2021 Gp-King - Yamaha Tracer9Gt teszt. Videó a megújult sportos, de kényelmes kanyarvadászról...

[@berzegergo]

Köszönjük a részletes tesztet, segít a döntésben!

[@76olahpeter]

Köszönjük a beszámolót! :) És kíváncsian várjuk a GSX-S 1000-esről szólót is. Igazából következő motorként jelenleg ez vonz a leginkább - mármint azok közül, amik még árban is elfogadhatók. Korábban csak nakedeket használtam, a mostani motorom (ami egy V-Strom 1050 és tőletek van ;)) az első, amivel elmentem egy kényelmesebb irányba. És nem bántam meg. Olyannyira, hogy bár most is tetszenek a szép naked gépek, de már nem akarnék lemondani a kényelemről és szélvédelemről. Hasznos infó volt az is, amit a futómű kényelmesebb beállításáról mondtál. Mert pont erre voltam kíváncsi, hogy mennyire komfortos rosszabb utakon, mivel itthon abból sajnos van bőven. Jövőre még marad a Suzuki, de utána jó eséllyel ezt fogom választani. És nekem is nagyon bejön a piros verzió, hiába "ducatis" :)

[@imrekoreny9355]

Én egy ‘17-es 650-es Dl-ről váltottam idén nyáron egy Gsxs 1000-re. Egy percre sem bántam meg

[@76olahpeter]

@@imrekoreny9355 ezt nem is csodálom. Nekem is volt GSX-S 1000-sem, egy 2018-as matt-fekete példány, ami szerintem gyönyörű volt. Bivalyerős, jól összerakott motor. DL 650-nem nem volt ugyan, de SV 650 igen, úgyhogy tudom mekkora ugrásról beszélünk :) De nekem ezek a nakedek már kissé kényelmetlenek. Nagyon megszerettem azt a fajta kényelmet és szélvédelmet, amit pl. a mostani V-Strom 1050-es nyújt. Amúgy abban bízom, hogy a Suzuki a nagy V-Strom frissítésénél beleteszi majd a GSX-S 1000 GT nagy TFT-kijelzőjét és tenne bele már gyárilag egy markolatfűtést. Illetve egy gyorsváltót is kaphatna, legalább az XT változat. Nekem ezek nem olyan fontosak, de szerintem eladhatóbbá tennék a motort. Bár van némi "sárm" a mostani gép egyszerűségében is :) Elektronikus állítható futóművet már nem is írtam, mert az túlságosan elvinné már az árat.

[@TheTrigun1995]

Köszi érdekes videó, tetszett!!Vàrom a többit.👑😊🏍️

[@dollaklaci]

Vártam már ezt a videót. 👍😊 Laci a futómű szempontjából a 2-es beállítás az utcai. Az 1-es a sportosabb.

[@kiralylaszlo6978]

Jogos igen, nem javítottam a lekamerázott anyagot utólag... felirat kellett volna...

[@dollaklaci]

@@kiralylaszlo6978 Azt hittem hogy tényleg keverted és azért viccelt meg. Néha én is keverem ezeket számokat és gondolkodni kell hogy 1-es vagy a 3-as a szigorúbb beállítás. 😊

[@ortnerendre4197]

@@dollaklaci japán logika :) Lehetne egyértelműbb

[@76olahpeter]

Csak egy gyors kérdés. A GSX-S 1000-esről készült beszámoló mikor várható? Nagyon kíváncsi vagyok már :)

[@BL-wo9xc]

Élni tudni kell! Szuper, köszi!

[@gaborjanosi7022]

PONT UGYANEZT SZERETTEM VOLNA ÍRNI:)

[@peterPattantyus]

jó lett a videó. Egy kérdés az ülés magasság állítással a leg alacsonyabb állásban egy 168 cm "magas " embernek kényelmes a motor magassága vagy ez már magas neki?

[@attilahranecz5678]

az elején elszédültem ettől a folyamatos 4négyzetméteres helyen levő kovájgástól.😉

[@kiralylaszlo6978]

Korábban is voltak sétálós videók... sajnos nem találtam olyan helyet, ahova kitehettem a kamerát hogy befogja a teljes kepet rolam és a motorról.

[@attilathiesz5960]

No de záróvonalon előzni szerpentinen....hallatlan! :-)