2017 Citroen C4 PICASSO 1.2 THP PureTech NIGHT TEST DRIVE 1 [Jazda Próbna] Testowa PL

[@SaturdayCarFever]

*Nocna jazda Citroenem C4 Picasso, część 1. Testujemy xenony, wyciszenie, zwrotność oraz całe oświetlenie ledowe i żarówkowe.*

[@pawekropi5077]

Jak zwykle fajny teścik. C4 to super autko, niesamowity efekt daje ta gargantuiczna szyba. Potem w każdym innym aucie człowiek czuje się jak w czołgu. Bardzo ciekawa propozycja, także finansowo kusząca.

[@misio4233]

Witam! Bardzo przyjemnie zrobiony test. Potwierdzam identyczne wrażenia z jazdy, jak i jego zwrotność. Niebezpieczeństwo może polegać na tym, że wysoki komfort potrafi usypiać ;) Mam C4 Grand Picasso 1.2 PureTech (130KM) Shine w manualu (2017). Miałem 1.6THP (156KM) Intensive w manualu (2013). Spalanie pomiędzy 1.2 a 1.6 to ok. 1l/100km różnicy. Generalnie 1.2 manual przy średniej prędkości ok. 26-27 km/h spala średnio ok. 7,6 l/100km. Jeśli chodzi o ruszanie spod świateł to 1.2 zbiera się natychmiastowo, natomiast 1.6THP z 2013 roku (156KM, obecnie 1.6 posiada 165KM) to typowy cruiser. Co istotne osiągnięcie przy silniku 1.2 prędkości np. 150km/h i obciążeniu 2 dorosłych i 3 dzieci nie jest żadnym wyczynem. W porównaniu z tym, co zobaczyłem w teście, to przy skrzyni manualnej i też 1.2PT z dynamiką jest jednak zauważalnie lepiej. Oczywiście silnik 1.6 jest mocniejszy, niż 1.2 co wychodzi szczególnie przy nachyleniach ok. 25% (np. z garażu podziemnego). 1.6 ciągnie, natomiast w 1.2 trzeba dać ponad 2000 obr./min. Co doceniam w szczególności w (Grand) Picasso, to niezwykła praktyczność i wykorzystanie przestrzeni przy długości tylko 4,6 m (Grand Picasso). Podoba mi się również dużo miejsca na kolana w miejscu kierowcy, oraz brak tunelu środkowego w drugim rzędzie.

[@dawidjozwik5582]

Bardzo Przyjemne i ciekawe testy. Pozdrawiam :)

[@SaturdayCarFever]

Miło mi. Pozdrawiam.

[@dominiktomczyk299]

Ja wtrące swoje doświadczenie z docieraniem. Kupiłem nowe kia Picanto 1.0 67hp. Początkowo spalanie chwilowe przy 110 pokazywało na poziomie 9-10 litrów i nie chciało się bardziej rozpędzać. Pierwsze 200-300 km śmierdziało plastikiem spod silnika jakby się palił. Około 1000 km było już elastyczniejsze, a dużo zmieniła trasa 1500 km po autostradzie nocą gdzie 130-140 praktycznie nie schodziło z licznika. Wtedy ten samochód dopiero zaczął jeździć i aktualnie pali ok 5l.

[@sic22l]

Jeśli chodzi o spalanie winowajcą jest skrzynia biegów - to tradycyjny, niespecjalnie efektywny automat który lubi przeciągać biegi. Z manualem bez problemu da się urwać 2 litry. Taki odcień światła wbrew pozorom jest lepszy dla wzroku - mniejsza zawartość niebieskiego redukuje uczucie zmęczenia, poprawia odwzorowanie kolorów oraz ocenę odległości.

[@1991motoboy]

mi w manualu i to grand picasso w cyklu mieszanym 5,5 litra SPALIŁ ;)

[@marcinpolak8731]

Ja testuję teraz taki silnik tylko manual i spala 8 litrow

[@kostii222]

Bardzo mi się podoba ten samochód i chyba trzeba zbierać na niego 😀

[@BartasVAG]

Ciekawe rodzinne autko;)

[@TheRobbieMat]

Kiedy Mustang Vlog , rób więcej filmów z Mustanga, bo zamiast się uczyć do sesji wolę oglądać Twoje vlogi ☺️

[@SaturdayCarFever]

I'm confused.

[@fromhead89]

ale super ale jedyny słuszny silnik do niego to 2.0 HDI :) przetestuj z tym silnikiem miód malina. Miałem okazje jechać to byłem w szoku... cicho jak benzyna albo i lepiej ! przyspieszenie mega i spalanie bajka :)

[@QuattroRMT]

po dotarciu spalanie spadnie, zazwyczaj jest to ok. 0.5l/100km, wynika to oczywiście z niższych oporów współpracy wszelakich par mechanicznych

[@SaturdayCarFever]

Docierałem kilka nowych aut. Nie odnotowałem takich różnic porównując pierwszy 1000km i spalanie po 10 000km.

[@QuattroRMT]

Cóż, żeby testy byłyby miarodajne, to należałoby przed dotarciem wykonać test w określonych warunkach, a następnie po dotarciu wykonać pomiar w dokładnie takich samych warunkach. Temperatura, wiatr, nawet wilgotność, z jakiej stacji wlewamy paliwo, to wszystko ma wpływ na pomiar, zwłaszcza że 0.5l/100km jest praktycznie marginesem błędu pomiarowego.

[@SaturdayCarFever]

Jasne, ale mówię o takich samych trasach, porze roku, odcinkach tej samej długości i tankowaniu zawsze na tych samych stacjach do pierwszego odbicia dystrybutora. Nigdy nie zauważyłem, by różnica w spalaniu się poprawiła o 0,5l-1,0l/100km względem pierwszego 1000km. Auta "docierane" to: Skoda Yeti 1.4 TSI manu6, Mercedes C200 2.0T aut7, Seat Leon Cupra ST 2.0T DSG6.

[@ag8957]

Minimalnie inne ciśnienie w oponach - drastyczna różnica oporów toczenia. Inny wiatr i z innego kierunku - drastyczna różnica oporów powietrza. Chałupniczymi metodami bardzo trudno o wiarygodne pomiary. Mi dla odmiany wszystkie auta paliły wyraźnie odrobinę mniej po pierwszych kilkunastu tysiącach. Ne bez powodu. Gdybyś wiedział ile materiału ściera się w silniku i na przekładniach przez pierwsze tysiące kilometrów, zrozumiałbyś.

[@jaro324]

Bardzo fajnie i praktycznie podszedłeś do testu, użytkuję poprzednią generację z silnikiem 1.6HDi i jednak zauważyłem że starszy model spala dużo mniej paliwa, tak wiem że ON a tu w teście PB, w niedługim czasie przymierzam się do zmiany na najnowszy model i początkowo myślałem właśnie o tym silniku, teraz jednak nie wiem czy nie uzbierać nie co więcęj na 2.0 HDi. Taki test w Twoim wykonaniu byłby wisienką na torcie, tego modelu.Pozdrawiam leci łapka w górę.

[@tneiro]

Dobry wieczór :)

[@SaturdayCarFever]

Witam nowego widza :)

[@tneiro]

Oglądam Pana filmy od dawna, podoba mi się forma testów, gratuluję pięknego Mustanga :)

[@SaturdayCarFever]

Dziękuję.

[@jaro324]

Dobry:)

[@АндрейМатвеев-л9с6х]

Jaka jest niezawodność silnika 1.2?Jaka jest Wasza rada?

[@porucznikcolumbo8295]

poprosil bym o wiecej testow mustanga, no i info odnosnie finansowania (najem dlugoterminowy, wysokosc rat itp itd), pozdrawiam serdecznie!

[@1991motoboy]

bedzie , cierpliwości proszę :)

[@makatanka]

a ta nawigacja jakie posiada mapy? tylko polski czy europy zachodniej też?

[@slepy777]

a co to za dymek widać w przednich światłach? mgły raczej nie było:-P

[@portalpozyczkowy2137]

Główne wady to spalanie powyżej 10 litrów no i dźwignia zmiany biegów która jest za delikatna i łatwo ją uszkodzić

[@chkrzysztofkrakow]

Od kiedy wolno omijać próg zwalniająca w postaci dwóch wysepek? Najeźdźa się wtedy najczęściej na podwójna ciągła. Interesuje mnie to gdy policja z tego powodu zatrzyma kogoś. Można tłumaczyć się ze omijalo się przeszkodę? ;)

[@1991motoboy]

jak znowu napiszesz taką durną zaczepke nie majaca większego sensu , wyleci Twój komentarz

[@chkrzysztofkrakow]

Zaczepki chyba szukasz. Normalnie zapytałem jak to można wytłumaczyć gdyby zatrzymał nas policjant. Sam tak robię czasami i mnie to interesuje. Trochę luzu...

[@tomaszm6330]

Chyba warto dopłacić w tych pieniądzach do wersji silnika 1,6ccm THP ogólnie świetne swiatła skrętne i całe auto również .

[@SaturdayCarFever]

Myślę, że warto choć nie testowałem, więc z oficjalnym stanowiskiem w tej sprawie się wstrzymam.

[@1991motoboy]

co wy macie z ty. 1.2 :P i to koemntarze ludzi , którzy nie jeździli nim . :D SCF wszystkie kosiarki miętosi przy swoim V8 , ale myslalem że widzowie sa bardziej troche unormowani ;)

[@SaturdayCarFever]

Miętosiłem je tak samo w sporych autach, mając większą kosiarę w ex Cupraczu ST :)

[@pjoter113]

Co pan myśli o zmniejszaniu silnika i wyciskaniu z niego jak najwięcej mocy?

[@SaturdayCarFever]

Zapytałbym chętnie ekologów i producentów aut. Patrząc na to ile palą w moich testach benzynowe silniki 1.2-1.4, w większych autach dla mnie to bezsens. Silnik 1.8-2.0 o większej mocy będzie dużo przyjemniejszy i bezpieczniejszy podczas manewrów wyprzedzania w trasie, a spalanie nie będzie wyraźnie wyższe. W małych autach jak najbardziej mają sens kosiareczki 1.0-1.2. Zawsze miały.

[@pjoter113]

Może by pan nagrał o tym odcinek? :D

[@sic22l]

15 lat temu silnik 1,6 MPi jechał słabo i palił 7l w trasie i 9-10 w mieście. Teraz 1.4 TSI niszczy go osiągami spalając 1-1,5l mniej. Postęp jest i to zdecydowany.

[@tomekcwiklinski8284]

Te małe silniki to jakaś paranoja w tych samochdach. Przejechałem poprzednią generacją prawie 100 tys. obecną około 8 tys. i jeżeli ktoś chciałby kupować obecną to: - tylko manual ten pseudo automat to tragedia - poprawione zdecydowanie zawieszenie więc jest bardziej komfortowo - silnik raczej 1.6 - zmniejszona liczba schowków w stosunku do poprzedniej wersji Ogólnie autko fajne i ta szyba to kosmos - po przesiadce do innych jesteś operatorem czołgu :)

[@1991motoboy]

kolejny co na 1.2 psioczy a nie jeździl nim dłuzej , niz po za jazde testową. Brawo więcej Januszy proszę :D

[@tomekcwiklinski8284]

+swirus231 naczelny dupowłaz kanału scf ma jakiś problem? Ogólna zasada jest taka, że baranom się nie powinno odpisywać ale ją złame i odpowiem. Gdzie jasnowidz wyczytał ile przejechałem z silnikiem 1.2? Napisałem konkretny pomocny dla ewentualnie zainteresowanego citkiem komentarz jako użytkownik. Idź troluj kogoś innego.

[@1991motoboy]

ty sie hamuj bo bana wyłapiesz :D bo juz regulamin naruszyles :D Skoro na okreslenie Janusza sie obrazasz to najprawdopodobniej gówno jeździles. Bo ja dla przyiklady tym silnikiem przjeździlem kilka tysięcy km jako firmówką , więc to auto nie miało lekkiego życia :d jakos mając przelot 170 tyś przebiegu jechala od przeglądu do przeglądu , ale nie Janusze będa psioczyły że postęp technologiczny jest zły .

[@tomekcwiklinski8284]

No i pisałem - rozmowa z tobą to rozmowa z trolem. I nie strasz banem tylko naucz się czytac ze zrozumieniem. Oglądając kanał SCF ciągle widze twoje durne komentarze i najlepsze sapiesz że ludzie się Mateusza czepiają, a sam to samo zrobiłeś w stosunku do mojej wypowiedzi. Śmigamy tym citkiem w kilka osób po zawodach właśnie z nieszczęsnym 1.2 więc mam taką opinie, a nie inną. Możesz się z nią nie zgadzać ale wyzywanie mnie od januszy świadczy o tym że jesteś po prostu baranem i trolem internetowym.

[@SaturdayCarFever]

Każdy ma prawo do własnego zdania i stanowiska w sprawie. Nie widzę powodów, by było inaczej. Wątek chyba muszę oczyścić z niezbyt przyjemnej wymiany zdań. Apeluję o kulturę wypowiedzi i o możliwość zabierania głosu bez krytykowania za wyrażoną opinię. Emocje biorą górę, bo są fani kosiarek i ich przeciwnicy. Pozdrawiam trzeźwo myślących.

[@JuanCarlos-jy6or]

El vídeo iba muy bien hasta que empezaste a jugar con el volante. Con un par de veces que lo gires a derecha e izquierda, ya nos damos cuenta que son direccionales las luces. Más, resulta molesto. A cambio, no queda claro la profundidad de la iluminación ni la anchura de esta. Para los que no sabemos tu idioma, una imagen vale más que mil palabras. De todas formas, gracias por tu tiempo y trabajo con el vídeo.

[@jaracz0]

To te słabe 25W Xenony które ze względu na słabe światło poniżej 2000 lumenów nie wymagają nawet spryskiwaczy. Standardowe 35W Xenony mają ok 3500 lumenów, także tym bliżej z ilością światła do Cupry niż do normalnych Xenonów.

[@sergionex78]

Masz żółte światła bo jedziesz na "długich" w tym teście czyli na halogenach i dlatego barwa się zmieniła na cieplejszą... Xenony są tylko w światłach mijania.