1972 LANCIA FULVIA 1.3s Restore project

ランチアフルヴィアレストアプロジェクト
今回はフロントの足回りのレストアです。
フロア作り半分残ってるんですがちょっと板金疲れたので・・・
ちなみに今回の動画12分ほどなのですが、この作業に10日ぐらいかかってます。
旧車のレストアはとても時間かかります。
ランチアフルヴィアはのデザインを日産の初代シルビアが参考にしてるとも言われています。
50年代60年代のイタリア車は世界中の車に影響を与えていたと言われています。
今回の足回りの機構をみても、さすがモンテカルロで優勝しただけのことはあると思いました。
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[@cyborg7116]

This has to be by far the best most detailed resto video of a fulvia. Amazing work. That car will be perfection.

[@xxxktlxxx]

Thank you, I will do my best for the rest of the work.

[@msasami2373]

新品のラバーブッシュが気持ちいいですね。サイズが倍くらいになったように見えます。

[@xxxktlxxx]

あとからわかったのですが、ラバーで車高調整するらしく ノーマルで注文したら付いてたやつより少しハイトが高かったです。 古いほうはバネで圧縮されてつぶれてただけかもですが。

[@xycolotrip50]

いつも視聴させて頂いてますが、時間とノウハウがあるからこそ再生出来ますし見ていて感心しっぱなしです。まだまだお時間掛かるでしょうが作業中のお怪我の無きように願っております。

[@xxxktlxxx]

いつも見ていただいてありがとうございます＾＾ いやぁ～マニアックすぎる動画す。 おおよそ難しい所は終わったので後は組付けです。 ブレーキ系を完璧にしたいのでその辺りも時間がかかるかもしれません。 もうしばらくお付き合いください(笑)

[@inamurajane2857]

フロントメンバーここまで分解して綺麗に出来ると良いですね～！！車に搭載された状態で極力、油、泥汚れを落とす ように努力しても隅々までは無理ですからね。リーフも分解して下のゴムも新品良いですね。リーフ廻りの分解脱着や ハブナットを外すのに専用工具が無いとできなかったりしますが独特な造りと設計に感心しますよね。 そうそう、ボルトの掃除やタップ立て直し重要ですよね。

[@fighter-pro]

素敵です〜 現時点で世界一綺麗なフロントメンバーかもしれないですねw

[@oisanwhite2374]

森さんが丁寧に仕上げたフロントサス、この価値ある車が次世代へと引き継がれるのだろうなとふと思いました。

[@xxxktlxxx]

そう言っていただけると嬉しいです＾＾ 車に限らずアンティークって一時的な所有者で借りてるだけなんですよね。 いずれは次のオーナーさんにバトンタッチです。 50年後にこの車が生き残って動いてたらうれしいなぁ～

[@oisanwhite2374]

@@xxxktlxxx 同感です。ご丁寧な返信ありがとうございます。

[@as3777]

凄く凝った足回りで、驚きました。それにしても根気のいる作業が続きますね、お疲れ様です😅

[@xxxktlxxx]

地味ですよね～～再生回数も地味です(笑) 地道に頑張ります～

[@Yukina_chan-uz4oj]

フロントの横置きリーフスプリングといえばＦＩＡＴ５００を思い浮かべます！ フルビアのフロントメンバー綺麗に仕上がりましたね！そのまま飾っておきたいぐらい♪

[@xxxktlxxx]

この足回り芸術的ですよね！

[@hotbootsactivity6185]

とても丁寧な仕事で観ていて気持ちいいです。ノーマスキングビバブラックを見慣れてしまってるので(笑)

[@xxxktlxxx]

ビバブラック！(笑) 彼は恐ろしく再生伸びる人気者ですからね～あやかりたいものです。 どうも僕が取り扱うネタはすべてマニアックになりすぎてダメっすねｗｗ

[@user-mh3tt3nx8i]

「普通だよー」と言われるかもしれませんが、個人的に刷毛塗りで錆止めやシャシーブラックを塗っている姿に車への愛を感じます(^^)

[@xxxktlxxx]

刷毛は分厚く塗れるのがメリットですよね～＾＾

[@1959coupe]

私は以前リーフスプリングを軽い気持ちで取り外して戻せなくなりました。結局はお世話になっている車屋さんに来てもらって取り付けてもらうという失態を犯しました…。 それにしてもフルビアの足回りは十分鑑賞に堪えうる立派な工芸作品ですね！本末転倒ですが、取り付けるのが勿体ない気もします。

[@xxxktlxxx]

フルヴィア乗られてるんですか？？僕も動画にあまり映ってませんが色々試してこの方法で取り付けしました！ほんと立派な足回りですよね、たぶんランチアぐらいじゃないですかね？こんな立派な足回りは。 フルヴィアの記事を読むと挟角V4にフォーカスしてることが多いですが、僕はこのフロントの作りの良さが好きです！

[@1959coupe]

@@xxxktlxxx さん、 誤解を招く書きかたですみません。私は海外住まいで、その車はトライアンフ・ヘラルドという大衆車です。ほぼ同じシャシーのビテスやスピットファイアなどもリアは横置きリーフスプリングです。 トライアンフでレースをやっていた遠方のショップにノーマルを送り、高レートにモディファイしてもらいました。それを自分で取りつけようとしてドツボにハマりました。 結局トライアンフに強い地元の車屋さんが念のためにと持ってきたノーマルのリーフスプリングを組み付けて動くようにしてもらい、その後お店で改造品に取り換えてもらいました。が、結局公道では苦痛でしかなく、後日それを買い取らせてもらって再びノーマルに戻してもらったというオチまでつきます。恥ずかしい限りです。 フルヴィアのラリーでの活躍は、文字通りこの凝った足回りが支えていたのですね。よく設計された機械が持つ機能美がひしひしと感じられます。

[@xxxktlxxx]

@@1959coupe さん 海外どちらにお住まいですか！イギリス行った時にトライアンフが走ってるの見てかっこいいなぁと思ったことがあります＾＾ クラシックカーライフはヨーロッパのほうが盛んですよね！うらやましい限りです＾＾

[@1959coupe]

@@xxxktlxxx さん、 私はニュージーランド在住です。元々英国車が多い土地柄です。しかしそこまで裕福な国ではありませんでしたので、高価な希少車は多くありません。例えばミニは多くてもマーコスなどはほとんど見かけません。特にフランス車は輪をかけて少ないです。来てから18年ほど経ちましたが、旧A110アルピーヌは1台しか見たことはありません。2CVなどは日本よりもかなり高値で売買されています。それでも日本よりも平均的な住宅地の面積は広めなので複数台の所有もしやすいですし、製造から40年以上経過すると年間の登録費がぐんと安くなったりもします。旧車趣味を持つ者としてはそこはありがたいところです。

[@user-zy8zs6jt5s]

ダブルウィッシュボーンのリーフスプリング用のスプリングコンプレッサー(自作)てのはシブいですね🎵

[@xxxktlxxx]

実はけっこう悩みました、あの場所にかけてコンプレッションしても大丈夫かどうかもよくわからなかったので、バネ相当硬いですし。

[@user-zy8zs6jt5s]

リーフスプリングでフロント懸架してるってコルベットのイメージが強いです。

[@user-et6dt5zn7l]

アルミ鋳造メンバーの巨大さにビックリです。ランチア位の規模のメーカーでこの作りはコストを考えない時代ならではのパーツですね😂

[@xxxktlxxx]

そうなんですよ！、こんなことしてるのでランチアは倒産したんですよｗ 僕も来れ続けてたら破産するかもですｗ

[@hobbyandliving]

お久しぶりです(^o^) 相変わらず素晴らしいレストアですね〜♪ そんで字幕が、めっちゃカッコいいですね！どうやってるんですか？　興味津々(*^^*)

[@xxxktlxxx]

めっちゃ久しぶりですね！お元気ですか？？？ 字幕ですか？？上下に黒帯を入れて普通に字幕入れてます。上下黒帯の画像を入れるだけなんで簡単ですよ～ 参考までにこんな感じでやってます。 aruarualpaca.hatenablog.com/entry/2018/06/12/222523

[@user-fr5cj2eg5h]

地道な作業ご苦労様です。

[@xxxktlxxx]

まいどです、いやぁ～～地味で時間めちゃかかりました・・・・ レストアって地味ですよね～

[@user-zy8zs6jt5s]

カウンターシャフトブレーキですか?ジャガーのタブルシックスとかスバルFF-1とかに使われてましたね。

[@user-wy5sm2yj2n]

お疲れ様です😆🎵🎵 リヤサスのリーフ横置きはベレットで見てますが、フロントの横置きリーフは、始めてみました❗ウッシュボーンのスプリングは、トーションバーが多いと思っていました🎵

[@xxxktlxxx]

トーションバーはドイツ系が良く採用してますよね、イタリアでトーションバーってあるんかな？？？

[@user-zy8zs6jt5s]

'70年代のコルベットスティングレイもフロントサス横置きのリーフですよ、確か。

[@user-wy5sm2yj2n]

スバル360のフロントサスはトーションバーが着いてます 室内スペース確保のためです。

[@user-wy5sm2yj2n]

@@user-zy8zs6jt5s さん 昔コルベット見たこと有りますが❗フロントサス？見て無かった、オイルパンのドレンボルトのネジ山直したのに😃残念です、今じゃコルベット見るだけで❗大変ですね😅

[@xxxktlxxx]

フィアット系とかシムカも横置きです。バンディーニとかスタンゲリーニとかチシタリアとかモレッティとか　(笑)

[@user-ro3bh6jp1g]

いやはや素晴らしい丁重なレストア こう言った旧車のレストアの工賃の高さも納得のいく出来上がりですね 全部終わった時点での部品代別での 金額を知りたいですね〜お高いんでしょうね？(通販番組風に)

[@xxxktlxxx]

めちゃ手間かかりました、別コメでチャリオットさんが50万ぐらいと言ってくれてますこの作業だけで(笑) 時間かかりすぎて金額つけれないですよね、実際動画のネタもしくは自分の気に入った車じゃないとできません。。。

[@user-pu5rx7ti2k]

フロントにリーフスプリングとは珍しい車ですね❗️国産車では初代サニーがこの構造だったと思います❗️

[@xxxktlxxx]

へ～サニーもフロントリーフなんですね！今度機会があれば見てみます！

[@user-pu5rx7ti2k]

@@xxxktlxxx 確かリーフスプリングにダブルウィッシュボーンです❗️日産ではこの構造を独立懸架とはしていなかったと思います。。

[@user-pu5rx7ti2k]

@@xxxktlxxx 初代ダットサンサニーB10は前輪がダブルウィッシュボーンで後輪がリーフスプリングです❗️２代目B110からは前輪がマクファーソンストラットでした❗️

[@user-wr3rn6kj9m]

根気強くレストアしている姿を見ると、自分にも出来る事があるのではないかと、勇気を貰えます(^^)溶接してワンオフマフラー作ってみました(^^)

[@xxxktlxxx]

ありがとうございます＾＾実際にこういった事を楽しむ方が増えると嬉しいです！ Twitterでもフロアの張り替え始めた方がいました＾＾

[@nubo520]

Wウイッシュボーンなのに板バネと言う不思議な足回り？？？　初めて分解した様を見ました。

[@xxxktlxxx]

この足回りはとても変わってますよね、バラすと色々わかりやすいですよね！

[@laladog3]

うほぉ～(≧∇≦)　MORIさんすげぇ～♪ これだけの作業は数日かかりますねぇ～、車のレストアはエロエロ大変じゃないですケェ～！

[@xxxktlxxx]

これ出来上がるのに10日ぐらいかかった・・・・・ あまりにも効率の悪いユーチューバーやわぁ～～(笑)

[@laladog3]

@@xxxktlxxx さん (￣0￣)/ ｵｫｰ!!　安く見積もっても工賃50マソ♪

[@xxxktlxxx]

これ掃除するだけで50もらえるなら喜んでやりますｗｗｗｗ