2021 Jeep Renegade 4xe "Limited" (190 PS)🔋🔌 PHEV-SUV für 30.000 € im Test! 🤯 Fahrbericht | Review

Was kann der "Bikini"-blaue Jeep Renegade 4xe (2021) in der „Basis“-Ausstattungsvariante "Limited"? 🤯 Wie kommt der Preis von 30.000€ zustande? 🔋🔌 In unserem Fahrbericht | PHEV Review | Test | Reichweite | Laden - zum italo-amerikanischen Mini-SUV erfahrt ihr ALLES über den Plug-in Hybriden! Falls ihr Bock drauf habt, schaut jetzt rein! 🇮🇹🇺🇸🏁
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Der Jeep Renegade war nie als außerordentlicher Schluckspecht bekannt. Trotzdem wirft Jeep seinen Mini-SUV Renegade als „4xe“ Plug-in Hybrid auf den Markt. Der Wrangler PHEV soll folgen. Wer dem Allrad-Würfel jetzt noch vorwirft mehr zu „Saufen“ als nötig, der sollte dieses Review ansehen. Jetzt!
Der Renegade und der Compass sind die beiden kompakten Jeep-SUV und damit die ersten PHEV-Modelle der Italiener mit amerikanischen Wurzeln. Das ergibt alleine deshalb Sinn, da neuerdings beide im italienischen Werk in Melfi gebaut werden. Ein Grund der enormen Schwemme an Plug-in Hybriden Modellen in Europa ist die Tatsache, dass Hersteller ab 2021 CO2-Grenzwerte über ihre Flotte einhalten müssen.
Der Plug-in-Hybride-Antrieb funktioniert so: Die Vorderachse wird von einem 1.3 Liter Vierzylinder-Turbobenziner angetrieben. Er kommt mit 130 oder 180 PS Leistung. Dazu wird die hintere Achse in jedem Fall von einem Elektro-Motor mit 44 kW/60 PS befeuert. Unter der Rückbank und im Kardantunnel sitzt ein Akku mit 11,4 kWh brutto Fassungsvermögen. Die Batterie kann mit entweder drei Kilowatt in 3,5 Stunden geladen werden. Die maximale Ladefähigkeit ist mit 7,4 kW angegeben. Damit wäre der Ladevorgang in 100 Minuten beendet.
Optisch unterscheidet sich die ausschließlich Allrad getriebenen Plug-in Hybride kaum von ihren Verbrenner Kollegen. Lediglich eine blaue Umrandung um das „Jeep“-Logo und die Plug-in Hybride Aufschrift 4xe gibt Aufschluss über die Elektrifizierung der Varianten. Sie gibt es in den Versionen „Limited“, „S“ und „Trailhawk“. Die beiden bisher niedrigsten Ausstattungsvarianten „Sport“ und „Longitude“ sind jetzt den ausschließlich 2WD Front getriebenen Verbrenner Modelle vorbehalten. Einziger Nachteil im 4WD Renegade 4xe nebst etwa 200 Kilogramm Mehrgewicht, sind ein etwa 20 Liter kleinerer Kofferraum von 351 bis 1.297 Liter und ein von 48 auf 36,5 Liter verkleinerter Tank.
Außerdem stehen 4Xe-Modelle spezielle Betriebsmodi zur Verfügung. Normalerweise startet der PHEV im Hybridmodus. Hier wird bei niedrigen Geschwindigkeiten ausschließlich elektrisch gestartet und angefahren. Lediglich bei höherem Leistungsbedarf schaltet sich der Benziner hinzu. Ist der Akku ausreichend geladen, kann der rein elektrische Modus genutzt werden. Er bietet 45 Kilometer Reichweite (WLTP) eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Sollte der die Batterie leer sein und keine Steckdose in Sicht, gibt’s den Save-Modus. Hier kann der Akkustand gehalten oder bis maximal 80 Prozent via Verbrenner geladen werden. Der Allradantrieb ist übrigens selbst bei leerem Akku via Riemenstarter und „Powerloop“-Funktion garantiert.
Fazit:
Alle Renegade 4xe Versionen liegen unter einem Nettolistenpreis von 40.000 Euro. Das garantiert beim Kauf den maximalen deutschen Umweltbonus von 7.110 Euro brutto und je nach Einsatzzweck eine auf 0,5 Prozent reduzierter Dienstwagensteuer. Der Renegade 4xe steht ab September für mindestens 37.236,97 Euro beim Händler.
Technische Daten
#2021JeepRenegade #PluginHybrid #Limited
Modell: Jeep Renegade 4xe
Typ: PHEV SUV
Motor: Benziner plus E-Motor
Hubraum (cm3): 1.332
Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 140 (190)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 250 - 270
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 182
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 7,5
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Antrieb: Elek. Allrad
Treibstoffsorte: Super
Tank (L): 36,5
CO2-Ausstoß (g/km): 52
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 1.845
max. Zuladung (kg): 545
Abmessungen (L/B/H): 4.239 / 1.805 / 1.723 (L/B/H)
max. Ladevolumen (L): 330 bis 1.277
Wettbewerber: Renault Captur, Mini Coutryman, Ford Kuga, Kia Niro...
Preis (Euro): ab 41.759,05
Basismodell: ab 37.236,97
Ausstattung:
Jeep Renegade "Limited"
Bikini-Blau
Serienausstattung:
17“-Leichtmetallräder mit M+S Bereifung
7-Slot-Kühlergrill mit Einfassungen in dunklem Grau
Dachreling
ParkSense Einparkhilfe
ParkView Rückfahrkamera
Fahrzeuginformations-Center EVIC mit indivituell konfigurierbarem 7“-TFT-Fahrdisplay
Totwinkel-Assistent
Lenkrad beheizbar
Sitzheizung vorne
Ucuonnect Smartouch mit 8,4“ Touchscreen
Sonderausstattung:
Sonder-Lackierung: 672€
LED-Paket mit Voll-LED-Scheinwerfern und Rückleuchten: 867€
Premium-Soundsystem und Uconnect Smarttouch: 1.247€

[@danielchaskel2838]

Hi Jan, wie so oft eine schöne entspannte, kritisch-aber positiv begleitende Review. Dafür danke, nach einem langen Arbeitstag im Berliner Panikmodus. Die Farbe ist einfach nur scharf, hat mir schon in der Wrangler Review gut gefallen. Die Limited Variante ist sehr interessant. Nimmt man alle Zusatzausstattungen und sogar Panoramaglasdach hinzu, kommt man auf etwas über 41.000€, also den Grundpreis der S oder Trailhawk. Minus E Bonus, ein angemessener Preis. Der Trailhawk ist im Gelände wirklich fähig. Er hat den Offroad Batch des Rubicon Trail. Das ist dann kein SUV allein, sondern ein echter Geländewagen. just my 2cents Liebe Grüße Daniel

[@KaiMCool]

Super Review ✌️ 🔌 🔝

[@chesswithabrahamenjoy4166]

Vielen Dank für den review. Kann man die Geschwindigkeitsanzeige auch noch analog einstellen?

[@dilekg111]

Alles Hartplastik für dieses Segment ist normal? Ich finde das ist schon teuer genug. Dennoch wäre mir das egal.

[@lars3334]

Ist das eigentlich ein neuer renegade oder zählt er als facelift

[@tike1994]

Facelift

[@Banana-Joe007]

Hallo Jan, I mag die SUV nicht so gerne. Aber der wäre echt schick für Chuck Norris. 😁 SG ✌🙌

[@p.steini]

Die Marke Jeep ist durch die Kooperation mit Fiat gestorben! Aber trotzdem ein Dank an dich für den kurzweiligen Bericht!

[@alfaspider12]

...irgendwie mag ich diesen kleinen FIAT, ähm Jeep 😉

[@j.h.4021]

Nein Jan. Diese Autos interessieren mich keineswegs. Ich lass durchlaufen und Cäsars Daumen nach oben schwenken weil es Euch was bringt. Have a dirhy.

[@thecarcrashreview]

Danke. Und danke. Und danke. Und warum eigentlich nicht?

[@j.h.4021]

@@thecarcrashreview ich stehe auf die Zuverlässigkeit bei Mazda. That's it.

[@thecarcrashreview]

Verstehe :)

[@einautofan6685]

Was ist das? Ein verweichlichtes Geländewagendesign? Warum nicht gleich in Rosa oder Pink? Püä-SUV? Okay, der Name scheint Programm zu sein...🤣👍

[@einautofan6685]

Nein! Die faulen Autofahrer von heute wollen einfach nur hoch sitzen und bequem Ein- und Aussteigen! Darum SUV... Hat nichts mit diesem Modell speziell zu tun...😉