2012 AUTOBACS SUPER GT Round6 FUJI Full Race 日本語実況

2012 AUTOBACS SUPER GT Round6 FUJI Full Race 日本語実況

[@starolon]

このプリウスのカラーリング一番好き

[@餅つき]

ガライヤの形めちゃ好きだった あと紫電のコーナー強い感じめちゃ好きだった

[@okamu_gt12]

バンドウにとって苦しかったSC時代で唯一輝いていた2012年シーズン このカラー好きだったな

[@のんね-h4j]

2016タイの優勝はカルソファンのワイ悔しかったけどバンドウ初優勝で嬉しかった。板東監督、関口、国本のインタビュー聞いて泣いてしまった。あん時のウェッズはまじでかっこよかったよなぁ

[@Yu-Jichannel]

12:30 GT300 プリウス スピン 1:11:10 あれ？こんなところに 1:31:20 ハイブリッドバトル 1:44:20 3度目のスピン 1:55:55 プリウス2番手再浮上

[@cerumo80bedo]

23:00 紫電とKRAFTが接触で双方共にスピン、そしてその後ろにいたデュバルが行き場を失いオーバーラン

[@seitoku55]

ＳＧＴを知らなかった頃の映像を見れてとても感動です　ありがとうございます 脇阪さんが現役で　実況がサッカーファン大好き　下田さん出ったのですね

[@YaoteChannelWithBPart2]

個人的名実況＆名シーン 12:28 スタート５秒後にプリウスミサイル発動 14:32 またもやプリウスミサイル発動 14:49 峰尾オーバーラン 17:27 今回も速すぎるアストンマーチン 20:33 CR-Z、ポルシェに追いつく 21:17 山内トラブルにより帰還 22:56 カルダレッリと紫電交錯 24:43 アストンマーチン対CR-Z意地のバトル 25:20 吉本ようやくオーバーテイク 26:28 大渋滞で下田さん大混乱 28:45 マネパランボルギーニタイヤバースト 31:31 ロニーがバランス崩した隙に仕掛ける 31:44 苦しいロニーSC2台に抜かれる 39:58 追いついても逃げていくポルシェ 40:08 BRZストレート勝負を制する 40:39 吉本インフィールドでオーバーテイク 43:49 片岡1コーナーで抜き返す 48:13 ウィダー謎のピットイン 49:57 ホンダ陣営続々ピットイン 56:04 ウィダー3周連続ピットイン 57:10 エネオスコースアウト 1:08:36 寿一伊沢に仕掛けるが止まれない 1:09:40 寿一第3セクターで勝負に出る 1:11:10 こんなところにプリウスが？ 1:11:28 1分もかかったアストンマーチンのピット 1:12:00 モチュール黄旗越しでペナルティ 1:13:28 事実上CR-Zトップ浮上 1:14:25 HANKOOKトップ奪還 1:14:43 情報が交錯して実況班大混乱 1:17:50 初音ミクVSアストンマーチン 1:21:39 いつの間にか2台に抜かれたアストンマーチン 1:23:12 横溝、初音ミクをイッキ抜き 1:24:18 BRZもアストンマーチンをオーバーテイク 1:24:53 ( •᷄⌓•᷅ ) 1:25:09 ガライヤにストレートで抜かれる 1:27:05 アストンマーチン結局ピットに帰還 1:27:57 佐々木コーナーカットスレスレの飛び込み 1:28:05 ミスター漁夫の利松浦も果敢に仕掛ける 1:28:11 谷口鬼のブロック 1:28:22 横一線のスリーワイド、ガライヤ行き場なし 1:28:31 その隙に松浦BRZをオーバーテイク 1:29:22 コーナー巧者対決、松浦ぎりぎり凌ぐ 1:30:05 2戦連続1気筒死んだアストンマーチン 1:31:32 プリウスあっさりとCR-Zをパス 1:32:43 佐々木ヘアピンで仕掛けるが松浦粘る 1:35:19 佐々木最終コーナーで豪快にテールスライド 1:35:24 寿命が5年ほど縮んだ山野 1:39:09 スーパーカーをハイブリッド車が抜きにかかる 1:40:44 初音ミク日本車2台に一気に抜かれる 1:41:22 嵯峨チャンス到来も運悪く500に阻まれる 1:44:20 プリウス3度目のスピン 1:44:54 相変わらず語彙力豊富な下田さん 1:51:28 懸命に粘るが谷口曲がれず後退 1:53:14 レクサスのエース対決第三セクターで勃発 1:53:30 最終コーナーでインを差し寿一の勝利 1:53:44 俺の場所空けといてくれよ( ･᷄-･᷅ ) 1:56:11 プリウスまたも直線でCR-Zをパス

[@あおいりんご-f5d]

脇坂さんは土屋さんから教わった見せるレースをしてくれるから見てて毎回ワクワクする 流石プロ！

[@チダー-p5j]

2:13:48 怖

[@号車88]

これは…よく追い上げましたね…

[@ツキカワ-k8r]

IMPUL＝富士で大逃げ　っていうイメージがつき始めた頃かな

[@初代ワテワテファン]

ポルシェが強かったこの年好きだったな。 またハンコックポルシェ復活して欲しい！またポルシェ強くなって欲しい！

[@hazukiserizawa]

24:40 下田さん「無限の紫電」

[@jrc2954]

でも、ほんとに紫電のポテンシャルは無限だよね

[@rx0852]

1:28:22 ここは谷口さんからはガライヤは死角になって見えてない？

[@starolon]

左運転だしそうかもしれませんね

[@asphalt_nismo6425]

SC430のフォルム好きだった

[@kanoka_echo]

29:34 ポルシェがさりげなくGT-Rのスリップに入っていってて笑ってしまった

[@hiroki6107]

やっぱり下田さんが最高！ この実況もあって高校生の時、今よりどハマりしてたんかなぁ

[@hazukiserizawa]

伊藤大輔すごい怒ってたけど何だったんだろうとずっと気になってる

[@YaoteChannelWithBPart2]

ギアが壊れたみたいで、1度マシンを止めてたんですよ

[@mizukinhobbytv7902]

いやプリウスストレート想像以上に速いわw

[@user-ok4cs8nd1i]

大輔ピット交代したあとブチ切れてんじゃんどーしたの？？

[@YaoteChannelWithBPart2]

その週のダンロップコーナーでミッショントラブルが起きて一度マシンを止めてたんですよ(というより止まった) 無線で「最悪や！もう！！」とキレてました

[@小林賢剛]

マシンが懐かしいですねー

[@Kyouneko_SPEC]

ファーマン帰ってこないかな🙁

[@bian4803]

直線レベチ時代のポルシェはいいなぁ

[@なに-c3d]

俺の頭のなかで覚えてるレースがいつかわからない。雨の富士でゼントのカラーリングが黒かったんだけどいつだろう

[@spirit_2525]

ZENTの色が黒かったのは2007年と2008年です 黒のZENTで雨の富士ってことは2008年の最終戦富士だと思います

[@なに-c3d]

SHINREI神零 教えてくれてありがとうございます！！

[@syft-m2i]

ウイダーだけフェンダーミラーなの何故？

[@akizakkiy9552]

1000キロ見た後だとだいぶ短く感じる笑

[@jt26mckj63]

いやー、よかった、よかった。

[@misono2]

GTのCR-Zの最高速が150ってまじ？

[@Yggdz]

250の言い間違いですかね

[@misono2]

れふれふ ですよね…笑

[@足の裏博士]

tenQ

[@すんしー-z3t]

開幕後に性能調整はかわいそうだな〜

[@saorimatoba5486]

３号車関口クン出場停止喰らって、大樹クン登場。

[@なに-c3d]

Saori Matoba なにしたんでしたっけ

[@TK-xr6mj]

@@なに-c3dペナルティポイントの累積だった気がします。

[@なに-c3d]

Dennenntosi 8500 ありがとうございます

[@野田優穂]

Saori Matoba モラルハザード喰らったんですよね。

[@ポンワカモレかも]

ポルシェは2013から急に遅くなったよね。なんでだろ。

[@drkngt7]

それ以前で速すぎたから性能落とされたのかな？

[@ポンワカモレかも]

@@drkngt7 2013からは空力性能大幅upしたからそれが故に得意の直線がダメになったとかかな...？よくわからんけど。

[@カテキン-p3x]

コーナリングの安定性を向上させたかったのか、それまでのナローボディーからワイドボディーになったんですよね。タイヤもワイドになる訳ですから転がり抵抗も上がっちゃったのか、直線のアドバンテージを失ってなんの特徴もない「ただのFIA規定のクルマ」になっちゃいましたね。

[@野田優穂]

マネパこの頃今のウラカンより調子良かったんだな。 ベルティボーメックガヤルドがいないですね。

[@号車88]

2012年はガイヤルドの性能がまだ通用したシーズンだったと思います。BOP的に。でも今のウラカンGT3の方が世界を見てもBOP的に厳しい事もあるかもわかりませんが、間違い無く今の方が成績面、ポテンシャルも120%良いのは間違いないです。因みに、JLOCは去年が一番ランキングが上でした。

[@野田優穂]

号車88 RG-3GT3と4台でしたよね、85 86は87 88よりかなり性能の差がありましたが。