2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid - Kaufberatung, Test, Review

Am 07.02.2018 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Wir bitten die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, wir hatten Probleme mit den Kameraeinstellungen. Unser Test zum Kia Optima Sportswagon ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:
02:42 Fakten, Fakten, Fakten
06:23 Exterieur
15:24 Interieur
32:47 Ablagen-Check
36:47 Infotainment
46:45 Auf der Rücksitzbank
52:44 Kofferraum
01:01:01 Fahreindruck
01:17:50 Assistenzsysteme
01:21:13 Fazit
01:27:24 Outtakes
Ihr wollt mehr Informationen? Hier: ausfahrt.tv/2017-kia-optima-sp...
Tachovideo: • 2017 Kia Optima SW 2.0...
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid als Kombi. Als Mitbewerber sehen wir zum Kia Optima Sportswagon PHEV beispielsweise die Fahrzeuge Audi A4, Volkswagen Passat, Mazda Mazda6, Ford Mondeo, Renault Talisman, uvm.
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid :
Systemleistung: 205 PS (151 KW)
Maximales Drehmoment (System): 375 Nm
Elektromotor: an das Getriebe gekoppelt
Leistung: 68 PS (50 KW)
Maximales Drehmoment: 205 Nm
Motor: Reihen-Vierzylinder mit Direkteinspritzung
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 156 PS (115 KW)
Maximales Drehmoment: 189 Nm bei 5.000 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang Automatik
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 9.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
Leergewicht: 1.880 kg
NEFZ-Verbrauch: 1.4 l/100 km
CO2-Ausstoss: 33 g/km
Farbe: Snow white Pearl
Ausstattungslinie: Spirit
Preis Basis Kia Optima Sportswagon: 25.990 Euro
Preis Basis Testwagen: 45.940 Euro
Preis Testwagen: ca. 48.590 Euro
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► Canon XF200 / Hauptkamera:
► ► amzn.to/2k2oIh2
► Sony FDR-AX53 Ultra HD Camcorder / Kamera für Schnittbilder:
► ► amzn.to/2mdAPge
(mit dieser Cam haben wir quasi angefangen, wobei ich einen alten Vorgänger nutze)
► DJI Osmo / Gimal-Kamera:
► ► amzn.to/2kMZBmU
► DJI Mavic Pro Fly More Combo / Drohenaufnahmen:
► ► amzn.to/2lZVIcu
► GoPro HERO4 Black / Fahraufnahmen innen:
► ► amzn.to/2lwJYwa
► GoPro HERO4 Silver / Fahraufnahmen aussen:
► ► amzn.to/2lZUi1I
► Tascam DR-40 / Tonrekorder:
► ► amzn.to/2kqLbrI
► Cullmann CS33 Saugstativ / Halterung GoPro:
► ► amzn.to/2mdtz3O
► Sachtler System ACE M GS / Stativ Hauptkamera:
► ► amzn.to/2lwMO4C
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[@zaneverovati]

I wish KZbin would recommend these videos right away, I've been looking for something as detailed as this for 2 weeks now and only today did it start showing videos that weren't promoted in the timeline like every time I searched before today. I just love the way you're going through the details and the fact that you're providing all the numbers as well. Instant subscription from me. Good day

[@zaneverovati]

Also, a followup, I actually went and bought the car, mostly based on this video, I've had it for two weeks now and I have not regretted my decision for a SECOND. Best. Car. Ever. And I got a BMW iX3 as company car - still enjoy Optima more.

[@vanessaoelmann4211]

Interessantes Auto, das man auf deutschen Straßen viel zu selten sieht. Tolles Review wieder mal. Den Transparenzdisclaimer am Anfang finde ich sehr aufschlussreich und ehrlich.

[@Giodionix]

Wie immer ein tolles Video. Freu mich immer wenn Du was neues bringst. Ein echt tolles Auto mit dem Hybridantrieb. Übrigens haste gut abgenommen.... .

[@jonathan5354]

Danke für diesen ausführlichen Bericht. Schalterbeleuchtung, Außenbeleuchtung usw hast du als einziger gut gezeigt! Top!

[@raymondsaint-cyrel7390]

Great walkthrough!

[@MultiRmb]

Tolles Video, auf Grund der immer mehr kommenden Elektro oder Hybridfahrzeuge würde ich mir wünschen das Format etwas mehr auf Themen wie Reichweite, laden an den verschwenden Ladesäulen, echte Elektrische Reichweite, wirklicher Spritverbrauch usw. Ich denke das würde viele noch mehr interessieren als so im Detail die Materialien, Maße usw. Diese INFOs könnte man ja zusammenfassen. Sehr viele Informationen, vielen Dank! PS Wenn ich zur Arbeit fahre und nur 15km Autobahn habe kann ich durchaus auf den Verbrenner verzichten! Das ist doch der Witz von dem Auto. Es gibt das sicher viele Kunden die mit einem solchen Auto nur am Wochenende beim langen Ausflug/Urlaub den Verbrennungsmotor brauche.

[@extramarco1]

Super Video kommt auch mal eines vom Kia Rio?

[@hendrikwitschel7480]

1. super Video mit vielen kleinen Anmerkungen, die oberflächliche Testvideos nicht haben. 2. habe mir vor 1,5Jahren einen wirklich schönen Mazda 6 Kombi in Vollausstattung als Jahreswagen gekauft. Ein rein elektrisches Auto ist als Familienwagen derzeit bezahlbar nicht zu erhalten obwohl ich den Kauf eines solchen anstrebenswert finde. Nach diesem Video bin ich jedoch fast am überlegen auf diesen Kia umzusteigen. Wenn die meisten der hier Kommentierenden (mich eingeschlossen) ehrlich sind, könnten Sie wahrscheinlich 90% aller Strecken rein elektrisch fahren. Und da der Alltagsnutzen eines geräumigen Kombis zur Verfügung steht brauchen kann man auch zum Baumarkt und in den Urlaub damit fahren. Was braucht man mehr. Wer bei mobile.de schaut, bekommt einen fast neuen Wagen mit Vollausstattung ab 33.000€ mit dem man täglich zum Kindergarten, zur Arbeit und zum Einkaufen elektrisch fahren kann. Und das man sich keinen Zweitwagen für seltenen länger Strecken und die Fahrt zum Wertstoffhof anschaffen muss ist eine weitere Erhöhung der Effizienz.

[@dominikmaas9843]

Ich habe mir den KIA Optima SW PHEV schon letztes Jahr bestellt und endlich Ende April erhalten. Bisher bin ich von der Ausstattung und der Fahrweise des Autos total begeistert. Da ich ca. 40km täglichen Arbeitsweg habe, kann ich diesen nun rein elektrisch fahren. Ich kann nur sagen, davon bin ich so begeistert, mein nächstes Auto wird ein voll Elektromobil. So ein schönes Fahrgefühl und so leise. Mit ist natürlich der Direkteinspirtzer ein Dorn im Auge. Da ich bisher auf 2500 km nur 60 Liter Normalbenzin verbraucht habe, ist dies immer noch besser. Als die Autos, die nur direkt einspritzen und gar kein Plugin haben. Klar, solle unsere Politik und die Hersteller für die notwendigen Filter sorgen. Zu den Kosten kann ich nur sagen, da hatte ich Glück. Zum einen habe ich 20% Rabat auf den Listenpreis erhalten und dann immer noch die 1500 Euro von der Bafa. Ach ja, von der Steuerrückzahlung des alten Wagens kann ich die nächsten 3 Jahre Steuern zahlen. Zudem kann ich nun 1/3 der Tankkosten im Vergleich sparen und muss nicht mehr zu Tankstelle fahren und auf die aktuellen Preise schielen. Jeden Tag den gleichen Preis zu zahlen ist da sehr entspannt. Da ist jedoch noch etwas. Der KIA Optima nimmt nur 3,7 kw/h einer Stromquelle ab. Damit ist das Laden an den 11 oder sogar 22kw Ladesäulen total sinnfrei. Wenn dann noch Kosten von 0,1 oder 0,15 Euro pro Minute gefordert werden, kann man mobil mit diesem Wagen nur Geld zum Fenster raus werfen. Da kann dann eine Tankfüllung von ca. 10% auf 100% schnell mal 30 Euros kosten für gerade mal 60km!! Also schön zu Hause tanken oder eben bei Freunden, Bekannten oder kostenlosen Ladesäulen. So zahle ich 30 Euro pro Monat für meine gesamte Kilometerleistung. Mein durchschnittlicher Verbrauch aktuell liegt bei 2,5 Liter pro 100km für die ersten 2500km, aber auch nur, weil ich schon dreimal mehr als 400km am Stück fahren musste. Ingesamt ist dies für mich aktuell ein super Kompromiss. Tolles Auto mit viel Komfort und mit Ökostrom und unter 60km Fahrstrecke einfach super sauber. Anhänger geht auch, das können Toyotas z.B. nicht! Zumindest nur der Rav4, so viel ich weiß. Das wars von mir...

[@KSanko]

Sehr gutes Video, wie immer. Aber in der Halle müsstet ihr den Weißabgleich sorgfältiger vornehmen. Das Auto sieht aus wie Silber -Metallic und die Wände der Halle sind beige. ;)

[@GVMNPT]

super review! allerdings würde ich mir wünschen, dass wenn du die vorgängermodelle nennst auch bilder von diesen einblendest. das würde das guckerlebnis noch optimieren!

[@Orbitalbomb]

Hey Jan, top. hab den Optima in der GT Variante. ist das wirklich SnowWhitepearl was du da hattest? sah eher grau aus. meiner ist strahlend weiß mit nem Perlmutt Effekt. liegt das nur an der Halle? VG, top review.

[@maxmayer6957]

Jan, welches Auto mit ZV verriegelt das Fenster beim gedrückt halten der FB NICHT? Ich finde das kannst du weglassen.

[@michaelreimer2139]

Hallo zusammen ich fahre seit Dezember 2019 einen Kia Optima GT kombi mit 238 ps Benziner und ich bin total glücklich und zufrieden.

[@amenstyles]

Wie immer klasse👍 Mal grundsätzlich. Zeig oder sag doch mal ob das Handschuhfach und oder die Ablage unter der Mittelarmlehne belüftet oder sogar gekühlt wird. Ob der Kofferraum mit klimatisiert wird wäre auch Interessant. Danke

[@steveoppliger1867]

Ist es möglich das ihr einen Toyota Landcruiser 2018 mit 200ps testet?

[@wing1wing2]

Danke für die Infos und das Video. Ergänzend: Schön wäre es weniger hektisch aus der Hand zu filmen (Bsp: Kofferraum) - ein Stativ und/oder "ruhiger" wäre deutlich angenehmer anzuschauen.

[@marcelknorlein8882]

Hey! Wäre cool wenn ihr mal den Hyundai i30 N vorstellen könntet!✌

[@florianjeromin1760]

Wie wäre es wenn du den neuen Picanto mit 84 PS Sauger testest? Würde mich freuen wenn es klappt...!

[@EvilJason85]

Wie montierst du die Gopro beim Lenkrad? Geklebt wohl eher nicht, oder?

[@danield.7359]

In Neutralstellung fahren mit Wandlerautomatik?? Darf man das?

[@schorni]

Man kann z.B. "Mein Menü" auf die Stern Taste legen, die sich in der Leiste rechts vom Lautstärkeregler befindet. Damit würde man dann direkt zu der Funktion springen, oder jeder anderen, die man auf die Stern Taste legt.

[@ivanmartiIM]

könntest du mal den i40 Testen

[@furdeutschland-clubxl2434]

Beim Polo gehen die Fenster auch automatisch zu.

[@EdgarRenje]

Ist diese Startmelodie abschaltbar? Würde mich sonst nerven...

[@tino27]

Schöner solider Kombi. Das Cockpit gefällt mir. Nur die nervöse Ladeanzeige würde mich irgendwann nerven. BTW: mittlerweile gefällt mir der Fahreindruck mit der persönlichen frei gesprochenen Meinung am besten.

[@Chaosxx78]

Hey Jan, danke für die aufschlussreiche Kaufberatung. Wie wäre es wenn du aus der Kategorie Fahrspaß für alternative Antriebe den Sparspaß machst?

[@warmmilchtrinker]

Ja, wenn du Vollgas gibst, was soll die Automatik denn machen außer die Gänge ausdrehen? Früher schalten heißt, nicht die maximale Leistung zu erreichen. Aber genau das forderst du doch an mit Vollgas? Daher versteh ich das nicht.

[@jonask.9879]

24:09 ich musste das 3 mal anschauen bis ich gemerkt habe das Jan „Die Gurte der Länge“ gesagt hat und das es falsch ist aber sehr amüsant sowas 😂

[@ArtaiosTv]

Wirkt sehr Interessant, bei den heutigen Benzin preisen eine Überlegung wert. Bin noch gespant was Mazda dieses/nächstes Jahr vorstellt was, dass Thema Elektrifizierung angeht. Aber der KIA könnte es vielleicht auch werden.

[@Bond1104]

Hallo Jan Des Netz kann man auch benutzen wenn man ein Hund hat. Liebe Grüße aus Duisburg Benjamin

[@donpedro7349]

Der Kofferraum geht auch ganz ohne Tastendruck auf, einfach mit dem Schlüssel in der Hand (oder Tasche) hinter das Auto gehen und der Kofferraum öffnet sich. Ganz ohne 'Kicken'. LED-Beleuchtung im Innenraum gibt es in Verbindung mit dem Panoramadach, und bei den Verbrennern gibt es dann auch eine 360°-Kamera. Das Navi ist nicht von TomTom meines Wissens, nur die Livedienste sind von TomTom. Review gewohnt gut.

[@Floridasteffen]

Ausführliches Review...ich frag mich nur, warum Plug-In meist immer nur in so "Schiffen" verbaut ist...wenn ich mit dem Ziel elektrisch nur 20 km zur Arbeit fahre, brauche ich dafür keinen Riesen Kombi...anbei was zur Auto Hold Taste: Ich glaube die Auto Hold Taste ist nicht nur Berganfahrhilfe. Sie lässt den letzten Bremsdruck speichern, sodass man nach dem Bremsen von der Bremse gehen kann. Bei VW wird mit Auto Hold sogar die elektronische Feststellbremse automatisch aktiviert, wenn man die Zündung zieht

[@sonnenscheinsommer4754]

Jan hat als Kind bestimmt viel mit Transparenzpapier gebastelt oder abgepaust...

[@herbertpostatni9228]

Könnt ihr mal den Peugeot 508 sw gt tässten

[@wishandwatch]

Hatte den vor ein paar Jahren für ein Wochenende als Mietwagen. War ein ziemlich flottes Auto und nach einem kleinen Turboloch ging der ordentlich zur Sache mit seinen 450NM Drehmoment. Bequem war er auch, die Sitzfläche des Fahrersitzes ließ sich z.B. nach vorne ausziehen und somit vergrößern. Platzangebot war auch in Ordnung, wobei ich selbst nur auf dem Fahrersitz saß. Den Kofferraum kann man allerdings nicht mit dem eines Passat oder ähnlichem vergleichen, da das Dach nach hinten ziemlich schräg abfällt. Alles in allem hat mir der Wagen sehr gut gefallen, vor allem der Motor hat es mir angetan^^ Würde ich ihn mir selbst kaufen? Eher nicht, dafür bin ich zu pragmatisch orientiert. Für mich sollte ein Kombi möglichst viel Platz bieten :) Allerdings verkauft mittlerweile praktisch jeder Hersteller nur noch Lifestyle-Kombis, insofern sollte das niemanden vom Kauf abhalten.

[@juppes81]

Interessantes Auto! Wäre ein Nachfolger für meinen i40 Diesel. Was mich stört ist die Kurze elektrische Reichweite. Um die 150km müssten es für mich schon sein.

[@xy9862]

Werte Herren, bitte aktualisiert doch mal eure Patreon Seite. Das sieht so aus, als ob es euch gar nicht mehre gäbe, die letzte News ist von 2015 . Und im Introvideo wird erklärt, dass für Tobi leider kein Geld da ist... 😁 Unterstützung bekommt ihr natürlich trotzdem.

[@ElekTrixx030]

Hi, ist die Heizung und Klima elektrisch?

[@MooseOnEarth]

Der muss so hoch drehen, weil der keinen Turbolader am Otto-Motor hat, sondern der saugt frei an. Damit kommt Leistung erst am obersten Bereich. Und der E-Motor hat nur 50 kW und unterstützt nur so bis 120 km/h.

[@bigmarc1981]

Schönes Auto, aber der Niro als Hybrid (nicht Plug-In!) Macht viel mehr Sinn. Wird der auch noch zum Test kommen? Zum Optima: Wenn ich nur 20 km pendel, warum sollte ich noch den Benziner mitschleppen? Dann lieber gleich vollelektrisch.

[@wnstn-oj3em]

Ich schleppe meinen Benziner in meinem PHEV mit rum, damit ich keine Einschränkungen im Fahrbetrieb habe und nicht ans Laden gebunden bin wenn ich weiter weg will. Die alltäglichen Fahrten erledige ich rein elektrisch.

[@lesezeichen7203]

Investiert mal in Studiobeleuchtung, das Bild ist schon arg körnig in der Halle.

[@cdefgah4343]

Lese Zeichen Lies mal die Beschreibung :)

[@MrBlaineCounty1]

ich verstehe nicht warum er immer die versicherunsklassen sagt. Die bringen einem doch gar nichts weil jeder hat doch andere :D kann mir das jemand erklären was er damit meint?

[@gopeace755]

da aber immer der gleiche Standardfall (keine Ahnung welcher) angenommen wird, kann man vergleichen zwischen verschiedenen Autos, einfach ob höher oder tiefer, wie dann genau ist natürlich individuell, aber die Relation bleibt ja normalerweise.

[@dermaschinist2596]

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du noch nie ein Auto hattest. Für jedes Fahrzeug wird einmal jährlich vom Versichererverband in den Kategorien Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko die Typklasse festgelegt. Das basiert auf der ermittelten Schadenshäufigkeit, die mit dem jeweiligen Wagentyp im letzten Jahr angefallen ist. Diese Werte sind einer der drei Grundfaktoren, die die Höhe des Versicherungsbeitrages bestimmen. Der zweite ist der Regionalfaktor, der auch ein statistischer Wert ist - abhängig vom Zulassungsbezirk des Halters. Der dritte große Faktor ist dann die persönliche Unfallhäufigkeit und der daraus resultierende Schadensfreiheitrabatt. Weitere Faktoren wie die Anzahl der gefahrenen Kilometer pro Jahr, die Zahl der Personen, die das Fahrzeug benutzen und ob der Wagen z. B. in einer Garage steht, spielen auch noch eine Rolle. Aber alle zuletzt genannten sind letztendlich immer fixe Faktoren, die für einen Halter letztendlich ja immer gleich sind - oder sich eben von Jahr zu Jahr leicht ändern. Was aber für jedes Auto immer anders ist, ist die jeweilige Typklasse. Diese ist also für einen Vergleich der zu erwartenden Versicherungskosten sehr hilfreich. Kannst ja mal in eines der Vergleichsportale schauen.

[@ConfusedSoul24]

Also wenn das ganze geträller beim anlassen nicht wäre, die Materialien höherwertig wären, das Fahrwerk komfortabel wäre, das Gepäcknetz und Rollo mit den Rücksitzen mitklappen und statt einem Benziner ein Diesel werkeln würde für die Langstrecke wäre das das perfekte Auto. So erinnert es mich an die noname multifunktionsradios - auf dem Papier kann es alles aber in der Praxis äääähhh nein. Schade.

[@blackpandaedition6541]

Wirkliche Alternative zu Passat Mondeo und Co.

[@kubanskiloewe]

1-3 Jahre alter Saugbenziner auf LPG umrüsten ....ist nach wie vor die bessere Alternative

[@Mattze988]

Da die Basisausstattungen heutzutage meist schon vernünftig ausgestattet sind (im Falle des Optimas sind sogar Navi und Tempomat serienmäßig), bin ich schon der Meinung, dass man den Hybrid auch mit der Basisausstattung anbieten sollte.

[@gopeace755]

Super Review und der Kia wäre ein Traumauto für mich: ich fahre im Alltag weniger als 40 km täglich inkl. Weg zur Arbeit, das könnte ich immer schön leise und umweltschonend vollelektrisch bestreiten, aber ca. 4 mal im Jahr muss ich quer durch Europa rauschen (oder mal ein Ausflug in die Berge), da hätte ich keine Lust auf elektrisch (außer mit einem Tesla, aber der ist zu teuer) und ich brache einen Kombi (gibt's auch noch nicht von Tesla).

[@Mgoblagulkablong]

In der Praxis und bei suboptimalen Bedingungen (Verkehr, Geschwindigkeit, Temperatur, etc.) schaffen solche Modelle meist nicht mal 20 km rein elektrisch.

[@Skylda]

da hilft nur mehr ein hybrid mercedes

[@Joeys6419]

@@@Mgoblagulkablong alles Mutmaßungen, hast du es ausprobiert - nein! Ich behaupte jetzt mal, das ich unter schlechtesten Bedingungen 40 - 45 km immer schaffe! Lass einfach solche unfundierte Aussagen, das wirft nur unnötig Schatten obwohl kein Licht... Danke

[@_baumi_]

8:45 klingt koreanisch :D

[@ralfmachulla4012]

Wie heißt das Auto? Du hast es nur 888mal genannt!

[@SuperTomi5]

Ich finde Plug in Hybride am sinnvollsten im Moment. habe selber einen GTE

[@chrisridesbicycles]

Ja ich finde dass (teil)elektrifizierte Autos auch in der Basisausstattung angeboten werden sollten. Das spart Gewicht und beugt den TEUER!!!!-Brüllern vor.

[@BerndFelsche]

WLTP Verbrauchsangaben soll's doch schon geben. Die berechnen EV und HEV ... Effektive CO2 Ausstoß.

[@roggenbrot3615]

Kia baut richtig schicke Autos in der letzten Zeit. Gilt auch für den Optima, wobei ich zugeben muss, dass mich die Seitenansicht irgendwie an den Chrysler 300C als Kombi erinnert, genauso wuchtig proportioniert. Jedoch verstehe ich nicht ganz, warum Kia den Hybrid mit nem Direkteinspritzer kombiniert. Sauger oder so wäre doch viel besser, man umgeht so doch keine Fahrverbote wegen dem Feinstaubausstoß von solchen Motoren. Da hat man schon nen Hybrid und darf trotzdem nicht in die Stadt. Diese Ironie #wtf

[@wishandwatch]

Ich finde das Fahrzeug mit einem Leergewicht von fast 1,9Tonnen zu schwer :/

[@BodoRecords]

Bin heute den Toyota C-HR als Hybrid (122 PS) gefahren, ist zwar kein Sportwagen, aber dieses Hybrid ist der letzte scheiß. Auf der Autobahn fing er an bei 70 km/h zu schreien wie noch was und kam einfach nicht voran. Für die Stadt ist ein Hybridauto wahrscheinlich eine schöne Sache, aber wehe du musst eine Steigung fahren. Da bleib ich lieber bei meinem Focus Diesel, der fährt wenigstens, wenn man aufs Gas drückt.

[@Mgoblagulkablong]

Spar dir deine erbärmlichen Lügen.

[@BodoRecords]

Was für erbärmliche Lügen? Überleg erstmal bevor du so einen grenzdebilen Müll von dir gibst.

[@PreviLP]

BodoRecords Ich selbst kann ihre Aussage nicht nachvollziehen Ich selbst bin auch den ch-r als Hybrid gefahren und ich muss sagen dass er vollkommen ausreicht Man darf nicht vergessen dass diese Autos gemacht sind um Sprit zu sparen und nicht um Rennen zu fahren oder dergleichen

[@BodoRecords]

Klar, aber irgendwo sollte schon Fahrspaß vorhanden sein oder? Und den hatte ich absolut nicht. Ist wohl auch Geschmackssache einfach. Aber trotzdem sollte man beim C-HR auch bedenken das Preis/Leistung einfach nicht stimmt. Der Wagen hatte einen Wert von 32.000€, da erwarte ich das an den Türen kein Stück Plastik ist und die Rückfahrkamera ein scharfes Bild hat. Das einzig positive an dem Toyota war, er lässt sich sehr leicht lenken. Bin sicherlich kein Raser, aber wenn ein Auto auf der Autobahn Probleme hat auf 130 km/h zu kommen, dann läuft irgendwas schief.

[@PreviLP]

BodoRecords in Sachen Preis-Leistung bin ganz ihrer Meinung Als der Händler mir sagte was dieser Kosten sollte und dafür muss man leider sagen bietet auch nicht übertrieben viel Platz War ich echt negativ überrascht Das mit dem Fahrspaß ist glaube ich wirklich Geschmackssache, denn für mich sind z.B. die 10sec von dem Optima schon in Ordnung denn mein jetziges brauch 12😂

[@Schliesfach666]

370 äh 270 grad

[@Pseudodecretalen]

Gurte der länge😂😂😂

[@Orbitalbomb]

Plomo Lb auch gehört :)

[@Anonym-kd5wf]

2.

[@vitalipenner2320]

6

[@Fred-wu9oy]

look likes a Honda Accord tourer 8

[@mruifer]

Den lästigen Verbrennungsmotor-Motor raus eine stärkere Batterie und E-Motor rein dann wäre das ein ernst zu nehmendes Auto. Bei dem Verbrauch brauch man kein PHEV vor allem nicht bei dem Aufpreis. Fast 10.000 mehr als der Benziner um 1L/100 weniger zu verbrauchen. Macht nach meiner Meinung keinen Sinn.

[@simi8667]

was ist da los, 2.0 Liter Hubraum und nur 156 PS, das machen andere Hersteller bei 1- 1,4 Liter, endlich mal wieder ein Hersteller der die Motoren nicht kaputt züchtet.

[@Flatsteff]

Da es trotzdem ein Direkteinspritzer ist, welcher keine passende Filtersysteme nutzt ist der Feinstaubausstoß leider genauso hoch wie bei dem 1,4L. Wer den jetzt kauft steht mit dem Restwert in ein paar Jahren genausoblöd da wie jetzt die Dieselbesitzer. Nützt ja nichts, wenn der Motor 500.000km macht, aber in keine Stadt mehr rein darf, in ein paar Jahren.

[@christianschumacher6689]

Flatsteff Genau so ist es 👍

[@christiandudakiritita7285]

Hey ja, ich hätte da eine Frage 😅: Ich verstehe nicht warum du, wenn du deutsche Konkurrenten nennst Opel Fahrzeuge nennst? Das ist doch eigentlich ein französisches Auto?

[@karlnapp7564]

Auto = Top Plug-in = Humbug.

[@MrTechfreak95]

Ja, wenn da gleich ganz Elektrisch :P

[@sonnenscheinsommer4754]

+Karl Napp Plug-in = Hubug ist eine viel zu pauschale Aussage, es gibt Leute mit bestimmten Lebensumständen und Fahrprofilen, da ist dieses Konzept genau richtig und ein reines Elektroauto nicht möglich. Vor allem gibt es bisher kaum solche Kombis als reines E-Auto, auch der Preis spielt ja eine Rolle...

[@MrTechfreak95]

Klar für manche Fahrprofile sind PHEVs die bessere Wahl. Ich persönlich finde aber das Konzept eines REEVs besser. Also ein Elektroauto mit Reichweitenverlängerer. :) (Mehr e-Reichweite, Schnelllademöglichkeit und Rangeextener für weitere/spontane Fahrten) Aber jeder muss selber wissen was zu einen passt. So pauschal kann man das nicht sagen.

[@Orbitalbomb]

Karl Napp exakt. gt Variante oder GT line is das mAß der Dinge.

[@dingleberry6507]

boah jedes mal das gebimmel beim starten/ausmachen

[@fredsonnenschein4772]

Baut den 180PS-Benziner mit Handschaltung. Und sorgt dafür, daß er mehr als 1400 kg Anhängelast ziehen kann. Es kann doch nicht sein, daß ich 180 Pferde habe und mit dieser Kiste nicht einmal drei Ster Brennholz auf einen Einachsanhänger laden kann, weil mein neues Fahrzeug dann evtl. schlapp machen könnte...… Realitätsnahe Fertigung? Fehlanzeige. Da sieht man mal wieder, daß die Entwickler zwar groß rausposaunen, daß "die Kundenorientierung im Vordergrund steht", aber Design längst vor Funktion geht und solche Selbstverständlichkeiten im Nirvana der Produktgenehmigung untergehen. Praktische und preiswerte Autos? Gibt`s die noch? Ohne das man 40.000 € hinblättern muß?

[@MrNickelbrille]

Ich würde mir so ein Auto nicht kaufen wenn sie mir nicht schriftlich versichern das sie den Elektrosmog bannen. Diese ständige Geräuschkulisse treibt mich in den Wahnsinn.Da will ich wirklich "GAR NICHTS" von hören.

[@appsolutapp]

Boaaah knapp 1Std30...ne is zu lang

[@derechtenorden2410]

appsolutapp Nöö, völlig ok. Ausführliche Reviews machen Ausfahrt TV aus. Wenn Du „kurz“ willst, schau doch einfach einen der anderen Kanäle.

[@xifecu74]

Hallo Moderator, du schaust einfach scheisse aus mit deinem orangenen Käppi - runter damit!

[@onliner0231]

Das Format sollte renoviert werden, dazu eine Kürzung auf gestraffte 20 Minuten. Zu viele Sachen wie zB. Sitzabstände, Lenkeinschläge, Kunststoffmaterialgefummel ( Premium alles geschäumt oder Leder, B-Segment alles unterhalb des Amaturenbretts Hartplastik ist gesetzt) , Lichttest in der Halle, usw...- Mir persönlich würde es gefallen, alles wichtige währen der Probefahrt zu erfahren und da sind 20min schon lang. Spezielle Sachen wie Infotainment, Elektro/PlugIn, Fahrassistenzen zu jedem Hersteller und besonderes in einem eigenen Format.

[@christianschumacher6689]

Marco Kollmann Mit maximal 20 Minuten Länge gibt es genug Angebot an Auto"tests". Ich finde die Ausführlichkeit bis ins Detail sehr gut. Dadurch unterscheidet sich ausfahrt.tv von allen anderen. Von Autophorie über Autonotizen bis Motorwoche findest du Alternativen, die die Sache in maximal 15 Minuten hinter sich gebracht haben. Alles zu seiner Zeit.

[@onliner0231]

Vielen Dank für Eure Meinungen. Wenn Ausfahrt.tv noch dieses Jahr mit den Aufrufen die Kurve kriegt und dies nachhaltig bestärkt, so hat der Macher alles richtig gemacht.

[@christianschumacher6689]

Marco Kollmann Gerne. Wenn ich einen Autokanal auf youtube starten würde, wäre es mir in allererster Linie wichtig, dass ich von dem überzeugt bin, was ich mache. Erst in zweiter Linie, wieviele Aufrufe ich bekomme. Wenn die Qualität und eine gewisse Einzigartigkeit vorhanden sind, werden früher oder später auch die Klickzahlen kommen. Egal, ob man jetzt die große Masse an Publikum oder eher einen kleineren Kreis anspricht. Es ist wie bei den Autos. Der Golf spricht Millionen an. Ein Rolls Royce nicht. Sollte jetzt Rolls Royce aufhören mit dem "übertriebenen Getue" um Qualität, dem "Heckmeck" um Verarbeitung, dem "langweiligen" Feilen an jedem kleinsten Detail und der "zeitverschwenderischen" Fertigung mit "unsinnig hohem" Anteil an Handarbeit? Ich denke nicht.

[@onliner0231]

Christian Schumacher Guter Vergleich. Nur hat unser Jan eine Halle gemietet und mind. zwei Angestellte (GmbH). Die Wirtschaftlichkeit darf dabei nicht außer acht gelassen werden. Aber wie schon gesagt, schaun ma mal... ;-) Außerdem steht mir nicht zu, dies zu beurteilen.

[@christianschumacher6689]

Marco Kollmann Genau, Jan macht mir auch nicht den Eindruck, dass er der Typ ist, der die Wirtschaftlichkeit vernachlässigen würde.

[@MrBlaineCounty1]

ich verstehe nicht warum er immer die versicherunsklassen sagt. Die bringen einem doch gar nichts weil jeder hat doch andere :D kann mir das jemand erklären was er damit meint?

[@janwei2556]

MrBlaineCounty1 nein jedes auto wird in eine Typklassen eingeordnet. Hat nichts mit der schadensfreiheitsklasse zu tuen die du meinst :-)

[@GVMNPT]

außerdem gibt es noch regionalklassen, die abhängig davon sind, wo das auto zugelassen wird. und aus typ- und reginalklasse ergibt sich dann ein beitrag.