2020 Subaru Forester e-Boxer Test / Fast auf dem Niveau eines Voll-Hybriden [4K] - Autophorie

[@mariusburgisser6832]

Dieser Wagen ist top, hab mich dazu entschieden, nachdem ich mir unzählige Videos angeschaut habe von verschiedenen Marken ungefähr ähnlichen Typs und Preisklasse. Der Forester bietet am meisten, z.B. die automatische Fahrererkennung beim Einsteigen (Kamera, die das Gesicht abliest), wo u.a. der Fahrersitz und die Positionen der beiden Aussenspiegel automatisch eingestellt wird. Das ist sehr bequem, wenn meine Frau und ich uns gegenseitig beim Fahren abwechseln. Der Mild-Hybrid macht absolut Sinn: bei normalem Fahrverhalten komme ich auf Landstrassen unangestrengt auf unter 7 Liter, mache ich einen längeren Ausflug mit unterschiedlichen Strassen wie Autobahn (Schweiz: Limite 120 km/h), hügelige Bergstrassen, gewöhnliche Landstrassen, so komme ich auf ca. 7.2 Liter: ein doch sehr geringer Wert für die Grösse dieses Autos. Und der Boxermotor, welcher dss Motorengewicht nach unten verlagert, ist absolut spürbar, trotz SUV fühlt man sich in Kurven sehr geerdet. Die Soundanlage, Harman-Kardon,, mit acht Lautsprechern ist top! vor allem für Leute, die gerne mal was anderes als Popsa aus dem Radio hören. Jazz, Trip Hop, akustische Instrumente: ein Vollgenuss:) Dass Subaru nicht mehr von diesen Autos verkauft in Europa hat nichts mit dessen Konzept zu tun, sondern dass Leute im allgemeinen gerne 10- 20 Tausend Franken mehr ausgeben für einen Mercedesstern oder eine BMW-Haube und Freude haben, wenn sie bei der Auotbahneinfahrt 2 Sekunden schneller auf Tempo hundert sind. Wer hingegen hundertprozentigen Komfort in einem geländetauglichen Wagen sucht und dafür nicht gleichviel Geld ausgeben will wie für die Anschaffung einer Ferienwohnung, der liegt mit dem Kauf des neuen Forester e-Boxer genau richtig!

[@Autophorie]

Gute Entscheidung :) Und dann viel Spaß damit

[@juefie3621]

Das Auto an sich wäre jetzt nicht mein Fall, ist aber wie immer Geschmacksache. Von früher weiß ich aber von Freunden das Subaru richtig zuverlässige Fahrzeuge baut. Die Leistung, Mildhybrid hin oder her, fände ich persönlich schon grenzwertig. Ich glaube man sieht das auch ganz gut am Verbrauch. 1,8 Tonnen müssen aber auch erstmal bewegt werden. Der Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten tut sicher sein übriges. Platztechnisch scheint er ganz gut aufgestellt. Für eine Familie sicher groß genug. 48L Tank bei dem Verbrauch ist sehr schwach. Bei dem Verbrauch wird die Urlaubsreise zum Stop an Go, da sind 500km sicher nur rechnerisch möglich. Da tut es eigentlich dann auch ein Elektrofahrzeug, auch wenn natürlich das Laden länger dauert als das Tanken. Die Anhängelast wäre auch nicht gegeben, zwecks Urlaub. Der Bericht ist wieder mit Informationen und Erklärungen vollgestopft ohne langatmig oder langweilig zu sein. Danke fürs zeigen, bleibt gesund und munter 🍀🍀🙏🙏🌻🌻👍👍😎👋

[@Autophorie]

Danke dir :) Na, wenn man nur bis 120kmh beschleunigt, dann passt es an sich. Aber, darüber wird er eben durstig

[@herrschdefan]

Moin aus NI! Habe seit Ende August den Subaru Forester Comfort! Ich bin voll zufrieden mit diesem innovativen Auto! Den hier geschilderten Verbrauch kann ich nicht nachvollziehen. Es sei denn, dass ich auf der Autobahn mit dem Gaspedal die Bodenplatte berühre! ein Verbrauch liegt in der Regel bei 7,2 l/100km bei Überland und Stadtverkehr. Mit einem ca. 250 km Einsatz auf der Autobahn bei ca. 130 - 150 km/h kam ich auf ca. 8,8 l/100km. Er ist etwas träge, das stimmt. Aber er ist ja auch keine Rennziege, sondern ein echter Geländewagen. Und da gibt es kaum ein Fabrikat und Typ, was an die Qualitäten und das Können dieses Fahrzeuges rankommt! Danke trotzdem für diesen qualitativ hochwertigen Beitrag. PS: Ich freue mich jeden Morgen auf die Begrüßung meines Autos!! :-)

[@Autophorie]

Ah du hast auch deutlich weniger Ausstattung drin :) Muss nicht alles auf das Gewicht zurückzuführen sein, aber hier und da macht es schon etwas aus

[@herrschdefan]

@@Autophorie Der einzige Unterschied zwischen Platinum und Comfort ist das Schiebedach, die 18" Felgen und das Harman Soundsystem. Ich habe Hundegitter und AHK verbaut, das dürfte dann das Gewicht ausgleichen. ;-)

[@SvenForbes]

Mit 43.490€ gar nicht so unverschämt wie Mercedes und BMW.

[@Autophorie]

Na weit davon weg

[@nuetschau0production]

Nicht mal ansatzweise.

[@_AdventureGS]

Und Listenpreis zahlt doch sowieso niemand. Habe bei meinem Outback 2.0 D Sport ganze 11tsd € Rabatt bekommen.... War also bei knapp 38k und voller Hütte.....

[@sodex-ql7rq]

Hallo, ein super Test. 👍 Endlich mal ein Tester, der nicht über das CVT Getriebe rumjammert. Hat der Forester wirklich keinen Automatisch abblendenden Innenspiegel? Selbst unser Subaru XV Exclusive hat diese Option, ich kann mir gar nicht vorstellen, dass das eingespart worden sein soll. 🤷‍♂️

[@Autophorie]

Danke dir. Oh da muss ich jetzt erst selber nochmal nachschauen, kann ich dir auswendig gar nicht sagen :(

[@formentorvz5]

Ein eher funktionales als emotionales Auto. Aber viele Leuten suchen ja auch genau das :)

[@Autophorie]

Definitiv. Und schon fast ein Exot

[@eckhardbeeskow6855]

@@Autophorie Respekt,gut erklärt. hab ihn mir im Juli 2o2o gekauft und bin Begeistert !!! Fahre seit ca.15 Jahren Subaru und wurde nie enttäuscht !!!

[@Autophorie]

@@eckhardbeeskow6855 Dankeschön :)

[@eckhardbeeskow6855]

@@Autophorie Immer wieder gerne 👍👍👍😀😀✌

[@Autophorie]

@@eckhardbeeskow6855 :)

[@d.krueger7642]

Moin Fabian. Tolles Video und vor allem super Erklärung zum Fahreindruck und der Technik mit dem Mildhybried. Mir gefällt das Fahrzeug eh sehr gut, da ich überzeugter Subaristie bin, und das neue System ist ein bischen so wie das von Toyota, das mich absolut überzeugt hat. Keine Stecker, keine Säulensuche und auch kein Kartensalat und Anbieter Chaos. Ich fahre seit nun ungefähr 20 Jahren Subaru, wohne auf dem Land und bin sehr zufrieden mit den Fahrzeugen. Mein jetziger ist ein Outback und wurde 2004 gebaut, der läuft und läuft und........ ! ( von mir gekauft 2007) Sicherlich nicht das Maß der Dinge aber von Preis - Leistung und Einsatzmöglichkeiten der absolute Volltrffer für mich. Gruss auch an Larissa und bis zum nächsten Video,! IHR HABT ES mittlerweile DRAUF mit Euren Videos !!!!! Gruss aus MV

[@Autophorie]

Danke, gerne :) Ja wenn sie noch ein wenig mehr in Richtung RAV4-Technik vom Antrieb gehen, dann passt das extrem gut. Auch für längere Strecken, da ist noch etwas Potential :)

[@s87583]

Erkenntlich.

[@manfredseis5492]

gott sei dank gibts auch normale autos und nicht nur die 800 ps haben und von 0 auf hundert in 0,015 sekunden schafft.

[@Autophorie]

:)

[@marcuslindenberger3503]

Bitte Subaru, mehr Leistung und dazu noch A+

[@alengreen589]

über 1.7 Tonnen Leergewicht und nur 150 Sauger PS und 190 NM da kannste immer vollgas geben beim Beschleunigen und lustig wird es dann mit 3 - 4 Personen im Auto und Berg hoch Yippie, schade das Subaru kein Turbo Motor anbietet wie in Amerika. Danke euch fürs Review.

[@Autophorie]

Danke :)

[@ekimandersom4478]

Reicht volkommen

[@alengreen589]

@@ekimandersom4478 wenn sie wenigstens den 2.5 L Sauger mit 190 PS anbieten würden wie in vielen anderen Ländern, dann hätte ich auch nichts gesagt. Aber anderseits ist halt der 2.5 l bisserl arg durstig und deswegen bietet ihn Subaru in Europa nicht an.

[@r.walter8896]

Das Auto gefällt mir. Macht einen robusten Eindruck. Für mich ist allerdings ein K.O.-Kriterium, dass es ihn nicht mit Dieselmotor gibt. Unverständlich, denn das wäre der adäquate Antrieb für so ein Modell, das doch recht schwer ist und keinen niedrigen cw-Wert hat, aber doch Kraft in schwierigen Situationen braucht. Stattdessen so ein modischer Hybrid-Gag, damit man zeitgemäß was mit "e-" auf die Karosserie schreiben kann. Schade.

[@Autophorie]

Der Diesel-Boxer war etwas ganz feines. Aber lohnt sich für Subaru eben leider nicht :(

[@schorni]

@@Autophorie Wenn man nicht die erste Baureihe des Diesel gekauft hat ja. Von denen sind wohl einige kaputt gegangen.

[@michaelw.8731]

Kosten und Nutzen waren für Subaru das Kriterium das Projekt zu beenden... Europa ist ein zu kleiner Markt für diese Entwicklungskosten.

[@ekimandersom4478]

Diesel ist Tod

[@r.walter8896]

@@ekimandersom4478 bereits seit 1913. Aber seine Erfindung, der Dieselmotor lebt, auch wenn es immer wieder Stänkerer gibt, die ihn zum Selbstmord treiben wollen, wie einst seinen Erfinder.

[@m.st.4453]

Er hat Charme. Aber wer ein Fahrzeug mit einem solchen Motor auf den Markt schmeißt hat ohne Zweifel das Bestreben, keine Autos verkaufen zu wollen. Das wird einen eingeschweißten Subaru- Fan nicht abschrecken, weil er für sich jede Menge Argumente finden wird, aber für mich hat eine solche Modellpolitik etwas von Suizid.

[@Autophorie]

Was hätte Subaru denn anbieten müssen?

[@m.st.4453]

@@Autophorie so etwas wie den Turbo des vergangenen Modells. Hand aufs Herz: Wer will in einem solchen Auto einen Motor, bei dem man sich überlegt, ob man einen LKW überholt, weil von hinten ein Smart drängelt. Das Fahrzeug hat Beschleunigungswerte wie ein Gletscher. Und ein CVT? Europa will kein CVT. Für mich spielt es auch keine Rolle, ob dieser Wagen in Amerika ein Erfolg ist. Die haben auch einen Präsidenten gewählt, der den Vornamen und den Intellekt einer Ente hat. Ich verstehe Subaru nicht. Mit einer anständigen Motorenpalette hätte man hier viel Boden gut machen können. Aber Europa spielt keine Rolle.

[@ekimandersom4478]

@@m.st.4453 Selten so ein Schwachsinn gelesen.

[@alengreen589]

nicht mal annähernd ein Konkurrent zum Toyota RAV 4 Hybrid, meiner Meinung nach.

[@Autophorie]

Hmmm stimmt. Der war mit dem Verbrauch schon ordentlich unterwegs. Liegt wohl am wesentlich größeren Grundmotor

[@alengreen589]

@@Autophorie und der RAV 4 ist ein voll Hybrid mit viel mehr Leistung nicht mal teurer als der Subaru und verbraucht ca. nur die Hälfte, ich finde das der Subaru für das was er bietet ca. 5000 Euro zu teuer ist.

[@Autophorie]

hm ok. Aber...für ihn spricht eben der (echte) funktionale Allrad, den der RAV4 nicht wirklich bieten kann. Plus...anhängen ist bei dem auch schwierig

[@alengreen589]

@@Autophorie ja ok da hast du natürlich recht der Allrad entsteht durch nen elektro motor hinten und der hänger betrieb ist nicht sehr berauschend bei Toyota.

[@markusjohannes9590]

Das kann ich nicht bestätigen. Beide im Revier gehabt und der Subaru hat mich überzeugt, der RAV ist mir zu untermotorisiert. Und im Gelände ist der RAV nicht sehr überzeugend. Da in meinem Revier ich keine ausgebauten Wege habe, dort war der Forester besser. Für mich ist es ein Arbeitsgerät, kein Schikimicki SUV.

[@juplay7861]

Beste Marke die es gibt... Absolut zuverlässig , Nahezu bester Allrad , Wertbeständig , Steht nicht an jeder Ecke ,🙏 Kein Downsizing 🙏, Preise die man sich noch halbwegs leisten kann.... Fährt man einmal Subaru fährt man immer Subaru.. Mein Legacy braucht zwar 12 Liter aber gibt mir dafür ein Maß an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit zurück dass ich sonst bei keinem Fahrzeug das ich mir leisten könnte finde!

[@Autophorie]

Dh du bleibst auch künftig bei der Marke? Welcher Wagen würde es dann eventuell werden?

[@juplay7861]

@@Autophorie hab nen 93er Legacy , wenn dann einen Turbo Handgeschaltet. Da ich noch in der Ausbildung bin ist erstmal nix in Planung. Eventuell nächstes Jahr wenn ich was gespart hab.

[@Autophorie]

okay :)

[@MegaAs1980]

JUPLAY den hatte ich auch einmal....zum schluss bin ich schon ohne Karosserie gefahren vor lauter Rost....technisch nicht kaputt zu kriegen.

[@_AdventureGS]

Der neue Outback wird ein " downsizing Motor" bekommen. 1,8 Liter Turbo mit Hybrid Technik. Also Outback Diesel Fahrer freue ich mich auf den Turbo 😁

[@milanbujna2957]

Ich denke hier würde der 2.5 Liter aus dem Outback definitiv besser passen 🤔. Der 2 Liter ist für ein so großes Auto zu schwach und der Verbrauch ist einfach zu hoch.

[@Autophorie]

Vielleicht kommt das ja mit einem weiteren Facelift

[@amsrock8478]

Ja wundert mich nicht, das Subaru hier so wenig Autos verkauft.

[@Autophorie]

Wieso?

[@amsrock8478]

@@Autophorie ist nicht gerade das hübscheste Pferd auf dem Hof.

[@samothemanon5531]

Der sieht halt aus wie ein japanischer Grauimport von vor zehn Jahren - so richtig Barock-Stil. Ein paar Landschaftsgärtner, Skihüttenbetreiber und Bauern werden sich bestimmt nicht dran stören.

[@amsrock8478]

@@samothemanon5531 😂

[@autonerd1991]

Liegt vielleicht auch daran, dass den Deutschen das Image, das Design, moderner Luxus bling-bling und 5 Stunden Autobahn vollgas geben, wichtiger ist, als ein praktisches und zuverlässiges Auto.

[@tonibeitlich9948]

Schön wäre es wenn Subaru irgendwann einmal auf ein Doppelkupplungsgetriebe wechseln würde. Interessieren würde mich auch der Verbrauch im Anhänger Betrieb. Z. B. Wohnwagen auf der Autobahn mit 100 km/h. Vielen Dank für den informativen Test 👍

[@fossiebar2153]

Nein, bitte nicht. Ich habe ein CVT in meinem Outback und finde es richtig gut. Schönes gleichmäßig beschleunigen ohne irgendwelche Schaltrucke. Eher noch eine gut gemachte Wandlerautomatik. Warum soll man sich mit5,6,8 Gängen begnügen wenn man dank CVT fast unendlich viele haben kann.

[@Autophorie]

Danke dir. Na da bräuchten wir aber erstmal den passenden Anhänger für :D

[@michaelw.8731]

Kann ich in zwei Monaten berichten (mit Knaus Sport, Auflastung 1700kg)..

[@_AdventureGS]

Das wäre ein Rückschritt! Das CVT ist Klasse. Kann ja auch manuell in 7 " Gängen" geschaltet werden..... Macht aber nur Berg ab Sinn.

[@matthausmourouvin8636]

Dieses Auto ist so hässlich, dass wir lieber noch einmal den M850 Gran Coupe geschaut hätten.

[@Autophorie]

Das ist schon etwas arg hart

[@matthausmourouvin8636]

@@Autophorie aber die Präsentation ist perfekt!

[@Autophorie]

hehe immerhin

[@michaelw.8731]

Wie war das ... Äpfel und Birnen ;-)?