2019 Neoplan Skyliner - Exterior and Interior Walkaround - 2018 IAA Hannover

[@Black_mask_man_]

バスシミュレーターで運転してましたが、高級なだけあって、こんなに快適なバスだったんですね。。。人生に1回は乗ってみたいなぁ、

[@ガーラセレガ]

日本国内の車高は3.8m、このバスは車高は4.1m 日本の全長は12m、このバスは全長14m

[@japan.trucks]

なるほどですねー！ご教示いただきありがとうございます🙇‍♂️

[@ThxComment]

飛行機やんけ！ こんなバスあったら新幹線で行くところもバス乗るわぁ…

[@japan.trucks]

2階建てにもかかわらず、うまく座席の広さを確保している感じがして長距離移動も快適そうでしたよー😀

[@akitetsu_express]

この前国内に残っている2002年式のネオプラン(スターライナー)に乗る機会があったけど、可動ひじ掛けは今も新車で採用されてるんですね ミラーレスなのでつるんとした顔ですね

[@user-ru5mp7ps4g]

ネオプラン昔のしか見たことないので、すごく進化してますね。日本にも再び走る時が来ますかね？

[@japan.trucks]

日本の法律等を改正してもらって、ぜひこのバスは日本で走らせてもらいたいと個人的には思いますね😆

[@mrami2614]

@@japan.trucks 法改正しても首都高の料金所すら通れませんｗ国内のインフラ整備することは不可能に近いと思います。

[@ANA-jt8tl]

牽引フックは何に使うんですかね～。 7:28の両サイドの突起は牽引時に後ろの車体が当たらないように、カバーをつけるのでは

[@おなかすいたろう-s2z]

国産より全長で2メートル、幅で5センチ、高さで30〜40センチ大きいですね、排気量は殆ど同じで馬力は強いがトルクはどうなんでしょうね？ 後輪が二軸だから荷重分散して凍結した勾配では弱いだろうから日本ではサイズ以外でも使いにくそうですね。

[@japan.trucks]

なるほど！大きさがそれほどに違うわけですね💦的確なご説明ありがとうございます！このままですと、確かに日本では難しそうですね😅

[@Exp_Kamakita78]

2600N・m

[@nagasaki1997uh60j]

0:59（俺が運転席の装備を堪能してるときに邪魔すんじゃねぇ、客席で寝ときな！）オヤスミナサイ

[@japan.trucks]

私も必死でしたので😅

[@hyuhyu9773]

長さ幅、高さすべて基準オーバーですが…緩和なんだろうけど先導車つけるわけいかんし。日本で走れないやつですか？でもカッコいいです

[@japan.trucks]

こちらは日本では走れないバスですね😅確かにバスで先導車をつけたのは見たことがないですねー笑

[@おなかすいたろう-s2z]

HYU hyu JRで以前ネオプラン製でサイズオーバーのバスを使ってましたね、高速と下道はルート指定で許可されてたが燃えたりして廃止。

[@ゆう-i8f5j]

今は昔、ネオプランメガライナーといふものありけり・・・

[@simamitu9584]

日本でも一時期２階建てのバスを特注で作ってましたが・・・保安上の問題でこれからも増える事はないですね悲しいことに

[@japan.trucks]

保安上の問題があるわけですね😢勉強になります！

[@TheSlayerXnight]

やっぱりFernbusとほぼ一緒ですね

[@japan.trucks]

このシュミレーターゲーム面白そうですね😆 1度もやったことがないです💧

[@arietta_R]

Fernbus Simulatorに出てくるバスだ！

[@japan.trucks]

実物は本当に凄いです！内装も日本のバスとは全然違う作りですねー😆

[@byakuya2470]

座席に サイドブレーキが付いてるんだね(?)

[@pj-lvl]

5:03の観光バスの近くにあるバスがエルガDUOに見える

[@japan.trucks]

ポンチョは実際に停まってましたよー😊

[@mrami2614]

レポーターさんの目線とカメラアングルが一致していないのが残念。解説と映像がシンクロされていないのはフラストレーション溜まります。 観光車でしかも日本車より多い客数のバッゲージスペースが圧倒的に少ないのは何故なのでしょうかね。連泊の客にしか使えない気がします。

[@japan.trucks]

ご指摘有難うございます！頂いたご指摘部分を今後改善出来るように努力していきます！ バッゲージスペースに関しては文化や風習の違いでプライオリティーが低いのかもしれませんね😅

[@まつたけふぐ]

日本の公道は走行出来るんですか？

[@japan.trucks]

走れないようですね💧日本仕様も開発して貰いたいものです😆

[@pj-lvl]

京成バスの２階たてバスと似てる？ ウィラーエクスプレスにも導入しそう 日本仕様あるのかな？

[@japan.trucks]

日本仕様はないと思います！開発をしてぜひ導入してもらいたいなぁと個人的には思いますねー✨

[@sakurabana8]

おやすみなさいw

[@japan.trucks]

おやすみなさい😴

[@spaceelga2664]

これ､青春メガドリーム号以来のネオプラン社製バスとしてJRバスで導入してほしい 笑

[@japan.trucks]

昔はネオプランのバス日本で走っていたみたいですからねー( ‾ʖ̫‾)このバス入れて欲しいと個人的に思います！

[@ガーラセレガ]

ベンツなら有りかと思いますが、MANになりましたからね。

[@相林奎横]

@SATTIN 確かにそうですね その影響なのかJRバス関東の高速車では ダイムラーのエンジンを搭載した三菱ふそうエアロエースを購入しなくなりました。 更にいすゞは保証の面で難が有るので二階建てバス以外は日野しか購入はしないでしょう

[@channel_subaru365]

1コメ～ やはり2階建てバスはサイズが大きくて良いですね～　欧州のバスは色々と技術が進んでますね～

[@japan.trucks]

はい！とても良いと思います！ネオプランのバスをぜひ国内に導入して欲しいですねー( ‾ʖ̫‾)

[@ヤナセママカリ]

このバス俺よく運転するバスだ！ fernbusシュミレーターってゲームで

[@massyk7446]

アウヴェルターゴットロープはマンに買収されちゃったの？

[@japan.trucks]

ネオプランがマンの傘下に入ったので、そういうことになりますね💦

[@淡々-j5f]

シート4列シートかよ👎