2022 07 06 にっぽん丸 波高3ｍの海へ

父島から北上を始めたにっぽん丸は、おがさわら丸のように直線的に東京湾入口を目指すのではなく、やや西寄りに伊勢湾を目指すような針路を取っています。
船長さんの説明によると、台風4号から勢力を落して本州の太平洋岸を進む低気圧が伊豆諸島を通過する為、海況が悪い場所を避けて遠回りしながら、海況が落ち着いた頃に八丈島三宅島近海を通過するようにするとのこと。
おがさわら丸が24時間で竹芝着なのに対し、にっぽん丸は38時間でレインボーブリッジ手前の青海ですから、遠回りや、わざとゆっくり航行したりする余裕がある訳です。
早朝、孀婦岩を右舷側の自室窓より遠くに確認出来ました。
にっぽん丸は西寄りに伊勢湾に針路を採って、鳥島からは離れていきます。
朝食の頃まではまだそれ程揺れていませんでしたが、お昼にかけて段々揺れがはっきりと感じられ、船体の軋む音も聞こえるようになってきました。
ただ、おがさわら丸に乗り慣れた身からすれば、波高3ｍは冬場なら当たり前ですが、この時期にクルーズ船に乗るお客さんにとってはちょっとつらい揺れかもしれません。
2デッキですら、廊下を歩く年配のご婦人は手摺に沿ってすぐ掴まれるように、時々ふらつきながら
歩いています、7デッキへ行ったら手放しで歩くのは私でも難しいかもしれません。
お昼過ぎに船長さんは針路を約90度、青ヶ島に向けて変針しました、すると揺れ方が少し収まったように感じました。
昼食時に2デッキのダイニングの窓から風下の右舷側を写した映像では、波はそれほどでもないように見えます。
食後の散歩に4デッキ回廊に上がったら、一部出入り口は風の為閉鎖されていましたが、回廊はぐるっと歩けました。
船は左舷後方から斜めに波を受けて進んでいて、船尾は多少上下しますが、船首は安定し、スタビライザーのお陰かローリングも殆どせずに一路青ヶ島へ向かっています。
波高は相変わらず3ｍ近いと思いますが、斜めに波に向かって行くのと、斜め後ろから波を受けるのでは揺れ方が大きく違うということでしょう。
流石、二宮船長さんの読みどおり、ちょっとした揺れは午前中だけ、青ヶ島が近づくにつれて波も治まり快適な船旅が戻ってきました。

[@joseluismendez4878]

常に最適なルートが選択されます。 乗客にとって最も快適

[@mamacha5546]

大きい船でも揺れるんですね😣揺れない船が欲しい😅孀婦岩は復路でも見えるんですね!この３連休、父島も雨が降ったり止んだり不安定で、モンステラの収穫時期を逃し２本自家用になってしまいました、主人は絶対食べないので一人で片付けるのが辛いです😓冷凍したモンステラはどんな感じですか?

[@naohidenozaki999]

頂いたモンステラ、半分ちょっと皮がむけた状態です。 皮がむけたところをスプーンやナイフで掘り出してタッパーに入れて冷凍するの繰返しです。 冷凍したのはそのままでも半解凍でも美味しく食べられるし、今のところ色が変わったりもしていません。軸から綺麗に切り離すのがちょっと難しいので見た目はあまりよくありませんが・・・ あの時青灯台にいた若い検疫の管理官さんに見せたら、モンステラは食べたことないって言ってました。 島民さんでも食べたことない人は結構いるんですね、珍しい物を有難うございました。

[@シシン-r3u]

ニッポン丸は大きいですから多少の波もそれほどな揺れにならなそうですね。 おがさわら丸の時化の海は半端ないですよ。船首の一番上が海にツッコミますから(笑)

[@naohidenozaki999]

ご視聴とコメント有難うございます。　そうですね、おが丸はスピード優先の設計で垂直の船首だから自ずとそうなるんですよね。　私はまだ90分遅れしか経験ありませんが、5時間遅れの便を大根山から撮った映像は激しくバウ沈していますね。