N반떼에서 M반떼?가 되어부렀네요! 차주분께서 상당히 변태스러운것 같긴 하지만 그 변태스러움이 성공적으로 보입니다 깔끔하고 체계있게 튜닝된것 같아서 보기좋네요 ㅎㅎ 타야는 꼭 바꾸시길!!
@user-mn5ey3sr6d2 жыл бұрын
길에 보이는 튜닝카들은 양카로 밖에 안 보이는데 저 차는 너무 깔끔하고 예쁘다….
@user-qu3qt4mq4g2 жыл бұрын
영암생기기전 드레그가 한창일때가 생각나네요.빅터빈 안타보면 매력 모르죠.영상 감사합니다.
@davidoff18812 жыл бұрын
와 전바리 440은 운전 엄청 어려울꺼같은데 대단하십니다
@user-ph3ck7ml4x Жыл бұрын
@짭다스 토크 스티어 말씀하시는 거 같습니다. 전륜은 출력이 과하게 오르면 태생적으로 토크 스티어가 발생하니까요. 혼다의 시빅 타입 R 도 혼다가 전륜구동으로 토크 스티어가 잘 나지 않으면서 가장 이상적인 출력은 310 마력까지라고 했던 거 같아요.
@daily_tuscani2 жыл бұрын
2000년대 초중반에는 사제터보 고마력 셋팅이 그러니까 열정이 엄청나고 당연하다시피 많았습니다. 하지만 지금은 하이스펙 보다는 어느정도 튜닝이 되서 출고가 되기에 예전만큼의 투자를 하는 사람도 거의 없을뿐더러 샾에서도 구지 그만큼의 노력과 열정을 쏟을필요가없기에 예전 사제 고마력 차들이 많이 없어지고 개체수가 적습니다. 그래서 전에 이러한 튜닝이 흔했던 기억들이 요즘엔 또 놀랍게 보일수도 있습니다. 올드카에 부품들이 마일리지가 길게 생산되엇다면 사제터보차 유저분들이 아직도 많이 활동하고 계실텐데 개인적으로는 아쉬운게 사실입니다. 점점 부품이 나오지 않으니까요 샾에서도 대부분 고마력 셋팅을 잘 안하려고하고 추천도 잘 안하는 추세이고 거의 칩튠이나 터빈업까지만 하는게 현실입니다. 그러기에 올드 튜너들이 다들 결혼하고 기변하고 하기에 정보 공유가 퍼지지 않고 단절이 되다보니 이제 터보 튜닝을 시작하는 분들은 많은 고생과 발품을 팔아야 하고 산전수전 겪고나서 차 다 만들어놓고 파는 경우가 허다해지게 됩니다. 튜닝문화가 많이 바뀜에따라 튜닝을 시작하기에 그만큼의 장단점도 크지 않을까 싶습니다. 여튼 해주고 싶은 말은 많지만 오랜만에 사제터보 영상보면서 반갑기도하고 예전생각에 잊고있던 열정과 노력이 잠시 피어나게 되서 기분이 좋았습니다. 개인적으로 부품 수급이 오래 잘 됫으면 하는 작은 바램이 있네요 튜닝을 좋아하는 모든 튜너분들 화이팅입니다~!
@user-em3pi3xh5o Жыл бұрын
과거 그 분들 거진 m,amg로 갈아타신지 오래 더 나이 드신 과거차쟁이분들은 s 나 a7 같은 차량 타시더라구요
@daily_tuscani Жыл бұрын
@@user-em3pi3xh5o 맞습니다 😀
@brandyclassic2 жыл бұрын
이런분들이 많아지면 좋겠어요. 멋집니다!
@DK-mq9zf Жыл бұрын
튜닝 샵 있으신가요? 😂
@user-de8eb6tx4n2 жыл бұрын
순정도 빠른데 400마력이면..ㅎㄷㄷ 사운드 좋습니다 ㅎㅎ
@user-to9sc5fj3r Жыл бұрын
G바디 M3 충분히 좋고 멋지지만 가장 큰 인식에 의한 하차감 같은거 보다 자기만족으로 ... 고성능=재미의 본질을 추구하시는 차주님의 결단이 멋집니다
@user-pz4cp1pi7y Жыл бұрын
@에스컬&M3 여기서 말하는 하차감은 차에서 내렸을때 보여지는 이미지 말하는듯 ㅋㅋ 아반떼N이던 벨N이던 수천만원 써서 성능으로 찌발라 버리게 만들어도 ㅋㅋ 현기차의 아반떼일뿐이죠 ㅋㅋ
@user-me3nf5wz3u Жыл бұрын
@@user-pz4cp1pi7y 님같이 그런 아날로그 인식도 있겠지만 차를 아는 사람들은 아반떼n은 고성능이라고 인정해요
@CrazyWashCar Жыл бұрын
@@user-me3nf5wz3u 무슨 고성능이죠?? 언제부터 고성능이 200마력 후반대였죠? 90년대에서 오셨나 차량 크기 대비 동급대비 비슷한 배기량 대비 잘나가는거지 아반떼n을 고성능이라 하면 300마력 이상 급은 슈퍼카고 500마력 넘어가면 하이퍼카겠네요 제차를 슈퍼카로 만들어 주셔서 감사드려요 아반떼n은 펀카 개념인거고 그렇기 때문에 저렇게 고출력 세팅해놓고 재밌게 타려는거지 4천 rpm부터 터지는 부스트로는 m3 못이김 M3는 무려 500마력이상 하이퍼카니까요 세팅 값도 달라서 조금만 밟아도 출력 다 터져요
@user-uo6xt6nr2b Жыл бұрын
@@CrazyWashCar 누가 고출력이래요? 고성능이랬지 성능이 직빨만을 의미하는게 아닙니다 왜케 풀발기하세요? ㅋㅋ
@FLYTERWORKS Жыл бұрын
@@CrazyWashCar전륜 4기통에서 300마력 근사치면 고성능 맞죠
@IONIQ242 жыл бұрын
9:07 와이푸님 표정이 속도가 빠르다는 걸 보여주시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qb2no9xu9b2 жыл бұрын
오줌 마려워서 그렇대요
@ggoopggoop2 Жыл бұрын
튜닝이 과히ㅣ지도않고 깔끔하고 좋은듯ㄷㄷ
@user-ew3ng9jl6e2 жыл бұрын
1억 바르신 열정은 엄청나신데 베이스 차량이 아엔인게 좀 아쉽네요. 아반떼라서 아깝다는게 아니라 아반떼는 전륜구동 베이스 차량이기 때문에 출력이 일정 이상을 넘어가면 오히려 컨트롤에 문제가 생길 수 있어서 보통 저런 고배기 튜닝은 전륜구동형 차량들이 아닌 후륜구동형 차량들을 많이 쓰죠. 그런데 토크스티어에 문제가 안생긴다는걸 보면 진짜 꼼꼼하게 튜닝하신듯
@user-jq7zi1ij7z2 жыл бұрын
역시 갓사용 n의 아들 제 추측이지만 돈 많으신 막. .슈퍼카나 마이바흐 가지고 계실법한 분이 3번째카나 4번째카로 서킷용겸 튜닝차로 사서 꾸미신듯요ㅋㄱㅋ 20대후반이나 중반에 n사서 저리 튜닝하고 싶네요 머스탱 카마로 등 보다 좋아하는 n...
@Euphonix76 Жыл бұрын
15년전에 마티즈에 사운드만 3.5천만 바른 친구 이후에 처음 보는 미치신 분이네요..ㅋㅋㅋ 그리고 되게 예전 영상 보고 오랜만에 보는데 와이프 탔는데 공도에서 그런 짓하는 신상용님도 미친 분...ㅋㅋㅋㅋ
@SMG082 жыл бұрын
색깔이 완전 예쁘네요👍
@nam8yt2 жыл бұрын
7:50 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 필 왔을때 밟아줘야 하는 ㅋㅋㅋ
@DjembeWorld2 жыл бұрын
밤에 고속도로 후빨용으로 아주 재미날 듯 합니다. 2871, 30BB, 30R, 35R 터보는 드레그, 서킷,롤링, 은 딱히 큰 재미를 못느끼고 y20 ~ y280 이사이 엑셀 지긋이 밟고 엑셀 지긋이 때면서 고속 후빨 항속 주행에선 아주 짜릿하고 재미가 있을겁니다. 터널로 빨려 들어가는 느낌 , 4기통 터보에 2871 터빈 이상급의 후빨에서만 그 감성을 느낄 수 있지요. 대략 어느 느낌일지 감이 오네요. 2.0 or 2.3 4기통 싱글 빅터보가 고속에선 무진장 재미 있었던 향수가 기억에 남아 있네요. 6기통 8기통 포르쉐나 M, AMG에선 절대 느낄 수 없는 4기통 싱글 빅터보 차량의 재미, 차주님은 뭔가 차에대한 재미를 잘 아시는 분일듯 싶네요. 재미난 차 잘 구경했습니다.
@black_cpt2 жыл бұрын
형 베타터보 많이타셨나봅니다.. 박사시네용
@s0_o5o_0s2 жыл бұрын
와 소리만 들어도 진짜 일반 아엔이랑 전혀다른 차고, 하이 부스트 터지고 RPM 올라가는 속도도 완전 미쳤네요..ㄷㄷ
@user-bv8if7jn8n2 жыл бұрын
단조 피스톤과 컨로드 거기에 강화 슬리브 까지 ㄷㄷ 2871 터빈에 1.9바 세팅이면 차주분은 A45 amg 엔진 따라하신듯 ? A45 는 커넥팅 로드도 단조 엔진가격만 2300 이상
@s0_o5o_0s2 жыл бұрын
@@user-bv8if7jn8n ㅎㄷㄷ하네요…
@user-bx8lk2wb3m2 жыл бұрын
응.. m3 cs살게..
@cowboybebob03212 жыл бұрын
@@user-bx8lk2wb3m 환자들은 M3CS 사도 결국 뜯습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-wj1hv9mq1c Жыл бұрын
@@user-bx8lk2wb3m 500마력대 고성능을 타도 결국 손댑니다.. 중독이죠
@kingbumblebee884 Жыл бұрын
차도 진짜 멋지고 영상도 좋은데 공도에서는 제발 안전운전했으면 좋겠어요 타인을 위해서라도
@user-nk1dt7ot5p Жыл бұрын
수전사 패턴이 깔끔하니 잘나왔네요. 혹시 업체 정보 알 수 있을까요?
@argenjung1436 Жыл бұрын
궁금한게 있는데 제차로 신사용님이 영상을 찍어 돈을 버는데 양식까지 맞춰서 "신청"을 해야 하는게 맞나요? 개인이 아니라 광고 업체를 찾으시는건지
@greead2911 Жыл бұрын
와... 카메라 넘어로 들리는 엔진소리도 아N이 아니라 그냥 다른 외제 스포츠카... ㄷㄷㄷ 윙도 낮지만 단순한 구조가 아니어서 멋있다..
@hangyeol_0911 Жыл бұрын
ㅋㅋ 두 분 표정의 상반됨이..... 리얼이군요
@sieun001 Жыл бұрын
카본이랑 랩핑 이쁘게 잘됬네요 터보 소리도 좋구 과하지않은느낌?
@RadiationSwings2 жыл бұрын
진짜 스피드를 즐기는자만히 할수있는 튜닝이다
@326Bit2 жыл бұрын
전륜에 440마력이면 출발할때 뒷바퀴 들리나요?
@user-tf6jt9wy8t2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@sevenforce_korea Жыл бұрын
차주분 대단하시네요. 현실적인 선택은 m인데, 5천만원을 태우시다니!!! 신차값 포함 1억이면 보이는차가 너무 많은게 ㅠㅠ
@@9_9_9_9-9 전륜구동은 후륜구동이나 4륜구동과 달리 앞바퀴로 차를 끌고 가는 구조라서 태생적으로 고출력 세팅 효율이 떨어진다고 들었어요. 차가 급가속을 하는 시점에 필연적으로 차의 앞이 들리면서 앞바퀴의 그립이 떨어지게 되는데 이 때 전륜구동은 앞바퀴로 가야 하다보니 앞바퀴가 그립을 잘 못 잡고 헛돌아서 손해를 좀 많이 보는 걸로 알아요. (급가속이나 급출발시 바퀴 헛도는 거야 후륜도 매한가지긴 하지만 후륜은 뒤에서 뒷바퀴가 밀어주는 방식인지라...) 출력이 과도하면 토크 스티어라고 핸들이 돌아버리는 현상도 일어납니다. 기술 좋은 혼다가 전륜구동 스포츠 차량인 시빅 타입 R 에 310마력 이상 안 올리는 이유도 이런 걸 감안했다고 들었구요. G 바디는 그냥 BMW M3 의 기종 중 하나라고 보심 편할듯.
@user-ty6ju4zj3i2 жыл бұрын
08:48 슈퍼차저 사운드??
@user-uf9bp5yu8q Жыл бұрын
솔직히 전 왜저렇게튜닝하고하는지 이해는 못하겠지만 저렇게 하실루 있다는 차주님이 멋지네요 안전운전하세여^^
@user-to6jx7ws3y2 жыл бұрын
조금더 멋있는게 아니라 그냥 몃있네요ㅎㅎ 너무멋있어요!!!!
@user-re4mp1hc2r Жыл бұрын
저런걸 우리는 BS이라고 합니다
@BLACK-hh6ih2 жыл бұрын
진짜 정성이다.... 아반떼가 1억이라.... 일반인은 1억이면 bmw M을 사겠지
@youngshin23692 жыл бұрын
저라면 m2ㅎㅎ 튜닝하기전에 저만큼 들어갈거라고 생각못하셨겠죠 그만큼 애정이보이네요 ㅎ
@user-dj7wj5tt7g Жыл бұрын
8:00 저 심금을 울리는 사운드 ㅋㅋㅋㅋ 캬
@n3rdworldproblemz877 Жыл бұрын
Awesome awesome. From Canada!
@zerocouter-drift2 жыл бұрын
흐므 1억 440마력... 내구성이랑 구동계까지 생각해서 440마력이면... 끝장세팅하면 600마력은 찍을수 있다는건가... 한국차의 위상을 올려주시네요 ㄷㄷㄷ
@user-hd8zf7eo6i Жыл бұрын
비싸봤자 남이보면 아반떼지~~ 그리고 배기소리 남한테피해주지말고 혼자이어폰끼고 들으셈요
@DK-mq9zf Жыл бұрын
진짜 솔직히 다 합해서 4-5천 정도로만 보여요.. 왜 아반떼로 했을까.. ㅠㅠ
@2jzsupraturbo7812 жыл бұрын
저차 이제 프레임 공부 하고 나서 프레임 바비큐에 올려서 스폿용접 떄리면 완벽 ..ㄷ (나머진 엔진 안정셋업 , 서스 셋업 , 하체 셋업) (국내에서 가장빠른 n 쌉가능)
@fishingbass8362 Жыл бұрын
타이어 설사끼우면 인제랩타임1분 50초 언더는 당연할텐데 f m3에 비빌수 있을까여? 스풀도는 rpm구간이 짧아서 그냥 한사이즈 터빈낮추는게 낫지않나 싶은데