【1分でわかる】MT車の発進のやり方

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[@riachaaan6463]

教習の時はmt乗るのが嫌すぎて二度と乗らねえってなってたんだけど結局諦めきれんくて最初の車でジムニーのmt乗ったわ、慣れたらほんと楽しいからめげずに頑張って欲しい

[@ペンタゴン2世]

わかりますそれ

[@user-mh8cp7fu7r]

免許取ってから初めての路上で坂道で止まった時の緊張感... そしてしっかりベタ付けの後続車...

[@部費部費-w1h]

実際された時は､車降りて、後続者に文句言ってやろうかと思う。いや、普通に坂道発進できるんだけどね。

[@空木レンカ-c3i]

坂道では アクセル踏んでから 半クラッチ 平地では 半クラッチからアクセル 使いワケましょう

[@Fuu18]

@@空木レンカ-c3i平地でもアクセル踏んでから半クラにしてるんですけどダメなんですかね

[@ししおまこと-o8i]

@@空木レンカ-c3iブレーキ踏んでんのにどうやってアクセル踏むんか？とか思ってたけど、サイド引いてればできるわ

[@ビンタ待ちの人]

初心者マーク🔰着いてる車の後ろに坂道でベタ付け、、信じられないっすね、、

[@chaser9436]

トラックドライバーやってるけど未だにエンストするから免許取る若者たちもめげずにMT免許取って欲しい 楽しいよ、マジで

[@ガベル-s1c]

いや、仕事にしてる以上エンストはだめだろ

[@モンスト-s6c]

@@ガベル-s1c仕事に影響出てなければいいだろ

[@nshayaa]

トラックでエンストってどういう状況ですか？？ よっぽど急な勾配な所が多いとか？

[@さんたか-d7i]

生業でトラックドライバーやってて未だにエンストするのは、まずくないかさすがに。

[@アンノウン-s6q]

つい先日限定解除してMT乗れるようにしてきました

[@yuno_hqlv]

運がよく、教官の方々は丁寧に教えてくださる方がほとんどなのですが車自体がめちゃくちゃ怖くてビビりまくっていたところなので、何度も見返せる動画ありがたいです🙏

[@Shu11473]

慣れれば何も難しくない、なれるまでが大変

[@pilevirtue4200]

路上教習のとき交差点内でエンスト起こして後ろのAT車からクラクション鳴らされちゃったんだけど、隣に座ってた教官がフォローしてくれてまじでイケメンやった。

[@KyosyuCH]

それはイケメン！！

[@辻本ロサンゼルス-t6b]

仮免車にクラクション鳴らすやつおるんか…

[@空木レンカ-c3i]

​@@辻本ロサンゼルス-t6b まあ、明らかに 危険な場合は この限りでは、ありません

[@えくすこん]

練習中の表示つけてる車にクラクション鳴らすのはアホやろ

[@ちゃうちゃう-d6m]

むやみにクラクションは良くないですね。

[@小林良博-n9o]

最初は難しくても慣れたら無意識でやっているから…

[@ヴィラニーのボスDA]

無茶苦茶操作難しそうだけどかっこよさそう

[@斎藤一-r2l]

公道でエンストすると恥ずかしくて早くそこから離れたくなるw

[@KyosyuCH]

慣れたらエンストもしなくなりますよー！

[@Question-g9q]

要領悪すぎてクラッチ上げるの早くてエンストばっかします😭

[@goodeirian]

最初パッと説明されてバイクは乗れてるから感覚でやったらめっちゃ車がガタガタし始めたんよな 丁寧な教官に当たるとすごく気持ちが楽 (運転は気を抜けないけど)

[@あくたん-x9f]

ちょうど限定解除しようと思ってたのでこれみて参考にさせてもらいます！

[@寸又森憎]

ワシは教習時坂道発進にてサイドブレーキを解除した時点でエンジン回転㍉上げ半クラで停止してて、そこからアクセル踏み足しながらクラッチゆっくり放してゆっくり前進してた。

[@KyosyuCH]

対決ですね！！

[@天下御免の風来坊-r8f]

クラッチ滑らせるやり方。

[@takami3220]

おっさんが教えてくれた教官は坂道発進の仕方サイドを使うのと使わない方法両方教えてくれた。

[@tn4595]

クラッチ停め🎉

[@雪男-u5b]

私の時代は基本はサイドブレーキを引かない発進だったよ。急坂でも無い限り、ブレーキ離しても直ぐには後退しないので、その間に、アクセル踏んでクラッチミートするのが、基本だったよ。

[@ガスマスク隊長]

思い出しますねえ笑 そして仮免許で公道走行時後ろべたつきされた時の坂道発進時の緊張も同時に思い出すねえ

[@KyosyuCH]

あの緊張ってやばいですよね笑笑 絶対坂道でとまるなーーーって笑笑

[@Syumi_pachi]

毎回教習車変わるから半クラの位置とかアクセルの硬さ変わるし萎えてる

[@KyosyuCH]

車によっての違いありますねー！

[@snao8765]

同じ車種なのにパワステの重さが違った

[@Kkb56TB]

ブレーキを離してから半クラにするまでの間は、一時的なニュートラル状態なので、勾配が少しでもある場合は転がって行きます。更に、そもそも半クラの状態はクラッチが少し滑っている状態らしいので、それにアクセル掛けると余計な力で滑らせてしまうようで、時間を掛ければ掛ける程、クラッチが減ってしまうようです。アクセルよりも気持ち半クラに意識を向けると良いと思います！ ブレーキ踏んだままクラッチ操作しても、半クラの位置でエンジン音がはっきり変わり、車の挙動が変わるので、その状態でブレーキを離すと後ろに下がらないというのを応用すると良いと思います！ 半クラがほんとにわからない場合は、エンストする位置の把握も゙大切なので、エンストした時のクラッチ操作を覚えると良いですね！

[@スタリバ-g6t]

ほんとにそう通りです。教習所ではアクセル先行で教わるので自分も困りました

[@whats_up_everybody]

足3本ない？

[@kaidao4649]

今日始めてmtの教習したけど あらかじめ分かっててもメチャメチャ怖かった けどmtはとった方がメリットに繋がるし頑張るぞ！

[@user-qc7lu4bo4h]

今日から限定解除講習受けてるんで 参考にします

[@130theater]

私の場合はクラッチペダルをあげて、クラッチが繋がりかけたらアクセルを踏みます。こちらの方が、クラッチには優しくなります。

[@kinchorl1]

登り坂発進の時は半クラッチの状態からブレーキ離した方がいいぜ

[@海賊王ウソップ様]

今MT教習生ですが、いつも発進の時にガクガクしてしまいます。何かコツとかありますか？

[@umiushi59]

③アクセルは全開 ④クラッチを一気に上げます

[@やじろべえ-y3h]

駆動輪「止めて無くなっちゃう」

[@西尾-p4t]

ﾝﾊﾞｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

[@Ryon_P329]

ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ ﾋﾟｰｯ

[@わはは-d3u]

オートマ運転する予定なのにワイスピに刺激を受けてマニュアルを取りに行ってしまっている笑なかなかにだるくて萎えてます。

[@ぴかねこ-e4z]

クラッチ踏みっぱなしだったり半クラッチで吊りそうになるw

[@KyosyuCH]

ミッションあるあるで使います笑笑

[@ミルクイチゴ-x8l]

@@KyosyuCH すみません！ 教えて頂きたいのですが、mtのライトや指示器点検の際はエンジンはかけずにやると思うのですが、ブレーキだけ踏んでキーを回すんでしたっけ？それともクラッチだけ踏んでキーを回しましたか？ わかりにくいと思いますが、教えていただけると幸いです

[@KyosyuCH]

@@ミルクイチゴ-x8l キーをonの位置に持っていくだけで大丈夫ですよ クラッチやブレーキを踏まなくてもー！

[@ミルクイチゴ-x8l]

@@KyosyuCH なるほど！ ありがとうございます^_^ ギアはバックのままでした？ ニュートラルにしましたっけ？

[@KyosyuCH]

@@ミルクイチゴ-x8l できればニュートラルの方がいいですが、タイヤ留めなどがあればバックでも大丈夫ですよ

[@おじさんお疲れ動画]

当方、ＭＴ３６年目　安全を考えれば、軽から大きい車でもサイドブレーキかけて坂道発進の要領でスーっと発進しています。多少の勾配や前後左右に車両がいる場合はサイドブレーキを抜きながら慎重に発進します。後ろに車両がいる場合はフットブレーキも使いまーす。

[@卯月-h6q]

まずはハンドルを前回に切ります。 次にアクセルを踏んで5000回転ぐらいに合わせます。 そしてクラッチを一気に離しましょう。

[@正論委員会]

今日限定解除でMT乗って普通に落ちた。 ATに動作が染み付いて上手くいかなかった特にシフトチェンジ

[@マルコスジュニオール-o1n]

クラッチを離していけば勝手に車が動き出すので、発進するだけなら右足は車が動き出してからでOK。

[@guttyao]

そりゃターボ車等の低速トルクある車だからだろう？

[@user-creeeper]

@@guttyao軽トラでもできるので基本できそう

[@政義大山]

低回転のトルクが無い車だとエンストの可能性があるからアクセルは軽く踏んだほうがいい。

[@nshayaa]

​@@guttyaoターボ車でもブーストかけてなきゃNAと変わらんぞ

[@ごま油さん-k7h]

at限定解除しようか迷ってます

[@青春と自由]

路上ではさっさと進まんとクラクション鳴らすAT車が居るので気をつけよう

[@rox9366]

高回転&クラッチドン繋ぎでホイールスピン小石飛ばしかましたりましょ

[@user-ge4zv1br1n]

@@rox9366 免許返納しろ

[@rox9366]

@@user-ge4zv1br1n 50年後に返すわ

[@rox9366]

@@user-ge4zv1br1n50年後に返すわ

[@tunamayo87]

@@rox9366(心の中で)

[@まさ-p7p8x]

老人てもMT乗ってる人は踏み間違いしないんだよね。

[@hkvy761]

ATの流され作業が脳にはよくない

[@八重旗]

ブレーキ踏むのと同時にクラッチ切る癖があるだろうから、間違えてアクセル踏んでもクラッチ切って動力伝達しないからね

[@nakanidasuyo]

ニュートラル以外のギア入れたままセル回してミサイルする人いそう

[@まさ-p7p8x]

@@nakanidasuyo いやいや、そんな事したらエンストして発進出来ないよ

[@kawolu779]

​​@@nakanidasuyo大丈夫。そもそもエンジンかけるまでサイドブレーキかけてる人が多いから

[@sjrf771]

自分5日に納車したんだけどエンスト祭り😂

[@西尾-p4t]

懐かしいです… 僕も最初の車納車した日は家に帰るまでに4回くらいエンストこきました。。

[@kakattekoi1]

乗り慣れたら2速発進でも可

[@ナンチ-m3d]

それはトラックや貨物車に限る。 変な嘘つくのはやめましょう。 理由は幾つかあるが、大半は『クラッチへの負担』が大きすぎる。

[@FLAT_007]

​@@ナンチ-m3d 嘘なわけじゃないだろ。 ２速発進もできるよって話

[@カミーユ美男-d3q]

わしも2速発進からだねぇ〜 平坦な道路なら2→4→トップ 坂道上りも2速〜、坂道下りなら3速〜 嘘と言われてもいつもやっとるし

[@ttr6568]

ギアを痛めるとかいうけど、MTでセカンド発進が出来るようになれば、ローギアでのクラッチ操作は簡単に感じますね。（教習所の練習でセカンド発進して怒られた人です(;'∀')）

[@雪男-u5b]

私の時代には、ＡＴ免許なんかなかった。先日、何年かぶりにＭＴ車乗ったけど、思い出すのに、少し時間が掛かったよ。慣れたら面白いよね。

[@プリウス乗り]

思い出すねぇ。 あの頃。エンスト何回したことか😅 いや、何十回か。

[@KyosyuCH]

MTは最初が難しいですよね😭

[@プリウス乗り]

@@KyosyuCH 5,60回は少なくともエンストしました🤣 ただ、教官様のおかげで今は運転死ぬほど大好きになりました🫡 将来はパトカー乗りになりたいと思うようになりました🫡

[@YJSNPI04]

@@プリウス乗り頑張れ👍

[@Ryon_P329]

教習所でいかにエンストできるか大事だと思う エンストする経験は貴重

[@sabaneko-kure]

交差点付近でエンストした時の絶望感ときたら

[@KyosyuCH]

あれは超焦りますよね笑

[@田中検事-i3v]

もう何年も乗ってないから忘れたかも？やばい😂

[@かずや-q6h]

僕は半クラッチで発進して完全にクラッチ繋いだと同時くらいでアクセル踏み込んでいます😌

[@2434Love-baronkaren]

まじでクラッチ繋がったら音変わるからすぐ分かるよね でも最近のクルマアイドリングでクラッチ繋いでも動くんだ…面白くない

[@秦の六大将軍]

クラッチひとつでこんなややこしくなるのほんとやだ

[@ひーくん-j2h]

ややこしいじゃなくてこれは楽しい！って思おう ゲームとかもアシストありすぎたら面白くないし 自分で操るのを楽しも

[@nshayaa]

コレがややこしいなら車乗らないでほしい

[@daptml]

@@nshayaa何イライラしてんの？

[@nshayaa]

@@daptml ん？ してないよ！

[@tunamayo87]

⁠@@nshayaaややこしいです。少しずつなれて行くもんです

[@ミドナ-j6w]

車のハンクラより、バイクのハンクラの方が簡単だなーって感じてる

[@KyosyuCH]

バイクは手でクラッチ操作するので、簡単に感じる方は多いかもしれませんね🙆‍♂️

[@tobu11635f]

丁寧且つ素早く！ 深く考えすぎないで、車の声をよく聞くことが大事

[@唄-x7y]

かかとつけて半クラにしてるように見えるんですが、つけるかつけないかどっちが良いんですか？

[@KyosyuCH]

つけない方が調整しやすいと思います！

[@お汁粉好き]

膝と腰を使って調整するといいんですよ

[@天下御免の風来坊-r8f]

かかとを付けるやり方が良いです。 教習所で教えているかかとを離すやり方は、体幹が安定しないのでふらつきの原因になったり、疲労度を上げるやり方です。 特に坂道発進では、雲泥の差でかかとを付けるやり方のほうが楽になります。 かかとをあげるやり方を教えているのは、公安委員会が「それが正しい」と思い込んでいるからで、教習所が反論すると公認を取り消されるので大人しく従っているだけです。 また、教習所は「法規運転」を教えるところであって、卒業後に必要な「同乗者を酔わせない運転」や、「クルマを痛めない運転」は求めてはいないのです。

[@9iota]

@@天下御免の風来坊-r8fかかとつけるとクラッチ切りきれてないと思いますよ。

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@9iota ちゃんと切れてますよ。 切れてないと思うのは、足の長さに対するスライド位置が後方にあるからです。 私は、某ショップの店長から言われるまで気づきませんでしたが、バイク乗り(MT)がMTのクルマを運転すると無意識にかかとを付けるやり方をする方が殆どなんだそうです。 私はバイクの運転に殆ど興味がなかったので、教習所で教えるかかとを付けないやり方をしていました。 が、かかとを付けるやり方に変えることで、体幹の安定と腰を守る動作を同時に出来るんだそうです。 言われるがままに変えてみたら、確かに体幹が安定しました。

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

トヨタのカローラには iMTってやつが採用されてるらしく エンストしないらしいです。 ほんとなのかはわからんけど。

[@ポンデケージョミックス]

初めての技能でエンスト3回くらいしてめっちゃ舌打ちされた…悔しすぎるからもうエンストはしません。

[@fakescp9806]

これが永遠に出来なくて諦めた18の春 時間が出来たら限定解除行きたいなぁ

[@カトルナイツ]

半クラで、安定した！ってペダル離したらガックガクした事あったなぁww今は楽しく乗ってます(*>ω

[@たわわ-z1d]

MTの発進の仕方なんて動画ができる時代なんですね。 それだけMT乗る人がいないって事なのかな？ クラッチの扱い方を知らない人が大型二輪免許取るのは苦労しそう

[@user-miya-00815]

最初の頃は苦戦したな〜

[@KyosyuCH]

最初が難しいですよね！

[@user-jq1so2xe9n]

ブレーキを踏むのって万が一のために踏んでるんですか？

[@kuramonoyamanaru8441]

二輪MTは手の操作だからすんなり出来たけど車は足でここらへん全部やるから脳がバグりそう

[@昆布908]

クラッチをちゃんと踏まないとエンストするぞい

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

結局は慣れ 最初の操作は頭で考えながら、あとは体が勝手に覚えていく

[@sakurai0819]

これだったら、ブレーキとアクセルを踏み間違えはなくなりそうだ。

[@しゅーじん-q6e]

教習車の後ろにベタ着けしてくる車怖くないんかな、お互いのために離れませんか:(´◦ω◦｀):

[@田中-v1i6s]

8月から合宿で免許取る予定だけどできる気せぇへん

[@gattalaicook7801]

慣れたらこんなにふかさなくても半クラで十分。

[@slowdrivechannel]

フットブレーキ踏みながら半クラの手前くらいまでクラッチ緩まったな　　くらいでブレーキ離してアクセル踏めば坂道も簡単よ

[@噛ませ犬-o5n]

これを一瞬でやるのがカッコいいんですねぇ（自認）

[@たこやき-n9d]

バイクmtが楽しいから車も限定解除しようかなー。 でもバイクに比べると車のmtは需要があんまりないから悩む

[@KyosyuCH]

確かに需要で考える今はなかなかですよねー

[@たこやき-n9d]

@@KyosyuCH でもきっと運転は楽しいのでしょうね！検討します！✨

[@Kingyo12344]

ブィーんとしておいて、クラッチの繋具合で、調整。多分、教習所では駄目よと言われる。

[@ぱーや-j8x]

2年前にミッションで免許取って1台目からオートマ乗ってるからミッション車買う予定だけど乗れるか不安すぎる笑笑

[@new_handmade]

タイヤ鳴らす世代からしたら、馬鹿らしい。ATでも可能、ミッションが壊れたら数十万円だよ。MTはまず壊れん、最近タイヤ鳴らすのが居ないなと思ったらMT自体が少なくなってたわ。🌿

[@nshayaa]

一昔前のATならNでアクセル煽ってDに叩き込んだらタイヤ鳴いてましたけどねw 今の車は制御されすぎてそもそもNでアクセル煽っても途中で燃料カットされますよね笑

[@nikolainakariakov1999]

軽トラはいいぞ。ローなら、アクセル踏まなくても発進できてしまう。

[@KyosyuCH]

軽トラいいですよねー！

[@お汁粉好き]

ホントのところは半クラ、ちょいアクセル一定。1200rpmくらい。 クラッチミートさせて、 動き出す瞬間にサイドブレーキを解除する。 サイドブレーキは最後。 坂道発進させた時に分かる。

[@ナイトセイバーチャンネル]

80スープラRZとポルシェ911ターボはアクセルは全く踏まなくていい。普通にどんどん進む。

[@tak_k]

大体の車でできるけどね

[@mark510802]

どの車でも半クラで進めるね

[@zelijgtmdj]

俺も半クラしてからアクセル使うんだけど正しさ的にはどっちなん？

[@ブルマトゥーランチ凸]

@@zelijgtmdjそんなん関係ねぇ、アクセル全開で半クラでいこーや！

[@nshayaa]

​@@zelijgtmdj 正しさというかクラッチに優しいのはそっち

[@ilovemuscleandmotorcycle9269]

車は足でやるから、難しそうですね。 バイクのmtだと手でクラッチだから比較的やりやすかったんですが。 車のmtはヒルアシスト全部つけてほしい。

[@carlosamoon6225]

平行駐車のやり方の動画も見てみたいです！教習所じゃないとこで

[@hiiragi_Utena_0o]

俺の二代目の車はガチレースで使用されていたフルバケ＆ロールケージ付きのGRヴィッツで乗れるか心配です

[@yamato3228]

アイドリングスタート出来んの

[@universeeee-qe8un]

クラッチをゆっくり離s ガクッ あ

[@zero-qs3gf]

ATのワイ何言ってるのかさっぱり

[@tanusan20]

今年免許取るのでこういう動画って本当にありがたいです

[@みーくん-r7u]

みんな大丈夫だ！ クラッチペダルの感覚なんて初心者マークが取れる前に体が覚える🔰 あとは楽しく走る技術(ブリッピング)とか覚えればもっと面白くなるぞ！

[@muu100]

ツインプレートの強化クラッチ入れてるけどブンブン吹かした方が発進しやすい

[@山崎達也-o7r]

ドライブを楽しむためにも、マニュアルのやり方も覚えておいた方がよさそうですね。

[@アズ-e4r]

お兄さんかっこいい……！

[@momomom-m]

どのくらいで慣れますか？

[@snowchan1999]

2からなだなかったりーし

[@hato-u4u]

坂道発進する時に半クラ探そうとしてもなかなか見つからなくて、後ろに下がって怖いんですけど、すぐに半クラ探せるコツありますか？

[@-chitoitu-3076]

親切に細かい動きまで説明していただいているので、複雑に見えてしまっているだけ。 フラットなところでは、クラッチ踏んで、①速入れて、半クラして、動き出したらアクセル。 信号待ちの間、ブレーキを気にするATの方が疲れる事も多い。

[@いざぴまる]

何度見ても欠陥構造過ぎる やっぱAMよ

[@ぼるしん]

俺はFM派や

[@Gcnp1]

ワイはPMの方が好きやけどな

[@剣刀]

ATの楽さが分かります。

[@ひーくん-j2h]

MTの楽しさも分かりますね

[@user-py7fm6lb5i]

教習所シュミレーターで何回もエンストして免許取れる気がしない笑

[@Ryon_P329]

クランクとS字を連続で教習受けた時は半クラッチのせいで足つるかと思った それくらいに半クラッチ慣れないとヤバい

[@ちんゲームス]

感覚だから動画見ても難しかった思い出

[@KyosyuCH]

割と感覚による部分も大きいですもんね😭

[@ある晴れた日に-j4w]

赤信号で停車して4速のままだった時、少しまだるっこいスタートになってしまう。

[@PAU-vj8ws]

自分の自動車学校では、クラッチを離していって半クラで動き出してきたらアクセルを踏んでそしたらクラッチを離すというやり方を教わったのですがどちらが正しいのですかね?

[@イカツイ赤さん]

先アクセル踏みながら、 ですね

[@user-rx1lz9ru5z]

僕はこの動画のやり方で教えてもらったんでこれだと思いました

[@tenpoint5373]

パワーない車だとエンストしちゃうんじゃない？

[@佐藤と高木のブレイクタイム]

車によってアクセル踏まないといけないやつ アクセル踏まなくても半クラだけで進むやつあるとややこしい笑笑

[@万字みると]

それ許してくれる教官と、ガチトーンで「アクセル踏んでないでしょ！」って怒る教官と両方いた😩

[@akihiro8811]

こんな当たり前のことも今の若者には新鮮なんだろう。

[@英語でコメントする時IamJapanes]

免許取る前はみんな新鮮に感じるやろ初めてなんやから

[@kuya2529]

今はMT免許取る人少なくなってるはず

[@暁切歌-o5p]

最初エンジンかかってない状態でやってんのかなと思った。

[@under_yakumo]

アクセル一定は逆に難しいのでアクセルを軽く煽るとより発進しやすくなる

[@天下御免の風来坊-r8f]

クラッチスタートを教えないから、半クラッチの意味もわからずに坂道発進に突入して挫折してしまう要因でもあるし、危険保持者の排除にも繋がってましたが、AT限定なんて世界中から笑われた免許制度ができたおかげで、センスのない奴を路上に放出する要因にもなってしまいました。

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@玄米河野 アクセルを踏まずに、前進させることを言います。 半クラッチ・断続クラッチの基本動作となります。 平坦路面なら、アクセルを踏まずとも2速くらいまでは走行可能になります。 応用編としては、 高速道路の渋滞対策 雪道の発進及び渋滞対策に使えます。

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@玄米河野 頑張って!

[@immgmpw]

アクセルなしで車が動くんですか？ 下り坂から発進する時の話でしょうか

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@immgmpw 平坦路面で2名乗車程度であれば、クラッチワークだけで発進が可能です。 2速くらいまで変速もできますので、渋滞でも活用可能です。 MTにお乗りなら、練習してみて下さい。

[@れだくん]

リゼムのシゲに似てるw

[@プラベべ]

慣れてない時マジで足吊りそうになったわ笑

[@黄色さん-r8z]

これから免許取ろうと思ってるんだが半クラはなんのためにしてるか意味不明なんだが

[@pu_1102]

歯車と歯車を繋げてる⚙️⚙️

[@ぶぅ-k3p]

半クラで動き出した瞬間すぐ2速に入れてるんだけどなんか車に悪かったりする？

[@user-im1os3hw8k]

慣れるまでは一回一回クラッチミートさせた方がいいね。シフトアップは焦る必要なし。がら空きの駐車場とかで1速のまま速度を上げ下げしてガクガクしないアクセルワークの練習をするのが良いね。

[@農業の革命児]

2速発進してます

[@刹那みのる]

今でも思うのはMTって何が楽しいんですかね？　面倒い操作が増えるだけな感じしかしないです

[@ばきゅすいこむ]

お前がそう思うならそうなんだろう

[@sougochi1511]

手動で豆を煎ってコーヒー入れるのが楽しいって言ってるようなもんです😂コーヒーメーカーでええやろ面倒くさいって思う人が多数ですから、MT車の楽しさを理解してくれる人も少ないでしょうね〜

[@nekomama0928]

中型持ってるけど、MT車怖いわ ギアと速度が合ってない時のガタガタ、恐怖しかない😱

[@KyosyuCH]

あれは恐怖ですよねー！😱