【1日1本】ツッコミどころが多すぎる超カオス快速に乗ってきた

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ナオヤ鉄道ch

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@FJK03323 4 ай бұрын

※Bench Hotel 成東駅前店にチェックアウト後です

@yasuogu 4 ай бұрын

一瞬「えっ！？ついに成東にもビジネスホテルできたのか！」って思ったらそういうことなんすね💦

@takotako-f3g 4 ай бұрын

この快速は前泊必須というわけでもないのに…

@popworld-o5h 3 ай бұрын

@@takotako-f3gまあ今回はもともと別の撮影で成東来てたんで

@tsuruken113 4 ай бұрын

前回の野宿で目覚めてから2時間半も待っていたのか...お疲れ様です🙇‍♂️

@KohjiHiguchi 4 ай бұрын

グリーン車で立つ、って感覚は良く分かるな実際に混雑する車両に乗った事はないけど見てるだけで辛そうだし・・

@dragon861 2 ай бұрын

5:33 チャリンコで通学する児童たち見てると何か懐かしくなる、ホッコリするわぁ

@cura22 4 ай бұрын

風邪で寝込んでいたところこちらの動画に出会いました😷 落ち着いたナレーションに癒やされます🥰ありがとうございます✨

@ぴよ-k3u 4 ай бұрын

総武線民です！錦糸町から最寄りに帰る時各停と快速どっちが早いかまず調べてから電車乗るのあるあるです笑笑快速って何ってほんと思います😅

@Hamuro534 4 ай бұрын

車内アナウンスがきれいに聞こえるw 千葉まで乗客とその先に行く乗客に分けてるんでしょうね

@manukeno 4 ай бұрын

6:58 網干で連結作業してる間に普通に抜かれる新快速があったはず

@しじみちゃんm9 4 ай бұрын

なんでだろか鉄道ファンって訳でもないのに鉄道乗る動画ってワクワクして全部見ちゃうのよ知ってる路線だと尚更だよ

@怪盗キッド甲斐亨 4 ай бұрын

3:36~ 佐倉までは「特急しおさい」四等車としての機能を果たしている。

@mamima1341 4 ай бұрын

解説が丁寧で聞きやすくて、素人でも聞いていて面白いです！楽しみにしてます。

@braver6845 4 ай бұрын

この1本のために成東駅にグリーン券販売機を作ったの凄いと思う

@mingo_mimingo 4 ай бұрын

隣の八街駅も一日一本ですが、独立タイプの更に豪華仕様なんですよね。

@ishiki0210 4 ай бұрын

普通に抜かれる快速面白かったです。

@Kazuki_Aozaki 4 ай бұрын

千葉以西の朝の総武線の殺気、わかります(沿線民)　成東行きの表示はよるたまに見ますが、成東から来る列11両はこれだけというのは初めて知りました。

@Haru3405 4 ай бұрын

待ってました!

@sm36006920 4 ай бұрын

ほぼチャージ専用のグリーン券売機は草

@lifcjrg 4 ай бұрын

時間はかかりますが、グリーン車もあり、のんびりとくつろぎながら行楽地へ向かいたい方などにはぴったりかもしれませんね！

@あの世のじょー 4 ай бұрын

本当にナレーションが最高で楽し過ぎます！ありがたい！

@aya-wu4du 4 ай бұрын

大船来るの待ってたのに…by大船民

@CC-syamoji 4 ай бұрын

大船いいとこだよねー

@昭信田中 4 ай бұрын

編集もナレーションも上手い。とても見やすい、聞きやすい。企画も斬新でした。次回を楽しみにしています。

@フブキラプラプ 4 ай бұрын

最初のグリーン券売機のとこの言い方が辛辣w

@kaori8682 4 ай бұрын

8:33 笑顔なんてひとつもなく笑笑笑笑笑

@PeKoTo 4 ай бұрын

地元駅が登場して嬉しい😂

@Aaakun054 4 ай бұрын

電車で遠くまで行ってみたい都会から離れてど田舎にたどり着くのって憧れちゃうんだよね

@腰痛-q9h 4 ай бұрын

北陸新幹線乗りながら見ていて、途中の車内放送があまりに違和感なく耳に入ってきて、一瞬錯覚してしまいました。😅

@blackdavidoff2576 3 ай бұрын

大船まで行って欲しかったけど、大満足の内容だった。

@ヒデト-v3q 4 ай бұрын

朝の基本11両運用見てみたかったのでありがとうございます

@dog-ta---yu 4 ай бұрын

私はグリーン車は下の階に乗るのが好きですホームの出っ張り部分と高さが同じで、新鮮な感じがいつもするので😅

@juan-kv9wk 4 ай бұрын

殺気立つホーム…😂😂😂

@murkymurk8305 4 ай бұрын

そんな殺気立ってないような　笑

@頑張る君-b2y 4 ай бұрын

次は八街に来てください😊 ここだけの話まじで何にもないです(笑)

@altetsu1s 4 ай бұрын

横須賀線の横須賀〜久里浜間も似たような感じ

@チシロ-z7q 2 ай бұрын

成東から乗り換え無しずっと座れるって意味ではありがたいんだよな…

@けんにけんに 9 күн бұрын

6:10 やっぱここがおもしろいよね😂

@高山隼人 4 ай бұрын

ベンチホテルの感想は？

@あまの-y7l 3 ай бұрын

地元的にはこれに乗ると、確実に座れるかつ乗り換えせずに寝て千葉駅や東京駅に行けるから時間は少しかかってもいいんですよね〜〜

@chibasyuga 4 ай бұрын

この日佐倉ですれ違いましたw ようこそ成東へ

@ニャーニャー-p4j 11 күн бұрын

スカレンジJRでは1番好き

@nntnm7555 4 ай бұрын

6:59 普通列車と速達列車が接続して普通が先に発車、複々線区間内で速達列車が抜き返すっていうパターンはよく目にします例：西武池袋線練馬～石神井公園(夕ラッシュ時) 各停清瀬と準急小手指

@nln00 4 ай бұрын

これは各駅停車が終点まで先行するんですよね。

@nanakamiakira 4 ай бұрын

限定待ってた｜Д゜)　6:32 ・・・・なにかのききまちがいか？ってなるくらい衝撃受けました(゜д;;:...

@清酒盃 4 ай бұрын

E235系のグリーン車ってこんな感じになってるんですね山手線ばっかりだった(総武線が二つ目の運用開始路線)からグリーン車のイメージがなかったのですが、流石に新型車両。こうも新しくなってるとはそれにしても連結作業があるとはいえ各駅停車に抜かれる快速ってなかった変わった運用ですな

@murkymurk8305 4 ай бұрын

これまでの累積獲得ポイント半端なさそう　笑しかし新小岩…

@osakatomoho 4 ай бұрын

八街駅のホームにも当該列車専用と思われるsuicaグリーン券売機があるのですが、こちらは何故かほぼ一日中suicaグリーン券を販売してますね。

@ao8236 2 ай бұрын

9:28 新小岩駅、あまりにも飛び込み自殺が多いからかホームに可愛い犬の写真貼ってあった

@こうさかくらのすけ 4 ай бұрын

まさか快速が普通より遅いなんて…。乗客が普通へそろそろ乗り換えて行くのに思わず吹いてしまったｗナレーションのなかでもありましたが、通勤客と通学客のギャップには激しく同意です。千葉三部作お疲れさまでした。やっぱり鉄オタは体力勝負ですね。

@やまちゃん-q6z 4 ай бұрын

ナイスパです！

@bitabita9153 4 ай бұрын

可哀想な券売機くんてwwwwwwwwwwww

@neneneeeeeee 4 ай бұрын

8:55 中央快速のグリーン車おるぞ

@marumain7964 4 ай бұрын

百合子列車

@Brougham-sw4pi 4 ай бұрын

休日の成東駅発総武本線快速東京駅行きならグリーン車に3回全区間乗車した!

@デコピン-n1q 4 ай бұрын

片町線にも快速と区間快速で同じようなことが発生していますね。京橋から木津は区間快速は60分なのに快速は61分かかります。

@千葉鉄道管理局 4 ай бұрын

南酒々井駅のポイントは制限速度が35キロとなっているため30キロで走行しています。

@平井陽介 4 ай бұрын

名鉄にも準急どころか普通より遅い急行があります太田川７時47分発中部国際空港行き急行です

@皮ムラ隆一-m9k 4 ай бұрын

東京発の千葉方面行きの快速で市川駅で特急３本待ち（！！！）で、鈍行が先に千葉駅に着いちゃう便があったはず。

@カッパ-p6l 4 ай бұрын

最初おもろい

@柚樹伊原 4 ай бұрын

成東駅のベンチホテル見たかったわぁ、家族行けるかな？w

@croixchjn21 3 ай бұрын

駅アナウンス：間もなく、３番線に「快速大船行き」が、短い１１両編成で参ります。他地区からの客：えっ？、１１両が短いだって？？ ⬆️ これ定番ですね。

@kokutetsu201 4 ай бұрын

今度は夜の便もやって欲しいもう各駅停車で良いでしょw

@marumain7964 4 ай бұрын

9:38 その鏡は､｢自分の顔を見ると､われに返る可能性があるから｣という理由だそうです｡新小岩駅がそういう名所になっている理由のひとつにNEXがホーム側を100キロ超えで通過するからです｡100キロ超えのNEXに飛び込める場所として有名になってしまいました｡長らく青色の照明や天板､鏡､警備員増員など小手先の対策ばかりしてホームドアをつけることの出来なかった新小岩駅にホームドアがつくきっかけになったのが､NEXにダイブした人が跳ね返ってホームにいた乗客にぶつかり売店に突っ込みガラスが割れ複数の重軽傷者が出たためです｡しかし､ホームドアが設置されて数年経った今も何故か人身事故は起こり続けております｡

@オオサキクボミ 4 ай бұрын

いつも乗ってる快速だった〜

@スズキ-o5j 4 ай бұрын

武蔵小杉や横浜へ行く時に乗ってた車両だ．．．😅

@ymgtkanyok 4 ай бұрын

いつもナオヤさんの使ってる電車の時刻表とかがわかるアプリってなんのアプリなんでしょう、、、わかりやすくて使いたいと思ってるのですがもしわかる方いたらご教授お願いします！ 2:51くらいに使ってるやつです！追記見つかりました！ありがとうございます！

@やきもち-p9v 4 ай бұрын

何個か前の動画で詳しく説明してたと思います！！どの動画かは忘れました！

@ymgtkanyok 4 ай бұрын

まじですか！？確認します！ありがとうございます！

@あるみ-g5r 4 ай бұрын

7:15 この斜めった窓の建物なんだ！？w

@masa-p6e 4 ай бұрын

8:38このアプリ教えて

@kerika-lw7bt 4 ай бұрын

JR東日本アプリの列車走行位置というところでみれます

@Ikupon_xx 4 ай бұрын

一時期仕事で錦糸町まで通ってましたが、お隣の新小岩で「事故」が騒がれだした頃で、早くホームドアつけた方が…と思ってました。降りる機会はなかった駅ですが、対策の数々が、今見るとかなり異様ですね💦

@696330 16 күн бұрын

千葉駅で5分、蘇我駅で5分も停車する"快"くも"速"くもない内房線直通の"電車"もあるんやで。

@ouga4 4 ай бұрын

ケツまで乗らんのかーい(高評価

@kazukou2330toukaihigasi 4 ай бұрын

絶対に終電乗ったあとですよね？

@うぎゃー-m9g 4 ай бұрын

快速とは？

@tomohikoo8949 4 ай бұрын

乗車難易度が高いなあ。成東駅のグリーン券売機使ってあげたいけど。

@遠藤正一-s7g 4 ай бұрын

大船まで乗らないのかよｗ

@八っちゃんのチャンネル 4 ай бұрын

やはりグリーン券の案内は、駅と車内での発売額と異なりますがないですね。

@エリザベスエミリー 4 ай бұрын

鉄道系youtuberも世代交代か？かつてのスーツを想起した。

@takapin8814 4 ай бұрын

これだけ成東を連発する動画は後にも先も出ないのでは？

@shigeomatsuo 3 ай бұрын

横須賀線（系統名）でありながら横須賀線（大船ー久里浜）へ直通しない横須賀線電車

@ルネまる Ай бұрын

幕張車両センターに、中央線のグリーン車いなかった！？！？

@YTB0428 4 ай бұрын

この運用、東京電力の職員のために走らせてるってどこかで耳にしたことある

@あり-h2u 4 ай бұрын

嘘松乙

@片桐たかひろ-v8l 4 ай бұрын

6:34 それは草 (佐倉では8分停車)ってか前4両はどっから来たんよ？

@mingo_mimingo 4 ай бұрын

前4両は佐倉の留置線からですよ

@Criticalcrista1 4 ай бұрын

快速が適用するのは『総武快速線』。中央線も一理あるけど、、、。

@mo-yv9ci 4 ай бұрын

抑揚ない今のほうがききやすいよ

@qswdedrfcrcwzrxtvxj 3 ай бұрын

明日新小岩で飛び込むかな

@92travel 4 ай бұрын

奥多摩駅が大都会に思えるぐらいのどこかとんでもない山奥の駅のベンチホテルで野宿してみたやってみてください！再生回数50万回再生いきますよ😳

@nuko-z3e 4 ай бұрын

新小岩だけなんでホームドアが… って思ってたけど、まさかそんな理由があったのか…

@yukibeni8288 4 ай бұрын

なんでこうなってるのかは、連続乗務時間が各駅停車のほうが短かったら、普通電車が先着は九州に若干ある何十分乗務させたら5分から20分休憩義務、何時間か乗務したら1時間から3時間休憩　具体的な時間と休憩は、運行管理の現場から離れすぎたので忘れたけど、バスの3倍から4倍ぐらいはシビアになってる、ちなみにワンマンデデッドマンついてたらもっと一連続乗務時間あたりの休憩は長くなる 5分超えたらだいたいは通し乗務させすぎの義務休憩まあ普通列車も各駅停車も、すべての停留所に停まるという意味ではないので　北海道が一番わかりやすいけど