懐かしの常磐快速線103系①

[@soramaruwaRabbityo]

3:45 ATS-P車も 　　　すごく懐かしいですね😅 冒頭で出てきた付属+付属 クハ高運だし8M2Tだし化けもんw

[@中部の音鉄]

懐かしーーーーい

[@soramaruwaRabbityo]

また見に来ました♪ よく考えてみると オール内扇の付属珍しかったのだろうか...

[@筑波快急]

マト22の低運クハは、今でも非公開で個人宅に保存されてるらしい

[@t-m3689]

これはこれはレアな編成ですね！調べたら2004年頃でしょうかね？ 103系残り僅か、基本編成入場中急場凌ぎで付属編成2本での営業に着いているっぽいですね。 貴重な映像ありがとうございます。

[@海東大樹-r2g]

エメグリ103系見に、よく行きました。 「クモハ先頭」の成田行きがお気に入りでした。 ５＋５編成は、たまに見かけましたが　後期の「２M３T」の５＋５は見なかった。 過渡期には「赤電４＋白電４＋赤電４」や「先頭車だけエメグリ＋中間車は常磐各停仕様」 見れて楽しかった… 高運転台は、エメグリには「似合わない」！

[@プチジャマー]

京浜東北線から余剰になった車両だから仕方ない もっと珍しいのはジャンパー詮無し高運転台💡 マト3(一時期)　マト19　マト22　マト23 マト24(一時期)

[@darunyan3711]

常盤快速の103系懐かしいです。 私が高校1年生の頃に最後の活躍をする姿を毎日見たり乗ったりしていました。 引退まじかの頃はﾏﾄ7とﾏﾄ31コンビの15両編成でよく走っていて、偶にﾏﾄ22とコンビ組んで走っていましたよ(笑) ﾏﾄ7も一時期だけ中間のユニットの一部が検査のためか付属編成のユニットを組み込んで走っていた時もありましたが気づいた方は余り居なかったと思います。 常盤快速の103は、綾瀬ストレートが見応えありましたね(笑)

[@norihokonabara]

2000年代前半は103系多く走ってたのに、20年後には瞬く間に全国から姿を消し、今では兵庫県の播但線、加古川線と福岡県にしか残ってないですね。

[@プチジャマー]

2006年までは😢

[@changnabe2606]

放送がATOSなのとE231系がいることから2001年頃だと思うけど、低運転台車って常磐線は結構残っていたのね

[@ty-ml5vs]

常磐型ATOSなので、2004年頃だと思いますよ！

[@プチジャマー]

37年走っていました。😃

[@Masatoshi_Ohrui]

関東民だけど5+5は見たことがなかった

[@プチジャマー]

代用じゃないですかね

[@松原栄司-l1y]

これはJR東日本の在来線直流電車列車です。！

[@松原栄司-l1y]

これはJR東日本の通勤電車です。！

[@mutiyamadesu-21]

3:41 これ中央線じゃない？

[@norihokonabara]

武蔵野線ですね。 中央線はこの頃全て201系だったので。

[@mutiyamadesu-21]

⁠​⁠@@norihokonabaraえ？でもこれ常磐線の動画じゃないん？なんでその武蔵線？見たいなやつが出てくるん？

[@norihokonabara]

​@@mutiyamadesu-21 確かにそうですね。真相は投稿者にしか分かりませんが、それはそれでいいかもしれません。 今となっては懐かしの103系コレクションとして、どれもこれもこんな貴重な映像を残されてることが凄いです。