1973 Train des Pignes

Le train des pignes en 1973 de Nice à Dignes.
En souvenir de mon ami André GAUDUBOIS.
Alain Alexandroff

[@sergeherbstvonmeyer4756]

j'étais gamin: 10 ans à cette époque, mon père allait en vacances à Menton en caravane depuis Grenoble et nous longions cette voie que j'adorais !!!

[@vantieghem59]

Je ne sais pas où vous avez retrouvé ce petit chef œuvre plein de nostalgie, mais beaucoup de monde peut vous remercier de l'avoir numérisé et mis en ligne. Longue vie à cette ligne, même si elle n'est pas directement rentable, un jour elle rendra de bien grands services quand le pétrole ne sera plus et que le reste de l'énergie ne sera pas à la portée de tout le monde. Et puis, aux beaux jours elle doit être tellement agréable à emprunter. 🚂🚃📽

[@alainalexandroff6222]

Merci pour ce jugement. C'est un ami qui a réalisé ce film je l'ai bien sur numérisé pour sa mémoire et pouvoir le rendre visible pour tous.

[@vantieghem59]

@@alainalexandroff6222 C'est réussi, il faut qu'elle soit vu et partagé par le plus grand nombre. Je ne suis pas de la région et cette vidéo a piqué ma curiosité. J'ai regarder une autre vidéo relatant l'historique de cette ligne. je comprend pourquoi le nombre impressionnant d'ouvrages d'art imposer par les militaires de l'époque, pour la protéger de la cote. tout ceci représente un nombre extraordinaire d'heures de travail dont certains sont venus de loin et sont restés. Ce qui donne une raison de plus pour la mémoire de nos anciens de se battre pour que cette ligne reste vivante. Vive le train des Pignes. Bravo et merci à tout ceux et celles qui participe à la renommer de cette ligne. Bonjour de la Flandre. AnostéKé ( Traduction phonétique de « tot anoste keer », expression flamande signifiant « à la prochaine »)

[@alainalexandroff6222]

Bonjour...Pardon réponse tardive. Nous avons effectué le montage en la mémoire d'un amis M. Dubois Claude. Film de 1973.

[@jeanphilippe1496]

Merci pour ce superbe document historique. On se demande comment les CP ont pu arriver jusqu'à aujourd'hui, vu tous les problèmes et le sabrage en règle dont ils ont fait l'objet.

[@ottokar6318]

Quelle incurie des acteurs publics !!!! Mais quelle justesse et clairvoyance du commentaire

[@bernard8727]

Ce n'est pas l'incurie des acteurs sociaux et politique c'est la notion exclusive de rentabilité qui gère les affaire au détriment de la dignité humaine. En 2024 on cause trop de non pollution mais on ne fait que causer sans ce donner les moyens et la volonté d'agir pour un vivre mieux ensemble. Nos aïeux ont construit des ligne de chemin de fer pour servir leurs semblable , beaucoup de leurs descendant les ont détruite pour causes de rentabilité négative. Maintenant on pleurniche de ne plus avoir ces transport en communs .Et cela nous coute cher à remettre en place il faut le reconnaitre! La rentabilité financière ne sauvera pas l'humanité il faut en prendre conscience . Il est encore temps de revoir nos copies sur ce sujet ? Qui veut ! Peut ! On ne voit pas plus lion que le bout de son nez est nous sommes dans la difficulté . L'intérêt privé passe avant l'intérêt collectif . Notre mentalité d'individualisme nous coute cher.

[@marcbonnet2925]

Merci pour cette belle vidéo de 1973. J'ai pris plusieurs fois ce train dans les années 90 et début 2000, magnifique souvenir. D'après le journal la Provence du 10/02/2023, la Région investira plus de 100 millions d’euros pour pérenniser et développer l’offre sur cette ligne : 56 millions d’euros pour acquérir 8 nouveaux trains hybrides pour une livraison entre l’été 2026 et 2027 ; mais aussi 42 millions d’euros pour la construction d’un centre de maintenance sur le site de Lingostière à Nice et 6 millions d’euros pour la rénovation des gares de Puget-Théniers, Entrevaux, Annot, Thorame-Haute, Saint-André et Digne. Les travaux dans le tunnel de Moriez vont débuter en février 2024 Concernant le tunnel de Moriez, depuis l’effondrement en 2019, l’enquête et l’expertise civile ont suspendu les procédures des travaux. La procédure a pu être relancée en septembre 2022. Le marché de travaux sera attribué en octobre 2023, le "premier coup de pioche" aura lieu en février 2024 pour une réouverture en 2025.

[@alainalexandroff6222]

Un grand merci pour ce complément d'informations...Il est vrai qu'a partir de Plan du Var et plus haut le nombre de passagers se compte des fois sur une main...Triste.

[@vantieghem59]

Merci pour cet éclairage sur l'avenir de cette petite ligne. Aujourd'hui elle parait bien peu rentable directement, mais il faut absolument la garder en exploitation. Déjà pour l'attrait touristique si on en fait suffisamment la promotion et dans un plus loin avenir quand le pétrole deviendra rare et qu'il ne sera pas à la portée de toute les bourses. Alors là, ce train rendra de grands services.

[@archivesdugroupespeleodevence]

Superbe document qui en quelques belles images et un commentaire éclairé brosse le tableau d'un beau gâchis qui, prės de 50 ans plus tard, perdure...

[@alainalexandroff6222]

Merci du compliment et d'avoir pris le temps de poster votre avis.

[@jeanlouis866]

Bravo pour votre beau vidéo sous le soleil magnifique !

[@jlbcatala]

Extrordinaire document, découvrir l'ambiance de ce chemin de fer juste 50 ans après, un régal ! Et les commentaires d'alors sont toujours -malheureusement - d'actualité.

[@alainalexandroff6222]

Stricte jugement, merci de vous être exprimé

[@patricksimon7899]

Bjr cette ligne une des dernières de la région reste très utile pour l'arrière pays dans les années 70 un grand défenseur de cette ligne pour ne pas le cité Jacques Chaussard qui je pense a grandement contribué à la sauvegarde de cette ligne à cette période aujourd'hui le problème recommence avec le tunnel de Moriez et une fois de plus pas grand monde ( l'état et la région ne bouge ) espérons juste que ça ne soit pas fatal à ce patrimoine de la région merci de ce reportage Patrick

[@alainalexandroff6222]

bjr, navré pour le retard a vous répondre mais je rentre du sud maroc ! Si vous aviez des idées pour promouvoir cette ligne aux moyens d'images films drone, je suis preneur pour donner un coup de main , bien sur bénévolement. cordialement Alain

[@alainalexandroff6222]

Bonjour, c'est moi qui vous remercie et m'excuse pour avoir été si long à vous répondre. Cordialement

[@patricksimon7899]

@@alainalexandroff6222 Bsr y a pas de mal de répondre et déjà bien tout le monde ne le fait pas !!! pour ce qui est des images drone je ne risque pas de vous aidez sur ce coup là j'en ai pas ! Patrick

[@alexnokuni]

cette vidéo est fantastique !

[@alainalexandroff6222]

Merci d'avoir pris le tems de vous exprimer. Cordialement

[@Tiisiphone]

J'ai souvent pris ce chouette petit train dans les années 80. Beaux paysages et dépaysement assuré!

[@philippeguilbaud6803]

Quel erreur d'avoir arrêtée se petit train.

[@yveso7474]

ballade magnifique! à faire absolument!

[@ALAIN5000]

Bravo, que de souvenirs remontent à ma mémoire.

[@alainalexandroff6222]

merci d'avoir pris le temps de vous exprimer. pour moi, beaucoup de souvenirs, 1948 après Annot, dans la montée, le temps de descendre, ramasser deux pommes et remonter sur la plate forme du train...c'était hier ...

[@ALAIN5000]

@@alainalexandroff6222 Ah oui 1948, vous avez dû connaitre la grande époque. Pour ma part, j'ai connu les CP dans les années 70 quand j'étais enfant. Puis dans les années 80, j'y ai travaillé comme chef de train, avant de quitter les CP pour les TN (transports urbains de Nice), où le statut social était, et est toujours bien meilleur.

[@DanielSaillard]

Très beau film d"époque

[@Jean-PierreVlerick]

La mise en service, en 1972, du premier autorail SY CFD avait ravivé l'optimisme. Cette démarche était vraiment originale car on venait d'assister peu avant, au démantèlement des derniers survivants des "métriques " (Lozère, Réseau Breton, Vivarais, Somme).

[@toprail0630]

Ah le train des pignes je l’adore avec les petits michelines dommage qu’il ne va plus jusqu’à Digne 😔😔 malheureusement la région Sud ne ve pas investir ni dans ferroviaire ni dans notre patrimoine de l’arrière pays

[@ranajoysen6377]

Une combinaison d'un ciel bleu et une terre verdure. Excellent scénario.

[@dreco64]

Magnifique reportage !

[@alainalexandroff6222]

merci d'avoir pris le temps de donner votre avis. Merci et bonne journée Alain

[@manuminel]

Superbe reportage que je n'avais jamais vu! Bravo!

[@alainalexandroff6222]

Un grand merci ! Cordialement

[@gilbertletrain7760]

Magnifique document !!! Merci !

[@alainalexandroff6222]

Merci a vous d'avoir pris le temps de donner votre avis. Cordialement

[@marquisvauban1590]

Magnifique temps passé, une autre vie sans aucun doute ! A méditer.

[@alainalexandroff6222]

merci d'avoir pris le temps de donner votre avis

[@marcpegaitaz283]

Je l’ai pris jusqu’à Annot l’année dernière superbe journée n’hésitez pas à le prendre encore aujourd’hui tiré par une vapeur !!!👍👌👏😉

[@marquisvauban1590]

@@marcpegaitaz283 Merci du tuyau !

[@marcpegaitaz283]

@@marquisvauban1590 pas de quoi c’est tout simplement superbe je te dis pas le retour dans le passé ,des étoiles dans les yeux !🤩

[@marquisvauban1590]

@@marcpegaitaz283 👍👍

[@jean-louisdorget170]

Ah, les bons souvenirs...Merci pour ce document, et surtout merci pour votre commentaire de fin de film auquel je suis sensible en qualité d'usager (et de défenseur) de la ligne. Justement, j'ai prévu demain matin d'aller me balader à Barrême!

[@alainalexandroff6222]

bjr, navré pour le retard a vous répondre mais je rentre du sud Maroc ! Si vous aviez des idées pour promouvoir cette ligne aux moyens d'images films drone, je suis preneur pour donner un coup de main , bien sur bénévolement. (j'ai effectué la même réponse aux défenseurs de cette ligne) cordialement Alain

[@voyagesetterresnouvelles]

@@alainalexandroff6222 Bonjour, habitant la région et fervent défenseur de cette ligne, si des images aériennes de la ligne aux environs de Digne vous intéressent sachez que je puis vous en fournir (gratuitement évidemment) !

[@alainalexandroff6222]

@@voyagesetterresnouvelles Bonjour Un grand merci pour cette offre, mais pour le moment non. Par contre, 2 ou 3 minutes de vos vues aériennes me ferait plaisir. (moi même pratiquant la vue aérienne) Une autre suggestion, si nous étions plusieurs, je pense que nous pourrions faire quelque chose de bien sur l'intégralité de cette ligne. Pour faire plus simple : [e-mail] Cordialement

[@ManuManu-us5mh]

Grand merci du partage !!👍

[@alainalexandroff6222]

Merci a vous d'avoir pris le temps de donner votre avis.

[@antoniodasilva7667]

Merci pour ce film consacré à la ligne qui attire beaucoup d'intéret. Hauresement, depuis la SNCF a su la moderniser et faire vivre

[@ALAIN5000]

@Antonio Da Silva La SNCF? Qu'est-ce que vous racontez ? Cette ligne n'a rien à voir avec la SNCF.

[@fabiencastelle9078]

Quelle dommage de voir que cette ligne est aujourd' hui coupée .

[@alainalexandroff6222]

Coupée presque a l'entrée de Digne ! Espérons que la réparation du tunnel va bientôt être faite. Merci d'avoir pris le temps pour vous exprimer sur ce chemin de fer que j'ai emprunté pour la première fois en 1946.

[@gommerizetto9118]

Vous pouvez dire un grand merci à Mr Jacques Medecin qui s’était toujours fortement impliqué pour la survie du train des pignes.

[@ShermanM36]

oui en qualifiant les C.P de train pour impotants et vieux...

[@gommerizetto9118]

@@ShermanM36 Les vieux sont morts depuis le temps ...et les trains tournent vides de vides

[@toprail0630]

11:41 c’est encore plus le cas de nos jours 😪ça me rend triste

[@mikeos1]

I hope to use the train in October.

[@Bernard-e1b]

Le Chemin de fer de Provence ou T G V ( Trains à Grande Vibration) avant 1965

[@bernard8727]

Il existe un autre tain métrique en pays catalan le train jaune qui a lui son charme. Il fait la ligne SNCF (TER entre Villefranque de Conflans et la Tour de Carol. Il est souhaitable que la ligne Digne Nice Digne redevienne rapidement une ligne assurant un service pour les usagés des deux département concernés. C'est une question d'honneur pour la région concernée. D'autre part il faut remettre en service la ligne SNCF Digne Sisteron pour aller ensuite sur Grenoble. Les électeurs de la région seraient ravis . Dommage que nos élus ne pensent que rentabilité au lieu de penser service. Un tunnel cela se répare quand l'intérêt des électeurs est en jeux. On put espérer qu'un élus intelligent puis faire voter les crédits nécessaires pour cela ! Bonne Chance

[@decroissantatypique5587]

Oui et il existe 2 autres lignes à voie métrique, le BA de Salbris à Valencay via Romorantin,et le train saint gervais le Fayet à Martigny (Suisse)par Vallorcine et Chamonix,et les chemins de fer corse.

[@arielleblond6201]

Avant le train c'était la mule, l'âne, le cheval, le fiacre, la malle poste, si on était riche. La marche si on était pauvre.

[@christianc9894]

Vous en avez d'autres des conneries comme ça ?

[@christianc9894]

N'oublions pas la branche ouest, la ligne Centre Var, à partir de la bifurcation de la Manda, qui reliait Nice à Myerargues près de Marseille. La destruction de trois ouvrages d'art par l’armée allemande lors du débarquement de Provence en aout 1944 a été à l'origine de sa non reconstruction après-guerre.

[@alainalexandroff6222]

Bjr Juste commentaire. J'ai l'impression qu'ils cherchent à re faire passer le train au dessus du pont de la manda pour mieux desservir la zone industrielle...comme nous l'avons connue (88 ans)

[@christianc9894]

@@alainalexandroff6222 Pas idiot, mais il y a une voie ferrée qui parcourt la zone industrielle il me semble. Anecdote : Dans les années 80 je venais au camping Le moulin Nou, après la Mesta, camping désormais fermé. Que de changements ai-je pu constater en revenant dans la région pour ma retraite.

[@bernard8727]

Et L'ambiance durant le voyage . Cette Ligne devra et devrai être remise au gout du jour car elle en vaut la peine. Cela a un cout c'est sur mais si cela sert l'intérêt de tous cela en vaut vraiment la peine Il y encore pas mal à faire, La gare de Norante , la ligne Digne Sisteron Grenoble. Et cette ligne est moins polluante que la route. C'est une question de volonté politique au service des contribuables . Cette région a besoin d'un renouveau urgent.

[@alainalexandroff6222]

Merci d'avoir pris le temps de vous exprimer. J'avais déjà souligné et gratuitement bien sur si il y avait besoin de prendre des images, films je le ferais volontiers films drones et montage de dernières générations. Encore merci Alain

[@bernard8727]

La gare de Norante sera-t-elle reconstruite ?

[@jeanphilippe1496]

Je ne la connais qu'en photo, dommage qu'on en soit arrivé là.

[@toprail0630]

7:23 3h 😳 c’était plus rapide avant alors que les autorails était moins puissant c’est à cause du mauvais entretien dès voix de nos jours 😠

[@olare1072]

8 mm ou super 8?

[@alainalexandroff6222]

Bonjour Super8...Qui a du apparaitre vers 1968, sauf erreur de ma part.

[@arielleblond6201]

J'ai pris le car entre Digne et Grasse et la ligne des Pignes entre Nice et St André les Alpes. Franchement le car est bien plus rapide et confortable. L'argent public doit être dépensé avec parcimonie. Si le tourisme ferroviaire a toujours ses adeptes, il doit prouver sa rentabilité.

[@alainalexandroff6222]

Bonjour, je ne voudrais pas vous froisser, mais beaucoup de choses inutiles a certains regards mérites d'être conservé. Merci d'avoir pris le temps de vous exprimer. Cordialement Alain

[@christianc9894]

Ce train n'est pas un train touristique. Une très courte partie de la ligne est utilisée par un train touristique l'été. Il fonctionne tous les jours de l'année et transporte des voyageurs. Encor un avis de parigotêtedeveau...........

[@Fred-jh5we]

Comparez des choses comparables. Prenez un car et une route qui ont le même âge que la voie et le matériel roulant et vous verrez que l'écart entre rapidité et confort ne sera plus du tout le même. Comparez vous le minitel et la fibre optique ?

[@marcpegaitaz283]

J’ai pris ce train l’année dernière et à vapeur en plus un vrai rêve !une très belle journée aller et retour des magnifiques paysages !!!merci pour ton superbe reportage avec cette petite nostalgie en plus!!! bravo !!! Marc56