20.000km mit Teslas "innovativem" Yoke Lenkrad...

Ich bin mittlerweile 20.000km mit meinem Model S Plaid gefahren. Wie gut ich dabei mit Teslas komischen Yoke "Lenkrad" klargekommen bin, erfahrt ihr in diesem Video.
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[@Salkin_LP]

Das hätte der Felix vor zehn Jahren doch auch nicht gedacht, dass er mal ein 17 Minuten Video über ein Lenkrad machen wird haha ^^

[@MausTheGerman]

Wir haben in Schweden Testfahrten auf Ice-Tracks damit gemacht. Für mich das absolute NoGo, denn damit ein Auto aus dem Über-/Untersteuern abzufangen ist unheimlich schwierig. Beim Fahrkomfort überzeugt es auch nicht wirklich, zumal wenn man wie ich gewohnt ist, immer eine Hand oben auf dem Lenkrad liegen zu haben. Aber das ist subjektiv. Die optimale Haltung bei einem Lenkrad ist übrigens die „10-vor-2-Position“, was beim Yoke nicht möglich ist. Vorteile sehe ich nur in der besseren Übersichtlichkeit des Dashboards, aber wenn das zu Lasten der Fahrsicherheit geht - Nope.

[@Salmanalbuluniyy]

Das regt hier bei meisteen youtubern auf auch bei ihm er erwähnt sogar aber kapiert das im notfall menschen leben kostet und sorry mein auto hat eein yoke würde mich als vater eines toten kindes nicht besänftige.

[@nkls.9411]

Will dir garnicht groß reinreden, aber mittlerweile wird 9 und 3 Uhr bei der Lenkradhaltung gelehrt :)

[@BedmanYT]

Lustig. Mein letzter Fahrsicherheitstrainer meinte 8 und 4 Uhr, weil man damit sämtliche Kurvenradien bewerkstelligen kann, ohne umzugreifen.

[@Salmanalbuluniyy]

​@@BedmanYT Der war dann wohl ami

[@BedmanYT]

@@Salmanalbuluniyy Nein - Deutscher.

[@hustensaftjungling1239]

Bei den ganzen Nachteilen ist mir wieder bewusst geworden weshalb wohl alle anderen namenhaften Hersteller seit Jahrzehnten auf das runde Lenkrad setzen.

[@2Kanaltonstereo]

Tesla ist wie apple. Its not a bug, its a feature

[@FelixEFX]

Tatsächlich soll man vor der Kurve umgreifen, damit man bei unerwarteten Bodenbedingungen reagieren kann. Voll überkreuzt hast du keine Chance und fliegst früher oder später auf die Schnauze. Ich finde die sicherheitsrelevanten Aspekte doch etwas unter den Teppich gekehrt 😬 Kann auch nicht nachvollziehen wie man nach den ganzen negativen Punkten dazu kommt es “wieder zu kaufen”. 🤔

[@saipanda8567]

Also ich weiß nicht wo Felix Autofahren gelernt hat aber man soll seine Arme auf garkeinen Fall überkreuzen, weswegen das Yoke auch nicht das beste ist für enge Kurven (Außer der Lenkimpuls ist verstärkt).

[@felixba]

Ja ich habs dummerweise sehr übertirieben dargestellt im Video...😅 Natürlich soll man irgendwann umgreifen, aber halt nicht bei jeder kleinsten Bewegung (was leider viele tun)

[@benlaender4352]

@@felixbaBei Fahrsicherheitstrainings wurde mir das aber genau anders beigebracht. Wenn du in Kurven gehst solltest du so greifen, dass in der Kurve deine Hände links und rechts sind, damit du noch volle Kontrolle hast, falls was unerwartetes auftritt. Bei Rennautos wie GT3 oder Formel Wagen sind solche „Yokes“ nur möglich, da die Lenkübersetzung viel höher ist und man damit maximal 1/2. Umdrehung in jede Richtung macht. Außerdem ist das die Lenksäule im Mittelpunkt des Lenkrads im Gegensatz zum Yoke von Tesla

[@EidechseLP]

​@@felixbaauch bei kleineren Lenkbewegungen macht es Sinn Umzugreifen, denn in 10 vor 2 hast du immer die meisten Möglichkeiten zu reagieren. Außerdem hat man so die Arme nicht vor dem Lenkrad und bekommt die im Falle eines Unfalls nicht vom Airbag in die Fresse katapultiert 😂

[@sasch4756]

Schönes ehrliches Video. Mach doch mal ein Fahrsicherheitstraining mit dem Auto. Bin gespannt, wie man ein ausbrechendes Auto mit dem Lenkrad abfangen kann. Da wäre Lenken by Wire besser, da ein Umgreifen komplett wegfällt.

[@axolotlking5034]

Ich mag die kleinen Einspieler, die lockern das ganze irgendwie auf ❤

[@KeinBot777]

Echt cooles, unterhaltsames video, gut geschnitten. Bist einfach der beste cutter ❤❤❤

[@orangecivicat]

Ich bin immer noch verwundert das T. das Yoke wirklich durchgebracht hat, hätte nicht gedacht das wir mal ein „K.I.T.T.“ Lenkrad wirklich sehen. Ps. Respekt 20tkm in kurzer Zeit ist auch nicht schlecht.

[@CloudWork3r]

Ich hab schon gut 30.000km mit dem Yoke, ähnliche Erfahrungen, an die Knöpfe im Lenkrad habe ich mich aber schnell gewöhnt, genauso wie früher die Lenkradhebel. Der Blinker aus dem Kreisel raus ist einfach am nächsten „an der Delle“ 🤷🏼‍♂️. Smarter Blinker und handling auf Landstraße und Autobahn sind sowieso super. Ich mag kein rundes Lenkrad mehr. Danke für das Video!

[@geeoorrggg]

Super interessantes video! Danke für deine tolle Arbeit

[@honk1680]

wirklich sehr schönes und interessantes video, vielen dank felix 🙂👍

[@kronos5018]

Felix ist so am hustlen, einfach zwei Tage hintereinander ein Video. Sehr nice, du bist mit Abstand mein Lieblings-youtuber.

[@TechlikeLeon]

Samee. Ich liebe ihn und seine Videos über alles.!!!

[@padlemmi1482]

Freu mich auch immer auf neue Videos :) aber ja nur weil ,,mal“ zwei Videos in kürzester Zeit kommen spricht man von ,,hustlen“? 😅… also hart und stressig arbeiten tun eher andere tagtäglich 😂😂 diese hustle youtuber Krankheit…muss da immer schmunzeln 😂

[@kronos5018]

@@padlemmi1482 Naja, ich denke, dass "KZbinr sein" häufig im Aufwand unterschätzt wird.

[@2Kanaltonstereo]

Seit er Tesla fährt und nur noch Tesla inhalt bringt, meiner nicht mehr.

[@TamiyaPhilippW]

Kennst du JP Performance? 5 videos unter der Woche, Qualität sehr hoch und das seit über 10 Jahren mit mir sehr wenigen Ausnahmen. Dafür gibt es aber auch mal Samstag und sogar Sonntag ein Video. Gut, der ist keine one man Show

[@plankjonah]

Wären diese Touch Tasten nicht da, würde ich das Yoke Lenkrad echt nice finden!

[@sedi123456789]

sind sie aber leider nicht. mit einem blinkerhebel der zumindest bei der bestellung konfigurierbar wäre okay... aber so ist das komplett auto eine fehlkonstruktion. leider gibts genügend dullies die es trotzdem kaufen.

[@iwork0997]

Uli Felix Video wird wild!! Danke danke, das versüßt den Abend :)

[@Greatgoekhan]

8:04 die Spaltmaße bei dem Tesla wieder mal großzügig

[@fiestaboy089]

Ach Felix, ich mag deine Art einfach und deine Videos :-).. Wieder was neues gelernt, mit dem automatischen einlegen der Fahrstufen zum Beispiel, schon ein schönes Auto, das Model S, als Plaid sowieso :-). Mein Fall ist das Yoke nicht, ich finds schick, und zugegeben, ich konnte auch noch kein Tesla Model S mit diesem Lenkrad fahren, keine Ahnung wie es mir also in der Realität gehen würde, finds aber trotzdem komisch, irgendwie :-).

[@BernieKuepfer]

Top Video! Ich bin genau gleicher Meinung wie Du betreffend den Touch-Tasten! Dass dies mit dem runden Lenkrad nicht gleich behoben wurde ist absolut unverständlich! Und ja, ich befürchte auch, dass beim Model 3 Highland diese sinnlosen Touch-Blinker kommen!

[@Nael_Bombastik]

Finde echt gut was du machst und hoffe weiter einer deiner unterstützenden Zuschauer zu sein 🧑🏼‍💻😀

[@Saibot077]

Super Zusammenfassung 👍

[@snapewizard]

Felix keep up the good work.εισαι τελειος!

[@christianlembke3410]

Mich wundert das es bei allen Regulierungen mit der Hupe und den Blinkern überhaupt durchgegangen ist. Beides ist schließlich sicherheitsrelevant

[@dirkpalder1861]

Sehr gute Analyse und teile die Punkte. Ich würde es dadurch nicht bestellen, sondern für Hupe und Blinker auf eine neue Lösung warten. Sicherheit vor Optik. Und beides wäre leicht zu lösen: Mitte und ein Schalter hinten an Lenkrad auf jeder Seite.

[@filschl]

Yoke + Hebel für Blinker und Scheibenwischer wäre optimal

[@TomScheiter]

Super Video, ich persönlich finde das Yoke einfach mega abgefahren..(weil es halt auch anders ist)..❤

[@tobi6756]

Du hast das Problem mit dem Blinken beim Kreisverkehr gut erklärt. Dieser Punkt fehlte mir bei anderen Videos (vor allem beim neuen Model 3).

[@rascaltommy8667]

Wieder mal ein Mega Video xD mein Fall wäre das Yoke Lenkrad wohl nicht 😅 sieht mir zu unnötig verwirrend aus aber ist ja gut das man sichs aussuchen kann. Aber gerade wegen dem fehlenden Hup sensor kann man doch bestimmt nachrüsten Evtl bei einem Service

[@moisesfunke8000]

Also ich habe in der Fahrschule gelernt, dass man die Arme auf keinen Fall überkreuzen darf.

[@typischjan8123]

Richtig so ;)

[@mrtim7372]

aber warum? wenn man die nicht überkreuzt rührt man einfach nur wild am Lenkrad rum und hat keine Kontrolle, wie ich finde.

[@cat5termesser881]

Beim ID.3 exakt der selbe Blödsinn mit den Touch Tasten. Habe mich schon so maßlos darüber aufgeregt und fühle mich gerade so bestätigt, danke!

[@TamiyaPhilippW]

Die Folie/Farbe war echt eine super Wahl!

[@mikemx3238]

Die Farbe sieht soo geil aus

[@nomeycom]

Fehlt noch das man auf dem Touchscreen lenkt, würde es Tesla zutrauen

[@thomasl.6007]

Mal wieder tipptopp dargestellt, sprachlich auch top. Hoffentlich schaut Tesla dein Video! Blinker Ende nach Spurwechsel hat übrigens auch mein Model y

[@Maksch]

Klasse Video, Felix! Doch würde ich beim nächsten mal nicht so laute und unpassende Musik nehmen, wie z.B bei 11:45. Trotzdem: Vielen Dank für den Content!

[@SOPM2007]

Habe das Yoke von Anfang an nicht problematisch gesehen rein für's Fahren, schließlich kann ein Mensch sich an (fast) alles gewöhnen. Aber Blinker als Touch-Buttons zu gestalten und direkt darauf zu platzieren... grenzwertig! ;-)

[@diespike]

Hey Felix, bin schon sehr lange Abonent von deinem Kanal und freue mich überjedes Video was von dir Online kommt! Danke für die ganzen tollen Videos!

[@ascanious]

Kleiner Hinweis: Am Ende meinst du das Feature "automatisches Blinken", oder? Das ist aber kein "Vorteil" der Blinkknöpfe. Hat nämlich mein Model 3 auch schon.

[@kunvoozius2308]

Moin! Zuerst einmal, tolles Video! Das Yoke an sich finde ich ein ziemlich spannendes Konzept, da bekomme ich glatt Night Rider Feelings. Das Konzept mit dem Touch Tasten finde ich allerdings nicht gut durchdacht! Insgesamt zu Fehler anfällig für die breite Masse! Mal sehen, ob Tesla in der Zukunft eine zweite oder dritte Version davon bringt! Viele Grüße!

[@relaxedtriathlon7095]

Das ist witzig, bei der Probefahrt dachte ich: Geiles, präzises Lenkgefühl aber ich hätte gerne Blinkerhebel (zumal ich auch Rückwärtsgang übers Display blöd fand). Das Optimum wäre für mich aktuell Blinkerhebel + Joke. Perspektivisch wünschte ich mir konfigurierbare knöpfe für den Daumen (oben) oder Zeigefinger (hinten) zum Blinken, Modi Umschalten etc

[@cowbos]

Ich fänd das Lenkrad im Model 3 geil, will mir irgendwann ein Model 3 kaufen und da hätte ich gerne das Lenkrad, auch wenn es vllt etwas ungewöhnlich ist. Diese Art von ungewöhnlich gefällt mir aber sehr gut

[@1989KSC]

Jo das Video hat mich bestätigt das Lenkrad wäre nichts für mich ich brauche Wahl Habel für Blinker, Scheibenwischer und Gang.

[@fischverliebt]

Dieser Handschwenk am Anfang wo du oft aus wenig was anderes oder so machst ist echt dein Signature move 👍

[@dachbox]

Schönes Video. Wie immer hervorragende Qualiät. Diese Actioncams sind echt geil. Zum Thema Yoke vs. Lenkrad: Wenn man auf der Rennstrecke unterwegs ist, hat das Joke sicherlich seine Berechtigung, wie man bei den Formel 1 Boliden ja sehen kann. Im Alltag bin ich aber so gut wie gar nicht auf der Rennstrecke unterwegs, genau 0%! Man hat es im Driftvideo ja gesehen, das kann nur in die Hose gehen und sollte in meinen Augen verboten werden! Die fehlenden Hebel sind in meinen Augen ein riesiger Griff ins Klo. Wie du schon gesagt hast, Hebel sind intuitiv zu bedienen, bei den Touchtasten musst du jedes Mal überlegen und im Extremfall bzw Gefahrensituation lenken sie dich sogar soweit ab, dass es eher zum Unfall kommen könnte. Da komme ich für meinen Teil unterm Strich gegen Joke und gegen fehlende Hebel. Die Nachteile sind zu gravierend und einfach nicht Praxistauglich. Zum Thema Lenkradeinstellung: Du möchtest deine Hände auf deine Beine ablegen um das Yoke noch im unteren Bereich festzuhalten. Das selbe erreichst du mit Armlehnen...

[@AllanScheSar]

15:00 Der Blinker geht doch auch beim Model 3 mit Hebel aus nach dem Spurwechsel. Das ist auch bei Model 3 von BJ 2019 schon der Fall.

[@johannesguentensperger]

Ich habe mich in wenigen Tagen daran gewöhnt und nach jetzt 3 Monaten muss ich nicht mehr daran denken das ich Touch Tasten habe. Ich fahre seit über 30 Jahren Auto, immer mit normalen Amaturen.

[@thomy69]

die farbe ist der hammer 😃😃

[@Oliver-yt2zy]

Er hat schon fast 800000 Abonnenten!!! Gönne ihm das vom Herzen. Bin schon sehr lange dabei glaube ab 200000 Abonnenten war ich am Start. Hab sogar schon was bei ihm auf dem Kanal gewonnen Google chromecast den ich noch immer im Gebrauch habe. Mach weiter so Felix Schau dich immer wieder gerne. Deine Qualität ist im Laufe der Jahre wahnsinnig gestiegen. Auf die 1000000 Abonnenten. 🫶🫶🫶🫶🫶 👍👍👍👍👍👍👍

[@Raaaphael]

Das ging schnell in der Tat ich bin schon fast seit zehn Jahren dabei (9 um genau zu sein) da hatte er um die 45000 Abos.

[@user-ly1yx3fl7v]

Cooles und informatives video😉

[@seeroxx6539]

17 min Video in 1 min geschaut

[@user-ly1yx3fl7v]

Den eigener Kommentar zu liken etwa so wie nach dem wichsen sich auf die schulter zuklopfen und sagen „ich tier“

[@Andreas-gy3pf]

Die Form bzgl. der Sicht ist toll, wenn jetzt noch die Standard-Hebel + Normale Hupe da wären wäre es super. PS: Die intelligenten Blinker hat jeder Tesla, somit ist das kein Alleinstellungsmerkmal.

[@MatthewBluefox]

This yoke is no joke! :)

[@jamesblond4572]

die Porsche Leute haben sich das Lenkrad angeschaut und schwupp - im Mission X perfektioniert

[@JoachimBraun1981]

Ach Felix, du machst es eben mal wieder besser, detaillierter, sympathischer und professioneller als alle anderen!

[@mr.morales0707]

Kannst du mal video eine Doku über eine lange Reise machen. Fand die beiden Nordkap Dokus klasse

[@steffberto9405]

Lebe mittlerweile in den Staaten. Von mir zuhause bis zur Arbeitsstelle sind es ca. 45 milen (!). Ich muss das Lenkrad vielleicht 10 mal benutzen für eine Strecke. Ich denke das ist auch ein Grund warum Tesla sich dafür entschieden. In Deutschland gibt es eben keine geraden Straßen die 50+ KM gerade aus sind :)

[@ase1284]

Echt geile Auto 🚙.

[@pastatrain6204]

Ich habe das Yoke jetzt seit drei Monaten in meinem Plaid. Das Lenkrad finde ich wirklich gut und würde es wieder nehmen. Allerdings ist die Touch Bedienung eine Katastrophe. Ich weiss nicht, warum man auf den guten alten Blinkerhebel verzichtet hat. Ich erwische mich immer noch dabei, wie ich hinter dem Lenkrad ins leere fege, wenn ich den Blinker bedienen will - ganz zu schweigen, von der desolaten Bedienung im Kreisverkehr. Das ist alles andere als intuitiv…

[@lg2982]

Also Felix, die Qualität deiner Videos wird jeden Tag krasser und noch besser. Dieses Video ist so wunderschön geworden!! Die verschiedenen Kamerawinkel beim Fahren zeigen immer im richtigen Moment genau richtig zum Lenkrad. Ein ganz großes Lob für dieses Video. Ich habe bei Tesla gearbeitet und das Lenken mit dem Yoke ist gar kein Problem. Diesen Griff beim Umgreifen den hat man schnell gelernt. Aber nun nochmal zum Punkt Blinken. Wenn das Lenkrad auf dem Kopf steht und du gerade durch einen Kreisel fährst, dann ist der untere Knopf zum herausblinken da. Du musst nicht nachdenken. Immer der untere und du blinkst nach außen. Liebe Grüße und viel Spaß mit deinem Plaid

[@gqmanultra4873]

08:03 Das Spaltmaß tut aber weh😅

[@joerschDE]

ein Spaltmaster. :-)

[@lasilein]

ein Blinkerhebel ist meiner Meinung nach durch nichts zu ersetzen

[@sedi123456789]

umso weniger verstehe ich dass felix tesla immer noch so abfeiert. alles an dem konzept mit so vielen touch knöpfen ist scheisse, aber aus welchem grund auch immer hält er daran fest. eigentlich ist das thema mit blinkerhebel, hupe, rückwärtsgang ein echtes problem... zumindest ein sicherheitsrisko. ein auto das 100k kostet sollte den fahrer bzw. besitzer doch nicht so extrem unzufrieden machen. ich checks einfach nicht. es gibt doch genug andere (elektro) auto hersteller die das viel viel besser machen, aber die sind wohl nicht so doll angesagt. naja hauptsache tausend ps... geiloooooomat! alles andere ist dann egal.

[@PascalLP]

Felix: Adaptive Steer by Wire oder wie wir es kennen: Progressive Aktiv Lenkung 😂

[@tobiastho9639]

Würde gerne sehen, wie du mit Mods die Unzulänglichkeiten behebst... gibts Hebel zum Nachrüsten mit TÜV?

[@Derjsnfjs]

Warte habe ich mir gerade ein 18 Minuten Video über ein Lenkrad angeschaut

[@obaro8029]

Kann man mit der Sprachsteuerung Blinken setzen oder Licht einschalten (wobei letzteres bei vielen Autos automatisch funktioniert).

[@oem-mkii3041]

Das Tolle Tesla Feature mit dem Blinken und dem beim Spurwechsel wieder aufhören isdas sogenannte Autobahnblinken, das kann jedes andere Auto auch.

[@davidz1264]

Nope. Der Tesla blinkt solange, bis der Spurwechsel vollzogen ist und nicht nur fest 3 Mal, wie andere Fahrzeuge.

[@SgtFvMC]

Die leiste unterhalb von der Handy ablage ist ebenfalls als wahlhebel benutzbar =)

[@Teslaverse]

Fahr mal n alten Fiesta oder war es mein Twingo, hmm naja ich durfte da immer am rechten Hebel auf einen kleinen Knopf am Rand drücken. Wenn dann einer reingezogen ist und man hupen wollte ging auch immer Scheibenwischer an 😅

[@snuups]

Kannst du zuverlässig im Kreisverkehr blinken?

[@ka1cb282]

Das Case der Insta Go erinnert ein bisschen an die alte Legria :D

[@Arthur-sc8mz]

Also ich liebe diese Leistung vom Model S und ebenso das Design. Allerdings muss ich sagen, dass ich eher die Steuerung vom Model 3 bevorzugen würde. Aber vielleicht ist das eine Einstellungssache und man muss sich daran erst gewöhnen. Jedenfalls wo ich von meinem Seat auf Model 3 umgestiegen bin, da fand ich die Steuerung vom Model 3 um Welten besser als von herkömmlichen Autos, bei Model S bin ich mir wie gesagt nicht so sicher, vllt. Müsste ich Probefahrt machen.

[@Luis-ek6xg]

14:48 wenn man den "Blinkerhebel" nur leicht herunterdrückt macht das jedes andere Auto auch (Also das Automatische deaktivieren nach einigen Sekunden).

[@vassili0515]

Es Blinkt 3x und schaltet sich ab. Der Tesla schaltet nach dem Wechsel automatisch ab was den beschissenen Knopf zwar nicht gerechtfertigt aus technischer Sicht aber trotzdem genial ist.

[@kersten2002]

Aber es ist halt ein abschalten nach bestimmter Zeit und nicht ein intelligentes abschalten wie bei Tesla

[@Salmanalbuluniyy]

@@vassili0515 jedes auto schaltet deenn blinkerr aus sobald daas lenkrad wieder in gerade ist

[@Next53BN]

⁠@@Salmanalbuluniyyes geht um Autobahn Spurwechsel da ist das Lenkrad immer „gerade“

[@andreaskatzer3460]

Mein Auto blinkt nur so lange wie ich den Hebel betätige. Die Tippfunktion haben nur modernere Autos - das ist also nichts Normales.

[@SayjuroZuckino]

Cool und praktisch ist der Yoke-Lenker allemal, jedoch geht es immernoch auf Kosten der Sicherheit. In Gefahrensituationen sind sie leider keine guten Unfall-Verhinderer, da wichtige Griffpunkte fehlen, je nach Stand des Lenkers. Konnte ich sogar im FahrsicherheitsTraining miterleben. Trotz eingeschalteten Sicherheitsassistenten hat der Fahrer seines Plaids mit Yoke sein Fahrzeug nach befahren der Schleuderplatte partout nicht unter Kontrolle bringen. Man müsste übernatürlich flink sein, um das zu schaffen. Inzwischen gibt es in meiner Umgebung auch schon so einige Tesla Plaids mit dem Yoke-Lenker und an den Kreisverkehrausfahrten wird auch einfach mal gerne auf den Blinker verzichtet, weil die Fahrer es einfach nicht auf die Kette kriegen, beim umgekehrten Lenkerhaltung den richtigen Blinkerknopf zu drücken, also wirds halt lieber gerne sein gelassen und die Fahrer haben auch wohl keine lust sich das richtig anzugewöhnen. Ich seh das selbst auch sehr kritisch, gerade weil ich im Verkehrsamt im Bereich Sicherheit arbeite. Zwar gab es noch keine Unfälle mit den entsprechend ausgestatteten Teslas (dem Himmel seis Gedankt) aber im Verkehrsverordnung sind Yoke-Lenker eigentlich verboten. Nachbau in anderen Autos sind sogar untersagt und können geahndet werden (und zwar nicht ohne Grund). Hier hat ein milliardenschwerer Konzern es geschafft, dieses Verbot zu umgehen und diese Autos erhalten tatsächlich problemlos ne Strassenzulassung (wobei es auch andere gravierende Mängel gibt u.a. Bremsleistung weit unterhalb der Bewegungsleitung oder die Bedienung des Touchscreens während der Fahrt, nur um 2 Grad für die Klimaanlage umzustellen u.s.w.). Also im Endeffekt: Coolness over security. Fly on!

[@SomeOne-zx3lc]

Bin da auch eher auf Seite der Sicherheit und hätte kein Bock jemandem in einer Gefahrensituation zu begegnen, der hastig versucht sein Lenkrad zu greifen und verreißt. Dazu ist es von der Bedienung einfach ein Krampf, totaler Unsinn

[@hustensaftjungling1239]

"Cool und praktisch ist der Yoke-Lenker allemal" - Was ist denn bei dem Lenkrad praktisch? Cool sieht es allemal aus, aber praktisch sehe ich da keinen Vorteil.

[@andreaskatzer3460]

Ich „hoffe“ das es schwere Unfälle gibt - leider schade für die Beteiligten - und das KBA einen Rückruf veranlasst oder die Zulassung zurücknimmt. Für mich gehört so etwas unsicheres, was du ja bestätigst, nicht in den Straßenverkehr. Ich möchte nicht von so einem Dum-Dum-Geschoß gefährdet werden.

[@luis-lis]

Hey Felix, hast du noch weitere Videos zu coolen Auto-Gadgets? Oder könntest evtl mal eins machen?

[@opelloop]

Wie er sich über die Blinkerfunktion freut 😂😂 das hat mein guter alter Verbrenner Passat von 2005 ganz Standardmäßig das er ausgeht nach kurzen Tippen 😂😂😂😂

[@maxa.8151]

Nein, hat er nicht. Du hast die Funktion nicht verstanden. Der Blinker geht tatsächlich dann aus, wenn er soll. Nicht einfach nach 3x blinken und nicht einfach wenn du über die Mitte lenkst.

[@opelloop]

@@maxa.8151 und trotzdem ist es keine Innovation 😂 so wie man Tesla kennt, funktioniert das in 10 Fällen vll so 2-3 mal ;) bei meinem Passat funktionierts immer auch wenn es nur 3x blinkt.

[@Blacklist91]

Kitt hatte das Lenkrad als erstes in den 80er von wegen Tesla hats erfunden.🤣😂😂😂

[@JensHeller]

Elon Musk hat ja auch nicht die Automarke Tesla gegründet, das waren Martin Eberhard und Marc Tarpenning. Apple hat ja auch nicht das Smartphone oder Touchphone errunden und auch das damalie Appledesign war nicht von Apple sondern kam aus deutschland und war bei der Firma Braun zu finden, Dieter Rahms war der Designer

[@fynn2833]

Einfach 2 Videos Hintereinander holy

[@haraldhohne652]

Ich finde die Hebel zum Schalten und Blinken einfach klasse, keine Ahnung warum man das eliminiert?

[@thaddaustennisball1777]

Habe ich gerade ein 17-Minütiges Video über ein Lenkrad angeschaut?😂

[@alpha_Robbe]

Felix beruhig dich

[@Jb-xq1wp]

Felix, super Video❤ und deine Meinung ist kritisch aber angebracht. Immer noch geile Farbe von deinem Sonic. Wann machst du ein Felgen Video?

[@Muluffel]

2:45 Fahrschule bringt übrigens nicht bei, zu überkreuzen. Umgreifen sagen sie, nur nicht anfangen, zu waschen

[@lars814]

Die Farbe vom Model S ist so schön ne

[@pete_in_focus]

So ein Lenkrad haben wir bei K.I.T.T. aus Knight Rider total abgefeiert. 🎉🎉🎉🎉

[@nepooomuk399]

Ich bin sehr glücklich mit dem Yoke. Vor allem auf Landstraßen und der Autobahn einfach unglaublich bequem zu halten

[@habichvergessen9250]

Also zu 2:45 Nein, einfach nein….. In der Fahrschule lernt man, dass man eben niemals seine Hände überkreuzen soll… niemals, dafür kann man durch die Prüfung fallen. Der Übergreifer wurde erfunden, um immer mit einer möglichst hohen Kraft eingreifen zu können.

[@shiiro2942]

Top Video. Ich gebe dir erstmal recht, ich finde es auch ein bisschen komisch, dass man diese Touch-Pads einbaut - gerade auch bei einem spontanen U-Turn, wenn man sich verfahren hat oder so. Was mich noch interessieren würde ist, wie sind die Bremsen? Also im Vergleich zu Porsche o.ä, da der Tesla ja doch schon 1020 PS hat. Habe von machen Testern gehört, dass sie die Bremsen kritisieren.

[@carstenrenken6565]

wirst du dir auch den Track Pack, soweit verfügbar, zulegen?

[@ghost_paan3616]

top viedeo mach weiter so

[@rainerbuechse6923]

ich liebe das Yoke! Benutze es seit einem halben Jahr und habe es von Anfang an geliebt, ich will nichts anderes mehr. Ich weiß auch nicht, wo das Problem liegt: man hat die Wahl zwischen rund und eckig. Soll halt jeder nehmen, was er mag. Thema erledigt!

[@YTDE426]

"Ich weiß auch nicht, wo das Problem liegt": Das Problem liegt an der Gefährdung von anderen, wenn in Stresssituationen das LenkRAD nicht wie ein RAD funktioniert oder Menschen abgelenkt sind, weil sie den richtigen Knopf suchen. ;)

[@Michael-zm2hv]

Hallo Felix, kannst du bitte ein Video mit dem neuen runden Lenkrad machen? Es gibt auf KZbin kaum ein einziges Video dazu, immer nur über das Yoke...

[@Anduko]

Ist halt rund. Kennt man doch.

[@Michael-zm2hv]

@@Anduko Aber die Blinker sind Touchbuttons und ob die bei einem runden Lenkrad leichter getroffen werden würde mich interessieren

[@Anduko]

@@Michael-zm2hv Ich hatte das runde nur im Stand. Mit dem Yoke bin ich gefahren. War für mich jetzt kein unterschied. Beides doof. Das Joke ist so geil. Aber die Touchtasten / Belegung insgesamt ist einfach sooo doof...

[@gamingincde]

2:45 Im Notfall gerade nicht überkreuzen. Für Otto-Normalverbraucher gilt eigentlich nicht über 12/6 Uhr hinauskommen, ansonsten nachfassen.

[@KekszNET]

Wenn das Navi an ist und Ziel angegeben ist sollte der Wagen von sich selbst blinken… auch bei einem Kreisverkehr

[@theo8229]

Also das mit dem Touchtasten ist wirklich ein „Yoke“😅

[@ijust7854]

11:35 😂😂

[@laurentw.261]

Ja ich bin Fahrlehrer und das Yoke wäre für Anfänger eine schöne Sache sich nicht zu einer komischen Handhabung des Lenkrads verführen zu lassen. Jetzt muss ich immer wieder intervenieren wenn Schüler ungünstig das Lenkrad fassen. Ich könnte mir vorstellen, dass es mit dem Yoke von alleine besser laufen würde - insbesondere wenn man es gar nicht erst anders kennenlernt.

[@andreaskatzer3460]

Und was mache ich in Situationen in denen das Auto ausbricht? Im Winter ja nichts ungewöhnliches. Dann bin ich Passagier im Auto und dasselbe ist Schrott - für mich nur von 12 bis Mittag gedacht.

[@laurentw.261]

@@andreaskatzer3460 Also mir ist das Auto in 34 Jahren noch nie ausgebrochen, außer absichtlich beim Fahrsicherheitstraining zum üben. Wenn dir das oft passiert, würde ich mal über den Fahrstil nachdenken. Davon abgesehen kann ich mir vorstellen, dass man auch das Yoke sehr schnell komplett drehen kann.

[@andreaskatzer3460]

@@laurentw.261 nein mein Auto bricht nicht andauernd aus. Was auf der Rüttelplatte passiert hat ein Kommentator hier geschrieben. Die Chancen das Auto einzufangen ist gleich Null, trotz eingeschalteten Sicherheitssystemen. Ja, wer immer Neuwagen, die super gewartet sind fährt, dem passiert das auch nicht. Mein erstes Auto mit ABS hatte ich erst 2008. In den 90ern hatte ich einen Polo und bei dem reichte ein Impuls an der Hinterachse z. B. Nässe und das Heck setzte zum Überholen an.

[@stefanpaul9443]

Zum Thema Hebel, speziell Blinker. Im Kreisverkehr, Lenkrad also links rum eingeschlagen. Der Blinkerhebel befindet sich nun (bei mir, VW) links oberhalb der linken Hand und ich muss das Lenkrad mit dieser loslassen oder zumindest umgreifen auf dem Rad, um ausfahrend rechts blinken zu können. Wie oft habe ich mir hier einfache Blinkerknöpfe auf dem Lenkrad gewünscht… und zwar einen rechts und einen links, nicht einseitig übereinander! Dann blinkt die rechte Hand immer rechts und die linke immer links. Eigentlich einfach.

[@tobiwan1365]

Hab ich mir auch gedacht warum die nicht den linken blinker nach links setzt auf Daumen Höhe und rechts dann nach rechts das wäre deutlich intuitiver....oder was ich geil fände wären zum blinken wie so Schaltpedals.Dann hätte man was neues weils kein Hebel ist es passt eher zum schlichten Design und ist noch haptisch😅

[@maxa.8151]

Aber das behebt doch nicht das Problem, dass die Blinker Knöpfe sich immer mit drehen und man sie erst suchen muss. Das Gute am Hebel ist ja, dass er immer am gleichen Platz ist.

[@alros1503]

Untere ✨ReChTe✨ Ecke vom Bildschirm 😂

[@dominolehmann8227]

Das Problem mit den Touchtasten hat man leider auch unabhängig vom Yoke und das wird beim Model 3 Highland Einzug halten. Und ja, das mit dem Hupen ist einfach nur bescheuert.

[@LostGmg]

Die Hupe ist tatsächlich sehr gut gelöst. Wenn man in Gefahrensituationen auf die Hupe hämmert, dann sitzt darunter ansonsten immer der Airbag. Falls es dann zu einem Unfall kommt, sprengt es den Airbag raus und bricht dir den Arm oder die Hand wenn‘s schlecht läuft. Also gewöhn dich lieber an die Hupe, da kann sowas gar nicht erst passieren ✌🏼

[@pharmajoe5468]

Sind durch Bedienung der Hupe gebrochene Arme oder Hände ein real existierendes Problem?

[@rolfkreuzer4466]

​@@pharmajoe5468Ich verfolge jetzt nicht so viel die Nachrichten in der Hinsicht, aber es ist ja nur logisch. Wenn ich in einer gefährlichen Situation mit einer Hand mittig auf das Lenkrad drücke und diese Situation in einem Aufprall endet, dann wird das nicht gut ausgehen, wenn eine Hand direkt vor dem Airbag ist und zudem die Muskeln durch das Betätigen der Hupe angespannt sind. Zudem fehlt einem eine Hand am Steuer, um z.B. auszuweichen. Deshalb lernt man auch in der Fahrschule, nur mit den Daumen von der Seite zu drücken.

[@HokageHunter_69]

Ich finde die Touch Knöpfe und vor allem die Blinker sind ne Katastrophe. Würde mich in kürzester Zeit auf 180 bringen. Ferrari hat in vielen (wenn nicht sogar allen) Autos auch die Blinker am Lenkrad, dort sind sie aber echte Buttons die links und rechts platziert sind und von vorne mit dem Daumen oder von hinten mit dem Zeigefinger betätigt werden können. Konnte ich mal ausprobieren und es hat quasi keine Gewöhnung gebraucht und ich fand es sehr gut gelöst.

[@maxa.8151]

Das könnte man beim Tesla auch ganz leicht mit den S3XY-Buttons nachrüsten. Bleibt ja aber das Problem mit dem Verlassen des engen Kreisverkehrs.

[@ixus80]

Hupe in die Mitte & Ein Blinker auf jede Seite...wære mein Vorschlag :)

[@gnagflow7157]

Habe auch fast 20000 km mit dem Plaid S hinter mir. Grundsätzlich sehe ich die Lenkproblematik ähnlich wie Du. Allerdings sind bei mir die Bli kertasten beide auf der linken Seite das größte Hindernis. Eine Umgruppierung der RECHTEN Taste nach Rechts waere fuer mich eine grosse Hilfe im Kreisverkehr. Hupe ist kein Thema da die immer hupt wenn man mit der ganzen Hand den Bereich beruehrt.