2005 Audi A6 C5 2.5TDI (200PS) POV drive + Autobahn

My Gear:
Main POV camera: amzn.to/311KABk
Secondary camera: amzn.to/3c5qAEj
DSLR: amzn.to/3r3BPRW
Allrounder lens: amzn.to/3sj5dVq
Check out my Instagram: bit.ly/3c2X8yv

[@Shake-n-Bake578]

I still love this timeless design. Audi had the best designs in the lineups in the era.

[@hugoferreira3846]

E39 for me Its the best of that era

[@R1998U]

I personally prefer the exterior design of the C4, however I'm always amazed by looks and the solid feel of the C5's interior. @hugoferreira3846 I also love the E39 - surely one of the best cars ever produced in this class.

[@Ex6oN]

@@hugoferreira3846 e39 has ugly exterior

[@themenbehindyourcamera5550]

Sounds like a angry Lion :) i like the Sound of the 2,5TDi V6. I miss mine.

[@olio.dipalma_8391]

Please do some more slow city driving. The hum of this engine at low rpm/low speed is so soothing. I’m getting one of these toys soon

[@NIKOLARFS]

I decided to get one too :)

[@olio.dipalma_8391]

@@NIKOLARFS i got a wonderful, well preserved and excellently specced Avant. 180hp Quattro

[@nemanjakovacevic5308]

2.5 tdi beautiful sound👌

[@Platon-t8t]

220 kmh very nice ❤

[@svenvw4231]

Bis ich dein Video gesehen habe, dachte ich dass mein Chip nichts bringt... Doch jetzt weiß ich das er doch etwas bringt, vor allem ist er spritziger und schneller 😊

[@ThatOneG4m3r]

7:57 Audi starts to fly

[@Bloodseeker12]

🤣

[@AUDIABiQUATTRO]

When yuo where excellerating the New q5 coulndt overtake yuo 2.5tdi poweeeeer 💪

[@glaszlo9694]

AKE is full of problems they say... was it reliable at this mileage?

[@philipp_vr5179]

Problem with the AKE is that the camshafts wear out prematurely. Newer versions of the 2.5´s (basically anything that starts with the engine code B) were tweaked so that it is less of an issue. The 2.5´s in generall aren´t the most reliable things. The VEP pump ALWAYS fails every 200k km as well as the injectors. Every FWD Audi from 2001 and newer also has the Multitronic CVT transmission that you should avoid as well. You´re much better off with any 2.7 or 3L TDI since they are much more reliable. I drive an 2000 A6 2.5 AKE Quattro with TipTronic and had all off the common issues. After replacing the transmission, VEP pump, injectors, thermostat and timingbelt it runs fine. But even then I would have been much better off with a C6 gen A6. You get a much better 6 Spd automatic and waaaaaaaay less problems with the engine. The best 3L in the C6/B8 generations is the 239HP variant btw

[@user-sb3rr9ky6d]

what wheels, what tires?

[@user-gd8ze3lp5t]

2.8 а6с5(в4) 👀🙏

[@user-rn6sw2vm2w]

Have problemi with back fuel pomp at all time

[@tomaschiniquegarcia-vd9tl]

Buuaaakkk yo tengo uno igual un 2.5 V6 cuatro automático y va de lujo y en carretera va muy suave y cómodo

[@miloskujovic]

Multitronic?

[@nibbodrive]

No, normal 5-speed auto

[@kingsman2884]

ist das auto noch in deinem besitz ???

[@nibbodrive]

Hi, nein das Auto hat bereits einen glücklichen neuen Besitzer

[@kingsman2884]

@@nibbodrive ich weiß 🥰🥰

[@user-xu1ps4mb6q]

0-100?

[@nibbodrive]

at 15:50, about 9,5s

[@filiptrnovski7692]

200ps or 115ps

[@nibbodrive]

200ps + chiptune

[@Jotadjota574]

200 ps??180ps

[@nibbodrive]

chiptune to ~200ps

[@hugoboss8786]

20 Jahre alte Technik man sieht wie schwer der sich ab 200 macht ein heutiger 3L Diesel zieht viel mehr durch.

[@franzr44]

@hugoboss8786 Da muss ich dir widersprechen. Ich fahre einem Superb 3U 2.5TDI 163PS (v-max Aufhebung). Für einen 2.5TDI muss man fairerweise sagen läuft der extrem gut. Also die 3.0TDI A6 Baujahr bis 2010 also alles bis 232PS fahren mir definitiv nicht weg. Meiner fährt gps gemessene 244, damit bin ich genauso schnell(teils schneller) als wie ein 3.0TDI aus der Bauzeit. Man darf nicht vergessen das hier die 5Gang Automatik an Bord ist. Ich bin sogar „überrascht“, da ich sie von den Schaltvorgängen langsamer in Erinnerung hatte. Ich fahre den 2.5TDI als 6Gang Handschalter, damit bist du deutlich schneller als wie mit der Wandlerautomatik. Aber Wandler ist halt entspannt, und die waren auch realtiv stabile& zuverlässige Zeitgenossen. Dafür schlägt der 2.5tdi den 3.0tdi Insachen verbrauch, und mein 2.5TDI brauch auch kein Soundmodul o.ä. Bullshit Zudem hab ich nie Probleme mit verstopften DPF oder AGR;).

[@hugoboss8786]

@@franzr44 Wie soll ein Originaler 163PS 244 GPS schaffen? (Das is Technisch gar nicht möglich da braucht man über 200 PS wenn man man nicht den Mount Everest runter fährt)) Ich habe den AKE mit 180 PS im B6 und selbst der ist mit 225km/h eingetragen. Ein 1,9 TDI AWX mit Software im B6 ist schneller als ein Original AKE im B6 ( Quattro und 200kg mehr ) ich habe beide Autos daheim und hab den Vergleich gemacht. Das mit der Automatik stimmt das würde ich auch nie im Leben mit der uralt Automatik kaufen da gehört ein Handschalter her.

[@franzr44]

@@hugoboss8786 Was im Fahrzeugschein als v-max angegeben ist, stimmt meist nie. Das ist einfach ein freier 0815 Wert. Die Geschwindigkeit ist GPS gemessen, und ich bin auch mehrmals schon 240 mit dem Dickem gefahren. Also kein Zufall o. Glück. Klar ist das technisch Möglich. Drehmoment ist vorhanden, du hast bei ner Limo einen geringen LftW., also passt. Von der Leistung her ist er Original, da die Beschleunigung untenrum schon 163PS entspricht.

[@franzr44]

@@hugoboss8786 Das der 1.9TDI schneller ist ist totaler Quatsch… untenrum ja, bezüglich Gewicht, und des anderen Drehoment/Leistungsentfaltungsverhalten. Ab 140 hat der 1.9TDI absolut nix mehr zu melden.

[@franzr44]

@@hugoboss8786 Ein guter Freund von mir fährt einen Skoda Octavia RS 184PS, der ist v-max jedes mal auf‘s neue langsamer als der Superb. Bei ihm v-max Tacho 235 was gps 230 sind, da ziehe ich noch leicht weg. Also der bleibt nicht dran. Und generell wenn ich von v-max spreche, bedeutet das bei mir realistische Bedingungen. Also eine grade Strecke, kein Bergab, o.ä. Bereifung sind Allwetter 225/40/R18. Also auch keine Schubkarren Reifen, sondern ordentliche Gummis. Ich kann ja mal ein Video hochladen wenn du mir nicht glaubst. Bullshit erzähle ich keinen, weshalb sollte ich auch?. Wie gesagt ein 3.0TDI 224-232PS ist nicht schneller.

[@nooblockplays]

Very Weak chiptune... no point. my 180 ake is custom mapped to 230hp and 510nm

[@nikolayyastrebov4344]

На автомате? Не отрыгнул еще?)

[@nooblockplays]

@@nikolayyastrebov4344 my automatic is fine. no problems

[@hugoboss8786]

With original hardware 510nm i think not

[@nooblockplays]

@@hugoboss8786 lol possible easy 500nm

[@danielkleber2282]

J'ai le même modèle que vous mais seulement en version automatique tiptronic 180cv j'ai l'intention de la Faire préparer par ABT comme ça elle aura 210cv au lieu de 180cv j'ai loupé une bonne occasion en Allemagne une femme qui vendait une Audi A6 V6 TDi AVANT C 5 moteur AKE préparation ABT avec 210cv elle était vraiment en. Très bonne état général de belles jantes Alu ABT le seul truc qui était défectueux la pompe à injection ce qui ne m'aurait pas fait peur je connais bien Un site spécial pour réparer le système électronique de la pompe à injection chez ecutronic's .de 155€ pour un module électronique en échange standard c'est toujours mieux que acheté une nouvelle pompe à injection chez Audi a 3600€ juste pour la pompe à injection sans compter les heures de main d'oeuvre beaucoup de gens ne savent même pas que c'est possible de faire réparer le module électronique de la pompe à injection mais bon Un polonais a été plus rapide que moi il a acheté cette Audi A6 V6 TDi C 5 préparer par ABT pour 750€ seulement elle était en full options siège électrique et chauffant avant et arrière j'ai été très déçu de ne pas avoir pu acheter cette voiture