2017 Hyundai i30 1.4 Turbo GDI Premium Fahrbericht, Test, Review

Neuer Golf-Gegner: der Hyundai i30. Die dritte Generation ist frisch auf dem Markt. Erste Probefahrt mit dem Fünftürer. Hier das Video, der Bericht im Blog folgt in den kommenden Tagen.
Grundpreis Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium: 26.450 Euro
Preis des Testwagens: 30.640 Euro.
1,4 Liter Turbo-Benziner mit 103 kW / 140 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe.
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Musik: Cadence Kid - Hold on me (via Heroboard)
Cadence Kid
/ cadencekid
cadencekid.bandcamp.com
Moderation: Bernd Conrad
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad

[@erle9771]

Ich fahre den Wagen als Kombi mittlerweile knapp 3 Jahre und bin nach wie vor zufrieden, auch mit dem Motor, der hier getestet wurde. Es gibt mittlerweile einen Nachfolgemotor, der als Mildhybrid etwas sparsamer sein soll und etwas mehr Leistung hat, aber das hier reicht vollkommen. Man kann den Wagen im Alltag locker unter 7l/100 km fahren, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Wenn man die Kuh fliegen lässt, gehen (turbotypisch) natürlich auch 10 l, aber so fährt man höchstens Mal um zu testen was geht.

[@nadenmeier5942]

Bin durch Zufall auf dein Video gestoßen. Finde deine Art wie du sie machst und die Autos vorstellst richtig top! Habe seit Ende März selbst den neuen i30 mit der gleichen Ausstattung, bis auf das viel zu groß geratene Navigation Display. Hat mir von Anfang an nicht gefallen. Ansonsten find ich das Auto wirklich super angenehm zu fahren. Total laufruhig und mit den 140 PS absolut in Ordnung. Falls mal Leistung benötigt wird kann der kleine gut anziehen.

[@BerndConradAutonotizen]

Naden Meier Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Wenn Dir die Videos gefallen freut mich das :-) allzeit gute Fahrt mit Deinem i30! Viele Grüsse, Bernd

[@sebastianmatthiasschnopf2499]

Hallo Bernd, schade, dass du die technisch hochwertige Ausstattung (z. B. Qi-Ladung, Apple CarPlay (oder auch Android Auto)) nicht erwähnst. Auch die extrem gute Sicherheitstechnik, die laut Vergleichstest (Vox Auto Mobil) sogar im Gegensatz zu Mitbewerbern zuverlässig funktioniert, wird von Dir leider unterschlagen. Dazu kommen beste Garantiebedingungen (inklusive unbegrenzter Mobilitätsgarantie) und lebenslang kostenlose Updates für Navigation, bei dieser Preisklasse und Ausstattung aus meiner Sicht unschlagbar.

[@Autonotizen]

Hallo Sebastian Matthias - vielen Dank für das Ansehen meines Videos und Deinen Kommentar. Zusätzlich zum Video gibt es den ausführlichen Fahrbericht in meinem Blog autonotizen.de, wo ich z.B. auf die Assistenten eingehe - in den sehr guten Spurhalteassistenten, der das Auto stets weitgehend in der Mitte der Fahrspur hält. Aber klar, im Eifer (das Auto und ich waren nur ein paar Stunden zusammen) sind z.B. die induktive Ladung für Mobiltelefone mit Q1-Standard untergegangen - vielen Dank für den Input. Viele Grüße, Bernd

[@zsiggi150]

Die Garantie braucht er wahrscheinlich auch. 😂😉

[@rudirichter6600]

​@@zsiggi150 Warum ? Hast du persönliche Erfahrungen gemacht ?

[@zsiggi150]

Bisschen blöd das die Ösen im herausnehmbaren Boden befestigt sind. Da kommt das Gepäck mit Boden nach vorne geflogen.

[@AndrewKNI]

Very informative review of the i30. Danke :)

[@Autonotizen]

Very many thanks for watching my video - I hope you got som of it, as it is in German. My best, Bernd

[@AndrewKNI]

Great to watch with automated sub titles. Thank you.

[@Megicegi7778]

Hallo,ich habe auch hyundai i30 1,4 140ps 53000km gelafun. Das Auto warm oder kald kommt Dampft aus demm Auspuff. Ich möchte gerne wissen ist das normal? Danke für deine Antwort. Lg

[@DrageDragonfly]

Da du ja sagtest nicht unbedingt für große geeignet - werd ich mit meinen 1.90m dauerhaft equem sitzen können ?

[@drboxys]

Ja!

[@habilksack6065]

price ????

[@Autonotizen]

In the info section below. The test car with some extra equipment is 30.640 Euros in Germany. Many thanks for watching my video.

[@sowasaberauch6439]

Hallo Bernd, danke für die kurze Vorstellung des Wagens. Das Außendesign (besonders des Kombis) gefällt mir für die Kompaktklasse wirklich gut. Leider ist das angestaubte Interieur mit dem vielen Plastik und dem "aufgedübelt" wirkenden Navi ein absolutes No-Go für mich. Hier hätte Hyundai vielleicht ein verschämter Blick auf das Design des Peugeot 3008 GT gut getan, um Mut für eine moderne Designsprache zu finden. Ein Freund der überladenen Lenkstockhebel bin ich auch nicht unbedingt. Ein Kabelbruch darin und schwupps fährst du nachts mal ohne Rücklichter (wie ich es mit meinem Mazda 323 damals erlebt habe). Das Drehzahlniveau erscheint mir auch recht hoch (3000 UpM bei knapp über 130 km/h). Ist das ein 5-Gang-Schalter? Da fährt ein VW Diesel mit DSG 185 km/h. Also auch nichts für den Autobahnfahrer. Vielleicht stellst Du demnächst mal den 3008 GT oder den neuen Mazda CX5 mit großem Diesel vor? Obwohl ich Kombifahrer bin, finde ich die Modelle ziemlich interessant, als Alternative zum VW-Mainstream. Viele Grüße! Andi

[@Autonotizen]

Hallo Andi, vielen Dank für das Ansehen meines Videos und Deinen Kommentar. Der Hyundai i30 1.4 T-GDI hat ein Sechsgang-Schaltgetriebe (das war der Testwagen im Video), es gibt auch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Das konnte ich auch kurz fahren, macht mehr Spaß und hat natürlich ein niedrigeres Drehzahlniveau. Stimmt, der Peugeot 3008 sieht schon sehr modern, fast futuristisch aus im Cockpit. Deine Wünsche sind mit Dank notiert, der Mazda steht in der Tat auf dem Plan (zumindest für den Blog autonotizen.de, ich versuche trotz enger Zeitplanung aber auch ein Video zu ihm zu machen), den Peugeot 3008 (GT) schreibe ich gerne auf meine Liste. Danke und viele Grüße, Bernd

[@gixxerboy555]

Gute revieuw....wie gross sind sie bitte?

[@Autonotizen]

Danke sehr. Ich bin 1,92m.

[@gixxerboy555]

@@Autonotizen danke

[@ZeitdiebX]

Lieber Bernd, tolles Review mal wieder. Ich kann mir bei diesem Design einfach nicht helfen. Schrecklich! Schon Ford meinte, seine ganze Modellpalette mit diesem Haifischmaulkühlergrill à la Aston Martin Vanquish verzieren zu müssen. Was bei größeren SUV‘s ja auch durchaus noch gut ausschaut und die sportliche Message der Designer auch etwas transportiert, in der Klein- und Kompaktwagenklasse ist das wie weiße Tennissocken und Sandalen. Einfach peinlich. Dazu noch diese sogar nach hinten ‚absackende‘, zusammen mit den Scheinwerfern, viel zu brave Linienführung.. was haben die sich dabei nur gedacht?