1988年12月24日　夜の金沢駅にやって来たオリエント急行

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Күн бұрын

外国の車両が日本に。
国鉄時代ではありえない企画だったのかもしれないですね。
ヨーロッパのオリエント急行を日本で走らすなんて。

Пікірлер: 19

@2ture1 5 жыл бұрын

金沢駅のオリエント急行って大変貴重な映像ですね！この列車が来るとあって、周囲に結構カメラを向けていた人もいたのではありませんか？最高のクリスマスプレゼントだったことでしょう。それにしても特急きらめきが1往復だけって少ない！

@HobbyVideos 5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。この日は、そんなに撮影している人はいませんでしたね。今の、東京駅の中央線のホームや高尾のホームので、カメラを持った人が多いですが、それよりも少なかったです。

@goh1123 5 жыл бұрын

オリエント急行、見に行きました。１回目は東海道線新垂井駅跡、夜中だったので撮影は出来ませんでした。ＥＦ５８６１号機が牽引していたので、日中だったら最高でした。２回目は朝の米原駅、車を飛ばして、停車中のオリエント急行の撮影になんとか間に合いました。オリエント急行の車掌さん、ＴＶで見たのと全く変わらず、人気者で人がたかっていました。

@HobbyVideos 5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。その、いつ走るかと言う、情報をよく入手できましたね。北陸も、何度も走っていたようですが、何分、いつ来るのか分からず、まあ仕事していたため、平日の昼間は無理って感じで、このカットしか撮影出来ませんでした。

@goh1123 5 жыл бұрын

「鉄道ファン」という雑誌御存じかと思いますが、鉄道ファンの最後の方に「団体臨時列車運転予定表」というページが有りまして、新垂井駅跡の時は、その表の名古屋発車予定時刻から割り出してその場所で待ち構えていました。（考えることは同じなのか真夜中２時でも数人いました）米原駅は予定表の米原停車の時間に合わせて車を飛ばしました。早朝６時頃だったと思いますが大勢の人が撮影に来ていました。他日中にも１本東海道を上る列車が有りましたがこれは仕事上諦めました。

@HobbyVideos 5 жыл бұрын

なるほど、鉄道ファンの最後の方にあるのですか？それは、知らなかったです。ダイヤ情報とかも、あるのですが、撮影したい線路のダイヤグラムが乗っている時くらいしか買わないので、ほとんどが時刻表に乗っている列車ばかりの撮影をしていました。　今は、インターネットがあるので、まだ探しやすいかもしれませんね。

@kumosukeponsuke 5 жыл бұрын

国鉄時代の鉄道ファンさんもやっぱりオリエント、撮っていらっしゃったんですね。私もこの時代、高1でしたが、初めて品川に入線、お披露目の時から、何度も見ました。赤羽在住だったので、上野駅の出発前の風景を撮影しましたが、やはり後悔は動画でないこと。ご指摘の通り、石炭の匂いが上野地下ホームに充満し、煙ともども、昔はこんな感じだったのかなとSL時代を知らない自分にとっては郷愁に似た感慨がよぎったことも思い出しました。ノッポの車掌さん、ダニエルグッフェラーさんだったかな、フジテレビの公式本片手に、スタッフにサインもらったりしました。この動画がクリスマスイブですから、この数日後のD51-498復帰、そして復路のEF58での牽引も目にしました。この直後に昭和が終焉。古い車両を大切につないでいくというご指摘、まさにその通りだと思います。せめて、あの20系は語り部として残してほしかった…

@HobbyVideos 5 жыл бұрын

メッセージありがとうございます。関東だったら、何度も見る事が出来たのかな？私は、この動画だけなのです。Ｄ５１４９８が走った時は、すごい人だったでしょうね。まあ、今の日本の鉄道では、赤字だった国鉄を何とかするために、民営化したので、儲からない事や経費のかかる事は全てやらないでしょうね。国鉄車両が新しい車両に置き換わるのも、直流モーターの抵抗制御よりも、可変電圧可変周波数の三相交流の誘導電動機の方が、電気代が安いため、昔の国鉄車両は、どんどん消えて行くのですね。私の家の近くに金沢総合車両所があるのですが、一般公開の時に、昔の国鉄車両を足回りだけ新しい方式に変えたらどうか？って聞いたら、今の時代は、そんな改造するよりも、新車を買った方が安く付くと言われました。まあそんな経営環境だから仕方ないのでしょうね。