1973 Vapore in Val Pusteria 2 / Dampf im Pustertal 2

[@micheleferrari8759]

Video stupendi di una ferrovia che non esiste più. Bellissime le vetture 100 porte e i bagagliai sempre in ogni composizione!!

[@videoferroviarigio402b8]

Non ci sono parole per descrivere l'enorme valore storico di questi video UP e preferiti 🚂 👍👍👍

[@thejack6469]

Che spettacolo!!!! I due video sulla Pusteria sono vere e proprie opere d'arte!

[@tilongatao]

Großartige Aufnahmen, vielen Dank für den Blick ins Archiv! Diese italienischen Maschinen sehen sehr interessant aus, sehr elegante Entwürfe.

[@bruno68berretta53]

Complimenti per il prezioso video.

[@1409semiramis]

Tutt'e due i filmati molto belli e nostalgici. Me li ricordo questi treni; successivamente anche quelli a trazione diesel con carro caldaia a vapore per il riscaldamento delle vetture passeggeri.

[@arnoldsiegrist1887]

CiaoWalterGarzie per il tuo kommento e molto saluti della SvizzeraArnold

[@michael__wild]

Ciao Walter, forse hai ancora qualche foto o Video della Ferrovia della Val Pusteria? saluti da Villabassa

[@AlessioCenturelli]

video fantastici complimenti !! e grazie 1000 per averli pubblicati

[@brennerpup]

Altro stupendo video. La prima scena è sul vecchio viadotto di Aica in uscita dalla Fortezza. La seconda tra Casteldarne e San Lorenzo in un punto oggi nascosto dalla vegetazione. La terza sul rilevato in arrivo a Brunico. La quarta, come nel primo video, a nord di Brunico sotto la vecchia statale. La quinta sul vecchio viadotto di Perca col suo rallentamento, dietro si vede il cantiere del nuovo viadotto in costruzione. La sesta una rara ripresa dell’uscita dalla galleria Rasun sulla rampa per Valdaora. La settima al minuto 6.10 è l’arrivo a Valdaora del merci e poi di un locale. Al minuto 8 la stazione di Monguelfo col tipico gabbiotto che ospitava i dispositivi per la manovra a filo dei due PL. Al minuto 8.27 un manovratore rientra in bici dopo avere presumibilmente girato uno scambio. Il locale sul binario 3 si lascia alle spalle il merci sul binario 4. Al minuto 9.12 l’arrivo a Dobbiaco del locale. Subito dopo, il merci supera il piccolo viadotto sulla Rienza fino alla protezione di Dobbiaco. Al minuto 8,28 San Candido, con una carrellata di convogli pronti a partire. Al minuto 12,26 la doppia trazione simmetrica per raggiungere la sella di Dobbiaco: la loco in coda ritorna poi a San Candido isolata quando il merci riparte da Dobbiaco in discesa verso Fortezza. Sulle ferrovie americane si chiamano “helper” e rende l’idea. Per finire le tre piccole vaporiere in vendita delle quali una (la Krauss Maffei “Fucino”) fu esposta per anni a Brunico e ora dovrebbe trovarsi a Casale Monferrato.

[@giuseppegulino]

grazie per qusesto bel video con un bel convoglio stupenda la 741 grandioso con il su preriscaldatore ti aiutava molto nel lavoro un mio caro saluto con riguardo nuovo amico giouseppe

[@TheWuschelMUC]

Gut, dass die Strecke mittlerweile elektrifiziert wurde. Ich saß anno 1971 in einem Holzklasse-Zug nach Innichen mit einer Franco-Crosti-Dampflok. Der Zug war klapperkalt - trotz Dampf.

[@michael__wild]

Hallo TheWuschelMUC, hast du vielleicht noch ein paar Fotos oder Aufnahmen von der Pustertalbahn? Schöne Grüße aus dem Pustertal

[@jeremyasher297]

This video was so good, I made 3 drawings of this engine.

[@funklover24]

Phantastisch! Noch nie so tolle Aufnahmen von den Franco Crostis auf KZbin gesehen!

[@arnoldsiegrist1887]

Vielen Dank und GrussArnold

[@michelecasano2537]

Wunderbar, complimenti, video preziosissimi!!

[@tisneroldie2144]

Das sind tolle Bahndokumente, über den Dampf im Pustertal gibt es leider nicht allzuviele Filme. Danke Herr Arnold Siegrist. Grüße aus Marling Helmuth Gruber

[@jensuwe.ossmann]

Sehr interessante Aufnahmen. Dampflokomotiven im Pustertal. 😊🤗👍

[@volkmartrommer691]

Die pustertalbahn feiert dieses Jahr 2021 150 Jahre das sind wichtige Zeit Dokumente.ich hoffe das die FS und ÖBB es feiern

[@volkmartrommer691]

Fs und Öbb es feiern.

[@brunoravaioli9514]

Schoeni eringerung 1966 war im militare 1jahr in monguelfo

[@loriscarlini4226]

Altri tempi

[@silviohenin5735]

Bellissimo, mi ha fatto tornare agli anni 1950, quando da ragazzino andavo in Pusteria. Da Milano era un lungo viaggio: prima a vapore fino a Verona (GR 691), poi elettrico 3000 V cc fino a Bolzano. Da qui elettrico trifase (Linea del Brennero) fino a Fortezza, infine ancora a vapore (GR 740) fino a Brunico. Non vi erano carrozze dirette da Milano, quindi dovevamo cambiare a Verona e salire sul Roma-San Candido, oppure cambiare a Fortezza e prendere le 'littorine' della Pusteria. Qualcuno mi sa dire cosa sono quelle piccole locomotiva (alla stazione di Brunico) che chiudono il video? Ricordo la tranvia Brunico-Campo Tures, ma era elettrica. Così pure la Dobbiaco-Cortina. Quindi dovrebbero avere un'altra origine.

[@arnoldsiegrist1887]

Ciao Silvio@Qualcuno mi sa dire cosa sono quelle piccole locomotiva (alla stazione di Brunico) che chiudono il Video?Forse della vecchia ferrovia Dolomiti (750 mm) Toblach (Dobbiaco) - Cortina d`Ampezzo - Calalzo??Saluti Arnold

[@MarkAHHDvideostreaming]

Nice video, subscribed

[@arnoldsiegrist1887]

@s3sextelDanke für das Kompliment! Alle meine italienischen Filme sind Mono. Sorry, aber das sind (mit einer Ausnahme cento barbe) alles keine Sonderfahrten, alles PlandampfGruss Arnold

[@luigivassallo7493]

Da Brunico a Fortezza fatto 4 volte 72/73