2005 Nissan Primera [P12] /1.9 120HP/ POV DDrive #15 - SIZE, COMFORT, WORKMANSHIP

[@kangalakbash3364]

excellent car !

[@BendeIstvan8112]

A középre helyezett műszarfal sztem jó megoldás, mert magasabban van, kevésbé mélyre kell tekinteni, mint a hagyományos módon, a kormány mögé helyezett megoldás esetében. Az már más kérdés, hogy nekem a facelift előtti, normális kijelző praktikusabb, mert jobban áttekinthető, könnyebben olvasható, mint ez a vetített.

[@DDrivePOV]

Ennél a konkrét autónál számomra nem tűnt fel amit írtál ("kevésbé mélyre kell tekinteni"), de lehet csak azért, mert számomra idegen ez az elrendezés. De logikus amit írsz.

[@BendeIstvan8112]

@@DDrivePOV Nekem is ilyen Primerám van lassan 1 éve és a családban van Yaris is a középre helyezett műszerfallal. A tesztekben elhangzottakkal ellentétben, sztem tök jól megszokható és nincs vele probléma használat közben. Nyilván elsőre fura, mert nem ehhez van szokva az átlag ember, de rövid idő alatt megszokható. Nem tudom, neked feltűnt-e, de szerintem az autó meredek motorházteteje sokkal rosszabb megoldás és kifejezetten nehezen szokható. Majdnem 190 centi magas vagyok, és nem látom az autó elejét akkor sem, ha előre hajolok a kormány mögött. Abszolút semmi "kapaszkodó" nincs parkolásnál, vagy manőverezésnél, hogy éppen merre van az autó eleje... ezt a helyzetet tovább rontja a jelentős fordulókör is. Jó dolog a gyári tolatókamera, de kellett volna hozzá első-hátsó radar is. Főleg azért, mert a Wagon 4,85m hosszú... :-)

[@DDrivePOV]

Volt alkalmam Yaris-t is vezetni. Annak a műszerfala szimpatikusabb volt számomra mert a sofőr felé volt fordítva a műszeregység. De a motorháztető nagy dőlésszöge valóban nagyobb problémákat tud okozni a manőverezésnél, különösen ha eseti jelleggel vezeti valaki az autót. Nem is beszélve a sofőr képességeiről.