2015 Как Правильно Привязать Якорь для Каяка или Лодки (How to Attach Kayak Anchor)

Показываю как правильно привязать якорь типа кошка к каяку. Также подойдет для лодки и т.п. Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал :) Спасибо за просмотр!
Подписка на канал www.youtube.com...
Евгений Шевченко (город Сиэтл, США) Авторский KZbin канал/Видеоблог © 2015

[@S_Luts]

всё вроде правильно. Только не правильно! 2 важных момента упущено. Принципиальных. 1. Крепить верёвку надо не просто пропуская её через стяжку, а вначале создав петлю. И эту петлю крепят к стяжке. Если верёвку пропускать так , как показано в видео, то дёргая за врёвку при зацепе Ваши усилия передаются напрямую к основной точке крепежа. т.е. Ваша сила уходит не туда. И 2-ой момент - между этой дополнительной петлёй и основной точкой крепления должен быть небольшой запас верёвки. чтобы она была не в натяг, а провисала дугой. И менно этот запас верёвки обеспечит пространство для рывка. Иначе петлю не сорвёшь.

[@SSSValerio]

Зачем придумывать велосипед? Якорная верёвка должна крепиться к большому ушку, а вот к маленькому ушку, с другой стороны, крепиться другая верёвка (по-тоньше, чем основная якорная) с буйком длиной чуть больше глубины водоёма.Длина всего якорного каната должна быть не менее чем в три раза больше длины судна и не менее трех - пяти глубин водоёма. Бросил якорь - над ним болтается буёк на верёвке. Отмотал якорного каната 3-5 глубин и встал на якорь. При снятии с якоря всё в обратном порядке, а за верёвку с буйком тянут когда якорь застрял или заилился. А если ты будешь стоять на волне...ты думаешь выдержит твоя стяжка? Порвётся, якорь сложится и понесёт тебя...на встречу судьбе!

[@Boy777USA]

+DabolPiz Gud Диабло - спасибо! Для средних и крупных судов можно наверное согласиться с вашим вариантом, для мелких судов каяк или надувная лодка этот способ оптимальный, стяжка держит отлично любые волны с этим якорем проплавал целый сезон и по штормам в том числе, плюс надо учитывать вес и размеры самой веревки и как ее выбирать вручную, я на глубинах 30-70 метров рыбачу так мне получается надо возить 200 метров основного плюс 80 дополнительного каната, честно в реальности я себе это представить не могу как это будет выглядеть и работать.

[@OLEG49317]

Всё верно, я всегда креплю именно так, второй верёвкой и не парюсь. Подрывной конец называется. Да и выбирать удобно, особенно на каяке, подгрёб к поплавку и выбрал за подрывной конец.

[@Boy777USA]

зачем возить с собой 2 веревки если одной достаточно? тем более этот способ рекомендован производителями якорей не от фонаря я думаю.

[@OLEG49317]

Это дело сугубо личное, пусть каждый решает сам за себя, что ему удобнее. Лично мне удобнее с двумя верёвками, даже с тремя. Ещё иногда использую шпринг, это короткий шнур который крепится к якорному канату одним концом, а другим к середине каяка. Это, чтобы поставить каяк под определённым углом к течению или ветру.

[@АлександрПогосян]

БЛИН!!! Братка!!! А ты действительно удивил способом!!! СПАСИБО БРАТКА !!!

[@Boy777USA]

+Александр Погосян Братка - спасибо! Способ хорош, тут я полностью согласен :)

[@EvgeniyGuryevich]

Ты ГЛАВНОГО не понял: к лёгкому якорю, выбираемому вручную через фальшборт, в отличие от якоря, выбираемого брашпилем через клюз в скуле, привязывается АнтиЗАЦЕПный фал, который НЕ заменяет якорь-фал, а дополняет его. Для крепления АЗП в тренде якоря монтируется рым-болт, обычно - на одной оси с веретеном или прямо в нём. ГЛАВНАЯ характеристика якоря - его *держащая сила*, которая максимальна у адмиралтейского. А привязав якорь-фал через жопу, ты ограничил ДСЯ прочностью той приблуды, которой связал веретено с фалом, разрывная нагрузка которой будет максимальной в том случае, если якорь зацепится за корягу/проволоку/трос, и при подъёме провернётся в вертикальное положение, не оторвавшись от дна. Тогда - велика вероятность оставить якорь на дне. А если при стоянке на озере ветер переменится - якорь повернётся, приблуда лопнет, и твой якорь станет не полезнее кирпича. Вот посмотри, как ГРАМОТНО, по-рыбацки (не по-рыболовски!) оснащает свой якорь *пал палыч* (Самодельный якорь от Пал Палыча 17.09.2013).

[@RomanDigger]

Хороший способ, возьму на заметку ). Спасибо!

[@Boy777USA]

Roman Digger Рома - спасибо! :)

[@ЯрославКороль-у8к]

Самое интересное - это куда стяжка девается после разрыва... Может, автор пропагандирует засырание водоемов пластиком...? Тогда все логично!

[@evgenylanin6142]

Боже милый! как ты муторно излагаешь! как таксист на счётчик мотаешь!!!!

[@andrewgaladzun2837]

скобы, пассатижи, изолента, кабельные хомуты - серость военно-морская.

[@МеханическийМозг]

Полезное видео. Лайк! Как там с погодой? Удалось на каяке выйти?

[@Boy777USA]

Механический Мозг - спасибо! Погода была неплохая, выбирался ненадолго, но еще не знаю буду выкладывать или нет, запись получилась не очень удачная еще и батарея села на середине рыбалки примерно :)

[@potriktv]

Порвать можно хомутик только если якорь застрянет с перекосом, а если при натяжке якорь выравнивается параллельно верёвке с чего бы ему рваться?

[@Boy777USA]

+Mike - спасибо! Проплыть чуть чуть в противоположную сторону чтоб образовался наклон и дернуть, я лично не проверял, пока не приводилось застрять, но как предположение)

[@Pavel-S]

Неплохой способ,возьму на вооружение))

[@Boy777USA]

павел с Паша - спасибо! :)

[@РоманПодшибякин-б6ю]

можно поставить такелажную скобу на низ якоря ,чтобы не протерлась веревка

[@Boy777USA]

Роман - спасибо! Можно, но не нужно) Я год ловил с этим сетапом ничего не протерлось, если присмотреться сама веревка по дну не трется, там такое плоское кольцо которое на себя принимает все удары, ну и от дня зависит, такое чтоб дно было из камней очень редко бывает, обычно песок, тина, ил и т.п.

[@dmitrazatchemvameto6002]

Какой вес якоря держит каяк?

[@Boy777USA]

3-3.5 кг достаточно, но наверное можно и с меньшими весами поэксперименторовать

[@Boy777USA]

вернее 1.5-1.7 кг достаточно! конечно не три, три это очень много для каяка) 3-3,5 это в паундах я просто путаю

[@EvgeniyGuryevich]

Сколько водоизмещение твоей посудины, "мореход" ? Меньше бочки (159,6 л) ? А с каким усилием тебе придётся якорь рвать из зацепа? Можешь и каяк свой оверкилем поставить - придётся нырять за якорем... пока корыто не унесло. 1. Швартовный/якорный трос должен быть *витой*, а не плетёный - он мягче и долговечнее при той же прочности. Крепится он к рыму *вертлюга* специальным якорным узлом (рыбацкий штык с *бензелем*) с коушем, или огоном с коушем, а не как бог на душу положит или в продаванской инструкции написано (чтоб быстрей за новым(!) пришёл). 2. Подрывной конец лучше закрепить грузовой/такелажной скобой или карабином с ключевой муфтой - опять же через коуш, т.к. это постоянное крепление, а верёвке в оплётке контакт с отливкой - смерть. Тогда ты свой каяк не опрокинешь, особенно - на внезапной кильватерной волне от прошедшего судна. 3. Вслед за выброшенным за борт якорем следует отправить по канату гирьку - она прижмёт веретено к грунту, облегчая/ускоряя анкеровку. Вес якоря должен соответствовать водоизмещению судна. Для лёгких судов и лодок - другая таблица. Эти данные можно найти в книге Л.Н. Скрягина "Якоря", или в журнале "Катера и яхты". Кстати, самая большая *держащая сила* - у "адмиралтейского", который любой грамотный сварщик по эскизу сделает. 4. Умеешь понимать английский текст - мореходных книжек в инете полно. 5. *Верёвка длинной не бывает!*

[@Boy777USA]

Да правильно и это все понятно) Но этот вариант что я показал не геморойный и рабочий, веревку да, я потом поменял на витую, стяжки для разрыва можно подобрать под нужное усилие, у меня 10см норм работают, я знаю полно людей они вобще не парятся покупают сразу несколько якорей и привязывают обычным узлом, если зацепился отрезают и вешают новый, такой якорь везде около 10 долларов стоит.