주행중 기어빠짐랑 시동꺼짐이 있다고 하던데 Dct미션 바이크는 비추인가요?? 저는 dct 꼭 한번 타 보고 싶네요
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
출발할때 간혹 그런데 그냥 dct의 종특인거 같아요! 민감한 부분이긴 한데 그냥저냥 운용하는데는 괜찮은거 같아요!!!전 그래도 추천합니다!^^만족합니다!
@서쿠키-g4h3 жыл бұрын
@@갬성라이더-e6u 감사합니다 언젠가는 꼭 타볼 날이 오겠죠...
@jazzmanrider3 жыл бұрын
진짜 결론은 매뉴얼 바이크 기추가 필요하다! ㅎㅎㅎ 10만 킬로 갑시다! ^^
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
기필코!!! 기필코 매뉴얼 바이크를 들여야 할거 같아유! 하~!>.
@jazzmanrider3 жыл бұрын
@@갬성라이더-e6u 이미 모델도 정해졌는데 문제는 재고 유무네요 ㅎㅎ
@달리는곰탱3 жыл бұрын
ㅎㅎ 저도 가볍게 탈수있는 메뉴얼 하나 기추하고 싶어요 ㅎ 아트방 장거리 투어에는 정말 최고인거 같습니다~^^
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
그쵸! 진짜 장거리는 아트방만한게 없는거 같아요~!
@no-jv9eb3 жыл бұрын
아트 단점은 무게감, 높은 시트고, 코터링 무서움, 너무 무거워서 임도를 못타요 ㅋㅋ 장점 : 편안한 주행, 방지턱에서 너무 좋죠.
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
정확한 팩트네요~!
@younjooil3 жыл бұрын
오 영상과 말씀이 넘 좋네요. 전 r1200gs 오래된거 타는데... v-strom1050xt를 생각하고 있습니다. 새거나 거의 새거인 녀석으로... 아프리카트윈은 오프로드 성향이 강하고 타이어가 튜브타입이라... 운용에 걱정도 되서 말이죠... 아트도 참 멋진데... 영상보니 다시 생각해 보게 되네요... 근데 너무 렐리 분위기라 ... 고민되네요.... 좋은 영상 감사합니다.
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
브이스톰은 정말 가성비 성능 최고죠!!! 신형 아트방은 튜브리스에요! 사실 두기종이 각가의 매력이 상당하죠! 저는 신형 아트방 강력히 추천해드려요!!!^^
@난네가좋아2 жыл бұрын
브이스트롱 1050 7500K탔는데너무좋아요~~
@dhl53132 жыл бұрын
외계인 벌레 공감합니다 ㅎㅎㅎ 옆동네 Y사 S사 등등요
@donihey Жыл бұрын
지금껏 30대 넘은 바이크를 타왔지만 아프리카 서스펜션은 정말 최고입니다 물론 우주명 차 GS도 있다지만 그건 안 타봐서 모르겠습니다.
@alwcre Жыл бұрын
혹시 뒤에 사람 태우고 장거리 할 수 있나요?
@starcraft8282 Жыл бұрын
혹시 nt1100도 제꿍 위험이 높을까요?
@갬성라이더-e6u Жыл бұрын
아프리카만큼은 높지 않을거에요!!!
@PH_torque01093 жыл бұрын
제꿍에서 되돌아 가기를 누릅니다. ㅎ
@EverlastingEclipses2 жыл бұрын
바이크 입문할려고 하는데 DCT 가 너무 매력적이여서 면허만 따면 바로 dct로 갈생각으로 주의깊게 보는 녀석입니다.. 혹.. 제꿍이나 슬립에 너무 불안한 나머지 크래쉬 가드나 엔진가드가 실제로 바이크로 옆으로 넘어졌을시, 바이크본체에 닿는부분은 정말 가드가 다 막아주나요?? (예를들어 박스라던가. 혹은 앞바디 커버라던가..) 감사합니다~~~ (아 이 바이크가 맘에든 이유중 하나가 키큰 사람으로써 시트고와 핸들의 높낮이차이가 많이 나서 좋았던거 같네요 키크면 상반신이 너무 길게 노출되서 균형잡기가 애매했는데 이렇게 낮은시트고에 앉으면 상반신이 커버가 되다보니... ㅎㅎ_..) + 아 그리고 마지막부분에서 제꿍의 위험도가 시트고가 높아?서 그렇다고 하셨는데 음.. 제 키는 187이여서 왠만한 바이크는 다 되게 낮다고 생각이 들어서 이 바이크 역시 그럭저럭 하겠느니.. 라고 생각했는데.. 무게가 역시 탑헤비라서 무거우면 휘청거릴 위험이 높아서 제꿍할수있다는 소리겠네요? ㅠ 그럴수록 가드 프레임이 얼마나 효과가 있는지가 중요....하겟네요..
@삼도류-o4z Жыл бұрын
겜성 라이더님 단톡방에서 활동하고 있습니다 앞은 거의 가드가 막아주지만 뒤는 사이드박스 브라켓을 달지 않으면 데미지가 있습니다. 넘어지고 나서 가드 브라켓이 미세하게 휘는데 살살 당겨서 다시 제자리로 조정 가능합니다 대부분들 가드 옆에 가방을 달아서 1차 충격대비용으로 씁니다 키가 크시다면 앞트 강추입니다 ^^
@EverlastingEclipses2 ай бұрын
@@삼도류-o4z 와 이렇게 답변주셔서 감사합니다. 결국 전 2소 땄고 이제 내년이면 아트방을 데려올꺼 같습니다. 안그래도 제키에 비하면 생각보다 안성맞춤일꺼라 생각했는데. 역시는 역시군요 ㅎㅎ..; 저번에 BMW 매장가서 1300GS 도 앉아봤는데 되게 작더라구요(?) ㅋㅋㅋㅋ 아무튼 너무 기대되네요 ㅎㅎ 안그래도 로부 에어백을 프론트 상단가드에 설치하라고 권장하더라구요 제꿍해도 기스 안나게 하는데 좋다고.. ㅎㅎ..
@intb6533 жыл бұрын
영상에 바라클라바 이름이 뭔가요?
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
나루 바라클라바에요!^^
@조던-c7n2 жыл бұрын
전 2년 3만돌파중~~^^
@feelthewind-c4r3 жыл бұрын
다음 기변하고싶은차량..
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
완젼 추천합니다!^.^
@cho47243 жыл бұрын
단체카톡방 소개좀요. 아트 관심 많이 가요 ㅠ
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
open.kakao.com/o/gaPpXAEd 이곳입니다^^
@걱정을해서걱정거리가3 жыл бұрын
아트의 최대 단점. 항상 GS와 비교당하고 무시당한다. 그점이 소유 라이더로써 인정할수밖에없어 더 비참하다 정도? 장점/ GS보다 싸다?
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
하 정곡을 찔린듯한 말씀입니다.ㅜㅜ동감!!!
@예봉이-b7o3 жыл бұрын
돈우마을은 갈비가 더맛있어요!
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
헐.!!!삼겹살도 그렇게나 맛있던데...다음은 무조건 갈비로 해야겠습니다! 좋은 정보 감사합니다!! 짱^~^*
@namgookim97383 жыл бұрын
혼다코리아에서 권장하는 한국일반휘발유와 일본에 일반휘발유는 옥탄가가 다릅니다.... 일본에서 일반유 권장을 그대로 한국에서도 일반유로 넣도 된다는 혼다코리아에 말만듣고 주유하면 안됩니다 ㅠㅠ 일본과 한국은 옥탄가가 달라요 골드윙 / 아트방은 96이상옥탄가로 일본에서 10만키로이상.. 시험주행하고 판매한거고... 우리나라는 일반유 88/91가 적정허용치 옥탄가입니다.. 더군다나 요즘은 직영이던 개인주유소던 3개 정유사기름을 다 저장하고 판매할수있어 정확한 옥탄가는 모릅니다..그렇치만 93이상 나오는데는 거의 없습니다 아예 없다고봐야죠.. 정유사에서 고급유을 팔아야하기 때문이죠 (아는지인 정유사 근무)근거있는 얘기입니다.. 단 고급유는 우리나라기준 적정기준 96이상 나와야 석협에서 검열나와도 이상없이 판매할수 있습니다. 일전에 혼다코리아 임원분과 연료 옥탄가 권장기준에 대해 이얘기를 문의 했지만 전문적인 지식있는 답변은 못들었네요....
@갬성라이더-e6u3 жыл бұрын
아..상당히 설득력 있으시구 좋은 정보 되었습니다. 저하테는 아주 좋은 정보에요. 이 고급유에 대한 미스테리가 참 풀리지 않는데 저도 김남구 님에 말씀에 완젼 동감입니다. 사실 혼다 바이크 일반유 권장에 대한 표준이 국내 일반유와는 다를거라는 의심은 계속 하고 있었거든요..하...고급유..ㅠㅠ
@김재열-d8w Жыл бұрын
국내 3사로 보아선 일반유 93 이상이고 고급유 98 이상 s오일 일반유는 96이상으로 알고 있습니다. 정유사 홈페이지에 보면 자세히 나와있는데 기억이 가물하네요. s오일은 경질유 사우디 아라비아에서 온 원유이고 나머진 중질유 이란 아르엔티나 등등에서 온 원유이구요. 아트는 압축비 11대1로 옥탄 90 넣어도 되요.
@Retesh-y3h2 жыл бұрын
Nt1100사는게낫겠네요
@갬성라이더-e6u2 жыл бұрын
운영하시는걸로는 nt 가 좀더 편할거 같아요!아프리카는 나름에 매력으로!!!
@Retesh-y3h2 жыл бұрын
@@갬성라이더-e6u nt는디자인이 멋없어요
@블루스맨-s2w2 жыл бұрын
안그래도 느린 말투에 쓸데없이 말들이 계속 낀 전혀 간결하지 못한 설명에 싫어요 누루고 갑니다