2. Tesla v Česku (Model S z roku 2013) | Electro Dad # 357

[@vojtekroman]

Klobouk dolů před Františkem, jakou měl vlastně odvahu, koupit takhle na začátku Teslu 🙏 A moc se těším na díl o fotovoltaice 👍👋

[@ElectroDad]

díky Romane

[@Dzordzikk]

Moc příjemný rozhovor a moc příjemný člověk. Přeju hodně dalších kilometrů bez nehod a problémů.

[@ElectroDad]

děkujeme

[@czNemesis]

Ten pokles rychlosti nabíjení možná nebude způsoben opotřebením baterie, ale úpravou softwaru přes OTA updaty. Dle mého Tesla "zoptimalizovala" tu křivku, aby to více baterii šetřilo. Ale je klidně i možné, že to také má spojitost s tím opotřebením, ale spíš bych řekl, že to bude kombinace obojího.

[@jirizyka]

jj, je to SW. Mám méně ojetou baterii stejného typu a taky nabíjím tak pomalu, jak p. Kubiš popisuje.

[@pavelhaska1428]

👍 Videa s Františkem jsou super. Těším se na další.

[@ElectroDad]

děkuji, Pavle

[@jirikosek6383]

Pán je mega mega borec. Děkuji.

[@ElectroDad]

děkujeme, Jiří

[@martinafilipova9703]

Poslechnout si rozhovor s člověkem jako je pan Kubiš, dává naději, že na tom lidstvo přece jen není tak špatně...

[@ElectroDad]

souhlas, Martino

[@vladimirskrbek3466]

Opět se musím přidat tohle byla první Tesla kterou jsem v rámci "půjčení" řídil. Tj ne se vezl ale řídil. Díky. Momentálně mám za sebou řízení Tesly X 600 kW výkon což je zase o úroveň výš 😁.

[@ElectroDad]

bezva, Vladimíre

[@robernbob9142]

Děkuji ať se daří, budu šetřit:-)

[@otohornak8853]

Veľmi dobré video, prene pre toto chcem kúpiť elektromobil.

[@vlastik410]

Honzo diky za super video. Ať se Vám daří.

[@honzasafranek79]

Super série, diky 👍🏼 pan František je prostě genius 😊 klobouk dolů!

[@ElectroDad]

děkujeme, Jane

[@jakubvlcak6590]

Zajímavé. Těším se na další o FVE..

[@ElectroDad]

prima

[@boriiis77]

Veľmi dobrý rozhovor ani by som nepovedal že pán je zo Slovenska tak rozpráva český ešte by to chcelo jeden rozhovor o modrej tesle

[@romanplacer3405]

Souhlasím, i mě by docela zajímalo, co pana Kubiše přimělo prodat starou (ale určitě pro něho srdcovku) Signature Performance S a pořídit 100D (předpokládám, že s free superchrarging?). Sám jezdím postarší 85D (a jsem moc spokojený), i tak bych ale o 100D bych uvažoval, pokud by to neznamenalo další investici cca 500tis.

[@robertpeko]

pan ma rodičov zo Slovenska alé žije v Čechách

[@boriiis77]

@@robertpeko šak to mi je jasné že žije v cechach

[@ondrejsranko3320]

Úžasne myšlienky ma pán

[@M4touch]

Dobrý týpek 👍

[@mario76747]

Inteligentný človek, dobre video, až na to rusko, tam je dôvod nie expanzia krajiny, ale niečo iné

[@alesdeeser5076]

Nebude se prodávat i druhá Tesla..? 😁 Hezké video 🙂

[@psisteak4122]

Dobrej týpek 🙂

[@ElectroDad]

prima chlap

[@martinmcz]

neměla tahle tesla RZ ze Zlínského kraje původně?

[@ivotomasek2792]

Dobrý den, pokud je skutečná degradace baterie, jak pan František ve videu zmiňoval, je to dle mě super a skvělé, myslím si že pokud BEV za 5 až 8 let půjdou do bazarů bude snad dobrá investice. Snad se již nebudou dít podobné věci jako u současných aut (krytí havárií, stáčení tachometru apod. klamání zákazníků.). Elektromobilitě ZDAR

[@TomH519]

Pan František si své baterie v autech přímo hýčká, koupí elektromobilu od něho, určitě člověk neprohloupí. Ale bude tohle dělat každý? No určitě ne. Budou lidé, co klidně na zimu "zazimují" vybité auto a nebo budou trvale připojeni a dobíjet do 100% a klidně cyklovat 80-100%. Ideální by bylo, pokud by šlo vyčíst všechny stavy baterie v minulosti třeba po 1min. Technicky to problém není, ale dělá to nějaký elektromobil? Nevím.

[@martinsmolka]

@@TomH519 Tak ještě, že je to blbuvzdorné a 100 není 100 a 0 není 0 :-D

[@TomH519]

@@martinsmolka Blbě jsem to napsal, nejedná se o plný cykl. Ale blbuvzdorné to bohužel není. To, že Tesla umožnuje využívat cca 95% baterie neznamená, že provoz baterie okolo zobrazené 0 či 100% nabití baterii nevadí. Naopak jí silně degradují. Je to pouze ochrana, aby baterie vydržela záruku. A pokud třeba odstavím na rok či více elektromobil, který zobrazuje několik %, tak to je pro baterii také konečné.

[@schinkansen1658]

tak přesně takové věci se dít budou :o) jen už se zúží spektrum věcí na kterých budou rádoby mechanici odrbávat, tzn. jako u konvenčních ropných aut ve velkém šidili na motorových olejích, převod.olejích či v rozvodovkách (ano i Tesla má převod.olej který se má měnit a to ve 2 skříních u verze kvazi4x4 , každá skříň s 1stupňovým převodem) , mnoho různých filtrů (typicky dali levný z aftermarketu a psali značkový ) atd. atd. atd. U EV už toho nebude tolik na čem se budou tihle dobytci přiživovat ale něco se vždy najde :o)))

[@krezac]

Ten pokles nabijeciho vykonu je spis zalezitost zmeny software (kvuli zivotnosti) nez stari baterie jako takove

[@ElectroDad]

může být

[@ElektromobilTV]

urcite ano. Aj pri starsich Xkach to obmedzili. Neskor nieco zdvihli, ale myslim, ze uz nie na povodnu uroven. Tesla vie, ako chranit bateriu a pri tychto najstarsich sa to potvrdzuje.

[@romanplacer3405]

@@ElektromobilTV Ano, mám u 7let staré S 85D degradaci reálně změřenou na úrovni asi 12% + dalších 10% mi Tesla vzala tím, že snížila nabíjecí napětí článku z původních 4,2 na 4,1V. Sami se tím chrání před vysokým počtem reklamací na tyto akumulátory, na druhou stranu tím ale rapidně prodlouží jejich životnost, takže těžko jim to mít za zlé. Jen to zároveň snížilo i rychlost nabíjení, pořád se to ale dá i na cesty po Evropě, když člověk nespěchá a nemusí v zátahu ujet 1000km (to dnes podle komentářů potřebuje každý druhý)..

[@ElektromobilTV]

@@romanplacer3405 1000km je nova doba. Pred par rokmi stacilo 500km. Asi sa to Chorvatsko viac vzdaluje kazdy rok, dva :)

[@romanplacer3405]

@@ElektromobilTV Asi ano.. já jen zmiňuji, co většinou vídám od haterů pod videem, už jim evidentně dochází kloudné argumenty ;)

[@ElektromobilTV]

Dve otazky-pripomienky ku vybornemu rozhovoru: 1. prosim, neuvadzajte degradacie podla nahrubo pocitaneho pocitaca v Tesle, ktory predpoklada nejaky pokles v kilometroch. Nic to o stave SOH realne nehovori, uz sa to potvrdilo. Ine hodnoty ako kapacita v kWh noveho a jazdeneho auta, nie je relevantna. 2. B-stlpik: to sa odlepuje latka? Sedacky su tak vysuchane, alebo len spinava koza?

[@jirizyka]

se asi odlepuje látka. U několika 2013/2014 jsem to viděl. Být p.Kubišem, tak si koupím nový díl, nebude to nijak drahé a ten pocit z auta to vylepší (osobně nemám rád, když je na autě vidět nadměrné opotřebení, nebo stáří)

[@Daniel-hk6nz]

Kvalita dielenského spracovania je veľmi nízko v porovnaní s inými značkami, ktoré už toho majú za sebou viac.. Ošuchaná a odlepujúca sa látka na B stĺpiku vedľa pána je niečo hrozné ak si uvedomíme, že toto auto má len 8 rokov a vlastní ho starší pán, ktorý v ňom určite nejazdí ako keby mal kopytá.

[@robertpeko]

no ja nesúhlasím pozerám nové autá a porovnávam ceny ts Y 60 000 euro a iné tak tesla je na tom velmi dobre co do kvality a v tom čase dozadu 8 rokov mam známych co mali mercedesy za obrovský peniaz a katastrofa aké mali nedostatky

[@Daniel-hk6nz]

@@robertpeko hlúposť, dielenské spracovanie exteriériu a interiéru je absolútne neporovnatelna medzi mercedesmi a teslou.. takisto bmw a audi

[@ElectroDad]

@Daniel kolik jste těch aut fakticky řídil, že děláte tyto závěry? Dnes je dílenské zpracování velice srovnatelné. Naopak nesrovnatelné je budoucí budoucí perspektiva Tesly, versus klasické automobilky, které často značně zaspaly nástup elektromobility.

[@Daniel-hk6nz]

@@ElectroDad s tým súhlasím 🤷🏽‍♂️

[@adiadi3824]

Uhlíková stopa a následné oteplení planety výrobou a provozem elektroaut ve skutečnosti není nulová, ale vzhledem k nižší životnosti téměř shodná se spalovacím autem a najivně doufat že tím zastavíte vraždění lidí na Ukrajině je úplně mimo realitu.

[@ElectroDad]

Vy se stydíte za své jméno?

[@OldRockMartin]

Tak si to shrňme.... Když koupíte ojetý diesel za 500tis....muze se vám při vší smůle stát, že to klesne a zaplatíte za opravu cca 150tis.....no...a když koupíte ojetý elektro za 500tis. Může se vám při vší smůle stát, že budete potřebovat novou baterku za 700tis......

[@ElectroDad]

tak jako se repasuje motor, tak se repasují i akumulátory

[@OldRockMartin]

@@ElectroDad nechám se poučit....kde se dělají v Česku repase akumulátorů EV aut?

[@Lordosvk]

Radsej by som zobral nieco ine ako teslu.

[@ElectroDad]

prima

[@taylorkohn8496]

Jak se ta naše planeta podle IPCC ohřeje ? Angličtina mi moc nejde

[@ElectroDad]

pokud do konce dekády nesnížíme spalování fosilních zdrojů na polovinu, tak nelze oteplování zastavit na 1,5 °C (již se blížíme 1,3 °C)

[@jurajglosik9225]

@@ElectroDad myslite potrebu znizit spalovania fosilnych paliv do konca dekady v EU? Alebo vo svete? Myslite ze je to realne dosiahnut? Alebo len nejake teoreticke uvahy by to naznacili. Vo svete su silne priemyselne regiony na ktore EU emisne normy nemaju ziadny vplyv.

[@hlbocky]

Mňa len desí pri elektromobiloch, že po 10rokoch je to skoro nepredajné auto.

[@ElectroDad]

to si povíme za 10 let

[@pavolhornak]

po 10 rokoch ma každe auto hodnotu skoro nič tak je to asi jedno

[@okounlukas]

Elektromobilů se nebojíme, jen prostě nejsou peníze z průměrné mzdy :(

[@ElectroDad]

průměrná cena nového v Česku kupovaného vozu je kolem 750 000 Kč - z průměrné mzdy si nové nepořídíte dnes ani spalovací vůz. I u elektromobilu je dobré koukat na ojetiny - my si jako první pořídili Nissan Leaf 30 kWh a výborně nám sloužil.

[@okounlukas]

@@ElectroDad No průměrná cena auta je dost zavádějící pojem protože ta auta za miliony tu cenu dost posouvají nahoru. Ale klasická cena auta je 400K. Auto má hlavně jezdit a ne dělat blbosti jako je třeba vyhřívání zadnice :)

[@Mike-kr5dn]

Rok v nervech :D

[@Mason-movie]

No jo, některé myšlenky jsou sice zajímavé, ale pán nějak nenabídnul řešení, jak se zbavit tzv. fosilních paliv. Že se někdo s dostatkem financí dokáže osamostatnit díky fotovoltaice, je sice hezké, ale to zdaleka není řešení pro všechny a hlavně pro všechno. Jak budou bez plynu fungovat třeba pekárny? Jak by fungovaly například ocelárny nebo taky krematoria? A hlavně jak se budou vyrábět lithiové akumulátory? To se v propagandě slepé uličky jaksi neřeší, že?

[@ElectroDad]

Ilumináti?

[@Mason-movie]

@@ElectroDad Kde?

[@vlastimilhavluj1033]

No vidím, jak se na tom středovím sloupku odlepuje calounění, tak z auta v ceně premiovky, jdu zvracet. NIc ,Meda Eve zlým, ale ta kvalita spracování, je prostě bídná. Takže řekně me si to upřímě, hodnota baterky 2 mil a samotné auto v kvalitě auta za 500t.kc K politickým názorům, bych radši pomlčel. Ale klobouk dolů, že si někdo koupí za ten batoh, napodobeninu premiovky a myslí si že je eko.

[@romanplacer3405]

Vážený pane, sám pan Kubiš to ve videu vysvětluje (ikdyž to dle mého není potřeba), že jeho starý S Performance je z doby, kdy výroba teprve nabíhala a ta kvalita tedy zdaleka nebyla taková, jako dnes. I tak je to ale pořád "Amerika" a na těch autech je to znát, kvalitatiní nároky tam mají jiné, než je průměrný evropan zvyklý. Jemu navíc o podobné "blbosti" vůbec nešlo, zajímaly ho hlavně technické parametry vozidla a ty v té době v porovnání s konkurencí byly úplně jiný vesmír.. a Vy tu řešíte nějaký odlepený tapec.. achjo..

[@yossko69]

Milujem tieto kecy o premiovkach. Mal som dve premiovky MB doma, tu jednu som s velkou radostou a ulavou vymenil prave za Teslu. Ta premiovka ma len na servise stala za 5r. 11.300eur. Ta premiovka mala po uz 80tis km popraskany dekor na dverach, reklamaciu neuznali a za kus plastiku chceli 160e, tak som si nechal ten popraskany, osuchany volant ako by som na nom spravil pol mega km, po 140tis km som menil zadne mechy, hoci som chodil 95% sam, Ta premiovka ma nechala na ceste, musel som volat odtahovku pre zadrete lozisko kompresora klimatizacie,. Zadrete bolo aj lozisko stieracov, po 170tis km uz mala premiovka za sebou druhe pretesnenie motora kvoli unikom, vymenu hadice turba pre unik, izolacia na zadnych vnutornych blatnikoch bola na framforce. Po 210tis km divny klepot od motora a nevedeli na to prist. Menili napinak retaze, stalo to vyse 600e, nepomohlo. Auto zrele na vymenu rozvodov, co mali vydrzat min. 300tis. Ked to v MB ocenili na min. 2,5tis eur, auto islo definitivne z domu. A neskor mi novy majitel povedal, ze pri vymene rozvodov zistili, ze ten napinak za 600e meneny nebol. Podotykam, ze auto bolo servisovane iba v autoriz. MB servise. Tak som tu slavnu premiovku s radostou vymenil za jazdenu 4r.Teslu so 145tis km. Za rok a pol mam na nej teraz 178tis a jediny servis bola vymena 12V baterie. S premiovkou by som bol za ten cas v servise uz min 2x. Jazdim za 1/4 nakladov. Ano, nemam uplne milimetrove spary, ale vies co, je mi to uplne jedno, ci mam na jednej strane 4mm a na druhej 6mm. A ze je spracovanie bida je blbost. Vnutri je to auto aj pri tych km stale ako nove, biele sedacky stale biele, nepopraskane, nic nevrzga, neklepe. A jazdim za 1/4 nakladov. A ta druha premiovka MB, co ostala doma, ma po 6r. a 67tis km totalne zvetrale a rozpadajuce sa tesnenie na dverach, plastove lemy blatnikov vyblednute ako tym kedysi preslaveny Opel. A ked mi teraz odisla smerovka v spatnom zrkadle, museli mi vymenit skoro cele zrkadlo za 150e kvoli sprostemu led pasiku. A za vymenu celneho skla chceli v MB 930e, Hornet mi to spravil za 390e. Zaver: Takze ty si kludne dalej jazdi v predrazenej premiovke, kde meradlom premiovosti su nejake mm a pocet a farba svetielok v hrackarskom interieri. Ja si budem vysmiaty dalej uzivat bezstarostnu jazdu v mojej Tesla "napodobenine".

[@vlastimilhavluj1033]

Pro komentující: cena pořízení / kvalita zpracování je jasne vidět, komentoval jsem nedávno v podobném videu Tesla 3 extrémně poškrábané plasty spodního dílu palubky, sorry použité materiály k ceně vozu jsou žalostne. Všichni dělají z Tesly "zázrak" ale z bližšího pohledu se to tak hodnotit nedá. Rád bych viděl jak mi s Teslou predvedete jízdu na letiště, severní cechy-berlin,cca jedna cesta 240km, tam permanentně 150-200dlouhodobe, zpátky 200-244 dlouhodobě 5xna maximálce 244km/hod. A víte s čím s 3.0tdi q7. S vaší Teslou by jste po cestě tam hledali v Berlíně nabíječku se cestu zpět by jste na nabití ani nedali, tak k čemu je vaše elektro Tesla s výkonem, když ho nemůžete poradne využít, secteno jezdit eko s pixlou za miliony je směšné. Za tu cenu co Tesla stojí trošku nadšeně člověka do aut,fakt neohromí. To že se technicky prémiový taky sypou, nepopírám. A upřímně čistěte eloktro auto je vhodné pro extrémně málo lidí, viz omezení v nabíjení,dojezdu,způsobu jízdy a použití. Obchodní zástupce dostal na týden enyag , dvakrát denně hnije po hodině na nabíječce,takže ztráta času. Nutnost plánování trasy práce viz nabíjení. Sečteno nepoužitelna předražena popelnice. To je konstatování z praxe, ne z pohádek jak je to čistě elektro super.

[@romanp887]

@@vlastimilhavluj1033 Tak se podívejte na statistiky, jak je dlouhá průměrná jízda a popřemýšlejte, jak často potřebuje průměrný člověk jet delší trasu. Z toho zjistíte, že je elektromobil naopak extrémně vhodný dopravní prostředek pro většinu lidí, kdy by jim ušetřil 90-95% jízd spalovákem, jelikož by jeho dojezd bohatě stačil. A na ty zbylé cesty si buď něco půjčit, nebo pokud jich je víc, tak mít klidně spalováka jako druhé auto. Stejně ale co tak vím od lidí, co EV byť malé a levné s malým dojezdem mají, tak spalovák obvykle jen stojí a nikdo s ním nejezdí. Též Vámi udávaný případ obchodního zástupce je poněkud extrémní a je fakt, že tam i špičkové ev může být omezující. Ale uznejte, kolik lidí asi potřebuje jezdit v takovém režimu;)

[@yossko69]

@@vlastimilhavluj1033 haha, to co je za extremny pripad, kolko ludi potrebuje takto jazdit ako blazon? To je meritko premiovky?? Ja by som v zivote takto nejazdil, ale vyrazil o hodinku skor a v klidku by som si tu cestu uzival normalnou rychlostou. A prave v beznych podmienkach mi ten vykon Tesly pomaha, nemam problem cokolvek obehnut. Odkedy mam Teslu, si tu jazdu vychutnavam a to mam v garazi V8, ktore mi paradoxne uz vobec nechyba. A to je konstatovanie po 1 a pol roku zivota s elektromobilom. A co sa tyka obchodaka, naco vam je taky, co si ani nedokaze efektivne zorganizovat vlastny cas. Enyaq ma dojazd okolo 400km, tak mi nehovorte, ze robi 1000km denne, nehovoriac, ze na rychlonabijacke som v zivote nestal dlhsie ako 30min, pretoze viac to nebolo treba a nie je to ani efektivne. Tak bud kecate, alebo obchodak oje....bava. :D

[@PetrLANDSFELD]

mě vždycky pobaví, jak se odkazujete na ty vědce, co předpovídají ten konec. To jsou takové náhledy do kýblu jak u předpovědi počasí. Předpověď počasí vidí taky spolehlivě na několik hodin dopředu a jinak to každý den mění. A stejně tak je to i s těmito vědci. Stejné je to i s tím CO2.....co vodní pára a metan? Mě zatím vědci úplně nepřesvědčili. Tímto názorem ale neříkám, že se máme k přírodě chovat jak hovada. Souhlasím s tím, že bychom měli přestat znečišťovat planetu. Jen to oteplování je takové na vodě. Jinak děkuju za pěkné video a přeju hezký den. PS: pokud jednou ovládneme fůzi, můžeme se na sluníčko v podstatě vykašlat. Budeme mít vlastní.

[@tomaskonopac9431]

Dobrá propagace . Něčeho co nemá smysl . Dotační tunel . Byl bych rád , aby jste obyčejným lidem vysvětlil proč si mají kupovat FVE a elektromobil když nemají na jídlo as proč mají přispívat na dotace tohohle , když cena elektřiny z uhílí je 0,15 Kč a z jádra 0,3 Kč a skutečná cena plynu je 150 Kč na MWh . Prostě jen oblbujete lidi . Jděte do háje . OK

[@lukasbaader8522]

Vsak si nic z toho nekupuj, kdyz nemas na jidlo. Uplne stejna rec, jak kdyby ses rozciloval, ze se vyrabi luxusni auta, kdyz nekdo nema co zrat. No jasne, tak kdyz nemam na jidlo, nekoupim ani trabanta. Kdyz mam penize, mam na vyber, za co je utratim. Chces lidem narizovat, co si maji za svoje penize koupit? Kam pujdou tvoje dane neovlivnis, takze takove vykriky ze zmych dani... No nevim. Chce to premyslet, nez neco placnu a podepisu se pod to...

[@jarokenny]

prečo je za jděte do háje ok plosím?

[@Dzordzikk]

@@duruzd Naprostý souhlas. děkuji za takovýto rozumný komentář. A ten blábol, co tady vypotil Konopáč nemá vůbec smysl komentovat.

[@martinsmolka]

:-D :-D :-D Tak třeba proto aby měli kde jíst, či si to jídlo kde vypěstovat, neb až se ta planeta ohřeje a políčko zatopí rozpuštěný ledovec, bude už pozdě lamentovat rukama :-P.

[@martinsmolka]

Docela by mě zajímalo kde jste si vycucal, že elektřina z uhlí je za 0,15? :-D Dohledatelné data z roku 2019 jsou 2,4kč za kWh a z jádra 3,50kč za kWh....