Работа экипажа Ту-154 EW-85748

[@ВагифГульметов]

ай красавцы какие , седые уже все , воздушные волки !!!!! старички вы мои дорогие !!!!!! здоровья вам богатырского !!!!

[@sergo4078]

Да уж. Жалко от части их. На переподгатовку на боинг уже не допустят. Вот и летают на чем осталось.

[@ignatovish]

по какой причине не допустят?

[@sergo4078]

Возраст. Да и старики сами не охотно идут на переобучение. Доработать бы до пенсии

[@ДмитрийСми-с1д]

+SerGO они уже на пенсии.у меня отец командиром ту134 летал.у них по налёту часов считают.может сейчас по другому уже.

[@olegpol1440]

на Ту-154 такие и должны летать, а не как в Сочи, 35 и 25 летние

[@ЮрийМальцев-у9и]

Детство вспомнил, летали и не раз на тушках, из владика в екатеринбург, пошел в туалет и перепутал дверь( открыл ту что прямо, а нужно было толи влево, толи в право, лет 7-8 было мне), а за дверью вот эти дяденьки крутые и кабина зеленая и много всего пипец интересного, еще за лобовыми стеклами небо , я дар речи потерял, а дядя пилот строго и по-доброму так спросил малой чего надо?Меня отец догнал извинился и дверь закрыл ( наругал немного, но мне было уже не до этого, я был в кабине пилотов ту 154)

[@carabas918]

- Папа, почему все летчики либо лысые, либо седые? - Лысые, сынок, это те, которые летают везде, в любую погоду, могут в полной темноте долететь куда угодно, могут сесть на "пятачке" в тропический шторм... - А седые? - А седые - это те, кто летает в одном экипаже с лысыми...

[@VeaceslaV10]

Я лысый, кто со мной полетать хочет?)))

[@carabas918]

@@VeaceslaV10 а ты летчик)

[@VeaceslaV10]

@@carabas918 не, я просто лысый))

[@carabas918]

@@VeaceslaV10 просто лысые, не катят.нужно, что бы лысым летчиком стал))

[@VeaceslaV10]

@@carabas918 так лысому не обязательно быть летчиком для того чтобы тот кто рядом сидит поседел))

[@Виталийгришин-и4з]

КВС Гришин Александр Владимирович мой крестный отец.Горжусь!!!Удивительно надежный и ответственный человек.

[@TITAN-hf3qb]

Здоровья ему и его коллегам. И пусть количество взлетов равнялось количеству посадок!

[@Андрей-г9ц8о]

и в чём работа заключается? у экипажа ту-22 работа в разы сложнее

[@maxzabolotnov8826]

@@Андрей-г9ц8о ты что так хорошо разбираешься в работе пилотов? Диванный эксперт

[@vladi1267]

@@Андрей-г9ц8о Что за бред ты несешь? Еще с космонавтами сравни, там вообще до запуска целых 2 часа системы проверяют, а если астронавты на Шаттле - вообще лютый пипец. А теперь скажи, причем здесь Ту-22?

[@Андрей-г9ц8о]

@@maxzabolotnov8826 я что сказал что разбираюсь? ты не внимателен-только не говори что ты пилот

[@sergeysergey7956]

Это ребята не "старики" как Вы написали, ребята, это Профессионалы высшей категории - профессора!!

[@seleninalexander1277]

И, в чём это вырожается?

[@sergeysergey7956]

@@seleninalexander1277 Тебе, этого не дано понять.

[@seleninalexander1277]

@@sergeysergey7956 .....ну. а вы попробуйте мне обьяснить. Где вы в этом сюжете увидели что-то из ряда вон?

[@sergeysergey7956]

@@seleninalexander1277 kzbin.info/www/bejne/aoOwfnxupdecbbM Сюжет, а он один, где за штурвал профи, ты себя чувствуешь в безопасности.

[@s3466]

Если возникнет внештатная ситуация что они могут сделать если у них уже замедлена реакция?

[@soyuzavangard1566]

Живой экипаж. Командир, второй пилот, штурман, бортинжинер, бортмеханик... Четко, слажено... Вес... Прокачка, номинал, прогон механизации... Исполнительный... Скорость растет...220! 240 Рубеж! Решение? Продолжаем!!! 280 Отрыв... Шасси... Закрылки 10... Все по букварю... Машина дышит... Летит... Все на своих местах... Закрылки ноль.... Чистое крыло... Набираем эшелон 10800... А я Плачу... Как это тепло было. ТУшечка родная. Ты самый лучший самолет! Спасибо тебе. Спасибо АЭРОФЛОТ!!! Сегодня... КВС и второй пилот... Пре-флай чек... Ван хандрид... (тишина, тряска) 240... Би-ван! Континью! Ротейт... Гер ап! Чек! Флэпс ван! Чек! Флай директ... Эй-Пи... Катенька, два кофе... Это от души, как есть... Привет Сиэтлу. Скоро и второй пилот не нужен будет. Командир кабинного экипажа справится если что. Но небо, всегда будет неповторимо красивым, каждый день. И каждый самолет все равно живой и имеет душу.

[@DenisFox51]

А нахера столько троеточий? У тебя кнопка залипла?

[@Serge-qt6uu]

Но Гер ап и Флай директ все таки лучше, чем...Не убивайте! Не убивайте! или Всё, пиздец! Вот эти слова экипажей Ту-154 слышало и помнит гораздо больше людей, чем все остальные.

[@soyuzavangard1566]

@@Serge-qt6uu Эти слова говорили те, которые по тем или иным причинам грубо нарушали полетные ограничения и РЛЭ... Тушки не доверяли автопилоту... Бывали случаи когда мы на руках проходили весь маршрут... И к вашему сведению, число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами... Посмотрите и почитайте за случай в Ижме...

[@Mr_Trueman]

Но жива машина, дышит. Словно держит кто-то свыше и в наушниках я слышу - "Летуны, спасибо вам!" ©

[@h1n1worm]

@@soyuzavangard1566 число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами. а цифрами? статистику можно? Или сравним сколько летало "отечественной" техники и тех же dc 9 с потомками или 737 ?

[@RS-2311]

Супер! Работа экипажа спокойная, без криков, суеты! Командир вообще зачетный мужик!

[@Тимофей-ы2з5я]

@@andrewmanil9352 пиздец вы смешные, клоуны😂😂😂

[@ulan1295]

Советская школа авиации аж через монитор передаётся её дух!

[@СергейСадкин-е7ы]

Блин, я через телефон смотрел…

[@Mohenjo-Daro]

Раньше спрос был за знания и мастерство... Сейчас за бабки все решается....

[@coldlight9776]

Мда полностью согласен и Вы правы эрфии структура уже стухла как рыба выброшаная на берег дикого капитализма 👍

[@БОГ-ш8ш]

Это песок.

[@russian_natashka]

Нет такой школы. Это тупое совкодрочерство

[@ИванИванов-н5п1ш]

Очень приятно наблюдать за слаженной работой экипажа!!!!!УВАЖАЮ!!!!! Какие хорошие, добрые ,грамотные отзывы!!!!! Присоединяюсь !!!!!!!

[@МихаилВоробьев-г1ю]

Насколько приятно и красиво смотреть на работу профессионалов!! Ни чего лишнего,ни какой суеты,все четко!! Да настоящие седые аксакалы! С такими можно лететь хоть на луну!!!

[@MaraU-w5d]

Согласна!

[@500mousespower8]

Душа у людей огромная,у таких людей железо дышит и живет полноценной жизнью!! Обнять и плакать их охота!!!! Здоровья,сил,счастья Вам ребята и Тушечке любимой долгих лет службы!!!! Всем счастья,любви и света!!!!

[@Mega777Jet]

Экипаж такой же старый как и их прекрасный самолёт, жаль эпоха Советской гражданской авиации ушла. Красивый самолёт, красивая профессия...

[@yaroslavdes383]

Dexter Morgan да какой он красивый? Красивый как топор... Ведро с гайками

[@Mega777Jet]

Yaroslav Des Ну если ты не способен видеть красоту, это твоя проблема... Гайки у тебя в голове )

[@ЕвгенийСоловьев-э1з]

Красивые люди!

[@benjaminshtark5977]

Самолет очень красивый..

[@СергейБабенков-п9н]

Да не сама она ушла, её ушли!

[@KRUSENSHTERN]

Настоящий самолёт и самые настоящие лётчики, так сказать "без ГМО", всё натурально! Долгих лет жизни Вам!

[@denismihajlow867]

Сейчас самолеты тоже с гмо

[@Mikh.Andrew]

@@DanilaSm Авионика старая, сложная - вопросов нет. Но на риск допустить ошибку сложность авионики никак не влияет, ибо для предотвращения возможных ошибок существует карта контрольных проверок и такое понятие как "слётанность" экипажей - когда все члены экипажа понимают друг друга с полуслова. Что касаемо упавшего под Донецком борта, то погубила его не сложность авионики, а отсутствие четких команд от капитана помноженное на неопытность второго пилота и сильнейший стресс, вызванный погодными условиями, к которым экипаж не был готов. Но этот случай не уникален: по причине отсутствия координации действий со стороны капитана падали не только наши ТУшки, но и новейшие "Боинги" с "Эйрбасами".

[@СтаниславСемёнов-д3с]

@@DanilaSm и при отказе всех этих электронных помощников самолет падает,так как многие летчики уже и не знают,что такое управление в ручную.Такой экипаж как этот,я думаю и по стакану с водой посадит самолет в случае чего,а вот что будут делать в экстренной ситуации те которые только умеют нажимать на кнопки и целиком полагаются на электронику.

[@ЮрийКонев-ч9в]

Адекватность железобетонная. Этот экипаж самолёт на горы не направит, как немец в недавнем прошлом.

[@exe1948]

@@DanilaSm Все верно. Терпеть не могу эти 154 и прочие. Мне ближе нынешние airbus и боинг

[@РоманСкворцов-п5ъ]

Жаль нельзя поставить два лайка-экипаж-красавцы-все на руках, а не как сейчас операторы в кабинах

[@Sanych56]

Как четко,душевно.Старички ай красавы!!!!Все по настоящему смотрел на одном дыхании!!!!Живите до ста мужики!!!!

[@ВлдмирСмрнфф]

уже тогда, молодёжь на ( 154 й ) переучиваться не хотела, понимали, что время ( 154 го ) прошло, вот и летали "до упора" на них те, кто ещё умел на этой технике работать.

[@cheget882]

Экипаж вызывает безграничное уважение и благоговение. Корабль сложный, требовал в управлении настоящего мастерства. Никаких вам GPS, инерциальная система позиционирования по радио-маякам. Чуть ошибся в расчётах и корабль улетит чёрт знает куда. Машина крайне надёжная, а экипажи, управляющие этим кораблём - профессионалы в самом благородном и высоком смысле этого слова.

[@andrewsolo7577]

Ну насчёт GPS я бы поспорил, а как же kln по которой летали последнее время?

[@Rem389]

6 чел экипаж 🤔? Кто это фотографирует ?

[@IGOR-rn4el]

Всё хорошо, конечно, только явно видно, что "правак" сильно обижен, что не он командор в этом полёте.

[@vjatscheslavbindemann6930]

​@@Rem389Экипаж 5 человек.

[@ВладимирАбрамчук-ю2о]

С такими ребятами можно летать... Это настоящие профессионалы! Удачи Вам во всех делах!

[@ГореловДенис-ш1и]

Пора бы лётчикам удобную форму сшить, опять эти галстуки нах!

[@sergiobonassero4771]

ЛЕТАЛ С ТАКИМИ НАСТОЯЩИЕ ПИЛОТЫ! ДАЙ БОГ ДОЛГИХ ЛЕТ ВАМ МУЖИЧКИ СТАРИЧКИ!

[@Serge57_Alaska]

Классные мужики!!! Чувствуется,что вместе летают не один десяток лет!!!Здоровья этим парням!!!!

[@alexL2A]

Вот они, зубры гражданской авиации! В этом возрасте некоторые только на лавочке и могут покряхтеть, а эти - орлы! Мое искреннее уважение!

[@ГеоргийАксенов-к9ь]

Достали критики, вам показали работу слаженного и опытного Экипажа! Даже не знаю, что можно здесь обсуждать, любуйтесь!

[@ИванБорисович-щ8л]

С этими лётчиками не стрёмно лететь. Хоть на луну. Они чувствуют машину всем нутром, это профессионалы, а не операторы. Как говорил Магомед Толбоев. Никого не хочу обидеть. Здоровья и благополучия вам дорогие соколы!!!!!!!!! Пускай ваша птичка, тушка, никогда вас не подводит. 🙏🙏🙏🙏🙏

[@alexeykravchenko9356]

С таким экипажем можно не беспокоится. Деды свое дело знают!

[@ВиталийЛогвин-у3б]

Настоящий ЭКИПАЖ!!!! СПАСИБО ВАМ!!!

[@pchela1001]

Мужики - сталь! С такими я бы полетел даже в центр бури. Насколько велика закалка советская, через экран чувствуешь!

[@notnormalnotnormal8573]

Тот самый случай, когда экипаж самый что ни на есть надёжный! С этими ребятами хоть в космос.

[@ФонГадке-ц5т]

Это точно. ☺👍

[@shamenko_artem]

Ай да молодцы, старая школа закалки, Уважение Вам!!!!!! Всегда отличного взлёта и мягкой посадки!!!!!!!!

[@Natali_Kim593]

Я зашел, чтобы пожелать вам удачи

[@НадеждаМаркова-м7ы]

Добрый вечер Всем!!! Очень хотелось посмотреть как экипаж работает в полёте.Это СУПЕР 👍!!! Благодарю Вас за Ваше замечательное видео.Всему экипажу всех Благ.Большое Благодарствие за Вашу замечательную , нужную и ответственную работу.👏👏👏✈️❤️❤️❤️

[@TheDmitriy1981]

Старая гвардия,самая надежная школа!

[@pewpaw9379]

ну по количеству катастроф на то время так не скажешь )

[@ВладимирМорозов-с9м]

Глеб Юилан как раз таки сейчас катастроф по боле будет, в советские времена система подготовки, контроля техники и лётного состава на уровне была да и техника передовая была по тем временам не хуже западной, тот же ту 154 отличная,надежная машина,он по своему ресурсу ещё лет 20не долетал потому как лоббисты от боинга и т. д задвинули эту машину как кстати и другие самолёты да и весь наш авиапром потому как борыги в 90 пришли , проще покупать чем что-то модернизировать или создавать

[@pewpaw9379]

Надежная машина ? Ты серьёзно? Боингы уже были лучше чем тушки на то время,Тушки были слишком тяжелые в управлении,2 пилота на боинге против 4 на тушке,тушек было сделано 900 машин,72 разбились,это очень много,И не потому на Боингах и Аэрбасах сейчас летают,просто потому-что они были лучше,а в 90 разница в уровне была как неба и земля,и поэтому стали выбирать их,на рынке побеждает то что лучше,вот и все

[@ИванБровкин-с3м]

Глеб глеб Ты дурачёк!!! На рынке побеждает то что дешевле!!! Вот и всё!!!

[@Bystronogiy]

Сомнительно. Самолет это не тот транспорт, на котором безопасность прямо пропорциональна старости экипажа. Я объясню, почему. Эти "ветераны" учились летать при СССР и до сих пор летают по этой школе. С течением времени куча правил поменялась, что-то, что было единственно верным действием на тот момент времени, в текущих реалиях стало недопустимым. Правила меняются, эксплуатационные требования дополняются. Далеко ходить не нужно, Боденское озеро. Во всем мире команда TCAS имеет приоритет для пилота, но наши пилоты "по старинке" посчитали, что команда диспа приоритетнее. Хотя даже в документации оборудования это правило написано черным по белому. Приоритетна команда TCAS! В итоге убили людей и самолет. Ещё и родственничек диспа зарезал, хотя тот делал свою работу согласно инструкции (спасибо СМИ за кривое толкование и преждевременные выводы).

[@СергейБартенев-ж1ч]

Белорусы,мужики.Самый близкий и родной нам Народ.Дай Бог вам всем здоровья.

[@MattGlucharr]

Дзякую, сосед )

[@andrewsolo7577]

Мы украинцы тоже с вами!

[@vvssddwa7285]

@@andrewsolo7577 ты не украинец, ты кремлебот либо малоросс

[@sergejpanarin4908]

БелАрусы. Этнически они ближе к полякам и литовцам.

[@ЧерныйКардинал-э2г]

Спасибо экипажу!!! Дружно мирно и по технологии!!! Благодарю за работу.... Вспомнил 7 лет свои на "большой тушке" , рад за тех кто ещё на Туполе ....Благородная машина..... Скучаю!!!!

[@WorldAviationTravel]

Так устройтесь. 225 й отряд Россия летает. МВД. ВВС. Много ещё Туполей в строю. Работа есть.

[@фаилмаил]

@@WorldAviationTravel Да это очередные квасные паЦриоты. Забыл добавить....Диванные )

[@СергейВоробьев-р2к]

Завидую белой завистью! Сам слепой и ножка в сердце подвела... Настоящая мужская профессия! Чистого неба Вам парни!

[@pavel_pinch7399]

Ножка Гиса?

[@TITAN-hf3qb]

Нет, это не рабочий диалог, это просто какая-то песня, все четко, к месту, ни одного лишнего слова и движения!

[@anatolij515]

С удовольствием посмотрел видео. Вспомнилась не одна тысяча часов, проведенная в такой кабине! Жаль, в моё время не было "игрушек", способных записывать такое видео ... а записать было что ... поверьте ... (и Спасибо за ностальгию) .................... )))

[@АлексейДербилин-ч4у]

Как допустили второго пилота в очках?

[@АлексейДербилин-ч4у]

Это немыслимо

[@АлексейДербилин-ч4у]

Бред полный

[@golf2466]

​@@АлексейДербилин-ч4у в гражданке можно в очках летать, медицина позволяет, но по требованию должен быть обязательно второй комплект очков в полёте

[@nikitadotsenko349]

В ноги им поклониться хочется. Спасибо Вам мужики, за вашу работу.

[@Demon78785]

Молодцы вот они настоящие пилоты СССР

[@veldou1]

получил от видео настоящее удовольствие, здоровья экипажу. Классные

[@bratka2140]

Жаль что моя мечта стать летчиком не свершилась... Возможно в следующей жизни получится))) жаль что эти БАТИ не стали моими наставниками.

[@davidavanesyn9599]

ИЗ ПОД ШКОНКИ ЗАВЕРЕЩАЛ ОПУЩЕНЕЦ , ОЧЕРЕДНОЙ ))))))))))))))

[@sergejhuber20]

что пошло пошло братка?

[@владволянский-о6д]

Вы можете её реализовать в авиасимуляторе на ПК FSX Steam edition а модель ту 154 Б можно бесплатно скачать отсюда www.protu-154.org/ он такой же как и настоящий сейчасс сам летаю на нём

[@Fredgi4692]

А кем вы стали??? Ну не всем стать пилотами.

[@lleess100]

Да никем,нытиком, как видно!

[@УрунбайМадаминов]

Смотрю каждый день повторно. Тишина в кабине каждый знает свое дело.А квс вообще супер!!!

[@lomshakov]

КВС старой советской закалки

[@ophuigazovikov5624]

Как и весь остальной экипаж)

[@maximpaseka2624]

Это старые волки.Меня такие же учили.Сухо,четко,уверенно.За мат сразу вон из кокпита.Послушай самописцы Донецка и Иркутска - психопаты поэтому и разбились.Психологическая неустойчивость и излишняя веренность основная причина крушений воздушных бортов.

[@lastochkinroman4354]

спасибо за интересное видео! а почему посторонние в кабине? или это не посторонние?

[@pupsikbelii4396]

что за фотограф? и почему второй пилот в очках?

[@tharcenco]

в очках потому что доктор так сказал. Мед комиссия к полетам допускает в очках бес проблем.

[@Joker-nw9wy]

Просто залип,и смотрел на одном дыхании!!!! Как же красиво работают!!! Удачи Вам!!!

[@andreyguravlev]

Командир вызывает уважение и желание слушаться

[@Серхио-ш5б]

Я, заканчивал 8 клас, а, мой троюродный брат, был командиром корабля АН- 24, и когда он прилетел в Калининград, на семейной совете было принято решение, что он завтра возьмет меня в полет, до Краснодара , к родственникам на кан кулы летние! Передать, все что я, тогда испытал, не могу! Мы, летели 8 часов, Калиниград, Киев, Новороссийск и Краснодар! К, сожалению моя мечта не сбылась стать летчиком, подвело здоровье, мна сейчас 57 лет, но - этот полет я, не забуду до конца жизни! Я, летел в кабине на месте 2 пилота! ✊

[@Solidolmail]

А второй пилот где был)))?

[@mansurmahamhanov2574]

​@@Solidolmailвот тоже хотел узнать.😂

[@andreyzvezdin2739]

Примерно в 97-м летом ещё совсем малыми возвращались с группой детей из Сардинии в Гомель с этим КВС :) Я его хорошо запомнил ибо меня и ещё пару мальчишек пустили в кабину пилотов понаблюдать за процессом в полёте. Как же приятно спустя столько лет снова встретить этого человека!

[@iPatriotik]

Видео от души! Приятно смотреть когда работают специалистов высшего уровня!

[@alexsever6877]

Мужики 1000 лет вам летать ,,здоровье сибирского ,,,,удачи ,добрых дней ........

[@Пупземли-щ5д]

Вспомнился фильм "Экипаж" 1979г.А.Митта режиссёра ... Низкий Вам поклон, здоровья просто огромнейшего!)

[@АртемКурнос-щ6ы]

Господи как это все сложно. Какая ответственность. Здоровья Вам мужички, и ясного неба над головой 👍👍👍

[@ОлегЛапко-т7х]

КВС Гришину низкий поклон с Уральской земли!

[@СергейПоярков-в2з]

Счастливчики! А я закончил летать на Ту-154 в 2006. Потом 2 года на Ил-86, и всё ... Вывели из эксплуатации.

[@АртурКостромин-и3д]

Молодцы!!! Четкие и согласованные действия!!! Уважение к такому экипажу.

[@ВикторДонченко-щ7ш]

27 лет летал пассажиром. В основном на ТУ 154 Б, и ТУ 154 М. Вот с такими профи советской закалки. Удачи Вам

[@dilyakhasanova3921]

Здорово, целая команда!! Надёжее!!! Наши,, ту'',,, ил'',,, як''...

[@УмныйКот-з2к]

Вот с таким экипажем вечно можно летать! Дай бог здоровья!

[@СССРРождённый-т8й]

Я так понял что белорусский экипаж. Такая ностальгия по нашим отважным советским экипажам и нашим самолетам. Спасибо вам и долгих лет.

[@УрунбайМадаминов]

Супер экипаж! Без суеты! Спасибо за видео

[@Ілля-ж3ы]

Если я когда-то попаду гостем на программу "Познер" и он спросит меня "Кого вы считаете героем?". То теперь я точно знаю ответ - пилоты гражданской авиации. Управлять такими машинами, перевозить самое дорогое - человеческие жизни и благополучно доставлять их на землю - по моему это геройство!

[@MrMisterHydrogen]

Илья, он тебя под орех разделает и с грязью смешает вместе с пилотами - работа у него такая.

[@GromovAlex1]

Самые герои - это дворники. Если бы не они, то ты бы жил в говне.

[@АлександрЗадорин-х7н]

@@GromovAlex1 каждый сам решает как и где ему жить.

[@rusairus]

Вот это экипаж ,ЛЕТЧИКИ , а не современные операторы эвм, которые не могут на второй круг уйти.

[@user-Magadan1974]

Круто! Вот это работа! Спасибо, отцы, за профессионализм!

[@petrasmureika3231]

интересно посмотреть.. вашу работу... .... молодцы... ... а я летал бортрадистом (оператор РЭБ) на с-те - ИЛ76М... - 1984-1991 г.

[@КаримСултанов-я4щ]

Большая ТУшка классная машина. А мужики настоящие ПИЛОТЫ САМОЛЕТА а не не операторы компьютера. Они именно управляют а не просто следят за работой как в боинге или в эйрбасе. Красавцы!)) Уважуха

[@yaroslavdes383]

Карим Султанов вот это у тебя понятия... "Управляют"... Самолет должен быть безопасным, и чем ниже стрессовая нагрузка на экипаж тем безопасность выше. Условия работы на Эйрбасе и Боинге гораздо комфортнее и контроль над судном куда выше чем на этих советских ведрах. Компьютер помогает экипажу, информирует о каждой неполадке. Плюс два человека лучше справляются с управлением чем четыре, по причине лучшей оптимизации управления. О чем вообще речь?

[@deverent22]

Yaroslav Des пилот обязан уметь управлять самолетом! Эйр Франс после падения самолета над Атлантикой это поняла.

[@ВладимирМорозов-с9м]

Yaroslav Des тебе видимо Боинг и Эйрбас приплачивает за такие коменты , тошно слушать проституток без чести и достоинства которые все отечественное поливают выросли на западных фильмах,диванные эксперты

[@DenisFox51]

@@ВладимирМорозов-с9м откуда вы такие беретесь? Тебе, блять, сказали, что ТУшка на эшелоне так же как и боинги управляется автоматикой, а ты начинаешь про какую то лютую хуергу типа "насмотрелись западных фильмов", "тебе приплачивают" и т.д. Олень, и Тушки старые и современные Боинги, и Эйрбасы управляются по одному и тому же принципу. Взлетают в ручном режиме и садятся тоже. Нет, надо кукарекнуть про честь и достоинство - это так патриотично же. Только есть еще один момент - если у тебя был бы выбор лететь в твой отпуск на юг на тушке или современном боинге, то ты выбрал бы боинг, потому что "ну его нахуй", подумал бы ты. И потом бы все равно кукарекал про охуенность 154-го.

[@ВладимирМорозов-с9м]

CO6P_Fox Жывотное это ты тут про достоинство кудахчеш тот который по инету с незнакомым человеком диалог начинает с аскорбления,это да достойно уважения,для того что бы в глаза тоже самое сказать тут дух нужен а у тебя не того не другого одним словом животное без роду и племени , и так для справки я в 87году авицеонное училеще заканчивал работал на авиазаводе поэтому знаю о чем пишу, так что давай кукарекай дальше эксперт авиационный

[@svsv1402]

Как лампово, тепло! Штурман в журнальчике что-то пишет, командир,второй, и сзади, там какие-то пассажиры еще прилипли. Сейчас такого нет.

[@laram5798]

Вот это экипаж!!! Профессора! Восторг, слаженность, надёжность! Наше уважение вам!

[@ТаргимхоТаргимский]

любо дорого смотреть за работой профессионалов! никаких тебе англицких слов.все на понятном и доступном языке.Летайте и далее соколы!

[@ДмитрийБорисенко-п7ж]

мужики с большой буквы! так держать! ясного неба ВАМ над головой!

[@ТюзМайский]

Мужик - мужчина-простолюдин, человек низшего сословия; у Даля также крестьянин, поселянин, пахарь, земледел, хлебопашец, тягловой.

[@seryitm]

Мужикам респект. с 89 по 96 гг летал на таком. Воспоминания нахлынули. Отличный самолет. Кабина гораздо просторнее, чем в 737. Просто объектив камеры такой.

[@Artem-dv2gh]

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего

[@мурадибрагимов-е9ы]

молодцы мужики!!! столько работы на вас... здоровья вам и вашим близким!!!!

[@СергейАнищенко-ю2н]

Мужики. Небо Ваш дом. По глазам понятно - страшно Вам на земле))) Горжусь Вами и завидую Вам!!! Браво парни.Браво!!!!

[@playroom5599]

Приятно посмотреть как работают ассы.Профи своего дела. Легко и просто.

[@ЗлобныйПрораб]

Они уйдут и уйдёт эпоха настоящих авиаторов!!!!

[@ddosddos4673]

Сейчас уже такого не увидеть, фактически операторы сейчас на самолётах, это живой самолёт Ту

[@mansurmahamhanov2574]

Это точно. Уйдём мы все и останется поколение ЕГЭ,половина идиотов,половина пидоров😂

[@ArhivAvtorskoyPesny]

Пусть это всё давно уже прошло Я представляю часто и поныне На эшелоне солнце бьет в стекло И вчетвером мы вновь в одной кабине И нам сейчас названье экипаж, И мы сейчас как организм едины. И тот, который видим мы пейзаж, Увидеть можно только из кабины. И хорошо мне просто от того Что я в кабине, в экипаже, в форме, И мне не нужно больше ничего, Полёт идёт, параметры все в норме. И жалко мне немного пацанов Что на гласс-кокпит сразу попадают, Конечно там работа "будь здоров", Но несомненно что-то пропадает. На "Боингах" зарплата хороша И сетовать неловко как-то даже, Но там была душа, но там жила душа В четырёхчленном нашем экипаже. kzbin.info/www/bejne/hnWYao1_a8p5lZI

[@igorpeter4915]

Посмотрел и моментально 21 год в ГВФ как ветер просвистел!как приятно за мужикам было смотреть!все уверенно,четко согласно"руководства",нет слов!здоровья вам "экипаж"!

[@JG-Janosch]

Только позитив.... достойные ветераны своей профессии..... КЛАСС!!! УДАЧИ!!!!

[@Holly160381]

Мужики,,, Папки наши, а как мыбез Вас? Спасибо Вам!

[@Format521]

МЕГА ЭКИПАЖ!!! Дай Бог им всем здоровья!

[@Analis_Stradevaris]

ЭТО ТЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОДНИМАЛИ ГРАЖДАНСКУЮ АВИАЦИЮ СССР!!!

[@alekosarountidis3507]

Удачи вам мужики,горд не за авиацию а за наших людей за аксакалов, кто сидит за штурвалом самолета!!!!!

[@fh1369]

Супер, обстановка по кайфу,спокойно, приятно смотреть, здорового Вам долголетия!!!

[@ФонГадке-ц5т]

ТУшка - трудяга. Низкий поклон этому самолёту, сколько воспоминаний, эххх.

[@master-of-goodness]

Я летал на 41 машине в полёте ради полета. Экипаж тот же! Дай Бог вам всем здоровья! Наши дети будут завидывать белой завистью, что нам довелось летать на таких аппаратах!

[@alexanderyefremov6453]

Спасибо Вам за работу, пилоты.

[@руслсалихов]

настоящий,во смыслах слова, экипаж! класс! Беларусы, в 2019 списан , на данный момент разделен на три части в Республике Беларусь!

[@СергейЛапшов-м7ы]

Отличный самолёт,отличный экипаж. Настоящие профессионалы!

[@europe-plus3312]

Старые волки советской закалки👍автору спасибо огромное за предоставленный видео ролик!

[@ApTyR4uk]

Не понимаю людей которые поставили дизЛайк этому вмдео

[@АлекснадрПантелеев]

ВСЁ как их когда-то учили!!! Ответственный сработанный экипаж! Без единого мата!

[@АнатолийРоманцов-э5й]

На Ил-62, на 12-ти км заклинил двигатель левый крайний в 1987 году!!!! Вот такие мужики посадили в Якутске нормально

[@ОльгаК-б8э]

Супер,четко,красавцы,дай бог здоровья и всего самого наилучшего,настоящая команда,гордость.

[@Nick777DOG]

Вот это и называется: КВС и Экипаж. С Большой буквы.

[@Александр-е8р3с]

С таким Экипажем все нипочем ! Уважаю! ! !

[@zloy_tortik34]

Это великолепно! Ребят всех благ вам! Ещё субтитры сюда! Чтоб больше понимать

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Деды советской авиации как всегда на высоте!!! Браво им и здорового летного долголетия!!!

[@romanlevitov3074]

Приятно посмотреть ❤

[@mansurmahamhanov2574]

Это дух,реальный дух,всегда уважал пилотов,особенно девушек. У дочери подруга на Ембрайере летает,вторым пилотом. Для меня полёты это ужас,особенно посадка,но летаю всё равно. А этим людям честь и хвала!!!

[@NickPerm]

я прям с Вами взлетел, когда смотрел ролик, очень понравилось, Спасибо!

[@султанбеков-в1ы]

Красотааааа.... Низкий поклон вам дорогие летчики....

[@vladimirassalukas6726]

супер! слётанный экипаж смотреть приятно! не то что мсс сборка

[@yaroslavdes383]

Vtoroi Pilot слетанный экипаж это плохо. Экипаж должен строго выполнять чек-листы и регламенты. А не Вася и так знает, что надо было делать на определенном этапе полета, а Вася в это время зазевал

[@yaroslavdes383]

Vtoroi Pilot есть такой летчик Лёха, посмотри его канал есть здесь, который КВС и летал на Ту-154, Боинге 737, 757, 777. Так вот, западные (то есть мировые) стандарты гласят, что состав кабинного экипажа должен периодически меняться, поскольку каждый член экипажа должен полагаться не на доверие колеги, а на четкое и беспрекословное выполнение чек-листов, выполняя взаимный (перекрестный) контроль. КВС следит за выполнением команд вторым пилотом, а второй пилот следит за действиями КВС. При этом у каждого свои обязанности, но все они дополняют друг друга. Что б небыло такого типа Вася ты убрал закрылки? А Вася - ах да ща. Тогда как кажется что это должно было быть выполнено по определению и вовремя. Более того, чек-листы всегда ЧИТАЮТСЯ вслух, даже если они заучены на изусть. И после каждого пункта один из пилотов отвечает "чек". Так обеспечивается взаимный контроль во всем мире. И только у русских... Все через задницу

[@vladimirassalukas6726]

можно мне не рассказывать, на линиях на А320. а Вы либо только в самом начале пути либо вообще к лётчикам отношения не имеете )

[@Nikolai358]

@@yaroslavdes383 Да и вообще, самое оптимальное количество членов экипажа: 2. Ну или 3, если это А380) А экипаж 4 или 5 пилотов уже свидетельствует, что машина сложная в управлении. И чем больше звеньев цепи, тем даже согласно теории вероятности больше шансов, что ошибка одного члена экипажа ("звена") приведет к аварии или катастрофе. Так что, старичку Ту-154 пора на пенсию. В свое время очень был хороший самолетик, но для нашего времени он уже устарел.

[@yaroslavdes383]

@@Nikolai358 даже в А380 только ДВА человека в кабине. И не важно какого размера самолет. Более того, в немецкой Люфтгансе А380 пилотируют девушки красотки. А в СССР считали что летчики должны быть суперменами, уникумами, чтобы пилотировать "гордость советского авиапрома". И чуть ли что, во всем был виноват экипаж, а топорная машина, кусок железа никогда. И такие приоритеты были во всех советских "высоких технологиях". Именно потому взорвался 4й реактор в Чернобыле, а все свалили на смену операторов, тогда как именно реактор РБМК оказался неправильно спроектированным

[@ReportAero]

Прекрасно! С удовольствием посмотрел.

[@ophuigazovikov5624]

Спасибо!) Кстати, есть какие-то существенные различия в технологии работы экипажей, с которыми вы летали? Ну, по сравнению с этим экипажем, я имею в виду)

[@ReportAero]

Особо нет, все примерно одинаково:)