#2 BNR34 GT-Rでドライブ! :首都高を走りながらこのクルマについて少し語る。。。 代々木~芝浦

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欅まつや【男の趣味ch】

欅まつや【男の趣味ch】

Күн бұрын

Пікірлер: 161
@hideto.latrova7157
@hideto.latrova7157 3 жыл бұрын
34良い車ですね青が似合う35はデカすぎ! 33も良いですよ、33乗ですww
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 3 жыл бұрын
33ですか!いいですね!
@SOCOM23
@SOCOM23 6 жыл бұрын
BNRシリーズはなんて言うか、とにかく前に進もうとする挙動なんですよね。 滑りかけてるときもただ滑るんじゃなくて、1mでも進もうとする感じ?が好きですw この動画で若いBNRユーザが増えたら嬉しいですねw
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
いやー自分の愛車だったら限界味わいたかったです(笑)カーシェアではさすがに気を使いました(笑) 増えたら嬉しいです・・・。。。 (私の身代わりに・・・)
@icetw529
@icetw529 6 жыл бұрын
値段的に厳しいやろって意見もありそうですけど、 少しでもこの動画見て欲しいと思ったならローン申し込み書いて欲しいですね笑
@moa7934
@moa7934 5 жыл бұрын
@@KeyakiMatsuya R33先日サインしてきました、しばらくは白米が豆腐に変わります・・・
@FOXPSP
@FOXPSP 6 жыл бұрын
てか自分のクルマでもないのにかなり細かい数字まで覚えてて、かつ運転しながら淡々と語るって凄い、、、!
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
細かい所までは覚えてはいませんよ!(笑)
@れーい-w5t
@れーい-w5t 5 жыл бұрын
やっぱ34はかっこいい。高校生やけどこの車買うために真剣にお金貯めます笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 5 жыл бұрын
頑張ってください!
@黄色好
@黄色好 5 жыл бұрын
34と35どっちが早いの?
@k-k-kb4td
@k-k-kb4td 4 жыл бұрын
誰の車?
@subazaka_6143
@subazaka_6143 6 жыл бұрын
夢が詰まった素晴らしいクルマ✨
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
詰まりすぎてて買えなくなりました(笑)
@tamari1944
@tamari1944 6 жыл бұрын
丁寧な車両解説ありがとうございます。 34がこれから先も残っていてほしいですね
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
いえいえ!こちらこそ毎回見てくれてありがとうございます!✨ 事故で減る個体を見ると悲しくなります・・・。サーキットでエンジンブローとかならまだしも・・・。
@aS-qg1es
@aS-qg1es 5 жыл бұрын
GTRはいるかなぁ?いないかなぁ? が子供みたいな言い方で好き笑 GTR乗ると子供心が踊るよね笑
@たーしょ-h4i
@たーしょ-h4i 5 жыл бұрын
純正の馬力が思っていたより低いのね
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 5 жыл бұрын
280ps規制のせいです!
@たーしょ-h4i
@たーしょ-h4i 5 жыл бұрын
@@KeyakiMatsuya なるほど、てっきり300psを超えているのかと思ってたので驚きです。
@サムロン-y7p
@サムロン-y7p 6 жыл бұрын
ターボタイマー懐かしい! クルマを大切にしているのがよく判ります。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
本当ですね! 今の車じゃまず無い装備です!
@てていてい-d1x
@てていてい-d1x 6 жыл бұрын
俺も将来GT-Rに乗りたい❗️ いや、絶対に乗ってやる❗️❗️
@avirex5706
@avirex5706 6 жыл бұрын
てていてい. 同士です!将来自分でいじりたいので整備士目指してます!
@てていてい-d1x
@てていてい-d1x 6 жыл бұрын
聖徳太子 お互い頑張りましょ❗️
@avirex5706
@avirex5706 6 жыл бұрын
てていてい. じつは兄がBNR32乗ってて、それの影響で34が欲しくなりました笑
@avirex5706
@avirex5706 6 жыл бұрын
雨宮まさみ なるほど!!FDもめっちゃいい車ですけど、燃費がものすごいですよね笑
@yuu34taa14
@yuu34taa14 6 жыл бұрын
良い車ですよ
@DRIFTLOVE0000
@DRIFTLOVE0000 6 жыл бұрын
主さん若い感じしますけど、運転お上手ですし、車に対しての解説も分かりやすく見ていて楽しいです!
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
23歳です!(笑) ありがとうございます✨ なんとか頑張ってます(笑)
@paulwalker5633
@paulwalker5633 6 жыл бұрын
将来乗ろうと考えてる車なので、助かります。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
すっげー!!!楽しい車ですねこれ!(笑)
@蘆原爽太
@蘆原爽太 6 жыл бұрын
昨日、ありがたいことに知り合いのツテでBNR34に乗ることができました… フルチューンの加速にただただ興奮するばかりで、危うく記憶がすっ飛ぶ勢いでした笑。1番好きな車ということもありますが、今後こんなにも感性を揺さぶられる車には出会えないでしょう。近いうちに必ず手に入れてみせます。
@蘆原爽太
@蘆原爽太 6 жыл бұрын
ところで、動画に出ている34はどのくらいの燃費なのでしょうか?先述の34はリッター3キロだそうで思わず笑ってしまいました( ´ ▽ ` )
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
素晴らしい! 私は宝くじにかけます!(笑)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
正確な計算は出来なかったんですが、5キロか6キロです!(笑)
@19980324daiki
@19980324daiki 6 жыл бұрын
ノートニスモに乗っていますが いつかは、GT-R ニスモに 一度でいいので乗ってみたい🚗
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
私も憧れです。。。
@やんごとねぇ肩書き
@やんごとねぇ肩書き 6 жыл бұрын
RB26は日本が誇るべきエンジンです 俺もあと20年早く生まれてたらGTRを新車で手に入れてたかもしれなかったのに… ちなみに親父は26の時にローン組んで32R買ったらしいっす(うろ覚え)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ほんと当時の新車に乗れてた方たちが羨ましすぎます😭
@maito0314is
@maito0314is 6 жыл бұрын
やはり素晴らしいw 新車で買える時代に所有したかったw
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
今を楽しみましょう!(ポジティブ)
@na7834
@na7834 6 жыл бұрын
トップシークレットと言えばあの伝説のスモーキー永田…
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
wwwそうですね。何故か笑いました
@buzz9723
@buzz9723 6 жыл бұрын
執着優しく言うと愛着 ですね。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
その通りです(笑)言葉が出ませんでした(笑)
@leoex10
@leoex10 6 жыл бұрын
こんばんは!GT-R乗りてぇ~!32は一度運転しましたがめっちゃ良かった!買っとけばよかったです!
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
こんばんは!(*^^*) 32✨羨ましい! 渋くてカッコイイですよね! 車体もシャープですし・・・!
@user-jm8gp4vj5s
@user-jm8gp4vj5s 6 жыл бұрын
z34のMTのレビューもお願いしたいです!!💦
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
はい!そのうちやります!(笑)
@久保田康之-j1b
@久保田康之-j1b 6 жыл бұрын
R34GT-R もう貴重なスポーツ車ですね😄 オーナーさんが買った価格 やはり高いです😄 走行レビューやっぱいい😱 凄い😃 カッコいい👍 ターボタイマー😱懐かしいねー🤠 そっか🤔 昔のターボユニットだから アフターアイドリングいるんですね🤠 今のターボユニットはもうアフターアリドリングはほぼ必要ないです🤠 自分も軽自動車ですが ターボ車ですまつやさんもわかってると思います シビックタイプRレビューされてますし😃 動画面白かったR34GT-R乗ってみたいですね🤠 お疲れ様でございました🙇‍♂️
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
本当に貴重なクルマに・・・!!😭 冴島さんこそいつもありがとうございます✨ 確かに今のクルマはターボタイマー要りませんね!(笑) 逆に新鮮です、、、!
@しなちくです
@しなちくです 6 жыл бұрын
今度はLB35GT-R乗ってください笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ゆーろさんの助手席に・・・(笑)
@しなちくです
@しなちくです 6 жыл бұрын
欅まつや 6年後になら…笑
@壽-v2t
@壽-v2t 6 жыл бұрын
是非Z32のVG30DETTのレビューも‼︎笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
Z32も乗りたいんです・・・! そのうちやるかもしれません(笑)
@tetsuf1973
@tetsuf1973 6 жыл бұрын
R34はリアが凄く好きでした 当時32R33R全盛の時期、スカイライン風の丸目テールは車外品でも結構出回っていたり 180SXのように純正採用される車も多い中で R34は異径丸目四灯、スモールとストップの光り方も工夫を凝らし バックライトと対になったバックフォグ、全てが熟成された上に新鮮で 34のリアを真近で見て興奮した覚えがありますね~ バックライトと対になったバックフォグは実はとても使い難いって今は知ってますが (レガが同じくバックライト&フォグ仕様、フォグ側はとても暗いです) 当時真似してバックライトの片側だけ赤い電球入れて光らせてる改造車がとても増えました お金有る人はリアバンパー埋め込みバックライト&バックフォグ仕様でしたが ショップで頼むとライト2個&穴あけ埋め込み加工で10万とか越えるので真似出来なかったw
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
え!めっちゃお詳しい・・・(笑) ここだけ切り取るとGT-Rマニアの発言ですよ!(笑) 大変勉強になりました! フォグひとつにしてもオーナー一人一人の個性が・・・
@tetsuf1973
@tetsuf1973 6 жыл бұрын
@@KeyakiMatsuya GTRマニアでは無いのですが(強いて言えばアンチ寄り) お尻(リアテール)マニアでは有りますw 昔の車のリアテールは、お金が無くても弄る楽しみを残したデザインが多かったんですよ 配線の切った貼ったで配光位置を変更したり バルブの交換で光量や色味を調整したり 70の時には スモール4灯=ストップ4灯だった真四角のテールを 外側スモール2灯+ストップ4灯に変更して スモークレンズ自家塗装+ガーニッシュ自家塗装で乗ってました テールの内側にトイレットペーパーの筒を仕込んで丸目にしてみたりw 今の様にLED全盛期では玉切れでASSY交換が主流では・・・・ そんなマニアの楽しみも減ってしまうという物です
@LeiS-Game-Channel
@LeiS-Game-Channel 5 жыл бұрын
GT-R最高ですね!! GT-Rに憧れて免許取って初心者マークつけてBCNR33乗ってましたww 去年BNR34に乗り換えましたが、どちらも踏んだ分だけ加速してくれるし停まってくれる、ハンドルきっただけ曲がってくれる良い車だと思います!見た目もカッコいいし(`・ω・´) 動画見てまつやさんの車を大事にされてる感が伝わって来ました 解説も1から解りやすくされていて、尊敬します(*ノωノ) これからも良いカーライフを(/・ω・)/
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 5 жыл бұрын
素晴らしいですな……(笑) スカG乗り継ぎですか!(*^^*) ありがたきお言葉ありがとうございます!
@nnrun_nova6247
@nnrun_nova6247 6 жыл бұрын
R34といえばワイスピのポールウォーカー氏の印象が強い。あの事故から5年経ちますね。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
悔しいもんです。。。
@nekomaguro1655
@nekomaguro1655 6 жыл бұрын
86乗ってから32gtr乗ったんですがエンジン停止時クラッチ重かったんですが、32もエンジンかけると軽くなるんですかね?
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
BNR32もクラッチブースターが入ってるようなのでエンジンをかければ軽くなると思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
@雪うさぎ-d9g
@雪うさぎ-d9g 6 жыл бұрын
34Rいい車ですよね。 私白の34Rに乗り換えて4年になります。 いい車なのは確かなのですが、いかんせんお金のかかる車で、オイル類全て交換すると両手は飛んでいきます笑 知り合いに、親父から32Rをもらい乗っていた、車好きの子がいました。 しかし、何をするにもとにかく金がかかり、結局車が嫌いになってしまい、Rも手放してしまいました。 今、旧車やらなんやらと騒がれたりしていますが、現実はそんなもんです笑 悲しいというか考え物ですね笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
なんというエピソード(∩´﹏`∩) 確かに維持やカスタム、何をするにも高いのは想像がつきますが・・・そこまでとは・・・
@zrx9966
@zrx9966 6 жыл бұрын
R35は開発責任者の、あのお方のこだわりでパドルシフトのみになったみたいですね! 早く走るためには、パドルシフトが一番かもしれませんが、趣味嗜好の観点から言えばHシフトパターンのMTが欲しいですよね💦
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
やはり、日本のスーパーカーを目指して設計ともなると、DCT以外の選択はなかったかと思います! 私は35型のDCTに賛成です!(笑) ただ、クラッチ操作が無いと乗っていて暇っす(笑)(笑)
@zrx9966
@zrx9966 6 жыл бұрын
R35は乗ったことないですが、86のパドルシフトとか操作すると、めっちゃ早い!ってなりますもんね✨ ただクラッチとシフト操作のある車は、ながら運転や居眠り運転を抑制する効果があると思うのは、僕だけではないはず!!
@みんなのしってるたかし
@みんなのしってるたかし 6 жыл бұрын
ほんとに夢の車ですよね!! 今は高すぎて買えなかったせいで、BRZという楽しい車に出会えました!
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
複雑な出会いですな(笑)
@26コマさん
@26コマさん 6 жыл бұрын
35もmt欲しかったですねー やっぱりFRが個人的には好きなですね 4wもいい所がありますが…
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
35のMTとかえぐい事になりそうです(笑) アテーサ制御のAWDなら基本的にFR駆動なのでオススメですww
@ballfield2447
@ballfield2447 6 жыл бұрын
個人的にはこの車みたいに、四角とか丸型とかシンプルな形のライトの方がカッコいいと思うんだけどな 何で最近の車のライトはあんないびつな形してんだろうか?
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
昔のクルマが好きな人に私のクルマを磨いてもらったら「曲面が多くてめんどくせえ車だな!」と言われました(笑)
@zukkykamogawa
@zukkykamogawa 6 жыл бұрын
やっぱりR34は格好いいなー! ガンダム世代には、たまらん。 RB26は2.6リットルと排気量が中途半端なのは、当時GrAでターボ車は係数をかけられて、最低重量が決まっていたので、重量とパワーの関係で2.6リットルになったそうです。 トヨタの80スープラなんて、3SGターボを載っけて車重を稼いでいた位ですからね。 その後に、GTブロックという2.8リットルの物も出ました。 チューニング界隈では、このGTブロックが重宝されましたね。 排気量アップと強度アップの一石二鳥。 これにビッグタービンや、ツインターボで馬力を稼いでいた位ですからね。 HKSのVカムなんていう、可変バルブで圧縮比ダウンとビッグタービンによる低速トルクの落ち込みを、稼ぐなんて物もありましたな。 今は35Rのインジェクターやエアフロを使って、きめ細かなセッティングができるようになりましたねー。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
勝つための排気量なんすよね!(*^^*) 私はもうわからない世界です(笑)(笑)
@いずみ-t2v
@いずみ-t2v 6 жыл бұрын
この前親戚に34乗せてもらいましたよ! 高回転の伸びがすごくてシートに押さえつけられる感じがしました...
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
フル加速したかった・・・(笑) 一応気を使ったから味わえなかったです(笑)
@マックスみや
@マックスみや 6 жыл бұрын
よみかたRB26ツインターボですよ笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
コメントありがとうございます! オプションチャンネル(有名雑誌のKZbinアカウント)さんと同じ呼称で話しています!
@7979reon
@7979reon 6 жыл бұрын
10万キロでエンジン.ミッション.タービンO/Hで諭吉が100人くらいでした。流石にお金が 続きませんでした。笑 今の愛車は 懐に優しいです。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
カーっ!😭 諭吉さん・・・😭 一気にオーバーホールしましたね!
@m-u9155
@m-u9155 6 жыл бұрын
いつか、日産の直6とBMWの直6の比較レビューをお願いします(笑)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
良いですねー!(笑) そんな繊細なところまでは評論できる人間じゃないですが、乗ってみたいです!
@サザエのサザビー
@サザエのサザビー 6 жыл бұрын
いつも思いますがまつやさん...運転しながらの語り美味すぎません?
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
あら嬉しい!ただ、噛んでるところはカットしてますので!(笑)
@rainbow999
@rainbow999 6 жыл бұрын
維持するのが大変だろうなというのがよくわかりますね でもこういう車を持ってたら判る人達からは一目置かれそうですね
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ヒシヒシと伝わってくる維持費の圧力・・・。 誰が見ても高く見えるクルマってわけじゃないですが、クルマ好きが見たら「おう・・・」ってなりますね(笑)
@Ys_speed
@Ys_speed 6 жыл бұрын
ライトチューンで420馬力?? ポテンシャルがすごい( ゚д゚) BRZで何馬力を目指しますか??
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ほんと、ポテンシャルぶっ飛んでます(笑) BRZですか?!(笑) 私はライトライトライトチューンの予定なので210psで良いです(笑)
@AA-ur6pt
@AA-ur6pt 6 жыл бұрын
買っちゃいます〜〜⤴︎⤵︎⤴︎⤵︎⤴︎???
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
買えません(*」゚∀゚)」(´°ω°`)↯↯
@カエルの祖母
@カエルの祖母 6 жыл бұрын
まつやさん、この車5000回転からの加速中毒性ありません?笑
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
踏み込むと凄いですよね。 うっわぁーー!ってなりました(笑)
@masatomo3
@masatomo3 6 жыл бұрын
ミッション車って…マニュアル車でしょ。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
マニュアルトランスミッション車を略して言っています。 伝わりませんか?
@Kaijikuuun
@Kaijikuuun 6 жыл бұрын
しょっぱなGTO後期ww
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
そこみんな触れるな(笑) なんなんだ?!(笑)なんかあるんですか?!
@GRB9394
@GRB9394 6 жыл бұрын
純正色、某ゲームのせいでソニックブルーだと思い込んでたwww
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ソニックブルーっていう表記なんですか? 商標関係かしら?! 「ベイサイドブルー」で覚えてください(๑•̀ㅂ•́)و✧ 「湾岸の青」ですよ(笑)カッコイイ。
@亮一-h9j
@亮一-h9j 6 жыл бұрын
ライトチューンで改造費¥200万とは...( ゚Д゚) さすがGTR(笑)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
キョトンとなってしまう(笑)(笑)
@芋けんぴ-t6w
@芋けんぴ-t6w 6 жыл бұрын
低速トルクの話については僕も書籍からの横流しなので…薄っぺらな知識でお恥ずかしい限りです…💦 RB26DETTはグループAレース制覇を目論んで製作された高回転でリキを出してなんぼの エンジンですもんね~それなのに渋滞でも苦にならないドライバビリティはさすがですね~(*´ω`*) エンジンの耐久性やポテンシャル、そして乗り味まで全て懐の深いクルマなんでしょうね~(*´▽`*)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
いえいえ!(笑) こちらも芋けんぴさんから勉強させてもらってますので!(๑•̀ㅂ•́)و✧ ただ、燃費がえげつないっすね! 首都高と一般道普通に走ってただけなのに5km/Lくらいでした(笑)気にしたらあかんけど笑いましたね(笑)R35 NISMOはアイドリングばかりしてても4.8KM/L出てたので、比較してみたら相当悪いです(笑)
@sui07_joy
@sui07_joy 6 жыл бұрын
乗ってみたいけど、維持するの大変そうだなぁ........
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
これは週末に乗るクルマですね(笑)
@lychee4337
@lychee4337 6 жыл бұрын
買いたい車が無いって・・・羨ましいっすな・・・(´-ω-`)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ほんとそれです(笑) 選択肢ありすぎて絞れません(笑)
@robi5570
@robi5570 6 жыл бұрын
600PS対応かどうかは知りませんでしたが、エンジンは確かに頑丈です。 5年乗った内の2年半は2.8L+Vcam proにT88で700PS仕様で乗っていましたが、オイルポンプのギアが割れた以外には大きなトラブルはなかったです。 でも、ずっと乗り続けていたらボディが持たなかったかもしれません。 あと、ボディカラーですがスパークリングシルバー抜けていません?私の車の色でした^^;
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
す、凄い・・・700psってどんな加速するんでしょう・・・。 R35よりも刺激的ですか?! Ro biさんは後期に乗られていたんでしょうか?スパークリングシルバーは後期のみです(๑•̀ㅂ•́)و✧
@robi5570
@robi5570 6 жыл бұрын
すいません、動画内では前期のカラーについて述べていたんですね。 私は後期VスペックⅡでした。 加速で言えば確かに刺激的でしたよ、35ノーマルより加速は断然上だと感じます。。 ただしVカムのお陰で意外と下から回るものの、それでも下はかなり細くなってしまうんで街乗りはストレスがたまります。 高速乗れば4500からフルブーストかかって8000まで超レスポンスいい楽しい車でした^^ 現在はもう若くはないのでノーマルで速い35をノーマルで維持していきます^^;
@warabi2888
@warabi2888 6 жыл бұрын
R34のオーナーいい時に買ったな…今じゃ安くて800万〜からなのにw
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
生産終了してちょっと、35型が出る前・・・。ほんといい時期です(笑)
@Kota-en1xc
@Kota-en1xc 6 жыл бұрын
自分出来ることならGT-R所有してみたいですが値段見ると雲の上の存在…(;´Д`)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ちょっと一般庶民には現実的な値段じゃないですね・・・😭 (私も勿論ムリです!)
@ボッチ高校生
@ボッチ高校生 6 жыл бұрын
自分、R34買ったらブライアン仕様にします‼️
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
有名になれますよ!(笑)
@_mrks_976
@_mrks_976 6 жыл бұрын
ヤッパリ34はいいなー
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
見れば見るほど・・・好きになる・・・
@床ジョーズ
@床ジョーズ 6 жыл бұрын
めっちゃ欲しいが高い… 維持費もなぁ…
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
大人のクルマ!(笑)
@fl1165
@fl1165 6 жыл бұрын
420馬力でライトチューン... RB26恐るべし
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ポテンシャルが・・・すごい・・・
@埼玉のスバリスト
@埼玉のスバリスト 6 жыл бұрын
最近堅くなったなぁもっとユルくてもいいんですよ!
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
ゆるいと文句が入るので、ある程度堅くやってます(笑)
@浦見魔太郎-n5i
@浦見魔太郎-n5i 6 жыл бұрын
34は今までかなり盗難が多いし 自分なら 即 脱着式ステアリングに交換するな(笑)
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
私もです(笑) 純正は家に飾ります(笑)
@keta7886
@keta7886 6 жыл бұрын
ライトチューンの価格がライトじゃないw あまり詳しくないから分からないけどこんなもんなんですか?
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
確かに(笑) こんなもんですよ! 一つ一つが高いのでそうなってしまいます(笑)
@rvf7825
@rvf7825 6 жыл бұрын
最近こう言うGTR とか見てない・・・。けど何故か走ってる時にゆらゆら揺れてるFIT がいた。動きが凄い不自然でキモかった。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
足回りキメて貰わないとダメですね(笑)
@角田信次
@角田信次 4 жыл бұрын
フェンダーミラー小せえw
@宮田一-m8i
@宮田一-m8i 6 жыл бұрын
R34は買えないけど、R33の中古を買って、ニスモでフルチューンR33 clubman race specにするのも良いですなあ。ミッションはR34のゲトラクに換装する......ああ、良いなあ。www.speedhunters.com/2017/07/nismo-grand-touring-car-r33-gtr/
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
これめっちゃキマってますね!✨ ただここまで仕上げたら結局34買えそうです(笑)
@よっしーまチャンネル
@よっしーまチャンネル 6 жыл бұрын
GTRはスポーツカーでは無い。 スーパーカーです。だからDCT
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
その通りっす!
@user-fy7er9qc8m
@user-fy7er9qc8m 6 жыл бұрын
中古見たけど修復歴ありとか距離が結構走ってる奴ばかりであんまいい状態のないし その癖に700万〜1000万とかウソやろ
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
イヤになる・・・。もう少し早く魅力に気づいてれば・・・😭
@user-fy7er9qc8m
@user-fy7er9qc8m 6 жыл бұрын
欅まつや 自分はその時代に生まれたかったです😱
@race4660
@race4660 6 жыл бұрын
思います思います、がくどい。
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます!✨
@sustina_67
@sustina_67 6 жыл бұрын
わー
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 6 жыл бұрын
(๑•̀ㅂ•́)و✧
@幸村悦典-d1u
@幸村悦典-d1u 5 жыл бұрын
高速でチンタラ走るならGTRじゃなくても良いんじゃね?
@KeyakiMatsuya
@KeyakiMatsuya 5 жыл бұрын
そうですよね!今度からは常に300km/hで走ります!
@AA-ur6pt
@AA-ur6pt 6 жыл бұрын
ぬー
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