2021 Lotus Evija technische Daten | Preis | Reichweite | 800 kW Schnelllader | Electric Drive News

Vermutlich ist die Chance, im Lotto einen beträchtlichen Geldbetrag zu gewinnen, höher als mal einen Lotus Evija in freier Wildbahn zu erwischen. Aus dem Grund zeigen wir euch das Fahrzeug heute und haben auch die wichtigsten Fakten für euch einmal zusammengefasst.
Nicht verwechseln. Es gibt denn Nissan Evalia und den Lotus Evija. Zwei Fahrzeuge die unterschiedlicher nicht sein könnten. Das ist er also, der rein elektrisch angetriebene Supersportwagen mit einer Leistung von 1.471 kW, sprich 2.000 PS und 1.700 Nm Drehmoment, der seine Kraft über alle vier Räder abgibt.
Der Sportwagen ist 4,46 Meter lang, 2,00 Meter breit und nur 1,12 Meter flach. In den Radkästen drehen sich 20 und 21" große Räder, die bei den Leistungsdaten wahrlich nicht zu beneiden sind, schließlich müssen die Reifen die Kraft ja auch erst einmal auf die Fahrbahn bekommen.
800V-System!
Das Herzstück des Lotus Evija ist neben dem potenten Elektroantrieb eine Batterie mit einer Kapazität von 70 kW/h und weil man mit so einem Boliden schnell wieder auf der Strecke sein möchte, verfügt der Lotus Evija über die Möglichkeit derzeitig an einem 350 kW Lader von 12 auf 80% innerhalb von 18 Minuten die Batterie zu füllen.
800kW Lademöglichkeit!
Der Lotus Evija verfügt nicht nur über den leistungsstärksten Antriebsstrang der Welt, sondern auch über die schnellste Ladebatterie der Welt. Dank der Partnerschaft mit Williams Advanced Engineering ist die Batterie in der Lage, eine 800-kW-Ladung aufzunehmen. Obwohl Ladegeräte, die diese Leistung erbringen können, noch nicht im Handel erhältlich sind, wird es möglich sein, die Batterie in nur neun Minuten wieder voll aufzuladen, sobald sie verfügbar sind.
Lotus Evija 0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit
Doch hier überzeugen nicht nur die Ladezeiten. In unter drei Sekunden geht es auf Tempo 100, in unter neun Sekunden knackt man die 300 km/h Grenze und die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 345 km/h erreicht.
Wer so schnell unterwegs ist, braucht auch gutes Licht. Der Lotus Evija ist das erste Serien-Straßenfahrzeug der Welt, das mit Laserlicht sowohl für das Fern- als auch für das Abblendlicht ausgestattet ist. Die von OSRAM Continental hergestellten Beleuchtungsmodule sind sehr kompakt und sollen für eine hervorragende Sicht sorgen.
Das auffälligste Element des Lotus Evija ist unbestritten sein Äußeres. Aus jedem Blickwinkel ist die Vollkohlefaser-Karosserie straff gespannt und scheint über den mechanischen Komponenten eingeschweißt zu sein. Der Evija liegt tief am Boden, mit einer Fahrhöhe von nur 105 mm, und die ausgeprägten muskulösen Hüften umhüllen die tropfenförmige Kabine, die zwischen ihnen versinkt.
Das Auto ist auf einem einteiligen, vom Motorsport inspirierten Kohlefaser-Monocoque-Chassis aufgebaut. Es wird von CPC geliefert, dem in Modena, Italien, ansässigen Weltmarktführer für Verbundwerkstofftechnologie. Der Herstellungsprozess ist identisch mit dem eines F1-Chassis und gewährleistet die leichteste, steifste, sicherste und technisch fortschrittlichste Lotus-Straßenfahrzeugplattform, die jemals gebaut wurde. Das Gesamtgewicht des Monocoques beträgt nur 129 kg.
Der Innenraum des Lotus Evija ist ebenso dramatisch wie das Äußere. Inspiriert von der technischen Präzision des Rennwagenbaus, ist das dominierende Merkmal im Interior das schwebende Armaturenbrett.
Der Evija ist der erste Lotus, der seinen Fahrern ein komplettes Paket an digitalem, vernetztem Infotainment bietet, das durch Over-the-Air-Updates aktualisiert werden kann.
Lotus Evija Reichweite
Die Reichweite des Autos beträgt 345 km im kombinierten WLTP Zyklus. Die CCS2-Ladebuchse ist hinter einer Lüftungsklappe am Heck des Fahrzeugs versteckt. Wir gehen allerdings jede Wette ein, dass man den Reichweite minimieren kann, wenn man das temporäre Gesichtslifting hinterm Volant zu häufig auskostet.
Lotus Evija Preis?
Das stärkste Serienauto der Welt wiegt gerade einmal 1.680 Kilogramm leer und uns trennen nur noch die Anzahlung von 250.000 Pfund von einem der auf 130 Stück limitierten Fahrzeuge. Wie gefällt euch der Lotus Evija? Schreibt es uns in die Kommentare.
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[@georghillgruber6034]

Mega cool ⚡⚡.Ich hoffe Lotus bringt ein Modell mit etwas weniger Leistung so 400 -500 PS um seine (gefühlt uralten ) Modelle zu ersetzen.

[@opcdriver2086]

Bin über haubt kein Fan von Elektro Autos. Aber der Lotus hats mir grad angetan 😳😍. Krasses auto

[@andreasehmcke314]

Ein Supersportwagen der NEUEN Generation 🤪

[@Claus-L.Mueller]

Moin! Ist eine AHK serienmäßig oder muss ich sie extra konfigurieren? Und wie hoch ist die gebremste Zuglast? LG Claus

[@mrskyblue8864]

Wann wird es für Superreiche ein Hobby, Klimaschutztechnologien voranzubringen? Ein Elon Musk reicht nicht. Die Unsummen, die für einen Evija investiert werden müssen, sind für die wirklich wichtigen Dinge vom Markt und die ewigen Berichte über Superlative, von denen Mensch nichts hat, nerven irgendwann. Nicht falsch verstehen, ich habe eine Elise und liebe sie. Aber es gäbe wichtigeres.

[@wernerbrueders3123]

Hammer, aber viel zu kurz......

[@Patchworkdaddy007]

Auch wenn es natürlich wichtig ist dass es solche Fahrzeuge gibt, Brauchen tut man so eine Ladeleistung im Alltag nicht. Wer soll denn da gemütlich einen Kaffe trinken oder etwas essen? 😉

[@baronimo]

Na-jaa, auf Grund der für die Leistungsklasse kleinen Batterie wird man öfter mal kurz laden müssen. Das reicht dann wieder für ein gemütliches Essen / Kaffee auf Etappen.

[@Andi_mit_E]

Ist der nicht untermotorisiert? :-D

[@simstein7704]

tolles auto und eine gute reichweite

[@quarkstroem]

Wenn ich nur das nötige Geld hätte 😅

[@gerhardirrgeher9673]

Ein Sportwagen mit Elektromotor ! Schrecklich - hört euch den Spruch an - wie eine Nähmaschine. Ist schon in der Formel E unerträglich. In einen Sportwagen gehört ein Verbrenner. Meine Elise 2 hat 780 kg und null Komfort, fährt sich wie ein erwachsen gewordenes Go Kart und hat einen geilen Spruch. Das macht Spass. Nicht ein 2000 PS Sportwagen der schnurrt wie ein Kätzchen. Leider die total falsche Richtung die Lotus einschlägt. Schade.