1x oder 2x Übersetzungen? | Was ist besser am GRAVEL BIKE? (inkl. Gewinnspiel!)

[@fabianf1125]

Nach 5 Minuten gecheckt, dass du vor ner Wand und nicht am Ufer eines Sees stehst. Gratuliere Fabian

[@FelixtestetBikes]

😂

[@torstenritter167]

ich eben erst nach dem lesen deines kommentares...

[@-skizzy-]

@@torstenritter167 da schließe ich mich an :D :D

[@Stein1306]

@@torstenritter167 same

[@ich6885]

Hab mich auch erstmal über die sich nicht bewegenden Wellen gewundert :D

[@ReneHoffmann194]

Ich liebe den Minimalismus von 1-Fach schaltungen. Spart Gewicht, Wartungsarbeit und Mental Load ist zuverlässiger und sieht einfach schöner aus ^^ Mittlerweile sind die Bandbreiten der Kasetten für mich auch groß genug um damit überall klar zu kommen, allerdings will ich auch nicht schneller als 50 fahren mit meinem Bike (Selbsterhaltungstrieb).

[@matic2601]

Hatte die 1x11 GRX und bin nun auf 2x11 hey gewechselt bei meinem neuen bike. Ich finde 2x11 für lange Touren einfach besser da man mehr Gänge für jede Situation parat hat.

[@oddfuture1click]

Ich bin 11 Jahre nur Fixed Gear gefahren. 1 Gang ohne Leerlauf. Damit bin ich auch schon 150km München-Insbruck mit 25er Dunlop Slicks durch bayrische Waldwege und es hat wirklich Spaß gemacht. Hab leider keinen Vergleich zu anderen Rädern. 1x11 auf meinem neuen Backroad AL fühlen sich allerdings an als hätte ich 8.000 Übersetzungen und könnte im Sitzen die Eiger Nordwand hoch. Man kann ne Wissenschaft draus machen oder man setzt sich drauf, fährt einfach und genießt die Natur... Mega Beiträge Felix! Ich zieh mir trotzdem alles rein 🤪

[@FelixtestetBikes]

Mega! Das will ich dieses Jahr auch ausprobieren. ✌🏻

[@Tobi-mr7ni]

Das wollte ich wissen und hören 😁👏🏻

[@skharr2954]

Ich muss gerade an die Erzählungen von Opas Schulweg denken.. Barfuß durch den Schnee, mit der Fackel gegen Wölfe und so :D Spaß beiseite.. guter Einwand! Ich stehe gerade selbst vor der Wahl und fühle mich jetzt etwas mehr ermutigt die 1x11 zu testen. Für "meine Ansprüche" wirds vermutlich reichen und ich mache mir nur zu viele Gedanken ^^

[@oddfuture1click]

@@skharr2954 kleines Update: Bin im August mit neuem Bike und gleicher Übersetzung (GRX Di2 1x11) in 5 Tagen über 850km von München, über Jaufenpass, über Stilfserjoch, Lago di Como unten um den Gardasee nach Roveretto und mit dem Zug nach München. Das war das krasseste was ich je gefahren bin. Nicht nur Speed im Flachen sondern auch Hm den Stelvio hoch(!!). Und ich kann dir sagen, ich habe nichts vermisst. Also für alle die sich fragen ob 1x11 ok ist: Damit kann man alles fahren, und zwar easy und komfortabel. Falls nicht, lags an euch ;-) Hofe das hilft vielen bei der Entscheidung

[@naraldim8543]

Ich fahr auch eine 2x auf meinem backroad und ich komm selber vom Rennrad, daher liebe ich meine 2 fach grx 800.

[@faarikaal66]

Sie so oft im Leben gilt auch hier: Eine allgemeingültige Antwort gibt es nicht. Ich fahre sowohl am Rennrad als auch am CX-Renner vorne 2fach. Gerade bei letzterem würde sich natürlich eine Einfach-Lösung anbieten, dann wäre ich damit aber auf die CX-typischen kurzen Strecken limitiert und wenn es mal zu steil wird, wird einfach abgesprungen und der Hocker getragen. Denn hinten geht es mit 11/28 doch recht sportlich zu. Damit tragen zwei Zahnkränze vorn ganz deutlich zur Alltags- und Langstreckentauglichkeit bei. Zudem bin ich ein Freund der möglichst geraden Kettenlinie, die ist mit Einfachschaltungen nun mal nicht darstellbar. Wer mit seinem Gravelbike jedoch nur bis 20 km durch den Stadtverkehr pendelt und nur gelegentlich und dann auch möglichst flach Strecke macht, kann mit der Einfachschaltung jedoch durchaus glücklich werden. Wer sowenig wie möglich Zeit mit Pflege und Wartung verbringt sowieso. Da Gravelbikes jedoch speziell mit der Freiheit des schnellen Reisens beworben werden und dafür Dutzende von Befestigungspunkten für alle möglichen Taschen-, Flaschen- und Halterlösungen bieten frage ich mich schon, ob da die Einfachlösung der richtige Ansatz ist. Man sollte jedoch daraus keine Religion machen. Inzwischen ziehen sich durch die Fahrrad-Szene schon genug Gräben, Bio- gegen E-Biker, Rennradler vs. Alltagsfahrer, taucht man mit einem Rennrad mit Felgenbremse auf wird man von den „Cracks“ nur milde belächelt und wer am MTB weder Motor noch Vollfederung hat ist sowieso raus. Da brauchen wir nicht noch Prinzipienreiterei Einfach- vs. Zweifachschaltung.

[@Meinungsmacher]

Ich glaub die Antwort ist schon sehr einfach - besser haben als brauchen.

[@doclocal1316]

Komme vom Rennrad und fahre das Backroad mit der GRX 810 in 1x. Bin super zufrieden…simpel, puristisch und klasse Handling.

[@Matthias-md3wn]

Ein weiter Vorteil der 2x Schaltung ist die bessere Kettenlinie und dem daraus resultierenden Wirkungsgrad. Es werden ordentlich Watt gespaart. Zusätzlich dazu kann man durch die Abstufung näher an der optimalen Trittfrequenz kommen und ist auch hier effizienter. Man hat eine höhere Endgewschwindigkeit durch das größere Kettenblatt vorne. Der Verschleiß der Kette ist durch die bessere Kettenlinie besser. Insgesamt ist eine 2x Schaltung von den Fahreigenschaften (auf glatter Strecke) der 1x Schaltung klar überlegen.

[@JanLong215]

Mein Trekking-Rad hat sogar 3 Kettenblätter. 😁Werde jetzt wohl trotzdem den großen Schritt zum einem 1x Backroad gehen, u.a. da in meiner Umgebung keine Berge sind.

[@Bigwavesfriend]

Fahre seit 4 Wochen das Merida Silex6000+ mit einer 1x11 von sram. Bin sehr happy damit und möchte möglichst viel Trail Gravel fahren. War dennoch überrascht wie mega schnell sich das Teil auf der Straße bewegt. Die 1x11 (force one 11-42, 38 T) ist kompromissloses und sehr klares schalten, erfordert aber vielleicht eine etwas bessere Fitness. Der “clean‘ere“ Look gefällt mir ebenfalls..

[@maxhochweiler7780]

Sorry, aber ich habe mir das Video und auch ähnliche angeschaut und m. E. wird über den Punkt der Schaltbandbreite immer herumgeredet. Es ist doch klar, dass eine 2er-Gruppe vorn mit z.B. 50/34 ein viel größeres Spektrum abdeckt, als eine 1er Gruppe, bei der das Kettenblatt 42 Zähne hat. Ich hbae bei der 2er größere Reserven nach oben UND nach unten. Das ist doch völlig logisch. Sorry für die Polemik, aber das 1er-System ist für mich ein Marketing-Trick, damit Hersteller Kosten sparen, die sie aber nicht an den Endkunden weitergeben müssen, weil es so gehypt wird. Klar gibt es die erwähnten Vorteile der 1er Gruppe (weniger Teile ,weniger Gewicht usw.), aber es gibt eben auch einige Nachteile: Schräglauf der Kette, weniger Bandbreite, größere Gangsprünge usw. Für mich macht das Konzept keinen Sinn: Wenn das Gravelbike genauso im Wald wie auf der Straße heimisch sein soll, dann muss die Übersetzungsbandbreite zumindest einem Rennrad nahekommen.

[@Widur42]

Habe eine 2x11 auf meinem Pro Cross Gravel (vorgänger vom Backroad AL) und finde es geht garnicht anders. Wenn ich mit dem Rad Berge hoch will und gleichzeitig auch gerne mal 50 km/h oder mehr fahren möchte brauche ich die einfach. 1x11 finde ich fürs Alltagsrad oder Mountainbike jedoch definitiv besser, insbesondere weils einfach simpler ist.

[@baburix1]

Da ich mit dem Gravel hauptsächlich auf der Straße unterwegs bin, gehn mir mit der 400 GRX bei Abfahrten manchmal die Gänge aus. Ab 45-50 tritt man ins Leere. Beim Berg hochfahren dagegen find ich sie toll. Einfach Schaltung hab ich noch nicht ausprobiert...Ich warte noch darauf, dass jemand endlich die eierlegende Wollmilchsau erfindet. Deine Videos sind toll Felix, wünsche weiterhin viel Erfolg!

[@petrabaeder5062]

Wie immer hast du alles gut erklärt, prima. Ich bin beide Systeme schon gefahren. Für mich ist das Gravelbike eher ein Strassenrad mit der Option auf Schotterwegen zu fahren. Ich bevorzuge auch aus gelenkschonenden Aspekten die 2 fach Schaltung . Wenn man viel Trails fahren will halte ich das Mountainbike immernoch für die bessere Variante und da setzen sich 1 fach Schaltung, aber mit einer sehr grossen Pizzascheibe durch, was hier auch echt Sinn macht.

[@alexanderh.8537]

Mein Crosser war APEX 1-fach mit 10-42 auf 38 Blatt ein Test Ballon. Ich fand’s günstig, einfach, haltbar, keine Kettenabwürfe, ausreichend Topspeed für abseits der Straßen. Wenn man vom 2-Fach kommt und die geringen Gangsprünge liebt ist es anfangs eine Umgewöhnung. Jemand der neu einsteigt bzw. nicht die Beine hat sollte den Umwerfer und zweifach bevorzugen. Das mit dem Schalten bekommt man hin und verzichtet damit auf diese elenden Gaps von 15 oder mehr U/min zwischen dem einen oder anderen Gang.

[@marvingolitzer5578]

In Mai bekomme ich endlich mein Gravelbike (Trek checkpoint alr4) und die Übersetzung war ein riesiges Thema, aber ich habe mich schlussendlich für eine 2-Fach Schaltung entschieden da mir die kleine Abstufung sehr wichtig war

[@trinkflaschentv958]

Ich fahre 1by auf meinen Canyon Grail. Ich bereue es nicht, aber hier schlagen zwei Herzen in meiner Brust. Auf der einen Seite ist mir die 1by Lösung als Fahrrad-Purist sehr sympathisch, ich persönlich komme auch jeden Berg (den ich so fahre) hoch. Auf der anderen Seite vermisse ich auf einer langen und leicht abschüssigen Geraden schon ein 1-2 Gänge für mehr Speed. Auch in der Stadt fahre und auf der Geraden fahre ich immer auf dem vorletzten und oft sogar auf dem kleinsten Ritzel. Vermutlich auch, weil ich sehr lange SingleSpeed/Fixie gefahren bin 🙃🙌 Ich würde mich im Zweifel vermutlich wieder für das 1by System entscheiden (bei einem Gravel-Bike), aus puristischen Gründen. Denn für die Top-Speed Passagen ist doch eher das Rennrad da.

[@matthiasmessinger9614]

Fahre das Focus Atlas mit 2x Schaltung und bin damit, hier in unserem bergigen Gelände, äußerst zufrieden.

[@saschak.953]

Fahre das Backroad 1x11. War auch erst unsicher ob die Übersetzung reicht. Im Nachhinein bin ich super zufrieden...Bei ca 50kmh tritt man dann doch ins leere! Aber wer ballert schon in dem Tempo über Schotterpisten😉

[@bossmodus5020]

Ein E Bike mit Chip 😁😇

[@muc_louis]

Ich fahr eine 1 Fach und komm vom mtb Bereich und bin mehr als begeistert davon da man sehr flexibel ist und die Übergänge fließend sind

[@trailpirat_]

Ich fahre eine 2 x Übersetzung an einem Triban RC 500 😬. Würde aber gerne mal eine 1x Übersetzung testen.

[@tobagegaagegabot2145]

krass. ein triban rc fahrer :-). und bist du damit auch zufrieden? ich habe vor bei kettentausch u.u. umzurüsten :-). hab dein kommentar erst nach meinen eigenen gelesen. jetzt können wir nur noch hoffen dass der felix auch mal ein triban-bike testet.

[@wanzai567]

Einsteiger mit RC 120 hier. #tribangang Tach auch :) Bin soweit (für den Preis) zufrieden und träume auch schon von Upgrades (hauptsächlich Bremse und Bremshebel). Das gerade rausgekommene GRVL 520 würde mich interessieren, auch wenn ich sobald kein neues Bike kaufen würde (famous last words...)

[@jenesButterbrot]

Warte auch darauf das das Triban rc 520 wieder lieferbar ist

[@lennart8996]

Ich fahr 2x (11-34)an meinem canyon grail aber ich finde 1x deutlich cooler. Aber ich benutz mein grail auch als Rennrad und dachte daher, dass 2x gut ist. Ich hab aber lange gebraucht, um mich an die Übersetzung zu gewöhnen beim Rennradfahren z.B. im Sprint :-) Tolles Video und danke für die Chance. Das wichtigste aber: Glückwunsch

[@FelixtestetBikes]

Danke Lennart! Viel Glück 🍀

[@steffenr17]

Danke für das gute Video. Aktuell fahre ich 1-fach am Orbea Terra H30. Auf dem Rennrad hab ich aber 2-fach. Am Gravel vermisse ich aber nix - wenn es mal fix gehen soll, reicht da 11/40 komplett aus. Kommt halt drauf an, ob man das Gravelbike auch viel für die Straße nutzen will - da würde ich vlt vorn auf 42 setzen. Für mich aktuell nicht nötig, da ich hier mehrheitlich auf Feld/ Waldwegen unterwegs bin.

[@larsson1899]

Klasse Video 👍 ! Bin mir allerdings immer noch unschlüssig ob 1x oder 2x Blatt. Wohne im Sauerland, ist die Frage ob da eine 2x nicht die bessere Wahl ist. Optisch gefällt mir die 1x aber um Längen besser, und wenn man all die gravelbike Videos schaut sieht man auch bei Alpen Fahrten meistens die 1x Wahl. Was meint Ihr sollte es werden ? Beste Grüße ✌️

[@familieschweda3378]

Feines Video 🤘 Scott Adicct 20 mit 2 Fach Kassette. Das Risiko sich zu verschalten ist halt höher🤷🏻‍♂️ Dieses sollte auch erwähnt werden. Ist mir bislang nicht nur einmal passiert 😂

[@patsch1130]

4:50 eine kleine Korrektur: Selbst mir einem relativ großen 42er Kettenblatt vorne und dem 11er Ritzel hinten sind 50 km/h schon recht grenzwertig - zumindest für mich. Und leider kommt nicht jeder in dem Genus eine Campa Ekar mit 9er Ritzel zu fahren ^^ Daher bevorzuge ich den klassischen 2x Antrieb :)

[@comraza]

Ich liebe meine 1-fach Force XPLR. 40 Zähne vorne, hinten 44-10. Perfekt. 200 km, 3500 Höhenmeter im Harz ist kein Problem. Bei der Übersetzung brauch man nicht mal sonderlich viel Schmalz in den Beinen.

[@audirion4493]

Ich habe 2-fach GRX600 an meinem Nuroad Race. Geht ab wenn's flach ist und bietet genügend Freiraum in den Bergen. Meine Frau hat 1-fach und ist ebenso begeistert. Jedem das seine :-)

[@MR7-x5t]

1x11 Shimano GRX am Rosé Backroad Carbon. Grundsätzlich funktioniert die Übersetzung mit 40 Zähnen vorne und 11-42 hinten ganz gut allerdings würde ich mir oft einen „Rettungsanker“ in der Steigung wünschen. Hinten 11-46 funktioniert wohl gut ist aber nicht freigegeben. Ich fände eine 1x12 in der Mulletvariante wie bei SRAM ganz nice.

[@Chorge1972]

Mach 11-46! Geht problemlos

[@raziel8321]

Ich bin altmodisch und noch immer ein großer fan klassischer 3 fach Schaltungen. Ich sehe nahezu nur Vorteile darin. Der Verschleiß ist geringer, die schrägstellung der Kette kann öfter minimiert werden. Die Gänge selbst sind feiner abgestuft und die maximale Übersetzung in der Regel spürbar größer. Was am Ende für mehr speed und vor allem eine gleichmäßigere Fahrt sorgt, weil man sich besser auf die jeweilige Situation anpassen kann. Ich bin mit klassischen 3 fach Schaltungen in der Regel spürbar schneller unterwegs, sowohl top Speed wie vor allem auch durchschnittliche Geschwindigkeit. Im Gelände, bzw bei plötzlichen Steigungen, profitiert man zudem deutlich davon über den Umwerfer selbst unter Last schnell große Sprünge bei der Übersetzung machen zu können. Das ist mit 1x12 so in der Regel nicht möglich, mal eben von 1:5 auf 1:2,5 direkt zu switchen, ohne lange zwischenschritte. Vor allem unter starker Last.

[@ralfmoench111]

Für Anfänger würde ich 1x empfehlen weil es unkompliziert zu bedienen ist.Für ehemalige Rennradfahrer immer 2 Fach.Und für mich würde ich 1x12 (10-52) mit einem 46 Blatt vorn verbauen.Kommt aber jetzt noch nicht infrage weil meine 1x11 noch Top I.O ist.Auch allen ein schönes Wochenende. Gruß Ralf

[@frankausfrankfurt]

Also auch ein Anfänger kommt mit 2 Fach klar, sofern er es morgens alleine, also ohne Betreuer auf die Arbeit schafft...... Ich habe eine 105er und eine SRAM Apex einfach.... Gott sei Dank habe ich mich nicht von den Foren verunsichern lassen, denn beides macht Spaß und beides ist total easy in der Bedienung.....

[@ralfmoench111]

Arbeite in einem Fahrradladen und sehe oft genug Leute die zum Beispiel vorne und hinten auf dem großen Blatt /dem größten Ritzel fahren.Von daher mein Tipp für Anfänger. Wenn man den Kunden das vernünftig erklärt wäre es natürlich nicht so oft der Fall,leider ist dafür heutzutage leider nicht immer die Zeit bzw der Wille vorhanden. Gruß Ralf

[@patrickbabig6430]

Ich habe gestern eine GRX 810er Kurbel für 1x bestellt und dazu passend das Schaltwerk. Werde mein Rad von GRX810 2x auf 1x Umrüsten da ich einfach müde bin vom "trimmen". Mal sehen wie das so wird.

[@Chorge1972]

Aktuell 1x11 am Gravel… aber mein neues ist bestellt - diesmal mit 2x11!

[@tanjaschoneberg8738]

Cooles Video und eine tolle Aktion mit dem Gewinnspiel 😊👍. Ich fahre ja leider noch gar kein Gravelbike.

[@FelixtestetBikes]

Danke Tanja und viel Glück trotzdem 🍀 sobald du die Klamotten hast kommt das richtige Rad wie von allein 😄 zumindest war es bei mir letztes Jahr so ✌🏻

[@NihilHumani]

Danke für die Aufklärung, ähm als Einsteiger xD, hatte ich mich schon länger gefragt, was sind die Vor und Nachteile der Schaltungen 2 Fach bzw 1 Fach, Danke Dir!

[@SpeedyGTD]

Ich fahre auch mit 2 Fach. Ich mag die langsamere Trittfrequenz mit einem größeren Kettenblatt vorne und einem kleinen hinten. Leider gibt es fast keine Bikes mit nur einem entsprechend großen Kettenblatt vorne wie die mit 2 Fach Schaltung. Ich glaube ich bin noch nie mit dem vorderen kleinen Kettenblatt gefahren.

[@stefans.3961]

Also ich wollte erst zweifach haben und am neuen Gravelbike hatte ich keine Wahl wenn ich das Wunsch bike mitnehmen wollte, sonst hätte es der nächste hinter mir weggekauft :) Aktuell stört es mich nicht mit einfach und fährt sich toll (GRX 810 1x11). Aber München ist halt auch flach und ich vermisse nicht wirklich einen Zwischengang, aber wie du schon gesagt hast am Berg wird man definitive kleinere Gänge vermissen. Das merkt man schon bei kürzeren Anstiegen, da fehlt was, wenn die länger anhalten. Da Ich auch mal Bergtouren machen will, gibt es dann halt die Option vorne das Ritzel zu wechseln, das ist ja auch schnell erledigt. Laut dem Händler wo ich das Bike gekauft habe, machen das eine so wenn sie in den Bergurlaub mit dem Bike fahren. Bin hier selbst am Überlegen ob ich das nicht generell mache, da ich sehr selten den höchsten Gang nutze. Als Fazit kann man sagen... Fährst du flach einfach, hast du viele Berge und willst flexibler fahren bzw. feinere Abstufungen, zweifach.

[@Menace81]

Inwiefern vorn das Ritzel wechseln? Bin auch am überlegen 1x11 zu wählen

[@stefans.3961]

@@Menace81 na du musst halt vorne dann das ganze wechseln, anders geht es doch nicht. Also Werkzeug und anderes Ritzel für bessere Übersetzung einbauen. Das ist halt der Nachteil an einer einfach Schaltung. Am Berg ist noch immer mein altes Hardtail mit vorne dreifach am besten übersetzt.

[@schlawuzi]

Cool informativ, wie immer. Komme aus dem Rennradbereich und fahre auf dem Backroad 2x 11 (Bike erst seit 5 Tagen meins), bisher zufrieden 👌🏼

[@Hawkeye948]

Ich fahre 2 fach. Da hat man eine große Bandbreite und eine gute Abstufung. Und Wettbewerbe ,wo es beim Schalten auf jede Millisekunde ankommt fahre ich keine. ;-)

[@-skizzy-]

Super Video! Hat mir sehr weitergeholfen :)

[@stefanfleischer3478]

cool.fang gerade an mich für gravel bike zu interessieren und du hast alle themen die ich suche :)

[@logipilot]

Mit meiner Claris habe ich das schlechteste aus beiden Welten: grobe Abstufung hinten (11-34 mit 8 Gängen) und trotzdem 2 Kettenblätter vorne (34+50). ;) Ich liebe mein Nuroad trotzdem :)))

[@ennojurgens2253]

Letztlich ist das Nutzungsverhalten ausschlaggebend: Wer eher traillastig und/oder gemütlicher unterwegs ist, für den ist 1by wahrscheinlich die beste Wahl. Für sportlichere und längere Touren, und da vor allem beim Bikepacking, sollte man eher 2by nehmen. Am Ende ist es aber doch wieder einfach Geschmackssache. Man sollte also die Dogmatiken weglassen und jedem seine Vorliebe lassen. Ich selbst fahre aktuell sogar 3by mit meinem Temple Cycles Adventure Tour, das ich mit 28mm Gravelreifen bestückt habe, da mein Backroad AL (2by GRX 600) noch einen Monat Wartezeit hat. 😉

[@mairothj897]

Ich fahre seit einer Woche Cube C:62 SL mit SRam Force E-Tap/XX1 AXS mit der 10-50 Kassette hinten und 42T an der Kurbel. Hatte auch Bedenken, weil mein vorheriges 2-fach hatte, habe aber keinerlei Probleme. Ich fahre allerdings selten in Gruppen und komme auch nicht vom klassischen Rennrad, also merke ich vermutlich gar nicht, falls mir mal eine Abstufung fehlt. Bin ich halt evtl. bergauf ein wenig langsamer...

[@dominiks.6451]

GRX600 mit 2x11. Muss leider sagen, dass ich das Kleine vorn schon oft gebraucht habe. Sollte weniger YT gucken :-D

[@jeffderchef6937]

Fahre ne 2x Übersetzung bei meinen KTM X Strada 720 2021. Bin höchst zufrieden damit.

[@haverkaemper4809]

KTM X Strada 710 2021

[@janschulz1867]

Hm - Das macht mich natürlich noch neugieriger auf ne 1x 11/12. Ich fahre ein Cannondale Topstone mit ner Ultegra RX 2-fach. Daran gibt es überhaupt nichts auszusetzen.Ich fahre viel "Waldautobahn", Schotter und auch Asphalt ... nun sind ja nicht alle Dinge komplett logisch! Manchmal hat man einfach nur Bock was neues auszuprobieren. Mir gefällt die Optik irgendwie auch deutlich besser. Lohnt sich ein Umbau auf 1-fach oder ist das so kompliziert, dass man besser das Rad wechselt? Sehr coole Beiträge - mega!

[@SoManyMiles]

Hi Jan, ich fahre seit drei Jahren 1x mit SRAMs Rival. Es ist sehr simpel und robust, fährt sich super. Der puristische Gedanke setzt sich auch beim Schalten fort: dank DoubleTap brauchst du nur einen Shifter. Bin immer noch sehr begeistert davon - auch nach drei Jahren - und kam bisher jeden Berg hoch. Nur bergab, wie hier von vielen beschrieben, geht es dann ab einem gewissen Tempo in den „Leerlauf“. Sonst super.

[@SoManyMiles]

Ergänzung: Umbau sollte grundsätzlich kein Problem sein, da du von 2x kommst. Die Baugruppen sind aber teils im Einkauf nicht ganz ohne. Vielleicht findest du einen guten Schnapp oder du spielst schon mit dem Gedanken, dir ein Bike mit neuer Geo zu kaufen, dabei auf 1x zu switchen.

[@janschulz1867]

Hey! Vielen Dank für deine Tipps. Ich bin erstmal einfach mit meinem SetUp weitergefahren. Werde mal schauen. Wie du schon sagst, sind ja wieder viele neue sehr spannende Konzepte und Geos erschienen. Ist wahrscheinlich wie beim Tötowieren. Richtig fertig wird man nie 😂✌🏼

[@SoManyMiles]

@@janschulz1867 das stimmt. Es bleibt spannend. Gehe davon aus, dass Shimano bald auch noch mal ein Update zur 1x mit mehr Bandbreite liefern wird. Es wird nicht langweilig. :D Weiter gute Fahrt und ein bewährtes, zuverlässiges Setup ist auch was Feines. :)

[@janschulz1867]

@@SoManyMiles yeah! Dir auch weiterhin gute Fahrt und viel Spaß!

[@guckstduweiter1652]

Ich fahre seit jeher 2 fach. Früher auch mal 3 fach, was ich jedoch immer als unharmonisch empfunden habe. Seit aufkommen von 10 fach Schaltungen habe ich kein neues Bike gekauft und vermisse bei 2x10 weder beim Mtb, noch beim Rennrad oder Gravel etwas.

[@x33StarZ]

Spitze erklärt 🙏🏻

[@FelixtestetBikes]

Danke dir 🙂

[@elmarheissler7225]

2-Fach (GRX-400). Wegen der feineren Gangabstufung und auch wegen der Optik.

[@moelvin]

Ich fahre noch viel zu gerne Rennrad, daher kommt für mich nur 2 Fach in Frage. Aber wer weiß. Wenn sich die classiefied Nabe durchsetzt, hat man die Vorteile aus beiden Welten ;) Wäre ja mal für ein Video.. Allerdings kann man eine 1 Fach Schaltung mit MTB Kassette etc auch geil auf einem Gravelbike fahren. Am besten man fährt, worauf man Bock hat !

[@FelixtestetBikes]

Ja voll! Auf die classified Nabe bin ich auch echt mal mega gespannt! 💪🏼

[@FlorianJunk]

Ich fahre 2-fach, wobei ich die 1 x 11 GRX 810 ziemlich spaßig fand.

[@murmur374]

Ich bevorzuge hinten 10 Zahnräder und vorne zwei habe ein E-Bike egal ob geradeaus oder bergauf ich schalte nur mit den hinteren Rängen das hat seinen Vorteil man spart enorm Akku und vor allem weniger Verschleiß weil die Kette und Zahnräder weniger belastet wird hingegen bergab wo man mal auch einen Lkw überholen muss schalte ich auch aufs große Zahnrad vorne und wenn man mal mit den offenen Motor fährt auf einer langen Strecke wo man alleine ist da kann man ruhig den Motor öffnen auf 50 kmh kein Problem und da brauche ich einfach auch das große Zahnrad sonst bis Niederlage auf 45 bis 50 kmh zu kommen

[@aw12er5]

1fach am Rondo Ruut AL 2 in schwarz ⚫😍

[@rouvengrundt3713]

1x11 grx810 mit Änderung auf 44 und 11-36 für die Innenstadt perfekt!

[@ErwinPfuhler]

Ich gratuliere zur Zusammenarbeit mit Café du Cycliste! Da habe ich auch schon ein paar schicke Teile gekauft. Falls Corona es erlaubt, sollte es im Juli nach Nizza mit dem Rad gehen. Natürlich nur um im Café du Cycliste einen café creme zu trinken;-)

[@FelixtestetBikes]

Danke Erwin! Die Klamotten sind echt der Hammer! Nizza im Sommer wäre ein Traum 🤩

[@PatriceWillow]

ich fahre 2*11 am Trek Checkpoint...cool wäre vielleicht ein "Geschwindigkeit / Leistungsvergleich" auf der gleichen Strecke (aller GCN ) gewesen, würde mich mal interessieren wo da tatsächlich der Unterschied ist...

[@FelixtestetBikes]

Gute Idee, danke! GCN kannte ich noch gar nicht, muss ich mal anschauen 😋

[@frankausfrankfurt]

Gibt es wirklich ein besser und schlechter? Ich habe eine 105er an meinem Focus Paralane 8.7 aus 2020 und bin total zufrieden - nun habe ich mir ein zweites Bike geleistet, ein Specialized Diverge Carbon mit SRAM Apex einfach. Am Anfang war ich total skeptisch, hatte ernsthafte Bedenken......und jetzt vermisse ich gar nichts, nicht mal die leichten Geräusche meiner 105er - im Ernst, irgendwie sind beide super und egal ob bergauf oder bergab, komme mit beiden perfekt klar. Hatte vor dem Kauf die Foren durchforstet und war total verunsichert, zu Unrecht. Der normale Mensch wird mit beiden seine Freude haben......auch wenn man, wie hier erwähnt, bei 60-70 vielleicht nicht mehr mittreten kann 😁 ich fahre mit Freunden und halt problemlos mit...... Wir sind alles gut trainierte Amateure 🙄

[@Chris-xg4jg]

Kann man beim Vergleich innerhalb der 1fach-Schaltungen generell einschätzen, wie groß der Unterschied zwischen 1X11 GRX und Rival eTap 1X12 im unteren Bereich/kleinster Gang ist? Bei GRX hat man bei einer Untersetzung von 40 auf 42 einen Wert von 0,95, bei der anderen 0,91 (von 40 auf 44). Klar, das ist ein Unterschied, aber wie kann man diesen bewerten? (Sind das Welten?)

[@moritzjacobinus5566]

2x Übersetzung am Backroad

[@TheUhu1995]

Da höre ich doch den M1M Tech Channel Track 🤙

[@andreasschmidt7676]

Fahre momentan Die SRAM Apex 1 in 1x11. Freue mich aber auf mein Backroad AL mit GRX 810 2fach. Ich möchte vorn mit einem Schaltvorgang sofort einen leichteren Gang haben und evtl. noch kurz korrigieren. Meine derzeitige Schaltung nervt mich. Zumal ich meine Brockentour letztes Jahr nicht geschafft habe. Da fehlte einfach was.

[@julsxberg36]

Ich fahre die gleiche Schaltung. Manchmal nervt es aber solange es nicht in die Berge geht, sehe ich kein änderungsbedarf.

[@mikefox5264]

Echt, der Brocken war mit 1*11 schon ein Problem? Du meinst die asphaltierte Straße von schierke oder?

[@viktor1511]

Ich finde es tatsächlich schade, dass sich Gravel Schaltgruppen immer mehr zu 1x entwickeln (obwohl ich selber so fahre) Es kommt wie immer darauf an, was man mit dem Rad machen möchte. Für etwas holprigere ausfahrten ist 1x einfach die bessere Wahl. Die Kette hüpft nicht raus. Fertig. Zusätzlich hat man weniger Wartungsaufwand, es ist unkomplizierter, man muss nicht über die Kettenlinie nachdenken und weitere nette extras. Jedoch gibt es auch sehr sinnvolle Anwendungen für 2x Schaltungen. Gerade beim Bike Packing halte ich es (teils) für extrem Sinnvoll. Man bekommt einfach eine viel größere Bandbreite abgedeckt. Und mit 20kg Extragewicht sind kleinere Gänge sehr praktisch! Ich hoffe, dass diese Möglichkeit nicht mit der Zeit abhanden kommt.

[@gnusi7370]

2-fach, aber fürs nächste ziehe ich der Abwechslung halber eine 1-fach in Betracht

[@mariowe7338]

Hey Felix, hast du mal eine Empfehlung für Menschen die in bergigen Regionen daheim sind? Ist ja schön und gut, auf der Ebene aber wie siehts z.B. für Österreich aus? Viele Bergtouren etc. ....einfach oder zweifach?? Vielen Dank LG Mario

[@FelixtestetBikes]

Hi Mario, da würd ich dir schon eher zu 2x raten. Mir macht es einfach mehr Spaß wenn ich am Berg nicht so kämpfen muss und im Endeffekt werden die Touren dann auch länger. VG Felix

[@dubtube6691]

Alles klar, 2x ist für mich knieschonender, 2x11 Backroad ist bestellt

[@koerper51]

Fazit aller Bewertungen zu dem Video: Jeder liebt und verteidigt seine aktuelle Schaltung, ergo beide Schaltungen haben ihr Dasein und der Sprung scheinbar nicht so groß

[@25h_youtube_am_tag]

Für mich gibt es nur eine Lösung! 2Fach! Ich hab beides getestet und 2 fach ist einfach besser! Schneller fahren: besser Langsamer fahren: besser Schnell schaalten: besser Immer den richtigen gang haben: besser. Das Gewicht juckt mich nicht. dafürg gibt es leichtere Felgen.

[@julsxberg36]

1x und auf gerader Strecke fehlt mir eine feinere Abstufung. Aber es ist wartungsarmer

[@bjoern_big_world]

Wie immer cooles Video 👍👌

[@FelixtestetBikes]

Danke Björn :)

[@mcpringle]

Ich fahre an meinem Tourenrad eine 1x11 Shimano XTR Di2 mit 11-40 Kassette. Bei meinem Gravelbike eine hydraulische 1x13 Rotor mit 10-52 Kassette.

[@THodl-ww9lk]

Mega Video Großen Dank! Was hältst du in Norddeutschland von einem 1er 64 vorne hinten 11 bis 50 Ritzel?! :D Berge selten, Flachland eher schnell :D Danke

[@AnitaW77]

2x Übersetzung an meinem Backroad AL..

[@Niednagel91]

Beim Rose hat man beim 2x11 auch den wesentlich geileren Lenker, der ist nämlich anders😊

[@JorkLeonhardt]

Ich präferiere die 2x Variante, komme aber auch von 3x...

[@Wolfram99]

Hallo, was kann man am linken Teil des Lenkers nun anbringen? Was ist das? Wofür ist es gut?

[@patrickbohm7152]

Ich kann nicht verstehen wie man freiwillig 2fach Schaltgruppen fahren kann. Meiner Meinung nach nur Nachteile und völlig überflüssig.

[@notonwo1102]

Kann mir jemand einen Ratschlag geben? Ich suche schon länger ein Gravelbike zum hauptsächlich in der Stadt (flach) fahren aber auch mal um auf mehrtägiger/wöchiger Bikepacking tour Unterwegs sein zu können. Nach langem Vergleich vieler Modelle bleiben das Bulls Grinder 4 und das Conway grv 8.0 in der engsten Auswahl. Da das Grinder 1x11 Gänge hat, hochwertigere Laufräder&Reifen besitzt, zurzeit etwa 60 € billiger ist, wahrscheinlich komfortabler, mehr Montagepunkte für bikepacking und bekannter ist, bin ich letztlich beim Bulls 4 hängen geblieben. Sollte ich wegen den 2x11 Gängen beim Conway und 5kg mehr Systemgewicht lieber das Conway nehmen?

[@lionschulz8057]

Ich fahre gerade ein altes Rennrad mit 2x7 und könnte auf die zwei Kettenblätter nicht verzichten auch wenn sie eine eher geringe Differenz haben

[@dirkloos4103]

2x11 grx 800 auf einem Ridley kanzo adventure. Allerdings vorne 50/34,komme vom Rennrad und bin damit glücklich

[@mozigaming4670]

Ich fahre ein Conway Gravilbike, vielleicht kennst du diese Marke. Fahre eine GRX Zweifach. Videos sind echt geil👍👍

[@krico700]

Gibt es zwischen 1-fach und 2-fach Unterschiede bei der Steigfähigkeit (Bergfahrten)?

[@jj11HH]

Frage an alle. Ich bin unentschlossen. Für mich ist die Endgeschwindigkeit sehr wichtig. Kann man pauschal sagen ob 1x oder 2x diesen Zweck besser erfüllt? Zb. Beim canyon grail 7. Dort besteht die Option zwischen beiden zu wählen. Mein künftiges bike wird zum Großteil im Stadtverkehr bewegt. Danke im voraus

[@FelixtestetBikes]

Pauschal ist das eher schwierig zu beantworten. Du könntest auch bei einer 1x mit einem größeren Kettenblatt und einer auf schwerere Gänge abgestufte Kassette sehr schnell fahren. Das geht dann allerdings wieder auf Kosten der kleinen Gänge. Für den Stadtverkehr bist du aber mit 1x gut gerüstet. Für Geschwindigkeitsrekorde wäre dann aber die 2x die bessere Wahl 💯

[@jj11HH]

@@FelixtestetBikes danke für die Antwort Felix! Vermutlich finde ich erst durch eine Probefahrt heraus, was das beste für mich ist. Klingt jedenfalls so als gäbe es da keine eindeutige, pauschale Antwort.

[@LukasZ92.]

wer das Gravel als Gravel bike nutzen will, also viel durch Wald/Wiese/Schotter fährt, dort ist man sowieso nicht so schnell, und halt auch auf der Straße eher bequem fährt, kann man über 1-fach nachdenken. wer es aber etwas ernster meint, und eher wie mit einem Rennrad auf der Straßen fahren will, wird mit 1-fach nicht happy werden, ich spreche leider aus Erfahrung. es fehlt sowohl am Spektrum (vor allem oben raus) als auch an den Gangabstufungen! vl. macht eine Campa 1x13 das besser als meine Shimano 1x11, aber 1x11 ist einfach Arsch... größter Fehler bei mir. habe 40T + 11-42 drauf, werde auf 44T + 11-46 upgraden, dann geht auch auf der Geraden oder bergab ein wenig mehr weiter ohne dass man mit 120 Kadenz treten muss. und dennoch würde ich mir auch bergauf einen etwas leichteren Gang wünschen. Ginge dann nur mit 10-52 Kassette, die erfordert aber einen Schaltwerk Umbau. Hat dann so ein großes Spektrum dass man sogar happy sein könnte, hat aber halt dann noch viel weniger Gangabstufungen - vor allem von 15 auf 18, kann man vergessen. für ein paar sicher ganz nett, aber wenn etwas ambitionierter fahren will komplett zu vergessen. Umbau auf 2x11 oder noch besser 2x12 kostet halt eine Lawine, da kauft man sich besser ein 2. Rad

[@markos.9805]

2fach, weil ich die feinere Abstufung auf 1fach vermisste.

[@andreash9444]

Fahre eine 1x Schaltung, 42-Kettenblatt und e*thirteen 9-46..... sehr schnell....und leicht... (Open Up)

[@BoyDerAmBlockChillt]

Hey Felix, suche ein sportives Rad, das ich vor allem auf der Straße und auf Tempo fahren kann. Zugleich verschlägt es mich ab und zu auf Kiesstraßen, denen ich mit einem Rennrad einfach nicht Herr werde - auf Trails lande ich eher nicht. Wollte mir daher eigentlich das Grail AL 7 kaufen - aber die Lieferzeiten sind ja doch grausig. Ich schiele auf das Bergamont Grandurance 8, aber hadere noch ziemlich wegen der 1x Übersetzung. Bisher bin ich nur 2x gefahren. Komme ich da auf der Straße auf meine Kosten?

[@tobagegaagegabot2145]

Morgen. bin gerade auf die Idee gekommen, dass wenn bei mir eine neue kette ansteht, ich die schaltung von meinem triban RC500 (wir insider sagen AR SI) auf ein 1fach kettenblatt umrüste. Frage an experten hier in der community: es es auch möglich für eine shimano sora hinten die range von 9 auf 10 oder 11 zu erweitern bzw. komplett mit einer anderen kasette zu ersetzen? für antworten wäre ich dankbar :-) ach so. gutes video, wie immer und natürlich auch gratulation zum hundertsten :-)

[@patsch1130]

Moin. Shimano Sora geht nur bis max. 9 fach. Du müsstest dir dann neue Schalthebel und Schaltwerk zulegen, aber an sich kein Problem - auf dem Freilauf ist genug platz für eine 11x Kassette. Der Umbau ist halt relativ teuer.. Bei Aliexpress gibt es eine relativ günstige 1x11 Schaltgruppe von Sensah. Ich selbst nutze die Sensah 2x11 STIs in Kombi mit SRAM Rival/Force22 am Roadbike und die 2x8 STIs an mein triban AR SI 120 :)

[@tobagegaagegabot2145]

@@patsch1130 hey, erst mal dankeschee für deine fundierte, wenn auch für mich etwas ernüchternde antwort :-). mal schauen ob und wa ich machen werde. wünsche einen schönen tag.

[@wanzai567]

@@patsch1130 wie sind die 2×8 STIs? Ich finde vor allem die Bremshebel auf dem RC120 schwergängig (schlechter Angelpunkt/Hebelwirkung vom Hood aus) und erwäge einen Austausch. Bisher auf den Claris Hebel und die Shimano BR-R451 geschielt. Weiß aber nicht, was mehr bringt. Evtl drückt sich der Sensah Hebel besser?

[@patsch1130]

@@wanzai567 hm hat sicherlich auch was mit der Größe der Hände zu tun. Ich hatte mit beiden Hebeln keine Probleme. Ich hatte die Hebel eher aus Spaß getauscht und weil mir die Wäscheleine nicht gefiel. Von der Funktion her nutzen sie die Doubletab wie Sram. Der ganze Hebel ist quasi der Schalter, könnte also von Vorteil sein kzbin.info/www/bejne/roaxiGqbepqogaM Gerade frisch hochgeladen

[@simonelty]

Ich habe eine zweifache. Im Trekkingrad eine dreifache aber das ist echt zu viel des guten muss ich gestehen

[@n-i-c5800]

Habe am Gravel eine 2-Fach Lösung und am MTB eine einfache. Kann ich das als Referenz / Vergleich nehmen oder kommt die Einfachlösung am Gravel völlig anders rüber und ich müsste das zur Not extra ausprobieren?

[@sebastianschmid8261]

Auf dem Mountainbike ist meist die Kurbel bei der 1-fach Variante kleiner und hinten sind die Abstände größer, da es meist bis auf 50 oder mehr Ritzel hoch geht. Damit kann das Gravelrad einfach in der Ebene höhere Geschwindigkeiten unterstützen. Bergan hat das Mountainbike aber deutlich kleinere Gänge, die es beim Gravelbike 1-fach so nicht gibt.

[@alexb216]

Ich würde gerne eine 1xFach fahren, aber dann nur Campa Ekar :) Bikes mit der Ekar sind leider alle ziemlich teuer (bzw. ich hab noch keins unter 2k€ gefunden). Die GRX mit 1x11 ist mit dann doch zu grob...da also lieber 2xFach.

[@julsxberg36]

Kann ich kaum glauben. alleine die Ekar kostet 1000€

[@jorgerodrigopizarrogonzale3143]

Hallo.Gewichtstechnisch tut sich aber m.M. nicht viel, je nachdem was man bereit ist auszugeben. Ich meine eine GRX810 2 Fach Kurbel ist sogar ein paar Gramm leichter als eine GRX600 1fach. Wenn man aus seinem Gravel mit einem 2ten Laufradsatz ein normales Rennrad machen will, sollte man zur 2fach Kurbel greifen. - das wird dann als Rennrad nicht unbedingt das Aerodynamischte aufgrund des Rahmens und breiteren Gabel, kann dann aber bei Übersetzung und Laufverhalten durchaus mit einem vergleichbarem Strassenrad mithalten. Übersetzungen bei einer 2fach Kurbel für steilere Anstiege wären ja auch kein Problem. Was meinst Du? Gruß aus HH

[@rahbor]

eine puristische 1x11 grx 810 mit wtb horizons wäre mein traum

[@ofenzuzq72]

Hab mir 1x gekauft da die aktuell verfügbar ist und die 2x gäbe es erst wieder ab 2022. Bin gespannt wie es mir taugt.

[@ofenzuzq72]

So, das Rose Backroad war innerhalb einer Woche mit der 1x11 Shimano geliefert. Ich genieße den cleanen Look der 1x und das einfache Schalten von "nur" rauf&runter. Ich komme vom Alu Hardtail mit 3x9, da ist das schon deutlich weniger Schaltaufwand. Gänge habe ich bisher selten welche vermisst, im Vegleich zur GRX 2x11 beim Backroad sind es auch erstaunlich wenige die fehlen. Bin bis jetzt viel flachere Wald-, Feld- und Radwege um Münchem gefahren. Was mich mich was stört ist die sehr schräge Kettenführung bei Anstiegen mit kleinem Gang, dann kann der Antrieb dann schon was lauter werden. Muss ich mich noch daran gewöhnen.

[@LV.3223]

Fahre eine 3×Übersetzung und bin überhaupt nicht zufrieden, 1× reicht für den Asphaltfreak!

[@lastdreambender8841]

Bei ner Million gibbet jetzt nur noch 5000€ Hobel🤘🤘👍😊

[@FelixtestetBikes]

😁 Bei einer Millionen Abonnenten kommt dann ein Gewinnspiel für 10 Gravel Bikes. Versprochen ✌🏻

[@vgfsdygijodfhajgbils]

Am gravelrad klar ne 1x ich mag einfach keine Umwerfer. Die Spreizung reicht mir aus, nur bergab fehlen mir in seltenen Fällen ein, zwei Gänge mehr. Am Renner ne 2x aber Umwerfer nervt

[@thomasschafer5422]

2x am Trek checkpoint 😍

[@klausscherning5004]

1* am Trek Checkpoint

[@Alenalen8701]

das thema werde ich nicht los im kopf, ich komme vom mtb und habe mir ein gravel mit 1x system vorbestellt aber ich denke permanent daran das doch eher das 2er system besser zu mir passt, da eher schnelle oder steile passagen zu meinen touren gehören. fettes fragezeichen :(

[@FelixtestetBikes]

Am besten ausprobieren!

[@JangoJack81]

Wo lagerst Du eigentlich die ganzen Bikes? 😂

[@lennart8996]

Betriebsgeheimnis :D

[@JangoJack81]

Will da net einbrechen aber wohl net in seiner Wohnung 😂

[@Widur42]

@@JangoJack81 Ich kann mir kaum vorstellen, dass er die ganzen Fahrräder besitzt bzw. behalten kann. Die meisten werden zum Testen ausgeliehen.

[@FelixtestetBikes]

😄 es sind gar nicht so viele. Ich hab in der Regel nur 3 testbikes da. Für mehr reicht der Platz im Wohnzimmer nicht 😋