2014 Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport - polski test [PL]

[@Duch..]

Dziś taki kupiłem z 2016 roku 1.8 70 tyś km

[@MrPawcio203]

Nie rozumiem w czym jest problem, że auto włącza awaryjne podczas nagłego hamowania. Ja tak robię jak jadę ponad 100km/h a mam na tyłku jakieś inne auto… po prostu gość z tyłu nie wie czy Ty będziesz gwałtownie zatrzymywał pojazd czy tylko lekko hamujesz. Moim zdaniem takie coś powinien mieć każdy samochód. Nikt o zdrowych zmysłach nie hamuje gwałtownie jak nie ma żadnej przeszkody albo nic się nie wydarzy. I nie chodzi tu o to, że honda boi się ostro hamować, a raczej o to, żeby ktoś z tyłu nie przywalił ci w dupę.

[@zxc-lx5hw]

Kupię sobie taki👍🏻😁

[@RmX.]

@swietlisty VTEC ma to do siebie że nawet 140 koni może Cię wcisnąć w fotel. Ten silnik jest jak wielkie mocne turbo gdzie czujesz całe te 140KM a nie tyko cząstkę maksymalnej mocy jak w innych autach.

[@sebastiansass2425]

To auto nie jedzie uwierz mi... Aczkolwiek jestem z niego zadowolony z powodu spalania, bezusterkowości i kultury pracy. Osiągi porażka...

[@BartoszRybacki0]

Uwaga, uwaga -To nie jest VTEC, to jest iVTEC czyli jakby odwrotność VTEC. iVtec działa pomiędzy 1000 a 3000 jeśli nie ciśniesz gazu, Praktycznie zmienia silnik w mułowaty i oszczędny Atkinson (Zawory się domykają później czy coś takiego). Jak ciśniesz to iVtec nie jest używany i silnik działa normalnie jako OTTO.

[@tomaszbaradziej]

@@sebastiansass2425 można wiedzieć ile pali?

[@sebastiansass2425]

@@tomaszbaradziej średnio 7.5L.

[@tomaszbaradziej]

@@sebastiansass2425 dzięki

[@Whitek80]

Słabo przygotowany. Awaryjne przy gwałtownym hamowaniu cie wkurzają? Ale komuś za tobą mogą dupe uratować.

[@Whitek80]

+tvontheradio22 dalem lapke w gore za staranie.

[@tyrcjan]

Pełna zgoda!

[@swietlisty]

Nie oszukuj się... To jest auto do jazdy na codzień i liczy się bezpieczeństwo. I dlatego awaryjki będą się zapalać. Do tego to jest tylko 140 koni... Tuż to zwykły dupo wóz. Ale podoba Ci się sportowy charakter Hondy ale nie pasuje minimalne sztywne zawieszenie... Żadna marka nie będzie robiła samochodów specjalnie pod Polski rynek. Chcesz sportu kup TypeR.

[@pawelkozianowski1943]

Prowadzący chyba nie rozumie hondy. Widać, że nie jest jej posiadaczem. Odnośnie automatu. Mam civica z automatem. Nadal mam wielka frajdę prowadząc szczególnie po krętych górskich drogach.

[@Metin2PLTYTANIS]

sivik a nie ,, civik '' jak już

[@FungusLabel]

Mówi się "siwik", poza tym wszystko jest ok, jedyne nad czym można popracować to lepsze przygotowanie do programu, ponieważ mam wrażenie, że prowadzącemu trochę brakuje słów - nie każdy jest urodzonym oratorem, natomiast można się nauczyć tekstu na pamięć tak jak małe dzieci uczą się na konkursy recytatorskie. Jeszcze co do zawieszenia - to nie jest wina samochodu tylko naszych dróg, które na pewnych odcinkach są gorsze niż w starożytnym Rzymie, trzeba pamiętać, że jest to wersja na całą Europę, w Polsce najlepszym rozwiązaniem do codziennej komunikacji jest samochód terenowy :D

[@piotrszynka1113]

Jezdzę taką Hondą z 2016r już 3 lata i tylko 2 razy zapaliły mi się awaryjne przy hamowaniu. Chyba jakiś wadliwy egzeplaż masz

[@TheBestFishing]

1.8 i-VTEC z tego roku 142 km 1.8 VTEC z lat 90 170 km.. to było coś, teraz idą w złym kierunku :/

[@TurboNewsPl]

Quaserrent ale jaki jest sens zwiększania mocy w cywilnym modelu?

[@TheBestFishing]

Większa przyjemnośc z jazdy, stary civic w kombi tzw. aerodeck również miał 1.8 i właśnie 170 koni

[@ardian_h2294]

+Quaserrent A teraz masz type r ktory ma 310 km z 2.0 ;) takze nie ida w zlym kierunku, a ponadto bedzie nsx nowy i s2000 :)

[@TheBestFishing]

idą w stronę turbo.. czy to dobre? może i tak, osobiście wolę uturbić b18c4 aniżeli kupić nowego civica z turbo :D ale to kwestia gustu

[@ardian_h2294]

+Quaserrent B18c4 dobry motor i tez bym wolal b18 z turbinka niz tego nowego civica, albo zrobic swapa na k20 :D lub k24 :D osobiscie mam H22 w prelude i nie narzekam :D

[@prezydentRP]

Dobra prędkość na przejściu dla pieszych przy szkole. Prawie jak młody Zientarski, propagator bezpiecznej jazdy. Trzeba trochę myśleć, co pokazuje się w takim wideo...

[@TurboNewsPl]

prezydentRP Generalnie jechaliśmy tam też 200 km/h, ale niestety stabilizacja słabo działała i nie mogliśmy tego pokazać :(

[@MrFruityDJ]

@@TurboNewsPl XD

[@lovtza]

Jak z wyciszeniem tego auta przy predkosciach 140-160km/h ? oraz jak elastycznosc na 5 i 6 biegu. Swiatla waryjne to antyidiot zabezpieczenie, bardzo mi sie poddoba.

[@TurboNewsPl]

Kamil Lowicki wyciszenie typowe dla tego segmentu. Ten silnik lubi wysokie obroty. Poniżej 3,5-4 tysięcy niewiele się dzieje

[@zjadłem_twoje_ciastka]

Powyżej 3.5tys robi się głośno, ale idzie jak rakieta.

[@Adi-kw2iv]

"Nabywcy Hond w wieku emerytalnym...nie maja juz tej sportowej sylwetki" - kolego, czy to nie przypadkiem recenzja Golfa? 2- za recke.

[@rajfell]

Chyba mu chodziło o Fabię

[@jerryb.436]

Takiego bełkotu dawno nie słyszałem ( albo nawet nigdy ). Facet nie ma pojęcia na czym polega test auta. Takie androny to może swoim kolesiom opowiadać . A do tego : za prędkość w terenie zabudowanym powinien stracić prawo jazdy, za brak wiedzy o tym do czego służą światła awaryjne włączane w razie gwałtownego hamowania powinien zostać odsunięty na zawsze od prowadzenia podobnych programów. O całej reszcie lapsusów językowych już nie wspomnę. BEZNADZIEJA KOMPLETNA !!!

[@TurboNewsPl]

+Jerry B. Hahaha dzięki za rozbawienie z rana! :) Proponuje samemu coś zrobić (o ile ma Pan prawo jazdy) :)

[@jerryb.436]

Owszem, prawo jazdy mam ale chodzi mi o merytoryczną treść przekazywaną widzom. Już kiedyś skomentowałem jeden z waszych filmów ( testów ??? ) ale przeszło to bez echa. Widać więc, że żadnych wniosków nie wyciągacie. OK. Już nie będę więcej pisał bo już nie będę was oglądał. Pozdrawiam.

[@Whitek80]

awaryjne z automatu sie wlaczaja przy naglym hamowaniu to sa ustawienia fabryczne.

[@Boguszek]

Mówisz że Civic jest zbyt twardy jego konkurent fiat bravo jest jeszcze bardziej twardziejszy myśle że to te opony nisko profilowe odegrały swoje w odczuciu co do twojej oceny.

[@kamil-qm1id]

Mr. Boguszek⑦ twardziejszy ? kurwa naprawdę ?

[@rafarzeszutek449]

Twardziejszy? To po jakiemu to jest🤭

[@ghostman9414]

Jeśli np. wolę ufo, to czy też będzie dobrym wyborem z tym silnikiem 1.8? Pozdrawiam serdecznie 😊🖐️

[@johnnydoe725]

Mam UFO, poliftowe 1.8 drugi rok. Świetne auto ale ma jedną wadę: zawieszenie. Na równej drodze jest bajka ale w mieście każda nierówność, studzienka to ból. Wymieniłem amory na nowe (OEM) tuleje na Meyle HD i pomogło... niewiele - ten typ tak ma. Wersja Sport czyli 17 calowe felgi i sztywniejsze sprężyny niż wersja Comfort. Na zimę zakupiłem 16stki, zobaczymy czy będzie lepiej. Ale zaczynam mysleć o IX, choć musiałbym się przejechać i zweryfikować opinię o wyższym komforcie (w tym filmiku autor narzeka że jest za sztywno). Tak czy inaczej, silnik 1.8 i-vtec jest świetny. Spala tyle co mniejsze jednostki a jeździ jak większe, oczywiście pod warunkiem że nie porównujesz do silników doładowanych oraz masz świadomość że trzeba go kręcić wysoko. Plusem UFO jest to że nie ma gównianego start-stop no i (w mojej ocenie) lepiej wygląda. To jeden z niewielu samochodów którego design wyprzedził swój czas i mimo to odniósł sukces rynkowy.

[@michapeny9016]

Jasne 1,8 vtec jest mega jednostka

[@tomk2943]

Na innym profilu widzialem komentarz ze zawieszenie jest miekkie. Zdecydujcie sie🤪

[@daroo1983r]

Jakość wykonania jest gorsza od poprzednika, szczególnie lakier (odchodząca bezbarwna warstwa) z tego co zauważyłem po forach czy aukcjach.

[@minutawmiescie1102]

Popracujcie nad dykcja , wciaz zaa malo profesjonalnie na "suba"

[@oli55555]

Czepiasz się. Wolisz jak inni wypowiadają się "yyyy", "noo", "aaamm"?

[@bajerle]

recka fajna - niestety wasze auto to przedlift 2013, a nie 2014 po lifcie :) takiego przedlifta mozna w tej chwili dostac w tej testowanej wersji za ok 69tys

[@TurboNewsPl]

Dziękujemy :) Owszem, ale z drugiej zmian będzie niewiele. Główny nacisk Honda położyła na większą możliwość personalizacji samochodu, a także poprawili właściwości jezdne, które już w naszej testówce były świetne!

[@bajerle]

mam polifta :) zmian calkiem sporo szczegolnie we wnetrzu

[@CMC440]

10 lat temu mój takt dzisiaj kupił za 61 000

[@michapeny9016]

Mam ufo 2,2 mysle nad przejsciem na benzynke

[@karolinawierzbicka853]

Spoko tescik

[@krzysztofbartkowiak6325]

Od 2:19 prawie jak Hołowczyc ;)

[@lukaszgsp]

Po pierwsze to nie jest pakiet sport ( atrapa plaster miodu, alu czarne, podsufitówka czarna, panel radia monitor)

[@maciekstandziak707]

Łukasz B Testują wersję przed faceliftingiem. Te rzeczy o których piszesz są w wersji poliftowej

[@rajfell]

Zajebisty sweterek🤣🤣🤣

[@krzysiekr2333]

Jakie ma obroty przy 140 km na godzinę, na najwyższym biegu??

[@spacefanspacefan1238]

Około 3 tys. - pozdrawiam.

[@krups2520]

3500

[@bozy1992]

takie se subiektywne gadanie. Tak se chłopok miauczy...

[@pawel132010]

Wyglad mi na wsiowy ten test ,po uslyszeniu civika dalej nie ogladam .

[@MrPiotrJ]

Wystarczy mi że ktos poniżej napisał że między 3,5-4 tys obr. niewiele się dzieje. W tym momencie dziękuję za taki silnik. Masz komplet pasażerów na autostradzie i ciśniesz 120km/h na szóstce. Pewnie zapomnijmy o przyspieszaniu na tych podjazdach na szóstce. Czyli mamy co chwile redukcje, wycie silnika i wysokie spalanie. Jadąc 5 godzin w takiej podróży głowa duża od hałasu i obolała ręka od wiecznych redukcji. Nie dziękuję wolę swój 1.4TSi gdzie jak naduszę na szóstce z kompletem pasażerów wjeżdżając na długi podjazd, to autko przyspiesza a na obrotomierzu mam lekko ponad 2 tys. obr. Jest cicho, mało pali i w dodatku to jedzie. AMEN.

[@kamil-qm1id]

Piotr J

[@kamil-qm1id]

Masz racje lepszy silnik turbo-gówno, ktorego naprawy wchlaniaja rownowartosc auta, niz wolnosacy, bezawaryjny fajnie zdrowo sie krecocy, ktory za 20 lat nadal bedzie jezdzil ;)

[@MrPiotrJ]

A tłucz się 20 lat tym samym samochodem jak Cię nie stać kolego. Nie moja wina.

[@kamil-qm1id]

Czemu "kolega" manipuluje ? Kto mówi o jezdzeniu jednym autem 20 lat ? Wydaje mi się, że auto mozna nazwac udanym jesli jest bezawaryjne i jest w stanie stanie słuzyc nawet wielu kierowcom przez wiele lat. ;)

[@MrPiotrJ]

A pokrowce na siedzenia "kolega" tez naciągnął aby lepiej służyły następnym właścicielom ? Wolę jeździć przez 8 lat i czuć że jadę i mieć fun z jazdy niż tłuc się autem które do 5 tys/obr./min jest mułem. Niestety ale Hondy coraz częściej trzymają się prawego pasa na autostradach bo po prostu pary nie mają. A kto mądry ze zdrowymi uszami będzie trzymać takiego ryczącego muła cały czas na 5 tys. obr/min. przez 4 godziny w trasie ? Mordęga. Zainteresuj się lepiej nowa Hondą 1.5 doładowaną sam stwierdzisz że do wolnossących już nie ma powrotu albo dalej żyj w nieświadomości przez następne 20 lat :)