2.綠園道景觀與交通規劃原則說明(二)

[@sean0910wang]

[2.綠園道景觀與交通規劃原則說明(二)]介紹了綠園道的動線規劃原則，強調文資保存優先及交通動線的整合，並提出橫交道路的設計建議，以確保未來的規劃符合都市交通需求和文化資產的保護。 [00:00]介紹了動線規劃原則，強調在鐵路地下化後如何有效利用騰空空間來設計交通動線，以達成都市交通與空間的整合。 - 動線規劃的主要目的是討論如何利用騰空空間進行交通設計。} - 強調在規劃交通動線時，需要兼顧都市交通系統及空間的連結性。} - 提出的動線規劃原則分為兩個層次，首先討論總體原則，然後再具體建議動線的規劃方式。} [03:02]探討了綠園道的文化資產及其在交通規劃中的重要性，強調在設計過程中應優先考量文資的保存與民意的收集。 - 強調文化資產的重要性，這些資產承載著過去的記憶，同時也是福城文化的傳承。} - 在動線規劃中，若與文資保存產生衝突，應以文資為優先考量，以確保文化資產不被破壞。} - 期待最終的設計成果能夠符合民眾的期待，並在設計過程中進行詳細調查以評估設計需求。} - 針對橫交動線的建議，提出在特定情形下優先設置立體人流的方案，以提升交通安全和便利性。} [06:00]探討了綠園道的設計原則，特別是如何利用創新的空中設施來提升交通與景觀的融合。 - 介紹紐約空中鐵道、水湳中央公園、首爾路7071立體通廊-的設計案例，強調其獨特的設計手法。} - 提到高雄車站正在施工的空中穹頂，展現未來設計的美感與質感。} - 討論未來橫交道路上可能設置的空中通廊，並強調進一步的設計討論。} - 強調保留具有文化價值的設施，如鐵路橋，以保存歷史記憶並促進文化資產的利用。} [09:00]探討綠園道的交通規劃原則，強調車道佈設與綠園道空間的合理利用，以達成更靈活的設計。 - 建議在綠園道的規劃中，需充分考慮車道的佈設位置，將車道設置在外側以保留中間空間。} - 在規劃與鐵路平行的道路時，應避免新道路直接接到主要幹道，以減少對交通流量的影響。} - 避免新增路口的情況，確保交通流暢，避免造成交通擁堵。} [12:02]介紹了台南車站及林森車站周邊的交通規劃，包括公園南路的延伸及相關道路的開通建議。 - 提到台南車站及新設的林森車站的規劃，顯示這些交通樞紐的重要性。} - 公園南路將向東延伸，並接入前鋒路，顯示未來交通路網的拓展。} - 建議開通樹林街，並討論如何串聯周邊活動空間，促進社區互動。} - 衛民街和府東街與其他主要道路的距離非常短，建議不打通以保持生活巷道的特性。} - 提及平行道路至新樓醫院的規劃，表示對未來交通流暢性的考量。}

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[園道動線規畫原則] 人本生态: 追求人本交通、藝文生活、自然生態空間最大化。 通用無礙:充分導入通用設計及無障礙設計,並設置明確之出入口。 節點串聯: 充分連結園道中重要節點,並預留未來銜接介面 確保安全: 確保行人與自行車動線之安全性、自明性、趣味性。 文资優先: 與文資保存展示衝突時,應以文資為優先考量。 尊重民意:沿線立體設施存廢、道路新闢依需求核實規劃並參酌民意。