2007-2013 Acura MDX Timing belt

[@MichaelBurris5773]

Great video, I just did my timing belt and water pump (and pullies). 2010 MDX. Used a giant OEM 19mm socket and air impact wrench, Took the crank bolt off, no problem. The only issue I ran into was one of the 10mm bolts on the lower timing belt cover was rusty, and the socket would just spin. I was able to get it out with an extractor. When starting it up for the first time after the job was complete, it didn't start right away. I panicked and thought I had done something wrong. I checked the engine by turning the crank bolt and checked battery condition - all checked out. Turns out, just needed to prime the fuel pump about 5 times, then it started and ran without issue. Cheers, and thanks again for the video.

[@AcuraAddicted]

Glad you figured it out!

[@redrambogdan7583]

Just wanted to thank you first and foremost for the great video, I just completed my timing belt on my 2008 Acura mdx a few hours ago, your video made things so much easier. Thank you again.

[@AcuraAddicted]

Thank you, glad to be of help!

[@EricAJWhite]

Thank you for the update on on the oil pump seal. Lot of work. I guess when I retire I will try my hand on this do it yourself.😅

[@AcuraAddicted]

Good idea!

[@edde333]

I still have my 09 Acura mdx. Love watching these. Fantastic job as always. I wished you lived in Philly and had a shop. Would definitely take it to you.

[@AcuraAddicted]

Thanks, man!

[@Diorhome]

@@AcuraAddicted US diversity visa application submission is open until the 7th :)

[@josephnguyen9504]

this is best video I ever seen. Thank so much for sharing.

[@darrensager2516]

Great to see you back at it Bogdan!

[@AcuraAddicted]

Thanks, Darren!

[@raymondbasch6725]

Another excellent video. Thanks Bogdan. Just did the TB service at 240k on my 2007 MDX. I’m anxious to see your video on the oil pump. I’ve developed a leak there. Also have one at the RMS. Please do a video on that. It’s involved, but I’d like to do it. I’ve decided to keep this vehicle and do repairs as needed. You’re an inspiration.

[@AcuraAddicted]

Thanks! Not doing RMS, I don't have a lift, and I cannot imagine doing it on jack stands. Oil pump is the second video, dropping on November 16.

[@kiking9260]

Keep up the good work man

[@AcuraAddicted]

Thanks!

[@ahwee77329]

a little tips. --- before ur engine mount goes in --- do the drive belt and tensioner and power steering pump--- make ur life easier

[@AcuraAddicted]

Thanks! I can see how the tensioner installation would be a little (albeit insignificantly) easier without the side mount installed. But the steering pump before the side mount? I disagree. In fact, it would be more difficult to reinstall the side mount, ECU and wiring harness with the PS pump already installed.

[@MrSamPhoenix]

Great content man. Do you have any videos on the 4th generation Acura TL?

[@AcuraAddicted]

Thanks! No.

[@DannyKezar]

About to hit 200k on my OEM timing belt. I suppose it wouldn't hurt to change the timing components.

[@AcuraAddicted]

Yep.

[@kiking9260]

Dye the headliner black. Looks sick with black leather interior

[@AcuraAddicted]

That would be great.

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

Добрый вечер, скажите пожалуйста когда будит перевод ?)

[@AcuraAddicted]

Приветствую! На следующей неделе в субботу в то же время.

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

Спасибо большое

[@oleksandrdutka5385]

Накінець дочекався , відос як завжди на висоті.

[@oleksandrdutka5385]

👍

[@hado-atlanta]

awesome, how many miles on your acura mdx

[@AcuraAddicted]

205K miles

[@hado-atlanta]

@@AcuraAddicted did you ever do rear main seal replacement for your car(205k miles). When you do replacement job please film videos and share it with us

[@jaysone950]

Do you have another video for the oil pump and pan reseal?

[@AcuraAddicted]

Yes, coming up this Saturday

[@nestorfabiancordobavictori4586]

@@AcuraAddicted Excellent, we hope to see another good video, thanks 👍

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

Вопрос, когда вы глушите машину , у вас есть Пшик. От куда он , у меня на Акуре тоже есть, только я не могу разобраться от куда он

[@AcuraAddicted]

Да, есть такое. Я особо не заморачивался этим вопросом. Но я полагаю, что это окончательный "выдох" блока, сброс внутреннего давления вследствие небольшой инерции коленвала с поршнями после того, как перестают происходить взрывы в цилиндрах. Мне нравится этот отчётливый звук.

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

​@@AcuraAddicted Ещё вопрос, у меня долгий запуск автомобиля. Утром все хорошо как спичка заводиться , а после где бы не останавливался хоть на 2 минуты ,хоть на 1 час, все равно очень долго заводиться ,ключ поворачиваю и он сам пытается завестись, и жуткий запах бензина, свечи менял,форсунки поменял,ГРМ поменял,клапа отрегулированы. У меня есть видео как он долго запускается, может быть вы знаете что может быть, объездил около 7 СТО, все говорят форсунки меняй , поменял ничего ,катушки поменял,сказали возможно

[@pjl1081]

Timing belt was changed 2 Years ago on my 2009 mdx

[@AcuraAddicted]

Great.

[@andrii7174]

Подскажите начали скакать обороты при торможении. Сказали менять ТБ и ВП, проблема осталась. В чем причина может быть может вакумник или коробка уже допрыгалась ?

[@AcuraAddicted]

Коробки, как 5, так и 6 ступенчатые на втором поколении очень крепкие, если их правильно обслуживать (только родное ATF DW-1, строго по компьютеру и правильным способом: слил/залил, а не продавкой жижи насосом, что есть огромная ошибка). Так что если соблюдали регламент, с коробкой ничего не должно быть. А так симптомы слишком общие, чтобы дать какой-то конкретный совет. Ищите толковый сервис с диагностами. Удачи!

[@andrii7174]

@ для коробки использую частичную замену, слышал что продавкой можно загубить коробку. Вроде едет плавнее, но обороты скачут именно при торможении. ОБД ничего не показывает, раньше была проблема с сенсором давления в трансмиссии, сейчас проблема исчезла. Проехал чуть больше 10 тыс., бывает что если резко отторможусь, стрелка на тахеометре почти не прыгает, но если в пробке скачет постоянно. Спасибо буду искать варианты. К слову, поставил себе такой же Asin-овский набор и у него действительно немного больше лопасти на помпе чем оригинального.

[@bigbrownbull]

I did this last week before watching your video, wish i had the parts to do oil pump at the same time. I got a code p0304 not sure why. Im thinking i skiped a tooth

[@AcuraAddicted]

I don’t think a misfire of just one cylinder constitutes a skipped tooth, but it’s easy to check, there are “observation” holes on the front and rear TB covers, through which you can check the marks after rotation to TDC and see if the crank pulley mark aligns also.

[@andrii7174]

How already mileage in your acura?

[@AcuraAddicted]

205K miles

[@bluebird-je2ty]

Exelent tutorial

[@AcuraAddicted]

Thank you!

[@alexaander]

Can we start early ?

[@AcuraAddicted]

No.

[@Mendeville]

Also, may want to do PSA for all those fake timing belt kits floating around on ebay and amazon. Now, i have to redo mine. I just realized the "genuine" parts are fake. I did this 2 years ago and just realized they are fake and belt could snap and ruin my engine. So far it lasted 20k miles. I believe the water pump or tensioner maybe on its way out...

[@AcuraAddicted]

Yes, I would definitely keep away from those, although, to be fair, my first TB back in 2014 I did with the “genuine” Honda kit off eBay, and it kept well for 6 years and about 90K miles. You can see it in the video, I’m replacing it with AISIN. But I definitely advocate for OEM parts or AISIN kit off Rockauto, so I say specifically about this in the intro.

[@Mendeville]

@AcuraAddicted glad to see youre still making updates. Maybe there's still hope for my "genuine" parts then. One thing that helped me figure out they're fake was use barcode scanner app. I scanned the labels (I kept them.) it showed a different item code and different product (non honda.) They also use the exact same barcode on everything. Lol. Cheers Bogdan!

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

Ещё вопрос, у меня долгий запуск автомобиля. Утром все хорошо как спичка заводиться , а после где бы не останавливался хоть на 2 минуты ,хоть на 1 час, все равно очень долго заводиться ,ключ поворачиваю и он сам пытается завестись, и жуткий запах бензина, свечи менял,форсунки поменял,ГРМ поменял,клапа отрегулированы. У меня есть видео как он долго запускается, может быть вы знаете что может быть, объездил около 7 СТО, все говорят форсунки меняй , поменял ничего ,катушки поменял,сказали возможно

[@AcuraAddicted]

Слишком долгий запуск прогретого двигателя с запахом бензина - это что-то с топливной. Если форсунки родные и новые, смотрите, не перебиты или не передавлены ли топливные трубки. Посмотрите также бензонасос. А диагностировать в реальном времени при запуске на прогретом двигателе пробовали? Компьютер должен показывать количество подаваемого топлива, толковый диагност разберётся, в чём проблема.

[@МаксимРыбалко-к1ъ]

@AcuraAddicted подключался я лаунчем, пропуски зажигания 4и 5 цилиндр , ошибки не бьются, свечи менял

[@AnthonyPalmer-u5c]

I have a oil leak on my 2012

[@DMaksimoff]

Не знаю, зачем я это смотрю. У меня и акуры то нет.

[@AcuraAddicted]

Зато была американская Хонда Аккорд :)

[@VVB-jz1sl]

Богдан здравствуйте! Скажите можно ли в раздатку лить масло 75w85 вместо 75w90?

[@AcuraAddicted]

Приветствую. Хоть это и не смертельно, я бы не стал. Если бы наоборот, то да. А так нет. Учитывая, что вы заливаете его на следуюшие 30-40 тыс км и достаточно высокие обороты в раздатке, 90 подходит лучше 85.

[@oleksandrdutka5385]

В сша на Хонде почти не встречается 75w90. На Акуре купил, сказали что старый завоз. Так что будут перемены