2019 YAMAHA R3 意想不到的內外升級!? - 新改款重點介紹 [小編聊車]

[@jajambo1214]

我覺得你們解說得很不錯，新R3從推出以來大都是看到網友評論，且多數在於 "寧願多花一點上忍400"，也就因為這樣導致讓人不會去特別注意這台車新改版了甚麼東西，但經你們介紹確實可以讓某些人了解新R3改版的方向。完整的闡述他的優點 這是很好的事

[@hirzanracing]

有你的支持是我們拍片的原動力 感謝

[@gordonho6131]

還是喜歡數位指針混合儀表

[@hirzanracing]

哈哈 這種東西就是 青菜蘿蔔各有所好啦 至少有釋放改版的誠意這樣看就好

[@jacksonmotos9155]

我也是喜歡混和的

[@翠玉白毬]

回來看這影片，Ricky小編好青澀喔😏

[@hirzanracing]

我都不敢看🫣

[@f125532170]

恭喜頻道新開張~

[@hirzanracing]

感謝支持唷^^

[@mustangshawn1313]

以后有机会评一下忍者400啊

[@hirzanracing]

好的 沒問題^^

[@游順傑-u1r]

等等影片一開始右邊那台 配色是閃電霹靂車...

[@hirzanracing]

沒有錯 帥吧

[@陳澤-v3p]

想請問有改裝續集了嗎 哈哈

[@hirzanracing]

才剛錄製好試車的內容 我們後製速度比較慢請見諒阿

[@陳澤-v3p]

禾倉技研 哈哈 影片內容超棒 值得等

[@hirzanracing]

@@陳澤-v3p 小編覺得很感動

[@林鎮鐘]

這樣的介紹真的很好

[@hirzanracing]

感謝讚美 我們又有動力了!!

[@Jason890529]

想問一下新版的是不是沒辦法像舊款舊款的那樣改手把下移，整個上三角台往下的那種，空間是不是也不夠

[@hirzanracing]

應該說 新版天生已經下移了 ,不過車殼的確空間不夠, 能夠再下降的空間有限,但還是 "可以" 再下移

[@Jason890529]

禾倉技研 那跟舊款的殼比起來，是不是舊款殼的空間比較多可以改下移，因為看有很多人騎舊款的手把位置也改到很貼近車殼

[@hirzanracing]

@@Jason890529 其實差不多 , 只是新版的油箱加大 , 所以稍微比較會干涉 , 但還是可以下降 下斜調整喔

[@Jason890529]

禾倉技研 好的謝謝解答，如果有需要再去找你們

[@hirzanracing]

@@Jason890529 好低 歡迎你

[@seasea5938]

說明清晰完整，講解專業。 超讚。

[@hirzanracing]

很高興你喜歡^^

[@seasea5938]

@@hirzanracing 你的講解精到又實際，不會模稜兩可，對消費者幫助很大，希望更快看到你的視頻

[@hirzanracing]

@@seasea5938 我們會努力的 謝謝支持!

[@hirzanracing]

@@seasea5938 有你的支持是我們拍片的原動力💪💪💪

[@Secretofloveish]

想看r15

[@hirzanracing]

好低,敬請期待

[@廖秉宏-d3w]

請問一下,依樣可以改下斜分離低把嗎?

[@hirzanracing]

首先要有人出 XD

[@廖秉宏-d3w]

@@hirzanracing 等你們出XD 感謝你的分析!很棒!

[@hirzanracing]

@@廖秉宏-d3w 其實圖是畫好了 但是看市場好像需求沒有很大 所以就先暫緩了 XD

[@廖秉宏-d3w]

@@hirzanracing 了解

[@carolz5019]

希望能出一個鈴木gsx 125s 和 r的介紹影片～

[@hirzanracing]

感謝建議 沒有問題

[@liubjsanyou]

侧柱熄火感应器旧款的R3和MT03只有在日本国内才有

[@hirzanracing]

為何如此專業

[@rexfang]

北美也有，我在加拿大的2015 R3 是標配。

[@liubjsanyou]

@@rexfang 那是不是说明了我这边亚洲人好欺负，尽是给我们偷斤减两的

[@chenchen9352]

R3旁邊的那台是什麼啊

[@hirzanracing]

預計是一台 - 改過的R3

[@chenchen9352]

禾倉技研 瞭解

[@李承瑋-z7m]

請問有無滑離會有影響嗎？

[@hirzanracing]

如果不是很兇殘的使用者,其實還好,滑離差異最大的時候是在急促彎做連續退檔的時候,可以避免後輪甩掉的秒差,所以在分秒必較的賽道上差很多,對像我這種rv小跑山的人是還好,另外就是沒有滑離才可以推發阿~帥吧 (自己安慰自己 哈哈)

[@李承瑋-z7m]

了解，謝謝解答

[@詩婷很愛阿賢]

只有我覺得新DNA尾燈長條型不太好看嗎

[@135__film]

等惹兩個禮拜不知道何時上傳w

[@hirzanracing]

陳俊諺 忍耐一下，最近忙碌要年後才能上片😅

[@craftsman_visual_integration]

很詳細! 讚!

[@hirzanracing]

感謝支持 有甚麼想要了解的也歡迎留言喔

[@maxchen870]

哇，旁邊哪台是菅生車隊配色

[@hirzanracing]

^^ 帥吧

[@aallen820305]

請問是永和阮今天嗎

[@hirzanracing]

這不就是我了嗎?

[@WRLD_]

沒有多連桿跟滑離合:(

[@hirzanracing]

倒叉比多連桿有感太多了

[@user-nk7mx5eo2h]

想看R15V3的2019款

[@hirzanracing]

後面會有的

[@chih8246]

+1😄

[@塔森蛋]

車不知道哪時候會進。

[@hirzanracing]

@@塔森蛋 如果是指ABS版本 5月會開始販售

[@Honey-qv5gi]

旁邊那台sugo比較吸引到我的目光🤣😂🤣😂

[@hirzanracing]

眼睛很尖喔 哈哈

[@Ken-bc9vo]

马来西亚没引进R3 干

[@hirzanracing]

替您默哀

[@Ken-bc9vo]

@@hirzanracing 很想跨海买 但价钱担当不起

[@wuiqaytan7279]

谁说没有....已经有了啊 这个月尾# 我还打算出一台了

[@wuiqaytan7279]

@@Ken-bc9vo 找到了吗？

[@Ken-bc9vo]

@@wuiqaytan7279 暂时还没发现

[@abamboo5079]

毛ㄟ也來開頻道了啊👍

[@hirzanracing]

跟大家一起聊聊車^^

[@amo5617]

倒叉是不是有可調的改裝品可以上?

[@hirzanracing]

wing Yakumo 還沒有出，但預計是會有的

[@Duowizard7321]

第一次訂閱沒有騎車畫面的重機KZbin。 不過點進去頻道怎麼沒有影片欄

[@hirzanracing]

感謝您的訂閱,至於為什麼沒有影片,應該是因為我們還沒有放第二部影片的關係吧,敬請期待^^

[@小柯基柯比]

講的我好心動喔

[@hirzanracing]

心動不如馬上行動

[@HOZQ1222]

我想看看yamaha r15 v3.0

[@MacMillan1021]

很好的報告，已訂閱頻道 想先看路測 我是來自香港的準車主 哈哈

[@hirzanracing]

路測計畫中 因為路測的人 跟 儀器都比較複雜 需要一些時間 敬請期待

[@hirzanracing]

感謝您的訂閱

[@MacMillan1021]

還期待你的改裝影片呢

[@hirzanracing]

@@MacMillan1021 好的 我們會努力盡快生產!!

[@crseyser5yhsfhg]

沒意外兩年後小改版就是改尾殼了

[@hirzanracing]

c墬 可以不要這麼專業嗎？這樣小編怎麼混啦

[@泰謀贏]

可惡，居然跟SMAX“2”代一樣嗎！？

[@cherrylee8516]

三年過去了 連尾殼都不改

[@風鈴-f4b]

你好，請問你一些問題，我是騎帥不騎快，或許直線會小熱血一下，但基本上在安全第一的觀念之下，我跑山及一般道路我都會順順騎，所謂滑離及多連桿這兩種功能對我這種人來說重要嗎？，目前我已訂的忍四百，但已等的快三個月都無聲無息，前幾天去看了新R3的實車也不錯看，有些心動，謝謝你

[@hirzanracing]

簡答 滑離對有檔車正常操作技巧的人 非必要,因為正確操駕應該不會連退2檔,退檔也應該習慣補油,這個操作會建議用沒有滑離的車練習, 多連桿的部分主要是提供車廠 在有限範圍內 去設定出 車廠所需要的避震器 長度跟.彈簧K值.阻尼值..等等,但是如果空間夠的話 ,直頂並不會比多連桿遜色 , 或者說 你根本不會有感覺(單獨比較結構),這兩款車的後懸吊系統,小編認為都有升級的空間,是我的車的話是一定會改,所以後懸吊系統結構對我來說完全不重要 ,以上回答是本人立場僅供參考

[@風鈴-f4b]

謝謝你!

[@3qgood968]

都不重要 abs最重要

[@azuma9051]

看這個側殼跟上三角台的間距 這把手真的欠改

[@hirzanracing]

可惜的是 油箱空間不夠 所以可以改的空間很有限

[@gigiko2348]

大師傅你好，我想買R3 或 ninja400如果是你會怎樣選擇，我是需要行高速上班，謝謝你。

[@hirzanracing]

你好，我只是小編ＸＤ，請問你需要多高速呢？

[@gigiko2348]

@@hirzanracing 早晨D哥，我只是上班下班，偶然熱血（你的對白哈哈），最重要是有危險時能及時加速逃走。 謝謝你回覆。

[@hirzanracing]

@@gigiko2348 哈囉，午安，您的需求，比較適合的是Ｒ３，台灣山道多數均速會在８０－１２０，包含超車或是遇到狀況要加速逃走．．．等，Ｒ３都綽綽有餘；忍４加速更快，但優勢在大型賽道會比較明顯，外加您需要的上下班通勤，只有Ｒ３可以在有狀況發生的時候，可以讓您輕鬆維修無負擔，參考看看。

[@gigiko2348]

@@hirzanracing 謝謝D哥，祝身體更健康，訂閱過千萬。

[@135__film]

等待下一部影片r3

[@hirzanracing]

好的 有甚麼想了解的也歡迎留言給小編喔

[@135__film]

@@hirzanracing 想了解更詳細的數據，ex：輪胎啊、馬力、啊災細節想不到了XD不是很了解XDD我是新手

[@hirzanracing]

@@135__film www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_R3.aspx

[@hirzanracing]

@@135__film 點進去按規格

[@135__film]

@@hirzanracing okok謝啦。真有心qwq按讚沒白費了

[@tre3879]

可是就那數據我只能忍痛放棄去買忍4了

[@hirzanracing]

請問你是指馬力數據 還是?

[@tre3879]

@@hirzanracing 主要是有滑離，本來r15要升r3可是在要買的那一刻看到忍4有滑離就放棄r3了。馬力其實我個人沒差哈哈畢竟沒法上快速與高速

[@hirzanracing]

@@tre3879 討論一下 為什麼你會這麼重視滑離呢

[@tre3879]

@@hirzanracing 主要是因為我會戴人所以頓挫感我必須去重視，而且手賤時也有更多的容錯範圍

[@許岳軒]

@@hirzanracing 因為有些人不會退檔補油。再說滑離是可以花錢改的

[@李政軒-k9x]

前軟腳後軟腳，買車前要先買好另一組避震...

[@hirzanracing]

後避震阻尼的確偏弱,但前避震非常夠用喔

[@rosenguan3196]

man this asurada fairing is dope!!!! can you please send me the designing plz I wanna get one for my bike

[@陳奕佐-d5c]

訂得到10R的後照鏡嗎

[@吳宗融-j9l]

18 跟19版 有差在哪裡嗎

[@auxo318]

騎姿有改嘛？

[@hirzanracing]

有的 把手比較低 騎乘資訊 後面會陸續分享喔

[@AMGONE]

其實配備都是青菜蘿蔔各有所好，通常都和人的操控比較有關係。例如說動力越大的車，收油、退檔等的拉扯力道會更明顯，但就是有人有辦法不靠滑離就做到讓後座完全感覺不到這樣的頓挫感🤣騎起來順的勒~

[@hirzanracing]

觀念很棒喔

[@章瑜擱]

舊版比較帥，新版配備比較好，就是這麼簡單

[@慕风曦]

我也觉得旧版车头比2019的新版帅

[@魄魂-u9x]

把的高度有改嗎@@

[@彭賢純]

前輪的胎紋？是不是裝反了呀！這樣子往前騎，水是往中間集中！

[@hirzanracing]

沒有喔 原廠胎還沒換

[@紀竑昱]

騎這個是在騎省油的……我不太愛騎這個，怕變錯傷車

[@ntr1381]

要是可以把車頭改成真的沖壓進氣就好了

[@timenspacedavid5336]

這個R3滿足了許多年輕人的願望 好車

[@呆門-d7t]

請問右邊SUGO烤漆是客製的嗎

[@hirzanracing]

客製的彩貼 無誤

[@方建祥-s3p]

19年R3

[@王立中-k8w]

不知道我的舊款R3能不能換裝新款R3的倒叉

[@hirzanracing]

可以 23500 直上 不用修改 但是後避震建議一起就是了 (前倒叉非常硬派)

[@陳奕佐-d5c]

留伏筆是要再改一次嗎.^0^.

[@a22506848]

倒叉就不只5千了 光是勁戰改倒叉 沙魚工廠出的一組兩萬八 沒氣瓶 要有氣瓶都超過4萬 正叉改倒叉 三角台要換 所以舊版R3要改倒叉 絕對超過5千的好幾倍 然後電腦雖然有改 但是很多人買車還是會改裝 艾瑞斯 所以我覺得電腦怎樣都不是特別好 LED燈不錯 因為更省電 省電就省油 不知道原廠在電瓶滿電狀況下會不會切斷 這樣子車不充電的狀況下 馬力會變大 如果要這個功能可以改R5整流器 艾瑞斯之前也有出一個逆動能 所以不要說電不會影響到馬力 如果不相信的話艾瑞斯怎會出逆動能?

[@hailhydra3358]

但你還是會撞遊覽車

[@NNNKA39]

@@hailhydra3358 笑死

[@古人国贼习近帝]

斷電會增加馬力？？？就算有有差那一點嗎？小cc就這樣，跟本不在意那種一點點的東西，要動到動力不如當初牽大cc，頂多改改外表，齒輪那些而已

[@a22506848]

@@古人国贼习近帝 增加馬力是用%數計算 大約7% 不管馬力多大多小都是%的 速克達光是改CVT就差很多了 RCK原廠13P 改傳動+離合器 就變15.5P了 小老婆大魔王測的 改傳動大概都是多10%~15% 別忘了奈米魯150說19P 實際國外測輪馬力也才15.8P R15 V3.0多可變汽門 輪馬力16.1P左右 RCK約8千2百轉就輸出15.5P 0-100比那些萬轉車16P 還來的快 檔車沒傳動改 只能改齒盤 改齒盤是雙面刃 也就是你加速改快 你就會失去尾速 你要加速快 也要尾速 那你最後的那個齒輪就會比較大 不知道有沒有人這樣改 最後一檔換下去轉速掉很多 搞不好還先降速.. 然後不換最後檔 又拉到超轉很多 也會降馬力 CVT不猛都是因為原廠沒設定好

[@kashiwa7314]

改那麼多幹嘛 還不是會撞遊覽車

[@duxiao4650]

可是上有cp值更高的忍四，下有誠意十足的小弟r15...

[@hirzanracing]

CP值是否更高,值得討論,但我想要先建構出你需要的是甚麼, 譬如 是滑離重要 還是 倒叉重要 , 帳面上多80CC 實質上加速度差異多少... 諸如此類, 我們之後可以一起討論

[@duxiao4650]

@@hirzanracing 期待你們的路測影片~

[@hirzanracing]

@@duxiao4650 好的 請持續關注^^

[@秋楓孤旅]

滑離對於個人習慣不好的人來說非常好用 還記得我當初剛騎R3的時候 時速150沒剎車收離合降了兩檔 後輪拉著屁股撇阿撇...... 配備就是這樣 沒用到你都覺得還好 用到你會覺得很好用 不過要我選還是選新R3

[@楊彬-s3e]

現在唯一的「懸念」就是與忍4的動力差異了！

[@大鳥鳥-f4f]

想看2019 cbr500r

[@hirzanracing]

這個可能會比較困難 畢竟台本比其他經銷封閉

[@z123c4567890]

買這台其實我覺得買ninja400還比較爽快 27萬 CC數也差了一點 感覺比較划算

[@邱宇哲-j3e]

不是還有滑離嗎？

[@hirzanracing]

很可惜的 這次改版沒有升級滑離系統

[@lucus369]

改版r3,有改跟沒改差不多，對比忍400,改版r3被罵到翻，怒等gsxr300

[@hirzanracing]

其實真的改了不少... 對比忍四的話 就看自己需求在哪裡了

[@lucus369]

禾倉技研 只是改個殼加倒叉，沒滑離，動力也沒提升，連機車評論人都說要選選忍400

[@chinoyan1421]

你騎過了嗎？ 操控真的比舊代更好了

[@lucus369]

Chino Yan 你是沒看人訪問機車評論員小三嗎？改版r3和忍400，你選哪台？

[@chinoyan1421]

有阿！我知道他說400 我也沒什麼意思，騎過新R3覺得比舊的更穩更好騎 至於選什麼車 各有所好

[@chinoyan1421]

騎過 真的比舊R3更穩 操控更好 缺點 動力稍稍有些不足舊代

[@hirzanracing]

動力部分,我們實際拉馬力測試給大家看看好了,感謝回復討論

[@gordondavid9828]

動力部分真的很可惜...以為忍400有對手了說，結果...

[@howard881216]

光那個倒叉 多花5000根本超值的

[@hirzanracing]

噱一波 就是爽!

[@timchen2902]

終於把齒比改回去了...

[@filmdelouis1408]

收音需要多 加強ㄛ

[@hirzanracing]

報告是 , 收音器材好貴 , 現在還只是用iphone收音 慢慢改進 升級配備 感謝回報喔

[@09ipelong1214]

毛仔人暖車帥還會拍照📷

[@kamchuencheung5006]

2018年的R3也有側柱熄火呀！

[@hirzanracing]

#嚴禁比小編專業 ; 哈哈 這次是做新舊版的差異,所以把一般認知的舊版 跟 新版做比較, 其實電腦18年也是已經改版了,但是整理上我們還是把他跟舊版的拿出來做比對,感謝你的回報討論喔

[@hkandyho]

禾倉技研 不好意思 但是2015年的版本好像也已經有了？ （因為我現在在騎2015的

[@hirzanracing]

@@hkandyho 2015年的確定沒有 側柱熄火感應喔,你可以看一下 有沒有感應裝置

[@weiyun031810]

沒有滑離RRRRRR 好可惜...不然新R3真的超帥

[@hirzanracing]

沒有滑離真的很可惜,不過要思考的是 滑離的必要性喔

[@lucus369]

一堆人嫌醜，你怎會覺的帥，像一隻張着嘴的蟾蜍，哈

[@hirzanracing]

@@lucus369 好不好看這種東西很主觀, 正所謂青菜蘿蔔各有所好, 山葉的車一向都是改版被罵翻,然後又賣翻, 新R1 新R6也是如此 參考看

[@rexfang]

禾倉技研 同意，退檔補油是騎重機必學技巧，沒有滑離也可以很順，又可以享受退檔時的排氣管聲浪。

[@weiyun031810]

@@rexfang 的確，不過多了滑離可以把容錯率增加，新手友善

[@Yummy12306]

沒滑離 幸好STM有出

[@wuvvbernardo9353]

Just an English passing by

[@vodogoo]

再上個電子快排考試就100分了！哈哈！ kzbin.info/www/bejne/n3rPc5qBg82VjMU

[@felipemaximilianmengalideo4398]

Vem logo para o Brasil!!!!

[@喵喵-u1x]

最大重點還是比不贏忍400(本人是指都全原廠

[@暘-i1n]

真的很討厭妳這種把實話講出來的人

[@喵喵-u1x]

@@暘-i1n 但就是事實呀！因為本人我就是騎忍400而且我不是在馬路或山路呦我是在賽車場上與R3比過(一樣先聲明我的車跟對方的車都沒改過都全原廠)我的車不管彎道直線R3都是被海放的而已呀！所以你要怎麼反駁我，不然要我說什麼呢？而且我說的很多車友也是認同呀，即使R3與忍400都改電腦再比的話R3一樣會輸很慘，總之事實就是事實改變不了的

[@暘-i1n]

@@喵喵-u1x 我也問了很多朋友忍400跟R3的選擇，基本上都是一面倒的，先不說動力方面啦，R3那個進氣壩很多人就不能接受了

[@喵喵-u1x]

@@暘-i1n 對呀？所以我這樣說也沒什麼意思，就只是把市場上所以車友評論說出來而已

[@tom840205]

個人覺得 這級別最強還是忍者400

[@hirzanracing]

選你所愛 愛你所選 ,小編認為各有優缺 因為每個人需要的本來就都不一樣^^

[@s0972821]

其實舊款R3末代時已經把齒比和電腦還有排氣管改成跟新款一樣了

[@閩客原江山]

真的嗎？！

[@tsumu-rider706]

👍👍👍

[@a26681505]

馬的 小編怎麼那麼帥

[@hirzanracing]

肯定不是整形就是後製了啊!!

[@zabanya5168]

和川崎忍者400比起來多一萬元少了金筷子，但有滑離+多連桿避震而且引擎多100cc，倒叉避震能改裝，多連桿避震可改不了，對了R3的油箱是14公升，但川崎都給17公升的喔 外媒各種實測忍400性能直逼本田CBR500R了，19年R3就是改外型和倒叉，而且舊R3的二手市場真的好慘，脫手價格.... 以上純屬個人觀點(我川崎重工科學力量世界第一)←To be continued←

[@hirzanracing]

說起改裝應該是都可以改裝,包含引擎套件R3也是有人出的,所以要分兩個面向去討論,1.全原廠 2. 改裝空間 ; 忍四體質不錯,倒叉也的確可以改裝,但是在台灣的驗車法規內,改裝引擎都比改裝倒叉還合乎驗車規範喔 (重車5年後每年1驗)

[@zabanya5168]

@@hirzanracing 多連桿避震需要動到車架，R3如果要改裝的話去買R6可能還比較省錢吧XD

[@hirzanracing]

@@zabanya5168 多連桿主要是提供車廠設定 避震器 的時候 在長短 阻尼 彈簧K值 都有更多的彈性,甚至可以設定出很特別的軸距跟引擎位置 (這些後面我們會在節目中再討論到) , 但如果兩者原廠後懸吊設定出廠都不完美(小編試車是蠻明顯兩台都會晃動), 其實結局還是 "都需要改後避震重新做設定" , 這個時候 直頂還是多連桿對我們重新設定來說其實差異並不大, 還是會從 1.車輛重心配置 2.避震器預載設定跟 3.阻尼設定 這幾個面向重新去調整, 這些調整 對整體騎乘的感受度差異會是最明顯的 ,以上是我個人的想法提供您參考討論

[@yukikazerex521]

看完代理商……嗯……R3真香啊～

[@umarsiddhiq1218]

Not look

[@andres9547]

No te entendi ni verga

[@只會玩超人]

你可以兩台拍一下環車嗎？一直講不停，仿賽就是要帥你還不展示一下，傻眼

[@Arjun-kf1xt]

I am here English comment,😊