국산차 하체 리뷰 중, 이렇게 많은 칭찬은 처음인 듯... 진짜 직정하고 만들었구나!!! 현대차 잘 한건 잘 했다고 인정합시다. 그리고, 역시 이치프님 리뷰는 최고입니다.👍
@dkc20183 жыл бұрын
현대는 과거부터 아반떼급 차는 정말 잘만들었어요. 현까가 생기는 이유는 "사기(내수차별)", "협박(결함 발견자 해임, 왕따, 고소, 고발등)", 회유(결함, 실수 숨김) 때문이지요.
@땅파기장인3 жыл бұрын
@@dkc2018 내수 차별은 그나라에 맞는 법에 맞게 만드니깐 그러겠죠ㅋㅋ
@dkc20183 жыл бұрын
@@땅파기장인 국과수"차량테스트 못해" 결함 원인 모른다(?).는 자료로 제조사 무죄 판결이 그나라 법에 맞게? 민식이법으로 운전자 무조건 징역 판결은 '그나라 법에 맞게'로 받아들이나요? 만약 모트라인이 님과 같은 입장이면 현기의 하수인으로 봐도 무방하죠. 빈틈없는 법은 인류역사에 존재하지 않기에 기업 윤리, 판검사, 변호사가 존재함. 그렇기에 현기, 판검사, 공, 관 모두가 내수차별 책임이 있고, 그중에 가장 큰 이득본자는 가장 욕을 많이 먹는게 맞지요.
@NeighborSider2 жыл бұрын
@@dkc2018 아반떼N 결함. 1. 도장 (전 모델 현기차의 양품 Q/C 문제) 2. 신차가 습기현상으로 인해 터빈 녹발생. 3. 엔진 조립 장착시 스크래치& 누유 현상 (뽑기운) 출처: 종합적인 다른 영상보고 참조함. 결론:연구원이 차를 아무리 잘만들어도 노조가 문제다.
@dkc20182 жыл бұрын
@@NeighborSider 노조가 문제가 없다고 한적 없어요. 노조도 문제인데, 정치질하는 엔지니어를 키우며, 뒷거래(승진 및 입사)로 노조의 패악질을 키운 운영진들 잘못이 원인이란 뜻입니다
@overwrap2 жыл бұрын
아반떼는 아반떼n만의 느낌이 있고 BMW는 BMW만의 느낌이 있음 각자 알아서타면되는데 ㅎ 좋고 나쁘고가 없음 차를타고 맛있는거먹으면서 살수있는것만으로도 한국은 행복한거임
@Shionne3572 жыл бұрын
요새 각박해진 한국 사회 속에서 불쾌함만 느끼다가 뭐냐모여 님의 댓글을 보니 힐링이 되네요.. 차를 타고 맛있는 거 먹으면서 살 수 있는 것만으로 행복하죠.. 익숙함에 속아 소중함을 잊고 있었네요.. 감사합니다.
@허대건-f5sАй бұрын
너무 좋은 댓글~^^ 감사함을 느끼는 삶의 태도 저도 다시 느끼고 갑니다♡
@sun2190_3 жыл бұрын
손흥민 선수! 차에도 진지한 모습 보기 너무 좋아요! 항상 응원할께요~ ^.^
@dndbsjqkx3 жыл бұрын
손흥민 선수 살 많이 빠지셨네요ㅠㅠ
@탁사마-w9j3 жыл бұрын
엥? 뭉쳐야 찬다 강칠구 선수 보고 오세요 ㅎㅎ 닮은꼴이란 무엇인가 ㅋㅋ
@새종데왕-c9p3 жыл бұрын
@@탁사마-w9j 싫은데요?
@wpqlwpql2 жыл бұрын
개악질 ㅋㅋㅋㅋ
@woon_in2 жыл бұрын
@@새종데왕-c9p 싫은데요 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@luxurywing3 жыл бұрын
우와 중간중간에 햄토리 꼽사리 안끼니까 깔끔하네 ㅋㅋㅋ하지만 허전해
@doyun__193 жыл бұрын
햄토리 있다 없으니까~~~~
@user-mw2it7jr5g Жыл бұрын
원래 어디든 낄끼빠빠 잘하는친구들이 오래감
@고용준-u8x3 жыл бұрын
정비사가 봐도 정말 꼼꼼한 설명이네여 정말 차에 대한 지식이 많으신거 같습니다. 리뷰 자주해주세요!
@Kim_SeoBang3 жыл бұрын
이번 영상도 잘 보고 갑니다! 근데 치프님 진짜 처음 방송하실때 대비해서 엄청 늘었다는 느낌이예요. 더 여유로워 지신듯
@myeng883 жыл бұрын
0:18 손흥민님 너무 겸손하시네요
@thruthruthru56713 жыл бұрын
타 유투브 하체 리뷰는 정말 쨉이 안될정도로 박학다식하고 이해도 잘되요 ㅎㅎㅎ 자주 보고싶어요 !!
@우주의신비-w6y3 жыл бұрын
한국말 어렵냐? 전달력 ㅈㄴ 볍신같네ㅋㅋㅋㅋ
@모아이언2 жыл бұрын
@@우주의신비-w6y 어데 벌레고?
@이충희-e2r2 жыл бұрын
ㅋㅋ 어딜봐서 ㅋㅋㅋ 말더럽게 못하고 별로 인데 억지로 빨아재끼네 ㅋㅋㅋ
@이준하-t7r2 жыл бұрын
@@이충희-e2r 혹시 범죄 일으킨 '그' 사장? 범죄자를 옹호하는 너도 문제
@jaekyulee37572 жыл бұрын
@@우주의신비-w6y 이거 못알아 들으면 뇌는 그냥 악세사리로 달고 다니는거지...
@라한Hyoun3 жыл бұрын
치프님 보면 볼수록 손흥민 나이든 모습이 겹쳐요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@psychedelicMusiiic3 жыл бұрын
7*9 = 63 선수랑 같이 한자리에 서 있으면 그림좀 나오겠는데요
@imhungry.3 жыл бұрын
나이든 손흥민은 반기문
@leezo36133 жыл бұрын
손흥민-이정재-반기문 요 사이쯤?
@TV-rt7ol3 жыл бұрын
@@leezo3613 ㅋㅋㅋㅋ
@sogori13 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lshlee7993 Жыл бұрын
치프님 리뷰는 과장이 없고 차분하게 정보전달이 참 잘됩니다 고수같아요 정비.레이싱경험등 에서 오는 풍부한 피드백 최고에요
@오승택-m5x3 жыл бұрын
앵그리 성로형 말고 차분 카리스마 😎 이치프님 자주 보고 싶어요 ㅠㅠ with 까만형
@jun_lee7213 жыл бұрын
시빅 타입R을 뛰어넘는 녀석이라는건 엄청난 칭찬이네요
@이상훈-e6n3 жыл бұрын
박준형 리뷰때도 갑자기 영어로 얘기했죠 ㅋㅋ
@kbshim90903 жыл бұрын
벨엔한테도 따였는데
@samlee50443 жыл бұрын
@@kbshim9090 벨엔은 땃다기 보다 비빌만 하다 였지 뛰어넘을 정도는 아니였던걸로 기억
@안제-m9g3 жыл бұрын
시빅타입R도 곧 풀체인지라 ㅎㅎ
@lewis11523 жыл бұрын
그래도 비비거나 뛰어넘는것만것으로도 정말 엄청나게 발전했죠
@blankindot34202 жыл бұрын
90년대~00년대 까지만 해도 전자제품들이 다른 나라들에 밀리는 느낌 이었는데 이젠 아닌 것 처럼 국산차도 점차 수준이 높아지는게 실감된다
@Fcamper2 Жыл бұрын
현대에서 자기들 탈라고 이름 아반떼로 출시햇다는 설이 가장 유력함 일반인들은 안타게 만들라고 ... 아는사람들은 알지.. 저정도 파츠 튜닝된 차가 저정도 가격하는게 진짜 말이 안되지 ....
@박카스에프3 жыл бұрын
현대가 뒤늦게 WRC나 뉘르24시내구레이싱등에 왜 이렇게 많이 참가하지? 어차피 현대는 재미있는 차 만들지도 않을건데? 라고 생각하던 때가 있었는데, “현대야 역시 너는 계획이 다 있구나”
@370푸락셀3 жыл бұрын
와 진짜 냉정하게 평가... 정말 좋은 리뷰 잘봤습니다. !
@jubilee99943 жыл бұрын
까만형 아반뗀 시승기 빨리 ㄱㄱ. 그리고 마지막 마후라 열 문제는 개선되서 출고된다고 하네용ㅋ 말하신데로 마후라 길이 좀 늘려서
@zzzangdol3 жыл бұрын
정말 sti 타는 이치프님의 리뷰는 편안하고 좋네요 ㅋㅋ
@아싸가오리-v7f3 жыл бұрын
아 이치프님 최고입니다 너무 잘 봤습니다 마지막 시빅 타입알을 뛰어넘는다에서 역시 저런차는 모터스포츠에 투자해야 나오는구나 싶네요 현대 응원하고싶네요
@Gyeh-zt5tz3 жыл бұрын
가장 현실적인 드림카인듯!!
@Kojongsub3 жыл бұрын
드림카는 현실적이면 안되죠!
@mangnanyong3 жыл бұрын
@@Kojongsub 크~
@Gyeh-zt5tz3 жыл бұрын
@@Kojongsub 그런가요? ㅎㅎ
@Kojongsub3 жыл бұрын
@@Gyeh-zt5tz 전 그렇게 생각합니다 ㅎㅎ 현실적인 드림카는 “타협카” 이지 않을까요.. ㅎ
@Goodchinesedied3 жыл бұрын
@@Kojongsub 대충 알아 들으쇼
@ysy17823 жыл бұрын
드라이브 샤프트 기술은 전기차로 넘어간다해도 강점이 될수도 있는 기술같아 보이네요 인휠모터로 가기전까지 결국에는 드라이브 샤프트를 써야할것같은데..
@DKKANG123 жыл бұрын
저 기술 가저온 이유 자체가 E-GMP 개발하면서 가저온거라고 하더라고요
@dailylife673 жыл бұрын
실제로 그렇게 아이오닉5에도 IDA 적용되어 있습니다 :)
@17kHz3 жыл бұрын
현대 WRC재참가 할 때만 해도 그냥 돈 때려박는 쇼 아니냐는 사람들이 있었는데 실제로 양산차에 랠리기술이 적용되는걸 보니까 .. 기분이 좋네요
@라차드3 жыл бұрын
역시 하체리뷰 질이 다르네요👍
@낄끼리잉3 жыл бұрын
미혼이면 진짜.... 무조건 샀을..... ㅠㅠ 이제라도 이런차 나와서 정말 좋은거 같아요 ~~ 4인가족이더라도 패밀리카 있으면 세컨용으로 .... 정말 사고싶네요
3700만원짜리 아반떼에 클로즈덱 엔진 넣어주고 타이어 한짝당 42만원짜리 넣어주는데 그랜져 판매 마진 생각하면 현대가 손해보는 장사 하는거임
@antique_key3 жыл бұрын
엘란트라로나왔으면이런일없었을듯 아반떼로이름이나와서 ㅋㅋ
@seokjung11223 жыл бұрын
와 클로즈 덱이면 나중에 터빈업 해도 항아리 처럼 잘 안늘어지고 튜닝빨좀 잘 받겠네요 ㄷㄷㄷㄷ
@샤인-u3u2 жыл бұрын
잘보았습니다. 기분이 좋아요. 설명도 시원하구요. 자주 들르겠습니다. 감사합니다.
@아크테릭3 жыл бұрын
너무기다렸던 영상 잘보고 갑니다
@kihyunlim49703 жыл бұрын
이 치프 리뷰 강추 역시!
@luxurywing3 жыл бұрын
이걸 이치프형이랑 같이보는건 못참지
@출근싫엉3 жыл бұрын
이치프님의 아반떼 하체리뷰? 이것 못참지
@SOYONG9993 жыл бұрын
지엔장 치프님 믿고 있었다규!!
@빙빵이3 жыл бұрын
누구네 카센터 사장이랑은 클라스가 다르네요 오늘도 배웠습니다!
@S_toon3 жыл бұрын
진짜 칭찬 많네
@kiwookna38612 жыл бұрын
아반떼 n 광고내용 중 흡기라인을 직선방향으로 뽑아서 차가 달리면 그대로 흡기될 수 있도록 설계했다는 내용이 있던데 그것 때문에 원통형 필터를 다시 바꾼게 아닐까요. 그리고 뒤쪽 스태빌라이저가 훨씬 강해졌다고 생각하시는 부분은 벨엔보다 뒤쪽이 잘 날아간다는 리뷰들과 일맥상통하는 것 같네요 잘 봤습니다.
@ib31083 жыл бұрын
이렇게까지 칭찬을 하다니 처음인거같은데
@Dru-Zod3 жыл бұрын
벨엔에서 아엔으로 옴겨타면 미친짓이겠죠?ㅋㅋㅋ
@졸려잠와3 жыл бұрын
지르십쇼!
@hapapa17183 жыл бұрын
제가 타보니 코너진입빼고는 벨엔타셔도...
@굴러갑니다-x1c3 жыл бұрын
차이 그닥이라 굳이..
@김충식-h5q10 ай бұрын
벨n수에서 아n수로 넘어왔어요 충분히 가치있어요
@user-ig9qc1zz5p3 жыл бұрын
현대를 칭찬하다니 좋기는 좋네요
@dkc20183 жыл бұрын
현대는 과거부터 아반떼급 차는 정말 잘만들고 칭찬할만해요. 현까가 생기는 이유는 "사기(내수차별)", "협박(결함 발견자 해임, 왕따, 고소, 고발등)", 회유(결함 은폐) 때문이지요.
@이태호-b1p2 жыл бұрын
@@dkc2018 +옵션 장난
@dkc20182 жыл бұрын
@@이태호-b1p 한국 고객 특성이 옵션에 너무 예민한것도 있어요. 옵션만 보면 외제차보다 몇백~몇천만원 저렴한 현기차가 더 나아요. 외제차중 리뷰어들이 좋아하는 차는 본질(하체, 잘가고, 잘 멈추고)인 와인딩, 트렉 주행에 맞거든요. 리뷰어들은 옵션이 충분한 차량들을 얼마든지 편의점 쇼핑하듯 살수있어서 우리와 좀 시선이 다르죠.
@이태호-b1p2 жыл бұрын
@@dkc2018 뭐 한국 운전자들 최우선순위가 디자인과 옵션인건 사실이죠 그게 안타깝죠 차를 산다기보다 옵션을 사는
@dkc20182 жыл бұрын
@@이태호-b1p 그러게요. 생활용품(리뷰어들 제외)인 차를 과시용으로 인식하는게 아쉬워요. 시장이 이래서, 준독점 현기가 과시적 측면을 주류, 본질적임 비주류인점이 가장 안타깝죠. 기업은 고객이 만드니깐요.
@guaac23903 жыл бұрын
뒤쪽 디자인은 여전히 별로인데, 슈팅브레이크 컨셉으로 뒤에 다듬어서 하나 더 나왔으면 좋겠네
@hss29412 жыл бұрын
말도 안되는 얘기
@yms54163 жыл бұрын
깔끔한 설명, 개인 소감 잘들어습니다
@튭튜튜튜튵3 жыл бұрын
그럼 엔진블럭이 벨n은 오픈덱이고 아n은 클로즈덱인가요?
@eChief3 жыл бұрын
둘다 클로즈덱 입니다. 벨엔때 정보가 없어서 언급을 못했습니다
@jinholee94002 жыл бұрын
벨n은 오픈덱으로 알고 있습니다. 벨n도 gsw에 잘못나와있던데...
@PHS.09073 жыл бұрын
내가 그래서 좋아하는거야
@91년산3 жыл бұрын
내용 정말 알차네요~ 수동 dct에대한 이야기도 있었으면 좋았을거같습니다.
@장나타의일상3 жыл бұрын
드디어 하체리뷰가 나왓네요ㅠㅠ
@안성진-c2l3 жыл бұрын
진짜 설명을 잘해주세요...!!!
@김영탁-z6w3 жыл бұрын
오! 내 차 리뷰라니!! 차잘알 이치프님이 이리 말씀해주시니 만족도 상승~
@너빗-t7j3 жыл бұрын
오늘 많은 정보 알아갑니다 ^^
@saiyan25253 жыл бұрын
이치프님 더 자주나오세요!
@eChief3 жыл бұрын
네 노력할게요
@SS-bx2tx3 жыл бұрын
오 올만이에요 ㅋㅋㅋㅋ
@최형준-x2f3 жыл бұрын
아반떼N 수동 한대 갖고 싶네요... 그놈의 현실 현실 ㅠㅠ
@설록차3 жыл бұрын
결국에는 카니발로 가야하는 길.. 어쩔수 없자나유 ㅜㅜ
@최형준-x2f2 жыл бұрын
@@설록차 카니발 있는지는 어찌알고 ㅎㅎ 결국엔 아반떼N 수동 오너가 되었네요~~ ^^
@엘란트라N3 жыл бұрын
라이브방송때 의견 드렸던 공도 엔모드 커스텀설정도 영상으로 만들어주시면 좋을거같아요!!😆😆
@코브라똥꾸녕3 жыл бұрын
차알못이라서..여쭈어보는건데... abs모듈이 뒤에있으면 열에의해서 오작동할 상황이 벌어지지는 않나요?