’200억 줘도 안 해!’ 대중교통이 목포에서 사라진 이유

’200억 줘도 안 해!’ 대중교통이 목포에서 사라진 이유｜크랩

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Пікірлер: 7 200

@더레이 Жыл бұрын

근데 왜 이거 다른거는 취재안함 저 대표가 기자회견하면서 마지막 의회가 없어져야한다했음 의원들이 노선 만들다보니 목포는 30m마다 정거장이 있는곳도 있음 재정이 악화될수밖에 없음 일단 정류장 만들어놓자보니 단 1명도 안 타는 정류장도 있음 왜 이렇게 된거냐 보면 저 영상에 버스회사 1곳이 목포전체 버스를 다니는데 옛날부터 시 의원들이 시민들 집앞에 버스정류장,노선을 만들어주면 당선이라는 말이 있어서 의원들이 버스노선에 집착을 함 그래서 회사가 노선을 정하는게 아니고 시에서노선을 정해줌 버스회사에서는 적자노선은 없애거나 이래야하는데 운영은 하라면서 비용지원은 지출에 비해 부족하고 이게 계속 쌓이다보니 저 대표도 개인재산 처분도 하고 더 이상 운영못하겠다는거임

@fulloption123 Жыл бұрын

시의원들이 자기동네에 정류장 다 만들게 해서 그런가봐요ㅜㅜ

@mmkkjj-d7s 9 ай бұрын

정답이 요기있었네 지들 입맛대로 하고 돈은 회사보고 내라하고

@kor12time 9 ай бұрын

결국 정치인이 문제였네 이럴줄 알았다

@닭그네-o4s 8 ай бұрын

부산 모 의원이 지 집 앞으로 노선 바꿨지 ㅋㅋ

@cyp9571 8 ай бұрын

@@닭그네-o4s 근데 의원은 버스 안타지 않음? 왤까

@kdb-v7t Жыл бұрын

한쪽으로 편파된 보도가아닌 양쪽 측 사정을 이해하기쉽게 정리해서 보도해주니 시청자 입장에서 누구의 잘잘못을 따지는게 아닌 근본적인 원인을 알수있어서 정말 좋은거같아요! 앞으로도 좋은 양질의 영상 부탁드립니다.

@선선선-v5j 9 ай бұрын

댓글알바노?

@jhj47 9 ай бұрын

왜그러니@@선선선-v5j

@letme409 9 ай бұрын

근본적인 해결? 그동네 사람들이 고향을 너무 싫어하나? 왜 떠나는겨?

@Aggggopp 8 ай бұрын

@@letme409젊은이들이 할 일자리가 다 서울에 있잖아요 대학도 인서울 아니면 지잡대라고 폄하하고

@붕붕이-n5t 4 ай бұрын

@@Aggggopp 지방에도 많은데 니 수준과 스펙이 딸려서 못하는거라고 생각안하나?

@lilly700 Жыл бұрын

이런 뉴스 넘 좋아요 편파적으로 보도하지않고 각각의 이유들을 요약해서 알기쉽게 전달해주시는 내용들과 해결방안까지..! 기승전결이 보이니까 더 이해도 쉽고 생각을 많이 하게만드는 뉴스였네요 한 쪽으로 치우쳐서 화만 내는게 아니라 멀리 내다볼수있는 정보였습니다

@yune5597 Жыл бұрын

💥💥지방도시 사라지는데 중앙정부서 의지갖고 대책내는게 맞지. 근데 윤돼지는 압색 외엔 할줄 아는게 없다ㅎ

@borjc9 Жыл бұрын

Mbc, jtbc, 채널A, 조선 같은데선 상상도 할수없는일. 양쪽이 ㅂㅅㅈ하는거 매한가지인데 중도인 인간들만 피해임.

@JinDoo_o Жыл бұрын

뉴스 근데 진짜 좋다 오랜만이야

@카오키키 Жыл бұрын

일반뉴스는 버스 파업200억받아도안한다고함/에서끝인데 왜그런지 알려줘서좋음

@user-kq8iu4bl2b Жыл бұрын

@@borjc9ㄹㅇ ㅋㅋ 우리팀 ㅂㅅ짓한거는 아무리 큰 건 이여도 단 1의 뉴스도없음. 그것도 아니면 우리잘못을 적편 잘못으로 몰아가고

@Ter0091 9 ай бұрын

정류장을 대폭 줄이고 요금을 인상 하면 되는 간단한 문제인데 쉽사리 행동하지 못하는건 정류장이 사라지면 근처 부동산값이 하락 하고, 요금 인상으로 화난 사람들이 생길테고 지역구 정치인들이 또 지네 표 뺏어가는 행위를 용납 못해서 개입하기 시작해서 자기 재선 할때까지 미루자고 탁상공론 하면 그때부터 장기화 되는거임

@오지훈-m5b 7 ай бұрын

그냥 수요공급으로 하면 그마나 돌아갈건데 이게 정치적으로 들어가서 지원금으로 해결할려니 답이 없는듯 ㅋㅋㅋ

@후루릅-n4x 4 ай бұрын

정류장숫자+요금조정과 더불어 배차간격을 수익에 맞게 조정하면 다 해결됩니다 1시간배차해서 수익이 안나오면 2시간배차로 하면되고요 그래도 안되면 4시간배차 그런식으로 조정하면 해결됨. 농촌과 대도시가 배차간격이 같을순 없는것처럼

@wook0124 3 ай бұрын

이런거 보면 목포 시민 욕심이 그득한거고 정치인은 그거 맞춰서 한것 같음. 결국 고대로 돌려받은 느낌

@bigsky1004 2 ай бұрын

역 걸어서 5분 100미터선수가 뛰어가면 5분가능

@inshalla777 14 күн бұрын

KTX가 정차역이 계속 늘어나고 느려진 이유도 같은 이유

@KOREA_119 Жыл бұрын

서울은 미어터져서 교통마비고 지역은 텅텅비고...우리나라처럼 작은 땅덩어리에 수도권과 비수도권의 양극화는 너무 심각한 수준이다..

@tv-sg8bu Жыл бұрын

인프라를 서울중심으로만 하니깐.. 전세사기 쳐 당하고 닭장만큼 좁은 원룸에서 전세사기 당해가면서도 서울에 있으면 일할곳은 있으니깐.....

@givennamesurname9902 Жыл бұрын

근데 서울도 적자를 세금으로 메움

@고릴라-m7j Жыл бұрын

그렇게안타까우면서 니는 왜 목포로 안가노?ㅋㅋㅋ

@홍시-k3x Жыл бұрын

개인 소득부터 지역 발전까지 양극화가 점점 심해지나봐요😢

@레제-x1m Жыл бұрын

@@고릴라-m7j 목포에 일자리가 있어야 가지...대가리에 뭐들었냐? 우리나라 광역시 거주자들도 일자리때문에 서울로 오는데 목포는 오죽하것냐?

@orangeblue9141 Жыл бұрын

결국 회사와 시의 문제인 줄만 알았던 버스문제는 인구문제, 전쟁으로 인한 연료비 상승, 지방정부와 중앙정부간의 행정과 같은 큰 문제들이 서로 연관되어 있었다.

@TV-tl4xu 3 ай бұрын

새만금 겪고도 그 지역 옹호 하시나요?

@raeghim9319 2 ай бұрын

인구문제 10% 연료비 10% 정작 중요한 문제는 시의원들의 이기주의 부실노선이 80%

@canyahandle 17 күн бұрын

@@raeghim9319 이거지 ㅋㅋ 뭐 매번 번번이 여러 ~ 연관 어쩌구~ 애초에 인구나 전쟁으로 인한 연료비 상승 같은 대비해야하는 게 ㅋㅋ..할많하않

@Btype_Ebony Жыл бұрын

단순한 지방버스의 문제가 아니라 지역사회의 소멸과 닿아있는 문제로 보고 대책이 크게 나와야할텐데 안타까움만 남네요

@feelssogood4011 Жыл бұрын

버스회사는 서울과 경기 운영하는 버스도 그렇고 원래 적자입니다.다 세금으로 운영한다고 보면되지요.문제는 목포 지방자치가 세수도 적고 갈수록 수출도 안되고 그렇다는것이죠. 서울은 모르겠지만 경기도도 멀지않았어요. 평택아래만 가도 휑합니다. 일단 큰 버스는 없애고 미니버스로 대체하는게 급선무

@무우-l6l Жыл бұрын

대한민국의 무능한 정치인들한테서 나올만한 대책은 없습니다!!! 그런정치인을 물고빨고 하는 일부 극성지지자들도 문제입니다

@사이-p9h Жыл бұрын

그만큼 잘 운용되고 있던 목포 시장라인이 한순간 깨져서 정치의 희생양이 됨

@donghyuncho5861 Жыл бұрын

@@feelssogood4011 45인승을 25인승으로 줄인다고 비용이 5/9로 줄지 않습니다.

@byunghoyoo 8 ай бұрын

실제 지방 초등학교도 없어지는곳 실재로 생기는데 학교가 없으면 선생도 짤리겠죠.

@001_1 Жыл бұрын

지방 버스회사가 적자운영인거는 알고 있었는데 이정도일줄은 몰랐다 회사의 노력이 없는게 아니라 연료비 인상 승객의 부족으로 인해 경영이 불가능한 현실이고 시에서 운영을 하지않으면 버스가 다닐수가 없는 안타까운 현실이네요

@babcho7793 Жыл бұрын

다른 대톤령은 가스비 올라도 떠안아주는데 석열이는 그딴거 업이 올려저려서 아곳저곳 사단나는중 😂😂

@윙봉다리콤보 Жыл бұрын

@@babcho7793 팩트 ) 가스요금 인상은 문재인 퇴임전에 이듬해 12월까지 인상안까지 다 결정해놓고 떠났다. 윤석열이랑 하등 상관없는 이슈이며 가스를 사올때부터 지나치게 비싸게 입찰해왔으며 문재인때도 관리감독이 전혀 되지 않았다.

@윙봉다리콤보 Жыл бұрын

@@babcho7793 팩트2) 금방 찾을수 있는 정보조차 정치편향적인 스피커들 말만 믿고 이러는거 보면 지능에 문제가 있는게 틀림없다

@venusmermaid Жыл бұрын

이건 석열이 문제가 아니라 저 버스 회사가 더 악질인 것임. 가스 충전? 그 가스 충전소 대표가 버스 회사 대표 마누라임 ㅋㅋ

@venusmermaid Жыл бұрын

@@canelia 본질이 전형적인 방만 경영이라 지자체측도 시정을 요구해 온 건데 색안경 같은 소리 하시네.

@gyuseongyi4911 Жыл бұрын

작년 버스파업 첫날 목포에 있었는데, 안전테이프로 칭칭 감아놓은 정류장에서 오매불망 버스 오기만 기다리던 할아버지 할머니들 모습이 기억에 오랫동안 남네요. 😢

@아에이오누 Жыл бұрын

@Tom 안쓰럽다 힘내세요

@donssap83 Жыл бұрын

@Tom Loser

@ymlee5504 Жыл бұрын

그저 감성팔이 여윽시 라도

@bubuclinic Жыл бұрын

@Tom 안타깝다. 이친구도 뭔가 힘든일이있으니 일베하면서 위안삼는거겠지.... 힘내고

@guyfaceless934 Жыл бұрын

@Tom 온라인 실명제 하면 자살 할 순번 1번 인생ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-tq5kz1si1u Жыл бұрын

단순한 목포시 버스 문제가 아니라 인구감소문제가 얼마나 심각한지 보여주네요.

@coolso5053 Жыл бұрын

버스를 목포시가 운영하면 해결됨.

@seonguklee3011 Жыл бұрын

@@coolso5053 목포시가 운영하면 공기업이 되는데 현재로써 적자가 영원히 예상되는 곳에 세금을 얼만큼 부어도 되냐가 문제인것

@한남-m1s Жыл бұрын

@@seonguklee3011 그럼 다른 방법이 있음? 손해본다고 없애버리면 인구감소만 더 심각해지는데

@mpark2190 Жыл бұрын

@@seonguklee3011삔또가 이상하게 들어가네여. 그렇다고 그걸 민간인들에게 떠 넘겨서 계속 적자보게 만들어야 함? 당연히 아무도 안하려들지. 하던 사람도 못하겠다는데... 누가 할거임? 이럴때 공기업이 나서는 거. 다름 발법 있음?

@kaesory Жыл бұрын

무조건 공기업이 아니라 적절히 노선편성해서 국가사무라하라자너 공기업얘들 도덕적헤이 모르냐 경영헉신차원에서 있던공기업도 없애거나 합치는 판에..

@Moonbearchop Жыл бұрын

아주대 교수님이 정확히 솔루션을 주셨네요 대중교통은 공공재로 다뤄져야하고, 지방소멸 시대일수록 공공재로서 중요성은 더 커지고 있어요. 버스등 지방 교통에 대한 예산을 지방정부 자체 예산이 아닌 정부차원에서 지원해서 좋은 교통망을 갖춰야합니다 그렇잖아도 지방에서 서울로 계속 사람이 빠져나가는데, 지방이 교통과 복지인프라마저 불편하면 누가 지방에 남을까요

@bradj5228 9 ай бұрын

지방 버스까지 국가가 어떻게 다 해결해주냐.. 쫌 있으면 너 똥 싸는것도 국가가 해결해 줘야 겠다.

@heexit 9 ай бұрын

ㄹㅇ 택시는 몰라도 농어촌,마을버스는 어느정도 지원해줘야함 어르신들도 많이 이용하는데

@부레옥잠-c7n 9 ай бұрын

중앙에 손 벌리고 해결해줘~할 거면 호화청사, 고추 너는 공항 따위나 만드는 지자체 다 없애고 중앙집권제로 돌아갑시다

@Moonbearchop 9 ай бұрын

@@부레옥잠-c7n 이미 충분히 중앙집권적입니다. 중앙이 책임을 방기하고 있을뿐.

@SausageTaste 9 ай бұрын

정치인도 그렇고 일반 국민들도 그렇고 세금 지출 늘리겠다 소리를 너무 쉽게 하네요. 국민들이 세금을 우습게 아니 정치인들도 세금을 우습게 써먹죠. ㅋㅋㅋ

@LWooJ Жыл бұрын

양쪽 입장이랑 이유, 해결책까지 완벽히 설명해주는 뉴스...오랜만입니다

@handmadesoap8327 Жыл бұрын

뉴스가 편파보도를 안 하니, 한국말 하는 어디 다른 나라 뉴스인 줄 알았네요 ㅋㅋ

@parkherenow 9 ай бұрын

공무원은 과거 동사무소만 남기고 전원 교통망 도로에만 올인하시면 될듯,,,,,,,,,,,,,,,,,모든공무원이 버스운전배워서 마을버스 운전수로 보직변경,,,,,,,, 나머지는 정비사로 변경,,,,,,,,,동사무소가면 그동네 제일좋은건물에 제일좋은시설에 ,,,월급도 과거가 아닌데? 연금도 한국 최고수준이고,,,,,,,,

@뽀시래기-o9c 9 ай бұрын

@@parkherenow구청 시청 나머지 부서는 놀고있나요? 당신이 모르는 숨쉬듯 받는 모든 복지가 다 그렇게 굴러가는거에요. 그저 공무원은 일 안하는줄알지 한달에 초과근무 무료봉사100시간 하는 부서도많습니다.

@ssass7458 9 ай бұрын

영상만 보면 회사가 버릇이 잘못들었네ㅇㅇ 이참에 조져놔야함

@sjxbejxhd 9 ай бұрын

해결책 어디서 나옴?

@gaon_lybra Жыл бұрын

목포 시내버스 운영사 대표 기자회견에서 “시의회가 사라져야 시내버스 미래가 있다”는 말이 기억에 남습니다. 지방 소도시가 처한 운명임도 맞겠지만, 그 상황을 개선하기는 커녕 악화시키고 잇속을 챙기는 지방정치의 패착이 더 문제입니다.

@chichijinhee8638 Жыл бұрын

특히 전라도 시의원들. 민주당의원들이 전라도 발전을 막습니다. 대놓고 막아요 차라리 시의원들 없는게 발전할겁니다

@hll2701 Жыл бұрын

그러기에는 보조금 받은걸 어디에 다썼는지 가스비부터 임금까지 다 체불임

@gaon_lybra Жыл бұрын

@@hll2701 장부 하나하나 뜯어보지 않고서야 보조금 사용처까지 하나하나는 모르겠지만, 목포시가 지급했던 보조금만으로는 운영적자가 해결될 수 없다는 건 조금만 들여봐도 알 수 있습니다. 작년만 해도 운송원가 용역 산출값에 한참 못미치는 118억밖에 지원되지 않았고, 시내버스 회사 사장이 사재까지 털었다고 하니 적어도 작년의 체납/체불문제는 지원금 부족 때문인 건 확실하죠. 무작정 지원금이 적으니 문제라는 생각까진 아니지만, 구조적 문제가 심각하게 큰 상황이니 지역 정치권 차원에서 대승적 결단과 노력을 보여줄 필요가 큽니다.

@복띵아범 Жыл бұрын

@@hll2701 채무가 500억 규모네요. 금리 5%만 쳐도 이자비용만 연 25억, 채무가 매년 가만히 있는 것도 아니고 여러가지 비용이 늘다보면 채무규모도 계속 늘어나는데 보조금 120억 받아서 이자 내고 임직원 월급 같이 당장 쓰지 않으면 안되는 비용에 쓰고 나면 뭐 남습니까? 물론 회사 경영에 투명하지 않은 부분도 있겠지만, 공영성 강조하면서 요금은 인상 못하게 묶어놓고 이용객은 해마다 줄어들면 회사에 적자가 누적되는건 당연한거죠. 지방정부가 100억 지원해봐야 언발에 오줌누기밖에 안되는겁니다.

@user-gz1qj5gf3z Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우덜식 정치의 결말

@이리-t8j Жыл бұрын

지방 농어촌 작은마을은 버스가 거의 안다니는게 할아버지할머니들은 더 심각하죠 이러니 자꾸 사람들이 있는 도시로 몰려드는데 목포처럼 큰도시도 이렇게 될정도라니 기가 막히네요

@이상원-m9n 9 ай бұрын

도시도 지방 도시, 특히 부산은 심한데 노인 바다

@pollyarc1962 9 ай бұрын

그래서 서울 인프라 그만 발전시키고 경기도 지방권부터 먼지방까지 지역 인프라를 발전시켜야되는데 절대 안함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 이나라는 망하는게 답임

@뽀삐-k6m 9 ай бұрын

@@pollyarc1962 왜냐면 서울민국 출생사람들은 지방중요성 생각안하거든 그냥 자기들만 잘 살면 됨ㅇㅇ 그리고 지방도 도둑이 많아서 서울에서 돈 쏴줘도 별 소용없을 걸, 진짜 한번 망하자 대한민국

@레고74-y3d 9 ай бұрын

@@pollyarc1962 지역 인프라 어떻게 발전시킬건데? 서울 지하철도 IMF 이후에 돈 없어서 민자로 건설하는 실정인데 지방에 어디에 무슨 인프라를 늘리라는 거임? 지하철? 광주 같은 지방대도시에도 필요가 없는걸? 당신 같은 사람들이 떼써서 지방 균형 발전이라는 명목하에 사람 다니지도 않는 지방 시골에 다리며 도로며 돈 쳐바르고 있는데 그래서 뭐 지방 사정은 나아졌음? 그깟 도로나 대중교통 깐다고 도시가 살아남? 목포는 지금까지 대중교통 없어서 인구 줄고 있었던거임? 이것처럼 도시화 현상은 자연스러운거고, 사실 전국에 뭐 인프라 깔 역략도 없음. 아무리 돈 많은 미국의 3대 도시도 뉴욕, 시카고, 캘리포니아 대중교통 수준 아주 박살이 나있음. 그런데 한국이 인구 20만 도시에 뭐 인프라를 어떻게 더 깔라는거임?

@jmsunny1437 9 ай бұрын

@@pollyarc1962그 인프라를 발전시키는 주체가 기업인데 기업들이 지방은 돈안될거같으니 안하죠. 서로가 서로 원인입니다. 사람이 없으니 인프라 투자를안하고 인프라투자를 안하니 사람이 서울로가고 무한의 순환 뫼비우스의띠임

@오크족장-i1f Жыл бұрын

정말 좋은 뉴스영상입니다! ㅠㅠ

@ryan.eagles Жыл бұрын

목포시민들 출퇴근과 모든 일상이 버스인데 하루아침에 없어지는게 더욱 충격입니다

@로버트-f9d Жыл бұрын

목포시민들이 배타성을 버리고 열린 마음으로 타 지역 사람들을 받아 들이면 조금이나마 해결될 듯.

@MrYongminkim Жыл бұрын

하루아침은 아니고 기자회견 열고 버스대표가 기한 줬습니다. ㅋ

@강안개-w7v Жыл бұрын

아 그리고 목포는 면적이 작아서 걸어다녀도 되지 않나??? 운동도 할겸

@t.gforest5274 Жыл бұрын

어차피 없어지는 인구 빨리 포기해야 함! 대중교통 없애고 미국과 같이 자가 운전으로 하는게 정답!

@anjella0272 Жыл бұрын

@@강안개-w7v무슨소리세요 ....버스타고도 30분걸리는데 꽤 많아요..그럼 걸어서 한시간도 넘게 걸리는데 간호사같은경우에 데이출근때 4시에 일어나서 출근하라는 말씀이세요?

@calientakabezas Жыл бұрын

이번 컨텐츠 좋네요. 인구 감소와 양극화가 지속되면 이것과는 비교가 안 되는 문제들이 증식할 것 같은데, 앞으로 어떻게 극복할 수 있을지 지켜봐야겠습니다. 이 주제와 관련해서 「수축사회」라는 책을 재미있게 읽어서 추천합니다.

@이재용회장 Жыл бұрын

전라도라 그래요 저 태원여객 ㅉㅉ

@bang7078ify Жыл бұрын

진짜 중요한게 양극화, 재벌 모피아 관피아 검찰 사법부 등의 카르텔로 인한 양극화. 더이상 평범한 가정에선 먹고사는일에만 급급해야하는 미래, 가족과 가정을 돌볼 여유조차 없는 일반 서민들의 미래. 이래서 인구절벽은 가속도가 더 붙고 있는데. 이 카르텔을 깨부수고 사내유보금등을 강제 조정하여 국민들에게 환원 시킬수 있는 좋은 방법이 없을까요? 더 이상 현재의 신자본주의 정책으론 답없음. 모든인류 또한. 책 추천해주셔서 감사합니다. 저도 꼭 읽어볼게요.

@형제방앗간 Жыл бұрын

AI로 이동수단도 대체 되겠죠.

@Cumulus-1p Жыл бұрын

이틈에 책광고 조지네 ㅎㄷㄷ

@user-zq3kd9jc7h Жыл бұрын

@토당삼 넌 예수가 와도 하자임

@차콜-w7j Жыл бұрын

목포시는 버스회사랑 가스충전소가 서로 가족이라는 영상 본거같은데 서로 사이 안좋아서 싸우고 .. 목포가 고향인 사람으로써 마음이 아프군요.. 목포는 노령인구도 많고 인접한 섬에서 나오는 어르신들도 엄청많아서 버스가 잘 다녀야되는데ㅠ

@yune5597 Жыл бұрын

💥💥지방도시 사라지는데 중앙정부서 의지갖고 대책내는게 맞지. 근데 윤돼지는 압색 외엔 할줄 아는게 없다ㅎ

@johnkim2533 Жыл бұрын

깡패 양아치 도시 목포 ㄷㄷㄷㄷ

@부팅어 Жыл бұрын

충전소가 와이프라던거같던댕...

@user-b4x4c Жыл бұрын

홍

@user-nh6zk9jg9z Жыл бұрын

로서

@럭키저장소-z5o Жыл бұрын

뭐 대책도 없으면서 무조건 국가 재정 투입하라고 난리네 ㅋㅋ 국가 재정은 땅 파면 나오나?

@kim_kim_qqq 20 күн бұрын

대책 마련해서 완화되기 전까지 예산 투입해야지 그러라고 세금 내는거 아닌가? 어차피 지방에서 생긴 문제라 국세 말고 지방세로 처리할거고 저기 주민들 아니면 딱히 손해 보는거도 없는데 뭐가 문제임?

@hotsourcecode 17 күн бұрын

@@kim_kim_qqq 지방버스까지 정부가 지원할거면 지방자치제 왜 함?

@6659989 Жыл бұрын

이런 기획 뉴스 너무 좋아요 ~ 잘봤습니다.. 지방에 버스 문제 심각하구나..

@타코야키 Жыл бұрын

@호랭이 왜요?

@NORNg896 Жыл бұрын

크랩에 인터뷰 빠져서 남깁니다 A는 버스회사 B는 A(버스)에 가스 공급하는 회사 C는 목포도시가스 입니다 B에 공급하죠 A, B회사가 부부가족 경영회사입니다 서로 돈 받은셈 치고 가스를 공급합니다 그 결과 C인 목포도시가스는 제대로 돈을 못받죠 그렇게 C가 공급을 끊겠다 한겁니다 A,B는 거즘 꽁으로 C에서 끌어와 쓰다가 터진거구요

@타코야키 Жыл бұрын

알겠습니다

@좋은날도올거얌살다보 Жыл бұрын

방법은 하나임 그냥 전기차 베터리 개발속도를 올려야함. 모든 버스를 전기차로 교체해야 하고 최대한 저비용으로 다닐 차를 만들어야함. 인구감소에 따른 노선별로 작은 버스를 만들어 수용인원을 최소화하고 전기차 베터리의 경우 재활용이 가능하기 때문에 추후 인구가 더 가파른 속도로 감소하면 일부 노선을 삭제하는 방식으로 운영해야함. 이것은 전국 모든 곳이 동일하게 시행해야함. 그 쪽 방향으로 가야 시대와 시기를 잘 맞추게 될듯.

@jung4296 Жыл бұрын

@@NORNg896 헐ㄷㄷㄷㄷ

@jisukim99 Жыл бұрын

소도시라 이슈도 안되고 서러웠는데 이렇게 준비해주다니 감사합니다

@nineless9987 Жыл бұрын

영화 택배기사 처럼 모든 집과 회사가 한곳에 모여있어도 해결되기가 어렵겠네요. 이곳뿐만 아니라 다른 지방지역들도 점점 다가오고 있는데.. 속 시원한 해결책이 마련됬음해요. 불필요한 설치보단 이곳에 관심이 갔으면 해요. 아무리 자가용이 늘었다해도 버스는 필요합니다.

@question5581 7 ай бұрын

외국이니까 문화가 다른거임

@TheK77h77 7 ай бұрын

울나라는지자체다 세금다낭비함 지방의원들세비만안줘도 저런회사 몇개운영할수있음

@오우-l8u 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 김대중씨의 작품이죠

@raeghim9319 2 ай бұрын

세비가 얼마나 된다고.참... 답답하네... 잇권사업으로 세금이 줄줄 세는게 수백배 수천배다.

@googoodas4702 Жыл бұрын

처가댁이 목포인데 2차 파업때 근처시장을갔가다 어르신분들이 어디까지가는지 물어보고 히치하이킹하듯 하시는거 보고 안타까워 몇분태워드렸습니다 빠른해결이 됐으면 좋겠네요

@parkherenow 9 ай бұрын

사실 목포수준의 재정으로는 그렇케 대도시가 될수 없는 구조같은데,,,,,,,, 서울 수도권은 그들대로 불만 세금을 걷어서 지방도시 지방교부금으로 주면 ,,,,,,,,우리는 돈만내는 바보들인가? 하는

@oxy-tocin 9 ай бұрын

그쳐. 노인 무료 운임부터 싹 없애야 맞습니다

@tkn5059 9 ай бұрын

@@parkherenow 국세는 지방사람도 수십년간 다 냈는데 그돈으로 서울권만 개발한건 신경도 안쓰니 그렇지 ㅋㅋ

@choigeonwoo 9 ай бұрын

@@tkn5059 개발은 대부분 민간에서 이뤄졌고 공공 개발도 인구수에 비례해보면 목포가 더 많이 받은거 맞는데요..

@롤리롤리팝-v1r 9 ай бұрын

@@tkn5059뭔개소리여 ㅋㅋ 지방에서낸 국세 다합쳐도 서울에서 낸국세 지방세는 서울 투자하고 남아서 지방에 교부해 ㅋ 애초에 급이 다르다 ㅋㅋ 무조건 지방이 더 받는거야 지역균형때문에 더 내리는거지만 결국은 세수혜택은 지방이 압도적으로 많이받는거임 ㅋ 뭘요구하려면 개소리는 좀 적당히합시다

@lowquality_enfant Жыл бұрын

목포살고있는데 파업때 대학 5개인가 거치는 버스가 1시간에 한대 겨우와서 매일 택시타고 다니니 택시비 미친듯이 나가고 어쩔라고 버스오면 콩나물이 따로없었음 목포는 출퇴근 등하교수단이 버스가 주고 인근지역(무안군)까지도 이어지는데 버스회사 닫으면 생활 자체가 마비됨 근데도 제대로 된 뉴스도 잘 안떠서 애석했는데 이렇게 대대적으로 다뤄줘서 크랩팀 고맙습니다

@rosehouse8782 Жыл бұрын

정말 고생하셨습니다

@holiric9 Жыл бұрын

지방은 버스 이용 승객이 적어서 적자를 벗어 나기 힘든 게 사실입니다. 지원금 없이는 운영이 불가 하죠.

@tarcoon814 Жыл бұрын

청주시만해도 600억규모 그것도 준공영제 서울은 5천억규모 근데 서울도 목포사례처럼 비리 많음

@user-xs1vo1ul3r Жыл бұрын

@@tarcoon814 목포사례는 비리가 있는게 이니예요

@오리이-x5w Жыл бұрын

그면없애야지

@BORI_CHUNG Жыл бұрын

@@user-xs1vo1ul3r 비리있습니다. 사장월급은 흑자인데 돈없다고 기사월급 2년넘게 체불했죠. 그게 비리가 없는거에요? 사장 재산 많습니다. 부자에요. 지원금꼬박꼬박 다 쳐받아놓고 임금체불 한겁니다. 가스 중간 유통업자도 사장부인입니다. 고의로 체불하고 시에다가 돈내달라고 하는거에요. 싫으면 애초에 안받고 안하면 되는겁니다.

@user-23wekmf145 Жыл бұрын

서울도 버스 지하철 매년 적자본다고 하던데요? 다 세금으로 메워주는건데 지방은 세금으로도 못매워주니..

@아뇨뚱인데요-u5m 9 ай бұрын

목포쪽 버스는 가족회사라던데 태원, 유진버스 그리고 cng 충전소까지 가족관계

@abcdefg02610 8 ай бұрын

전국공통

@바람꽃윤슬 4 ай бұрын

가족회사니 뭐니 해도 돈되면 하겠지 근데 그럼에도 포기하는건 돈이 안되니까 경영난이 있는건 사실이니

@desich-t8h 4 ай бұрын

@@바람꽃윤슬돈 안되면 gg쳐야되는게 정상인데 가족회사인 가스회사에 빚 엄청 만들어놓고 목포시에 징징 거리는게 문제

@bornin2002 4 ай бұрын

@@desich-t8h징징대는게 아니고 GG친거 맞다 빡통아 ㅋㅋㅋ

@홍길동-w5y7w 3 ай бұрын

@@bornin2002 GG친게 아니고 돈도 안주면서 가스가 가족회사니 무리하게 갔다 써서 그런거다 빡통아. 돈을 내면서 가스를 가져가야지 돈없다고 가스는 가스대로 써버리니 저꼴 나는거 아냐 여긴 군이고 단일회사에 버스 20여대가 끝이고 사람 하루 50명도 안탈때도 있어도 잘만 굴러간다. 체납 밀리고 하는순간부터 손 떼는게 맞고.. 기사들 체납되는동안 위에놈들도 월급 안받아갔을거 같냐?ㅋㅋ

@마숍 Жыл бұрын

심각한 도시문제네요. 결과적으로 인구가 감소하면 버스 노선 줄이고 운행시간과 간격도 줄이고 잉여 버스는 팔고 합당한 요금제로 변경해서 운영을 할수밖에 없지 않을까 싶네요. 시에서 요구하는 노선과 운행시간 간격등은 무시할수밖에 없는 상황인거 같군요. 지속적 지원금은 문제해결이 안됨. 각 도시마다 안정화된 운행이 요하는 때인듯.

@heonnivan Жыл бұрын

이건 진짜 단순한 문제가 아니네요 서울빼고 미래에는 전국적으로 일어날 현상인데

@Teddy_bear681 Жыл бұрын

부산은 준공영제라 그럴 일 없어요

@월금 Жыл бұрын

그다음은 서울이야^^

@mmmijuo5407 Жыл бұрын

국민의선택 아닙니까 서울빼곤 다죽겠죠

@lee_kunji Жыл бұрын

지방 거점도시도 한순간이야 경기도 서울도 난리났는데..그냥 우리나라 망한거야..에휴

@NONAME-b4i9p Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 한국 웃기네

@owo_S2 Жыл бұрын

크랩 특유의 눈에 확 뛰는 시각 자료랑 편집법이 내 가슴을 뛰게 한당....

@keroppiwwww Жыл бұрын

눈에 뛰다 x 눈에 띄다 o

@똥멍청이-k4b Жыл бұрын

@@keroppiwwww 저새끼는 눈깔은 육상선수처럼 안구가 존나게 뛰나보지 ㅋ

@lemeggi Жыл бұрын

@@keroppiwwww 아 ㅋㅋ 눈에 뛴다 가슴 뛴다 라임맞춘거라고~~ 시적허용~

@Camel_jin Жыл бұрын

@@lemeggi 실수로 넘어가는건 좋은데 고의로 한거라고 우기는건 보기 그렇다ㅡㅡ

@salieo 4 ай бұрын

근데 이게 버스라는 하나의 문제만 두고 봐서 그렇지 지역인구 감소로 중앙정부에서 지원이 들어가면 한도끝도 없이 나랏돈에 의해서만 지방도시가 돌아기는 모양이 될 수 밖에 없음.. 그런 선택이 쉽지 않다 보니까 아예 인구를 지방 곳곳으로 퍼뜨릴 수 있도록 조장을 해야하는데 그것도 쉬운 일은 아니니

@SilkBlue1736 Жыл бұрын

이게 소름끼치는 건, 위의 충남 서산도 곧 목포의 전철을 밟을 거라... 회사 대표가 겁나 배부르게 억대연봉 쳐먹고, 이에 대해 기사의 임금체불이 지금도 이어지고, 심지어 경유 연료비도 못 내는 그야말로 개판 5분 전이 되는 매직이 이어지고 있죠. 하... 버스 운행 중단되면은 자차 아니면 택시 이용 반강제 확정이라... 서산 토박이로서 속이 터집니다.😢

@rnldyal7382 Жыл бұрын

서산은 서령버스 혼자 독점하고 있어서 대체 운송회사가 없어서 불안하죠. 버스 배차도 이전에 비해 늘어나서 가장 수요가 높은 노선 중 하나인 100, 110번 노선조차 각각 1시간이나 된다는...

@Yoyoginakadeshi Жыл бұрын

당진으로 가세요..

@seungwonyoon2976 Жыл бұрын

서산의 경우를 보면 목포는 정말 양반이네요 ㄷㄷ

@bokegaeru Жыл бұрын

목포는 이악물고 해보려 했다면 서산은 그냥 먹을 거 다 먹고 알빠노 시전하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ALBBANO-wo9ow Жыл бұрын

목포는 진짜 양반이었네...

@MULKOK Жыл бұрын

목포의 모 학교 근무 중에.. 버스 파업이 시작되어 수능 시즌에는 잠시 해제했지만.. 지금까지 계속 파업이 진행되고 있다니 진짜 말도 안된다고 생각해요.. 이게 뭔일이야..

@이수민-p3t9f Жыл бұрын

제가 목포 사는데 지금은 파업 끝났고 버스 다닙니다!

@rocker_2 Жыл бұрын

돈안받고 일할래?

@MULKOK Жыл бұрын

@@rocker_2 돈 못받은거 알아요. 다른 타시도보다 월급이 낮은 것도 알고… 저는 기사님들 파업하는걸 문제 삼은게 아니라, 일이 이렇게까지 오래 끌리며 목포시민들이 불편을 겪은 상황이 안타까워서 그러는데. 너무 공격적으로 댓글을 다시네요. 실제로 목포에서 근무하며 저는 ktx역에서 직장까지 걸어다녔습니다.

@kbs4769 Жыл бұрын

@@rocker_2 논점을 모름? 파업 사태만 탓하는게 아니잖어

@gordon-chang Жыл бұрын

@@MULKOK 앞으론 뛰어다니세요

@폴-t6h Жыл бұрын

지역의 버스가 안다니는데 이걸 이렇게 하나도 몰랐다니.. 그것도 충격적이에요.. 서울에서 지하철 삼십분만 멈춰도 떠들썩한데.. 어쩌면 좋을까요 이 서울공화국

@ymlee5504 Жыл бұрын

서울살면 되잖아?

@flowersun6325 Жыл бұрын

@@ymlee5504참 편하게 산다

@CoramDeo-yz4ij Жыл бұрын

어쩔 수 없음 우리나라가 빨리 발전하려고 서울 경기에 몰빵하다보니 이렇게 됨 답이 안나옴

@KOREA_119 Жыл бұрын

@@CoramDeo-yz4ij지방 인프라를 만들어야죠 지금이라도...

@Hotsun_Icecream Жыл бұрын

@@KOREA_119너무 늦었어요

@이이-o4l 8 күн бұрын

항상 서민들 중심으로 정책으로 해야하는데 돈있는 사람 위주로 정책을 짜다보니. 시와 정부에서 대중교통을 지켜야합니다. 여기 경북칠곡군석적읍도 버스노선이 10,110,55,555,11,111이 있었는데 10번 하나 남은듯 하고 점심 시간쯤은 배차 시간이 한시간이 넘을때도 있어 버스한번 놓히면...ㅡㅡ 그렇다고 사는 인구가 줄은것도 아님. 인구는 그대로 있음. 그리고 택시는 기본요금은 찍지도 않고 오지도 않고 찍었다가 취소시키고 진짜 대중교통 불편한데 대중교통 이용안하는 사람은 알길이 없고 고스라니 서민들만 피해보고

@lovelove3089 Жыл бұрын

결국 이익나는 노선만 남기고 정리를 하던가, 보조금 100퍼로 공공운영을 하던가 해야하는데 둘다 안됨. 그럼 뭐 시내에 버스사업 접어야지

@chulsky9950 Жыл бұрын

존나 단순하네 이익 안나는 노선은 안다니면 그 지역은 더 빨리 망하는건데? 에휴 뭘 알고 말해야지

@lovelove3089 Жыл бұрын

@@chulsky9950 그런 논리면 버스 회사 망해서 도시 전체가 버스가 안 다니면 도시 전체가 더 빨리 망하는건데? 댓글 달 때 예의좀 차리고 말해

@명-x2r Жыл бұрын

그래서 100일동안 접었대잖아ㅋㅋ

@honeypark1287 Жыл бұрын

목포시민입니다. 파업의 명분이 단순 임금 인상이 아니었어요. 무려 6개월 동안 임금 지급이 안되어서 파업에 들어간 겁니다. 인상이 왜 포함되었느냐... 물가 인상분이 반영되지 않아서겠죠. 그렇게 다시 운행을 시작했는데 이번에는 사측 사모 명의로 운영중이던 LNG 충전소가 LNG값을 수십억 미납하는 바람에 더 이상 LNG를 공급받을 수 없게 되었고, 그로인해 버스 연료를 구할 수 없어서 또 2차 운행정지 사태가 발생합니다. 한달 넘게 또 버스가 안다녔습니다. 시에서 공영제로 운영하는 수밖에 없습니다. 사측에 대해 시민들 사이서 떠도는 안좋은 이야기 들이 많습니다만 또 뭐 고소니 뭐니 할까봐 적지는 않겠습니다... 단순 운영 적자만이 문제일까요...

@comp534 Жыл бұрын

그라제 목포 성님들은 꾹꾹 참아야제. 노조가 장땡이여. 그냥 목포 성님들 돈으로 시민들 돈으로 운영을 해보더라고.

@써니텐-z8p Жыл бұрын

@@comp534 임금이 6개월 체납됐다는데.. 여기서 왜 노조가 나와??

@heyday183 Жыл бұрын

손실액을 보면 임금이고 나발이고 회사를 운영 할 수 없는 정도네요

@아르마니구찌 Жыл бұрын

@@comp534 멍청하면 평생 고생이여!!! 멍청한것도 애뮈년한테 물려 받는거제.. 그라제…

@LEMON_CottonCandy Жыл бұрын

그런데 임금인상은 왜 슬쩍 껴서 데모하나요

@ryanjhl Жыл бұрын

한쪽에 치우치지않고 양쪽의 의견과 데이터를 잘 취합하여 정보를 제공하는것 이게 진짜 뉴스인듯 합니다

@이찬솔-j2p 7 ай бұрын

지원주지 말고요 시에서 운행 하세요.

@흑가시 Жыл бұрын

요즘 지방에서 어떤 행정간 문제나 갈등이 발생했을때 그 안에 인구감소문제는 꼭 들어가있네요...

@danmuji7405 Жыл бұрын

태원유진에 가스 공급하는 경로가 도시가스->"가스회사"->태원유진인데 중간에 가스회사가 태원유진 대표 와이프 명의임 ㅋㅋㅋㅋ

@Beenzino0 Жыл бұрын

근데 대부분 사람들은 이걸 모르고 목포시 욕 만하고 있음 목포사람들은 다 아는데... 태원유진 전부터 말 많았는데 결국 이렇게 되는구나 😢

@hwajin2651 Жыл бұрын

결국 윗동네만 배부르고 따시게 사는상태인거지😅

@bitethebullet2315 Жыл бұрын

아는사람은 알죠

@dri13829 Жыл бұрын

@@Beenzino0 그럼 다른 사람이 버스 회사 운영 하면 되겠네. 님들 말대로 따지면 다른 사람이 도시 가스에서 직접 가스 공급 받기 위해 충전소를 새로 세우고 버스 운영까지 하면 되겠네요? 그런데 왜 그런 사람이 지금 운영자 말고는 안 나타 날까요?

@sugarhigh6951 Жыл бұрын

@@dri13829 목포는 태원유진이 독식임ㅋㅋㅋ

@IBJES Жыл бұрын

회사내부의 가족끼리 해먹고 있는 사정을 빼놓은건 아쉽네요 충전소는 아내소유인데. 아내소유회사에서 가스넣고 가스비를 체납시킨건데 그리고 영암 무안에서도 비슷하게 장악해서 가족족벌지방호족처럼 지원금 타먹으며 방만하게 운영했는데 준공영제와 같은 제도에 문제는 경기도식 공공버스로 어느정도 극복가능하다 봅니다. 전국적으로 도입해야 한다 생각합니다.

@이상원-m9n 9 ай бұрын

목포는 민영 아이가?

@이문갑-p3v 9 ай бұрын

ㅋ ㅋ

@최지원-b4o6l 23 күн бұрын

그니까요 ㅋㅋ 개웃겨요

@user-ce1uu4ts9j 9 ай бұрын

대중교통이 없던 목포의 100일은 매우 도전적이고 변화의 시기였을 것으로 생각됩니다... 대중교통이 없다는 것은 교통수단의 제약이 따르는 것을 의미하며, 이는 일상생활과 경제 활동에 큰 영향을 미칠 수 있다는 것을 이 영상을 통해 알게 되었네요! 대중교통이 없으니까 사람들의 불편함도 이만저만이 아니네요... 특히 노인이나 등하교 하는 학생들은 더욱더 불편하겠네요! 하루빨리 시민들의 의견을 수렴하여 보다 포용적인 교통 시스템을 구축하는 노력이 이루어졌으면 좋겠네요~

@씬스님 Жыл бұрын

목포 태원 유진 버스 대표가 임금체불하면서 본인 월급은 3000 넘게따박따박 타갔다는데 회사대표가 손해보면서 운영하고 있었다라는말이 믿기지않네요 좀

@benny5939 Жыл бұрын

근데 오히려 수 십만 인구의 대중교통을 독점하는 기업 사장이 월 3천도 못가져가면 그게 문제입니다. 자본주의 사회에서 그게 말이 안되는거에요.

@bewiserdaybyday Жыл бұрын

@@benny5939 대표가 월 3천을 가져가는게 문제가 아니고 기사들 임금은 체불함에도 가져갔다는게 문제.

@benny5939 Жыл бұрын

@@bewiserdaybyday 그만큼 대표는 책임을 집니다.. 대표가 본인 월급 미루고 직원 임금 납부하는 것 자체가 문제죠. 그럴거면 그 기업은 운영할 가치가 없는 겁니다. 직원은 그냥 출퇴근하면서 주는 돈만 받으면 되지만 대표는 그게 아니에요. 그만큼 돈 받을 이유가 있는거구요 직원 임금 감당못하면 잘라야합니디. 그게 민주주의고 자본주의에요 그걸 국가에서 틀어막으니 답도 없는거죠. 이 사건은 회사는 회사대로 의회에 막혀 조치할 수 없는데다 직원들은 직원들대로 본인들만 생각하고 시민들도 기업 상대로만 불평하니 결국 터진거죠. 의회가 기업을 본인들 입맛대로 굴리지만 않았더라면 경영진이 경영할 기회를 줬더라면 직원들이 임금 삭감하고 시를 상대로 항의했다면 시민들이 자진해서 요금 올리고 이용객 적은 노선 정리하는거 동의하고 버스 감축 동의했으면 될 문제였어요. 죄다 지들 편한대로만 하려하는데 회사 경영진은 정작 힘이 없어 아무것도 못하니 뭐가 될까요.. 오히려 저 사장이 사재 담보걸고 버텨서 시간 끈거지 이건 그냥 시한폭탄이였습니다.

@종국-j8k Жыл бұрын

@@benny5939 저거 자세히 알아보면 쇼하는거다. 저기 나오는 가스회사 체납? 가스회사 운영하는 업체 사장이 지 와이프다. 뭔소리하는건지 모르겠음? 지 아들한테는 적자인와중에 연봉 2억2천 꼬박꼬박 박아놨다. 보조금 300억 박는데 지들 가족기리 빼먹고 그래도 부족해서 적자 언플하는거임. 오히려 시에서 요구한 노선감축 등 경영개선안은 거부했음.

@조조훈-t7n Жыл бұрын

@@benny5939 ㅇㅇ목포시가 병신같이 강제로 적자노선을 유지하려드니까 장사를 접는거지 ㅋㅋㅋ딱 하나 있는 버스회사가 자본잠식이 될때까지 시의회에서 지들 지역구에 노선유지 생색내다가 적자나서 장사못한다하니까 이제와서 개거품무는꼬라지ㅋㅋㅋㅋ대체 버스사업이 적자라는데 태원유진의 다른 사업이 흑자인건 왜 물고늘어지는건지 이해가안감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ삼성이 반도체 사업 흑자난다고 돈빨아 먹고 미래가치없는 적자사업 유지하는거 본적있나 ?ㅋㅋㅋㅋ

@TheEdel-kx6mj Жыл бұрын

진정한 목포의 눈물

@Topopoala44503 Жыл бұрын

만져당 열심히 지지하더니 ^*

@Han_man. Жыл бұрын

@@Topopoala44503ㅋㅋㅋ 그당 본진 수준 ㅋㅋㅋㅋ

@anj-v1k Жыл бұрын

@@Topopoala44503정작 국힘 지지하는 지역은 안정적 ㅋㅋ

@ンソミンソ Жыл бұрын

@@Topopoala44503 이게 누구를 지지하는게 문제냐!?? 그리고 지지해도 아무것도 없더만 . . .

@김준식-q5y Жыл бұрын

@@anj-v1k 무슨 되도않는 헛소리를 하는거지.. 애초에 농어업중심인 지역과 공업중심인 지역쪽과 인구수가 같나.. 어떻게 생각이란걸 항상 갈라치기아님 비교질만 하며 사는걸까?

@Jangkoony Жыл бұрын

버스회사 운영이 어려워진 배경에는 무분별한 신도시 개발도 한 부분을 차지합니다. 인구는 그대로인데 자꾸 외곽으로 생활권이 확대되니 돈 안되는 노선은 자꾸 늘어나고 과거 수익이 나던 노선도 적자가 되는 형편입니다. 그린벨트 강화하고 무분별한 택지, 신도시 개발을 제한해야 합니다.

@오지훈-m5b 7 ай бұрын

어느정도 일리가 있네요. 인구는 계속 줄어드는데 신도시다 뭐다 해서 도시 권역은 계속 커지고 지방정부에서는 지원금 준다고 그쪽으로도 버스 노선 계속 늘리고 이러니 답이 안나오지.

@욘욘-y7q Жыл бұрын

부동산 가격 유지하려고수도권만 집중 발전 과밀화된 결과. 지방 골고루 발전 시켜야 한는데 이것도 시작일뿐

@김김-k5b1w Жыл бұрын

어쩔수 없음.. 이렇게 하나 둘 씩 폐지 하다가 결국에 광주, 부산, 대구 이런곳들 대중교통 ㄱ똑같은 꼴 나면 그떄 사람들(서울)이 주목할 듯.

@1q2w3e4r-n-p3r Жыл бұрын

부산은 관광소비도시라서 저런꼴은 안 나올듯?

@wansozizi Жыл бұрын

현재 노선과 배차 부분이 가장 큰 문제 같은데... 출차 간격을 더 늘리고 승객이 극단적으로 적은 경우 1일 몇 회만 시간 맞추어 출차하는 방식만으로는 해결이 어렵겠지요? 근본적인 대책이 필요할 듯합니다. 오히려 근미래에 완전 자율주행 차가 나오게 되면 차라리 괜찮아질 수도...

@저승사자-w6j Жыл бұрын

지방을 안가보셨네? 군산 가보니 배차가 1시간 간격? 1대 놓치면 무조건 1시간 기다려야함? 시민들 주머니에 배차 시간표 가지고 다니드라구요? 외부에서 오는분들은 정류장에서 스크린으로 시간 체크 하시면 되지만 주민들은 버스시간에 맞춰 나오드라구요? 군산도 소도시가 아닌데 무슨 깡시골 마냥 1시간 배차

@iraf27 Жыл бұрын

@@저승사자-w6j 출퇴근용 서울역급행 시간 외우듯이, 지방도 버스시간 외우고 다니죠 ㅋㅋ 군산도 명목상 1시간 배차지만 노선번호 십의자리가 같으면 시내구간이 같아서, 사실상 20~30분배차라고 봐도 됨. 다행인거는 3~4년전부터 지도앱에서 버스 실시간위치 정보제공돼서 언제쯤 올지 감잡을 수 있음ㅋㅋㅋ

@never_die.. Жыл бұрын

배차 간격늘리고 노선은 타는인구대비 책정해서 사람거이안타는곳은 하루 두번정도운행해야하는방법밖에없습니다 무인주행이라고해도 기름안먹는건아니니까요 지금도 인건비는 최저임금정도나 최저임금도안되는수준일껍니다

@이승준-b7c Жыл бұрын

@@저승사자-w6j도시면 뭐함 타는 사람이 없는데 깡시골마냥 ㅋㅋ

@dyeeej796 Жыл бұрын

해외에서는 어떤식으로 이런 문제를 해결하는지 취재해 주시면 좋을 것 같아요! 이런 문제를 한국만 겪고 있을 것 같지는 않으니까요

@never_die.. Жыл бұрын

해외는 요금올리고 준공영제나 공영제하고있음 한국은 버스요금적게내고 기사들 최저보다적게 임금쥐어짜서 민원생기면 알빠노시전하면서 한명탈까말까한곳에도 노선 구석구석다넣고 버스안온다민원넣으면 배차간격도줄이고 망할요소는 진작에다 갖추고있는데 지원금때매버티다가 그마저도 제대로안주니까 목포처럼터지는거지

@ancientSpecies Жыл бұрын

개인으로써 취재가 쉽지 않은 부분이 있을거같고 꼭 필요하면 컨설팅회사에 돈내고 자료 받아야 될거 같음

@siegmoon Жыл бұрын

버스 배차 간격을 넓히고, 버스비를 올립니다. 물론 지자체의 재원도 들어가구요.

@콩딱콩콩딱콩 Жыл бұрын

일단 대기업을 세제혜택을 주면서 지방으로 가게해야함 지방에 일자리 인프라가 있어야 내려가서 살든가 말든가 하지

@SausageTaste 9 ай бұрын

미국 유럽에서는 화석연료 가격이 오르면 난방비, 교통비 다 올라요. 거기는 시장경제가 작동을 해요. 그런데 한국은 몇백원만 올려도 난리가 나니까. 가격이 움직이지 못하는데 비용이 오르면 공급자가 공급을 포기하고 시장실패가 발생하는건 너무나 명백한 사실이죠.

@jhchoi2536 3 ай бұрын

개발을 수도권위주로만하고 일자리 인프라 같은걸 수도권으로 해서 수도권 인구가 늘게끔 만든것이 제일 문제 아닌가? 전국적으로 고른 개발과 수도권 과현상을 각 지방으로 분포해도 해결될 문제인데 지방에 개발도 안하고 서울에 있는 기업들 이전하라고 하면 파업하고 젤 1차적인 방법을 안쓰니 인구가 지방은 계속 감소하고 수도권은 개발에 개발에 집값만오르고 답이 없음

@yooej1127 Жыл бұрын

안그래도 서울에 비해 지방은 오밀조밀 촘촘한 대중교통망이 없는데 버스가 없어지면 병원가거나 볼일 볼 때 운전은 필수고, 노인들의 운전도 불가피한 것 같아요...

@데날리 Жыл бұрын

목포는 중소도시 치고는 나름 오밀조밀한 노선망을 갖췄었습니다

@jinielee986 Жыл бұрын

버스회사 가스회사 정비회사 가족기업체.... 뭘해도 적자로 만들겠네요 지금 당장은 힘들더라도 노선권 회수하고 지원금으로 노선개편하고 시영버스로 운행하는게 지역발전에도 도움이 될것 같네요

@ll_lll_ll Жыл бұрын

영상 대체 뭘본겁니까 노선은 시에서 정합니다

@마르텐콜트레인 Жыл бұрын

@@ll_lll_ll 제대로 보시고 비난합시다.

@염룡-i3m 9 күн бұрын

@@마르텐콜트레인 시에서 정하는거 맞음 그래서 ㅈㄴ 쓸모없는 이상한 정거장도 ㅈㄴ생김

@luna1783 Жыл бұрын

저도 이 문제 궁금했는데 좋은 영상이다 특정 한 도시만의 문제가 아니었네... 전국적인 문제였네요 시골처럼 한시간 두시간에 한대씩 다니게 될까봐 걱정스럽다..

@skadydtlra 12 күн бұрын

무슨일이있어도 투표는 주던데만 계속 주는데 호남에 무슨 변화가 있겠나,자업자득

@jonsnowchannel89 Жыл бұрын

대중교통 사업은 시장 자체가 탄력성이 적어요. 즉, 교통회사가 마케팅을 더 한다고 해도 사람들이 "버스 더 타고 싶다"라고 하지 않는다는거죠. 물건이나 엔터테인먼트 같은 경우 별 필요성을 못느껴도 마음이 동하면 꼭 필요하지 않아도 추가 구매할 수도 있지만, 교통이란 것은 그렇지 않죠. 그래서 약간의 외부 충격에도 정상적인 경영이 어렵죠. 마음대로 가격을 올릴수도 없고, 물가 오르면 대책없이 당해야 하고, 타산이 안맞는다고 노선을 마음대로 조정할 수도 없고... 이런건 정부가 일정부분 책임져 줄수밖에 없는 사업인거죠.

@맹맹-c9k Жыл бұрын

교수님 인터뷰 너무 무책임합니다. 그럼 지방의회는 왜있는거죠? 지방 자치가 있는데 이런거까지 중앙에서 다하면 대체 자치단체들은 뭘한다는겁니까.. 예산도 내려오는데 뭐 해결책이 중앙으로 간다해서 해결이 될까요? 근본적인 문제는 결국 지방 소멸이랑 관련된거 아닙니까

@als4928 Жыл бұрын

지방 세금도 다 중앙으로 간다음 아래로 내려오는 구조라서 어쩔 수 없습니다 다들 위에서 예산따는거만 기대하죠

@buledog777 Жыл бұрын

지방은 돈이 없어요

@heimsol552 Жыл бұрын

저게 뭐가 무책임하냐 지방인구는 소멸되고 돈은 적자면 지방정부에서 방법이 있겠음? 중앙에서 해결 안하면 어떡할건데? 지방 인구 소멸 해결할 방법이 없으면 일단 급한 불부터 끄는게 맞지

@aisle11 Жыл бұрын

지방자치 솔직히 없애야됨.. 콩만한 나라에서 감투만 늘어나고 좋을거 하나없음 미국같이 큰 나라면 모를까 미국 한개 주만도 못한 크기에서 지자체만 몇개임..

@이호완-v1h Жыл бұрын

온전한 보도블럭교체 공사 과하게 잡아서 시행하는 지방공사 의미없이 나가는 예산말고 필요한곳에 적절히 예산을 쓰였다면 이런일이 생겼을까요 버스회사 사장식구들은 외제차에 출근도 몇번안해 형이 동생버스회사 이사로 등록되어있고 따로 버스회사 사장으로 사업하고 국민들에게 소식이 안가게 처리했던 많은 일들을 누가 바로잡아야 될까요 이런일들은 제가 죽어서도 안바뀔꺼같네요

@stillliving512 Жыл бұрын

학창시절 버스에 매달려타고 책가방은 기사님옆에 전부 쌓다두고라도 탔던게 엊그제 같은데.. 지역인구감소가 주된 원인이고.. 수도권 집중의 폐해다..

@너굴맨-c6r Жыл бұрын

?? 사장이 경영 개판치고 돈 때먹은것도 지역인구 감소와 수도권문제임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@너굴맨-c6r Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 혹시나 해서 구독목록 보니까 어질어질하네 이런 사람도 똑같은 1표잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@WsYim Жыл бұрын

@@너굴맨-c6r 경영 개판같은 소리하네 ㅋㅋ 그런 문제라 이게 회복가능한 사업이면 개나소나 달려들겠지 ㅉ

@WsYim Жыл бұрын

@@너굴맨-c6r 당신같은 사람이 같은 한 표인게 어이가 없음

@big_2440 Жыл бұрын

그게 아니라 세금으로 적자내면서 운영하니까 이런 일이 생기지

@fingerstyle2588 Жыл бұрын

버스회사 세무조사 해서 경영 제대로 한건지 파악이 필요해보임. 부채 공적자금으로 해결해주니 모든걸 부채로 만들었을 가능성이 많을 것 같은데

@Dog_6582 Жыл бұрын

목포 사람인데요 … 진짜 죽는 줄 알았어요 근데 7월달인가 6월 달 까지 버스 다니고 또 안다닌다고 하더라고요 지금은 경기쪽에서 대학을 다녀서 지금은 목포 갈 일이 많이 없는데 가끔 집에 내려가면 좀 힘들긴 했어요

@성이름-g6f2h Жыл бұрын

걍 전라도에 있지 누구 통수 치려고?

@nov.xxiii. Жыл бұрын

목포가 고향인 사람으로서 정말 안타까운 소식의 연속이네요 좋은 해결 방안이 나타나길 간절히 바랍니다 ㅠ_ㅠ

@coolso5053 Жыл бұрын

민주당 찍으면 해결안됨. 평생 뚜벅이...

@항동주민 Жыл бұрын

이재명이 모든걸 해결해 줄겁니다. 요람부터 무덤까지 완벽한 세상~!

@호나우동-g9o Жыл бұрын

@@coolso5053 국힘당찍어도 해결안됨 뚜벅이는 영원한 뚜벅이

@어흥흥-v7f 9 ай бұрын

여기서 여,야당이 왜나와 근본적인 문제를 해결해야하는 문제인건데

@lions0401 8 ай бұрын

경북 영천 사는 사람인데 영천은 버스 사정이 전국 지방도시들중 최상위권 이겠네요 일단 목포처럼 버스가 파업하고 멈춘적이 한번도 없고 적자노선도 있지만 기본적으론 흑자노선도 있어서 버티는듯 ... 55번 555번이 진짜 10분 15분마다 있는데 이게 영천 경산 대구 이어지는 노선이라 여기서 메꾸는거 같네요 목포는 광주까지 시내버스론 너무 먼가봐요

@륵까르-g4o 7 ай бұрын

듣기론 목포서 광주까지 1시간정도 걸린다고 들었어요

@닥터Q-e5k Жыл бұрын

단순한 시내버스 중단 문제가 아닌 이 나라 사회문제까지 이어지는 문제점이라 큰 심각성을 느끼게 된 영상입니다. 뭐 대안이라면 당연히 준공영제 내지는 공영제겠지만 지방인구 감소 문제로 인한 이용객 저조로 벌어지는 적자문제는 정말 하루아침에 해결될 수 있는 문제가 아니다보니..

@오지훈-m5b 7 ай бұрын

준공영제 공영제 하면 진짜 지방예산으로 감당안됩니다. 21년에만 제주도에서만 1000억이 넘어가니. 그렇게고 정부에서 모든 지방에 지원해주자니 도저히 감당 불가죠.

@davidmin7496 Жыл бұрын

가장기본적인 인프라가 대중교통인데 왜 인구가 떨어지면 떨어질수록 수도권에 더욱 집중하는지 보여주는사례인듯 대한민국 종말의 경지에 다다른거같다

@Motsangmool Жыл бұрын

목포 고등학교에 다니는 학생입니다. 3달이 넘는기간동안 비상운송버스라는 30분간격버스(언제 오는지도 몰라요)만 타고다니면서 너무 불편했습니다😢 앞으로 이런일은 일어나지 않았으면 하네요 ㅠㅠ

@회상-t5z Жыл бұрын

그랬으면 좋겠지만 모든게 돈이 없으면 일이 안되는 것이라

@youwonsun1938 Жыл бұрын

파업을 안해도 30분 텀 버스를 타고다녔던 난 뭐지...

@Propopol_Samsung Жыл бұрын

Jenny Hoon/불가능합니다.. 또 일어남, 그리고 자네도 취업할때면 수도권으로 올려고 할껄..

@o..o0.o0. Жыл бұрын

더욱 심해질거 같네요..누가 빚내가면서 자원봉사 하지않는이상

@일렁-t7q Жыл бұрын

너무 불편했겠어요 ㅠㅠ

@honeybunny5015 Жыл бұрын

우리 지역도 멀지 않은 이야기 같아 걱정스럽네요.

@박성민-o8c9r Жыл бұрын

목포시민인데 버스없는동안 그야말로 지옥이었습니다. 다시는 이런일이 안생겼으면 좋겠네요

@alano999 Жыл бұрын

니들은 당해도 싸단다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@밍키-z2j Жыл бұрын

@@alano999 갑자기 무슨말씀이신걸까요 그말은 목포 시민 전체를 욕하는 말로 보입니다 저도 같은 목포시민으로서 화가나네요

@alano999 Жыл бұрын

@@밍키-z2j 예를들어 서울같은경우 지역구 정치인들 물갈이가 치열하니까 지역문제가 금방해결되고 토착비리가.근절된다 예를들어 서울버스가 마비된다면 시의원들과 지역구 국회의원들이 가만히 있겠냐? 그에비해 못배워처먹은 너희들 고향은 조두순이 출마해도 민주당 간판이면 당선되는곳이잖아 공천만 받으면 무조건 당선인데 지역에 개돼지들 불편한게 뭔상관? ㅋㅋㅋ

@꽃이좋아-b8q Жыл бұрын

@@alano999 오왐마 피가 거꾸로 솟아브러잉

@주차장-u4s Жыл бұрын

@@alano999니엄마

@RangG0907 Жыл бұрын

모든 게 연결된 악순환이 반복되고 있네요 출산율이 저하되니까 전체 인구도 감소하지만, 특히 지방 소멸의 위기가 오는 곳도 있고, 이때문에 가동되던 인프라 자체가 점점 돌아갈 수 없게되고 그러면 결국 인구가 또 떠나고... 손 볼 곳이 한두군데가 아니네요 진짜

@꾸잉-f9s 7 ай бұрын

미쳤다

@ljilji11 Ай бұрын

하루몇십명 이용하는 버스도 중소형 버스를 운행하지 않고 대형버스를 몰고 다니며 기름 줄줄 흘리는 생각없는 업체들이 전국에도 많다. 달랑 1-2명 싣고 운행하는 버스도 대형이다;; 국가에서 뭔가 지원을 하니까 아까운줄 모르고 생각이 없다; 법으로 이용자수에 대한 운행차량급을 나눠야 한다. 버스 대중교통은 국가에서 운영하는게 맞고 효율적인 시스템으로 바꿔야 한다.

@michaelhong5774 Жыл бұрын

심각한 문제네요. 목포시만 직면한 사태가 아니고 날이 갈수록 전국적으로 터질 사안인데 국가 전체적인 대안이 시급 합니다. 이러다간 대한민국이 "서울민국"으로 바뀌는건 아닌지 가슴이 선뜩하여 집니다. 지혜를 모아 큰사태로 닥아올 재앙을 차단할 대책을 세워야 겠습니다. 슬기롭게 협동 하여야 합니다.

@purplehaze7572 Жыл бұрын

결국 인구 감소와 지방 인프라 노후화죠 좌파놈들의 되도 안한 세금파티 및 여성 우대 정책이 계속되는 한 남자들은 지금처럼 결혼 비율을 유지할 겁니다 그거에 더해 국방부의 남자를 개돼지 노예로 보는 유구한 태도, 좌파 정권때마다 시장에 대한 이해도 없는 부동산 정책으로 집값 펌핑하기에 더해 가부장제는 싫지만 집은 해오길 바라는 여자들의 더러운 속물근성... 누가 결혼해서 애낳으려 할까요?

@user-23wekmf145 Жыл бұрын

20년 전에도 서울공화국이란 우스겟소리가 돌았는데 고쳐지긴 커녕 점점 더 심해지는걸 보면 참 미래가 암울하네요..

@김휘훈-u1x Жыл бұрын

더 놀라운 것은 서울은 하르키우보다도 적국 국경에서 더 가까운 곳인데도 인구가 폭증하고 밀집되고 ㅠㅠ.

@이도나-e6k Жыл бұрын

지금도 서울에 인구 1/4 수도권에 절반이상사는데.

@dooboodoop Жыл бұрын

지방에서 살려고 가더라도 결국 자녀 교육(폐교로 학교x), 간단한 진료나 응급상황에 대한 우려(병원x), 자가용이 없는 경우 대중교통 불편(버스는 배차간격이 너무 길고 내려서도 오래 걸어야하거나 기차역도 승객이 적어서 물자나르는 역으로 전환 후 폐쇄) 등 결국 다시 도시로 찾게 되는데 인구는 적고 운영하는 입장에서도 경영상 어렵고 이게 앞으로 해결되기는 어렵지 않을까 싶네요...

@LK-fr6lr Жыл бұрын

다 헛소리 폐교로 학교못가는곳은 아무대도 없음(섬이면 모를까) 응급실 한국은 막말로 군단위도 1시간이면 상급병원 다 갈수있는 거리임 원룸 월세따리도 다 자차끌고 다니는 시대임 한국사는 인간들은 그동안 비정상적으로 인구밀도가 높았다는 생각을 못함 ㅋㅋㅋ

@dooboodoop Жыл бұрын

@@LK-fr6lr 다짜고짜 헛소리라니 무례하시네요. 어느정도 시골을 말씀하시나요? 가까운 거리 등교가 가능한가요? 가더라도 전교생이 5명 미만이라면요? 학원도 없다면요? 군이나 읍은 그나마 낫겠죠 근데 목숨이 위급한 상황에 응급실 가야는데 1시간 걸려 가시겠어요? 왜 어르신들이 은퇴하고 귀촌했다가 다시 도시 아파트로 가겠습니까? 본인과 생각이 다르다고 막 싸지르지 마세요.

@이름-b8y Жыл бұрын

@@LK-fr6lr 글에서 이렇게 무식함이 철철 묻어나기 어려운데

@오소영-s7b Жыл бұрын

지방을 뭘로 생각하시는 거임? 서울 사세요?

@dooboodoop Жыл бұрын

@@오소영-s7b 지방 살고 지역 시골 농촌으로 더 가면 학교 통폐합되어서 한군데만 남는데 전교생도 손에 꼽히게 적습니다. 인근 대학은 이미 문 닫는 절차 밟고있고요. 보건소나 병원 있기야 있죠. 사람병원이나 동물병원이나 간단한 진료 말고 응급상황에서 상급병원으로 가라고 합니다. 최소 차로 한시간 나가야하죠. 역무관 없이 무인역으로 전부 폐쇄한 역들 많고요. 배달음식 안오는곳 택배기사들이 꺼리는 거리 많죠. 어느정도 시골인지 기준이 다른거같은데 진짜 노인들만 남은 지방 현실입니다.

@Derickwalker101 Жыл бұрын

지방소도시 뿐만 아니라 수도권에 속하는 경기숸에서도 서울행 버스 노선을 줄이는 바람에 버스를 이용해 출퇴근 하는 직장인들의 고충이 큽니다 이용객은 많은데 버스편이 부족하다보니까 한시간 넘게 기다려도 자리가 없어서 버스를 탈수없는 지경이 되었고요 이건 정말 해결이 시급합니다

@m레니 Ай бұрын

시에서 저정도 참여 하려면그냥 지자체운영제로 하는게 맞지 어차피 80-90%지원 해줘야 돌아가는 회사

@heernpon8455 Жыл бұрын

오늘자 창원지역도 심상치가 않습니다 갑자기 배차시간을 30분씩 길게 늘이고 짧은구간은 15분 안쪽으로 조만간 창원도 터집니다!

@user-nh4zu1cl1 Жыл бұрын

국개의원들 한명에 들어가는 세금만 1년에 10억이 넘을거다... 국개들 특혜부터 없애고 봉급도 일반 근로자처럼 낮춰라.. 맨날 놀면서.. 뭐그리 많이 받냐.. 하기 싫음 관두고 그래도 공천 받을려고 줄설거다.. .. 그래서 아낀세금으로 이런데 더 지원하자..

@비빔만두-n1z Жыл бұрын

그럼 부자만 정치하겠네

@ANGEL-st9xr Жыл бұрын

국개의원 봉급 줄이면 다 해결될거리 생각하는게 참..... ㅋㅋ

@남조선일보 Жыл бұрын

@@비빔만두-n1z 아닌데? 오히려 성실한 사람만 하게 되지

@비빔만두-n1z Жыл бұрын

@@남조선일보 ㅋㅋ세상 물정을 모르네 충분한 연봉이 안되면 입법권가지고 장난치고 비리가 활개할건데ㅋㅋ 지금보다 더부패될걸?

@남조선일보 Жыл бұрын

@@비빔만두-n1z 헛소리 마라 부패할 놈들이니까 부패하는것임

@mikewazoski9657 Жыл бұрын

인구 감소가 참 많은것에 영향을 준다는걸 알게되네요...정말 어쩜좋니..ㅠ

@카멜00 Жыл бұрын

목포는 수십년전부터 인구가 20만선이었는데 그땐 교통문제 없었음 1가구 1승용차 시대에 따른 작용

@siw00212 15 күн бұрын

노선이 아니라 인구대비 버스 수를 맞추면 되겠네. 인구가 늘면 증편, 줄면 감편. 인구가 줄어 세금을 못내는데 무슨 수로 운영하고 지원하냐. 그냥 인구가 적으면 한시간에 한대 기다려서 타야지. 아님 대도시로 가던가. 인접 지역과 묶는 다는게 결국 그 소리아냐. 인구수에 맞춰. 그게 최선이야.

@hj-wl8de Жыл бұрын

목포 1번버스를 타고 다니는 학생입니다.. 진짜 저때 버스 파업했을때 너무 불편했어요;;.. 그래도 지금은 파업 이야기 없이 운행해서 좀 다행이지만,, 정말 그땐 너무 불편 했던기억이 나네요 ㅎ

@notevenman Жыл бұрын

7월부터 운영안한대 학생

@dmamst Жыл бұрын

@@notevenman 시에서 한다잖아요 잘좀 보시죠 ㅎ

@구르미-38 Жыл бұрын

@@dmamst 못해요 이한철 이놈이 노선권 안 판다고 버티는 중이라

@요싴 Жыл бұрын

홍오

@linh-ek5ex Жыл бұрын

그니까요..ㅜ

@고라니-j1n Жыл бұрын

경기도 처럼 지자체가 큰 비용을 대고 공영버스로 돌리던지, 대중교통 노선은 유지하고 싶고 연료비 같은 사정은 알아서 하라고만 하니 할수록 빚만 쌓이니 안하고 말지

@우주썸 Жыл бұрын

1차 파업 당시부터 최근까지도 목포시 지역구 의원들은 그 흔한 인터뷰 한마디조차도 없었음

@손공수 Жыл бұрын

이럴땐 빤스런?

@mik5160 Жыл бұрын

민주당 딱지만 붙으면 개가나와도 당선되는 동네니까

@데날리 Жыл бұрын

광주는 그나마 국민의힘에서 진보포지션이라도 했는데 목포는 그런것도없죠

@yuios0808 Жыл бұрын

이런게 바로 진짜!!!! 뉴스지! 캬.. 정말 감사한 채널이네요. 잘 봤습니다.

@무한귤레 Жыл бұрын

대한민국의 몇 안되는 최대 장점 중 하나가 전국 어디든 갈 수 있는 편리한 교통 아니었나...이 작은나라에서 발이 묶인다니 말도 안되지

@CrayonPop2 Жыл бұрын

시내버스라서 그렇게 느끼는거지 대부분의 지방 도시들은 시외버스 터미널도 폐업해서 사라져가고있음

@오효석-k3q Жыл бұрын

세상에 모든건 다 돈벌려고 하는거니까요 조금이라도 문제 생기면 틀어져버리는거죠 자선가도 아니고. 시민들이 저렴하게 이용한다 생각해도 다 정부지원금, 또 이 지원금도 다 세금이기 때문에,,,

@user-om2nj8ep6m Жыл бұрын

수도권과 부산만의 장점입니다....

@eric2410 Жыл бұрын

수도권 지역에서 논산훈련소 왕복으로 한번 댕겨오면 알거임 진짜 별로임

@현재-d6x Жыл бұрын

@@괜찮아나름 시골 이러네ㅋㅋ 부산이 시골이면 대구대전광주는그냥 소멸도시임?ㅋㅋ

@amaing12 Жыл бұрын

지방은 버스 운행 횟수는 줄이더라도 출퇴근 시간만이라도 시나 군에서 버스를 원활히 돌아가게끔 집중 배차하는게 중요할듯 하네요

@likebebel Жыл бұрын

결국 또 이런 문제들은 저출생과 수도권 과밀화가 원인이네요.. 버스회사와 목포시자체도 각자 사정이 있어 서로 이해가 가긴하네요.

@fulloption123 Жыл бұрын

목포시의 잘못이 상당합니다. 목포 작은 도시예요. 그렇게 정류장 많이 없어도 되고 노선도 여기저기 거치지 않아도 되는 곳이에요. 지역 시의원들이 잘못이지요. 대중교통이 본인 동네 곳곳으로 온다는 생색내려고ㅜㅜ

@RockstarJC Жыл бұрын

저출산이다 저출생이 아니라

@hhhho_do Жыл бұрын

저출생ㄷㄷ

@CrayonPop2 Жыл бұрын

@@fulloption123 그쪽 말대로 이뤄진다면 성인보다 보폭이 작은 아이들은 버스정류장 찾아서 수십분을 걸어가게 되겠죠 돈도 중요하지만, 어린 학생들, 혹은 걸음이 느린 노인들에겐 버스라는 대중교통의 접근성이 떨어집니다 게다가 목포가 큰도시인가요? 저기 시의회 의원들 욕하는건 나쁜게 아니다만, 의원들이 사는동네에 대부분의 목포주민이 모여사는 작은 소도시입니다. 주거지역이 작고 몇개없어요 즉 시의원이 살고있는 동네=과반수의 목포시민이 거주하는 동네가 됩니다

@커피엔홍차 Жыл бұрын

저출생은 맞습니다만 과밀화때문은 아닌것 같아요 더 근본적인 이유는 지속 될 수 있는 경영을 하게 하는게 문제겠죠. 비용이 문제면 노선을 줄이던가 요금을 인상해야겠고 부정이 있다면 털어야 하는거고 또 자치제도 한번 다시 살펴 봐야 할것 같습니다. 레고랜드도 그렇고 너무 방만하게 운영되요.

@ddd-dm9dr Жыл бұрын

이야 기억난다 저때 겨울에 버스 1시간2시간 기다리던거 생각난다 진짜 버스정류소에 지붕없었으면 죽을뻔했지...... 날씨도 추웠고

@루루팡-m3k Жыл бұрын

지금까지 대한민국을 사랑해 주셔서 감사합니다

@뭐지-u6q Жыл бұрын

와 회사가 하나 뿐이면 독점일텐데도 적자라니 ㅜㅜㅜ 많이 어려운가봅니다 다들 살기 힘드네요 ㅠㅠㅠ

@nyong9536 Жыл бұрын

작년에 목포여행갔을때 딱 파업터져서 밤에 숙소가느냐고 택시를 한시간넘게 기다렸었는데ㅜ 아직도 파업사태ㅜ현실이 넘슬프네여

@경호이-g9j Жыл бұрын

양쪽 공평한 보도내용에 구독 좋아요 눌렀음

@김돌-q6m Жыл бұрын

목포는 그래도 호남권에 큰도시이고 관광지 인데, 인구소멸에 대중교통의 자생력의 한계라니? 정말 중소도시의 소멸이 실감나네요! 전국소도시의 시외버스 터미날이 사라진다는 뉴스를 접했는데ㆍㆍ 십년후에 대한민국,이십년후에 대한민국은 어떤 모습일까요?

@kim0523v Жыл бұрын

진짜 몇몇 도시들 빼고는 남 이야기가 아님. 또 중앙정부 예산만 지방에 투입되네요. 지방자치 권한만 이야기하지말고 재정자립도 자신없으면 중앙정부 통제하에 관리 좀 했으면 좋겠네요. 지방의원들이랑 공무원들을 줄이고 정안되면 대형버스자격증 따서 투입시켜야겠네요.

@김김-k5b1w Жыл бұрын

그게 말처럼 쉽게 되면 했죠ㅋㅋㅋㅋ 지방유수들 특히 목포만 되어도 권력 카르텔 화 엄청 심한데, 중앙정부에서 칼 빼들고 진심으로 해야 잡히는 정도입니다. 좌,우 정치인들 힘들고 국민들한테 피드백도 별로 안오는데 관심없죠.

@Topopoala44503 Жыл бұрын

뭐 평생 더만져 봉투당 찍은 동네인데요 뭘 자업자득 ^^

@한글맞춤법-y7d Жыл бұрын

안그래도 좁은 국토 더 좁게 서울 수도권만 개발하고 인프라늘리니 이렇게 되는거 이 상태로 더 지난다? 그럼 수도권도 좋을게 없고 국가자체적으로도 좋을게 하나도 없음 안그래도 좁은 국토 더 좁게 쓰는거밖에 안됨 지역감정을 떠나 전라도든 경상도든 충청도든 강원도든 지방을 발전시켜서 인구분산시키고 국토를 넓게 써야됨

@user-rs3nm3pf5l Жыл бұрын

@@Topopoala44503 이미 잡은 물고기라는 말이 떠오르네요 😂😂

@크람-m1u Жыл бұрын

목포가 재정자립도가 씹창난 도시도 아니고 오히려 지방자치를 늘려서 중앙정부로 가는 돈을 줄이고 자치단체에서 굴릴수있는 돈을 늘려야함.

@jasonjj7637 Жыл бұрын

중요한 뉴스를 쉽게 알려줘서 고맙습니다

@알게머야-g7k 9 ай бұрын

진짜 깔금한 정보만 있는 뉴스네요 감사합니다 잘보고갑니다

@TheCaptainCourageous Жыл бұрын

문제는 인구감소가 팩트, 인구만 많아도 서로 윈윈이었을 문제인데 , 지금은 버스, 지역상권 지역부락붕괴, 지역사무부동산붕괴, 결국 부동산붕괴로 이어질게 눈에 뻔하게 보이네요. 무섭네요 ㅜㅜ

@Zadok. Жыл бұрын

중요한건 버스 파업 하는건지 여부를 정작 버스 타고 다니는 학생층, 장년층은 몰랐었다라는게 더 큰 문제였죠. 젊은 사람들이야 인터넷으로 접했겠지만, 아무도 설명 해주지 않았고, 그저 하루아침에 파업 해버리고 버스는 안다녀버리니 버스 타고 다녔던 사람들 모두가 패닉에 빠졌었던 기억이 있네요.