2005年 常磐線 上野→藤代

[@hagi2222]

みんながスマホ見てないで本見てたり虚空眺めてたりで時代を感じる

[@0512]

北千住に止まらない頃の特別快速なのに位置情報が北千住になってるのに笑ってしまった

[@mars-133]

4:31 20:19 グリーン車無しのE531系は貴重すぎる。

[@TOARUREN0]

余り触れてる人居ないけどロングレールにする前だからかジョイント音がめっちゃあってすこ。

[@gamecosmo8816]

この時の常磐線が一番好きだった

[@OHF25]

E531系にグリーン車がない時代だ！？すげぇ…

[@user-ix1co6ic6x]

宇都宮線や高崎線でデビューしたE231系も最初はグリーン車が無かったでしたね。

[@papikoKUN415]

モノクラス時代ですね。 懐かしい

[@user-cr2kg3td3r]

その昔は東北・高崎線も優等列車以外はグリーン車は無く、たとえ185系、165系、451系、453系が普通運用で来てもグリーン車のグリーン料金は不要で乗れましたね。 それが一変したのは湘南新宿ラインが出来てから。

[@user-lw5go8bl8d]

今じゃ中央線みたいな駅間距離の短い通勤路線や、青梅線みたいなローカル線にまでグリーン車を導入しようとしていますからね。

[@mohkey3411]

天気が良くて見てるだけで気持ちが良い

[@kawaiiusonokawauso]

特快が北千住通過するの見て懐かしくなった 今は北千住も止まっちゃうけどUTL開業まで遠近分離の為か北千住通過してたんだよなぁ...

[@user-jf1yp5zp3x]

1両しか作られなかった415系1900番台(先頭二階建て車両)が良かったです。常磐線上野側も2000年代に入ってから車両もかなり入れ替わりましたね。

[@ChannelKuwarin]

この頃の新車が未だに増備されているというね

[@miyavi1607]

東北本線の黒磯～新白河運用に対応する為ですね。

[@user-ll8li8sl4w]

@じーぞーんとりっぷ Ｅ531ってＥ2330番台より古かったのか

[@aa-zx6fz]

E501の置き換えでまた増備しそう

[@user-ti6du1pv4i]

この時代に戻りたい この頃の常磐線はたくさんの顔があったから暇することがなかった

[@ventinove19]

緩行線の203が動いとる…懐かしい。 電車来て「なんだ203かよ…」とガッカリしてたら、まさかの207だったりすると一転してテンション上がるとかありました。

[@natsuyure]

常磐線特別快速運行開始の2005.7〜宇都宮線高崎線グリーン車全列車連結2006.7の間で、乗客の服装、沿線の木の色付きから2005年の秋頃の撮影と思われます

[@user-hf3iw8ux8s]

34:28ここ噛まずに言えててワロタ

[@user-or6sy8wr7k]

自動放送って15年前にもあったんだ

[@user-ue1tz4gq1f]

中央線快速が一番遅いです。 E233が出た2006年でやっと自動放送が始まったのでこの動画の頃はまだ車掌の肉声でした…。

[@user-rv4kz2jj6g]

スカイライナーが旧車で驚く。15年経つと随分代わりますね。

[@yakuzenshin]

15年前ともなると結構変わりますね。懐かしいです。

[@YoshiKuma1979]

風景・車両らが懐かしいのは当然だけど、北千住通過だった頃の特快が1番懐かしい！

[@suitbackfat395]

こういう昔の電車の前面展望見るの好きな人 ↓

[@user-pm4zf9nb6b]

スーツで草

[@user-qx8px2kr7q]

​@@user-pm4zf9nb6bあなたもセイキンやんけ

[@user-if1wt7zc8s]

私も週末は水戸や勝田へ行く事が多い常磐線。今はE657系やE531系グリーン車を利用しますが　この頃はグリーン車がない時代でしたね！　　上野東京ラインは2015年3月に開業したが 15年前は上野発でしたね（笑）　　地下の待機場にE653系がありました！６５１系がすれ違うところが懐かしい。　　今度の3月14日のダイヤ改正で東日本大震災以来9年ぶりに仙台まで復活しますが…

[@ryota_hasegawa_0420]

柏から常磐線に乗っていたので懐かしいです！

[@mogimogi5856]

2005年が15年前というのが驚き

[@user-matsudojin]

16:08 優先席を使う具体例を出すとこ好き まあ優先席に座る人の多様化も進んだけどね…

[@Nakano-Keiichi]

この頃はE531系、E231系、E501系、415系、103系が同時に存在していたので、一番楽しい時期でしたね。2006年3月改正で103系が引退、2007年1月からE531系にグリーン車組み込み開始(暫定普通車扱い)、同年3月改正で415系とE501系が上野から撤退すると同時にグリーン車が営業開始となりました。

[@puyosumaika_com]

北千住通過の特快… まだ津田英治さんがいた放送… グリーン車未実装の531… 車内放送も何もかも懐かしい…

[@takara4906]

それにしてもすごい画質綺麗ですね…

[@aisa152]

前の利根川橋梁が懐かしい 小さい頃、今は亡き祖父によく取手側の堤防に電車見に連れてもらって来てたな 移設されて今は立ち入り禁止になってしまった

[@fukulyu241]

利根川を渡り、茨城に入ると 田んぼばっかりになる。 それは、今も変わらないね。

[@user-zw4vi7hm4y]

常磐線は良く乗りますが、昔と今で違いますね。もうなくなってしまった車両が多いですね。

[@roseslo]

EF81「私が一番の年寄りか」

[@user-yi7gv7mp9v]

@@roseslo は？

[@user-uj9rb5mn4s]

@@roseslo つまんな

[@user-uj9rb5mn4s]

@@roseslo 個人の感想でーす

[@roseslo]

@@user-uj9rb5mn4s に、コ○ナが伝染して○絶えないかな…………←個人の感想ですー

[@takkun_mp3_watchonly]

松戸 よく高速進入で止まれるな 15両のブレーキ力は偉大

[@musagami587]

1:38 綺麗に両サイドから電車が

[@user-dd4it7mn2p]

大好きな日比谷線の03系が上空走っていて感涙した😂 活躍していた時代だもんな。

[@Kumoi_10]

29:40 天王台〜取手の利根川橋梁もこのあとかけ替えられた模様

[@kraisuto5892]

元沿線民でしたが、架け替えられる前の橋梁は凄く良いジョイント音が響いていましたね。

[@Kumoi_10]

@@kraisuto5892 そうなんですか 一度聞いてみたかった...

[@user-us1bu6er9t]

ここで写真撮ってるとめちゃめちゃ鳴らされた記憶

[@Maru-787]

家のそば(鹿児島本線)を走ってる415系が、たった15年前まで常磐線にいたなんて！

[@aoiajisai669]

これは懐かしい。利根川橋梁昔のままだし、北柏はまだ貨物引込線残ってるし。415の鋼鉄とステンレスの混成編成や203系とかも。

[@emon_soka_kensei_kofuku]

15年前って、E531系が出始めた年じゃん。

[@ho-vs7kd]

なぜか地元通った時鳥肌ブワーってなった。

[@table-tennis_club_member]

ho 96 ブワー

[@user-lp4hy7rm6u]

松戸伊勢丹と柏そごうはもう無くなってしまった… 建設中だった柏イオンは今も営業してるけれどね

[@user-ru8gk8sr2y]

私は、北小金出身で、松戸伊勢丹に努めていました。懐かしすぎる。

[@user-ml5ff3qg5d]

正確には南千住付近で32秒遅れ、金町付近で28秒遅れなので、ダイヤ回復運転で走行していると思われます。でも優しい運転で素晴らしい！！

[@Kankoto-fu3bo]

2:09　スカイライナーの看板を通過した直後、初代AE型が現れるのすき

[@Oh-banana]

あれAE100形だった気が……俺が間違ってたのかな、すみません

[@Kankoto-fu3bo]

@@Oh-banana すいません僕のミスです…初代AEって一世代前でしたね

[@Oh-banana]

@@Kankoto-fu3bo いや……そうでしたか…… なんかいちいち指摘してるみたいで申し訳ない

[@Kouta.K.]

5:50 9:40 もうこの頃はジャスコじゃなくて7&iなのか…

[@user-pj3wt9bd5f]

Kouta K. 確かに同意

[@user-od2ud9dw1w]

別会社だもんな

[@kanimiso_burger]

普通に勘違いだと思いますがヨーカドーですね^ ^

[@AZFR_JJ24]

これヨーカドーやぞ

[@monasya501]

32:46　取手〜藤代　E501系15両電車とすれ違い。 この頃は土浦〜上野のドレミファの鳴る電車ですね。

[@origami_train]

今現在の特別快速下り、土浦行きは全て松戸駅で快速取手行きと接続できるようになってますね

[@Yutarop_]

15年前か…E501辺りかと思ってたらE531走ってたんだなってなった

[@Yutarop_]

TXも走ってたし当たり前か…

[@ysl823gd5]

はじめて見た時 これそこ走ってね！？(415系) と思った by福岡人

[@user-ue9dx3zi7f]

僕もJR九州かと思った！ by大分人

[@TJ1990-tky]

駅進入時の信号確認の声聞いてると、通過する我孫子は駅の配線複雑で大きい駅なんだと分かりますね。逆に停車する柏は出発信号機もなくシンプル。

[@revialzero]

2：30辺りから見える日暮里駅のアーチ状の柱。あれはもうすぐなくなると夢中で撮影した記憶がある。 ターミナルビル化で今はなくなったかな？それにしても見晴らしの良い、よくできた前面展望動画ですね。

[@user-cp6ww7cw2w]

15年くらいじゃあんま変わらないかな！？ 走ってる車両は全然違うけど、沿線風景は大して… 大きいもので言うなら ・E531にグリーン車がない (・TX開業前？) ・特別快速北千住通過 ・綾瀬のホームドア ・外環道未開通 ・松戸伊勢丹現役 ・イオン柏建設中 ・そごう柏現役 くらいかな…こんくらいしか気づかなかった。

[@user-bh3mg5yw4f]

15年前だから2005年ぐらいか なんだ最近じゃん！そんな昔じゃないね！ と思ってるのは俺だけかな...

[@Dekoponas_]

藤代以北もありますかね...？ひたち野うしくの英語読み駅名放送が懐かしくて...

[@e127sisen]

23:30 彼らE531に見惚れて安中貨物来てるの気付いてないなw

[@humptydumpty4549]

e501、e531、e231の3種類がいたこの時代の常磐線が好きだった

[@ar5846]

全部クソ硬ロングシートだね。

[@user-sy3ry5xw2f]

この夕方感好き

[@nanakamiakira]

「日暮里の次は、松戸に止まります」←時代を明確に感じた瞬間でした｜Д゜) （街並みはなんとなく見覚えあるので、これ言われるまであんまり実感なかったのです・・・）

[@fuckyoubaby1]

白電(415系)が残ってる頃だ! 懐かしい(^O^)

[@z570epz]

三河島、南千住止まらない電車あったのは記憶にあるけど、北千住も止まらない電車があったとは。

[@旅行大好き侍]

z570epz てか特快が北千住に停まるようになったの最近だと思う JRは特快が主要駅に止まらないとかザラだから…（中央特快が吉祥寺にとまらないとか総武快速が西船橋、本八幡にとまらないとか）

[@peperonchino]

チャッカマン火薬忍者隊 もっと奥の民だった僕は特快が北千住に停車し始めた頃はとてもイラッとしてましたw

[@55_onemore]

チャッカマン火薬忍者隊 東海道線だと通勤快速が川崎や横浜に停まらないのもありますね

[@旅行大好き侍]

ぺぺ次ぺペロン 松戸に住んでる友人が特快は北千住を通過して日暮里から一駅で松戸に行けるのが優越感あったのに北千住に停まるようになって悲しいって言ってました

[@旅行大好き侍]

おりばー 品川の次が大船のやつですね 藤沢、平塚方面に帰る人にとってはとても便利ですね

[@user-xl5sm6et3c]

この頃の E531系１５両が懐かしい。

[@user-ed5zn2zx4r]

高校入りたての頃だ。この時代に戻りたいな

[@user-ue1tz4gq1f]

俺の兄貴と同い年ですね

[@user-ru2hw7sv5p]

15年前は常磐快速に103系が2本　415系が4本走っていた

[@ren_pride]

TXがあったってことだからおそらく2005年頃だね

[@j79geIHI]

金町→亀有間の中川にある看板に「家」って落書きされて「中川家」になってたなぁ2002-4年に金町住んでた頃は… それのおかげで毎朝の通学がちょっとだけ楽しかった思い出w

[@ookutsu9191]

日暮里がまだあんな駅舎だったり京成がまだあのホームだったとき 北千住を通過 松戸に伊勢丹ある 今と比べるとなんかなぁ 415系と銀色のあれ(分かんなかった)の編成とかe531の1次車だったり緩行線に203とか6000とかいるし 最高じゃないか そして北千住を抜けて橋渡ってからのあのカーブの時 地味に03系見えるのなんか泣ける

[@joeharrison8796]

生まれた年だ。

[@user-dd4it7mn2p]

走っている車両達から時代の流れを感じる。

[@user-wh6qk3rf6c]

この頃の常磐線っていろんな種類の電車走ってたよな。特急と貨物含んだら8種類かな？ 531が出たときのグリーン車無料期間で乗りまくった記憶あるなぁ

[@user-qo3hj5lk1u]

グリーン車無料期間っていうのがあったんですね！！驚き

[@user-zx3py4ww2j]

自分は列車乗車時は何故か最後尾車両に乗ってます。子供の頃からです。何故か、それは窓側座席に座るとカーブ付近では先頭車両が眺めます。それと最後尾運転席から列車通過がよく分かります。

[@user-yr2hn6lx7g]

23:30この列車今でも柏で丁度5094レとすれ違いますよね

[@condensergerdien1072]

そっか…15年前も自動放送があったんだな…つって自分の年齢を省みる

[@user-ol6uv5nf9s]

14:20 松戸伊勢丹じゃん！ この頃はまだあったのかぁ〜

[@ookutsu9191]

やふたろう 跡地になんてもん作ってんだよぉ

[@redmarauder1024]

キテミテ

[@Ai-Stalin]

この動画当時取手〜土浦間は特急合わせたらE531・E501・415・415.1500番台・651・E653と色んな種類走ってたんだなーって思う 今じゃE531とE657だけしか見ないよね

[@android1899]

ああ、この時は中距離列車は唐揚げそば通過だったのね。

[@-atsushi-2824]

この電車特快なので今も通過してますよ

[@user-sm9ty8zo8i]

つくばエクスプレスの高架もまだ綺麗だな...

[@user-yv2me4yg8q]

取手駅前がまだ盛んだった頃

[@NT-ms4sm]

今は取手駅前に加え柏駅前も元気はありません。取手駅前は再開発をするようですが。

[@user-fu7md9db5l]

いまは、無理だけど一回でいいからゆうずるとか乗って上野～青森まで行ってみたかったな～😊

[@Meityo_]

ほんとに15年前なのか？ そう疑うぐらい今と変わっていない

[@user-ow3vl4ws6d]

運転士の指差歓呼ってこんなにはっきり聞こえたっけ…？ もしかして乗務員室で撮ってる…？

[@table-tennis_club_member]

ちいてつ日記 それは草

[@user-di2jv8ek9w]

DYDだと思うよ

[@M5F90PrkL]

サムネだけ見たら日豊本線かと思いましたw

[@anatagasukidakara9358]

日豊本線も全線複線化して欲しいです。

[@user-ix1co6ic6x]

@@anatagasukidakara9358 九州管内のJRで、全線複線って有りましたっけ？

[@anatagasukidakara9358]

@@user-ix1co6ic6x 屁理屈ですが、山陽本線のJR九州の区間です。

[@paru-king]

自動放送があることにビックリした

[@dol7601]

ワイが産まれた頃やな

[@Cocoa-Monaco_Monte-Carlo]

なんで15年前の映像に531が…

[@TVRailway]

E531系もE231系も旧スカート！

[@yujihosoi837]

今海外でこの動画を見ている。 タイトルからこの動画が撮影されたのは2003年頃だと思うが正にこの頃は仕事やプライベートで頻繁に常磐線を利用した。 H社がある常陸多賀、勝田、日立なんかもう何回も行ったし友人や親戚がいた水戸、取手、我孫子なんかも良く行った。 古くは水元公園に行くために金町か亀有まで行ったし。 この動画の速度は早めていないと思うけど取手なんて30分位で行けちゃうんだな。 なんか懐かしくて2度も見ちゃったよ。

[@user-tf2wm3ws7g]

現在と何が違うでしょう！日暮里駅は常磐線と京浜東北線の間に東北新幹線の線路が敷設されて、手狭感がします。中に在ったホームにも停車した事が有ります。それは上尾事件の際に停車しました。階段は在るもののホームは未使用でした。当時の事は鉄道誌を御覧ください。

[@shinnjyukukeiyu]

こんにちは。正解は、恐らく、東北新幹線と上越新幹線の大宮暫定開業の後の昭和57年の11月から数年後（3年後）の上野開業に伴う上野延伸への昭和60年の3月の間の前に既に上野発着の髙架ホーム（髙いホーム）と地平ホーム（低いホーム）へ繋がる尾久～上野の間に日暮里も在って実は停車して居たとかですかね？。

[@user-tf2wm3ws7g]

@@shinnjyukukeiyu 上尾事件の時に偶然モハ450のパンタグラフが破損して、臨時停車をしました！鉄道誌に経緯は報告されています。戦時中も停車しなかったので、驚きです！

[@user-px5ll7gd1e]

現在53歳で最寄り駅が三河島の自分 小学生位の時 日暮里駅 常磐線と山手線・京浜東北線の間にホームが合ったの覚えてます

[@user-ut9mi9tc7w]

23:31 何故右下の子たちは後ろから迫りくるパーイチを撮らないんだ笑

[@denyatanaka]

ハーロック999 今EF210来ても撮らないのと同じだろうなぁ

[@Crouton_01]

年が過ぎるごとにタイトル変えてるのねw 2020年公開で「17年前の常磐線」なのにE531がいたから不思議だった

[@manwithasnoopy]

もうナンバリング自動放送で言わないことに違和感覚えてる自分がいる

[@user-lj7uq8ei4n]

楽しく拝見させて頂きました

[@izumi_4667]

まだE531系にグリーン車が導入されていない時代か。

[@MIDORInoKYURI]

この頃は良かったなあなぁ〜

[@tama6577]

エンターキングってこの頃からあったのか

[@gaxell81]

詳しくないんですが、415の白いのと銀のが繋がってるの(9:50)がかっこよすぎる…銀のはまだ水戸線で見れますが白いのも見たかったな

[@corsair5899]

もう見れないですよ

[@gaxell81]

Corsair 銀のやつももう見れないんですか！？一昔前までよく見てたのに…知りませんでした(--;)

[@user-hg3ky2ie8n]

遠いですが福岡県に行けばまだ見れます。

[@user-gk9jx7qo3n]

2022年9月22日に九州からもなくなりました。

[@user-ix1co6ic6x]

103系や415系、485系が現役バリバリだった頃の動画も見たいですね。

[@user-bn8xk8tc3q]

もっと昔は中距離電車は北千住は朝夕のみの停車だったと思います。三河島、南千住、天王台は取手行きのみ停車でした。

[@shinnjyukukeiyu]

おはようございます。確か415系だと車両の正面の普通幕を出して平成元年代の初期頃までのダイヤグラムのスジは、三河島と南千住はラッシュ時のみ刷本のJR大型時刻表とかですとレのマークでしたね。

[@NT-ms4sm]

柏駅も80年に客車以外の中電が止まるまでは日中の一部除き中電通過でしたね。複々線化直後は快速ホームすらありませんでした。

[@penguin_kun]

変わってないようで意外と変わってるんだね 柏のそごうは当たり前だけどまだ現役だし 北柏の物流センター？もない 我孫子のマンション群もまだ建設中だったんだね それより尺で常磐線でこんなに指差喚呼してるのは聞いたことも見たこともない笑

[@Musashino_JM22]

国電の前面展望かと思ったらまさかのワンハン車・・・

[@yukudora_ch]

俺が想像してた15年前と違うぞ…！

[@user-mm8dk6ic2l]

E531のマスコンの音って、こんなのだっけ？ TOMIXの2ハンドルコントローラーの音みたい。

[@user-gs4zd8nc6d]

531にグリーン車がないの懐かしい

[@user-kg2mp6cq5n]

JRがTXと戦争を始めた時代だ

[@origami_train]

まぁ、つくばエクスプレスはもともと常磐線の乗車率緩和のために作られた電車で最初は常磐新線って仮名称がついたぐらいですからね

[@Kouta.K.]

北千住通過にすごい違和感。