2018 Renault Megane RS - Essai : manège enchanté (circuit, route, technique)

ESSAI RENAULT MEGANE RS 2018 - Golf GTi, Civic Type R, 308 GTi, Leon Cupra R… Tremblez, la sportive au losange entre dans la danse, avec 280 ch et quatre roues directrices.
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[@MojoS16]

Très réussie cette RS !

[@MrBreakingBud]

Cool d'avoir mis la boite méca + chassis CUP

[@gdalb7118]

J'aime Trop cette Mégane !

[@songohan6515]

Pour la comparaison avec la porsche je m'attendais aux 4 roues directrices

[@john-hm3ke]

Son Gohan pareil. Sinon boîte mécanique ou double embrayage, on peut la comparer avec presque tout ce qui roule.

[@j2dreamerforternity]

le truc de la boite...autant dire elle a '4 roues

[@chriscoolTV]

Son Gohan exacte

[@jeannotsobieski]

+chriscoolTV On se croise souvent... En tant que fan de Renault, que penses-tu de cette nouvelle Mégane RS ???

[@kastriotbajrami2690]

La 911 gt3 est une propulsion

[@woodgoal587]

Elle fait bien envie cette "petite" Megane ! Y'a plus qu'à gagner au loto. Sinon vu la cylindrée du moteur, j'imagine que la consommation est relativement raisonnable en plus.

[@Niaksou]

Julien G gagner au loto pour s’offrir une M4RS?? Attend un an et demi et tu auras des modèles à 20/30kkm qui auront décoté et déjà rodé en prime! ;)

[@Lorenzo-xv7xr]

Julien G Quand on tape vraiment dedans on fais du 13,5L

[@polocupp]

J'aime bien la vue de face ça fait large.

[@cooperwahoo1]

Pour rouler à 80km/h c'est parfait

[@forzahorizon264]

Voiture de dingue 🙃

[@MrBrezhad56]

magnifique !

[@ramzikamel781]

Daaamn je veut une en boite mecanique

[@NyanNyanification]

C'est quoi ces aboiements calés par moment dans la vidéo ? (surtout au début)

[@tristan9074]

Yann j'me pose la même question 🤔

[@Jabatboy66]

Y avais un chien au debut de la presentation mdr

[@johnmajor32]

J'y vois un hommage à l'intro des Deschiens mais je m'avance peut-être...

[@abomala1607]

de l'humour

[@NyanNyanification]

Tu portes bien ton nom toi.

[@maxreportage]

Ça roule à Jerez !

[@thibaulttjg3930]

c'est marrant parce que manège c'est l'anagramme de Mégane

[@calvinrameau6970]

Bonne video

[@elouanblanchet1534]

Et aussi les 4 roues directrices en commun avec la 911 gt3 il me semble.

[@hdk2687]

Elouan BLANCHET Ba c est à quoi j' ai pensé direct ! Un peu de culture auto monsieur l'essayeur....

[@foxy5855]

ouais mais c'est pas comparable vu que la porche est une propulsion, ca a tous son sens sur la megane c'est utile limite pour faire un créneau mais c'est tout

[@shooby02]

oui enfin, la vraie concurrente de la Porsche chez Renault, ce n'est pas trop la Megane RS, c'est plutôt l’Alpine ... et là, Porsche est loin d'être au dessus selon certains comparatifs que j'ai vu ;)

Hello. Does it have revolution matching system like i30 N or for downshift u used heel-toe?

[@charlymarcetau9316]

Ce n'est pas lui à 6:37 le conducteur porte une casque

[@Ty_per]

Comparaison intéressante ! Autre point commun, elle a 4 roues.

[@Jabatboy66]

Pour continuez dans ta lancer ya le RS en commun

[@dariusbobo9057]

enfin une vrai Renault avec une boite méca, enfin Renault a compris grâce au flop de la clio rs ,que c’était mieux de laisser la boite meca

[@jeromereyter2804]

La clio 4 rs n'a pas fait de flop ^^ mais j'avou que le choix méca/auto aurais été un plus =)

[@chriscoolTV]

darius bonneville le flop ? Mort de rire 😂😂😂

[@dariusbobo9057]

chriscoolTV elle c'est moins vendu que l'ancienne alors que l'ancienne était HORRIBLE

[@yf-zp5zf]

Mais tu t'es rendu compte que t'as melangé au circuit videos de la Megane EDC (celui qui conduit avec casque) et ta Megane manuelle (et toi tu conduis sans casque)?

[@MrBreakingBud]

complot illuminati je pense

[@yf-zp5zf]

mdr

[@thomasantoine1896]

Les images sur circuit de la Megane jaune est une version à boite manuelle.

[@yf-zp5zf]

thomas antoine Ah oui!! C'est pour ça que dans le video au circuit la manuelle aux rapports fait le meme bruit que la EDC, bien sur mon pote

[@MrBreakingBud]

ce sont des images filmées par Renault qu'ils donnent aux journalistes

[@stoopitnouw]

Une boite a double embrayage robotisé est également une boite mécanique , vous vouliez dire manuelle je pense =)

[@chriscoolTV]

T Sgrt non une robotisée c'est pas une mécanique

[@stoopitnouw]

pardon de vous contredire mais si , une boite robotisé est composer de 2 boites mécaniques traditionnelles acollée l'une a l'autre , elle est mécanique dans son fonctionnement (même organes qu'une boite manuelle mécanique ) seulement c'est un ordinateur qui la pilote , et qui actionnes les 2 embrayages. Boite manuelle = méca / boite robotisée = méca , boite auto = auto

[@Multipoint62]

La couleur est tellement sympa ! Dommage que l’intérieur soit si sombre

[@user-bs9ct7li8n]

Vanpower Montegot _Cite moi les rares voitures qui possèdent un intérieur coloré._

[@MrCed68]

Heu il n’a pas dit qu’il voulait un intérieur coloré mais juste plus de clarté. Et je suis d’accord, cet intérieur est vraiment trop sombre, que du noir.

[@user-bs9ct7li8n]

Cédric S _À part principalement certains modèles de Volvo/Tesla où l'ambiance est lumineuse avec du beige en place du noir,il y a quelques petites parties laquées ou en tissu sur certains intérieurs de constructeurs généralistes..._

[@AutomotoOfficiel]

Êtes-vous d'accord avec la conclusion de Laurent ?

[@Ugo6M]

Manque un peu de caractère ce moteur, et le son virtuel dans les enceintes.. Je préfère une i30N pour le moment

[@yf-zp5zf]

Si la conclusion est que cette Megane c'est pourri, alors oui on est d'acord avec ton pote Laurent

[@yveslemaout5860]

Sans l'avoir essayé c'est difficile de se prononcer mais comme on aime bien Laurent...

[@chantreazur7921]

Plus de chevaux, plus d'agressivité, on dirait trop une megane normale ... A moteur identique, je préfère l'Alpine, plus de classe et d'esthétique.

[@MrBreakingBud]

de toute façon, tant qu'il ne sortiront pas une "Trophy R" , elle ne plaira pas aux ados

[@Kaisuke971]

Bah la GT3 et la RS ont toutes deux quatre roues directrices aussi ! C'est vrai que c'est pas unique dans le segment de la GT3 vu que l'AMG GT R aussi mais bon 😅

[@skyrunner37]

Et les 4 roues directrices? C'est un autre point commun?

[@rudihenrard8622]

Tu pourrais parler un peu de la consommation sur circuit histoire d'avoir une idée

[@laur6125]

avec ma M3RS je tenait 150kms pas plus, ça tourne autour de 28/30l au 100

[@vivienstaehle-bouliane7735]

Il dit 6800 tours Max alors que juste avant l’image montre un passage à 6200 tours...

[@20fremont]

Vivien Staehle-bouliane Des professionnels 🤣

[@sympiamao3ziaime]

Encore deux qui n’ont rien compris...

[@lorrouge7900]

J'hésite en audi s3 et la Renault megane es?

[@Verknechter]

Could you give us an english summary plz? Thank you very much!

[@Makta972]

Max Power hi, basicaly he loves the car. He even call it the new benchmark in this category. I'd take this review with a grain of salt tho ( french journalist/ french car)and I don't think this car can break the nurburgring record

[@chr30]

Concernant la boîte EDC, je suis étonné qu'il ne soit pas possible de changer manuellement à partir du levier sur la RS, alors que c'est possible sur la GT...

[@Leroux-rh6pu]

Les succès de Renault (et ils sont nombreux) entraîne de la jalousie...

[@jeannotsobieski]

C'est vrai que la Laguna II, le moteur 1L9 DCI 120 ou alors la nouvelle Twingo sont des succès mémorables de Renault ;)

[@Leroux-rh6pu]

Mika Polak il faut regarder l'avenir. Les Français sont audacieux donc les premiers sur l'innovation...après les autres prennent le pas...

[@jeannotsobieski]

Si tu parles des 4 roues directrices, c'est Honda qui a démocratisé ce système en commercialisant la Honda Prélude 4WS en 1986 !

[@Leroux-rh6pu]

Mika Polak il y a plein d'exemples où les constructeurs étrangers prennent la suite, un tout petit exemple : le mains libres "sans clé" de Renault est arrivé en 2002...et est maintenant appliqué par tous ...

[@jeannotsobieski]

Le problème est que ce système "sans clé" apparu sur la Laguna II ne fonctionnait pas ! Commercialiser un nouveau système qui n'est pas fiable ne peut avoir que des conséquences négatives sur l'image de marque... C'est bien là le problème de Renault : la fiabilité !

[@michaelpointeau8979]

Melanger des videos avec des pilotes différents, sans le communiquer, ça fait vraiment pas sérieux et encore je suis gentil. En fait quelle proportion des images et vraiment vôtre?

[@michaelpointeau8979]

Luzarifia j’en doute. Des images sur la route, notamment les vues drones sont aussi sur des vidéos de concurrents,

[@thomasantoine1896]

Toutes les images sont nôtre sauf drone, paluche, et extérieur circuit. On essaye au maximum de fournir nos propres images dans un délai assez court.

[@chriscoolTV]

Michaël POINTEAU questce que ça peut foutre sans déconner ! C'est logique qu'ils font appelle à un pilote essayeur ! Genre tu découvre le monde télévisuel et les montages ou quoi.

[@RomanoPSO]

8min pour pas grand chose au final. La comparaison avec la porsche j’ai pas compris, à croire c’etait un truc de fou ! Laisser le choix de la boite ca devrait être obligatoire, et beaucoup de constructeur le fond. Pour l’instant je suis un peu déçu des essais réalisés, hate de voir les propriétaires y apporter leur touche perso et les voir la saigner sur le Nurb 😌

[@MoJo-2977]

Romain Maitre ça devrait ?! Mais t’es qui pour dire ça en faite ? Et puis non justement, visiblement t’es mal informé... très peu de voitures en 2018 propose deux options de transmission... donc bon au pire si t’es pas content, bah fais pas chier et va autre part...

[@RomanoPSO]

MoJo 2977 Allez juste comme ça de tete Leon Cupra / Golf gti / Golf R / M140i / M2 / M3 / M4 / Giulia QV... Bref je m’arrête là sinon j’ai pas fini 😉👍 Et depuis quand on peut plus donner son avis ? Arrêtez de vous branler sur renault sport et soyez objectif un peu des fois.

[@anthonykelmann3640]

Rubber antenna?

[@jokerface4491]

Renault Sport a fait un gros boulot chassis dommage gaché par ce moteur manque de punch à haut régime

[@worldolivier]

Manque un peu de détails techniques dans cet essai

[@jean-danielgrain7]

Wold OliviO oui notamment sur les boîtes de vitesse (vitesse de passage des rapports avec l’EDC, précision de la boîte manuelle) et les pneus (monte pneumatique d’origine notamment)

[@davidcm3889]

5.8s 0-100, meme temps q'une Audi S1!!!! Dommage de ne pas avoir attaqué un 5.0s, voir moins. Apres c'est vrai qu'il n'y a pas que les perfs, comportement mais aussi agilité, ressenti route, plaisir de conduite...

[@davidcm3889]

ahah, ca je ne sais pas, pas fait le test et d'ailleurs on pourrait être surpris par son agilité, légèreté et 4WD. J'adore Renault mais quand meme pour un 280cv faire le temps qu'un 230 cv meme si ce ne sont pas des voiture comparable du fait du gabarit... Je trouve dommage de pas avoir fait mieux. Apres ils veulent une voiture abordable donc forcement compromis. Néanmoins ca sera certainement une voiture très sympas à conduire sur les routes de montagne...Attendons de voir la 300 cv et cassis CUP.

[@captainkuru1]

David T 4 fausses roues motrices à base de Haldex suédois... Juger une sportive sur le 0 à 100 c'est pas très sérieux. Quand on parle de sportive le temps au tour est bien le seul juge. C'est la différence entre le rdv tunning et la journée piste... La polo s1 n'a rien de sportive, c'est une caisse de branleur comme tous les machins vw. La seule concurrente est la Civic, une autre vraie voiture de sport.

[@davidcm3889]

Je ne juge pas une sportive, tu n'as pas compris, je fais une comparaison sur un 0-100, mais ca à l'air de beaucoup déranger. C'est marrant comment les gens s'emballent, ca me fait toujours rire.

[@thomas7422]

Essai intéressant mais les aboiements et les temps mort du présentateur c'est pénible. Surtout que l'essai est long, sois en profité pour partager les sensations, soi le raccourcir. Mais les temps mort plus le fait que le présentateur sois trop posé rend l'essai mou..c'est un peut dommage. Aller courage à bientôt !

[@spitfire4234]

Thomas le temps de voir des plans de la voiture et d'écouter le son du moteur, c'est pas plus mal

[@choculture]

A voir son temps sur le nurburgrin !

[@matthieuriboulet4717]

les temps sur le Nurburgring sont toujours intéressant a voir, mais n'on pas vraiment de valeur a la manière dont ils sont réalisé... Deja pas tout les constructeurs vont faire des chronos officiels dessus, ce qui fait que y'a des comparaisons entre des chronos officiels constructeur souvent très rapide, fait par un très bon pilote, avec l'aspect "voiture de série" discutable (je pense a l'arceau de sécurité plus banquette arrière retiré par exemple sur la civic type R lors de sont record) comparé a des chronos journaliste essayeur, notamment fait par des emissions de voitures allemands, qui meme si ils roulent bien ne feront pas des temps de constructeur (ex: le chrono de la Focus RS de 8:06 n'est pas officiel, c'est celui du journal allemand, qui par ailleurs fait 8:10 avec la civic type r type FK2, la ou le chrono officiel est de 7:50...) Ajouté a ça il y a un gros facteur oublié lors de ces essais, LES PNEUS. les essaye chrono officiel seront toujours fait avec le meilleur pneu de série vendu sur la voiture, alors que si on voudrait faire un vrai comparatif on devrait définir un modèle de pneu fixe a tout comparatif (ex: pilot sport cup 2) car ça change vraiment de tout au tout les chronos, et en pratique en vrai, une fois le premier train de pneu usé voir meme avant, on fait mettre le type de pneu que l'on veut sur notre voiture. En plus les essais journaux se font avec les pneus du model qu'il on réussi a avoir, pas forcement le mieux non plus.... Au final pour une meilleur objectivité, quand je compare des chronos, je compare des temps qui ne sont pas sur le Nurburgring, mais sur les autre circuit, car eux ne seront pas officiel.

[@choculture]

Matthieu riboulet je compare surtout l'ancienne RS A la nouvelle

[@jean-danielgrain7]

Oui mais ce sera pour la fin de cette année avec la version Trophy de 300 cv

[@Cfk-qm7ku]

Attend la trophy r

[@foxy5855]

comparerez ca au bentaiga de 2.5t..ou a une sportive de années 90... çà prouve bien a quoi en est réduit renault bravo, tu veux pas comparer avec une curpa, et autre civic type r, meme les gti clug sport non??? sinon en velo electrique 0.2cv au feux rouge j'abat le 0-50 aussi vite qu'un camion de 400cv en diesel aussi .... t'as vu cette perf

[@elfahad3404]

Je regarde ce bel essai en décembre 2024,mais quelles merde ces voitures électriques 😅😅

[@Niidiin]

Essai fait par un professionnel? Wahou. Rien sur le comportement du 4 control, sur les modes de conduite, rien sur l étagement de boite ou le comportement du moteur... la comparaison avec la 911 la boite meca ou auto... 😂 c est une blague(quel est le lien entre la voiture de rallye de Sebastien Loeb et cette Megane RS, les 2 ont des roues... 🤣) Bonne voiture qui a l air efficace. Un essai plus précis aurait été mieux..

[@RomanoPSO]

Yohan S Tellement ! 8min pour pas grand chose au final. La comparaison avec la porsche j’ai pas compris, à croire c’etait un truc de fou ! Laisser le choix de la boite ca devrait être obligatoire, et beaucoup de constructeur le fond. Pour l’instant je suis un peu déçu des essais réalisés, hate de voir les propriétaires y apporter leur touche perso et les voir la saigner sur le Nurb 😌

[@MoJo-2977]

Yohan S cite moi d’autres voiture de sport en 2018 qui propose ces deux options de transmission alors...

[@juvam5327]

le vrai point commun c'est surtout que les deux ont les 4 roues directrices...

[@chriscoolTV]

Justine Vambre grave

[@EpicNessy]

Bonne voiture mais qui s'incline tout de même face à la concurrence. (Concernant la Civic je peux pas donner d'avis j'ai pas testé.) Mais dernièrement après avoir eu la chance de tester une Mégane RS et une 308 GTi je peux dire sans hésiter que la 308 GTi est bien devant (et j'ai pas testé le temps de faire 500 mètres hein..). De meilleures sensations, une voiture en qui on a immédiatement confiance, des performances impressionnante malgré le fait qu'il y ait 10 chevaux de moins même si c'est vraiment pas grand chose. Plus légère et ça se ressent, plus dynamique, plus agréable à la conduite que ce soit en mode sport ou pas et plus jolie mais là c'est une question de goût. Le seul point faible c'est le son en mode sport qui ne peut pas être désactivé mais sinon la Mégane RS m'a donné plus une impression de "Meh.. ouais sympa" là où la 308 GTi m'a vraiment donné le sourire tant on a du plaisir à son volant. PS : J'ai aussi testé la Seat Leon Cupra à 290ch et pour moi on est devant la Mégane RS, mais c'est pas mieux que la 308 GTi en terme d'agrément de conduite.

[@samircolovic7579]

0:01 ???

[@amirasaidm8056]

39,500€ avec casque ou sans casque

[@Jabatboy66]

Tres mauvais journaliste avec ses comparaison bidon il ne s avait pas quoi dire

[@islengraine9468]

Pourquoi l'essayeur a un casque et parfois non?? hahaha

[@jorge4879]

L ancienne était plus belle et pour info les roues arrières directrices sa existai déjà sur les veilles honda prelude de 1989 et même avant (j' en ai eu une c 'était ma première voiture.) En moins moderne pour le systeme mais ce n' est pas une invention renault pour l' idée. Honda prelude 4WS (Four wheels steering) kzbin.info/www/bejne/gXqnqJJjnKmSmtU

[@laur6125]

Qui a dit que c'était une invention de renault ? j'ai pas entendu ça dans la vidéo. Peu l'utilise et pour avoir essayer une Laguna coupé V6 avec le 4 control c'est bluffant, tu passe les rond point a une vitesse dingue

[@jorge4879]

ah je ne dit pas le contraire disons que sa fait des années que renault crie haut et fort d' avoir inventé ce system dans pas mal de video youtube et a la radio je me souviens encore de leur putain de pub quand je bossai au garage. Oui je sai que c' est bluffant les 4 roues qui tourne j' ai déjà reussi a me sortir d' un parking ou on c' était garé autour de moi sur une place sans ce system j' aurai jamais réussi a en sortir. D' ailleurs le mecano qui bossai avec moi m' avait dit putain il manque pas d' air ces français s' octroyer une technologie qui existait déjà sur nos japonaises.www.challenges.fr/automobile/dossiers/pourquoi-renault-mise-sur-les-4-roues-directrices_15301

[@MrBreakingBud]

Renault a surtout trouver le moyen de les démocratiser, grâce à un système électrique d'ailleurs il y en a d'autres japonaises : www.leblogauto.com/2007/02/20-ans-deja-4-roues-directrices.html

[@MrBreakingBud]

la BMW 850i aussi en a eu

[@MrBreakingBud]

sympa cet historique www.europe1.fr/emissions/tout-roule/le-retour-des-quatre-roues-directrices-2635439

[@mustapha_z3401]

La pauvre megane 😂

[@entoutelogiqueoupas7340]

En faite lui c'est journaliste qui me donne l'impression de lire un prompteur , ce n'est certainement pas un essayeur rien qu'on ne sache déjà en juste en lisant un magasine pro. Bref la prochaine fois pour une sportive prendre un mec qui tienne la route ...

[@IlyesGamerDz]

MOI J AIME LA MEGANE RS

[@Mr13Quentin13]

La Porsche GT3 n'est disponible qu'en boite PDK ! (C'est la R qui est en BM)

[@Billy-fb6wx]

C'est effectivement le cas pour l'ancienne mais la dernière génération de GT3 est bien disponible en boite mécanique ! D'ailleurs ils le disent dans l'essai kzbin.info/www/bejne/f6HLpqaYfs1liq8

[@Mr13Quentin13]

Mille excuse, j'ai confondue avec la GT3 RS :-)

[@stoopitnouw]

Désoler de chipoter mais je vois l'erreur partout sur cette vidéo , La Pdk est elle aussi une boite mécanique , seulement elle est controler par ordinateur !

[@MoJo-2977]

T Sgrt La boîte PDK est une boîte automatique à double embrayage donc non manuelle... la boîte manuelle chez Porsche n’a pas de nom particulier...

[@stoopitnouw]

MoJo 2977 ne pas confondre boîte automatique et boîte à fonctionnement automatique , je veux dire par là que toute les boîtes robotisée suivent le même principe de fonctionnement et les même organes qu'une boîte mécanique manuelle , seulement leur fonctionnement est automatisé

[@joshywoshy18]

English subs please! :)

[@ethancml9896]

39 000 euros c'est un peu abuser je trouve je dit pas que c'est de la merde au contraire j’adore renault sport mais 33 000 aurais suffis pour une voiture comme ça

[@sebastienmessina7927]

ѕĸq ils alignent leur prix a la concurrence

[@foxy5855]

pour ça il faut être a la hauteur de la concurrence je dis ça je dis rien mais une hyundai n30 est plus performante et moins chère avec l'auto bloquant et le différentiel a glissement limité de base et pas en option... Pour moi cette Megane est une insulte au patrimoine des RS, elle est surtout etudiée pour rapporter un max a renault et à moindre cout d'investissement, moteur nissan retapé, chassis de la gt, etc.. je suis nostalgique de ma megane 3 rs, mais bien heureux de ma Leon CUPRA 4drive, 370cv, que j'ai payé neuve 42'000€ abat 0-100 en 4.4s ca c'est une révolution dans le monde seat par ex, et ils en font pas tout un fromage

[@philippedefontenoy6876]

supra 300 CV !!!!!!!!!!

[@alexandrebray8905]

Par contre les enfants vous faites n'importe quoi avec vos vidéo. Sur circuit le mec dans la voirture à la boite méco et sans casque. Quand la caméra film en extérieur, le mec à un casque (donc pas la mm personne) et c'est avec une boite EDC.

[@chriscoolTV]

Alexandre Bray wow et le mec découvre ce qu'on appelle un montage.

[@alexandrebray8905]

chriscoolTV c'est une question de montage c'est une question de cohérence !

[@NkEDITeHD]

Qui a cramé a 6 minutes 03 le fart bruit de la boîte DSG ? Alors qu'ils est censé conduire une manuelle ? ahahha

[@chriscoolTV]

FrenchFreeKick EDC et non DSG

[@20fremont]

FrenchFreeKick bien joué c est exact le son viens de m4rs avec edc et non de la cup boîte manuelle qui ne fait pas le son au passage de rapport.

[@grandpas2433]

exaltante voiture assez fidèle a ce que l'on pouvais attendre. Mais je me pose une question des voiture de tous les jours a 300 ch est bien nécessaire.je m’explique, autant je trouve le travail sur les suspensions les freins les pneus le différentielle totalement légitime pour toutes les voiture( car gage de sécurité). autant une voiture sur route ouvert de plus de 200 cela me parait pas nécessaire qui plus est les puissance en cheveux ne veux rien dire en soit le plus intéressant et élasticité du moteur le couple et avant tous le poids une voiture de 1400 n'est pas une voiture de 1100 kg le gravité n'est pas une loi que l'on peux contourner.

[@laur6125]

les circuits sont fait pour ça et pour avoir conduit ma M3RS pendant 2 ans et demi, je me suis pas gêné pour la tester sur les routes sinueuses sur route ouverte, après il faut juste faire gaffe quand et ou et à la circulation, 0 PV donc oui ça sert à quelque chose. Autrement non aucun intérêt autant avoir une familiale.

[@grandpas2433]

Je comprend ton argument, mon seul regret c'est que l'on puisse pas avoir ce chassie qui est si fantastique sur ma mégane gt avec boite méca pour les plus petits budget conso assurance et entretien. une mégane rs de pauvre mais une mégane rs quant même. Je suis Suisse donc neutre et je trouve que la mégane 3 et 4 ainsi que la 308 gti sont de loin les meilleurs de leurs catégorie et les plus valorisantes. le design des sportives françaises sont juste sublime sans en faire trop comme la civic type r ou pas assez comme la léon cupra.

[@sirius8103]

Aucun intérêt d'avoir un tel châssis sur une M4GT de 205ch. Estime toi heureux d'avoir le 4control, c'est tout simplement unique au monde sur ce segment et apporte un vrai plus, tu as du t'en rendre compte. Après tu peux toujours reprogrammer ta M4GT et la porter à 230ch, le châssis GT encaissera largement le surplus. :)

[@gilgsi16v22]

il n'y a qu'en france qu'ont ose citer PORSCHE aux cotés de Renault faut arreter ca n'as rien en communs , bientot ont vas nous dire que l'edc est meilleur que la PDK quelle barre de rire Cette megane s'adresse aux gens qui n'ont pas trop d'argent et qui se croyent pilotes ! que ce soit la reference du segment peut etre, mais si un jour je rencontre une personne qui est capable de taper les temps " officiels" donc au final c'est comme acheter un mac pro pour allez sur you tube ca ne sert a rien

[@spitfire4234]

gilgsi 16v Il en faut pour toutes les bourses... C'est pas tout le monde qui peut se payer une Rs4 à 100 000€

[@orlandorodrigues2454]

Sur les voitures modernes le bruit ne vient plus du pot d'échappement, mais des enceintes....beurk.🤢

[@abomala1607]

ou est ce que tu vois ça?

[@chriscoolTV]

Orlando Rodrigues non pas sur la Mégane

[@MojoS16]

Non.

[@Elaha79]

Haaa mais quel montage pourri, sur circuit on voit bien que ce n est pas le présentateur au volant. Ceci dit le vrai pilote fait de beaux dérapages.

[@Tarek-tw3er]

Parait que cette cochonnerie possède le même moteur que le dernier prototype alpine mais avec une cartographie différente. Va t'elle aussi finir par cramer comme son homologue d'alpine. En matière d'amateurisme,renault a fait extra fort et s'est ridiculisé devant les yeux du monde entier à travers top gear. Cette mégane étant pourvu de la même mécanique lotus,on va rigoler je pense,si elle arrive à démarrer.

[@marcvesin6167]

Casse couille à chaque freinage les warning qui se mettent en route.... zéro ça pour une sportive

[@ALIBI76000]

Trouver des points communs avec une Porsche nan mais MDR

[@MoJo-2977]

BMG arf bah elle en a... je suis fan de Porsche et cette Megane est impressionnante...

[@somkhouan7742]

Un journaliste pro Renault...

[@chriscoolTV]

Somkhouan 77 ça change des pro bosh qui bande sur du tdi daube 90

[@Thomas-pi5ib]

Somkhouan 77 Les pros Volkswagen devrait se faire petit surtout en se moment

[@Directeur93]

Ça sert à rien que Renault fasse des voitures puissantes car maintenant on n'a plus le droit de rouler à 90 c'est 80 faut peut-être baisser la puissance de la Mégane RS

[@MehdiUnited]

First

[@gneuuu1586]

mehdi man-utd bouffons

[@0070-s9f]

Insupportable ce mec

[@gad44110]

elle serra surement bien mais pas extraordinaire et a se tarif la je trouve l intérieure a chier palette fixe autobloquant an option et le moteur faiblard qui se contente a peine a faire mieux que sa grande sœur moi je suis très déçu!! le meilleur qualité prix c est une Seat leon cupra qui est top ou pour les moins riche une megane 3 rs d occasion qui reste une supers auto a un prix raisonnable

[@glitchhopchannel]

37 000€ .... Ca pique. A ce prix là. Y'a du choix...

[@dayalen01]

Belle voiture ... mais c est la fiabilite qui fait peur ....

[@abdelbse5449]

Mdrr performance de merde . Là plupart des diesel allemande fond pareille ds un 0 à 100

[@chriscoolTV]

Abdel Bse heureusement que les allemandes existent pour compenser tes tares hein momo sinon tu serais encore puceau.

[@chriscoolTV]

Abdel Bse hahaha sacré toi . Plus français que moi 😂😂😂😂

[@chriscoolTV]

Abdel Bse mais sois logique jusqu'au bout si tu aime tant les bosh casse toi chez eux avec ta famille merci d'avance 😘

[@450yzf22]

Il est où le pti arabe ? Il peut pas retourner dans son pays de pauvre et qui fasse le trottoir pour recolter quelque centime

[@450yzf22]

Abdel Bse va ecouter ton basarder dans ton mazout diesel qui fait une fume noir quant tu accélère

[@GH18295]

le jour ou les francais feront de bonnes voitures , pas pour demain , et en plus de la a comparer a une porsche gt3 , hahahahaha

[@JohnSmith-ql1vm]

Je préfère la león CUPRA personnellement

[@Tarek-tw3er]

Je sens que ça va être la reine de youtube avec le nombre de kékés sortie de piste sur le nurburgring. Le train arrière pourtant équipé de roues directrices m'a l'air trop mobile,on voit d'ailleurs un beau survirage en début de vidéo...pas tout le monde a la capacité pour rattraper un arrière baladeur (même les pilotes se plantent). Quelque chose me dit qu'une certaine coréenne méconnue va créer la surprise si les essayeurs mettent de côté leur chauvinisme!!La nouvelle i30 m'inspire plus confiance....

[@willoulec847]

tu vas passer ton temps sur toutes les vidéos à nous venter la i30n .C 'est bon! nous avons compris .Merci.....

[@Tarek-tw3er]

Elle y connait quoi la mémère? pète un coup cochonne.

[@chriscoolTV]

choco vanille gros blaireau va tes bien un beauf toi .

[@chriscoolTV]

choco vanille petite merde

[@philippedefontenoy6876]

De la daube !!!!!!!!!!!

[@sympiamao3ziaime]

Encore un qui s’y connaît...

[@volvicfraise9065]

40000euro mdr pour un 0/100km a 5.8s, autant rajouter 5000euro et prendre une rs3 8v doccasion a 367ch