2013年9月時点 相鉄線西谷駅 羽沢連絡線建設中

相模鉄道の横浜駅から8駅目、横浜市保土ヶ谷区・旭区の境目付近に位置する西谷（にしや）駅は、住宅街や東海道新幹線に挟まれたような雰囲気ですが、現在ここでは大規模な工事が行われています。それが「羽沢連絡線」です。
西谷駅から分岐し、JR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近に設置される新駅（仮称：羽沢駅）を結ぶ路線で、開業後は相鉄線からJR線経由で渋谷・新宿方面、および東急電鉄の日吉駅方面への相互直通運行が行われることになっています。
本動画では2013年9月現在の記録として、建設工事最中の西谷駅を通過する相鉄電車の走行シーンを取り上げます。また直通開始時には引退している可能性がある（旧）7000系のシーンはやや多めに収録します。
《撮影日 Date》September 6/27,2013

[@trainsforever8]

Such a beautiful video! Sotetsu has nice trains!

[@fuseya115]

いまだに旧塗装車両が残ってる...

[@hiroki6041]

羽沢連絡線・JR東海道貨物線経由で渋谷­・新宿方面など各地へ直通もできる構造だと思います。武蔵野線への直通もOK。 栗橋の東武連絡線経由で会津若松への直通も 横須賀線・総武線経由で房総や銚子への直通も 相鉄線からJR各線へのネットワークが広がっています。

[@karibajct]

旧デザインの塗装、当初は2010年度までに全て塗り替えるという話でしたが…撮影するなら今のうちかもしれません。

[@karibajct]

相鉄の車両の多くは幅が広めに造られているので、10000系に貫通扉を付けたとしても「車両限界」の都合で東急各線へは乗り入れられないのですが、東急直通用として、いずれ12000系（？）が登場するかもしれません。

[@takana4381]

画面左側の小豆色の屋根の家は立ち退いたのですかね？ もしゴネているとなると、期限内の完成は困難になるかも。

[@karibajct]

先日相鉄線で通りかかった時、既にこの民家は無くなっていましたね。

[@takana4381]

karibajctさん 天王町付近とは違ってスムーズに進んでいるみたいですね。 シールドトンネルも無事に貫通したみたいですし。 最大のネックは羽沢駅のJR線との接続部ですか。 免許だとか工事施工認可をとる前に、関係事業者間で綿密な横通しを しているのかと思っていたのですが、大してやっていなかったと聞いて驚きました。

[@user-zoromi]

へぇー（×7）、そうなんですか。

[@user-zoromi]

10000系と11000系の顔に扉がありませんね。 東急東横線にも乗り入れるという話もありますから、ヘタすりゃ相模鉄道は、副都心線にそのまま乗り入れ化かもしれないのに。