1993.06.30. 41-es villamos már meghosszabbítva Móricz Zsigmond körtér - Kamaraerdő (UV 3849-3847)

[@v1l1k3]

Hihetetlen, de felfedeztem magamat rajta! Persze 26 évvel fiatalabb voltam. :)

[@annamariahorvath5254]

Köszönöm szépen a feltöltést. Kolosszális. Üdvözlettel

[@becskyandras]

Sajnálom hogy nem dokumentáltam jobban anno!😞😞😞

[@FerencToth-cj9su]

​@@becskyandrasEz'93? Tiszta nyolcvanas évek.

[@seroqell]

Hű de rég volt! Van sok olyan rész,ahol az elmúlt 21-évben,szinte semmit nem változott semmi! Emlékszem,gyerekkoromban milyen sokat utaztam,a 41-es villamossal! Ezekben az UV Villamosokban azt bírtam nagyon,hogy jól le lehetett tekerni az ablakokat,főleg nyáron volt nagyon jó! És olyan érdekes,süvítő hangjuk volt,amikor mentek. Nagyon bírtam,ezeket a villamosokat! Köszi,hogy föltetted,ezt a nagyszerű videót! Kész élmény,és idő utazás volt számomra! A Fehérvári út,azért lényegében sokat változott! ;)

[@becskyandras]

Az igazi Retró feeling most van, hogy Tátrák járnak a 41-esen. Emlékszem mikor 1987-ben először jártam arra, mennyire tetszett ahogy a Tátra gangol a mezőben. Ráadásul akkor a legújabb Tátrák voltak Budafokon kb. 4320-4349 és ott rohangásztak a mezőben. Akkor még sokkal-sokkal vidékiesebb volt a Kelenvölgy, mára azért nagyon sokat változott előnyére! Aztán mikor 1988-ban ismét arra jártam már UV volt a 41-es, és kicsit kiábrándultam a 3808-3809-es párostól, mert én Tátrát vártam és így már nem tatszett annyira. Ma volt szerencsém ott vezetni az akkori gárdából a 4339-et és ez nagy elégtétel volt számomra! :-)

[@seroqell]

Becsky András 1987? Én akkor születtem. Annyit tudok,hogy a Tátra villamos,1980-as években jöttek,de azt nem gondoltam volna,hogy a 41-es vonalán,Tátrák jártak,1987-ben. 1987-ben vették a Nagy szüleim,Budafokon egy telket,a Kamara erdő határában. Én,sokat jártam az 1990-es években,arra. Emlékszem,a Nagypapám,a 41-es villamossal ment,a Fővám téri nagy csarnokba. És 1998-ban,meg 1999-ben is sokat mentem a 41-es villamossal,és emlékszem,hogy milyen jó volt velük utazni. 1993-ban Budafok,és kelenvölgy tiszta falu volt...Mára már beépült,egy jó része. Luxus villákat építettek oda.

[@becskyandras]

Úgy pontosítanék, hogy 1988 elejéig. Hogy mikortól azt sajna én sem tudom. A légfékes villamosok innen haltak ki, 1984.08.31-én itt mentek utoljára. Gondolom utána lett Tátra, de ez csak tipp. Kelenvölgy tényleg tiszta falu volt, mindkét 1993-as felvételen jól látható, mára ugyancsak kikupálódott, és nekem nagyon tetszik. Szeretek ott vezetni! :-)

[@tothlevente3692]

Milyen sokat változott azóta a környék! Amikor a Rózsavölgybe költöztünk már egészen más volt.

[@becskyandras]

Az a környék most is gőzerővel változik. Hamarosan rá sem lehet majd ismerni.

[@Adani12345]

hatalmas videó ismét. Fehérvári út Dáciákkal, Kispolákokkal, Moszkvicsokkal, budafoki kocsiszín UV-kal, villamoshíd, kelenvölgyi pálya.

[@becskyandras]

Azért én verem a fejem a falba. Ott volt a kamera mindennap nálam, és ehhez képest elég kevés anyag van, a hülye mindig lemerülő akku miatt!

[@Adani12345]

Meddig bírta egy ilyen kameraakksi általában? Emlékszem nekünk is volt 1992 közepe óta Panasonic VHS kameránk, és azzal azért jó egy órát lehetett filmezni, külön töltője volt neki, ami először csontra lemerítette és csak utána töltötte fel.

[@becskyandras]

Eleinte még 30 percet is kibírt, de ahogy használódott el úgy csökkent az élettartama előbb 20 végül 10 perc alá! Sajnos évek teltek el mire lett keret beruházni egy új akksira, se önmagában az sem oldotta meg a problémát, mert a filmezési igény hatalmas volt, és 30-40 perc sem volt elég. Legalább 3-4 akkumlátor kellett volna. Emlékszem állandóan hordtuk a töltőt és forgalmi irodákban, kocsiszínekben, diszpécseri helységekben próbáltunk kuncsorogni, hogy tölthessük! Általában engedték is csak ilyenkor meg voltunk kötve mert ugye vissza kellett menni érte. 1992 és 2001 vége között szinte z összes filmet befolyásolta a táp kapacitása. Akkor vettem új kamerát és a probléma 20% alá csökkent.

[@Adani12345]

Emlékszem, hogy a kis kazetták, a kamerába is 30 percesek voltak, de az biztos olcsóbb volt mint a pótakksi így abból lehetett vinni pár tucatot, nem az volt a szűk keresztmetszet. 1990-es kamerafelvétel is van fent a KZbin-on a 49-es vasútról a bezárás előtt pár nappal vették fel a vezetőfülkéből. Több mint 2 óra, ott vajon hogy oldották meg az áramellátást? A felvétel csak addig állt le kis időkre, mikor kazettát cseréltek, de akkor is főleg állomásokon megállásnál.

[@becskyandras]

Az egy nagykazettás VHS kamerával lett felvéve és nekik már 1987-ből is vannak felvételeik! Tudom mert maga a lista nálam van. Namármost akinek 1987-ben ilyen kamerára tellett, annak a pótakkuk nem hinném hogy problémát jelentettek.

[@jenny-masterchef]

Szerintem jobb hogy eltüntek a sinek a körtér közepéröl.biztos rossz volt ott lakni egésznap a csikorgó uv-kat hallgatni.de nagyon jók ezek a retró videók.régen sokat jártam budafokra :)

[@becskyandras]

Forgalmi szempontból amit a körtérrel csináltak az szakmai dilettantizmus! A tisztelt mérnök urak ott a FŐMTERV nevű cégnél, csak azt nem vették figyelembe, hogy a villamosok addig minden irányból minden irányba tudtak forogni, most meg az egész Móricz egy nagy szívás! A gombának így meg semmi értelme hogy nincs körülötte hurok, árva! Szóval a körtér átalakult és szép is nyugis is csak épp használhatatlan!

[@VadasVasutClub]

+Becsky András És ráadásul amióta a Fehérvári úti megállóba helyezték az 56A és 61-es villamosok végállomását, azóta még katasztrófálisabb. A körtér és Újbuda-kp közötti tároló vágány nem képes két villamos visszafordítását elintézni, mert amelyik előbb ér oda az is indul előbb vissza, így a mögötte lévőnek (ami szintén itt fordul) meg kell várnia amíg az előtte jövő kijön a tárolóról, már ha ki tudd jönni az Újbuda-kp felől érkező villamos miatt. Közben a tároló vágányra váró villamos miatt feltorlódnak a többi villamosok, úgy hogy még a Fehérvári út-Bartók sarkán lévő zebrán sem tudnak át kelni a gyalogosok anélkül, hogy kimenjenek a Bartók Béla út közepére, mert elfoglalják a torlódó villamosok. Jó lenne ha az előbb érkező indulna el később, mert amúgy lenne hely két villamosnak is a tároló (visszafordító) vágányán. Ha meglenne a hurok ott nyugodtan tudnának forgolódni, és kevesebb lenne a torlódás. Bár én nem vagyok szakember. Ez csak az én véleményem, elnézést ha hülyeséget írtam volna.

[@bencepetras8605]

41-es villamos a körtéri hurokban. :) Gyerekkori emlék: D!

[@Ecetfa25]

Nagyon jó a videó.A 2 percnél gondolom elment a hang és ,hogy ne néma fimet nézzünk(bár az se rossz)ezért kevertél rá utólag zenét?2002ben miután átalakitották a Körtéren a villamos síneket a 41es villamost lerövidítették a Bocskai útig járt.(Fehérvári úti SZTK)de szerencsére pár hónapon belül hosszabbították az útvonalát a Batthyany térre.21 é alatt azért változott a környék.

[@becskyandras]

Sajnos a hangot eredetileg vágáskor kevertem le 1993-ban, így azt már nem lehetett visszahozni. Így legalább megtehettem, hogy az eredeti zenét, digitális verzióra cseréltem, de amúgy eredetileg is ez volt alatta.

[@Adani12345]

Megvolt már ekkor Mórciz-Újbuda között az SZTK rendező?

[@arvaidanielimre7020]

Az "SZTK rendező" 2003-ban épült. Ezen az oldalon pl: - ami egyfajta illusztrációkkal ellátott kronológia- megtalálhatóak a környék villamoshálózatának változásai, köztük az említett "SZTK rendező" : villamosok.hu/balazs/bpvillamos/lagyma.html

[@Viimane]

Volt egy videó, ahol a Budafok kocsistín melletti forduló voltl látható működésben. Elérhető még?

[@becskyandras]

Nálam láttad? Mi volt benne pontosan?

[@Viimane]

@@becskyandras Szerubten igen, de nem vagyok benne biztos. Az látható benne, ahogy a 41-es Forgalmi utcánál befordul, aztán a villamosvezető kocsit cserél és irányt vált. A most is létező (bár már felújított és más célt szolgáló) vágány eredeti funkciója-

[@becskyandras]

Sajna szerintem ez nem az én filmem. Ha esetleg megtalálod, küldd el légyszi a linket, megnézném!

[@Viimane]

@@becskyandras Dei gen, és még elérhető: kzbin.info/www/bejne/oXiyXqB3famFi8k Köszönöm a felvételt! Zseniálisak ezek a pilanatképek.

[@becskyandras]

@@Viimane És tényleg! erre nem is emlékeztem! Na de ha egyszer feltöltök valamit akkor az ott is marad! :-)

[@Adani12345]

Előtte hol fordult a 41-es? Albertfalvánál abban a félreálló vágányban?

[@becskyandras]

A deltában Budafok kocsiszínnél! A filmen még ott is van a barna tartózkodó!

[@jozsefseprenyi149]

1964-65 években a 41-es villamos vonalán nyitott peronos villamosok közlekedtek un. "líra" alakú áramszedővel. A belvárosból a Móricz Zs. körtérről indult a Fehérvári úton, az akkor Forgalmi telep nevű megállóig a 47-es villamossal azonos sínpályán, majd innen jobbra fordulva a Kamaraerdő mh. felé. A Kamaraerdő mh. nem végállomás (forduló) volt. A pálya tovább ki volt építve - a vasúti aluljárón áthaladva majdnem - Budaörsig, illetve az akkor épülő (M1, M7) autópályáig. Katonaként naponta utaztunk a 41-es villamoson a Gyáli útra a Postaközpont Javítórészlegbe.

[@becskyandras]

József Seprényi 1977-ben számolták fel a Kamaraerdőtől kifelé eső részt, mert hogy ott a városhatár. Pedig most pont ott vannak a bevásárlóközpontok ahol 1963 - 1977 között a hurok volt. Milyen jól jönne, lenne utas dögivel!