2018 Renault Mégane R.S. 280 Fahrbericht / EDC on Road + Schaltgetriebe on Track - Autophorie

[@mariobanovic8378]

1000mal besser und schoener als Golf

[@heinrichhuckler9815]

Weil der Golf einfach nicht schön ist...

[@diegowj1761]

iceman 77 ist mir auch schon aufgefallen in fast jedem vw golf gti oder r test video schreibt er immer scheiß vw golf manche leute haben halt nichts besseres zu tun.

[@Bandito715]

Mein Vater fährt den aktuellen Renault Twingo, Kilometerstand 160000, es musste noch nicht mal eine Birne getauscht werden. Respekt an Renault. Der Trophy wird ja mit 300 Ps angegeben.

[@heinrichhuckler9815]

Dagegen hat mein nachbar in seinem neuen A4 schon den zweiten Motor verbaut. Respekt an Audi! Viele unterschätzen Renault... aber wer Renault etwas besser kennt, der weiß, was die alles unter'm Arsch haben ;) VAG und BMW kann von Formel 1 nur träumen haha :D

[@rmrbv7500]

Heinrich Huckler schön gesagt, war Besitzer von den zahlreichen VW, Ford,Peugeot, Seat Produkten, jetzt fahre meinen dritten Renault und bin absolut zufrieden mit dem Preis Leistung Verhältnis, Qualität, Zuverlässigkeit, über dem wie das Auto bequem, leise und angenehm ist brauche ich nicht viel reden, ich fahre einen Megane derzeit, vier Jahre alt mit 274000 km auf dem Tacho gerade, natürlich ein Diesel, wie gesagt es ist meine dritte Megane im Besitz, habe nie irgendwelche Problemen bis jetzt mit marke Renault gehabt! Bin Absolut zufrieden ! Lg

[@passatr3650]

Wow der sieht echt gut aus👍

[@kingphiltheill]

Tolles Video, großartiges Auto!

[@retolocher8408]

Gekauft!

[@deutsch323]

Und verkauft?

[@cdueringer93]

Einfach ein super Fahrzeug. Preislich wie technisch :)

[@cdueringer93]

hammer

[@thomasbollmann86]

Also ich hab in der Fahrschule ja gelernt, dass man das Lenkrad auf 2 und 10 Uhr anfässt und nicht auf 3 und 9 Uhr, dann passts auch mit den Schaltwippen ;)

[@Autophorie]

Wenn du nicht lenkst, ja :D

[@wr4tune]

Wieder ein super Wagen von die männer aus Dieppe (F)

[@emrebiber1233]

Ich warte seit Monaten auf ein Video bzw Review von dem Honda Civic Type R FK8 (nicht das Video auf der Nordschleife). Das Auto ist in seiner Klasse einfach unglaublich. Biite macht ein ausführlichen Test darüber.😀

[@Autophorie]

Wir sind dran :) dauert aber noch ein wenig bis der zu uns kommt

[@stratokasper4615]

Ich werde das Auto mal probefahren. Der Rhombus ist zwar etwas groß geraten, aber das gehört wohl irgendwie in diese Zeit. Den Innenraum empfinde ich als sachlich, was nichts schlechtes heißen muss. Eigentlich bin ich aus dem VW Lager, aber der Wagen hat definitiv mein Interesse geweckt, weil er wirklich sehr gelungen ist. Versprüht in meinen Augen mehr Emotion, weil die VW GTI und R Modelle mittlerweile sehr stark auf den Deutschen Straßen vertreten sind. Euer Video finde ich im übrigen sehr gelungen. Weiter so!

[@Autophorie]

Danke dir :) Ja da bist du schon dem Kern auf der Spur, der RS ist wesentlich emotionaler als so manch anderer in der vermeintlichen gleichen Klasse.

[@NXT31KH]

I love RENAULT. I'm waiting 4R.S. come for JAPAN. THANKS good movie !

[@Autophorie]

Do they sell it in Japan? Nice!

[@NXT31KH]

Than you for the message. ''MEGANE 4 R.S. '' It will be released in August 2018. I can't wait ! RENAULT is popular in Japan too.

[@Autophorie]

Wow, thanks. We didn't know that

[@PM-ni6uf]

die Meggy RS ist einfach das schönste auto sobald die Trophy Version raus kommt wird das mein fahrzeug. An die beiden Moderatoren, das habt ihr sehr schön erklärt und präsentiert!

[@Autophorie]

Sehr schön danke. Dann erstmal noch viel Geduld beim Warten und dann später viel Spaß beim Fahren ;)

[@mustafauzun7474]

Super tolles sportliches "Alltagsauto" habe 32.000km auf der Uhr einzige Nachteil kleiner tankvolumen

[@Autophorie]

Heheh. Schöner Alltag

[@jonask.9879]

Bei den Innenraumfahrten das getute beim schalten manchmal ist es eine Signalisierung dafür wenn man zu spät schaltet ? Und wer kennt nicht James May :D

[@Autophorie]

Na es ist mehr ein Zeichen dafür, dass man jetzt unbedingt schalten sollte :D

[@TypicalT89]

Genau wie der Clio RS eine Augenweide.

[@Simios11]

Ich warte noch auf die Trophy Variante. Die im EDC mit Front Differenzial wäre Zucker. Werde mir das Auto aber wahrscheinlich nicht in Toxic Orange holen, eher ein schlichtes grau Metallic. Wisst ihr, ob man das Auto auch ohne die lange Radioantenne bekommen kann. Sprich mit der eingebauten Antenne und nicht mit diesem 20m langen Stab auf dem Dach - super Hässlich son Teil und absolut nicht mehr zeitgemäß. Review wie gewohnt Klasse. Danke dafür!

[@Autophorie]

Ist schon eine sehr spezielle Farbe, untertauchen geht damit nicht :D Weiss allerdings schaut sehr langweilig aus. Grau könnte gut kommen. Na die Antenne ist leider so wie sie ist :( Bitte, gerne ;)

[@m4gtgt546]

Man kann eine Shark-Antenne nachrüsten, allerdings kommt diese "nur" in lackiertem schwarz daher, müsste also bei entsprechendem Wunsch noch lackiert werden.

[@oberender64]

Beim Megane gibt es im Zubehör eine Haifischantenne.

[@sutti5418]

mit Schalter würde ich den auch nehmen

[@LikeMaiki]

Optisch und technisch ein Highlight in dieser Hot Hatch Preisklasse! Daumen hoch, Renault! Der "normale" R.S. ist schon Klasse. Der Trophy wird extrem geil! R.S. is back. Fahrdynamisch in der Preisklasse die Benchmark. Wie immer! ;-)

[@Autophorie]

Tendierst du eher Richtung "normal" oder Trophy?

[@LikeMaiki]

Der "normale" RS mit normalem Sportfahrwerk und Handschalter wäre für mich ok. Schade, dass es die Sperre nur mit dem Cupfahrwerk gibt. Bin nicht so oft auf der Rennstrecke, als das ich das "Cup" bräuchte, aber die Sperre ist auch bei zügiger Alltagsbewegung und ab und zu Rennstrecke durchaus sinnvoll. Leistung wäre für mich ausreichend, wobei mehr immer gut ist. ;-) Das Budget grenzt etwas ein und der Trophy würde da wohl raus fallen.

[@Autophorie]

Hm....vielleicht einfach mal ausprobieren? Fährt sich wie gesagt besser als manche Wagen mit Sperre und ist dahingehend auch nicht unbedingt mit Fahrzeugen in der Leistungsklasse ohne Sperre vergleichbar

[@LikeMaiki]

Ja, werde dies mal antesten, wenn die Kaufentscheidung bei mir ansteht. Die fehlende Sperre wäre jetzt auch kein K.o. Kriterium. Nice to have, aber kein Muss für mich. :-)

[@Autophorie]

Dann wünschen wir heute bereits Spaß bei der Probefahrt ;)

[@r.p.2665]

Schönes Video, feines Auto ! Würde ich gerne mal richtig Probefahren ..., - aber schon mein "normaler" Grandtour GT geht recht ordentlich ab ... ;-)

[@Autophorie]

Hehe joa...aber der kommt eben nicht als Kombi ;)

[@Yokazz]

Gott sei dank! ^^

[@meganers96]

Hat der Auspuff eine Klappensteuerung? Warum hört man den nicht.

[@Autophorie]

Warum hört man die Klappe nicht, oder was meinst du?

[@meganers96]

Ich sag mal das markante Geräusch beim Gangwechsel ist nicht so gut zu hören. :D Gibt es das nur beim EDC?

[@Autophorie]

Ah das beim Gang-Wechsel gibt es so nur im EDC. Mit dem Schaltgetriebe knattert es glaube nur beim Highspeed-Anbremsen und zackigen Zwischengas-Runterschalten auf der Rennstrecke :)

[@meganers96]

Autophorie Achso Schade Dankeschön :).

[@necatiarabaci4494]

Wirklich schönes Auto!!!!✌

[@amsrock8478]

Lufteinlässe links und rechts die auch funktional sind?Wo lassen die denn Luft rein? Ein wirklich recht schickes Fahrzeug,nur die Renault typischen Rücklichter gefallen mir nicht.Auch was die sich mit den Schaltwippen gedacht haben erschließt sich mir nicht.Da käme ja dann nur noch der Handschalter infrage,der aber durchaus eine Schaltwegsverkürzung vertragen könnte.Ansonsten ein Fahrzeug so wie ich es mir vorstelle,nicht son weichgespülter möchtegern Sportler aller GTI!

[@Autophorie]

Musst Richtung Nummernschild schauen, nicht nach außen. Ist nicht ganz perfekt formuliert.

[@amsrock8478]

Ja kann passieren. ( :

[@schorni]

Der normale Golf GTI ist glaub ich auch nicht der Gegner. Weder in Sachen Performance, noch beim Preis.

[@baronvonsturz2.011]

Tolles Review. Zum Thema lift off oversteer, carthrottle und automativ hat es fast weggeschmissen im Race Mode. Die waren aber auch beide aggressiv am Lenkrad, Fabian lenkt anscheinend eher gefühlvoll. Die Launch Control hat bei automativ die Kraft nicht auf die Straße bekommen. Ich frage mich jetzt woran das wohl liegen könnte .

[@Autophorie]

Well...du beantwortest deine Frage ja quasi selbst 🤣

[@schorni]

Würde eher sagen, dass es eben Leute gibt, die dem ganzen mit dem nötigen Respekt entgegen treten, den Kopf einschalten und besonnen mit einem geliehenen Fahrzeug umgehen. Und dann gibt es noch die anderen...

[@sirius8103]

The best and the most inovative of the category. Good job Renault, waiting for the Trophy... and the Trophy-R...

[@Autophorie]

Do you think it will get the crown of the Nordschleife back? ;)

[@sirius8103]

The Sport no, maybe the Cup but it will be difficult ! For sure the Trophy and the Trophy-R will get the record back.

[@j4n_grf760]

Ich muss sagen, dass das Auto von außen einfach wunderschön ist. Vll. finde ich die Auspuffblände etwas übertrieben aber daran kann man sich gewöhnen. Der Innenraum schaut sehr gewöhnlich wie billig aus. Die sitze sind vll. noch ganz cool , aber das Lenkrad sowie das Amaturenbrett und dieser Bildschirm, wirken einfach zu einfach und zu unsportlich. Vorallem in diesem Preissegment. Der Motorraum, wirkt ebenfalls sehr unaufgeräumt. Ich bleibe bei der Meinung das der Civic Type R, immernoch der beste Hothatch ist. Über das Design lässt sich streiten. Ich finde ihn cooler. Ich mag einfach das Japanische und die Aggressivität im Design. Aber beim Type R stimmt einfach die Preis Leistung. Und cooler ausführlicher Test!

[@Autophorie]

Danke dir :)

[@heinrichhuckler9815]

Also wenn der Innenraum billig aussieht... wie ist es denn in einer A-Klasse?

[@Freshmakers1]

Der Bericht gefällt mir sehr Gut!!!!

[@Autophorie]

Danke

[@meganers96]

Richtig cool :) Durch die Allradlenkung muss man in den Kurven sicherlich auch nicht so viel hin und her Schalten wenn man die Geschwindigkeit nicht zu sehr verringern muss Auf jedenfalls kerniger als die französische Konkurrenz!

[@Autophorie]

Ist aber auch etwas emotionaler als ein, sorry for you, S3 :)

[@meganers96]

Autophorie würde ich nicht sagen. Emotionaler als Golf auf jedenfalls. Aber Audi ist beim Design italienisch angelehnt. Ich finde nicht das Audi Emotionslose Autos baut. Ist eben Deutsch-Italienisches Design. Aber das sieht jeder anders :P

[@Autophorie]

Spreche jetzt nicht von Design xD Die Limousine (als S3) ist nice on the eyes...aber naja :)

[@meganers96]

Autophorie wenn du von der Fahreigenschaft ausgehst dann gebe ich dir Recht. 4Control ist schon eine schöne Sache. Aber jedes Auto hat seine eigenen Stärken ;)

[@Autophorie]

Fair gesagt :)

[@formentorvz5]

Soweit ein echt schönes Auto, aber 280 PS hauen mittlerweile doch niemanden mehr um :/

[@Autophorie]

...das ist genau das "Problem". Die 280 PS vom bloßen draufschauen, sagen dir quasi nichts über den Wagen. Und ein Golf R mit 310 PS sieht dann auf Papier schneller aus. In Realität...na kannst dir selbst ausmalen, auf was ich hinaus will :D

[@florianjeromin1760]

Immer noch beeindruckender als ein Seat mit 150 PS ;)

[@schorni]

Alles eine Frage wie man vergleicht. Mach die Strecke mal nass und schon kann es wieder ganz anders aussehen ^^

[@IngmarStadelmann]

Autophorie ihr haltet den RS in Realität für schneller als den Golf R? Ich finde den RS auch extrem spannend. Auch aus alter Verbundenheit: mein erstes eigenes Traumauto war ein weißer RS Baujahr 2007. Nur 280PS und 5.8sec auf 100 sind doch hart ernüchternd.

[@jtil2001]

Wie viel Leistung soll der RS denn haben?

[@markuslc1888]

@autophorie, nach den tests was würdet ihr sagen, megane rs trophy oder honda civic type r? :)

[@Autophorie]

Type R sind wir den neuen ja noch nicht gefahren...aktuell Trophy. Oder selbst dann später Trophy-R :P

[@markuslc1888]

Autophorie unbedingt machen ein vergleich wäre sehr interessant! :)

[@Autophorie]

Heheh ok :)

[@JackmanHorsebo]

Sehr schönes Video! Ich meine, ihr habt die Kameraführung, passend zum Sportwagen, dynamischer als sonst gestaltet? :-) Danke für diesen tollen Beitrag

[@Autophorie]

Eher Zufall, aber klar...sportliches Auto, sportliche Kamera :D

[@f.graefe]

Hallo ihr beiden, tolles Video! Schönes Auto ;-) Trotz, dass dieses Fahrzeug nicht für die Nordschleife gebaut wurde, wie wäre es mit einem Vergleich mit dem Hyundai i30n ? 👍🏼 Alles Gute und weiterhin viel Spaß!

[@Autophorie]

Hey, danke dir :) Von uns aus gerne, sobald Hyundai uns einen gibt, können wir das gerne machen

[@kaiman.offical01]

Schnuckeliges Knallbonbon, mit einem unverständlichen Fehler: Was sollen die feststehenden Schaltwippen? Sonst wirklich lecker! :-) Sonnige Grüße, Kai

[@Autophorie]

Gäbe es auch in normalen Farben ;) Laut Renault soll es helfen die Übersicht in Kurven zu behalten, da man immer weiß, wo Plus und Minus gerade steht

[@Michael-ei5yv]

Tolles Review von euch. Wie seht ihr den R.S. im Vergleich zum Cupra 290? Den fahre ich aktuell, finde den R.S. aber extrem spannend. Allerdings finde ich es schade, dass die Frontsperre nur mit dem Cup-Fahrwerk zu haben ist, gerade die liebe ich an meinem Cupra. Hätte die Befürchtung, dass das Cup-Fahrwerk auf Dauer zu hart ist, zumal es nicht wie beim Cupra adaptiv ist 😒 auf eine gesperrte Vorderachse will ich bei soviel Leistung eigentlich nicht mehr verzichten...

[@Autophorie]

Hm. Das kannst du nicht ganz miteinander vergleichen. Der Cupra ohne Sperre, schlichtweg kaum gut fahrbar. Der Mégane allerdings ohne noch ziemlich gut aufgrund der Vorderachse. Musst du einfach mal selbst ausprobieren. Was die Härte angeht können wir leider nur schlecht Aussagen machen, da wir den wirklich nur "On Track" gefahren sind :(

[@r.s.6329]

Weiß man schon ob es den Trophy auch als EDC geben wird? Oder wird man da nur manuell schalten können?

[@Autophorie]

Vermutlich ja, aber offiziell gibt es da noch keine Auskunft. Nur das Cup-Chassis und Verbundguss-Scheiben Serie sind.

[@r.s.6329]

Dankeschön. Dann werd' ich wohl warten müssen und meine Bestellung dann final entscheiden. :)

[@Autophorie]

Wenn es da Infos zu gibt, werden die auch weiterleiten :)

[@Samir-bc8dr]

Ich will mir einen hollen demnächst aber ich weiß nicht ob Automatik oder Manuell bis jetzt hatte ich immer ein Manueles Getriebe 🥲 Aber Stau usw nerfen nur

[@Autophorie]

Schaltgetriebe, so lang es noch eines gibt :) Der Wagen ist im Stau egal mit welchem Getriebe nicht glücklich :D

[@GeilerBriefkasten]

Hab mich die ganze Zeit gewundert, woher dieses *klack* klack* kommt, bis ich das Handy in der Mittelkonsole entdeckt hab. :-D Bin auch schon auf die Nordschleifenzeit gespannt, der muss ja wirklich gut gehen durch dieses 4 Control System, wie du das schon im Video vermittelt hast.

[@Autophorie]

Ja gab leider keine gute Position, um das Aufnahmegerät "einzuspannen". An der Hose oder ähnlich stört es immer. Danke :) Gerne doch

[@simontim1500]

Geiles Auto! Böllert denn die Auspuffanlage beim Handschalter ähnlich wie die Version mit dem Doppelkupplungsgetriebe?

[@Autophorie]

Nur beim "Anbremsen"...aber auch nicht immer, da manuell die Drehzahl ja nicht immer da ist, wo die Elektronik das Geboller "zündet". Aber beim Upshift ist logischerweise gar nix im Vergleich zum EDC

[@orionnebula3487]

Weiß man denn mittlerweile, was er kostet? Ist ja schon bald Mitte April.

[@Autophorie]

Hier hat jemand Preise in die Kommentare verpackt. Aber "offiziell" gibt es noch immer keine nein.

[@hansmaulwurf3037]

Der Konfigurator ist seit ca. 2 Wochen freigeschaltet. Zuerst etwas versteckt. Inzwischen ist der RS direkt in der Übersicht aufzufinden. Geht bei 33.590 los für Handschaltung, 35.590 für EDC. Mit Ausstattung ist man relativ schnell auf 40.000.

[@florianjeromin1760]

Ein Megane Grandtour RS wäre geil 😋

[@schorni]

Ist der Motor der gleiche wie im Alpine? Das Video zeigt ganz gut, das so ein Auto im normalen Strassenverkehr eigentlich überflüssig ist und eher für die Rennstrecke gebaut wurde. Für die die Strasse wäre wohl eher der GT der richtige, zumal der Preis des RS sicherlich noch mal deutlich höher sein wird. Aber gut, da bin ich bestimmt wieder alleine mit der Ansicht ^^ Optisch isser aber sehr schick :) Ist Cup und Trophy der gleiche? Im Video sagt Fabian immer Cup Chassis.

[@Autophorie]

Nicht ganz der gleiche nein, vom Block ja, Turbo auch, aber darüber hinaus haben sie hier und da noch ein paar Änderungen vorgenommen. Cup und Trophy ist nicht das gleiche, nein :) Der Trophy hat aber später das Cup Chassis serienmäßig und etwas mehr Leistung.

[@heinrichhuckler9815]

Die Konstruktion ist schon vom Alpine übernommen, jedoch wurde natürlich die Leistung auf den 280Ps Motor angepasst. Also nicht 100% gleich, die Basis aber schon.

[@sebastianhuttner4205]

Hab ich das richtig mitbekommen, das der Megane einen Fontantrieb hat? P.S. Tolles Video macht weiter so👍☺

[@Autophorie]

Der ist nach wie vor mit Frontantrieb ja :)

[@marcusvollmer269]

Ein Auto mit Haubenlifter !!!

[@Mon12265]

👍

[@der_MiKi]

Außen finde ich ihn ja cool ... aber innen sieht er schon fast Langweilig aus 😳 der Bildschirm in der Mittelkonsole sieht irgend wie Billig aus 🤔 also ich glaube das wäre kein Auto was ich mir kaufen würde, da hätte Renault sich deutlich mehr Mühe im Innenraum geben müssen 😊

[@Autophorie]

Wird schwer durch die "Baugleichheit" zum normalen Mégane da etwas rauszuholen. Dafür haben sie Lenkrad und Sitze doch ganz ordentlich gemacht oder nicht?

[@heinrichhuckler9815]

Der sieht von innen Langweilig aus? Okay.... aber die aufgesetzten Posten Börse Tablets bei unseren Selbsternannten Premium Karren ala VW, MB und BMW sieht nicht billig aus? Okay...

[@H40XKM]

Bei 0:45 sagt Larissa in etwa: "links und rechts dann jeweils Lufteinlässe, die nicht nur schön aussehen, sondern auch funktional sind, also auch für die Aerodynamic sorgen." Im Bildmaterial sehen die seitlichen "Lufteinlässe" inkl. integrierter Nebelscheinwerfer eher aus wie voll geschlossene Blenden, was für mich die Frage aufwirft, was an diesen geschlossenen Blenden auf einen wirksamen Lufteinlass schließen lässt.

[@Autophorie]

Kleiner Fehler unsererseits. Gemeint war da in die andere Blickrichtung, gen Nummernschild

[@michaeld_aus_b]

Wirklich sehr schick. Werde meinen Clio4RS dagegen eintauschen, baldest möglich. Bin mal gespannt auf die Ausstattungsoptionen, das Prospekt gibt leider noch nicht so viel her. Ob die gelbe Lackierung wieder 1600 Aufpreis kostet ? Nachteilig ist auf jeden Fall der winzige Tank von 50l (ggü 60l im M3RS) damit komme ich dann ja nur 200km weit ;-) ; die Parkbremse beim EDC; die Anschnallgurte sollten auf jeden Fall komplett rot sein, wie im Clio4RS. Was mir im Test fehlt sind Bewertungen des Head-Up-Displays, Toter-Winkel-Assistent, Spurhalteassistent, Fernlichtassistent, LED-Tagfahrlicht hinten(?!?), DAB-Radio, Smart-Phone-Integration (Android Auto etc). Ansonsten sehr gute Test

[@Autophorie]

Die angesprochenen Dinge sind ja deckend mit den normalen Mégane Modellen, deswegen haben wir die hier auch etwas nebensächlich behandelt. Bewusst, da der Fokus des Wagens etwas anders liegt :) Zumal die Head-up Display-Scheibe leider echt nicht schön ist :(

[@m4gtgt546]

Tonic Organe und Sirius Gelb kosten in der Tat 1650 Euro Aufpreis...

[@VdWsIkO]

Stimmen die Daten für Spurweite v/h in der Videobeschreibung wirklich? Das wär ja ne krasse Nummer^^

[@Autophorie]

Aber warum "krasse Nummer"? Sieht man doch direkt, dass er wesentlich breiter ist als der normale Megane :)

[@miklosdruskoczi7687]

Hallo, ich wollte wissen wie alltagstauglich (Aufhaengung, Verbrauch usw.) das Auto ist?

[@Autophorie]

Puh schwer zu sagen. Kommt auf dein persönliches empfinden an. Für uns war es völlig ok vom Komfort. Verbrauch, da muss man einfach etwas mehr einkalkulieren. Es nunmal ein sportlicher Kompakter :)

[@ingolieder8612]

Und der Preis

[@Wehrgrom]

Hey, geile Mühle das!!!

[@dot_ore6574]

Es ist echt erbärmlich, dass jede Reportage über den neuen RS gleich abgehalten wird! DSG unterwegs und Handschalter NUR auf der Rennstrecke! Summa summarum kommt auch immer dasselbe Ergebnis. Wirklich authentische Autotests sind das heutzutage!

[@Autophorie]

Schon mal darüber nachgedacht, dass, wenn alle dasselbe Programm abfahren, es nicht an den Leuten sondern dem Programm liegt? :D

[@dot_ore6574]

Mein Vorwurf galt auch nicht direkt euch! Euer Format ist solide und den ein oder anderen Hinweis über den RS habe ich noch gelernt. Das galt mehr den Herstellern, die gefühlt einfach alles zu sehr arrangieren!

[@Autophorie]

Die Events orientieren sich sehr am späteren Hauptmarkt bzw. späteren Klientel. Da macht die Aufteilung schon Sinn, da viele, die sich den RS für die Rennstrecke holen werden, eher auf den Schalter gehen. Das man eines und nicht beides überall fahren kann wird aber leider häufiger ja

[@timm.bxln22]

Denkt ihr dass die Trophy Version eine Chance hätte den Rekord auf dem Nürburgring zurück zu holen?

[@Autophorie]

Durchaus ja. Aber noch will man sich damit nicht bei Renault Sport beschäftigen.

[@schorni]

Nunja, was solche "Rekordfahrten" wert sind, ist ja bekannt ^^

[@florianjeromin1760]

Unverständlich warum sie den Clio RS nur mit Wischi-Waschi-Automatik anbieten aber dem Kunden hier die Wahl lassen...

[@oberender64]

Florian Jeromin Warum unverständlich? Ich würde sagen das zuerst auch nur die EDC geplant war und erst nach dem Heulen über das selbige der Schalter noch als Option hinzugefügt wurde.

[@JeysianFitness]

Wahrscheinlich weil sich damals so viele Leute beschwert haben.

[@rainerknuth8528]

Könnte auch am Platz im Motorraum liegen. Der Clio hat da nicht so viel. Die mechanik des Schaltgetriebes braucht halt mehr Platz.

[@bauerhorst9351]

Like schönes Review ✌darf man fragen was für eine Bereifung?Größe und Hersteller bzw Marke? Gruß

[@Autophorie]

245/35 R19 93Y, Bridgestone Potenza S001. Sowohl auf der Straße als auch der Rennstrecke.

[@bauerhorst9351]

Autophorie Danke Fein 👍😊

[@urbanscout4x412]

Sauberes Video mal wieder von euch 👍, wobei mir noch gleich eine Frage zu dem 4Control einfällt: Was passiert eigentlich wenn man mit sagen wir 150 in eine lang gezogene Kurve hineinfährt, deren Verlauf immer enger wird und ich noch meine Geschwindigkeit weiter verringern muss auf unter 100km/h (In dem Modus, wo die HA bis 100km/h gegenläufig lenkt). Wechselt die HA dann ihren Modus und sagt "Och...ich lenke jetzt einfach mal gegenläufig" oder verändert die in dem Fall ihren Modus nicht? Merkt man überhaupt beim fahren einen Unterschied, in welche Richtung die HA gesteuert wird?

[@Autophorie]

Das geht ja fließend nicht "1 und 0" :D Von daher würde ich sagen, ja die Aktuatoren regeln dementsprechend. Aber es haut dich deswegen jetzt nicht aus der Kurve, wenn du darauf hinaus willst ;) Ja merkt man, nicht so sehr wie beim Megane GT, aber merkt man.

[@urbanscout4x412]

Autophorie Ich glaube kaum, das die ein System anbieten würden, das die Fahrsicherheit so beeinflussen würde. Es ging mir rein um spürbar oder nicht...und saß das nicht digital regelt sollte ja eine gleich auch klar sein. Finde die Entwicklung der 4Rad Lenkung sehr interessant, auch damals schon bei Mazda 626 und Honda Prelude.

[@Autophorie]

Ok dann dazu: es war keine 150 km/h Kurve in der Nähe um das so zu erfahren :)

[@heinrichhuckler9815]

Damals bei Mazda und Honda war es nicht elektronisch geregelt.. daher kein Vergleich zu den neueren Systemen heute. Der Aktor, also der Motor regelt natürlich in den Min bis Max Bereich. Das wird berechnet durch Faktoren wie Geschwindigkeit, Lenkwinkel, ESP Sensor, eingesteller Modus sowie noch viele weitere Faktoren.

[@auletes]

Hat der RS eigentlich auch die grobe Hebelverstellung für die Sitzlehne oder hat er (wie der Vorgänger) ein stufenlosen Stellrad?

[@Autophorie]

Oh, sorry, das ist schon wieder zu lange her. Vielleicht kann das einer der neuen Besitzer beantworten, wir wissen es leider nicht mehr :(

[@auletes]

Ich befürchte die Sitze haben den Hebel, da ich davon ausgehe, dass auch die Sportsitze auf den Standard-Sitzen basieren.

[@markuskaufmann7398]

Hallo ihr zwei, kurze Frage Megane RS, Leon Cupra 300 oder Golf R wie ist eure Meinung dazu ?Lieben Dank und Grüße aus Österreich

[@Autophorie]

Naja was willst du? Brauchst du den Allrad - wegen Österreich - dann den Golf. Willst du Spaß in den Bergen haben, dann eher den Mégane oder Leon. Gesamt würde ich aktuell Mégane sagen, da der Cupra erst mit den Cup-Reifen richtig schnell wird.

[@markuskaufmann7398]

Danke für eure Einschätzung, vielleicht wird’s auch ein M240i

[@Autophorie]

Auch nett ja :)

[@32ferrariman]

Empfehlt Ihr das 6-Gang-EDC auch für ambitioniertes fahren und den Rennstreckenbetrieb oder nimmt es doch etwas an Sportlichkeit?

[@Autophorie]

Primär nehmen die Schaltwippen etwas die Sportlichkeit. Die Erreichbarkeit in Kurven ist...naja nicht ganz durchdacht. Leider.

[@m4gtgt546]

Kann ich nicht so ganz bestätigen: so hat es den Vorteil dass man immer "weiß" wo sich die Wippen befinden. In meinem GT komme ich jedenfalls sehr gut damit zurecht, auch in Kurven ;-)

[@Autophorie]

Ok, nicht schlecht. Man weiß immer wo sie sind, ist korrekt, aber...in unserem Fall war es in Kurven nie gut möglich den Gang zu wechseln :(

[@m4gtgt546]

Dann habt ihr noch die Möglichkeit mit dem Knüppel in der Mitte zu rühren ;) Einmal nach links und kurz nach vorn oder hinten - dann geht die Luzi ab. Wenigstens sind sie aus Metall und nicht wie bei vielen anderen aus Kunststoff.

[@Autophorie]

Sehen die aus als wären sie aus Metall? Uupps...die sind auch aus Kunststoff

[@sixtyfiverace5818]

Gestern LiveStream, heute Megane RS auf den schon viele warten, sollte ein gutes Wochenende werden für Autophorie :) :D Generell hat man mittlerweile in dieser Fahrzeugklasse eine starke Auswahl, kauft man sich einen GTI den "fast jeder" hat, oder nimmt man den ausgefallenen Honda Civic Type R mit dem man garantiert auffällt, oder den Neuling I30 N der bisher in allen Reviews üerzeugt, und nicht zu vergessen diese Französische Waffe die in der Trophy Version die anderen Konkurenten möglicherweise stehen lässt. Die Qual der Wahl...

[@Autophorie]

Ja war schon was los, aber ganz so viele scheinen doch nicht drauf gewartet zu haben :( Was würdest du nehmen?

[@sixtyfiverace5818]

Der Golf ist für mich persönlich raus da ihn "jeder hat", der Megane wird noch zu teuer sein bestimmt als Neuwagen also wenn dann Jahreswagen in 2019, ich werde mich im Sommer denke zwischen dem Civic Type R und dem WRX STI (besonders wegen Allrad) entscheiden.

[@schorni]

Finde die genannten Fahrzeuge nur bedingt vergleichbar. Die spielen aus meiner Sicht in unterschiedlichen Kategorien, sowohl was Auslegung, Performance, als auch Preis angeht. Von daher kommt es nur darauf an, was genau man sucht. Dann dünnt sich das Feld schnell aus.

[@schorni]

Autophorie... Was hattet ihr denn für Vorstellungen vom Stream? Passte doch so wie es war ganz gut.

[@Autophorie]

Beim WRX gab es noch ein paar nette Angebote bei Subaru Deutschland, für die letzten (neuen) die zu uns gekommen sind.

[@PianoandCarcrack94]

Das schaltgefühl sieht matschig aus. Wie fandet ihrs? Hat der wagen eine mehrlenkerhinterachse?

[@Autophorie]

Hm, ist nun wieder etwas her, war aber völlig in Ordnung.H-förmige Verbundlenker-Achse.

[@ynoori2166]

Autophorie Fabian eine frage falls du dich erinnern kannst... Handgeschaltet oder das Doppelkopplungsgetriebe.. Normalerweise tendiert man bei solchen HOT Hatches ja zu einem klassischen Schalter. Aber wie war deine Erfahrungen? Vielen Dank im voraus

[@Autophorie]

Die Erinnerung an die Schaltung sind eher wage, da es die ja nur kurz auf der Rennstrecke gab. Hat aber definitiv Spaß gemacht. Hängen geblieben sind aber die kurzen Schaltpaddle-Stummel. Von daher: Schaltgetriebe!

[@ynoori2166]

Autophorie Hahahahha vielen Dank...

[@schunkelperser1794]

Alle anderen Tester bemängeln, dass sich das Schaltgetriebe im aktuellen Megane RS "dürr" und unpräzise anfühlt und die Schaltwege zu lang sind. Wie isset denn nun?

[@Autophorie]

Kommt immer drauf an, wovon man kommt, wir sind nie einen anderen RS gefahren. Von daher sind wir da wahrscheinlich die falschen, um das für die dich final zu beurteilen.

[@schunkelperser1794]

Autophorie Dann muss ich mir den doch mal mitgeben lassen. Suche einen neuen sportlichen Daily, habe aber keine Lust auf DSG.

[@Autophorie]

@@schunkelperser1794 ohne uns darauf jetzt festzunageln, das Getriebe vom Type R ist da vielleicht etwas direkter, präziser.

[@schunkelperser1794]

Autophorie Dürfte auch schwer sein, den Type R in dieser Disziplin zu schlagen. Bisher hatte er jedoch ein etwas "billiges" Schaltgefühl - soll 2020 angeblich verbessert worden sein. Meister beim Schaltgetriebe bleibt m.E. aber der aktuelle Mazda MX-5.

[@Autophorie]

@@schunkelperser1794 auf jeden Fall. Zumindest in der Preisklasse. Besser wird's dann erst mit dem Porsche 6-Gang

[@chriscross412]

Also wenn die Verarbeitung so schlecht ist wie die aktuellen 5 türer dann kann ich nur sagen Katastrophe . Ich fahre zur Zeit noch einen 5 türer bose Edition . Ich hab noch nie einen so schlecht verarbeiteten Renault besessen wie diesen 👎👎👎.

[@jtil2001]

Christoph Huke ok klingt ja nicht so gut. In welchem Bereich haben sie in ihren Megane Verarbeitungsmängel?

[@itsdoublesix]

Geht da etwa der Warnblinker an beim hart anbremsen? Und muss die Schalthilfe immer piepsen? Bzw. Lässt sich das deaktivieren?

[@Autophorie]

Ja, aber das ist doch normal. Bei jedem neuen Auto geht die Warnblickanlage an. Die Schalthilfe piepst nur, wenn es höchste Eisenbahn ist :) Ob sich das deaktivieren lässt, müssten wir demnächst einfach mal Nachfragen.

[@simkthu]

Autophorie Beim Renaulthändler müsste sich das auf jeden Fall deaktivieren lassen

[@itsdoublesix]

Klar geht's bei der normalen Kutsche an. Aber doch besser net beim RS im racesetting

[@michaeld_aus_b]

bei meinem alten M3RS konnte man das im RS Sport Monitor einstellen: Pieps bei Drehzahldifferenz X bis zum Begrenzer

[@Autophorie]

Naja der RS weiß ja nicht, ob du im Race-Setting über die Autobahn fliegst und eine Vollbremsung machen musst, die quasi diese Warnblinker-Setting erfordert oder? :)

[@hansmaulwurf3037]

Renault bringt ein Auto auf den Markt, das sie dann direkt nicht liefern können, weil sie die neuen Abgasnormen nicht beachtet haben. Ziemlich peinlich …

[@Autophorie]

Müssen doch nur alle bis Ende Juli zugelassen werden

[@hansmaulwurf3037]

Dann versucht mal einen zu bekommen. "… auf unbestimmte Zeit nicht mehr bestellbar … aufgrund der Umstellung der Abgas-Norm." "… erst ab September wieder bestellbar …"

[@PLayasclub20]

Ist bei Opel mit dem Insignia B GSI 2.0T 260PS nicht anders.... Mal gespannt wo wir in nem Jahr angekommen sind! Euro6z!? xD

[@heinrichhuckler9815]

Ach, wenn aber Volkswagen den T6 einstellen muss, weil die Software nicht stimmt (Abgase) oder BMW "VERSEHENTLICH" die falsche Software aufgespielt hat, dann ist die Welt noch in Ordnung.

[@arnodorian5527]

@@heinrichhuckler9815 ist die Markenblindheit in Deutschland

[@petrolheatt4402]

Was tackert denn da beim Anbremsen der Kurven immer so nervig? Geht da etwa der Warnblinker an? Das Geräusch passt jedenfalls nicht in diese Klasse!

[@Autophorie]

Könnte das Aufnahme-Gerät sein ;)

[@Electromaan1409]

Ja im video hat man gesehen das sein Aufnahmegerät im Getränkehalter lag, deswegen die klapper Geräusche.

[@heinrichhuckler9815]

Was Autophorie natürlich nicht erwähnt.

[@Autophorie]

Ist doch ein Video....kann man doch schauen und die Augen benutzen, was da so tackert :D Gab eben keine perfekte Ablage dafür, die waren alle zu groß ;)

[@heinrichhuckler9815]

Habt ihr das nicht als Negatives Feature des Megane ausgeführt? Das könnt ihr doch bei Renault ganz gut.

[@niyazmajeed3327]

You are more beautiful than a car

[@urbnmedia9200]

Gibts auch eine 3-türige variante?

[@Autophorie]

Nope, nur den 5-Türer. Gibt den Mégane ja generell nur noch als 5-Türer

[@urbnmedia9200]

Autophorie :/

[@m4gtgt546]

Oder als Kombi "Grandtour", diesen wird es aber aller Voraussicht nach nicht als RS (Trophy) geben. Schade.

[@klasseneditor]

Der hat keine sperre vorne? 🤔

[@oberender64]

Manu_Managt_Das Mi Cup Fahrwerk hat er eine...

[@Freshmakers1]

Klar der Cup schon!

[@Autophorie]

Serie nein, Cup Chassis ja :)

[@mrkultur]

natürlich hat mir der video sehr gut wie immer gefallen , aber das allerwichtigste habt ihr irgendwie diesmal verpasst ... nähmlich wieviel das auto kostet :-) ?

[@Autophorie]

Weil der Preis zu dem Zeitpunkt noch gar nicht fest stand ;)

[@mrkultur]

ups okay , danke für die info :-)

[@sheetmetal_one]

Wenn der auch so ein "hartes" Fahrwerk hat, wie der Vorgänger macht der in der Stadt als Alltagsauto keinen Spaß. Da ist der Cupra viel weicher.

[@Autophorie]

Also das Sportfahrwerk ist nicht mehr so hart wie beim Vorgänger. Kann man auf Comfort / Neutral gut und problemlos auf der Autobahn und Stadt fahren. Klar etwas straffer als die normalen Modelle ist er sowieso ;) Was das Cup Chassis angeht, können wir da nichts zu sagen, den sind wir auf der Rennstrecke gefahren

[@Simon-tq9km]

Larrisa mal wieder sehr Stylisch :) Zum Fahrzeug Optisch würde er mir gefallen auch Technisch finde ich ihn interrsant gerade mit der Allrad Lenkung ist das sicherlich ein Highlight in der Klasse. Sound fande ich jetzt etwas Leise aber kann auch am Video Ton liegen. Das mit den Schaltwippen muss man denk ausprobieren. Beim Motor könnte man meinen das sie beim A45 AMG abgeschaut haben was ja an sich nicht all zu schlecht ist. Ob ich ihn Kaufen würde ? Naja käme auf den Preis an...

[@Autophorie]

Danke, danke :) Kommt drauf an, welchen Sound du meinst. Von außen ist er angenehm (laut) und passend, innen eher etwas gehemmter. Und was meinst du haben sie am A45 Motor abgeschaut? :)

[@Simon-tq9km]

Die Kühlung des Motors.

[@heinrichhuckler9815]

:D wie kommst du jetzt darauf? Der Motor wurde eigens entwickelt.. da wollten die Mercedes sicher nicht dabei haben.

[@MrVWFAhrer]

Wird der 1.8 TCE mit Kette angetrieben? Da hatte Renault auch schon Probleme damit. Sowohl beim 0,9 TCE als auch beim 1.4 TCE.

[@Autophorie]

"wartungsfreie Steuerkette", ja

[@MrVWFAhrer]

So die Theorie:). Ich hoffe mal, dass sie in meinem Polo 6C GTI im EA 888 Gen 3 200 000 km + aushält. Danke für die Antwort.

[@Autophorie]

Viel Glück :)

[@heinrichhuckler9815]

Renault hat bei dem 1.4 Tce keine Steuerkette... vorallem ist der Motor seit 2011 schon lange lange aus dem Programm. Der 0.9 Tce hat null komma null Probleme mit der Steuerkette... also lass den Quatsch.

[@gabrielfranz5208]

Was war euer Testverbrauch?

[@Autophorie]

Können wir leider nicht mehr abbilden bzw. erinnern.

[@florianjeromin1760]

So wie ihr arbeitet würde ich gerne Urlaub machen ;))

[@Autophorie]

Ah ich weiß ja nicht....ich glaube meinen Urlaub würde ich lockerer gestalten :D

[@pascal7985]

Das carbon bri den sitzen und die ambientebeleuchtung haben die alles von vw geklaut. Das sieht genau gleich aus wie im golf r oder im seat leon

[@marcoakamarco_]

Pascal Peterschitz Stimmt, also Carbon Optik und Ambiente Beleuchtung hat nur VW und sonst niemand

[@oberender64]

Marco aka Marco Ja ich glaube auch das Carbon von VW erfunden wurde.

[@Freshmakers1]

Das gibt es doch schon im Talisman und Dem Neuen Espace!

[@jtil2001]

Richtig und außerdem alle anderen Fahrzeuge ausser VW sind Plagiate, weil ja VW schließlich "Das Auto" ist;)

[@s.s.1920]

Bin mir auch ziemlich sicher, dass VW das Carbon und die Innenraumbeleuchtung erfunden hat. Pöse pöse Franzosen.

[@lumixs1np289]

Was mich bei "Franzosen" stört, ist der Motorraum, der völlig hässlich, ohne Motorabdeckung, ohne Beschriftung und eifach so dahingeschissen aussieht. Schade, denn das Auto ist der Hammer!

[@Autophorie]

Wie oft schaust du denn in den Motorraum? :D

[@croWded_]

Besser ohne Beschriftung und hässlich, als wie bei VW beschriftet und abgedeckt und nach 10.000 km kaputt.

[@heinrichhuckler9815]

Du musst einen VW, Audi oder BMW fahren ;) Wenn man schon so oft die Motorhaube öffnen muss :D Man braucht höchstens eine Motorverkleidung, wenn der Motor gedämmt werden muss. Naja, deutsche Autobauer brauchen das, die meisten Motoren sind auch einfach scheiße konstruiert und laut.