【2021年】新車で購入できる125ccオフロードバイクを３台ご紹介！【オフ車/原付二種】

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2 жыл бұрын

今回は、新車で購入出来て一般道も走れる125ccのオフロードバイクを３台ご紹介します(*^ω^*)
2021年現在、国内メーカーではオフ車を販売していないので、すべて海外メーカーのバイクにはなりますが、興味がある方は是非参考にしてみてくださいd(^_^o)
【注意：ヘルメットマウントで撮影しているため画面が揺れますので酔いやすい方はご注意ください。】
■aprilia RX125
⇒ aprilia-japan.com/rx125.html
■FANTIC XEF125
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■撮影機器：GoPro hero10
■バイク：HONDA CB125R
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■アイコン製作者：ガルル様
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#125cc
#オフロードバイク
#フルサイズ

Пікірлер: 109

@kazutama_rider 2 жыл бұрын

オフ車はあまり乗ろうと思ったことは無いのですが、バイクらしく楽しむには、オフ車はかなり楽しい分野なんだろうなと思うと、気になる感じですね！ご紹介ありがとうございます☺️

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

かずたまさんこんにちは('ω') 私もオフ車は一度も乗ったことはないんですが、モトブログを初めてから林道を走る事が増えて凄く興味が出てきました(*'ω'*) ただ、足つきはかなり悪いらしいので・・・私には無理そうです(´；ω；`)ｳｩｩ

@kenken5426 2 жыл бұрын

お疲れ様です！オフ車は乗ってみたいけどなかなか機会がないですね😨 オフ車やアメリカンタイプの125CC復活させてほしいてすね😆👍

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

@kenkenさんこんにちは('ω') そうなんですよね(;^_^A レンタルバイクでも立ちごけするリスクが高いので怖くて借りられませんｗ他の方のコメントでもアドバイスを頂きましたが、コケる事を前提してそこそこ程度のいい中古車を購入するのが良いのかなと思いました♪

@user-uf2lk6hj5p 2 жыл бұрын

原付二種の需要がせっかくあがっている今こそ、国内メーカーには頑張って欲しいですね〜自分はクロスカブで街乗り、ツーリング、オフとオールマイティに乗ってます

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

佐藤界さんこんにちは('ω') もう一度こういったオフ車出してほしいですよね(*'ω'*) 現在国内メーカーでオフロードも楽しめるバイクとなると、佐藤界さんが乗ってらっしゃるクロスカブかハンターカブですね(`･ω･´)b

@oz072 2 жыл бұрын

毎度お疲れ様です❗☺️オフ車も楽しいですよね～😆昔にカワサキのKE125　2ストのオフ車に乗っていましたが久しぶりに乗ってみたいな🎵でも山でコケまくりそうだなぁ😰って思いました(笑)

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

おやびんさんこんにちは('ω') 2ストのオフ車・・・めっちゃ楽しそうですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) コケる事も気にせず走り回りたいです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

@user-qi1tq5nl2l 2 жыл бұрын

sx125ローダウンして乗ってますが、165cmの自分でも快適です！エンジン特性は結構高回転なので思い切り回して乗れる感じです。euro5仕様なのでまだまだアフターパーツはなさそうなんですね…国産オフロードの需要を一気に背負っているハンターカブ！懐が深いしパーツあるはで羨ましいですね。人気でるの当然ですわ

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

パスカルさんこんにちは('ω') 確かにローダウンという手が有りますね(*'ω'*) 街乗りはもちろん国内メーカーのオフロードという意味合いで見ても、ハンターカブは凄く魅力ですもんね♪

@akira6803 2 жыл бұрын

良いですね！私はRX125を所有しています。足つきですが、リヤサスのイニシャル調整で沈み込み量を増やせばそれほど高身長でなくてもイケるかと思います。他の2車はどちらかと言うとオフロード競技向けという感じがしますね。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

大人のバイク AKIRAさんこんばんは('ω') RX125めっちゃカッコいいですよね(*'ω'*) リアサスの調整をすればいける可能性があるんですね！それなら・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘありがとうございますm(_ _"m)

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 2 жыл бұрын

オフ車、興味はあるんです。　が、最大の問題は、いっしょに遊べる友達が身近にいないってことですね。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

【K】北海道ツーリングライダーちゃんねるさんこんにちは('ω') 確かにせっかくオフ車に乗るんでしたら、オフロードな路面も楽しみたいですもんね(*'ω'*)

@sushiyoshi9523 2 жыл бұрын

黒狐さん、こんばんは😄 125国産オフ車ほんとほしいですよね。オフ車となるとタフに使いたいので、他以上にアフターサービスが気になるんで、、、 KLX新車で買っとけば良かったかなー😑

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

Sushi yoshiさんこんにちは('ω') そうですよね(;^_^A 転倒することを前提にというのもちょっと複雑ですが、オフ車となるとアフタフォローは気になります(´；ω；`)ｳｩｩ今思えばあの時KLX125を購入するのも・・・って今になって思っちゃいました(;´･ω･)

@shinnobouken_tsukikage Жыл бұрын

こんにちは😊 125ならオフローダーもいいな！と思ってたら黒狐さんが既に紹介されてました😅 SMX 125 ENDURO FBモンディアルもかっこいいですよ！シート高はヤバいですけど😅

@BlackFox-rider 11 ай бұрын

こんにちは('ω') 海外では125ccでも色んなオフロードバイクがあるので見ているだけで楽しいですね♪ SMX 125 ENDURO調べてみたんですが、カッコいいですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) ただ、おっしゃる通りシート高が4桁Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝいくら沈み込むとはいえ、これはえげつないですね・・・

@hisaakiyamaguchi6566 2 жыл бұрын

オフ車かぁ😃 やっぱDT125Rが良かったですね😃 原二にこだわるなら、KLX125が良いかなぁ。😀 GROMも、ある意味オフロード(モタード？)っぽいですよ😁

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

hisaaki yamaguchiさんこんにちは('ω') 以前はオフ車にはほとんど興味がなかったので、KLX125を見た時はこれがオフ車か～ぐらいにしか思ってなかったんですが、今見ると全く違う感じを受けそうです(*'ω'*) 確かにGROMはモタードっぽいですね♪ ブロックタイヤ履くとめっちゃ楽しめそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

@irisunonikki 2 жыл бұрын

お疲れ様です✨ オフ車で、林道にいってみたいですねぇ～(^^♪

@3masa333 2 жыл бұрын

林道でオフ車乗る人はトランポ前提の人が多いですね。ガソリン問題もですが汚れたまま帰れたりしますし！トランポあればナンバー無しの競技用さえ買えればと言うのもあるかもしれません。高いので今後はオフ車の敷居が高くなってしまいますが💧

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

moさんこんにちは('ω') なるほど！確かにオフロードを楽しむのであればその方が良いですもんね(*'ω'*) 私の場合どうしてもバイク通勤している事もあって普段使いの事も考えてしまうので、選択肢が非常に狭くなっちゃいます(;^_^A

@turepot7526 2 жыл бұрын

悲しいけど、国内が復活する事はないでしょうねぇ、、xtz125に乗ってますが、軽くて、低速モリモリにしてるので凄く楽しめるバイクではあります。125のオフって本当は凄く安くてかなり取っ付き易いバイクだったんですけどね、乗り方、整備の仕方を学べるバイクがオフ車ですからね。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

ture potさんこんにちは('ω') やはり・・・そうですかね(´；ω；`)ｳｩｩ乗り方や整備の仕方を学べるバイク・・・こんな素晴らしいバイク勿体ないですよね(;´･ω･)

@ter-dm4lu 2 жыл бұрын

こんばんは😀オフロード車はKDX125SR、KX85、YZ250F 、YZ125と所有してきました。ぼくのおすすめはXR100RとかCRF125Fとかのナンバー無しのファンライドマシンですね。ナンバー無しなので今回の動画と趣旨が変わってきますがXR100Rは本当に楽しくて良いバイクですよ😄 初めてモトクロスコースでXR100R乗った時の無我夢中で土の上を駆けた快感は今でも忘れません。 YZとかガチなやつも乗りましたが乗りこなせないので自分にはファンライドマシンが丁度良いです。黒狐さんもぜひ一度お試しあれ💡

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

023 2terさんこんにちは('ω') XR100Rは知らなかったバイクなんですが、ファンライドマシンという事もあるのか車両重量がめちゃくちゃ軽いですね(*'ω'*) 一度こういったオフロードをバイクで走り回りたいです♪

@tkm5659 2 жыл бұрын

ホンダからNSF125のエンジンベースでXL125とか、XLR125を作って欲しいですね～w

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

TKMさんこんにちは('ω') HONDAさんがちょっと今風な外観にするとめっちゃカッコいいオフ車が出来そうなんですけどね(*'ω'*)

@pepe3986 2 жыл бұрын

乗ってました！RX125 足つきは厳しいです。乗れないことはないのですが、道の駅とかで駐輪したあと、バックで動き出そうと足漕ぎしようにも後ろに下がれません。つま先立ちだと力が入らない！こりゃ立ちごけまっしぐら！！なので売りました。謎のエンジンチェックランプも点灯しちゃうし。 1000kmしか走ってないのに。原因がわからないと言われたのも買い換える一因に。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

かずさんこんにちは('ω') RX125に乗ってらっしゃったんですね！やはり足つき厳しいですか・・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ確かに乗ったまま移動出来ないのは辛すぎますね(´；ω；`)ｳｩｩイタリア車は色々とトラブルが多いと聞きますが、やはりそうなんですね(;^_^A どう頑張っても私には厳しそうです・・・(´・ω・`)

@Ken2ar5 2 жыл бұрын

林道だと転倒するの前提なんで、適当な中古車が気分的にも手軽で良いですね新車だとおちおちこかせれない・・・

@tk2t878 2 жыл бұрын

最初オフ車に慣れるまでは中古の方が気が楽ですw ぜっっったいコケるもんww　ただ、中古もかなり値段が上がってますよ～&信頼できる所から買わないとメーターの巻き戻し等々やってる所ありますから注意必要です

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

けんけんさんこんにちは('ω') オフ車ってやはり転倒前提なんですね(;^_^A でしたら、おっしゃる通り中古車がよさそうですね♪ 二台持ちしたい～(´；ω；`)ｳｩｩ

@Ken2ar5 2 жыл бұрын

@@tk2t878 昔はオフ車でコースとかも走ってましたけど、無転倒の時なんて無かったですからね(笑)

@Transalp400VR 2 жыл бұрын

オフ車に乗り換えるフラグが立ちましたね(笑) クロスカブとかハンターカブっていう選択肢もあるんでは？

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

ゆるゆるトランザルプちゃんねるさんこんにちは('ω') 調べていたらめっちゃオフ車が欲しくなりました(*'ω'*) ハンターカブは以前試乗したんですが・・・全然ありだと思ってます♪

@user-iz6jo4vl5r 2 жыл бұрын

お疲れ様、黒狐さん個人的は最初に紹介した　ＲＸ１２５が好みかなと思いました　もちろん２つ目と３つ目も全然カッコイイと思います♬

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

モンスターライターさんこんにちは('ω') アプリリアのバイクはどれも本当にデザインが良いですよね(*'ω'*) 価格もそこまで高くありませんし「いいな～」って思うんですが、他の方のコメントではイタリア車はめちゃくちゃ壊れやすいとの事ですので、難しい所ですね(´；ω；`)ｳｩｩ

@user-ky4qk8kr2i 2 жыл бұрын

黒狐さんお疲れ様です国産メーカーがないのは寂しい限りですアフターの事を考えればアプリリアなのでしょうねデザインはどれもかっこいいのですが😊

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

まさゆーきさんこんにちは('ω') 寂しいですよね(´；ω；`)ｳｩｩさすがイタリアのバイクということでデザインはどれも素晴らしいんですが、頂いたコメントを拝見していると故障が・・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

@100EIZO 2 жыл бұрын

国内向けオフ125欲しいなあ……アメリカンと違って、あれは小さいので十分だし

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

100EIZOさんこんばんは( ^ω^ ) 国内向けのオフ車欲しいですよね😅 ただ、バイクで走り回っていて思うんですが、オフ車を最大限楽しめる様な場所が本当に少なくなったので、今後メーカーも新しく出すのは難しいんでしょうし、だからといって中古車もいいお値段しますし、厳しそうですね😭

@WORKMAN_RIDER 2 жыл бұрын

お疲れ様です😚 オフ車ってあんまり見かけなくないですか？😅 私は最初友達がオフ車だったので、私もオフ車買って、野山を駆け巡るぞ〜😎 って思ったんですが何故か、155ccのスクター買ってしまいました(笑) やはりガッツリ野山走りたい！みたいな感じでないと、なかなか手がだせない気がしますね😅

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

テツさんこんにちは('ω') バイク通勤している時にたま～に見かけます(*'ω'*) 若い頃は興味がなかったんですが、最近は「お！かっこいいな～」って思うようになりました♪ もしオフ車を購入する事が有ったら、がんがん林道走ってちょっとしたデイキャンとかしたいですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

@WORKMAN_RIDER 2 жыл бұрын

@@BlackFox-rider さんデイキャンいい響きですな😚

@eclipse-ye4dd 2 жыл бұрын

ホンダCRFも良いですよ！オフロードでも燃費良いです。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

eclipse 8989さんこんにちは('ω') CRF125いいですね～(*'ω'*) こちらの一般道も走行できる仕様で発売してほしいです(´・ω・`)

@orengesse 2 жыл бұрын

国内メーカーの新車ないのは驚き！電動バイクにスイッチしようとしてるんでしょう。ところで、現状の電動バイクはどんな状況なのでしょうか。よければ、紹介してください。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

orengesseさんこんにちは('ω') 確かに、十数年後には電動化を目指していますもんね(;^_^A 電動バイク・・・調べてみます(`･ω･´)b

@user-lf1zx6gi7x Жыл бұрын

私が45年前に乗った最初の自分のバイクが、ハスラー125 1977年型でしたがこの時代は足付きは悪くなかったですよ。このあとのXLR125Rではそれなりに車高が高かったですが、これで慣れてしまいました。その次のKLX125はそもそも車体が一回り小さいので、足付きは気にならなかったですね。 125クラスのレンタルのオフ車は、札幌への旅行先でXTZ125を乗りました。近年の250クラスのオフ車、モタードは大方レンタルで乗っております。

@BlackFox-rider Жыл бұрын

滝谷誠さんこんにちは('ω') 私はガチなオフ車に今まで一度も乗ったことがないので、不安しかないんですが、車高が高くても足さえつけば慣れるものなんですね(*'ω'*) レンタルでオフ車に乗られるのが凄いッス！！乗ったことが無い私としては、倒してしまいそうで・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

@unkensowaka 2 жыл бұрын

オフ車のイメージは、パリダカとかバハ1000なんですよね。GSのない場所でも走れる１０リットル以上のビッグタンク。ライダーの座る位置が低く、テールにいく程跳ね上がるシート。真横から見るとV型に見えるデザイン。でも、このデザインはジャンプした際にガソリンタンクで強打するせいか、最近は道路と平行なフラットなデザインのオフ車が多いですね。なんか馴染めないしタンク容量が小さい。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

うっかりたるとさんこんにちは('ω') そういったイメージをお持ちなんですね(*'ω'*) 色んな事情があって現在の形状になったのかもですね(;´･ω･) 走る場所が走る場所なだけにこのタンク容量では心もとないですよね(;^_^A

@YASHI-84 2 жыл бұрын

オフ車…気にはなるバイクですよね😆仮面ライダーもほぼほぼオフ車使ってるんで外装変えたら仮面ライダー気分を味わえる❗…かも😜🎶(笑)

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

椰子さんこんにちは('ω') 本当ですね(*'ω'*) ただ、仮面ライダーはスタイルが良くて足が長い俳優さんがのっているので様になるんですが、私が乗ったらフラフラして「こいつ大丈夫か！？」ってなっちゃいそうですｗ

@nyobobonobono8510 2 жыл бұрын

前にBeta RR4t125ACに乗ってた者です。空冷モデルは数年前に排ガス規制で販売中止になってしまったのですが、４０万で手に入ってかつ車両重量が１００キロと軽かったので転倒時に必ず壊れるウインカーさえ社外に変えてしまえばフロントスプロケット一段コマ数減らしてゴリゴリの獣道アタックでも楽しめました。それでも破壊されてくライト周りや、酷使するクラッチ等は国内モデルに対して倍くらい高かったですね。足回りがプアーだったので手放してしまいましたが後悔してます。アプリリアRX125がもう少し軽ければなあ。134キロになると山の斜面で転倒して起こす時に辛そう。軽量化しても実際に減らせる重量なんてたかが知れてるだろうし。排ガス規制でがんじがらめの今はもう、実際にオフで使える車重のナンバー付き125ｃｃの価格が高すぎるし、整備できるお店などの環境も含めてデメリットが多すぎる気がしますね。(:_;)

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

nyobo bonobonoさんこんにちは('ω') お聞きしている中ではやはりオフ車って転倒リスクが増すので維持費も必然的に高くついてしまうんですね(´；ω；`)ｳｩｩ特に海外メーカーだと、より大変そう・・・仕方ない事なんでしょうが、排ガス規制が原因でこんなことになってしまったんですね(;^ω^) こうなると今後も国内メーカーが125ccでオフ車を作ることはなさそうですね(´・ω・`)

@nyobobonobono8510 2 жыл бұрын

@@BlackFox-rider 黒狐-Riderさん、動画見ててつい思ってた事書いてしまいましがたこう見るといきなり熱すぎですね。すいませんでした。m(__)m よく考えたら獣道とかをアタックする人なんてごく一部でしょうから普通に林道走る人はそんなに壊さないかもしれませんね。(;´∀｀)ﾊﾊﾊ… ただ、国内メーカーが125ｃｃでナンバー付きオフ車出せなくなったのは本当に残念に思います。

@boogiewoogie1006 2 жыл бұрын

ファンテック&ベータは、(良い意味で☺️)お飾りバイク的な印象ですからね😁2年位前ならKTM&ハスクバーナの125何かは、2サイクル&４サイクル選び放題だったんですが(100万円オーバーですが😱)今は150ＣＣに、移行してしまいましたからね😅世界的に観れば、150CCなんですよね😁ちなみに、私は20年前(古すぎますね😅)まで、KDX125SRに、4年間乗っていました🙆絶対日本ではもうでて来ないカテゴリーかもね😵(KTM&ハスクバーナは正に闘うマシンですから、少し違うかもです✨)

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

ブギウギさんこんにちは('ω') 今は規制が厳しくなったのと、小排気量のオフ車も人気がないんでしょうか(´；ω；`)ｳｩｩ足つきが悪いからと乗らず嫌いをしていましたが、なかなか手に入らない今では逆に一度は乗って置けばよかったと後悔しています(;^_^A

@user-hw9bi6cv7b 2 жыл бұрын

美原ーめっちゃ近所ー笑いつかお会いできそうですね↑

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

ドルチェドルチェさんこんにちは('ω') お！お近くにお住まいですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘお会いしましたらよろしくお願いしますm(_ _"m)

@motkss 2 жыл бұрын

私はカブ110を購入しましたが当時オフ車と迷いました。ヤマハXTZ125（中国産）が新車で諸経費込み25万円程度だったので、、、。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

トモさささんこんにちは('ω') 幅広い用途で走るのでしたらやはりカブの方が使い勝手がいいですもんね(*'ω'*) しかしながらXTZ125って新車で25万・・・安いΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

@user-mf2th9dj9n 3 ай бұрын

アプリリアはトライアル車で都立バイクのバイクが走りだと思います

@user-vb9ch5pk4z 2 жыл бұрын

オープニングで走ってた道路、覆面が取り締まりやってる所ですよね。以前に煽り運転でバイクの方が亡くなってたし、お気をつけて。あれ？KTMは？って思って調べたら今は販売してないんですね(^_^;)

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

パンドラさんこんにちは('ω') おっしゃる通り取り締まりとバイク事故の遭った場所です(;^_^A 煽り運転の事故の日は、私もバイク通勤でこちらの道を通っていたんですが、その時のバイクが置いてあって何とも言えない気持ちになったのを覚えています・・・。ありがとうございますm(_ _"m) 気を付けます！ KTMからは今販売されていないようです(´；ω；`)ｳｩｩ

@MotoTvWoodsFarm 2 жыл бұрын

コミュニティボードのメッセージを読んだので、今ここにいます i read the message on community board so we are here now sir

@kiyomacho 2 жыл бұрын

むかーし（25年くらい前）kawasakiのKDX125SRでエンデューロに出てました。125ながらハイパワーかつ足回りも品質が良く、クラス優勝どころか総合一桁台にもズバズバ食い込んで行って、ボロッボロになってフレーム折れて廃車になりました（爆）

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

Kiyo Enさんこんにちは('ω') KDX125SRでエンデューロに出てらっしゃったんですか！素人目では2ストなので馬力もトルクもあって凄く楽しそうですが、そこまで上位に食い込めるなんて名車ですね(*'ω'*) フレームが折れるまで・・・凄いです(;^_^A

@kiyomacho 2 жыл бұрын

@@BlackFox-rider KDX125SRが廃車になった後ホンダXR250R(逆車フルパワー）に乗り換えました。今度は楽に上位に食い込めましたが、少ないパワーでキャンキャン言わして走ってた頃が懐かしかったです。上位車種への足がかりではなく、本気で挑めば上位に食い込めるのが125ccの良さでしたね。

@lowrider0124 2 жыл бұрын

まいど❗️デス*\(^o^) 今国産125ccオフ車、生産してないんですねー自分がバイクの免許を取った頃はまだ地道が有り、信太山などはアスファルト道など無かったので普通にモトクロスの練習場化してました。今ではどんなに不便な場所でもアスファルトで整備されていて悪路走行に秀でたオフ車の必要性がなくなってきたのかも。自分もDT200WRと言うオフ車に乗っていたけど楽しいバイクでした。 (´∀｀) デワデワ👋

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

lowrider 01さんこんにちは('ω') 確かに未舗装の道路って本当に少ないですもんね(;^_^A 気軽にオフ車で走りを楽しめる場所って・・・本当にないですよね(´；ω；`)ｳｩｩ DT200WRですか・・・他の方のコメントでも色んなオフ車に乗っている方がいらっしゃいますが、どれも知らない車種ばかりで勉強になります(*'ω'*)

@CRM250-ht3pm 6 ай бұрын

外オフ車ならＫＴＭかハスクバーナかな？またはＢＥＴＡとかだな(笑)

@BlackFox-rider 5 ай бұрын

こんばんは( ^ω^ ) どの車種もかなりいいお値段しますよね🥹

@user-pz3oc6vq9d 2 жыл бұрын

SWMのRS125R忘れてますよ SWMは、イタリア・ミラノに本社を置くオートバイメーカー・ブランドである。

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

オーツさんこんにちは('ω') 本当ですね！申し訳ありませんm(_ _"m) RS125Rでしたら125ccとしてみた場合に性能は申し分ありませんし、だからと言って価格もそこまでめちゃくちゃ高くないので、いいですね(*'ω'*)

@secom1388 2 жыл бұрын

もう発売されてないかもしれませんがヤマハのXTZ125ってのがありましたよ 2年前ぐらいに某バイク屋（逆輸入ばっかり取り扱ってる店）に売ってたんで、逆輸入車だと思いますがセローみたいでかっこよかったですよ

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

真琴馬場さんこんにちは('ω') XTZ125を調べてみたんですが、おっしゃる通りカッコいいですね(*'ω'*) しかも、かなりお求めやすい価格帯ですし、セカンドカーとしても凄く良さそうです(`･ω･´)b 情報ありがとうございますm(_ _"m)

@user-kh6zg3fx4v 2 жыл бұрын

@@BlackFox-rider さん　真琴馬場さんこんばんは、横から失礼します！自分の愛車のお話をしてたので嬉しくて首突っ込んじゃいました♫ XTZ125いいですよ〜！！軽いし林道もバリバリ走ります♫新車で約30万円で買えます(o^^o) 難点は逆輸入なので、パーツが国内に無いに等しいです•••ブレーキレバー１つ変えるのに凄いくろうします(^◇^;)

@user-super-ferio 2 жыл бұрын

この中に125ccオフロードのXTZ125をご存知の方はいらっしゃいませんか〜

@turepot7526 2 жыл бұрын

乗ってますよぉー

@user-super-ferio 2 жыл бұрын

@@turepot7526 あまり乗ってる人見かけないので同じ人見つけるとうれしいんですよね(>o

@tk2t878 2 жыл бұрын

キックレバーにとりつかれて中古なのに新車以上の値段で買ったバカヤローがここにいますww　軽いしエンジンもわりとねばりあるし(もちろんセルも着いてるしw)いいバイクです👍

@user-kh6zg3fx4v 2 жыл бұрын

自分も乗ってまーす！！KZbinでも乗せてます♫

@turepot7526 2 жыл бұрын

@@tk2t878 様、xtzのキックはかなり弱い構造なので、キック常用はしない様にとバイク屋に言われました〜、お気をつけてくださいね～

@tk2t878 2 жыл бұрын

キックレバーのオフ車見てから、今のXTZ125をまさかの新車より高い値段で買ってしまったバカヤローですw 　ブロックタイヤは減るの早いし、バイクショップのタイヤは9割以上がオンロード用ばかりなんで注意必要です(ネットで購入して取付やってもらってますが…)　今、YZ125 を公道仕様にしようか検討中ですww

@tk2t878 2 жыл бұрын

YZ125に関して…　保安部品取り付けたら公道も走れるようにはなりますが(ナンバーも取得して)、本来は競技用なので保険がきかなくなります(事故った時は全責任をとる必要がでます)　ネットオークション等々でも公道走れますって売ってますが注意が必要です　ライト類も発電機無いのでバッテリーのみからの給電になります、ガソリンも混合燃料にしないといけない等々かなりのリスクがあるので注意して下さい

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

TKー 2 Tさんこんにちは('ω') 詳しくありがとうございます(*'ω'*) 競技用を公道仕様にするのはかなりのリスクがありますね(;^_^A そういった意味ではまだトラブルが気になるとはいえ海外メーカーでも公道を走れるオフ車の方が敷居が低そうです(;'∀')

@R1250RS_sakura_mochi 2 жыл бұрын

サスストロークが長いバイクに乗ってみたいなと思って、KLX125 の増車を考えています。 CB125Rもサスストロークは長めですが、オフ車には敵わないので。外国車とかのフルサイズのオフは流石にシートが高すぎなので…無理…

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

200サクラモチさんこんいちは(*'ω'*) KLX125の増車良いですね～♪ 少しお高くなっていますが、まだ程度のいい中古車が手に入りそうですし(*'ω'*) 海外メーカーのシート高にはビックリしました・・・足長い人前提！？って思っちゃいますΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

@CRM250-ht3pm 6 ай бұрын

サスペンションストロークが長いのは当然ピッチングストロークも大きくなる(笑)｡

@CRM250-ht3pm 6 ай бұрын

大径タイヤ・・・高い最低地上高(エンジン下)・・・当然シート高は高くなる。それでも国産の CRM250R…RMX250…KDX250… 辺りは低くえぐられてるので幾分シート高は許容範囲かと？当方過去にCRM250R(最初期型/２型最終)所有。それでも爪先ツンツンでしたが(笑) コツさえ掴めば(笑)

@R1250RS_sakura_mochi 6 ай бұрын

KLX125は入手が難しいこともあり、 KLX230SMにしました。ピッチングストロークは中々に大きいです。

@user-jz4iz5hw7g 2 жыл бұрын

なぜ新車は発売されないんでしょうかね？アメリカンも国産ではレブル以外無いし…需要が無いんでしょうか(^^;

@BlackFox-rider 2 жыл бұрын

わさび改さんこんにちは('ω') おっしゃる通り、国内メーカーでは需要がないと判断しているんでしょうね(;^_^A 確かに、オフ車で楽しめる場所は少ないのと、アメリカンは車重がどうしても重くなるので、小排気量ではキツイ部分もあると思うので、ある意味仕方ないのかもしれません(;´･ω･)

@CRM250-ht3pm 6 ай бұрын

確かにオフ車なら高額だと思うが使ってるパーツを考えたら「妥当？」ってか割安かも知らんよ。仮に車体が40万円としてマフラー (エキパイ､チャンバー)10万円… ハンドル５万円… フロントフォーク20万円… リアサスペンション10万円… や工賃やら何だかんだと考えたら？高いのは確かだけど高価なパーツを装着したと思えばオフ車で100万円位迄ならギリギリ許容範囲じゃ無いかな？

@BlackFox-rider 5 ай бұрын

バイクショップでオフ車のサスペンションのお話を聞いたんですが、舗装路を走るバイクに比べると、機能性＆価格が高かったので、おっしゃる通り決して高くないですね🥺