2020 Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid - Der Verbrauchstest | Test - Review - Alltag

[@holgerheitel8513]

Einer der Schönsten Neuerscheinungen der Klein SUV, hat etwas vom Design her wie ein Porsche. Da kann sich VW und Audi eine Scheibe abschneiden vom Aussehen her, kommt mir etwas Modern getrimmt für Rentner vor bei denen.

[@Ubi-testet]

Ja, der neue Puma ist ein wirklich gutes Modell geworden

[@pfiffikuss5015]

geile Qualität! bitte weiter so.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deinen Zuspruch

[@Donliorg]

Die Qualität deiner Videos wird tatsächlich immer besser gerade die Übersicht über die Strecke fand ich sehr gut. Ich hätte sogar ein längeres Video gerne gekuckt wo du vielleicht während des Fahrens noch ein bisschen vom Fahrgefühl Handling und so weiter erzählst. Ansonsten wie immer von dir sehr sympathisch rüber gebracht da kann man nur einen Daumen nach oben geben.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für das Lob, was mich sehr freut :) Das Fahrgefühl versuche ich künftig im Fazit noch einmal aufzugreifen. Zudem soll bei länger zur Verfügung stehenden Testfahrzeugen auch ein ausführliches Review verfügbar sein. Hier soll es einfach mal um einen Bericht, fokussiert auf das Thema Verbrauch, mit einer Vergleichbarkeit zu anderen Modellen geben :)

[@b.bookstop1993]

Danke für den Verbrauchstest, wäre als Ergänzung noch interessant zu wissen, ob und wieviel Ersparnis der EcoModus bringen würde?

[@Ubi-testet]

Danke für deine Meinung hier und den Einwand. Ich werde da vllt sogar mal genauer unter die Lupe nehmen in einem Video, ob die Fahrmodi hier wirklich einen Unterschied ergeben.

[@TianChris_music]

Ich fahre seit 2,5 Jahren den 125 PS Motor im Focus. Da macht der Eco-Modus etwa 0,3 Liter auf 100 km aus. Gerade beim Wechsel in den Sport-Modus während des Beschleunigens merkt man aber auch einen deutlichen Leistungsunterschied. Im Alltag fahre ich zu 95% im Eco-Modus, zum Überholen auf Landstraßen oder wenn ich Leistung brauche, schalte ich in Sport. Der Normal-Modus ist im Grunde überflüssig 🤷🏼‍♂️

[@milhousevh4445]

Was mich wundert, warum wird der Mildhybrid nur mit 10% in der Stadt getestet? Dafür ist der doch da, um den Motor beim anfahren zu unterstützen. Mehr kann der nicht. System nicht verstanden?

[@Ubi-testet]

Hier werden alle Autos dem selben Zyklus unterzogen mit Unterschied im Autobahntempo (E-Autos Vmax 130 / Verbrenner & PHEV unter 300PS Vmax 140 / Performance Vmax 150).

[@heisenberg3139]

Hi Ubi, danke für das Vid. 👍👍 Der einfache 3 Zylinder ohne Mild Hybrid tut aber sicher ähnlich gut seinen Job. Das mit Sicherheit subventionierte Mild Hybrid system ins nur dazu da, den Flotten Verbrauch von Ford zu senken... Einen Aufpreis würde ich dafür nicht bezahlen wollen..

[@Ubi-testet]

Ja, die MildHybrid Systeme sind sicherlich für den Flottenverbrauch ein Thema. Einen Aufpreis würde ich auch nicht dafür entlohnen, aber ich finde es angenehm endlich wieder eine erhöhte Bremsleistung im Schubbetrieb zu haben und das saubere starten u Abschalten des Motors dient auch dem Komfort

[@stefanhorn9960]

Warum tankt man nicht E5, dann wäre der Verbrauch nochmal 0,5l nach unten gegangen..🙄

[@Ubi-testet]

Keine Sorge, würde mir E5 gefahren. Nur mit E10 nachgetankt.

[@uwekramer3426]

sorry aber Du hast 6,1 Liter getankt , warum dann ein Verbrauch von 5,7 ?

[@Ubi-testet]

Weil ich über 106km gefahren bin und nicht 100km ;)

[@uwekramer3426]

@@Ubi-testet okay

[@milhousevh4445]

@@Ubi-testet also auf 6km 0.4 Liter mehr? 🤔

[@aberney7848]

@@milhousevh4445 Also nach Adams Riese gilt 6.14Liter x 100Km : 106Km= 5.792Liter--- Ergo ein Verbrauch von 5.8Liter/100Km Passt so mal. Micht wundert es einfach wie durstig so ein 1.0 Liter Motor doch immer noch ist. Ich hätte da 4.5 oder 5Liter erwartet. Najaaaaaa

[@smelly800]

@@aberney7848 das Ding braucht sogar bis zu 9 Liter, bei sportlicher Fahrweise....

[@orsisFRA]

Witzig, wie klein die Welt ist!! Gerade über dein Video gestolpert. Hättest du den nicht mit nach Seeheim nehmen können? Dann hätte ich mir den genauer ansehen können.. Hoffe dir gehts gut? Liebe Grüße aus Frankfurt, José

[@Ubi-testet]

Hey José! Schön hier von dir zu lesen :D In Seeheim hatte ich nen BMW 440i Cabrio dabei :D ;)

5,7 Liter verbraucht mein alter Ford mit 86 PS.auch. Und das ohne Mild-Hybrid. ... Bei Tempo 90 liegt der Verbrauch bei 4,7 Liter

[@Ubi-testet]

Denke bei den neuen Autos ist besonders das Thema Gewicht für die Verbräuche verantwortlich.

[@jonny8860]

86 PS zu 155 PS. Merkst selbst oder? Und ich gehe davon aus, dass deiner ein Fiesta war der kleiner und leichter ist.

[@bent3691]

Was für ein Vergleich... 🙄

[@milhousevh4445]

Mein Mazda von '78 mit 75 PS verbraucht auch nur 7,5 Liter... Wenn ich das jetzt auf 155 PS hoch rechne wären das 15,5 Liter... bei deinem lande ich bei 10,5 Liter. 😖 Auch wenn die Hersteller einen verarschen, effizienter werden die Motoren dennoch. Pack die neuen Motoren in Autos die nur 900kg wiegen wie damals, und der Verbrauch sinkt noch weiter.

[@azerbaijan163]

Meine golf 6 1.2 tsi verbraucht ohne Hybrid 5,5 liter

[@Ubi-testet]

Ja, es kommt natürlich immer auch auf den Fahrstil an. Der Vorteil deines Golfs liegt auch im geringen Fzg Gewicht in Verbindung mit dem kleinen Antrieb

[@philippedeutschland2400]

Der Motor ist eine Katastrophe. EIn Hochgezüchtet 3 Zylinder der andauert Problem macht. Wurde ich nicht kaufen.

[@Ubi-testet]

Danke für das Ansehen des Videos hier und deinen Kommentar

[@PLAYRIDER13]

Super e10 ist schonmal Scheiße und das Auto verbraucht automatisch mehr. Je mehr bio ethanol, desto höher der Verbrauch.

[@Ubi-testet]

Nachdem im zu 97% vollen Tank bereits E10 war, hätte das Vermischen mit E5 keine Verbrauchsänderung bewirkt.

[@rene3821]

Fahre teilweise E10 und habe damit keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ob E5 oder E10, wirklich genau 5 bzw 10 Prozent enthalten, kann nur der Mineralölkonzern wissen :-)

[@holgerheitel8513]

Was ist an E10 Scheiße? Wenn man keine Ahnung davon hat und sich nur das Stammtisch Gerede reinzieht. E10 Heißt erstens es kann einen Anteil von 10% Bioethanol haben muss aber nicht und im Super sind auch 5% Bioethanol enthalten das ist wohl nicht Scheiße.🤯

[@PLAYRIDER13]

@@holgerheitel8513 dann halt dich doch geschlossen weil du derjenige bist der kein plan hat. Je mehr bioethanol desto höher der Verbrauch weil die Verbrennung von Bioethanol nicht mit der von fossilen produziertem Benzin zu vergleichen ist

[@holgerheitel8513]

Im Grunde stimmt es, aber die Motoren sind darauf abgestimmt und selbst mit Super konnte ich keinen großen Unterschied feststellen und die 0,2-0,3l mehr Verbrauch holt man erstens durch den Preis und zweitens durch andere Fahrweise locker wieder rein. Und so wie manche Fahren kann ich mir kaum vorstellen das die überhaupt was einsparen außer über denn Motor.

[@TabaEdesi]

Haha benzin 1.2 euro, lustig

[@Scanjakatze]

Mit 5 Liter Diesel wärste früher gefahren,also Fortschritt sieht anders aus

[@Ubi-testet]

Tja, leider ist der Diesel wohl raus ...

[@rene3821]

Ich fahre meinen 150 PS Benzin Focus Turnier seit fünf Jahren mit 5,5 Liter Super. Also 0,1 Liter weniger als NEFZ. Auf zwei Extremfahrten 4,3 Liter. Und Du :-)

[@Ubi-testet]

@@rene3821 den Focus mit MildHybrid werde ich demnächst auch mal testen und bin gespannt,was er verbrauchen wird

[@rene3821]

@@Ubi-testet Da danke ich Dir schon mal, ich freue mich!

[@MrRamsch]

Den Puma gibt es mit Diesel und 1,5 Liter Hubraum, 120 PS.

[@TheHolyKaiser]

1Liter und da 155PS Leistung rausgequetscht....... die Schüssel kann doch nicht lang halten.

[@Ubi-testet]

Das ist nicht mal soviel wenn man überlegt, dass die Leistung ja nicht dauerhaft angerufen wird und ein paar PS auf den E-Boost gehen ;-)

[@sirronnman1341]

So ein Quatsch. Ich fahre seit viereinhalb Jahren einen 1,0 3Zylinder im Ford Fiesta. Einen besseren Motor hatte ich noch nie. Dieses viel Hubraum-Ding, ist doch nur noch Stammtischgelabbere. Willkommen im Jahr 2020

[@TheHolyKaiser]

Km Leistung? Viereinhalb Jahre ist gerade mal nach der Garantie vieler Hersteller.... lange Lebensdauer fängt erst bei 200.000km und 10 Jahren an.... Alles davor sollte halten... Und Stammtisch gelaber? Wohl kaum... seh dir mal die Oldtimer an... oder die alten Motoren von BMW.... mein Skoda Fabia von 2007 hat gerade seine 300.000km runter... summt noch wie ein Bienchen... 1.9TDI halt die Motoren sind eh Legendär. Mein Vorheriges Auto nen BMW... 380.000km und fährt immer noch bei meiner Schwester... und ist einfach nicht Tod zu kriegen... auch 4 Zylinder. Und dann sehe ich Freunde mit 3 Zylinder ab 200.000km.... wenn die überhaupt ohne ersten Ärger die 150.000km erreicht haben....

[@uwekramer3426]

@@TheHolyKaiser bei deiner Km Leistung kann ich Ich es verstehen . Aber bei 10000Km im Jahr ?

[@TheHolyKaiser]

@@uwekramer3426 klar es natürlich ein abwiegen von der Nutzung. ^^

[@dirkbonjovi6370]

Sehr viel Geld.

[@Ubi-testet]

Leider fast schon übliche Preise in dieser Fahrzeugklasse ...

[@dirkbonjovi6370]

@@Ubi-testet Die letzten Babyboomer gehen gerade in Rente und kaufen sich noch solche Autos. In 10 Jahren sieht die Sache anders aus und wenn die Elektroautokonkurrenz aus China anklopft, sind vielleicht andere Autos gefragt.

[@Ubi-testet]

Du hast schon recht. Denke aktuell gehen Neuwagen ja eh nur noch als Leasingfahrzeuge vorwiegend raus. Danach haben sie meist schon nach 24 Monaten nur noch einen Restwert von 50%. Bei SUVs kann das noch einmal etwas weniger sein, aber wer sich dann einen 3-Jahre alten Leasingrückläufer mit rund 45-60tkm, der würde dann so einen Ford Puma hier für 13t€ bekommen. Das ist dann doch ganz okay, oder?