⚡️⚡️⚡️ 2020 Renault ZOE EXPERIENCE R135 Z.E. 50 Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

[@ralfdannenberg7546]

Hi Jan! Der Zoe ist ein schickes E-Auto. Wie immer ein sehr informativer und sympathischer Test wie alle die ich sehr gerne anschaue! Eines haben wir zwei gemeinsam, nämlich der Vorname unserer Töchter! Schöne Grüße 😉🍀

[@andreas11051984]

Hallo Jan. Habe das Video gleich geliked als ich es so eben sah. Was für ein Zufall. Bekommen unsere Zoe noch diese Woche ausgeliefert 😁👍 mach weiter so mit deinen Videos. Viel Gesundheit und Erfolg und Spaß am Automobil wünsche ich dir und deiner Familie. LG Andreas

[@andreas11051984]

@J Pi ja so ist es wohl 🤣

[@sumoide]

Zum Preis: Das dürfte wohl eher die UVP sein, wir haben für selbiges Model abzüglich Renault Händler Rabatt und Förderung 16.000,- Euro bezahlt, plus Batterie Miete. Da die Batterie jetzt immer dabei ist darf mit 7000,- Euro mehr zu rechnen sein. 23.000,- für die oder den ZOE finde ich doch echt fair zumal deutlich größer als die Drillinge. Zu Dir Jan: Du kannst die Meldung im Display auch einfach mit OK am Lenkrad bestätigen, dann ist sie weg, so kannst Du im Modus B bleiben und sie wird mehr und mehr regenerieren, je nach Akkustand. Das Tachodisplay kannst Du Dir im Menü auch anders konfigurieren, wir haben die Geschwindigkeit da lieber digital in der Mitte. Das ganze auch auf verschiedenen Fahrerprofilen, so kann jeder seine eigene Anordnung haben, ein Tastendruck und ich hab meine wieder. Nicht erwähnt hast Du den Fernlichtassistenten und ein paar weitere Goodies, aber das findet sich ja mit der Zeit. Weiter so mit Deinen tollen Videos. Bleibt alle Gesund.

[@JimboRustles]

Macht ihr ein Video zum neuen Dacia Sandero?

[@ruxxie]

Oh no, anyway xD

[@derfranzosemitdemblauenmok4276]

@@ruxxie bei dir geht nix. ist schon klar.

[@ndc5544p]

Bin letztens mit dem Stepway TCe mit 90PS und manuellem Getriebe gefahren. Hab auch Zugang zum Alten. Ist ein sehr großer Sprung nach Vorne. Bei 100 und 130km/h im 6en Gang bergauf und es hat problemlos das Tempo gehalten. Getriebe ist super ausgelegt, man kann bei 2000 schalten und man hat weiterhin Dampf im nächsten Gang. Bei 130 hat man rund 2700 UpM im 6en Gang. Landstraße bin ich mit 5,6l/100km gefahren, knappe 110km Strecke mit Hügeln. 100km Autobahn mit 130 Tempomat mit einigen Hügeln kam hatte ich 7,1l/100km. Türen schließen sich angenehmer, beim Zuknallen hört man noch dass da Dämmaterial fehlt (Blechbüchse). Man hört bei 100km/h das Getriebe etwas jaulen und Windgeräusche sind hörbar. Bei 130 hört man nur Windgeräusche aber nicht deutlich mehr als bei 100. Die Soundanlage hat auch Vorne Hochtöner und hört sich annehmbar an. Eine Zoe/Clio/Megane ohne Bose ist da besser. Auto fühlt sich stabil an, Sitze habe fast 0 Seitenhalt und die Lenkung hat in der Mitte sehr wenig Gefühl. Das Auto hatte Michelin Crossclimate drauf und die haben stark gestört (Vibrationen). Hab die auch auf der Zoe und habs dem Renaulthändler angemängelt noch vor der Sandero-Fahrt, die Jungs haben mir auch nach einem Werkstattbesuch bestätigt dass es an den Reifen liegt da Räder gut ausgewuchtet sind und Spur korrekt eingestellt ist. Nach 5000km ist es besser geworden. Auch wie bei der Zoe stand das Lenkrad etwas nach Links bei geradeausfahrt geneigt. Die Lenkung in der Zoe ist allgemein direkter. Kofferraum ist groß. Mein Fazit: ehrliches Auto mit einer guten Ausstattung und gutes Innendesign. Man kann dank der kurzen Untersetzung schon gut von der Ampel losfahren und der Motor hört sich angenehm an. Kollisionswarner hat er auch und reagiert sehr gut. Wenn ich so ein günstiges neues Auto haben wollte, würde ich es kaufen. Was mir nicht gefällt sind die Sitze und das Schaltgefühl bei kaltem Getriebe. Manchmal bin ich in 4en statt im 6en gelandet. Man gewöhnt sich aber dran. Kupplung ist *sehr* weich und ich bins nicht mehr gewohnt. Schalten vom ersten im zweiten war immer bisschen ruckelig. Motorbremse gefült nicht existent. Edit: habs aufm Handy geschrieben also sind da einige Tippfehler drinnen. :)

[@JonasH0707]

@@ndc5544p Eigentlich bin ich ein großer Fan von Dacia, aber seit sie nur noch 1.0 Benziner anbieten ist das Thema für mich leider gestrichen.

[@truensel]

Die Batterie-Miete hat sich doch mittlerweile auch in D. erledigt, habe ich kürzlich gelesen?!

[@gasauto1675]

so isses

[@DobermannJeff]

Konntest auch auch vorher die Batterie kaufen, daher war das nie ein Thema

[@guntherberger1238]

@@DobermannJeff Und was mach an sich mehr Sinn? Den Akkumulator kaufen oder mieten?

[@rainerknuth]

@@guntherberger1238 Je länger du das Auto behalten und fahren willst, desto eher lohnt sich der Kauf der Batterie. Habe jetzt nicht die genauen Zahl im Kopf, aber so ab 120k Kilometer sollte sich der Kauf gerecht haben.

[@rainerknuth]

@@Nichtswert Bis 8 Jahre alter wurde die Batterie kostenlos getauscht wenn Sie unter eine bestimmte Kapazität gesunken ist. Nur der Wert der Kapazität für Mieter der Batterie war höher.

[@Menirules]

Ich finde es super dass die Zoe jetzt innen erneuert wurde und exakt so aussieht wie mein Clio V, der mir im Innenraum super gefällt. Die Zoe kommt mit dem Dacia Spring und dem Opel Corsa E in die engere Auswahl für meinen Autokauf 2022

[@yarael_poof.4]

Und, hast du den Kauf mittlerweile vollzogen und dich entschieden?

[@panibodo]

Der Clio in seiner neuesten Version hat aber einen viel schöneren Hintern. Sehr schade, dass Renault dem Zoe sein gähnend langweilig rundgelutschtes Heck gelassen hat.

[@Kafetzke]

Die angesprochene Anhängerkupplung gibts von Wolf Feinmechanik (von Renault gibts nur eine Kupplung für Fahrräder OHNE Anhängerlast) und muss dann auch per TÜV eingetragen werden. Lohnt sich aber - wir nutzen die mehrfach die Woche... Zum B-Mode: bis zu 44kw "Bremsladung". Aber auch nur bei min. 20° Außentemperatur und bei relativ niedrigem Akku-Stand.

[@maxmutzbach4447]

Also eine Angabe über Eure tatsächlich erreichte Entfernungen wäre schon schön gewesen. Da hätte der Test dann auch etwas später (bei höherer Laufleistung) statt finden können. Ansonsten ein sehr ausführlicher Test! Super.

[@derisch4669]

endlich..btw die zoe ist eine "neuere" Version die ab Oktober hergestellt wurden (neues ZE Logo hinten, kein keyless entry Entriegelungsknopf am Griff mehr, keine blaue Umrandung beim Renault Logo mehr...Tot Winkel Assi gibt es (hab ich selber)...ausserdem hält er die Spur, trotz Warnung das Hände am Lenkrad kann man das ignorieren und er hält weiter die Spur

[@derisch4669]

@J Pi es heisst DIE Zoe (weiblich)

[@Dennis-zv4xp]

Wäre super wenn du bei E-Autos den Ladevorgang und eine Ladekurve zeigst.

[@fuertesan]

wen interessiert das 🤷‍♀️

[@Dennis-zv4xp]

@@fuertesan Menschen, die sich nicht nur für die Farbe des Autos interessieren ;)

[@cap0815]

Ein CCS Lader bringt bei einem Auto mit luftgekühlter Batterie recht wenig, weil die Batterie meistens zu kalt ist, um weit über 30kW Ladeleistung zu kommen, da bringt der 22kW AC Lader zumindest derzeit im öffentlichen Raum tatsächlich mehr, privat werden die wenigsten Netzanbieter eine 22kW Wallbox noch genehmigen -> Wallbox bis 11kW meldepflichtig und über 11kW genehmigungspflichtig

[@mstein8434]

Ich lade meine Zoe ZE40 auch schon seit über 3 Jahren zu Hause mit der mobilen Ladestation NRG-Kick bis zu 22 kW mit einem CEE Stecker, den ich über meinen Elektriker problemlos beim Stromanbieter formlos genehmigt bekommen habe! Eine Wallbox ist da unnötig. Für diese Lademöglichkeit verzichtet man da gerne auf den Zuschuss über 900 Euro für eine Wallbox mit nur 11 KW Lademöglichkeit. Da kann auch keine digitale Überwachung eines "Smartmeters" stattfinden und u.U. den Ladevorgang einschränken!

[@MultiKnowHow]

Da muss man aber schon echt Bock auf E-Antriebe haben damit dieses Auto als beste Kaufentscheidung für den Preis herauskommt.

[@meganers96]

Ist ja nur das meistverkaufte Elektro Auto in Deutschland. ^^

[@MultiKnowHow]

@@meganers96 ​Die Bildzeitung wird auch massenhaft gekauft. Keine Ahnung wie die Leute sich das schönrechnen. Oder die sind halt einfach extrem zahlungsbereit, um endlich ein E-Fahrzeug zu fahren. Für kurze Strecken, ein kleines Auto und das zu so einem Preis. Wie lang muss man das Ding fahren.....es ist einfach ein extrem teurer Kleinstwagen.

[@meganers96]

@@MultiKnowHow Ich sag dir warum. Weil Renault das macht was VW die ganzen Jahre verschlafen hat. Und sie sind auch an vielen anderen Projekten in Deutschland beteiligt. Viele kaufen den Zoe als Firmenwagen für sich. Und für ein Elektro Auto ist er noch günstig im Vergleich zu den anderen. Verdammt clever. Renault macht das was die deutschen Hersteller nicht auf die Reihe bekommen. Und der Zoe ist kein schlechtes Auto.

[@wolfstachi9567]

Wir haben zwei als Dienstwagen und sie fahren super. Sehr schöne Autos.

[@sebastiankobialka4071]

wenn der akku 5kwh mehr kapazität hätte, wäre das was für mich. fahre alle 3 wochen am wochenende 240km einfach und habe kein bock da im winter laden zu müssen

[@zemmel63]

Die Zoe hatte ich auch mal auf dem Zettel. Leider hat auch das Facelift-Modell ein (für mich) absolutes k.o-Kriterium behalten, nämlich den nicht höhenverstellbaren Fahrersitz. Konstruktiv ist das wohl wegen der Batterie nicht anders zu machen. Aber bei meiner Größe wird das nix. Und obwohl jetzt ein CCS-Anschluss dazugekommen ist, finde ich die Ladeleistung bei der Batteriegröße nicht mehr zeitgemäß. Das können z.B. die PSA-Konkurrenten besser. Ansonsten finde ich die Zoe nach wie vor (jetzt auch von innen) recht schnuckelig und ich wünsche Joana allzeit knitterfreie Fahrt. Lass sie doch mal wieder vor die Kamera. Schönen Gruß an dieser Stelle - und bleibt vor allem gesund!!

[@stebe7239]

Würde mich bei den Sprungmarken auch über eine Kategorie "Laden" bei E-Autos freuen.

[@vanessaoelmann4211]

Tolles Auto :) cool, dass deine Tochter ein Elektrofan ist!

[@miscellaneousbyralph2300]

Die geringe Reichweite auf dem Tacho ergibt sich aus der vorherigen Fahrweise. Der Tacho rechnet sich die Reichweite bei der aktuellen Fahrweise auf die Endreichweite. Den Tacho, somit nullen. Das ist die ok Taste, welche länger gedrückt werden muss. Dann erscheint wieder die WLTP Reichweite. PS, habe die Zoe jetzt seit September 19 und bin sehr sehr zufrieden.

[@UnsichtbarerChristian]

Das Rückfahrlicht und die Nebelschlussleuchte ist noch in Glühbirnentechnik

[@panibodo]

Ist mir egal. Sehe ich nicht von meinem Fahrersitz aus 😉😜

[@JimboRustles]

Gut. LEDs für die Scheinwerfer machen Sinn weil man dadurch besser sieht, LEDs an anderen Stellen ist weggeworfenes Geld.

[@fuertesan]

@@JimboRustles aber nicht bei den Aufpreisen 😬😤🤮

[@davidh.9473]

Ja Kinder. Wieder ein prima Video!

[@fuertesan]

wo ??????????????????

[@tobiderkek]

Hallo Jan , bis jetzt ein interessantes Video. PS könntest du noch mal ein Video zum Skoda Octavia Kombi machen, da sich das Infotainment und auch vieles anderes geändert hat mit dem neuen Modell.

[@misterkrock6777]

Der Octavia wurde vor kurzem gedreht. Hab ich auf Instagram gesehen. Das Video kommt bestimmt bald 😉

[@tobiderkek]

@@misterkrock6777 OK Danke für die Antwort

[@pippo2572]

Sehr gute Entscheidung! ✌🏻Viel Spaß mit der Zoe. ❤️

[@EinfachOguz]

Tolles Video. Danke hierfür.

[@santaclaus8712]

Wieviel soll die Zoe kosten? 36 Tausend? Also selbst mit dem momentanen staatlichen Vergünstigungen. Wer kauft so was? War das eigentlich am Anfang ein Fehler? 50 Euro im Monat Leasing? Für 2 Jahre, also 1200 Euro. Na hoffentlich ist die Anzahlung höher. Sonst wird man wohl am Ende schön nachzahlen können.

[@michaelhoch7444]

Ja die Rechnung sollte der Jan mal veröffentlichen. 50 € ist utopisch, aber vielleicht tut Leasing..... den Rest dabei 😂

[@markus8484]

@@michaelhoch7444 ach Leute da ist nichts utopisch und es muss auch keine Anzahlung geleistet werden. Stichwort ist hier die staatliche Umweltprämie, die man auch aufs Leasing bekommt. Bei 24 Monaten Laufzeit kommen halt solche Leasingraten dabei heraus. Gabs in letzter Zeit öfters.

[@Mareisco]

Renault gibt 4.500€ Förderung, man selbst zahlt zwischen 6.000 und 6.100€ an, die man von der Bafa zurückbekommt, dann ist der Preis gar nicht mehr so hoch und die Leasingrate eben klein. Rechnet man die Batteriemiete dazu, ist doch alles super. Da bekommt man viel Auto für sein Geld und ist zwei Jahre sehr gut unterwegs.

[@santaclaus8712]

@@markus8484 "Ach Leute" Es sagt keiner das, dass utopisch ist. Natürlich bieten die das so an. Und mir ist auch klar das es ungefähr 9000 Euro vom Staat bzw. vom Hersteller gibt. Doch was sind das bei dann noch immer 27 Tausend. Bei dann 1200 Euro müsste das Fahrzeug in 2 Jahren noch ca. 25 Tausend Wert sein. Wohl kaum. Da wird man für dieses "anständige" Auto schön nachzahlen dürfen. Habe gerade das selbe bei der französischen Konkurrenz durch. Und da war die Leasingsumme über 200 Euro bei 30 Tausend Euro Neuwert.

[@markus8484]

@@santaclaus8712 Ersetze „ach Leute“ ruhig durch „ach Claus“ 🤦‍♂️ vom Leasing scheinst du anscheinend nicht viel zu verstehen. Von welchen Nachzahlungen sprichst du denn die ganze Zeit? Sag bloss du hast ein Restwertleasing bei deinem Wagen oder sonst sowas komisches abgeschlossen? Es geht hier um Kilometer-Leasing. Da wird nichts nachgezahlt, vorausgesetzt man hält einigermaßen die vereinbarte Kilometerleistung ein und es kommen keine übermäßigen Schäden an das Fahrzeug. Ist seit Jahren üblich. Da kann es dir egal sein, ob die Karre bei Leasingende unverkäuflich ist, nicht mehr dein Problem. Die Differenz zwischen den gezahlten Leasingraten (und Umweltprämie) und dem Listenpreis kann man doch nicht einfach so rechnen. Im Leasing kann der Hersteller wunderbar hohe Rabatte verstecken, oder kaufst du zum Listenpreis? Darüberhinaus ist es aktuell auch so, dass jedes E-Fahrzeug den Herstellern u.U. hohe Strafsteuern für die Verbrenner erspart. Daher ist dann egal, ob man mit diesem Deal jetzt groß Geld macht oder halt nicht.

[@Mosilla]

Habt ihr/ hast du auch relativ starke Vibrationen im Lenkrad bei der Zoe (Autobahnfahrt)?

[@HowdyHartholz]

Wow, Renault hat ja brutal aufgeschlagen. Stand heute (10.04.2021) gibt es den Zoe ab 29.990€, das sind glatt mal 8000€ mehr. Die haben doch garantiert die staatliche Förderung einfach draufgeschlagen..

[@JonasH0707]

Da musst du noch 4.000€ Förderung seitens Renault und 6.000€ seitens BAFA abziehen. Also ist man bei 19.990€ Liste

[@3rexcit]

Scheint ein solides EAuto für den täglichen Bedarf des Otto Normalverbraucher zu ein.

[@jurgenzimmer6438]

spiegelt das Armaturenbrett auch noch so, wie bei der 1. Zoe

[@Sh4d0s]

Zum Verbrauch wir haben auch seid ein paar Monaten ein Renault ZOE in der Familie gleiches Modell wie im Video. Die Angaben hauen ziemlich gut hin. Bei Überland mit 100km/h mit überholen von lkws etc .liegt man bei etwa 16-18 kw/h , in der Stadt bei guter Fahrweise (Nutzung der Rekuperation ) sind auch mal 13-14 kw/h /100km drin

[@borussenfan2736]

Heute die ZOE als Intens abgeholt. Ohne CCS, aber auch 90% Stadtfahrzeug. Bin gespannt wie unser Vergleich in der Praxis ausfällt.

[@lennib.5165]

Hallo Jan, Was kostet dich die monatliche Batteriemiete??? Danke für das Review! Wird noch ein Review zu deinem Porsche 911 erscheinen?

[@Claus-L.Mueller]

Moin Jan! Allzeit knitterfreie Fahrt für euch in der Zoe! Die Zoe wäre auch für mich eine potenzielle Kandidatin für mein erstes Elektroauto gewesen. Da ich aber mit Seat „verheiratet“ bin, wurde es der Mii electric. LG Claus

[@Latissimus-Dorsi]

Mii electric ist definitiv die bessere Wahl!

[@elektrolemon471]

Finde die ZOE super, als Zweitwagen (praktisch und gut, super kofferraumvolumen) 👍

[@ebikescout7125]

Danke, super informatives :ideo zur Zoe👍. Hilft mir bei meiner Kaufentscheidung✌️

[@Fipps217]

Warum least du nicht bei LeasingMarkt.de?

[@juergenbeck8418]

Tolles Auto. Ist die Angabe zur Zuglast offiziell von Renault?

[@MrBUESUM]

Die Preise für E-Autos sind leider viel zu hoch. Wer kann sich rund 37.000 € in Zeiten von Corona und der damit verbundenen Ungewissenheit denn noch leisten?

[@rainerknuth]

10.000 Euro förderprämie abziehen nicht vergessen!

[@marcel3269]

Der Zoe fängt mit Abzug der 10 000€ bei knapp 11 000€ an. Das ist für ein solches E Auto billiger wie ein Verbrenner!!!

[@ntfoxfox1393]

@@marcel3269 schön wenn man für seine eigene selbstgefälligkeit 10.000€ dem steuerzahler aufs auge drücken kann , was ? ein solches produkt würde ohne zuschüsse doch niemand kaufen, nun dürfen wir alle mit steuern dafür bezahlen. schön wie die gewinne privat bleiben und die schulden der autoindustrie auf umwegen wieder auf alle umgelegt werden.

[@marcel3269]

@@ntfoxfox1393 Deine Meinung... Ich würde E-Autos auch so kaufen, da sie zum fahren schon viel mehr Spaß machen

[@jasiekkobra2183]

@@marcel3269 ich gebe dir die 11000€ Kauf mir ein so ein Quatsch

[@SaschaEausMG]

Vor ein paar Wochen Probe gefahren...ich war sehr begeistert!

[@niwadev]

Hey Jan, Schön, dass du ein E-Auto zeigst. Der Renault Zoe sieht ja mittlerweile deutlich wertiger aus im Interieur, im Vergleich zum Vor-Facelift-Modell.

[@fwebe2871]

Was hat man sich unter dem genannten Batterymode vorzustellen und wo findet man den? In der gezeigten Szene ist der "Gangwahlhebel" zu sehen, wo es lediglich Neutral, Rückwärts, Fahren und Bremsen als Modi gibt. Muss man für den "Batterymode" irgendwas besonderes machen?

[@jline3701]

Er meint den B-Modus. Die meisten sagen Brakemode dazu, Jan nennt ihn Batterymode. 😉

[@wolf5757]

Wir haben den ZE 50 135 mit Intense und CCS. Schnelladen ist mit 64 ct/KWh leider viel zu teuer. Wir brauchen im Winter in der Stadt ca. 20 kWh/100, im Sommer um die 17. Fahrweise ist ECO, also verbrauchsorientiert. Bei +-0 bis 5 Grad sind gut 200 km drin, dann muß er aber an der Säule stehen. Im Sommer sind das knapp 300 km. Sollte man aber nicht machen, ist zuviel Stress. Tolles Auto für kurze Strecken!

[@hardystuttgart]

Batterie kann man jetzt nicht mehr mieten. Mit 50er Akku incl ein paar Extras kostet der Kleinwagen dann schnell über 41 Kilo. Nachtrag: RIVIERA R135 Z.E. 50 UPE zzgl. Überführung ab 37.812,10 €. Allein CCS kostet ca 1.500 und Haushalt Steckdose nochmals 500€ Aufpreis. Das ist doch tatsaechlich unglaublich teuer! (zuvor geschr. 44 Kilo war Tippfehler).

[@jline3701]

Stimmt ja nicht was du da behauptest. Die Ausstattung im Video von Jan kostet bei Akkukauf 36.000 und bei Akkumiete ca. 28.000.

[@hardystuttgart]

@@jline3701 klar stimmt es. Seit 22.11.20 ist es mit Akku miete bei Renault vorbei. Der Zoe kostet 38.812€ und die getestete Ausstattung ca 44.000€. Sagt er ja selbst im Video. Klar gibt es Prämie von Staat und Renault. Das ändert aber am EK nichts.

[@jline3701]

@@hardystuttgart NEIN! Stimmt nicht. Geh doch auf den Renault Konfigurator, wenn du mir nicht glaubst. Und ich habe ja schon gesagt, dass Jan sich irrt. Leider hat der das im Video nicht korrigiert. Der Listenpreis des Experience von Jan ist (ohne Extras) bei Batteriekauf 32.158 Euro. Die Variante mit Batteriemiete wird im Konfigurator noch angeboten, der Listenpreis beträgt dann 24.272 Euro. Der teuerste Zoe ist übrigens das Sondermodell Riviera und die kostet mit allen Extras 41.078 Euro. Also wo du die 44.000 hernimmst, weiß ich nicht. 🤦‍♂️

[@hardystuttgart]

@@jline3701 die Preise wie genannt gelten für sofort verfügbare Lager-Modelle. Da kann man die Akkus noch Mieten. MwSt beträgt da noch 16%. Händler dürfen Neu Bestellungen mit Akku miete und der ausgewiesenen MwSt 16% derzeit NICHT annehmen.

[@jline3701]

@@hardystuttgart Hier geht es um den Preis von Jan und er hat ja wohl jetzt im Herbst 16% MwSt. gezahlt. Mein Preis war übrigens der kleine Akku. Der richtige Preis ist 33.133 bei 16% und 33.990 bei 19% MwSt., beides bei Batteriekauf. Listenpreis laut Preisliste, also für Bestellfahrzeuge!

[@antoniolubawka9062]

Die Meldung machst du weg wenn du die Taste für tab umschalten drückst

[@JONGLORO]

Ständig mit einer Hand fahren.... Warum? Cool?

[@alexmeier121]

Totwinkelwarner gibt es in der Intensausstattung!

[@saschaleuschkesl-tecmontag446]

Hallo lieber Jan... wir haben uns als 2. Wagen auch eine renault zoe zugelegt... allerdings muss ich sagen das ich die zoe alles andere als günstig oder zitat "preiswert" finde.

[@seppoz8828]

Ich finde die Zoe jetzt weder sonderlich preiswert, noch wirklich praktisch. Für einen Kleinwagen sind rund 35K zuzüglich Akkumiete schon happig. Die Förderung federt das sicherlich etwas ab. Auf der Rückbank ist das Platzangebot bescheiden und der Kofferraum hat eine recht hügelige Ladefläche bei umgeklappter Rückbank. Sitze quasi ohne Seitenhalt und die recht straffe Fahrwerksabstimmung würden mir nicht gefallen. Vielleicht bekommt man durch weitere Berichte zur Zoe (praktische Erfahrungen, Ladethematik, Komfort etc.) ja neue Blickwinkel. Nichts desto trotz wieder ein schönes, informatives und unterhaltsames Video, danke dafür. Ich würde es begrüßen, wenn E-Autos künftig häufiger gezeigt werden. Es tut sich ja einiges in dem Bereich und ich finde das Thema durchaus spannend.

[@JulianBloehm]

Laut Renault-Konfigurator ist in den genannten 36984€ der Kaufpreis für den Akku bereits enthalten. Kam mir ohne Akku auch etwas hoch vor. Vielleicht könnte Jan das nochmal verifizieren. LG

[@seppoz8828]

@@JulianBloehm Danke für die Info. Das wäre allerdings ein beachtlicher Unterschied, denn so ein Akku wird vermutlich mindestens 6.000 Euro zusätzlich kosten, eher wohl noch mehr.

[@outdoorheiko]

@@JulianBloehm , ich hatte Jan zu Anfang des Videos so verstanden, dass er volle Hütte bestellt hat und den Akku gemietet.

[@JulianBloehm]

@@seppoz8828 Das stimmt, mit Akkumiete waren es meines Wissens nach knapp 8000€ weniger. Ich weiß allerdings nicht, ob bzw. wie lange Renault das noch anbietet, sie hatten ja angekündigt, dieses Mietmodell einzustellen.

[@JulianBloehm]

@@outdoorheiko Ja, so hatte ich ihn auch verstanden. Mir kam der Preis allerdings ziemlich hoch vor und daher habe ich die Konfiguration von seinem Link im Renault-Konfigurator nachgebaut. Dabei kam ein Listenpreis von 36984€ (Komplettkauf) bzw. 29097€ (+ Batteriemiete) heraus. Ich denke es gibt da irgendwo ein Missverständnis.

[@marenpfeiff1656]

Die neue Zoe finde ich auch super, allzeit gute Fahrt für Joana!

[@ThomasK23101973]

Die alten Kaufberatungen fand ich einfach besser. Jetzt 2024 ist das nur Comedy

[@FizzleFX]

5 Sterne? Und danach *0 Sterne* weil die Basis version viel zu wünschen übrig lässt.

[@leftlanecruiser1363]

Bläck Pörl Metallik 😀 Schnuckeliger Stromer 👍🏼

[@ehemalssimehtt3739]

❤️ Renault Zoe ❤️

[@manuelpeter1312]

Ich liebe Renault und Ausfahrt TV 😊

[@fuertesan]

ich nicht 😖

[@Thorsten_Wiegand]

36.000€ für ne ZOE mit 50kwh Batterie und nur 50KW CCS. Wäre da ein ID3 mit 58KWH Batterie, 100KW CCS und dem kleinen Motor nicht besser und sogar auch noch billiger? bei gleichzeitg besserer Ausstattung? Der hätte dann für den Preis sogar schon einen adaptiven Tempomaten.

[@Ben-ng4cl]

Ist Apple Carplay ein Standard bei der Zoe?

[@hofres]

ja, serienmäßig.

[@oliverkuppers4017]

Sehr gutes Video, wie immer! Allerdings ist die Zoe unter den Mitbewerbern optisch die unattraktivste Variante.

[@fuertesan]

das ist aber nur dein subjektive Meinung 😬 UND wo ist das Video super 😐😏🤦‍♀️

[@oliverkuppers4017]

@@fuertesan Rechtschreibung zählt wohl nicht zu Ihren Stärken. "Ausfahrt.tv" macht seit Jahren professionelle Reviews zu PKW jeder Art. Diese fallen sehr detailliert aus und gefallen mir deshalb besonders gut. Meine Meinung ist selbstverständlich subjektiv, bedarf aber eigentlich keinerlei Rechtfertigung!

[@cyruscrain934]

Servus Jan, tolles Review. Verbesserungsvorschlag für die Präsentation von Elektroautos / Hybriden: Ware es möglich das AVAS System vorzuführen? Beim Mercedes EQ Dings Review hast du die klangwelt (war auch Hammer! ) gut rübergebracht. Ich find's schon wichtig wie das Auto von außen klingt. Analog zum Auspuffsound 🙂

[@jens2149]

Honda E kein Mitbewerber? Von dem würde ich echt gern mal einen Test sehen!

[@rainerknuth]

Gibt schon einige, vorwiegend Englisch sprachig.

[@fs323]

Mal bei Autonotizen.de schauen, der Bernd hatte den E schon im Review

[@AppletreeGreen]

@@rainerknuth Gibt auch genügend auf Deutsch :) Allerdings ist der Honda e nicht für die Massen gedacht wie die Zoe, deshalb preislich auch eher unattraktiv. Ich hab ihn trotzdem gekauft :)

[@rainerknuth]

@@AppletreeGreen Glückwunsch zum Kauf. Zufrieden bis jetzt?

[@AppletreeGreen]

@@rainerknuth Vom Fahren her ja, die App und generell das Entertainment System ist so la la...

[@loggy2003]

Also geht Apple CarPlay nur mit usb-Kabel?

[@jline3701]

Ja, so ist es. Wireless geht momentan nur bei den ganz neuen oder sehr teuren Autos.

[@panibodo]

Ist doch nicht wirklich ein Problem. Kabel hinter den Vordersitzen einstecken und das Handy auf die Mittelkonsole legen. Das macht keinen wirklichen Unterschied. Die Anbindung des Handys ist einfach super gut. EDIT: Irrtum von mir. Geht nicht mit den hinteren USB Anschlüssen. Also ganz kurzes Kabel vorne und gut is.

[@jline3701]

@@panibodo Das nicht. Ich weiß aber noch gar, wozu ich Android Auto eigentlich brauchen könnte. 😉

[@panibodo]

@@jline3701, muss man ja nicht mögen, wenn man auch sonst nichts mit dem Handy macht als telefonieren und WhatsApp Messages zu schreiben. Ich streame z.B. meine Musik oder höre meine Hörbücher etc. Ist schon toll.

[@karlin_oriley]

Radio Bob eingestellt. Du wirst mir immer sympathischer 😄 Kanns kaum erwarten, bis mein Intens kommt

[@tonibeitlich9948]

An sich ein vernünftiges Elektro Auto. Ganz am Anfang der Preis 36 T€. Da ist dann aber die größere Batterie dabei, oder? Wenn man die 9 T€ Förderung abzieht, dann bleiben immer noch 27 T€ Kaufpreis für einen Kleinwagen? Richtig günstig finde ich das nicht. Habe ich mich da verhört? Joana wünsche ich viel Spaß mit Ihrem neuen Auto. 👍

[@jasiekkobra2183]

Nein hast du nicht das Ding kostet soviel

[@felixmp4247]

Ich hab meinen für 17 T€ gekauft, ist fast vollausstattung intens mit batteriemiete

[@tonibeitlich9948]

@@felixmp4247 wie geht das? 🤔

[@jline3701]

Ja, bei 36.000 ist die Batterie dabei. Der Preis bei Akkumiete ist um ca. 8.000 niedriger.

[@MrSilentwater]

Der schaut nach dem Facelift innen wesentlich besser und moderner mit digitalen Cockpit aus und der schwebendem mittelarm lehne. Von innen besser als der I. D von VW.

[@3rexcit]

Wann bekommst du den ID.4?

[@Samscherano]

Immer wieder erstaunlich, das es Kunden gibt, die sich so etwas in der Preisklasse antun. Wobei es auch schon eindeutig ist, warum die Teile die hohen Förderungen brauchen.

[@andreasboll5984]

Grundsätzlich wäre es ein gutes zweitauto für die Stadt, doch dafür ist es dann wiederum zu teuer. Auch das aufgesetzte Infotainment System ist ein absolutes No-Go 🙇💥 Ich muss auch immer wieder schmunzeln, wenn die technischen Daten vorgelesen werden und die Hersteller 0,0 als CO2 Ausstoß angeben 😂 Ist ja letztendlich aber eine dreiste Lüge!!! Danke Jan für deine Bemühungen 😉

[@andreasboll5984]

@@LS-bm9hg es gibt einfach kein E-Fahrzeug was eine 0,0 CO2 Bilanz hat. Das ist eine gnadenlose Augenwischerei der e-mobil Lobbyisten und somit eine pure Lüge! 🤦

[@jline3701]

Bei einem Verbrenner wird auch nur der CO2 Ausstoß für das Fahren angegeben und nicht der Verbrauch aus Erzeugung des Fahrzeuges sowie Gewinnung, Raffinerie und Transport von Erdöl und Treibstoff bis zur Tankstelle eingerechnet. Nach deiner Logik müsste man also für Verbrenner viel höhere Werte angeben und dann stünden die E-Autos wieder viel besser da.

[@andreasboll5984]

@@LS-bm9hg Das Elektroauto ist teurer und nur sauber, wenn man es von der Batterie zum Rad betrachtet. Aber wir müssen bei jedem Produkt den gesamten Zyklus sehen. Es nützt ja nichts, wenn das E-Auto sauber fährt, aber der Strom aus kalorischen Kraftwerken kommt, und zuvor wurde in China für die Herstellung der Batteriezellen, die ja alle in Asien produziert werden, der dreckigste Strom aus Kohlekraftwerken verwendet. Schon bei der Batterieerzeugung wird unglaublich viel CO2 emittiert. Bei größeren E-Autos ist das so viel Energie, dass damit ein sparsames normales Auto 200.000 Kilometer fahren könnte. Und nach circa acht Jahren ist das E-Auto wertlos, weil eine neue Batterie den halben Neupreis des Autos kostet. Aber aufgrund der EU-Verordnung muss ja der CO2-Ausstoß radikal auf ein Niveau gesenkt werden, das einem Verbrauch von 2,2 Liter Diesel pro 100 Kilometer entsprechen würde. Ist das überhaupt technisch möglich? Nun bei sehr kleinen Autos wohl evtl. schon, aber die EU ist in einer fürchterlichen Zwickmühle, weil sie CO2 reduzieren möchte, nur das funktioniert so nicht. Die behaupten einfach, das Elektroauto ist CO2-frei, aber das ist eine Lüge. Die Frage ist, haben sie das gewusst oder haben sie einfach nur gehofft, dass irgendwann einmal der Strom so sauber wird, dass das wirklich CO2-frei wird? Aber das wird global nie der Fall sein. Somit ist diese Verordnung ein Unsinn! Der Druck zu Elektroautos ist nur politischer Aktionismus. Und dabei reden wir noch gar nicht von der Gewinnung der Rohstoffe für die Batterien. Das ist der nächste Irrsinn. Natürlich sind die heutigen Lithium-Batterien sehr viel besser als die alten Blei-Säure-Batterien. Dafür gab es ja auch einen Nobelpreis. Aber niemand hat das Ausmaß bedacht. In Chile vertrocknen ganze Landstriche, weil man so viel Wasser braucht, um das Lithium auszuwaschen, und im Kongo kratzen die Kinder unter menschenunwürdigsten Bedingungen das Kobalt aus den Bergen. Aber auch das will niemand wissen.

[@andreasboll5984]

@@jline3701 tja... wieder mal viel zu kurz gedacht, so geht deine Rechnung leider nicht auf... .

[@jline3701]

@@andreasboll5984 Klar kann man bei der Erzeugung und dem Betrieben von E-Autos noch vieles besser machen. Aber wie so viele berücksichtigst auch du nicht die energieaufwändige und umweltschädliche Gewinnung und Erzeugung von Benzin und Diesel. Und hier in Österreich hatten wir 2019 bereits einen Ökostromanteil von 78%, 2020 werden wir wahrscheinlich erstmals über 80% liegen.

[@alengreen589]

wenn die Hersteller es schaffen sollten in der Zukunft die E-Autos mind. 25 % leichter zu bauen dann überlege ich es mir auch so ein Ding zu kaufen.

[@LouRaX]

Das erhöhe Gewicht spielt keine Rolle ist eher positiv... das erhöhe Gewicht sorgt für guten Schwerpunkt und es wird auch mehr rekurriert

[@fwebe2871]

@@LouRaX Der Punkt mit der Rekuperation ist Unsinn, weil man im Gegenzug auch mehr Energie zur Bewegung reinstecken muss und der Schwerpunkt dürfte die wenigsten Leute wirklich interessieren.

[@LouRaX]

@@fwebe2871 Dennoch ist ein höheres Gewicht weniger ein Problem wie bei einem Benziner... da man da mehr benzin braucht und dann mehr brems verschleiß hat... Die verbrauchswerte der Auto zeigen ein Bild das Aerodynamik viel wichtiger ist wie Gewicht

[@wilhelmkoch8539]

@@LouRaX Das ist Unsinn. Das Gewicht ist sehr wohl entscheidend. Ekin=1/2mv^2 Du siehst also das Gewicht in der Formel (m= Masse). Physik Basiswissen

[@strebrr]

Jan sag doch einfach bei E-Autos auch noch Gaspedal anstatt "Fahrpedal". Wir wissen doch was du meinst! Schließlich sagen wir ja auch noch Kotflügel, hat sich auch über 100 Jahre gehalten..

[@speedlink7758]

Glaube er hat die km runtergerechnet aufgrund der niedrigen Temperaturen aktuell. Deswegen die geringere Reichweite

[@renault5turbode]

Die angezeigte Reichweite beim Zoe bezieht sich immer auf den Durchschnittsverbrauch (Fahrweise) der letzten 200km. Sowie natürlich der Außentemp.

[@LouRaX]

Schick. Die Drillinge sind natürlich deutlich besser im P/L aber mit der großen Zoe kann man auch mal weiter weg fahren also so richtung 1000km

[@panibodo]

Viel Spaß dabei. So eine Fahrt wird bei der 50 kW Schleichladerei (im Mittel von 20 auf 80 % Akkuladung wohl nicht mehr als 37 kWh) wohl nicht unter 15 Stunden zu machen sein. Nein, der Zoe ist für solche Strecken ganz sicher nicht geeignet.

[@LouRaX]

@@panibodo Jo ich fahr mit meinen Citigo E bis nach Schweden und bin weit weg von 50 Kw Ladeleistung :D was man als Hardliner so macht... 200km Autobahn maximal pro akku bei tempo 105-110

[@panibodo]

@@LouRaX Stark! Meine Frau will schon eine Testfahrt über 480 km vom Taunus nach Aurich in Ostfriesland nicht mitmachen ;-)

[@Samscherano]

Wenn man natürlich extrem viel Zeit hat und sich gerne auf Autobahnraststätten aufhält, kann man das machen...ansonsten nimmt man für die Zwecke lieber ein Auto.

[@LouRaX]

@@Samscherano Du denkst auch Ladesäulen sind immer auf Raststäten? Meistens musste auf einen Rasthof / 1-2km von der Bahn runter... wenn man sich einmal in E-Autos verliebt ist man kompromissbereit... Ich denke aber in den nächsten Jahren klaren diese Kompromisse auf und werden quasi immer weniger existent Mit einem citigo E schafft man von 9- 22 Uhr c.a 640km im Sommer... bei 35 grad also nicht ideal mit Klima... Ich denke das heißt mit Übernachtung kommt man schon relativ weit raus :D

[@hucken666]

Was? 37 OHNE Batterie?! Dachte beim E-Auto wäre nur die Batterie der Preistreiber und alles andere ist simple Technik. Wahnsinn.

[@jline3701]

Nein, das hat Jan falsch gesagt. 37.000 mit Batterie, ca. 29.000 ohne Batterie.

[@michaelp_-nu2dt]

Ich verweise Mal... kommentarlos.. amp.autobild.de/artikel/renault-zoe-gebrauchtwagen-test-15803923.html Rundum zufrieden! Kann ich nur bestätigen! Vorher " Verbrennerfan" ( Volvo 🇸🇪) Verbrenner? Was ist das....? Mich kotzt es mega an in einem zu sitzen wenn ich es muss

[@Busch180666]

Für den Preis würde ich den Nissan Leaf bevorzugen, auch wenn er kein CCS hat.

[@Maxirader]

Kommt auch mal ein Video zum Octavia RS 245? 🤔

[@sirmasterlord]

Eine Zoe inkl Batterie, für 24-36 Monate und 20k p.A zu einem guten Kurs - das suche ich noch. Aber nix vernünftiges dabei 😕

[@DobermannJeff]

Schau mal bei MyDealz da sind solche Sachen öfter mal gelistet und dort kann man sich auch einen alarm setzen lg

[@Samscherano]

Na was meinst warum? Weil er trotz Förderung für einen Kleinwagen noch extrem teuer ist, die Restwerte schlecht. Wer soll das günstig im Leasing anbieten?

[@tlim1477]

Kann man die Ampeln gut sehen? Bin den Vorgänger probegefahren und hatte es schwer, wenn ich der erste an der Ampel war, die Ampel zu sehen aufgrund der hohen Sitzposition und der relativ kurzen Scheibe.

[@jline3701]

Daran hat sich in der ZOE 2 nichts geändert. Ich bin 182 groß und habe damit aber keine Probleme.

[@davidhoffmann2699]

37000 für die Kiste ..da kannst nur lachen

[@jline3701]

Du weißt aber schon, dass E-Auto leider teurer sind als Verbrenner, oder? Welches E-Auto in der Größe und Ausstattung ist denn günstiger? 🤦‍♀️

[@Michael_st.a]

Und dann die Batterie auch noch mieten da stimmt doch was nicht .

[@jline3701]

@@Michael_st.a Nein, die 37.000 sind der Preis bei Batteriekauf. Bei Miete kostet dieser Zoe ca. 29.000. Das hat Jan leider im Video falsch gesagt und nicht korrigiert. Abzgl. Förderungen und Rabatt kommt man beim Batteriekauf dann auf ca. 25.000. Ein Verbrenner mit dieser Ausstattung und diesen Fahrleistungen kostet auch nicht weniger.

[@Michael_st.a]

@@jline3701 minus ~ 10000€ Fördermittel

[@jline3701]

@@Michael_st.a Ja, habe ich ja geschrieben: 37.000 Listenpreis, minus ca. 10.000 Förderung, minus ca. 2.000 Rabatt = ca. 25.000 Kaufpreis

[@MyR12S]

Ich möchte nicht nicht unhöflich sein, aber die Angabe zum Motordrehmonent sind so einfach falsch nun irreführend.. Das Drehmoment eines E-Motors ergibt sich abhängig von der Drehzahl (Leistungshyperbel) und ist im unteren Drehzahlbereich begrenzt.E-Motoren liefern eine konstante Leistung und kein konstantes Drehmoment. Drehmomentangaben bei einem E-Motor sind im wesentlichen nichtssagend, nur die Leistung zählt. Das ganze Drehmomentgerede ist reine Verbrennerdenke,

[@karlk9538]

;0) wenn der jan opi wird, kann man, dank isofix, die kinder vorne und hinten im wagen verteilen. das ist schon praktisch...

[@panibodo]

Sehr gut gemachtes Video. Wie Sie aber zu dem angegebenen Preis kommen, wohlgemerkt ohne Akku, ist mir absolut schleierhaft, nein, der Preis KANN nicht stimmen. So oder so- wir holen unseren Zoe am Donnerstag beim Händler ab. Ich freu' mir den A... ab 😉. An anderer Stelle habe ich's schon geschrieben- ich bin mir ganz sicher, dass meine Frau mir den E-Floh weitgehend überlassen 'muss', wenn wir zur gleichen Zeit unsere Autos brauchen 😉.

[@jline3701]

Ich fahre mit dem Zoe meiner Frau auch so oft wie möglich. 😃

[@panibodo]

@@jline3701Wir haben den Zoe jetzt zwei Tage und meine Frau ist noch keinen Meter damit gefahren. Ich befürchte aber, dass sie auch noch dahinter kommen wird, was wir da für ein pfiffiges Gerät erworben haben. Mal schauen.

[@MrPerri88]

@@panibodo nach wie vor zufrieden?

[@panibodo]

@@MrPerri88, aber hallo. Wie erwartet liebt meine Frau ihn über alles. Das Auto ist der perfekte Stadtwagen, allemal, wenn man ihn zu Hause laden kann. Inzwischen hat uns unser Stromversorger aber brutal über den Tisch gezogen und ich Trottel habe die Kündigungsfrist verpasst... Grrrrr. Seit September haben wir unseren anderen Verbrenner durch einen Q4 e-tron 45 quattro ersetzt. Auch Gaudi pur, aber mit der gar nicht mal wirklich großen Kiste kann man allenfalls jeden zehnten Parkplatz anfahren, wenn man die Gefahr der Türanhackerei durch freundliche Nachbarn einigermaßen reduzieren will. Seit 8 Wochen hat ein Sohn den Zoe, weil sein Auto einfach nicht kommt und meine Frau vermisst ihn sehr. Die THG Auszahlungen für das Auto sind mehr als doppelt so hoch wie die Kosten für die beiden 'Inspektionen' und an dem Auto war bisher nicht ein Fehler. Der Audi - "Fortschritt durch Technik" - macht immer wieder Softwareunsinn, nicht wirklich 'schlimm', aber schon manchmal nervig. Der Audi Service sitzt das alles aus- "Ihre Fehler konnten wir nicht verifizieren"...

[@MrPerri88]

@@panibodo danke für die ausführliche Antwort! Meine Zoe kommt in 3 Wochen und ich kann’s kaum abwarten :))

[@Spitfire-kh2pm]

Kurze Ergänzung zur AHK von Wolf, die 750 kg Anhängelast hat der Zoe gebremst und ungebremst...

[@steffenzorner1843]

Wie immer ein schönes Review, aber das Auto :-O 36 oder 37 t€ für einen derartigen Elefantenrollschuh. Da müsste mein Herz ein Affe sein. Aber jeder wie er mag.

[@DobermannJeff]

Die heutigen Fahrzeuge sind eh zum leasen gedacht... Wenn du neu kaufen willst dann macht vlt ein dacia oder ein mitsubishi Spacestar Sinn, ansonsten verfeuerst du richtig Kohle. Die Politik macht da Druck ohne Ende. Würde da kein Geld in die Hand nehmen, außer man kauft sich ein Liebhaberfahrzeug

[@outdoorheiko]

@Steffen, endlich mal jemand hier der es auf den Punkt bringt. Diese Lobhudelei ist fast grotesk. Aber hast schon Recht, jeder wie er mag. Ist auch völlig in Ordnung.

[@steffenzorner1843]

@@DobermannJeff Geleast kostet es auch noch Geld

[@panibodo]

Hier exakte Zahlen zum Kauf unseres Zoe: Ausstattungsstufe Intens mit den meisten Extras, außer dem Boseunsinn und größeren Alufelgen. Listenpreis 29.877.- €. Händlerrabatt € 7.729, staatlichePrämie 6.100.- Wir zahlen also nach Erstattung der staatlichen Prämie € 16.048.- für das Auto. Da man den Akku teuer! mieten muss, ist das kleine Auto immer noch unverhältnismäßig teuer.

[@panibodo]

@@DobermannJeff, ich bin nicht davon überzeugt, dass Privatleasing sich rechnen kann. Den staatlichen Bonus und den Händlerrabatt zum Beispiel werden die Leasingfirmen zum größeren Teil schon mal selbst einsäckeln. Den Zoe werden die meisten von uns (?) als Zweitwagen fahren. Und das sollten wir aus Kostengründen tun, bis er auseinander fällt. Ich mag mich irren...

[@mamba3968]

Bitte jetzt nicht auch bots bei Ausfahrttv

[@sebastiankobialka4071]

top auto

[@fossiebar2153]

Für mich sind Elektroautos keine Alternative. Sie passen einfach nicht in mein Lebensumfeld. Trotzdem muß man anerkennen daß sie in letzter Zeit einen ziemlichen Sprung noch vorne getan haben. Wen der Wagen für Deine Tochter passt dann ist es doch gut so und sie hat meinen Respekt dafür das sie es damit versuchen will.

[@mstein8434]

@Fossie Bär, Deine Lebensumstände, ich kenne die zwar nicht..., werden sich in spätestens 4 - 5 Jahren aber ändern, weil Du dann den hohen Benzinpreis nicht mehr bezahlen willst, oder Du für Deinen "Verbrenner" beim Verkauf kaum noch was bekommst....!!!!! Ausser vielleicht, das Du "Traktorfahrer" bist!

[@Profimaulwurf48]

edison.media/verkehr/renault-am-elektroauto-fuehrt-kein-weg-vorbei/25212754/ Ich hab Euch mal was verlinkt. Angeblich soll der Renault noch dieses Jahr ein Update bekommen um in Zukunft schneller laden zu können. Wenigstens 85 kwh .... Was haltet Ihr davon, hat von Euch auch jemand Infos? Ich hab meinen Renault Händler auch angefragt, mal sehen, was der sagt

[@derbelgischefrank]

der ZOE ist megaaaaaaaaaaaaa

[@gasauto1675]

wenn sie denn vernünftige Sitze hätte...ich hasse diese modernen Kisten, jeder Schnickschnack ist drin, aber kein vernünftiger Sitz

[@fuertesan]

kauf dir lieber den Nissan Leaf 👌

[@jline3701]

@@gasauto1675 Was ist an den Sitzen unvernünftig? (außer der fehlenden Höhenverstellung)

[@VadderMan]

Boahr, dieses ewige Gelaber über Leasingmarkt.de und Y-Food geht dermaßen auf den Sa

[@lars3334]

Finde blöd das die batterie im monat so teuer ist

[@rainerknuth]

Batterie gibt es eh bald nur noch zu kaufen.

[@fuertesan]

@@rainerknuth bei ALDI 🤣🤣🤣

[@jline3701]

Du musst die Batterie ja nicht mieten, kannst sie auch kaufen! 😉

[@Samscherano]

Ne Lars hätte gerne den Kaufpreis ohne Batterie inklusive der Batterie...😁

[@Roland337]

Hab ich das richtig verstanden, 36000 € ohne Batterie ? Also das ganze Auto für ca. 43000 € ???? Viel zu teuer !!!!

[@jline3701]

Nein, die Aussage von Jan im Video ist falsch. Bei Batteriekauf 36.000, bei Batteriemiete (die es jetzt nicht mehr gibt) ca. 28.000.

[@yashmanjushri7645]

Wenn ich schon so einen HaufenGeld für einen E-Kleinwagen ausgeben müsste, dann entweder Corsa E oder e-C4: Fast gleicher Preis, aber viel schöneres Design, erheblich besseres Finish. Dieser Renault könnte auch vom Aussehen her ein Ford Fiesta von 2010 oder so sein; das Ambiente kann selbst Dacia heutzutage besser. Nicht dass ich auf blöde Luxusheischerei stehen würde. Aber für diesen Preis darf es gerne auch mal schöner sein...

[@jline3701]

Schönheit ist Geschmackssache, uns gefällt der Zoe besser. Auf alle Fälle ist der Zoe wegen der Höhe innen luftiger, hat den wesentlich größeren Kofferraum und mehr Reichweite. Und ein besseres Finish konnten wir bei der Probefahrt mit Corsa nicht feststellen. Vielleicht solltest du mal probefahren und dann urteilen.

[@yashmanjushri7645]

@@jline3701 Bin ich Probe gefahren

[@jline3701]

@@yashmanjushri7645 Zoe und Corsa? Also den neuen Zoe fanden wir sehr hochwertig und mit den Stoffeinlagen innen auch schöner als den nur schwarzen Corsa.

[@yashmanjushri7645]

@@jline3701 Sicher ist die Gestaltung auch Geschmacksache. Und wenn Ihr Euch für den Renault entschieden habt, dann bestimmt ja aus sehr guten Gründen! Mit hingegen geht es gerade bei Elektroautos gerade ums Gesamtkonzept. Meine Überlegung dabei: Wenn Akkus schon schwer und Reichweite somit teuer ist, setze ich als Konstrukteur nicht auch ALLES daran, möglichst wenig Energie zu verbrauchen? Und das geht (in einem Autobahnland wie Deutschland) wohl auch über den Luftwiderstand. Und da schweigt man sich aus, warum wohl? Beim Corsa ist bekannt, dass Opel (endlich!!!) auch wieder bei seinen Modellen die Fahrwiderstände optimiert, so auch den cw-Wert (um die Jahrtausendwende waren die da mal Weltspitze). Und da der Renault höher ist, schneidet er in dieser Disziplin wohl möglicherweise nicht so gut ab. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, dem mag das egal sein. Für mich, der beruflich viel auf der Autobahn fährt, ist das aber schon ein wichtiges Thema. Und deshalb kann ich auch nicht verstehen, wie unsere heimischen Hersteller nur so dämlich sein können, fette SUFF-Kolosse als E-Autos zu bauen, und diesen Aspekt einfach sträflich vernachlässigen. Wenn schon teuer, warum dann nicht einen flachen, schnittigen und leichten Sportwagen, der mit dem gleichen Akku erheblich weiter kommt? Gibts nicht? Dann schau mal bei Aptera.us vorbei. Dumm dass einmal mehr andere, nicht die Deutschen, auf sowas kommen...

[@lars3334]

Das einzige was ich hässlich finde ist das heck das einzige!interiour wurde entlich very cool was beim vorgänger überhaupt nicht war

[@matzofant]

Die Tochter hat recht ;)

[@fuertesan]

wobei 🤔

[@AN-ih8ps]

Netter Plastikbomber! Aber der Preis ist schon heftig...

[@thsausl3611]

Für das exakt gleiche Modell hab ich 20 TEur bezahlt.

[@heinzhellenbrand1623]

Aber wenn man die Zuschüsse von 10000 Euro abzieht sieht das doch ganz gut aus

[@AN-ih8ps]

@@heinzhellenbrand1623 scheint bei Renault schon eingepreist zu sein. Der "normale" Twingo z.B. startet bei 11.200.- Euro und der E-Twingo bei 24.165.- Euro

[@wolfgangott2276]

12 Jahre Batteriemiete und 80% Restgarantie am Ende wären für mich eine Grundvorraussetzung. Aber so schau u.U. dumm aus der Wäsche wenn der Akku nach 10 Jahren den Geist aufgibt was einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommt.

[@VeolonMedia]

liebe deine tests - hiernach würde ich diese karre nicht kaufen - den antrieb also das laden sehe ich als behinderung an und der schnitt des fahrzeugs reißt es auch nicht raus, die front sieht gut aus aber leider nur das

[@christianschmidt8696]

Listenpreis 37'000€ und dann noch die Batteriemiete on top?! Na ja, immerhin hinten Fensterkurbeln, keine Kofferraumschutzleiste oder anhebbaren Kofferraumboden geschweige denn einen in der Höhe einstellbaren Fahrersitz. Schon klar, staatlich Förderung und so... Ihr wisst schon, dass das unser Geld ist, oder? So macht das leider einfach keinen Sinn, ausser für Mehrverdiener. Und nein, Leasing ist nicht günstiger. Nichts ist preiswerter als der Barkauf. Ein 0%-Leasing, was es nahezu nie gibt, ist auch nur gleich teuer wie ein Barkauf. Für den Preis, wenn es denn modern sein muss: einen neuen Golf VIII Variant mit deutlich mehr Leistung, als Kombi und ein paar Optionen für das gleiche Geld (oder halt Skoda Octavia Combi).

[@jline3701]

Das hat Jan falsch gesagt. 36.000 ist der Preis bei Batteriekauf, bei Batteriemiete um 8.000 weniger.

[@christianschmidt8696]

@@jline3701 Auch ohne Miete ist das viel zu teuer! Das gilt natürlich für die Konkurenzprodukte ebenso.

[@jline3701]

@@christianschmidt8696 Leider sind neue Technologien am Anfang immer teurer. Da wird noch ein paar Jahre dauern, bis die Stückzahlen höher werden und sich die Preise an Verbrenner angleichen. Darum gibt es ja die Förderungen, damit der Umstieg schneller passiert. Wie haben für unseren Zoe in Österreich als Firmenwagen statt 39.000 Listenpreis (bessere Ausstattung als Jan) abzgl. Förderungen nur 19.000 gezahlt. Das passt dann schon. 👍

[@christianschmidt8696]

@@jline3701 Es gab Gründe, warum bereits anfangs des letzten Jahrhunderts die Verbrenner gewannen. Die Gründe sind z.T. immer noch die gleichen. Speziell das Nachladen kann in den nächsten Jahrzehnten nicht gelöst werden; auch nicht mit Feststoffbatterien (Chemie). EV ja, BEV nein. Klar, mit kleinen Batterien für die Stadt, aber als 1 zu 1 Ersatz funktioniert das auch auf absehbare Zeit nur mit m.E. grossen Einschränkungen. Der Preis ist nicht schlecht; gut verhandelt. Aber wie gesagt, wir als Steuerzahler bezahlen diese Subventionen. Und ein, abgesehen vom lokalen Ausstoss und um ca. 30% reduzierten Wartungskosten, in allen Belangen besseren Clio gäbe es für das gleiche Geld. BTW: Neue Technologien sind nicht immer teuerer. Siehe z.B. LED- vs. Röhrenfernseher. Und BEV gibt's nun schon relativ lange.

[@jline3701]

@@christianschmidt8696 Damals war der Menschheit das CO2-Problem noch nicht bewusst und der Erdölverbrauch egal. Es war ja auch bei der geringen Anzahl an Autos egal. Inzwischen müssen wir weg vom Verbrenner. Für die Kurz- und Mittelstrecke funktionieren E-Autos schon, Langstrecke noch nicht. Wir können aber nicht darauf warten, bis Wasserstoff oder was auch immer großserienreif ist. Wir haben auch einen Clio im Haushalt, der ist in allen Belangen schlechter als der Zoe. Motorisch als 90 PS Dreizylinder sowieso. Wie haben nicht verhandelt. Aber in Österreich zahlt man bei Firmenwagen für E-Autos als zusätzliche Förderung keine Mwst. und zusätzlich gibt es momentan noch 14% Investitionsprämie.

[@MAR0DEUR]

★ Perfekt! dieses Schwarz gefällt mir auch gut Ich mag alle E-Autos .. aber die ZOE ganz besonders (weiss nicht mal so recht weswegen)

[@wolfmuhlich7736]

Schwarz sieht so nach Leichenwagen aus,ist auch keine Farbe in d.Natur,wie die Nacht.

[@MAR0DEUR]

@@wolfmuhlich7736 ★ ich liebe die Nacht :)

[@1shineblack]

37000 euro für DAS, naja, da hätte ich mir lieber den honda e oder den fiat 500 genommen

[@fuertesan]

ja, die Preise sind echt lächerlich 😤 mehr als 15.000 (inkl. Akku) ist das nicht wert 🤗

[@jline3701]

37.000 zahlst du mit der Ausstattung auch für Honda und Fiat, hast aber dann weniger Platz und Reichweite.

[@fahr_lieberbenz82]

Ahoi, Leute

[@ziplepingouin1186]

Hey man, your english channel is dead for 4 years now! I miss it a lot as I don't understand a word of what you're saying! XD At least I can see the cars ;-D

[@henrirotten1412]

Wieso 400km Reichweite...bei 16,9kw in ihrer Anzeige kommen sie gerade 200km weit...

[@jline3701]

Rechenkünstler? Der Zoe hat einen 52 kWh Akku, macht bei einem Verbrauch von 16,9 eine Reichweite von 308 km. Im Sommer bei 20 Grad werden daraus dann 350 bis 400 km, je nach Strecke und Fahrweise.