1978-1994 TOYOTAセリカCM集 with Soikll5

[@桜井里江子-s8y]

私もセリカのCMでエディマフィーさんのCMが大好きです‼️ 今でも懐かしさが忘れません。 復活して欲しい。

[@hirosanchi]

凄く懐かしい！こちらのチャンネルにくると子供の頃に戻れます。疲れた時はこちらのチャンネルと焼酎です

[@狐嶋裕二]

ご苦労さんです。 初代セリカ後期型のCMに あのリック.ジェイソンが 既に出演されてたの知りませんでした。 Newツインカムのセリカ、 確かワルデガルドのドライブでサファリ3連勝でしたね。初戦は2WDだっと思います。その後ドライバーが替わり又優勝し4連勝の快挙でしたね。 いつも貴重なCMをありがとうございます。

[@渋谷正樹-b6t]

小さい頃から､セリカのCM をTV で 見てました。子供ながらに格好いい 車だなと､いつも思ってました。今見ても、本当に格好いいです。❕

[@シュガー老夫]

５２年型ダルマのGTVやダブルXまでは乗ってました、懐かしいですね。初期のLBのCMも残って無いかも知れませんが出来れば見てみたいです、いつも見てますありがとうございます。

[@ミツルハナガタ]

「聴こえる24ビート」このフレーズは効いたね。迷わず新車買いました！

[@河村尚毅-f6c]

よくこれだけ揃えてくれた、 しかし 残念ながら一番好きな初代XXがなかった。 若い人だと、スープラになる前のリトラがXXだと印象深いだろうけど、その前に２代目セリカのロングノーズ&ワイドボディ、６気筒エンジンの角目４灯ライトの初代XXがあったのです。あのCMが好きだった

[@ぴろし水野]

初代セリカの限定車ブラックセリカを銀座ソニービルにあったショールームで見て衝撃を受けました。

[@さがさが-z5d]

2日くらい見ていられる。 昔のクルマのCMってなんでか 金髪美女出まくってましたね。

[@重野寿幸]

学生の頃に観た、懐かしいCMだ、マジ懐かしい❗。

[@つまみぐい-x5i]

中学の時 通学路にセリカがあった かっこよくて 毎日ベタベタさわりまくってたら 持ち主の兄ちゃんに さわるな！って怒鳴られた(笑)

[@よしこ-m9p]

セリカ原田真二さんの歌ありますね。

[@yamasa4]

ELOつかったり、ブライアンアダムスつかったり、音楽のセンスいいなぁ。

[@羽山修一]

草原の中の真っ赤なXXとELOのCMソングは衝撃的だった。

[@ザ.グレート]

タブルエックスが懐かしいです！

[@maruhiroya417]

アメリカでダメ出しされたのにしばらくしたら国内限定をいい事にカリーナでやらかしたwww #ED

[@cb900hornet]

セリカのCM見られて良かったです。 ツインカムを語らずに真のGTは語れない。 素敵なCMですねぇ！

[@しげニャン]

初代 セリカ リフトバック 飼っていた ポインター犬を 乗せるのが 夢でした！

[@momoiunder17]

今こそ、セリカ復活の時。今のトヨタなら、やってくれると思ってます。クルマが熱い時代に戻ってくれる事を願って。 でも、86とBRZあるし難しいかな、車種も今後減らす計画だし、後のスープラは元々セリカXXの輸出名でしたね。

[@ケイン-u6q]

中学の時、部活顧問の先生が2代目前期クーペSTだった。 高校の時、バイト先が一時セリカだらけだった事があります。バイト先輩が2代目XXのG、社員の人が3代目後期リフトバックGT、新入女子2人が3代目GT-RとXXツインターボでセリカだらけでした。

[@kazuchin46]

流面系セリカを20年以上乗っていました。 とても運転しやすくよく走ってくれました。

[@MrSyouichi1967]

私も中学生の頃に「セリカXX（A60型)」が好きで「太陽にほえろ！」の劇中車に憧れましたが。 CMでも「エレクトロニクス・ライト・オーケストラ(ELO)」曲が懐かしくその後テレビドラマの「電車男」でも使われてましたが。

[@ncBBdbyhw]

「太陽にほえろ！」で使用されたのは4気筒の方だったんじゃ？ オープニングで長谷直美さんが華麗にスピンターンを決めるやつ

[@マルヤママコト]

セリカ（６気筒はのぞく）はFR時代が最高！！ ３代目がいまみてもかっこいい。

[@一利藤本]

僕は6代目が好きでした。カブリオレとカレンとEDとEXIVも好きでした。

[@山本淳司-x2u]

懐かしいです😆🎵🎵👍子供頃、のときめき、憧れ、戻りますねぇ✨😉👍🎶わくわくする。あの頃、思い出しますねぇ✨😉👍🎶

[@nakamurakensaku6377]

「名ばかりのGT達は、道を開ける」のCMはホント興奮したものだ。僕はスカイライン派だったけれど。

[@susumania69]

この挑発に、2000GTターボやRSで反撃に出た日産も当時は元気でしたね。

[@us-cbactqa8893]

大人気のジャパン様に向かって、ショートセリカ如きがＣＭで妬み節をホザいていたw ショートゴキブリはどうしょうもなかったが、同時期の初代セリカＸＸは2.6L直６積んで、高級感も高く、ジャパンをも凌いていたのに、何故「ＧＴ」を名乗らなかったのか不思議。

[@ダンバイン-j6m]

当時そのCMに激怒した櫻井眞一郎さんは、そこまで言うならやってやろうじゃないか！ って事で6代目スカイラインRSシリーズはただひたすらパワーアップを果たしたと聞いています。

[@nakamurakensaku6377]

@@ダンバイン-j6m 数年後、初代FFサニーに対しては「美しくなければ車ではない」とスプリンターから激励の言葉がありました。

[@Rosebud1941]

リックジェイソンが懐かしいリフトバックは大型バンパーになった後期型ですよね。その前の前期型が誕生した時のCMが見たいですね。確か跳ね上げたテールゲートを強調するもので猟犬が飛び出したような・・・幼かったのでうろ覚えですが・・・いわゆるシューティングブレークってやつですね。

[@匿名希望-s4c]

🎵晴れ、時々曇り🎵 🎵南西の風、やや強し🎵 🎵別に、変わったことはない🎵 こんな歌でしたね。

[@梅山昌伸]

セリカTA63ツィンカムターボに惚れて乗ってた60再歳越えたジジイですが、あの頃のトヨタはチャレンジスピリッツがありました。もっともっとチャレンジして欲しい。

[@wishestima8019]

トヨタ セリカ CM集 1978年～1994年 0:06 1978年 トヨタ セリカ 0:36 1979年 トヨタ セリカ サンルーフ 1:06 1981年 トヨタ セリカ GT 1:31 1981年 トヨタ セリカXX ×1 1:46 1981年 トヨタ セリカXX ×2 2:15 1981年 トヨタ セリカXX ×3 2:31 1981年 トヨタ セリカ 3:00 1982年 トヨタ セリカXX ターボ 3:30 1982年 トヨタ セリカ 3:45 1982年 トヨタ セリカXX 4:15 1983年 トヨタ セリカXX 4:45 1984年 トヨタ セリカ 5:15 1985年 トヨタ セリカ 5:45 1985年 トヨタ セリカ 30秒 6:15 1985年 トヨタ セリカ 15秒 6:30 1986年 トヨタ セリカ GT-FOUR 6:44 1987年 トヨタ セリカ 7:14 1989年 トヨタ セリカ 7:29 1990年 トヨタ セリカ ×1 7:44 1990年 トヨタ セリカ ×2 8:00 1993年 トヨタ セリカ ×1 8:14 1993年 トヨタ セリカ ×2 8:29 1994年 トヨタ セリカ

[@k727i]

180系の世代には、台数限定でアクティブサス装着車があった 当時の値段にして300万オーバーの高額モデル（同世代の2000GT-Rで200万以下、GT-FOURでさえ270万程だった） あれから32年、どれだけ現存してるんだろうか

[@fielder122g]

4:46からの映像と「Modern Vision」が物凄くマッチしてるね。スピード感みたいなものかな

[@tgr1467]

サファリのジンクスを破ったセリカTCターボが今でもラリー最強FRだと思う。(その後3連覇達成)

[@平尚幸]

歴代セリカはA60 A40 A10 ST165が昭和のセリカ。 平成のセリカは S185 S200 ZZT230です🙇‍♂️ セリカは昭和のセリカが格好いいです‼️

[@yamiyonokarasu]

2:31 このCMとBGM、すごく印象深いです。 確か私が中学生の頃だったかなぁ… 懐かしい〜😆 60系のXXは今見てもかっこいいですね。

[@佐原昭一-m2l]

親父に初代セリカの発表展示会を見に行きました。是非買って欲しいと言いましたが、代わりに買ったのが赤いダットラでした。( ；∀；)遥か幼稚園の時の思い出です。因みに初代セリカXX角目4頭が好きだったな。今じゃ日産党だけど。

[@whitenezu3]

オッサンです。 １G-GのXXは懐かしいですね、同僚が乗ってました。 自分はAE86、友人はDR30でした。 1G-Gはソアラにも搭載、その後のスープラのツインターボで話題を 呼びましたが、走りの現場では少し遅れを取ってた感じです。 でも、当時は若者は皆、クルマを買って女の子を乗せる、に情熱を注いで 仕事を頑張り、ローンを支払う（笑）活気があった時代だった、と思います。 若者のクルマ離れが呼ばれる昨今、社会自体がバブル期の自分達は持っていた 将来の夢や希望が希薄している印象です。

[@ユキオ-l6u]

お疲れ様です♪ セリカXX‼️ 今､こうしてイジっているの見ると､カッコイイですよね‼︎ ツインカム２４ターボ？性能は間違い無いんだけど、バブル全盛期は､４枚セダンが求められ､私達のジャンルから外れて、周りで乗ってる奴は居なかったな〜!🥲　当時このXXがのちに出て来る、トヨタ3000GT.スープラの試験モデルだったとの、記憶があります。いい加減な記憶ですが…😅👍👍🤗

[@小林武彦-o2m]

・小林清志氏のナレーション三連発で驚愕。 ・1:33コーリン・チャップマンが出ていたとは！？いっその事セリカでハンドリングロータス仕様を出せば良かったのにｗ ・個人的には流面形セリカが一番好きでしたね。

[@角田修一-x3l]

もうクーペスポーツカーはほとんど見かけなくなりました。私は今迄セリカは一度も乗せてもらったり、乗ったりしたこと、一度もありません。もしセリカが復活したら、ハイブリッドとサポカーの両搭載しているでしょう。但し、セリカの兄弟車両、ソアラなら、乗せてもらったことがあります。

[@user-ek8hh2zr2r]

「名ばかりのGTが道をあける」がないのは寂しい。

[@i.i.gasp.1]

今見てもGT-FOURのWRC仕様はカッコいいね。あの窪んだ丸目4灯と丸みを帯びたフェンダーラインがなんとも言えん❗XXもいいよなTWINCAM24よろしくメカドック😁セリカのブランド名は復活しないのかな❔何かの規制にひっかかるの

[@deltaforce125-k6h]

RA25いいな。

[@maruhiroya417]

04:47 ヴォカロの登場を予言したかのような歌詞があるModern Vision

[@pastelpureakgjze5791]

0:06　これは初代の輸出用末期モデルLBですな。

[@maruhiroya417]

但しエンジンはGTもSOHC 、かの挑発CMではスカ党に突っ込みどころを与えたw

[@msh7149]

政宗さんのナレがカッコ良すぎる

[@ホセ-b6f]

バナナで釘の方ですよね

[@katu8676]

スゴスパセリカ、エディ・マーフィーのCMギャラが3億円と話題になりましたな。バブルって、よかったなあ。

[@中嶋光博-b7p]

ルシウス？

[@z-tuner3466]

1:05~1:30は超レアだ!!

[@藤原博志-p3j]

色々な奴を見たり聞いたりしているけど、恋はセリカでに敵うコピーないと思う。好きだったなぁ。

[@makitakenaka3307]

良くも悪くも、この時代が一番元気があった。 今はどう？ やれコンパクトだ、やれ低燃費だ、やれ人がいっぱい乗れるだ、やれ荷物がいっぱい乗せられるだ･･･ そんなにいっぱい荷物運びたければトラックに乗ればいい。 そんなにいっぱい人を乗せたければバスに乗ればいい。 そんなに小さい方が良いなら原付四輪に乗ればいい。 そんなに低燃費が良いならカブに乗ればいい。 私はそんなものに興味は無い。 座るだけで、ハンドルを持つだけで、エンジン音を聞くだけで、心躍る「相棒」が欲しい。 最近の車には心躍る要素は一個も無い。 何も感じないモノを私は相棒と呼びたくない。 メーカーの皆さん、政府の皆さん、私をドキドキさせてよ･･･ ドキドキは･･･全ての原動力ですよ。

[@千谷無念流]

そうなると…いまは車に興味を持ちすぎる位に持って、足を棒にしたりﾈｯﾄ検索なりで目を皿のようにして、探しに探さないといけない…そんな悲しい時代です‥😢…　ｺﾒﾝﾄより失礼しました。

[@京山竜士]

大人になったらセリカ買うって小学生の時決めたのにまだ実現出来ない。

[@hymk4707]

ウォンテッドセリカ辺りからトヨタスポーツ車の人気に陰りが出てきた気がしました。 その理由は、日産シルビア／180SX、スカイライン、そしてホンダインテグラの出現に重なった事が原因のようです。 ラリーで頑張りましたが、オンロード派が多くて残念です。

[@幸雄駒形]

２代目の、セリカの、ナレーターが、ルパン三世に、出てた次元大介の、声の、吹き替えを、やってた小林清志だったんですね。

[@ホセ-b6f]

1970年代の自動車メーカーのCM｡トヨタは小林清志氏、日産は矢島正明氏がたまに担当されておられたイメージがあります

[@acg0803]

同郷です👌

[@pastelpureakgjze5791]

ハセガワからリフトバック1600GTのキットが出たので買おうかな。

[@pastelpureakgjze5791]

8:00・8:14・8:29　WRCでエンジンに細工をしていたのがバレてトヨタがWRCから一時締め出されたのがこのモデル。

[@maruhiroya417]

それ以前のサファリ連覇だって突っ込みどころなんですよね、70年代のトヨタは｢ヨーロッパラウンドの高速ラリーこそ本道、サファリは邪道｣と言ってましたから。

[@さやや里保丸]

(0o_o0)　歴代セリカの中でも四ツ目のセリカカッコイイと今でも思ってます。

[@shigewaka]

ほぼサンルーフしか映さない斬新！

[@齋藤博史-o8g]

うーん綺麗❗歴史ですね！

[@aqua20000]

ツインカム24のダブルエックス乗ってました。手放すんじゃなかったなぁ…

[@凪G]

素晴らしい＼(^o^)／

[@雪田航平]

最初のcmは初代ですので76か77年ですね

[@pastelpureakgjze5791]

輸出仕様の末期モデルですね(新潟ローカルCM)。

[@yamiyonokarasu]

初代のLBはバナナテールでしたね。 このCMのLBは後期型ですね。 こちらの方が珍しいかも…

[@マルヤママコト]

冒頭の達磨セリカは撮影の関係で米国仕様で、バンパー拡大版ですね。もしかするとのーズも長い気がします。国内仕様と印象がだいぶ異なりますね。

[@デーモンヒデ]

冒頭のセリカは米国仕様ですが達磨じゃなく後期のLBです。 国内仕様との違いはバンパーの縦に付いてる部分のみなので印象は変わりませんよ

[@マルヤママコト]

@@デーモンヒデ さん そうでしたか。これは失礼。 後期で変わったんですね。実は、達磨型の印象がつよく、あまり後期型って覚えていません。 しかし、のーズがのびてフロントマスクが直線的になるだけで、だいぶ印象が変わりますね。

[@デーモンヒデ]

@@マルヤママコト ノーズは同じだったはずです。長く感じるのはフェンダーミラーじゃないからでは？

[@マルヤママコト]

@@デーモンヒデ さん ７５年に排ガス対策でのーズがのびているようです。どちらにしろ、だいぶ印象がかわりますね。やはり初期型の印象が強いですから。

[@ピートロック-q6i]

セリカは好きか？ ってデニスホッパーが言ってなかったっけ

[@匿名希望-s4c]

言ってました。

[@yamato_koizumi2005]

全てが神

[@pepe-hr5sw]

A40のCMに流れる曲名は何というのでしょうか？

[@匿名希望-s4c]

前期型丸目仕様の方は、チャイコフスキーのピアノ協奏曲のアレンジ版ですね。 オリジナルでは、その名の如くピアノ演奏がメインですが、このCM版ではオーケストラ演奏がメインにアレンジされています。 後期型角目仕様の方は、ローリングストーンズのサティスファクションです。

[@多羅尾伴内-g1c]

コーリン・チャップマンの山師感スゲえ…😅

[@出奇玩]

👍😊💕💕💕

[@nkthagi]

やっぱST185までかな、セリカは。 それ以降は何だかもう…あ、北米向けなんだねって感じ。

[@ozaki009ify]

ダメだエディーマーフィーのCMがとんねるずの貴さんにしか見えないw

[@eronote38]

30代~40代のワンフー乙。

[@桜井里江子-s8y]

セリカのCMの中で原田真二さんが歌ってた曲を誰か教えて下さい。

[@maruhiroya417]

ModernVision

[@稲-i5r]

GNP、第二位、日本が元気な時代

[@ju-tf2wl]

アンチトヨタだったんで峠に行くとXXや流面形を見ると追いかけまわしてたけど好きの裏返しだったんだよな（笑）

[@7coloreddrops]

3:45 「デュフフフ」って声が聞こえそう♪

[@m.o2954]

オウフww激しく同意でござるwwプフォww

[@katsu9257]

サムネの後期型セリカLB、前後バンパーが不自然に大型化されて残念だった。安全基準が強化されたんですかね？

[@匿名希望-s4c]

アメリカの安全基準の強化に、依るものです。 何でも1970年頃、アメリカで些細な接触事故での保険金請求が多発しているということから、全米保険協会？が連邦政府に、軽微な接触事故で車体が損傷しないように安全基準の強化を要請したそうです。 これを受けて1973年頃でしたが、アメリカではフロント時速５マイル(８km/h)、リヤ時速2.5マイル(４km/h)以下での接触事故で、車体が損傷しないバンパーが義務付けられました。 あくまでもアメリカでの話で、日本では義務化されていません。 ただトヨタはこの当時、セリカのみならず対米輸出がある車種は国内仕様にも、このバンパーをオプション設定し、セリカは1975年のマイナーチェンジで国内仕様にオプション設定されました。 以降、セリカを扱う多くのディーラーでは、このバンパーを事実上標準仕様化しているケースが多く、従来型の小型バンパー仕様車はメーカーからの取り寄せ扱いになり、日本でも多くの顧客はアメリカ仕様バンパー装着車を購入して(させられて？)いました。

[@RENOWNCHARGEMAZDA787B-No55]

コーリン・チャップマン氏をセリカのCＭで見た時は痺れたね〜😊あのXXのGT系だったかな？の８ウェイスポーツシートだったかな？あのシートはカッコ良かった良かった。セリカを作って欲しい。無論エンジンはヤマハに頼らず自社開発ね。それと86とは別の「ハチロク」を作って欲しい。無論排気量は1500以下。重量は1トン未満、重くても1.1トン未満、価格はベーシックモデルは200万未満、昔のGTVみたいにすればイケるかも。パワステ、パワーウインドウ無しでシートはビニール。走りに特化したスパルタンモデルなら安くなると思うけね。パワステ無しなんて有り得ないと思うかもだけど意外とイケる。昔200キロ超えるL20ノーズに載せたスカイラインやローレル殆ど重ステ。車庫入れとか格闘技かも(笑)ハチロクじゃなくレビン、トレノがいいかな？赤字確定だろうがこんなクルマも作って欲しい。さすればクルマに興味持つ若者も増えるかも。

[@mamako0415]

衝撃吸収バンパー！

[@chantake6741]

長介バンパー

[@高野喜忠]

子供の頃　1600GT(センロクジーティー)を　戦国ジーティー(戦国時代)と勘違いしてた(笑)､ノーサスとか楽しかった。

[@温泉小僧-i5b]

個人的には初代の大型バンパーは好きなんだけどな

[@hirokuro2595]

「名ばかりのGT達は道を開ける」が無い❗️

[@smileearthnw2410]

1600GT-R LB 角目4灯 よく箱根に行きました💨 有り難う❗️

[@白いカラス-c7w]

当時のスカイラインジャパンに喧嘩うってたんだよな。

[@maruhiroya417]

しかし、6代目ではGTはGT−FOURだけに😅

[@jaymax3201]

セリカ好きだったねえ。ダルマから初代XXとクーペ、ちょっとアメリカナイズされてね。次のXXもクーペも。太陽にほえろ見るの楽しみだった。アメリカ仕様のXXとかカッコ良かった。

[@藤野奨平]

国産初DOHCターボ搭載。ラリーでも活躍した勇者

[@ゆっくり急ぐ人masafuru]

A60セリカXXといえば、よろしくメカドックの風見潤

[@makotokanno7250]

誤）ツインカム-6　正）ツインカムストレート-6　あるいはツインカム-12

[@まるまるお-u8o]

トヨタの車は面白く無いと言われるけどDOHCを作りづけた功績は本当に大きいと思う！

[@maruhiroya417]

スポーツツインカムはヤマハだけどね。

[@まるまるお-u8o]

そんな返信書く人ってトヨタが嫌いなんかね？ 必ず居るよね、YAMAHAのエンジンだからとね ならばYAMAHAセリカと言うのか？ エンジンのオルタネーターやらセルモーター、懐かしいデストロビュータとかはデンソー、当時ならば日本電装だからYAMAHA &DENSO製と表記するのかね？ はたまたドアやらボンネットやらはアイシン精機だから、トヨタの車はカッコいいと言えばそれはアイシン精機だよと書くの？ オートマが良かったならばアイシンワーナーとかなんだよ書くの？ なかなかDOHCの事って分かってくれない人多いんだよ 当時のDOHCがどれだけ貴重だったか、世界でもほんと少なかったんだよ それをトヨタが量産にしたってところがほんと偉業なんだよ YAMAHAを過小評価とかじゃないんだよ、世界中の車見ても当時DOHCをここまで作りづけた会社が今の評価になってる事は車好きとしたら喜ばしい 日産が今やスポーツカーなんて風前の灯と思えばトヨタの頑張りが今になってる訳だ

[@ko-1397]

@@まるまるお-u8o 気持ちは十分わかります。 が、トヨタ車はオンナにモテなかったんですよ。

[@まるまるお-u8o]

@@ko-1397 それは自分のスペックが低くいからではないの？

[@デーモンヒデ]

@@maruhiroya417 ヘッドは確かにヤマハだけどエンジンはトヨタやね

[@tetsumiyokoyama823]

スカイラインのＬ２０Ｅエンジン⇒「名ばかりのＧＴたちは道を開ける」 スカイラインのマイナーチェンジでターボ搭載モデル発売⇒「ツインカムを語らずにＧＴは語れない」 スカイラインＲ３０登場以降⇒・・・・・・

[@satorusunaga2982]

セリカは途中から4気筒モデルと6気筒のダブルエックスに派生したんだけど、4気筒モデルのフロントマスクがどうにも安っぽいのが気に入らなかった😅

[@EFIShell]

2:22

[@EFIShell]

2:23

[@ホワイトワーキン]

ヘンリー少尉か？

[@羽山修一]

やはりXXのエンジンはYAMAHA製に限る。

[@藤田輝昭]

初めの方が懐かしい。後の方はちょっと前の車って感じ。

[@nickmr9657]

ナレーターが各社掛け持ちだな。

[@nickmr9657]

このエディーマーフィーのCMギャラが6億円には、さすがに社内からも批判が続出したらしい。

[@匿名希望-s4c]

A40の助手席の女性は、一瞬水原希子さんかと思いましたが、この時期、水原希子さんはまだお生まれになっていませんので、あり得ませんね。

[@藤野奨平]

流面形+ハイパワーユニットのスポーツ4WD

[@西村正記-z4y]

セリカXXは、後にスープラとして発売されます（海外では初代XXからスープラ名義）

[@橋浦正恵]

うちのお母さんローレルハードトﾂプ2000代車で運転しましたバイオレット故障して半年間白いローレル運転しました。89年式33ローレルも運転しました

[@zxc1524]

よくこれだけの古い映像が残っててものだ テレビCMだとしたら、すでに家庭用ビデオデッキを持ってたってことか？ デッキの天井の一部が持ち上がって、そこへビデオカセットを出し入れするタイプのやつ グレース・ジョーンズ懐かしい 黒豹のようなエキゾチックな美しさは衝撃的だった

[@makotosuzuki]

全て家庭用ビデオで録画の物ですよ

[@上之園健-z2g]

ワカッタ？

[@user-gerigeruge]

セリカには乗った事ないけど、エリカって女の子には乗った事有ります。

[@林田剛-i1q]

エリカてだれ

[@kaze9719]

二代目XXとロータスのコーリンチャップマンの組み合わせが当時かなり話題になったようです。XXの足周りをロータスが開発したから？とか憶測があったようですが、当時のF1の映像を見るとまだ参戦もしてないのにサーキットにトヨタの看板が多くあったり、ロングビーチGPの冠スポンサーがトヨタだったり、もしかしたらロータスと組んでF1に？と思ってしまいます。 ただ、時を同じくしてチャップマンが亡くなられたので結局謎のままですね。 個人的には流面型セリカが好きです。

[@watermark6812]

あのノッチバックは2度と復活しないんだろうな。 それとは無関係に、トヨタ車ネーミングの『C』シリーズ？思い出した。 カローラ セリカ カリーナ コロナ クレスタ チェイサー クラウン 他にもあったっけ？ まだ継がれてるのは２つだけ。

[@pastelpureakgjze5791]

コースターとセンチュリー。

[@777camus]

トヨタが好きです。それは長く続く車に名があるから。 アルファベットと数字だけの車名は味気ないし、思想が感じられない。