2022.08.14. Balatoni retró hétvége, avagy napi 650 km vasúthajkurászás az északi parton

[@bluetrainvasut]

Köszönjük a felvételeket, egy élmény volt! Kiváló munka! :)

[@gee2086]

Azta! Jô videô nagyon, sok munkàd van benne az biztos, de megèrte! 👍

[@ВиталийГорбенко-ф4н]

Köszönöm a munkádat, a hozzáértésedet. A film nagyszerű. 😉😊

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Supe video! Nice Nohab locomotives and trains! Good job! MEGA LIKE All the best from Romania Andrew

[@bencepetras8605]

SZUPER JÓ lett!!! :) Köszönet a munkádért!!! :) Ezek szerint a 2112-es Csörgő vasárnap sem volt a szereposztás része. A te videóid alapján tudom, hogy ha az ember nem akar tömeget, akkor kerülje azokat az állomásokat, ahol a gőzös áll. Én 13.-án voltam ott, szerencsére az időjárás aznap pont vonatozós volt (számomra), és sikerült mind olyan állomásokat találnom, ahol nagyon kevesen voltak, így tudtunk egymásra figyelni. Számomra a legnagyobb élmény a 265-ös Szergej volt. Igazi '90-es évekbeli retro feelinget adott a szerelvénye. És mivel kedvenc sorozatomnak a Kisvárosnak a 123. részében ő a főszereplő, így kimondottam örültem, hogy visszakapta a "retro" arcát, így azt a Szergejt fényképezhettem/videóztam, amit a sorozatban látok. A vonaton (nem csak a Szergejnél, hanem a 2103-asnál is) több utas (akik nem tudtak a retro hétvégéről) elhűltek azon, hogy méterenként áll egy fényképész a vasút mentén. Hála Istennek most pozitívan tértem haza a retro hétvégéről! :) Ha nem titok: a július 17-i felvételeid is mostanában fognak felkerülni, vagy csak évek múlva?

[@becskyandras]

Szia! Azokat nem tervezem, majd csak ha eljön az ideje. Ideiből ennyi elég!😉😉😉

[@bencepetras8605]

@@becskyandras Oké.

[@gabesz]

Nagyon jó lett az anyag 👍🏻

[@eszakivasut]

Jó lett! Szerintem idén is nagyon jó volt a Retró Hétvége, talán egyetlen kritikám az, hogy mostanában a gőzöst mindig a Tekergőre rakják, míg volt egy év amikor a Füred-Tapolca személyen volt, és nem volt annyira tömve. A Klasszik Csörgőket nagyon jó volt újra hallani, sajnos mióta kész a drót még a dízeles szakaszról is eltűntek. A Nohab meg persze kihagyhatatlan. Jó kérdés mi lesz majd, ha Tapolcáig ér a drót.

[@V4310-z2r]

A 29-es vonal nem villamosított szakasza esetleg nosztalgia vasútvonalként megőrizhetnének és kisebb felújításokkal fenntarthatnának, hiszen ennek a vasútvonalnak meg van a maga hangulata, hagyományai, és kultúrája nem csak belföldön, hanem nemzetközileg is nagy jelentősége van. Eléggé kár és értelmetlen az egészet elrontani egy szélsőséges felújítással illetve egy villamosítással. Hasonlóképpen csinálhatnának úgy mint Ausztriában a régi Semmeringbahn vasútvonalnál, ahol az új Semmeringi vasúti alagút üzemeltetése mellett, a régi állapotában fogják fenntartani, és megőrizni.

[@eszakivasut]

@@V4310-z2r Azért ezt eléggé irreálisnak érzem. Tény, hogy a 29-es így most egy nagyon hangulatos vonal, de nagyon túlterhelt is. Az emberek 99%-a pedig nem a vasút hangulata miatt utazik ide. Azt gondolom hogy egy teljes felújítás és villamosítás előbb utóbb elkerülhetetlen. A Pálya sok helyen borzalmas állapotban van, több szakasz is indokolna egy második vágányt. Hosszú azt gondolom az a fontos, hogy minél többen tömegközlekedjenek autó helyett, ezt pedig minőségi szolgáltatással és sebességnöveléssel lehet csak elérni.

[@V4310-z2r]

​@@eszakivasut Én ezt viszont el tudnám képzelni, mert egyrészt a Balatonfüred-Tapolca közötti szakaszán nincsen nagyobb utasforgalom, téli időszakban pláne, másrészt az ottani pályaviszonyok miatt nem lehet ott úgysem 80 km/h-nál többet közlekedni, még akkor sem, ha fel lenne végig újítva a pálya, harmadrészt ha ezt a szakaszt megőriznének ebben az állapotban kisebb felújításokkal, akkor továbbra is lehet ott szervezni Retró hétvégéket ami plusz bevételt hozna a nagy igények alapján, negyedrészt meg abból a forrásból leginkább a 142-es vonalat kell felújítani és villamosítani ahol minden időszakban van rendesen utasforgalom.

[@eszakivasut]

@@V4310-z2r Azért én ezt is vitatnám, nyáron a Kék Hullám már bőven Füred előtt megtelik Tapolca felől, igaz, télen nincs annyira sok utas. Abban pedig biztos vagyok hogy bizonyos egyenes szakaszokon lehetséges volna a 100-as pályasebesség. Félreértés ne essék mint vasútbarát én is sajnálni fogom, ha elveszik a vonal hangulata, azonban be kell látni, hogy ezen a színvonalon előbb-utóbb túl kell lépni.

[@pmarci87]

Hali. A 2 klasszik csöri (a retro meg a 178-as) szinkronban közlekedett?

[@becskyandras]

Elvileg úgy volt hirdetve!

[@andraskiraly5493]

Szia ! Te mozdonyvezető vagy ugye ? Melyik a kedvenc géped ?

[@becskyandras]

Mozdonyként a V63-004, de a Flirtekkel a legjobb dolgozni!

[@tamaskiss6849]

Gyönyörű ez a 165-ös Szergej….főleg a hangja! Az miért van hogy álló helyzetben olyan a hangja mintha “túráztatnák” a motort? Még két kérdés: a Samu-ba lehetne plusz kocsit besorozni? Illetve miért van fennt mindkét áramszedője? Köszi! Üdv Szombathelyről 😊

[@becskyandras]

No akkor! A Szergej a 265-ös!! és alapjárat gondja volt. A Samu elvileg ment már 6 kocsival is, alkalmas rá. A szedő azért van fent mindkét végén mert nem az alap vezérlő+motor hanem motor+motor összeállitásban közlekedett. Ilyenkor viszont minkét motorkocsi dolgozik azaz fent van a szedő!

[@tamaskiss6849]

@@becskyandras köszi Andris

[@tamaspantya9686]

Az éneklő Szergej!😁

[@mariatoth3293]

Halloweenkor be lehetne röffenteni... 😀