2019 09 20_Dépôt de la Mouche_Préparation des CC6500 (34 et 59 )

[@takamushinagamoto5086]

Toujours de très bonne vidéos sur le thême de la " Reine du rail" !!! Ceci dit en passant, les amis du Matériel se sont gourrés sur la tare de la CC-6559 ! Elle est marquée 115 T alors qu'elle en fait 117 ! Pour le détail : CC-6501 à 38 tarées à 114 T à la sortie d'usine , et lestées à 115 par la suite, CC-6539 à 6559 initialement tarées à 119 T ramenées à 117 en 1976 avec la dépose des frotteurs " 3ème rail Maurienne" et enfin CC-6560 à 74 tarées à 118 T ( plaques de lestage en acier sur la traverse de tamponnement et d'attelage, entourant le crochet d'attelage et de traction ... Très beau reportage en tout cas !

[@valdedurance6782]

Bravo et merci de pouvoir admirer des CC 6500 en mouvements. Ça complete avec les vidéos des CC 6548 et 6570. Je me souviens bien des trains des années entre 1970 et 1980 entre Paris et Avignon tractée par une 6500. Quelle puissance. Et la BB 67600 a fière allure.

[@miclo6916]

A ton service, j'ai partagé la même joie que toi à la vue des ces reines en mouvement

[@VanRijn4K]

@@miclo6916 Une joie également partagée avec moi (si vous le permettez). Les machines sont effectivement bien entretenues quand on connait leur âge. Bref, cette (belle) vidéo s'incrit dans la continuité de celle du 4 juin 2016 (très jolie elle aussi).

[@callpass1206]

Elles sont vraiment magnifiques ces 6500 Merci pour la vidéo

[@miclo6916]

Dommage qu'il soit plus facile de les voir en photo ou vidéo qu'en tête d'un spécial et je pense à nos deux lyonnaises garées à Lyon Mouche

[@jbmaru]

J'étais venu à la visite d'il y a 4 ans. Il y avait aussi une 72000 bleue juste repeinte garée.

[@miclo6916]

Bonjour, la 72000 est repartie à Chalindrey et en échange, "ARCET" à récupéré une 67300 qui se trouve à Lyon Mouche avec les 6500

[@jbmaru]

@@miclo6916 D'accord; j'espère qu'ils la remettront à sa livrée originale...

[@miclo6916]

La 6559 est la dernière machine de la sous série des 6500 "Maurienne" La couleur d'origine est verte avec une bande blanche comme la6558 basée à Chambéry. L'association "simil500" entretien également la 6534 dans son jus d'origine et devant les difficultés à organiser des spéciaux et le coût de l'entretien des 2 machines, je doute qu'il envisage d'investir dans une remise en peinture alors que la version fret est impeccable .

[@jbmaru]

@@miclo6916 Ok, en fait je voulais parler de la 67300 par "ARCET", actuellement en En Voyage.

[@miclo6916]

Bonjour, sauf erreur de ma part ce n'est pas la 67000 "en voyage"utilisée pour le transfert à Perrache mais la 567382 Multiservice qui a été confiée à ARCET. On l'apperçoit dans ma vidéo à gauche des 6500 avant le passage de la 34 sur le pont

[@azizbizid9084]

C'est une ancienne voiture bar ?

[@miclo6916]

Bonjour Aziz Je pense que cette voiture fait parti des 3 éléments utilisés comme voiture d'accompagnement pour le transport des chauffeurs routiers sur la route roulante entre Aiton et Orbassino

[@robing3981]

Merci pour la vidéo. Les CC 6500 sont vraiment magnifiques d'autant plus quand elles sont bien entretenues. Petite question : la livrée de la voiture corail (cinéma si je ne me trompe pas) n'est que temporaire ? Et sinon c'est marrant les étincelles que font les 6500 quand elles se déplacent.

[@miclo6916]

Salut Robin, la voiture intermédiaire grise est une des 3 voitures d'accompagnement retirées de la route roulante Aiton - Orbassino quand aux étincelles sous la rotonde, elles sont justifiées par le peu d'utilisation de la caténaire, entrée et sortie de la rotonde

[@robing3981]

@@miclo6916 Merci pour la réponse. Vivement donc que l'on retrouve l'une de ces voitures d'accompagnement dans un train spécial de SIMIL500 ou d'une autre association (pourquoi pas).

[@miclo6916]

Salut Robin, mon club de l'AFAC étant à côté de la rotonde ou se trouve les 6500, je reste à l'écoute en attendant une éventuelle escapade ferroviaire sur le réseau SNCF

[@sandrinebaum1744]

Quel est le numéro Uic de la B5r?