【1997年懐かしい映像 045】東武モニ1473 吊掛駆動杉戸工場検査出場最後の出場試運転、西新井工場へ回送複々線区間並走シーン【1000回再生で次の動画アップ】

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Күн бұрын

Пікірлер: 32

@くろかわ-r7u 11 ай бұрын

とても懐かしい映像ありがとうございます。うちの父が昔、東武鉄道で運転士をしていた頃、このモニ1470形の乗務を荷電で経験したらしいですが、乗客もいなくて最高速度も70km/h程で気を使わずに気楽に運転出来たと言っていました。実家に帰った時に父にもこの映像を見せたら、きっと喜ぶと思います。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

お父さんが、モニの運転をされていたとは、とても素晴らしいですね。乗客がいない分、気を使わなくて済むというのは分かる気がしますね。是非、この動画を見て、昔を想い出して頂けたらと思います。

@masuo_sakasai 11 ай бұрын

貴重な動画、有難うございます。何度も見かけた車両ですが、本線上を走行しているのは見た事がなく楽しく拝見しました。特に草加・谷塚間の並走シーンは面白かったです。動物公園の7800、6000も懐かしく拝見致しました。残して欲しかったですね・・・。そんなシーンを振り返る意味でも、あずまさんに負けず劣らず、にしさんの動画も大好きでございます。笑　いつも貴重な動画、ありがとうございます。次も楽しみにしてます。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

なかなか、本線上を走っている姿を見ることは、私も少なかったです。複々線区間での並走は、今となっては面白いですね。 azumatakeshi、nishitakeshiとも、ご覧頂きありがとうございます。

@uchibakatsunori 10 ай бұрын

モニ１４７３は長年西新井工場の主でしたね。しかも本線走行シーンはレアです。ドアステッカも金八に出てきた旧式のものです。

@nishitakeshi 10 ай бұрын

モニ1473は、西新井工場で活躍しているイメージがありますね。本線走行シーンは、珍しいですね。

@平形豊士-h6e 11 ай бұрын

いつだったか、僕が自家用車を運転していた時、久喜駅近くの踏切に差し掛かった際に、駅方面から可愛い1両編成の『荷』と書いたサボを掲げながら、春日部方面に去って行ったのを、つい昨日のように覚えています。非常に懐かしい映像を、ありがとうございました。m(_ _)m💝

@nishitakeshi 11 ай бұрын

まさに、その見かけた車両が、このモニ1473だったかもしれませんね。偶然にしても、珍しい出会いでしたね。

@tetsu8281 11 ай бұрын

幼い頃、地元の西新井駅にモニ1473が停車し、確か駅員がドアを開け売店用の新聞の束を取り出し、またすぐに発車していったのを見た記憶があります。その後は西新井工場でたまに車窓から見かけました。懐かしいです。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

まさに荷物電車として活躍していた時代ですね。私は、実際にそのような光景まで見たことがなかったので、コメント頂けて嬉しいです。

@知名度0 5 ай бұрын

昔、東上線でも何回か見かけた事がある。

@nishitakeshi 5 ай бұрын

東上線でも、モユニなどが活躍していましたね。

@Sasurai_Kurounin 11 ай бұрын

西新井工場の車両入替時における牽引車として活躍したモニ1473が定期検査を受けて伊勢崎線を試運転している時の映像は貴重な資料になるんじゃないでしょうか

@nishitakeshi 11 ай бұрын

今となっては、貴重かもしれませんね。モニ1473の走行シーンは、動画ではあまり記録した映像が無いですからね。

@珍珍太郎 10 ай бұрын

西新井工場の近くに住んでいるのでまだ工場かあった時代はよく見てました。工場と本線を繋ぐ途中に踏切があって人の手で策を封鎖してました。今考えると工場内の1部が間近で見られるという特別な工場でしたね。尚今もその工場と本線を繋ぐ線路は1部ですが西新井駅よりに残ってますね。それだけでも良いのでいつまでも残してもらいたいと思います。

@nishitakeshi 10 ай бұрын

西新井工場は、工場の中まで観察出来て、ファンからするととてもいい立地でしたね。今は、跡地にマンションが建設されてしまいましが、西新井工場につながる線路が一部でも残っているのであれば、ちょっとだけ嬉しいですね。

@岩本純也-g4u 11 ай бұрын

モニ1473は西新井工場の主でしたね。工場閉鎖までいろんな車両の入れ換えしていました。閉鎖後はJR小山駅の構内にいましたね。その後使用されることなく廃車されたのがとても残念です。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

確かに、西新井工場の主のような存在でしたね。西新井工場閉鎖後、小山に行った理由が良く分からなかったのですが、結局解体されてしまいましたね。

@fspsbm7426 11 ай бұрын

どちらも運転席側のガラスが、 8000系のように大きくなっていて・・・というまでは覚えてはいましたが、よく見たらウインドウシルが無いスッキリとした顔だったのですね。確かこのときだったか、 5050系の2両が代わりに入換で使われていたのを西新井らーめんを食べながら見ていた記憶はあります。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

モニ1473は、前後で顔は違うものの、この顔でしたね。

@225系カフェオレ新快速 11 ай бұрын

モニ1473は、前と後ろでよく顔が違う？ように見えます。旧型国電みたいですね。本線で爆走してるシーンは初見です。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

モニ1473は、種車の関係で、前後で顔が違いますね。本線を走行しているシーンは、今となっては珍しいですよね。

@齊藤由輝-s5c 11 ай бұрын

この映像ですが、東武鉄道のモニ1473は、昭和の始めにクハユ2型の1両として活躍して、西新井にあった工場がなくなるまで、正直に７０年位は頑張っていたと思います。　戦前　戦後　高度経済成長期　バブル崩壊と、幾つもの時代を共有した１両として、いつまでも記憶に残して欲しいと思っております。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

かなり頑張って活躍したあと、廃車解体になったわけですね。

@taku2710 11 ай бұрын

西新井工場が閉鎖されてから解体されてしまいましたね。幼少期に荷電の現役時代を見た記憶があります。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

西新井工場閉鎖に伴い、モニ1473も解体されてしまったのは残念でしたね。

@ハム太郎東武8111F-g7u 10 ай бұрын

32系・54系の初期型と同系統の車両だったけど、機器がデッカー系でもなければPR系でもなかったのでどちらにも属さずに3000系列の更新からは外れて荷電に改造された、たしかそんな経歴だったと思います。元3210系のクエ7001などもそうですが、残しておいたら南栗橋工場の目玉にできたであろう惜しい車両が結構あります。

@nishitakeshi 10 ай бұрын

モニ1473は、動態保存でもしていれば、大人気の車両になったでしょうね。