2005 Tupolev 154 flight from Moscow (DME) to Murmansk (MMK) cockpit view

«Рейс на север» - полет из Москвы (Домодедово) в Мурманск на Ту-154Б-2 а/к S7 (Сибирь) б/н RA-85461
russianplanes.n...
Автор видео Navstar (Дмитрий Лебедев).

[@skybars1980]

Автору ролика респект и уважуха! Смотрю его ролики, и сердце наполняется грустью, погружаюсь в эту атмосферу... Ту-154 красивейшая машина - гордость советских авиаконструкторов! Автору долгих лет жизни, интересных полётов и попутных ветров на трассах!

[@Nebo-oblaka33]

У меня муж на Ту летает, очень любим этот самолет! Тоже любит снимать в полете - такие красивые виды с высоты получаются!

[@ДмитрийПУТИН-у9з]

Небо-облака молодец солнышко , а я езжу

[@kosmos8460]

Самый красивый и классный самалёт,ту 154 моя молодость и юность спосибо иму большое !!!

[@СергейПоярков-в2з]

Привет, Дима. Уже десять лет твоему видео и десять лет, как я уже не летаю, а всё пересматриваю и пересматриваю. Нет, не отпускает. Иногдапросто до слёз.

[@Вячеслав-о1ф6о]

У меня тоже ностальгия! Как же я люблю ту 154

[@СергейПоярков-в2з]

@@Вячеслав-о1ф6о Плохая память, это наверно уже возрастное. Забываются лица, фамилии, но похоже Славу Ткаченко подсознание напомнило. Слава, если не ошибаюсь, летали вместе? Ты вроде штурманом был? Если ещё летаешь, здоровья тебе.

[@ДмитрийЛебедев-х4ы]

Привет ребят! Да приятно вспоминать те времена!😊

[@HomoMathematicus.]

They call it flight song. Speaking all together but every one is heard, every word needed. Team work. Great.

[@aviadilae]

👍🏼 спасибо не раз смотрю этот фильм.

[@НиколайКазаков-е7ш]

Приятно смотреть на климат в коллективе, слаженность работы экипажа, взаимопонимание.., даже ручной полёт на эшелоне, а подготовка на подходе, что КВС, что члены экипажа, все друг друга стоят-👍💪👏, ну, а штурман, как связующее звено😉, отдельное спасибо за хорошую сьемку!👏👏👏👏👏

[@CO-nt2ce]

Всегда мечтал на Туполе 154 летать , хотя бы праваком. Не судьба. Но восхищаюсь хотя бы тем , что меня этот чудо самолет с пелёнок принял на борт пассажиром в 1985 г. Ну и до 1996г. стал мне надежным другом со вкусной едой и наивкуснейшим лимонадом.

[@Admin58357]

Большое спасибо автору этого ролика,жалко имени незнаю!!!Получил огромное удовольствие,хороший экипаж слаженая работа ,всё чётко спокойно в такой обстановке очень приятно работать!!!Жалею что не стал лётчиком,с самого детства больной самолётами,дядёк,брат летуны, а я стал компьютерным техником и программистом,вообще просматривая ваши ролики испытываю такое удовольствие!!!Желаю вам счастливых взлётов и посадок,жалко конечно что эра Туполей заканчиваеться,но прогрес не стоит на месте.

[@sabo2706]

I don´t understand a word, but it´s a nice video! Thank´s for sharing. :-)

[@MrPhoenix777ful]

А вообще машинка легендарная, её оснастить бы нормальными современными приборами и авионикой и может ещё сто лет отлетать) Да, чуть не забыл, ещё движки нормальные(экономичные) и конфетка получится=)

[@Вячеслав-о1ф6о]

очень понравилось видео экипажу респект обожаю ту 154 ностальджы

[@stuartmcfadzean5097]

Great video though I understood only a few words. But true piloting and that is great to see! Reminds me of my own flying days in the late fifties. Thanks comrades.

[@VascoFL]

Great. Unbelievable after watching all those videos with modern aircrafts. Very different flying...

[@ИванМорозенко-и1ш]

Шикарный видос.Звук движков бэшечки просто песня.Звук из детства!

[@peaktopmoscow]

Афигенно :) x-plane отдыхает) Спасибо!

[@realomon]

AWESOME PLANE - was on duty for east german (GDR) airline "Interflug" - i still love the cocpit and the sound of the engines ;) thx for upload ;)

[@su7b]

You're completely right, nowadays scheduled flights on old aircraft such as Tu-154 is very expensive. That's why almost all of Russian carriers stopped operating Tu-154, Il-62, Il-86 etc. For me as plane spotter it's very sad because these planes was damn beautiful pieces of art. But nothing we can do. It's market. BTW this video was filmed in 2004-2005. This plane was written off in 2006 and cut in 2010.

[@АндрейШевченко-д9л5э]

Спасибо за видео

[@Videospotter]

Awesome Video!!!

[@al64233]

Респект и уважение этим людям - лётчикам :) Блин... самая ответственная профессия...

[@we0z383]

Чувствуется напряжение в работе с крайне сложной машиной. Полностью ручное управление рудами, 4 человека работают в непрерывном контроле приборов и анализе показателей! Это вам не боинг или аирбас.

[@audreautel439]

Oh, it's mostly for our benefit. They were showing two lakes on the map and what they look like on the scope. Just for fun. But it's basically a weather radar, so it's not used for navigation as such.

[@steffenLarsen54]

Great video, thanks! 4 man crew, slightly chaotic, noisy, clearly rather worn ...even the maps. Weather radar scope in the middle. It's the hands-on approach, full automatisation seems to be a town in ...well, Russia. 4 men and still they are busier than the 2 man crew of the 737 cockpit I watched before I arrived here. This is much more fun and a fascinating video ..I wish I understood a word of what they are saying.

[@sbentjies]

Very interesting video. I'd say that this is in the same era as the 727 and HS Trident. Always interesting to see jets from that era. My first aircraft ride was in a Boeing 707.

[@slivikon]

Спасибо за виде!Интересно очень,как сложилась судьба летная Дмитрия?))

[@yurikashtanov8853]

Классное видео!!! Пожалуй лучшее, что есть на ю-тупе !!! И работа экипажа понравилась. Хоть бы 154-ки не снимали с линий - надежные самолеты - и, уверен, у них скоро будет российское потомство!

[@Turing81]

Прошло время из-за экономической ситуации цены на топливо резко взлетели, расходы на зарплату взлетели, вот не выгодны стали Ту 154. Расход топлива у Ту 154 рейс Москва-Волгоград 5 тонн керосина, у Боиёнга, Аэробуса 3 тонны. Экипаж у Ту 4-5 человек у Аэробуса, Боинга 2 человека. Кстати в мире Боинги 727 аналог Ту 154 до сих пор эксплуатируются.

[@TRICELLxGAMER]

coolest job ever ^^

[@LeonAllanDavis]

Might be old but like all Russian aircraft, straightforward uncomplicated, and stone cold reliable.

[@Alvedon500mg]

Then I understand. Thanks, Audre!

[@orpheotube]

Я также думаю, что это не очень экономично. 4-х человек, чтобы управлять самолетом, но с другой стороны, каждый имеет свою работу, и все они необходимы. Это просто особенности работы на данном типе самолета. Тем не менее, это для меня очень интересный фильм. Поддержание самолетов на дальних поездках на таких простых устройств, требует большого мастерства. Мы знаем, - времена меняются, изменение новых самолетов и оборудования, такого видео будет использоваться для указания того, как развеваются.

[@su7b]

Yeah I've read that rumors too! For sure we will see Tu-154 being improved with new engines, glass cockpit, winglets - but not in this time, life, dimension, Yuga etc :)

[@antontsurban549]

Да. Посадка впечатлила. Это вам не припарковаться... Сильные люди - пилоты. Только спорят много ;)

[@yurek1972]

Спасибо Дмитрию Лебедеву за возможность почувствовать ВАС (как писал В.В.Ершов "Делать это КРАСИВО!" и пусть бундесы завидуют!!!

[@Turing81]

Точно 1100 км/ч путевая скорость-скорость самолёта относительно земли.Вполне возможно что на достаточно больших высотах выше 8100 метров где воздух уже разрежён может быть и больше 1000 км/ч

[@audreautel439]

Nah, we (passangers) still get full meals. Everything is included in a ticket, even on regional flights. Well, maybe not on really short hops, but if you are in the air for a couple of hours, you'll get fed. I mostly fly with that airline to Siberia (It's called "Siberia" or S7. Remember the green plane in the beginning? That's their current livery. They got nicknamed "Flying Pickles" :)). They always serve a meal and also soft drinks - once or twice. Same with Aeroflot and TransAero at least.

[@kb441ate]

yeah, modern technology coming =). Tube amplifiers `re also old, noisy and very hot, but 99% of world famous guitarplayers use tube amps because they produce beautiful tone. The same is here - modern aircraft are effective, 2 pilots`re effective, but this shit is not beautiful. This is the key word. Tupolev is beautiful. Even how engine sounds.

[@Alxndrk]

They have a full autopilot but it`s buttons are situated downwise near spoilers lever! :)

[@БогданКовальчук-ы3ы]

Nice flight with nice people! And Murmask has a terrible runway indeed. Thanks for posting!!!

[@AT-zj8pg]

Very nice video!!

[@ramaxik]

Хорошо, что пассажиры этих диалогов не слышат. - подымись, не уходи - та не набирай ты 400 - полосу видишь? - выпускай закрылки - да рано еще - та не вправо - ну ладно давай вправо Как будто прям дорогу в селе ищут. Хорошо, что в современной авиации масса вычислительных функций выполняется автоматом, а то такие обсуждения страх нагоняют

[@MISSIRES]

Such a sweet Plane

[@fjordking]

great video thank you

[@Auvoelias]

God bless them

[@alex74jenx]

Good teamwork indeed!

[@al64233]

Я тоже в нём вырос :) с 3-ёх лет летал...

[@alex74jenx]

I agree. It's quite a pitty. But no innovation, lack of development and necessary founding (private or state) result in death of Tupolev. I have seen Airbus with Russian switches and Russian letters. I think that's an interesting development.

[@gbriff]

ya you took the words out from my mouth i miss all the classics no you can only see them at the bone yard.too sad

[@al.ramisk9406]

Тушка!Вырос в этом самолете!Самый родной!

[@s11111111s]

Хорошее кино. Звук у Бэшки конечно без равных. Жаль что этого борта уже нет...как и многих других. Прошло их время.

[@Rpsykopo6o4ka]

Легенда.

[@dave4shmups]

That's too bad about the plane being cut. Thanks for sharing this video!! Is there any truth to people saying that this plane is not safe? I think that as long as it's operated safely, it would be fine to fly in. BTW, is there an autopilot, or is it hand-flown the whole way?

[@Blaze0357]

Humm, That's interesting.. I never thought of that.

[@Turing81]

На многих самолётах за 300 метров на отечественных или 1000 футов до набора заданного эшелона раздаёться звуковой сигнал.

[@ВладБелошапко]

Реальный полёт, реальная Работа, реальный "шёлк" Мурманска...Так Держать, Ребята! KeeP YouR Way! а кому (реально) страшно - не стоило и с горшка спрыгивать (в детстве)...

[@RinzlerNLA]

Ах, помню, как я на нём летел!

[@yurikashtanov8853]

Cool job, guys !! For sure, it's not all beer and skittles!!!

[@cruxader27]

correct me if i'm wrong, i've read a news that Tu154 will be improved, engineers say they will replace new developed engines which is quieter and fuel efficient, they also said cockpit gauges will be replaced by digital display..

[@Alxndrk]

Судя по наблюдениям тоже потому что управление крайне неудобное. Обычно в штатовских самолётах и Ан разных моделей все ручки сгруппированы внизу между пилотами и одним движением руки можно маневрировать. Здесь же задатчик стабилизатора сверху на панели. Переключатели закрылков и шасси вообще на потолке. Вот они и подвергают всех в нештатных ситуациях опасности. Соответственно и крики по кабине потому что разные люди должны выполнять то что пилот должен сам делать когда секунды решают.

[@alex74jenx]

It must be quite expensive to operate a 4 crew cockpit. Modern midrange air planes exclude technicians and navigators. The PIC and 2nd. pilot do the job. It must be quite expensive to operate such an old technology. I know it works....but still.... I think it's about time to face the future. A two crew member cockpit it the most cost efficient arrangement. Tu 154s generate a lot of noise and black smoke. And the pilots even use a Garmin GPS. well well well I must say.

[@AmplifiedNonsense]

Я думаю, это окончится печально. Выпущенные закрылки на одном крыле по сути выполнят функцию огромного элерона, что вызовет сильный крен и переворачивание, скомпенсировать элеронами которые вряд ли удастся. На самолёте такого класса это скорее всего приведёт к недопустимым перегрузкам и он попросту развалится. Поправьте, если где чего напутал.

[@hohLo-Svin]

Закрылки не выпускаются на одной плоскости,на двух.Только контролируют синхрон...

[@AmplifiedNonsense]

@@hohLo-Svin Я уже не помню, о чём был разговор, и половина постов стёрта. Но неполадки бывают всякие, в том числе и рассинхронизация закрылок.

[@hohLo-Svin]

@@AmplifiedNonsense 25 лет такого не видел...

[@Paka1918]

Great video. I want these times back at moscow airports, when they was full of Tupolevs. Today it is boring, western crap everywhere. And this Tu-154, RA-85461, is killed 2010. RIP. S7 today also only boring western planes today.

[@sabu85]

that's a cool aircraft!

[@Turing81]

Хорошо. Только что смотрел Атлас автомобильных дорог СССР-есть карта СССР по карте Мурманск немного на 2-3градуса расположен западнее Москвы.Если это отклонение не брать в расчёт то выходит что Москва и Мурманск расположены на одной линии.

[@2001videoman]

No, i don't think so Iran Air Tour still runs tupolev tu 154M i think

[@juanchitoaviador]

exellent video very interesting

[@wfamdaxj]

you know, the russians do make some very nice jets, quitet their own style too. my very favourite tupolev is the tu 22m. Big, angry, noisy and beautifull.

[@sabu85]

the cockpit design looks really simple compared to western aircraft like the 727!

[@su7b]

Немного не так. Тушка очень любит высоту, где-то к 11000 она и несётся под 950, бóльшие же скорости достигаются засчет попутного ветра, как на этом видео)

[@8871]

Pues a mi me ha gustado . Y eso que no entiendo nada. Buen vuelo pilotos.

[@Ivan77445]

Переднее остекление напоминает MD-80 ! Есть своё очарование и в 154-м... напрягает, что экипаж чересчур большой,... человек 5 в кабине )))))

[@васяветочкин-т6п]

да,командир явно рубеж начала снижения считать не умеет,а по сему и приходиться ему нестись к земле с v-15-20 м.с,так что в споре победил тов. штурман.Рановато Вам господа на 2-х местные Боинги,а если вся эта масса вычислительных устройств откажет,кто за них будет думать,или по принципу,фиг с ним,земля подскажет.Видео хорошее,спасибо Д.Лебедеву,вроде как сам пролетел с ними.

[@Gjldo]

1 a 10? il tupolev è stato costruito in poco più di 1000 esemplari, il 737 originale in meno di 2000 (prima del 737 NG), e per la cronaca l'80% del totale degli incidenti della lada è da cause meteo (in condizioni dove un 737 non è abilitato a volare tra l'altro), non si è mai sentito di un 154 a cui si scolla il tetto, o con avarie continue agli attuatori del timone o problemi all' impianto ACP (caratteristiche invece di tutti i boeing)

[@catzionist8845]

Только подумать: битард - пилот! Офигеть!

[@Loco9179]

Increíble esta cabina, sacada del siglo xix, que anticuada. me sorprendió el radar, parece de la segunda guerra mundial.

[@ТипичныйМузыкант-л7ж]

Слышал от экипажа спор по поводу того, на какой скорости снижение, и нужно ли будет выпускать интерцепторы. А можно ли их не выпускать, а снизить лишь режим двигателей?

[@TheMehmeteki]

Good old style of flying! No screens, no modern gps!

[@Paka1918]

+Mehmet .Eki Yes, that is real flying, not computer gaming like today.

[@Turing81]

В фильме эшелон полёта 10100 направление восточное. Когда планирую этот полёт во флайтсимуляторе 2004 планировщик задаёт эшелон полёта западного направления. Симулятор прокладывает трассу полёта и иначе чем в реальности.

[@audreautel439]

Bah. Last one rolled off the line a few days ago. They say they are going to stop production at this point. No way of telling how old this one is, but Russian regulations with regard to the maximum age of an airframe are more strict than in the States now.

[@david.87758]

To travel to the afterlife: Heaven or Hell Tupolev very good

[@hassimioudiallo5454]

kharacho!kharacho! i love you.vous etes formidable vous faites rever

[@Alvedon500mg]

I don't understand the language, but they seem to be concern about the navigation. I guess that the scope they have is a navigation radar. Since they are using GPS, why is the navigation a concern in the first place?

[@mtlvonblakk]

эх, сколько тушек было ещё на видосе((((( написано б-2(что подтверждает бортовой номер), а приборка у бортинжинера как на б-1

[@Mark_Ocain]

LOL..check out the Garmin . Not filling me with confendence this is a professional operation. With any luck this airline no longer exists.

[@tabatanga]

Поищите на торрентах фильм "Полёт на Север". Автор видео Игорь Лукин aka Linelinn.

[@su7b]

Фильм называется "Рейс на север".

[@Gjldo]

forse perchè sono fra i pochi aerei che possono operare da piste di ghiaia o erba dalla siberia? a differenza di boing e airbus che appena atterrano su qualcosa che non sia asfalto vanno in pezzi, oppure perchè sono progettati per volare normalmente in condizioni meteo estreme?

[@su7b]

IT"S OVER 40 THOUSANDS!

[@GhostSheep96]

If you are used to west world airplanes, the TU looks very strange from the cockpitlayout. For example that the gear lever is at the Overhead Panel(i gues^^) or the strange MCP. Is it true that Tupolev shows the Pilot the Speed and Altitude in metric system?

[@swampfox1wot]

Take a look at 8:28. There are two altimeters in metric and imperial.

[@GhostSheep96]

swampfox1wot oh, cool^^ but its still in kyrlisch(idk how its called in US)

[@Mavis308]

That thing is an antique. Probably older than I am

[@goytabr]

Wow, they still serve full meals in Russia! Or is it just for the crew?

[@Ekranosp]

these are real pilots!!!

[@hatorihenzok]

Oni też czytają wys do lądowania wg RW, tak mówiła rosyjska instrukcja.

[@mickithebush]

cute, baby-faced 1st officer!

[@dariusmidi]

I like russian analog instruments :)

[@AmplifiedNonsense]

I don't know. I'm looking at pictures of 727 cockpit, and they look about the same. Similar aircraft, similar cockpits. Am I missing something?

[@bondarenko24]

"Схема разворота вот так: щас прямо до конца...Нет-нет, не вправо" Слава российской авиации!

[@yurikashtanov8853]

But sure it's way more fun to fly a 4 crew cockpit- and I bet it's safer :-)

[@raymanuva]

I experienced one... few Gs, couldnt even lift my head off the chair, that thing has got some torgue

[@rusic09]

Ну как же без изоленты на проводках в нашей технике)))