【1日5本⁉】上越線の長岡行に乗ってきた

今回は上越線の普通列車長岡行に乗ってきた動画です。
上越線の水上〜越後中里間は上越国境越えの区間のため本数がかなり少ないので有名です。
18キッパーには苦しい区間となっています。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube
#青春18きっぷ
#上越線

[@ryofon6498]

上越線の車窓が好きで3回も18きっぷで乗ってしまいました・・

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね。

[@user-nz4mo5qv1k]

54分前に来るとか早すぎて草

[@yasu278tvchannel3]

おれも思った（笑）

[@takumisasaki6213]

全国に発車の90分前にくるやつがある

[@user-cq7lg3vf1t]

盛岡で折り返し時間が1時間20分のやまびことはやぶさがある

[@wonderfulday0822]

E129系のモーター音好きなんだけど、同感の人おる？

[@user-iq3rd9kp4s]

確かにそれな😃

[@user-nf5le1vf6i]

それな 起動音ですね

[@newnew-fr7ih]

233系3000番台に似てない？

[@user-wz2hl9vn4u]

313系2500番台にも似ています。 セミクロスシートのシート配置は、313系3000番台とは違います。 （313系3000番台は普通のセミクロスシートです。

[@user-cc4oy5vj6h]

夏の湯沢町はそれなりにいい所です。 上越新幹線が開通する前は特急列車がガンガン走る幹線でしたが、今は県境区間が閑散としてますね。 冬季のスキーシーズンにはこの区間もそれなりに輸送需要があります。

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね。 スキーシーズンは結構混んでるイメージが強いです。

[@user-mv8gy8cy6z]

こんにちわ🎵のどかな田園風景を見ると炊きたてのコシヒカリが食べたくなりますね😸

[@tsuka5116]

高崎～水上は211系、水上から長岡までは新型車。

[@user-xm8cf4fq3q]

以外と水上ー長岡の後、そのまま長岡ー新潟になる時もあるから、新型を使っているかもしれない

[@user-wz2hl9vn4u]

E129系は、ロングシートとセミクロスシートのエリアに分かれていて、少し変わった配置です。 （313系3000番台は、標準的なセミクロスシートです。）

[@user-hg6ld6ru6y]

日に日に声がカッコよくなってる

[@user-fi3wz3gt4s]

自分も18切符で数回通過しましたが、一部の列車は日によっては越後湯沢止まりから水上止まりに延長運転するので、プランが少し組みやすくてありがたいです。 そして水上駅でSL乗ろうとしたら転車台が雪で埋まったから運休って言われて、せっかくの荷物車を兼ねた客車に乗れなかった思い出がありますw

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね。 SLはまた旧客が走るときに是非乗ってください。

[@user-fi3wz3gt4s]

大雪のハプニングは去年の1月で、SLは同年春休みに旧客で無事乗れました。いつ頃かっていうのを書き忘れてました。

[@user-js1zd1kq4l]

それは良かったです。

[@user-xu9dw5pc3q]

すれ違ったのが1回だけなんて驚きです‼️

[@user-js1zd1kq4l]

おそらく、上越国境越えの区間など一部ルートが違うところがあるのでもうすこし通ってるとは思いますよ

[@bakuchiku]

地元民です。 上越国境越え、 18きっぷのシーズンor週末になると3本増えて 一日8本になるんだけどねぇ

[@yasu278tvchannel3]

JRの愛を感じますね

[@baka4755]

@@yasu278tvchannel3 JR東海に爪の垢飲ませたい

[@user-tomokunch]

よく地元の成田線より本数が多いところは乗ったりするんですけどこうして1日1桁の本数の路線にも一度は乗ってみたいものです！

[@user-js1zd1kq4l]

冬季18きっぷシーズンには是非！

[@user-dr5qw7ov8k]

乗りに行こうかな♪

[@hhhhhuyfdrt8294]

OPで真夏見つけた♡

[@user-lf7kg8ji4j]

水上駅での検札なんてあったんですね。お盆休みに魚沼まで帰省で使っていたときは清水トンネル内での検札でした

[@user-up1qe6xl5u]

115のフカフカシートに座りたい…今は石だし…

[@user-zf3dy6iu5e]

水上13時40分発の長岡行きへの乗り継ぎは水上が13時07分着の列車以外無いよな…　どう考えても35分弱は待つ…　朝夕夜の4本は接続がいい感じなんだよ…　自分の最寄り駅からだとどうしても水上は13時40分発になるんだよなぁ…

[@user-cw9kt3pp8n]

(臨時)11時40分発は高崎からの列車に良い接続をしますよ

[@user-ls2hn5ph5z]

私は越後湯沢までダイさんの真後ろの席に座ってました。そして越後湯沢で下車して駅の中(改札外）にある温泉(酒風呂）に入って来ました。そして越後湯沢始発の長岡行きに乗車しました。水上方面への接続が無い時間帯など温泉に入って時間調整するのも良いと思います。

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね。 確かに温泉などに入るのもいいと思います！

[@a.k.a5279]

在来線での上越線国境越え風情ありますなぁ…。車両がボックスとロングシート混ざってるのも面白い。

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね。 乗ってて楽しかったです。

[@marshiy22]

この路線の魅力は何といっても冬ですね。 群馬県側も、沼田を過ぎると雪が目立って水上では積雪となってることが多いですが、新清水トンネルを 潜り抜けた瞬間の、桁違いの雪景色には自然の壮大さを感じます。

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね

[@yamaizumitakahiro]

E129の音好きです。

[@POIUYTREWQ9638527410]

先日、18きっぷの難所として東海道線の静岡区間について書かれたネット記事がありましたが、 いやいや......10分ちょい待てば次が来るのは、難所じゃないでしょ(笑) こういうのがホントの難所(笑)! (静岡区間の辛さも、わかるけどね....)

[@user-js1zd1kq4l]

静岡のどこが難所なのかを逆に説明してほしいです… 18きっぷでの難所は本数が1桁台の区間だと思います…

[@user-wz2hl9vn4u]

おっしゃる通りです。1時間に3本（興津から熱海、島田から掛川） も運行されていて、車両も新しい車両が多く、ふっくらしたロングシートです。

[@baka4755]

静岡は心理的難所 ある程度の都市なのに快速もなく、短編成ロングで常に混雑 上越国境は本物の難所 普通は新幹線で越える場所

[@hiringo4023]

土樽駅の雰囲気が好きなんですよね～！時間合わせづらいけど、乗ってて好きな区間です。

[@user-op2ff7qy7w]

ちょうど一年前に上越線乗ったけど、岩原スキー場前のインパクトはデカかった‪w

[@suwako1108]

田園風景綺麗ですね！

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね。 綺麗でした。

[@tutomu6389]

新しい車両に成って、自動アナンス、しかも首都圏でお馴染みの声の方が超閑散区間にまで広がった訳ですね。 しかし土合駅のホームの人達は説明無くともマニアしか居ないのは一発で分かります、うん間違いない!

[@goeagles6248]

登山客が殆どですね。鉄オタはあまり観た記憶が無いです。 外国人の登山客も近年は増えましたね。

[@takachantv.4]

上越線の名前の意味は時代を通じてそんな意味があったってことは分かったんだけど区間距離が160越えはすごい

[@user-js1zd1kq4l]

系統分離しているので短く感じるのかもしれませんね

[@user-xi7oq3ju2t]

そうなんですよね、特に夏場の新清水トンネルの中は涼しいようで。電車が外に出たらそうなりますね！その時は、土合で降りたんですが。降り立った瞬間、真夏なのに少し肌寒いくらいで快感でした。トイレを済ませて、手を洗った時の水もとても冷たくて気持ちが良かったのを鮮明に覚えています、折り返し上りの水上行きまで20分ほどの滞在でしたが。１度は降り立ったほうがいい駅ですよね～

[@user-rm7rl5zg7s]

E129系電車はもうすっかり、新潟地区では定着してきましたね～僕も何回も乗っていますが、乗り心地が最高です。

[@tetsukota897]

関東の旅行帰りに水上駅で見慣れた車両(E129系)を見かけると帰って来た安心感と旅行を終えた寂しさが入り交じります。

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうかもしれませんね。 自分も方向は逆ですが同じ思いをしたことあります。

[@user-yf6ek4qk5l]

旅行を終えた寂しさ≈達成感でもあるので、人の心理は微妙ですね。新幹線🚄利用時は列車に乗り込んだ瞬間、旅行が終わったと感じます。

[@user-oc5si1pi5b]

上越線は景色がいいのでお気に入りの路線ですあと加速音が結構好きです

[@user-js1zd1kq4l]

確かに景色がいいですね！ 自分は景色だったら冬の上越線が1番好きです

[@user-nf5le1vf6i]

一本前の電車で水上まできたんですね。座るためにはそうするしかないですよね 吾妻線の大前駅行ってみてください。下りは4本しかなく、6時間半空く時間帯あります ここをやまどりで越えようとしたが2日前で満席でやめました

[@user-js1zd1kq4l]

高崎7時12分発に乗ってきました。

[@Daiya_YouTube]

いつかこの運用乗りたいな

[@user-nz4mo5qv1k]

懐かしの土合駅。去年の夏に行ったな。

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね

[@hiroakiishii3986]

大学の鉄研に越後湯沢（当時115系現役）まで乗っていきましたね、そっから先は今なきほくほく線特急はくたかで富山まで行きました・・・懐かしいですね

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね

[@user-nt5qz7yt6e]

上越線だと水色と白っぽい色をしている115系のイメージ

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね。

[@user-wu4fk7fg5d]

北近畿タンゴ鉄道の宮福線の113系か115系の普通にも乗って下さい

[@user-gi2yo1ox7x]

上越線の水上から越後中里は特に普通列車少ないですよね。こういうとこは新幹線課金の欲が湧いてしまう！

[@rentobita]

常にA+Aの4両で運転してるんですか？B編成も水上まで入ってくるのですか？

[@user-js1zd1kq4l]

自分はB編成が水上まで来たのは見たことないです…

[@goeagles6248]

地元民ですが４両固定とか希に入っていた記憶があります。

[@ASUKYU]

お疲れ様です。先ほど、Twitterのフォローしました。

[@user-js1zd1kq4l]

ありがとう😊 後ほど確認しておきます

[@ASUKYU]

了解です

[@user-bq8do4dm2x]

@@user-js1zd1kq4l 来月16日にがみさんがオフ会をするみたいですが　ダイさんは行きますか?

[@at04062000]

冬の上越線の普通列車長岡行は、山の雪景色がすばらしいのでいつも時間がすぐに過ぎていくようです。

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね。 特に上りのループ線は見てて楽しいです

[@railsix4988]

上越国境越えは 18きっぱー困らせですからね

[@user-nj6mr9go9r]

年に5回はこの区間に乗りにいくけど18きっぷシーズン前初めて検札なかったな あと冬場は2本増便されますね

[@user-nf5le1vf6i]

冬は特に夕方に増便されてたきがします

[@sakusan99]

４０年前に、上野から長岡行にのりました。 上野を12時半ころに出て19時くらいに着くから、 8時間半くらいかかったです。 私は大宮でおりましたが、長岡ってどこ?って気になって、 時刻表で調べて、新潟なの!とびっくりしたころを覚えています。 あの頃は、水上とか渋川とか前橋経由の小山とか伊勢崎とかバリエーションあったなぁ…。

[@bombertaku1027]

上越線の水上と越後湯沢の間を走るのは片道1日5本とかなり少ないけど只見線はあの豪雨の前は郡山と小出の全区間を走るのはこれよりも少なくて上り下りそれぞれ1日に3本しかなかったんだよな

[@YJSNPI-Koji-Tadokoro]

南関東から新潟行くときには特に乗り継ぎに苦労した記憶がなかったけど、1日に5本しかない事なんて気付かなかったゾ(池沼) 今度通るときは気をつけなきゃ(使命感)

[@atsushiLuckyboy]

野獣先輩[田所浩二] 先輩だ！

[@tj_5289]

マイナス乗り換えが出来そう。 ダイくん、綿貫先生の様にマイナス乗り換えやって？ww

[@user-tf8zn6we3p]

土合駅行ってみたい

[@user-yp2wg1cg2s]

上越新幹線開業前までは大動脈でしたが、今は群馬と新潟の県境の本数は僅な物になり、複線だともて余してしまっています。複線でこんなに旅客列車が少ない区間は珍しいですね。かつては新潟車による高崎―長岡間の運転もありましたが、今は水上で運転系統分断です。

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね。

[@user-em8nd2jo5k]

新幹線開通前は、ほぼ１時間に１本の高崎まで直通する各停が長岡から走ってました。 水上機関区のEF16がゴロゴロいたし、上野からの急行も走ってました。70系新潟初代色から115系に変わり、新幹線開業で分断されてしまいました。 最盛期を知るものからしたら、没落ぶりに泣けてきますね。

[@sm36006920]

かつては特急ときやシュプール号なんかでそれなりに栄えていたとおもうので、まさに栄枯盛衰を実感出来るねえ

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね

[@nekonotyaya5273]

上越県境周辺は自然が多くリゾート地のポテンシャルが高いからその他産業のポテンシャルも高そう 上手いことテコ入れ出来たらと... 土合にいい加減エスカレーターが欲しいのと、土合駅の山をもっとくり抜いて地下に駅ナカ大型ショッピングモール(イオンかセブン&i イトーヨーカドーかはたまたメガドンキか)とそのまま付随接続で地上に野外アウトレットモールが有ると良いかも。 新潟駅-水上駅を結ぶ普通列車と通勤タイプで快速と 伊豆急線と伊豆箱根鉄道駿豆線の伊豆・湘南エリアからそれぞれ上野と新宿経由でE233快速 E231普通 E257で特急上下別名称か上野新宿で列車名称切替で水上 踊り子を運転して産業誘致による住人の誘致とリゾート誘致による観光客誘致が出来れば強いんじゃないかと... 新潟県の新津・長岡エリアからは土合駅の駅ナカショッピングモール&アウトレットでショッピングを しかも上越県境はウィンタースポーツリゾートも強い 目指すは上越県境エリアの軽井沢・那須エリア化

[@gto8731]

ここは臨時延長あるとはいえ本当に少ないからな…

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね

[@user-qs1hc6zu6s]

在来線で車内改札ですか珍しいですね僕はJR京都線に乗ってますけど改札来ないですね 特急車内や新幹線や有料電車だったらわかるけど普通電車でもやるですねこれはびっくりですね

[@user-js1zd1kq4l]

自動改札や有人駅が多い路線なら必要ないですが、上越北線は無人駅が多いので車内改札が必要ですね。

[@doku-schuh-rapid4078]

さらに水上からおそらく宮内はICカードが使えないのもあるでしょう。

[@YAZUMATTO2]

天下茶屋行 関西の方ですね！ 湖西線はよく改札ありますよ〜 滋賀県では珍しくないですね

[@doku-schuh-rapid4078]

古本屋で上越新幹線開通直前の鉄道ジャーナルを読んだことがあるのですが、当時も水上から越後湯沢間の普通列車は１日８往復のみと書いてありました。あと細かな話なのですが、越後中里の客車は「ブルートレイン」ではなく「旧型客車」と僕個人としては書いて欲しかったです。

[@user-lv6cq7ku1n]

土合懐かしいです😂夏でも涼しいんですよね😼

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね。 半袖だとちょっと寒いです

[@user-bq8do4dm2x]

@@user-js1zd1kq4l そうなんですか　ぼくはタッチでGO新幹線で上毛高原からバスで行ってみたいです

[@zoro0805]

先週乗りました(( 'ω' 三 'ω' )) ただ越後湯沢まで乗ってそこからはスノーラビットで直江津へ行ってきました

[@user-js1zd1kq4l]

そうなんですね！ 新井行のスノーラビットに乗ってみたいですね…

[@grno0224]

臨時が出てる日はうまく折り返すと午前中に湯檜曾と土合両方訪問できます

[@user-cw9kt3pp8n]

東京から上越国境を越える始発に乗るには東京地域でも始発に乗らないといけないんだよね・・・でも1本目の水上始発長岡行きに乗れると長岡から新潟方面に向かう場合長岡で快速新潟行きに乗れるから迷う

[@RayMtF]

モグラみたいな駅がほんとにあったんですね。

[@user-js1zd1kq4l]

ありますね。 是非訪れてみたらどうでしょうか？

[@user-jo2vj1nc3b]

名前にするほど僕E129系好きですww

[@user-lq7rw8ml5g]

今度土合駅で階段往復してみては？ 後、がみさんのオフ会来月の16日にやるらしいですよ。

[@negichan205]

高崎~越後湯沢は新幹線でワープしたほうがいいかも

[@user-tv5el8je3t]

E129系も悪くないがやはりこの区間は115系で運用して欲しいね

[@kumagoo23]

さすがに上越国境よりも高崎方面は本数多いなと思っけど、12時台に列車が無いのはなぜなんだろう。

[@user-js1zd1kq4l]

それはわからないですね。

[@toota2023]

73コメ 新潟行きたい！

[@sic-vvvf6117]

これも10000系タイプのドア⁉️もしや

[@user-um4qw3ho3e]

前橋に住んでいた時、上越県境越の電車の少なさは、悩みの種でした。(只見線・飯山線)これ以上増やせと言っても、この乗車率では無理ですかね。

[@user-js1zd1kq4l]

多分無理かと…

[@user-um4qw3ho3e]

@@user-js1zd1kq4l そうですよね。

[@user-js1zd1kq4l]

只見線は、全線復旧すれば増えるかもしれませんが…

[@user-um4qw3ho3e]

@@user-js1zd1kq4l ありがとうございます。確かに只見線が全面復旧すれば増便も可能かもしれませんね。１日も早い全面復旧を願っています。

[@hashimoto_8883]

新清水トンネルは長いですよね

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね

[@user-bq8do4dm2x]

土合駅もそこにあるんですよね

[@arrowsfa14]

イヤってほど乗っていますね

[@user-id4nw2pc6d]

県境区間は貨物の方が本数多そうですね

[@user-js1zd1kq4l]

そうかもしれませんね

[@user-yamabuki]

石打発信越線直通の新潟行があるんですね、水上から出れば18キッパーにとって便利になりますよね！

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうかもしれませんね。

[@user-mj5ep8jh6g]

でも この時間だと水上5時45分発なので 需要全然ないだろう しかも東京から間に合わないし

[@user-ot9re9qj7b]

乗り遅れたら大変なことになりそう。

[@user-js1zd1kq4l]

乗り遅れたら、諦めるしかないです

[@user-po7uy9ql4u]

乗り遅れたら高崎へ引き返して新幹線で行くしかないですね。😞

[@user-js1zd1kq4l]

後藤実 いえ、そんなことはないですよ。 水上から上毛高原行の路線バスが走ってますので。

[@user-qr4zp5oj7v]

下りの最終は水上8時台ですけど 上りの最終は越後湯沢17時50分発なので これらの列車を乗り遅れると 新幹線しかありません。

[@baka4755]

@@user-js1zd1kq4l 関越交通の水上～上毛高原便は本数期待できないです

[@user-yd6wg3ri4b]

ちなみに12:25発の快速も走っています。

[@TOQ-i]

上越線は高崎～水上間と水上～長岡間の2つに別れていて、水上で乗り継ぎの良い電車は時間帯によらず、皆混んでいますね。

[@user-js1zd1kq4l]

朝の時間はそうでもないですよ。

[@TOQ-i]

@@user-js1zd1kq4l そうですか？僕は7時位は混んでましたよ。

[@ctk6000]

乗り遅れたら大変だ･･･。

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね。

[@akburkle0]

新幹線ワープしたい区間

[@nori9609]

只見線こそ、ガチで計画的に乗らないと相当ヤバそう…

[@user-js1zd1kq4l]

確かにそうですね

[@yukibeni8288]

需要がないんじゃなくてキハ40ぐらい40年60年長々使いたいので登坂で負荷をかけたくないのと、県境なので補助金がもらえないから最低限のような・・・・ワンマンじゃなくてツーマンなのは組合のせいなんでしょうけど。 54分前に来るのは長岡基準の往復前提で、路線バス張りに8本のほとんどを乗務員車掌一人ずつで担当させてたりするから、そんなことになってるのではないかと そんな割りに水上到着前に長岡に変更されてないのはROMが液晶画面のデータやらの容量が食いすぎて収録不可能なのかもしれませんが よくわからない倹約の仕方だ・・・・・マイカーに逃げる人はどうぞどうぞなんてやってたら在来線経由で新幹線乗る人までマイカーと飛行機に逃げられたりして・・・・

[@user-jx2wu5dd4j]

日本一のもぐら駅で有名な土合駅を通りますね😃

[@user-js1zd1kq4l]

そうですね

[@user-bq8do4dm2x]

@@user-ky4xo9ge5q 確か10分ぐらいしか乗り換え時間がないんですよね

[@user-do7ic1nd1v]

新清水出来て間もないうちに上越新幹線建設が決まった。故に無駄になった感

[@user-js1zd1kq4l]

無駄ではないと思いますね。 新清水作ったことで、臨時とか走らせても無駄な行き違いが無いですから。

[@user-jo4mb6hh7t]

今日乗ったとき検札に…

[@user-hc8oe6ht4k]

3:24国境じゃなくて県境じゃないんですか？

[@user-js1zd1kq4l]

国境で間違えないですね。 群馬と新潟が上野国と越後国だった頃からの境目ですから。

[@user-hc8oe6ht4k]

そうですよね 知識不足でした

[@baka4755]

ロマンの世界

[@user-iq3rd9kp4s]

高崎にもこのしゃりょうでもいいのにな

[@user-js1zd1kq4l]

支社が違うので、無理かと…

[@baka4755]

高崎エリアはE233が来ると言われています ※最近E235でE231を置き換える話は消えました。代わりにワンマン運転を行うために京浜東北線にE235を投入し、E233を各地に転用するそうです。

[@user-hp1hz1sq4v]

上越線、小千谷より上ったことない

[@euforia_21]

新水上を上越新幹線に作れば良かったのに。

[@user-js1zd1kq4l]

上毛高原がありますから

[@user-gg4kc3oo4o]

9コメ

[@user-bd2jb5mc1x]

2

[@user-js1zd1kq4l]

3だね

[@user-cf2np3fw9v]

4

[@user-js1zd1kq4l]

5だね

[@user-wg7vi6ru9v]

２コメ

[@user-js1zd1kq4l]

4だね

[@fantastic334]

ワンマン運転でも良いのでは？

[@user-js1zd1kq4l]

水上を境にSuicaの利用ができなくなるので、車内精算等で車掌が必要ですね。

[@baka4755]

列車によってはワンマンなはず(２両編成運用)

[@shimizuhakura9818]

10コメ

[@user-js1zd1kq4l]

10だね

[@shimizuhakura9818]

訂正しました