2014.11.8 (土) 忙しすぎる早朝の京都駅 押し寄せる貨物列車ラッシュ！

[@まさとし-i2m]

そういえば東京からサンライズ乗ったときは沼津あたりまで来るとすれ違う列車はほとんど貨物でしかも滅茶苦茶多かったなぁ

[@平塚太郎-w2q]

よくぞ頑張ってくれましたね。中々普段では見れない光景です。貨物ファンとしてお礼が言いたいです。ご苦労様です。

[@irelandbloke]

優れた動画

[@asakazefuji]

大阪駅（北方貨物線）や横浜駅（羽沢線）、仙台駅（宮城野線）などは迂回線があるのでまず貨物は通りませんが、 京都駅はその点、北陸方面の分岐点であるのに迂回路がないので本数が多いですな。 名古屋駅もかなり多いですがここまでではないです。

[@Dr-rh5vd]

運転手さんも大変ですな。 おつかれさまです

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

早朝撮影お疲れさまです 相変わらず多種多様な貨物があり飽きないです(笑) 最近はどんどん新しいコンテナなどが登場してるみたいなのでこれからも目が離せませんね^ ^

[@dentokyukou]

MitsubishiIGBTLove Matsumoto さん、コメントと労いのお言葉ありがとうございます。 私が個人的に驚かされたのは26両編成が5分間隔で通過したことで、なかなか関東では見られない光景でした！ 今年に入ってから新ネコロジーや三紀、ロジネットジャパンなど様々な新コンテナ・企業が参入していますから、これからの貨物列車の発展に期待ですね！

[@長屋英次]

一昔高松出雲市行特急寝台列車サンライズ瀬戸出雲が最速通過してその後ef66形0〜99番台ﾆｰﾅに牽引されている環境に優しい鉄道ｺﾝﾃﾅJRPﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｰ塩化ﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝ淡路運送株式会社頑張ろう日本JOT日本通運株式会社環境輸送引っ越し便全国通運株式会社全通ｽｰﾊﾟｰｸﾞﾘｰﾝｼｬﾄﾙﾗｲﾅｰｷｭｰﾋﾟｰﾏﾖﾈｰｽﾞKRS急便ｴｺﾝﾃﾅ君ｳﾙｻﾗ冷暖房ﾀﾞｲｷﾝ工業株式会社ﾙｰﾑｴｱｺﾝ専攻組織株式会社が走行されていましたね。

[@자너지]

24:1050:210-130

[@자너지]

후지필름

[@자너지]

500초대형긴타로

[@銀田一祐介]

貨物列車と掛けまして．．．． 社畜と説きます。

[@銀田一祐介]

その心は? 毎日コキ(扱き)使われます。

[@akr39jp]

早朝の京都駅の貨物列車。貨物列車接近メロディーがすごいですね。

[@インコウロコ-o5r]

13:24「枕草子」の「春はあけぼの」を思わせるような空が良い感じ😊

[@京成3050]

21:09 eF66 32号機懐かしいな　今はいないけれど東京にはめったに来なかったけれど

[@tko_ng621]

このメロディ懐い。 聞いた事があったのかすら忘れたけど。

[@TS-gg4zc]

メロディー中毒性ありすぎ。 反対側にいるおじさんが気になる

[@駒井広和]

夜中～朝方までご苦労様でした👍️

[@旅行中毒者EASTER]

昔はこれに加えていろんなブルートレインも見れたから楽しかったなあ

[@駒井広和]

M２５０Cはどこの所属の機関車なのかな⁉️

[@駒井広和]

EF２１０が大活躍ですね😁

[@駒井広和]

京都駅はいろんな貨物列車が来るから楽しみながら見ています☺️

[@駒井広和]

朝早くから貨物列車の運転士さん、ご苦労様です👍️

[@駒井広和]

朝方の貨物列車はEF２１０の１００台の機関車が大活躍だなぁ😁

[@駒井広和]

サンライズ瀬戸出雲に乗ってみたいなぁ☺️

[@駒井広和]

ボクは寝台特急にいつかは乗ってみたいなぁ😃

[@駒井広和]

サンライズと瀬戸と出雲が最初来るなんてビックリだよ😁

[@駒井広和]

こんな朝方に貨物列車が走っていたなんて知らなかったなぁ😭

[@Zero_Fighter_Japan]

確か、京都駅を通過する速度は時速４５ｋｍ に制限されているはず。

[@平沢進次]

uyg

[@平沢進次]

byh

[@平沢進次]

bjjkhr

[@駒井広和]

ボクもお礼が言いたいですありがとうございました😉

[@中年おっさん-u2f]

令和になっても、貨物列車は、物流を支えるインフラですね。

[@Aramakyi_]

5:02 SLCってミュージックホーンついてたの？

[@秋口高野]

66の後ろが24系ならいいのに…

[@choubetsu]

ほへー！

[@michiem110]

7「

[@青木大地-d5d]

自分も初めて泊まり掛けで早朝の京都駅に行った時、ひっきりなしに通過する列車に驚きました。その中にサンライズ出雲&瀬戸、スーパーレールカーゴも含まれてるんですね。自分は貨物列車も好きなので泊まり掛けで行ったら京都駅で早朝の貨物列車を片っ端から撮ったり見たりしていますね。

[@h202hennsei_JPN]

スーパーレールカーゴって京都通るの！

[@青木大地-d5d]

@@h202hennsei_JPNさん。質問ありがとうございます。スーパーレールカーゴももちろん通っています。東京行は23時30分〜40分頃に、安治川口行はだいたい早朝4時45分頃に通過しています。

[@h202hennsei_JPN]

早朝と夜中に通るのか😮

[@日記日誌]

曲がかわいい

[@eekitreatment]

凄い量の貨物列車ですね。京都エリアには貨物専用線が無いだけにどうしても京都駅構内を通過。1列車に1000トンから1200トンあると想定しても早朝だけで25000トン以上、夜中通過分も入れて一晩で約5万トン近くも。多分に東京タでの1日のhandling量は北陸や中部に出す分も入れて4〜5万トンぐらいありそうかも。つまり20時頃から24時頃まで発車する列車全てを入れても東京タや横浜からは相当数が出ていると予想して、東京タなどは其の貨物の組合せで昼から19〜20時頃までは大忙しですね。

[@江元智美]

p

[@takaken5994]

この接近音懐かしい

[@Akazu_Locomotive]

貨物とは関係無いけど大きな駅なのに、サンライズエクスプレスが通過するのはちょっと悲しい😢

[@出目鯛]

スーパーレールカーゴだけ、相変わらず速い走りを見せてますな 余談ですが、2017年11月12日の早朝(5時45分くらい)に島本駅を訪れましたが、前日の東海道本線の落石の影響で貨物のダイヤがめちゃくちゃになってまして、サンライズの後にSRCが通過したり、8時過ぎに53レが来たり、すごい面白いことになってました

[@yuhei2001]

5:15

[@yuhei2001]

早朝貨物👍

[@宮田憲幸-x7k]

4

[@転生まいやん]

よくコンテナを乗っけた車が京都駅の方に走っていくのを見ます(ただそれだけ)

[@blue_sky1016]

JR貨物の運転士さんって、勤務時間が不規則で大変そう。。

[@redbear5783]

5分間隔で貨物列車が来るって最高ですね‼️

[@uwagashi3934]

4 時間遅れとか、2時間遅れとかが有りましたが、何事で・・・・

[@KZ-uu5mx]

最高です

[@gabun320]

満載貨物で早朝の静けさにひびくジョイント音。 もうたまりませんね。

[@Kouga11480]

M250は動力分散式と宅配貨物だからか他に比べて音が軽い印象がありますね。

[@ex14vip]

子どものころプラレールで貨物列車を作ると、長すぎてカーブで必ず内側に脱線したんだよね。本物の貨物列車はなんで脱線しないのかな？

[@weatheringman3415]

ex14vip 重いから。カーブが緩やかだから。

[@nanakot9071]

ex14vip

[@26時のマスカレイド来栖りん]

1050ﾚは凄い❗

[@elixs1000]

撮影お疲れ様でした。動画拝見＆高評価させていただきました。 53レに載っていたノーマル福山の存在、実は翌日の1055レに影響がありました。その日の1055レには福山レールエクスプレスのコンテナが混ざっており、翌々日の1050レで東京へと帰っていきました。今から9か月ほど前の1050レにも福山レールエクスプレスのコンテナが積載されていましたが、どのような目的で運ばれたのか今回においても理由が不明です・・・・。 67レに積載されていたBIGエコライナーには驚きました。11月に入ってから66レになぜBIG13エコライナーが積載されているのだろうと不思議に思い、心当たりのある列車を懸命に調べていましたが、67レでBIGエコライナーシリーズが西岡山へ向かっていることをこの動画で知ることが出来ました。ありがとうございます♪ 7053レに載っていたロジネットですが、私も三原～本郷間で撮影していました。ただ、このコンテナが載っていることは全く知らず、しかも前日に穂積～大垣駅間で発生した人身事故の影響で所定より1時間以上遅れていることもあって撮れるかどうか不安でした・・・。今の所、このロジネットは5072レ、7053レ、1055レに積載されているようですが、今後の動向に注目したいですね。 5053レの最後尾4両に積載されているタンク軍団ですが、西岡山で解放された後東水島行きの列車に連結されてから運ばれます。所定の運用であれば3091レ（西岡山→東水島）で運ばれますが、人身事故の遅れが響いたせいか、昼前に走行する東水島行きの列車で運ばれていったようです。ちなみに、5053レに積載されているタンクは、60レ（東水島→東京タ）に積載されるタンク軍団です。 末筆になりますが、長文失礼しました＞＜

[@dentokyukou]

***** さん、コメントと労いのお言葉ありがとうございます。横浜と比較にならないくらい列車がやってきたので、正直驚きでいっぱいです(笑) ノーマル福山の詳細、ありがとうございます。新福山と入れ違いになっていたのですね。動画で確認しましたが、福山エクスプレス専用ということではなくなったのでしょうか。今後、同じような動きをするか気になるところですが。 7053レは、途中からそんなに遅れていたんですか！京都では5分遅れだったので時間調整したんですかね。ロジネットはヤマトからの移籍組だそうで、しばらくは東京～九州間の運用がメインになるもしれません。 5053レのタンクは水島行きなんですね。これの返しは66レのと同じものに見えるのですが、60レの方なんでしょうか? いえいえ、いつも詳細な説明助かります。ありがとうございますm(_ _)m

[@ーわず]

高評価させていただきました。。。 説明欄に・・・ ① 5031M　寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号 ○25分遅れ。通常は改札の閉鎖で撮影できません。 と書いてありましたが、どうやってホーム内にはいったのでしょうか？

[@dentokyukou]

W.S.N train さん、コメントありがとうございます。 詳しく説明しますと、京都駅は夜間閉鎖の関係で、朝4:25頃まではホームに入れない状態になっています。 一方、サンライズ瀬戸・出雲は、定刻ダイヤでは京都駅を4:00頃通過しており、上記のことから通常は撮影ができません。しかし、今回はたまたまサンライズが遅れており、ホームに入れる時間帯にやってきたということです。 改札は普通に、開くのを待ってから入りましたよ。

[@ーわず]

***** なるほどです！！

[@ゼロクラウンクラウン]

ダイキンのやつはなん積んでいますか

[@Grandecca1104]

これだけ多くの貨物列車が通過する中、どの列車がどの列車か識別する方法ってあるんですかね？？

[@dentokyukou]

Grandecca1104 さん、コメントありがとうございます。 識別は牽引機、両数、コンテナの積載位置などを総合的に判断してやっていますが、貨物は積載パターンに結構バラツキがあって、覚えるには結構な時間を要するかもしれません。 この動画の中でわかりやすいのが、大型コンテナ中心の1050/1051列車、グリーンシャトルの目立つ59列車、福山onlyの53列車ですね。これらは比較的覚えやすいと思います。 この他、その列車にしか積載されないコンテナで識別する方法もあります。例えば、鴻池運輸(緑の太陽みたいなマークのコンテナです)の載る1089列車、ダイキンエアコンの載る1067列車です。のように、特定のコンテナに目星をつけておくと覚えやすくなります。 ただ、これだけでは結構大変なので、ある1つの場所で週1・2回、同じ時間帯でどんな列車やコンテナが見られるか、写真や動画、メモなどを取っておくのもいいかと思います。私はこの方法で覚えたので、こうして少しずつ積載パターンに慣れていくのが最善の方法ですね。 長文失礼致しましたm(_ _)m

[@Grandecca1104]

***** なるほど、やはり地道な観察活動の上に成り立っているものなのですね。ありがとうございました。

[@TKTK8]

大体が 定期便なので 毎日同じ時刻（客線廻しを除く日）に同じ列車が通るはずです。 旅客列車と同じで列番があって 見えづらいけど 運転席の所に列番が書いてある看板があるみたいですよ。 ダイヤ確認するのが確実ですが。

[@type4frank]

初めまして。 素晴らしい動画楽しく拝見致しました。高評価＆チャンネル登録させて頂きました。 貨物好きの鉄道ファンまで行かない、一鉄道好きです。 私は鉄道に詳しくないので稚拙な質問をさせて頂きたいのですが、貨物列車の遅延とか機関車の代走と云った情報はどこから調べるのですか？。ご教示下されば幸いです。 以上、鉄道ファンの方なら常識なのかも知れない質問で誠にお恥ずかしいのですが、宜しくお願いいたします。 客車列車がなくなっていく今、貨物の機関車だけが楽しみみたいな私です。これからも貴、チャンネル楽しみに拝見させて頂きます。

[@dentokyukou]

type4frank さん、コメントありがとうございます。貨物列車を楽しんで頂き、誠に光栄です！ チャンネル登録の方もありがとうございます。これからも当チャンネルをよろしくお願い致しますm(_ _)m 質問に関してですが、はじめに長くなること、ご了承くださいm(_ _)m まず遅延については、JR貨物が配信している｢輸送情報｣というサイトを検索しますと、東海道、東北など各路線ごとに、遅延列車の詳細が出ます。例を挙げますと、｢1051列車　東京⇒福岡　京都+1時間予定｣のような表示です。これによって、列車の遅延を把握しています。 次に代走については、｢貨物ちゃんねる｣というサイトを検索しますと、各機関車の運用を閲覧できます。その中で代走は、遅延で折り返しが間に合わないときや、機関車故障が起こったときに発生することが多く、突発的です。これは、その都度運用を確認する必要がありますが、基本的には貨物ちゃんねると輸送情報をセットで閲覧されるくと、代走がいつ起こるか予想しやすくなります。 また、貨物ちゃんねるの掲示板でも、代走の情報を素早く上げてくださる方もいますので、そちらも参照されることをオススメします。 あまりいい回答にならず申し訳ありませんが、ぜひこの2サイトをご活用頂ければ幸いです。 いえいえ！とても良い質問ありがとうございましたm(_ _)m

[@type4frank]

***** 様 ご丁寧なご返信有り難うございます。 大変参考になりました。 貨物ちゃんねるは凄いですね。いったいマニアの方の情報収集能力はどうなってるんでしょうか？。驚嘆するばかりです。 これからも貴チャンネル、楽しみにしています。 私自身、最近ビデオを始めたので、良き教科書とさせて頂きます。

[@ドンクマ-f8h]

京都駅下り貨物列車は、7番線だけを通るのかと思ったら、6番線も通るんですね。

[@青木大地-d5d]

日中の京都駅で大阪方面行の場合は、7番乗り場(時間帯によっては6番乗り場もあり)を通過して行きます。早朝はまだ始発前なので6番乗り場通過も設定されていると思いますね。米原方面は0番乗り場と2番乗り場との間にある待避線を通ってますね。早朝で0番乗り場通過の貨物列車も以前はあったみたいですよ

[@阪本鉄道]

M250(スーパーレールカーゴ）に、ミュージックホーンって、付いてるんですか？

[@佐藤真-j9y]

ついてないですよ

[@nande_2004]

湘南鉄道チャンネル なってましたよねMH

[@nande_2004]

電車扱いなので付いてるとは思いますが

[@kototetu]

115 975 付いてないよ 偉そうに言ってるけど

[@kototetu]

鳴ってるのは始業検査中の207かなんかのMH

[@鉄内房の]

いやあ、素晴らしい映像にジョイント音です。千葉に入って来る量と全然違っている。私も千葉駅や蘇我駅での貨物少しアップしてます。臨海鉄道行きです。つまらないけどね。

[@dentokyukou]

千葉肇 さん、コメントと、動画をお楽しみいただきありがとうございます。 千葉では、10～15両のコキ・タキが数往復ずつ運転されているようですね。しかし、中には5971/5972レのように、コキとタキ・ホキを混結している列車があるので、観察のしがいはあると思いますよ！東海道線では見る機会があまりないですからね。 動画の方も、時間があるときに見させていただきます！臨海鉄道も約50年前の古い機関車を使っているので、趣がありますよね。

[@mochi3370]

貨物列車恐怖症です 克服しようと思って見てます

[@グッチー23]

なぜ、恐怖症なんですか？

[@Dr-rh5vd]

恐怖症になっている原因がわからないと克服できないと思います。 一度自分になぜ貨物列車恐怖症なのか考えてみては?

[@weatheringman3415]

YU A 何それ初めて聞いた。どのように怖いの？

[@mochi3370]

田舎なので電車の車両が少ないんですよ。 貨物列車のコンテナの量とものすごいスピードで目の前を通り過ぎていくのと、大きな音と見た目がとても怖いです。

[@weatheringman3415]

YU A 調べたら出てきたんだが貨物列車恐怖症っていうのね。もしかして、巨大な大仏とか観音像とかも怖い？ 俺は沢山の貨物を引っぱる機関車が男らしくて好きだからその感覚が全然わからぬ…

[@大澤秀明-s2n]

速度が遅いせいかかなり長く思えるけど、自分の家の近くよりはるかに多いなw 長い時間お疲れ様です(｡･A･´∩

[@dentokyukou]

大澤秀明 さん、コメントありがとうございます。京都駅構内は制限45km/hなので、通過に1分近くかかります(笑) やはり天下の東海道、本数は半端ないです！

[@大澤秀明-s2n]

***** やっぱり、東海道は陸路と鉄路の要ですね！