200万円越えもある!?歴代ロードスターの中古車相場を調べに行ってみた結果…

[@OTZV]

NAオーナーです。変な電制もない、シンプルな構造なのでメンテ勉強にもってこいですね。街中でベタ踏み、晴れた夜中にジャズでもかけて幌開けて走ってるだけで絶頂ですよ。

[@nisitaku515]

12:40〜 「そう思っても言わなきゃいいのにね」 これに尽きる

[@Judyandmary0104]

クランクシャフト鍛造化とレブ引き上げは先に紹介した中期からで20周年車もですよ

[@本田るの]

自分はNCロードスターが一番好きです 後期が一番好きですねぇ～ NBの後期1800ccのものとNC前期と比べると20kgしかかわらないので、重くないですよ

[@akisuzu55]

NCのパドルシフトはトルクが有るので GT感覚で気楽にドライブ。オープンにするとアメリカンバイクに乗ってる感じで最高。

[@kentarok741]

チューニング・カスタムについての車谷さんの持論 凄くいいこと言ってる…

[@syu1958]

やっぱ面白くていい車だから。イジりたい人もそうでない人も。

[@altowarks]

いま19歳で去年生産終了したアルトワークス(MT)乗ってます！ 将来セカンドカー欲しい！ってなった時やっぱりオープンカーやな！ということで、維持費＆購入費が比較的安い前のコペンかNA～NCロードスターを検討していたので参考になりました！ やっぱり2シーターオープンカー1度は所有したいぜ

[@大洋三]

この社長さん雰囲気良いなあ、ファンになったわ。　薦められたら買っちゃいそうww

[@hige1825]

自分もNAを30万で購入して20年位、NBやNCをセカンドカーにしながら アイスタイリングというショップでNA1.6SPをヘタってた足回り交換に合わせて ブッシュ交換したり、エアコン134a化やらラジエター交換やら あまりスペックアップに関係ないプチレストアしていました。 手放した時はなんだかんだで買い取り150万位でしたね。 まあそれ以上掛っていましたが(笑) そんな車を愛してくれる次のオーナーだったらいいなと思っています。 そんな私もテイストが似ていてガタピシいわないND乗りになっています。

[@fgdyygxhjjhxHbj]

NEがハイブリッドになるとNB、NCも一気に高騰しそう NDはしぶとく価値が残り続けそう

[@Y.k416]

ヤマトさん　頑張ってください　見てます　最高です

[@rs-dream]

実家(美園郵便局の近く)の近くでビックリ笑笑 NAとNC2台持ちなので、養えないので要らないけど、楽しそうなので帰省したら見に行こうかなぁ😆😆😆

[@KM-lp3ji]

後期NCロードスター、JET STREAMのエアロはかっこいい！

[@アーロンロジャースファン]

ロードスターNA、昔乗りました。パワーは無いが面白い車でした。中古高いですね。自分もビート乗つてますが、パーツの欠品が怖い。1回焼き付きましたが元気に走つてます。

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 ロードスター良い車ですよね！ レーシングドライバーの方々も、乗るならNCと仰っているのを見ました！ それだけいい車なんだなぁと思いました✨ 過走行距離のNBならまだ100万以下でもありますが、要メンテナンスでしょうね！それが楽しいと思う僕みたいな変人にはいいのかもしれませんが🤣笑 本店で試乗キャンペーンは魅力ですね！ 憧れの車達に乗れるチャンス👍 お二人とも丸一日の撮影お疲れ様でした！ 次回も楽しみにしております♪

[@ニワカセンペイ]

最初のNAはデミオの緑っぽいです。 そして自分はそのデミオスポルト（DE5FS）で遊んでまーす♪

[@longliverocknroll3932]

NDロードスターの電動HTより、NCの電動HTの方が俺は好きなんだよねぇ〜♪😙

[@keiichiabe5608]

NC2に乗って14年。値段が上がっていてビックリ！素のは剛性が高いとは言い難いなぁ。Nielexのパーツを入れてとても楽しい車になりました。 手離すつもりはないです。

[@古内東子神推しパイカル]

私はNA,NB,そしてNC前期型電動TOPに乗ってましたがガンガン峠走ってましたが、タイヤをADVANネオバに変えて自分の限界試してましたー。ムチャ楽しめる車でしたよー。

[@mzkn9867]

一時期無職になって、NA手放してしまいました。。。また乗りたいなぁ。

[@ph4746]

5:05 支払総額が車体価格+31万とのことですが、その31万の詳細を教えていただけますでしょうか🙏

[@akira_kodama_0505]

実に興味深い動画でした。 10年程前に次期愛車候補としてNB(RSかNR-Aで悩んでいました)を探していた際、程度極上と思しき前期型DYデミオ(オレンジ色・1.5スポルト・5MTのマツダ認定中古車)を偶々ネット上にて発見し、何故だかその車輛から目が離せなくなりました。 小一時間ほど悩んだ結果、1,200㎞以上離れた土地の売り物にも拘わらず、試乗すらせずに購入したのですが、今でも飽きる事なく乗り続けております。 時折「初志貫徹してあの時NBを買っていたら、今頃どうなっていたのかなあ🤔」と夢想する事は有りますが、毎回「今が大満足なんだから、それでいいじゃん」的な結論へと落ち着いてますね。 動画内でも触れられていた通り、徐々にカスタマイズやチューニングをステップアップしてゆくスタンスは個人的にも好みです。 自分の場合も、ヘタりきった純正サスを車高調(クスコ製)へ、くたびれてきた純正ホイールをワーク製CR-KIWAMIへという具合に少しずつ換装してきましたが、その度毎に新たな発見が有るのが本当に楽しいですね。

[@TM-dj6ou]

1991年、最初のユーノスロードスター Vスペシャルを新車で買い、5年ほど楽しんでました。今でも大好きな車です。

[@ebi07282011]

ポルシェからロードスターに来る方が結構いると聞いていましたが私もそのパターンにはまってしまいました。w 964 C2と944 S2の2台体制でこの2台の違いを満喫させて貰いました。1.5NC横浜S2レーシングさんから譲っていただきエキマニ、エアクリ、ECU、LSDでフィーリングは944S2っぽい感じで楽しんでいます。湘南に住んでいるのでオープンにして海岸線を流しています。ロードスターはすれ違いの時に挨拶されたりして楽しいですね。

[@MovieFactoryVitaminK]

お疲れ様です。 個人的にロードスターを買うならNCかな、と思っています。 NA、NBの軽さもいいですし、NDもいいな、と思いますが、「発展性」と「価格」のバランス、という事を考えるとNCが現実的かな、と考えてしまいます。 壊れる・壊れないもそうですけど、NCはNCでギリギリまで軽量化していますし(車重1100kgと「絶対値」で考えると軽い部類)、侮れないです（NDのRFとほぼ同じ重量）。 …あと、足回りとかはRX-8用が流用できるという点も…(エンジンなんてアテンザ・アクセラ用が流用できたりも…）。 結構悩みますが、「走りの目線」で考えてしまいました。 (余談ですが、NCは「NC1」「NC1.5」「NC2」「NC3」と大別されるそうで…。) 冒頭のNA、パっと見DEデミオの「スピリティッドグリーン」のように映りました。 若草色のクラウンは懐かしいです（ヒュー・ジャックマンがCMに出ていました）。 「時代の繰り返し」は同感です。 「需要と供給」の考えからしても、車両相場が高騰するのは当たり前のことなのかもしれません…。 チューニングなどに対する車谷さんの持論は「その通り」という思いと同時に耳が痛いお話です。 「人の車をけなすのが一番ダサい！」 …改めて肝に銘じます！ 次回も楽しみにしています！

[@icebreaker1100]

NC後期ロードスターかっこいいですね。 もっと給料が良くて、自分で整備できたら1台欲しいくらいです。

[@ikasuki2244]

NAはクラッシック、NBはネオクラッシックの部類なのでNA、NBを狙っている方はある程度の修理整備費を覚悟しましょう。総購入価格+50万は出せる余裕と笑って許せる心が無いと厳しいかも。安心して乗るならNC、NDの中古でしょうね。

[@ゆっきー-r6w]

個人的にロードスターの中でNB後期が好き‼︎ いつか乗ってみたい！

[@sheola72-violet-]

こちらのガレージRさんでロードスターの案内をしてもらいました！ 諸事情で結局は別の個体を購入しましたが、とても丁寧な対応だったので今でも覚えています！

[@Yoshitarou1120]

車谷さんがそんなに想像力豊富に車を見ていたとは！ 良い事言ってるので、目当てにお客さん来てくれそうですね！

[@lukemasa780]

緑のNAはS2000のライムグリーンメタリックに似てますね。当時で20万円したオプションカラーです。

[@emrsk63489]

NAロードスターいいです👍 AT限定の嫁さんのためATのNAを購入した時がありましたが、ロードスターはMTがいいですね。

[@didiermarinoni2162]

ユーノスマジで面白いですよ。 300万で売ってくれって言われましたが、売らずに今はコレクションになってます。

[@アストレイオルタチャンネル]

うちの後輩､ロド2台持ちが居まして……1台目は,NAロド-ハードトップ-赤-ATで、拘りのヴェイルサイドフルエアロ(ウイングもヴェイル)･内装もヴェイルサイドのステアリング･シートを始め赤と黒の内装ミックスで拘って､カスタムしてますね｡　2台目は､NBロド-MTハードトップ ライトチューン仕様も持ってますね(^^ )

[@特別養護老人ホーム姨捨]

私の場合、 NA・G-Limited NB ・SP NC ・VS と乗り継ぎましたが、自分の年齢が上がるにつれ高速道路を利用する頻度が増えました。そんな時にNCの高速安定性は素晴らしかった記憶があります。

[@tulsabirbhum4534]

10年前に約10年落ち、ホロ交換回数ゼロのサイノスコンバーに乗ってたけど、雨漏りゼロだった。大雨でホロ収納部に雨水が溜まることはあったけど、排水がつまり気味なだけで時間たつとなくなったし、シート等が濡れるってことは全くなかった。そもそも2年ちょっと乗ってそれ以外もトラブルは皆無だった。 コンバー化は北米のASC：アメリカン・サンルーフ・コーポレーションらしいけど、トヨタの品質管理に応えるだけはあるなと思った。ただ、10年以上ホロ無交換なので生地が固くなっていて、気温変化で縮むと戻らず、昼に開けて日が暮れてから閉めようとすると1cmくらいとどかない事態にはなった（電動なし）。気温低い季節の夜でも、閉じた状態にしておくと張りで縮まないので、問題発生は日中開けて日没後閉める場合だけ。

[@あきすけ-l3v]

元マツダメカ目線で話すと、NA&NBは故障出ると部品廃盤も出てくる覚悟が必要。 特にNAはパワーウインドが弱いので、復刻部品出たのかな？部品有っても修理は結構面倒。 ヘリテージパーツは総じて高いし。（この辺考えない人、結構います...） 個人的オススメはNC2型以後かな。

[@田中太郎-i1z1l]

旧車になったら状態良ければ価格上がるのはわかる ただNAは状態悪くても高騰してるのが恐ろしい

[@sbrff1865]

緑のNAは、SA22Cのマッハグリーンを連想しました。

[@まさる赤鬼]

もうこの手の車は頑張って維持してる所有者さんの頑張りが無ければどんどん海外行きになってしまうんだろうな。円安で日本車がガンガン輸出しても全然足りないって輸出屋が言ってた。

[@Gentil_0220]

次回忘れたシューズを返しに行く時はついにガレージアールでクルマを買う動画なんですよね？？

[@hamahama823]

大学1年です。NBを検討していたので紹介ありがたいです。今は大体100万くらいなのでこれ以上値上がりして欲しくないですね😇

[@T1Z6Jmasutachi]

NBって他に比べて安かったんですけど、とうとう高くなってしまいましたね。 今はNAに乗っていますが、NBの方が乗り味がスムーズです。 私のNBは、走行距離3.2万キロだったものをなんちゃらモーターさんに売却したら、4万円でした。

[@T1Z6Jmasutachi]

ちなみに10年乗ってトラブルは皆無でした。 ぜひ若い人にも乗って欲しいです。

[@taka-s5c]

今大学3年生ですが、1年生のころにnbに憧れて、バイトで頑張って2年生の時一括で買いましたよ〜だいたい100万くらいです！

[@くま-g9d]

ＮＣもこんなに上がってるんですねぇ

[@m3bkai]

車谷さんの話しは忖度なく面白いです。

[@kook939]

走りを楽しむって点ではいいと思うけど、積載性を考えたら他に車持ってないとなかなかチョイスの対象にならないんだよなぁ

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

スポーツカーの価格上がるのは良いんですよ。 どんな車も販売から15年位までは下り続けて販売終了後15年以降は謎に上がったりしますし。 しかしながらいかんせん価格が高くなって来ると盗むと言う脳みそイカれてる発想に行き着く人が出てくるので。 メーカーがもう昔のスポーツカーのパッケージのまま作れないのは仕方ないですが。 ホワイトボディーとかベアエンジンを当時の価格位で出してくれないかな。。。

[@fujimny5319]

今買うならNCかな。NCのテールレンズNB以降で1番すき。

[@イジ-t3l]

車谷さんのサンダルがヤシオカラーで草

[@kmkm8089]

グリーンのNAは3代目デミオのイメージカラー「スピリティッドグリーン」の様に見えました！NCの特別仕様車にブラックチューンドというものがあるんですが、そのカラーリングをモチーフにNAに施したのかもしれませんね。

[@HIDETOSHI1024]

NCは現役当時はビルシュタイン入りのRSが1年落ち5千キロ以下でも180万ぐらいでディーラーの中古車売り場に並んでたのに。。。

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

NDは、中古市場これから上がると思いますよ。ネット情報ですが、次の商品改良　は、ほぼ同じ内容で値上げするらしいです。

[@grandpere0129]

ロードスターがこんなに上がるとは思わなかった 免許とってすぐの若者が楽しく走れて良さげだと思ってたんだけどなぁ

[@catneko5659]

NA乗ってたけど乗るならＮＣ一択！！

[@世界のwatanabe-e2d]

隣のS2がすんごい気になる

[@T1Z6Jmasutachi]

NBまで高くなっちゃってるんですね。

[@user-ヒロイチ]

初代セブンのイメージカラーだと思う　この緑は

[@chhan6893]

自分のncも値上がりしてきてるな、 前期はまだ安いほうかな？

[@yaguraa.k.a.9294]

言われてみれば21クラウンの若草色っぽいですね〜

[@姫ちゃん男のトコトコドライブ]

後方のS2000が気になる

[@あぐりす]

1台目のNAロドはSAと同じ緑だね

[@農らんど中西れおの人生日記]

NA6値上がりしてるんですね🥺欲しい方いたら是非僕の買って欲しい。。。

[@aisiy5136]

初めまして お話させていただくことは可能でしょうか？

[@農らんど中西れおの人生日記]

@@aisiy5136 コメントありがとうございます！もちろんです。 ヤフオクに　岡山発で　黒のロードスターを出品しております。もし良かったら見てやって下さい。

[@norisuke7420]

うちのNB6C(NB2)もこの前18万キロ超えなので、この相場を見てるともう値段付かなそうw

[@しゃべらない人]

大きいサーキット走るだったら、ncの方がタイムがでる。 結局どれに乗っても、腕があればそれなりに走る‼️

[@Shimyon_san]

NA乗りたくて200万位を目安に探してますが... 高い...

[@あらリス]

ロードスターは確かに高いな

[@1jilf]

NA乗りたい

[@nekosakura393939]

まあ、軽で考えれば一番分かりやすいと思うけど一昔前の軽ならオプション付けても100万で買えてたのが 今は安全装備だなんだで200万近くしますからね。

[@autoline84]

相場は中古車販売店が作っていきます。

[@jupiter-ei9zm]

セカンドカーにNCが欲しいんだけど、私、190cmあるんですが 乗れますかね？

[@neritra]

ロールケージ入ってなくて、後ろまでスライドできるなら脚のポジションは大丈夫そうです ただ、頭がルーフにあたりそうですよね…。 自分180cmですが、NAロードスター✕純正シートでちょうどルーフに頭が擦る感じでした。 ブリッドのジーグ4をフロアべた付けで取り付けて、7cmくらいはアイポイント下がりました

[@jupiter-ei9zm]

@@neritra そうですか、180cmクラスでギリギリですと無理っぽいですねぇ～。 ご解答ありがとうございました。

[@xlxtopxlx]

新車で安い車が出てくればなー コミコミ200万くらいで色々探せる時代が来てほしい

[@ch-ll4gs]

ブランド品全般に言えるけど、なんか高いと良いものに思えてくる認知バイアスがあるような？ R32も性能はいいけど外見は・・・って意見が大半だったのに、今見るとすげぇかっこいいって思える

[@つるぴかピッカリ君]

ロードスターが高騰ですか？😅知りませんでした！

[@makimaki4617]

ほんと最近の中古車価格おかしいね、バイクもそうだけど旧車といわれるものの価格は異常 どうかしてる。まぁ普通の人は買わないから別にいいけど、所詮中古車は中古車。

[@yh5697]

普段使いするなら2.0Lが楽すぎて1.5Lとか無理

[@あらリス]

S2もあるんだ

[@ぱんぽん-c5q]

ロードスターは 　メタグリーンに内装は茶色系だぁぁ！

[@mkjjj-y2l]

こいつで夜中SUPER EUROBEAT聴くと逝けます。

[@なまはらパナメーラゆ]

NBはシルビアと同じように扱われているのか まともなタマがない。

[@car-go]

メンテナンスも覚悟して乗るなら何も言いませんが…高騰しすぎて本当にその値段を出す価値を…いや乗りたい人は乗れば良いんですよね…。程度良くて安く買えた頃が懐かしい。需要と供給のバランスなので…けど、高いなぁ…。今の現行NDが緑カラーとタン革＋ウッド、ソフトトップの1800-2000CC Vスペシャル仕様を作ってくれたら迷わずND買うのになぁ…。

[@しょきび]

メサブギーのアンプの例えクソほどわかる笑笑

[@蛇崩妹妹]

S2000いくら？

[@p8581]

昔に比べたら高くなりまたよね

[@monoyonn]

S2000もあるじゃん！！

[@st1laj]

諸々考えたらNCなんかな〜

[@きたりゅういち]

30年前の車に200万　新車買え 間違いない