2022.7.1 原台鐵 台北機廠 EMU100自強號 報廢拆解 24倍速度 縮時攝影 台鐵公告標售本局廢鐵路車輛一批_案號：TS110014 附件

[@howjingyu2734]

這款英國貴婦自強號，其實乘坐起來真的比現在的自強號要舒適平穩安靜多了！長途乘坐在裡面，真的很舒適！

[@gutewu]

舒適歸舒適. 但台鐵似乎對座椅定期汰舊換新興趣缺缺, 以致老車彈性疲乏的乘坐感很明顯; 且貴婦老了, "跑起來"(氣喘)吁吁聲響擾人休憩.

[@謝元富-x3s]

​@@gutewu也是因為英國貴婦的編組是1m4t，只用一輛動力車輛拖5輛車廂真的是吃力了一點

[@wlcc7223]

不錯了拉，使用20幾年的列車了，日本那邊JR民營化後也差不多是20年就拆了，JR東海大概是6社中最無情的(利潤至上主義，不符合需求就只能退役)，JR東日本最後的自然振子式E351也是全數被拆，只有極少數列車會因其他因素繼續延壽營運。

[@rhoasrandy5257]

JR也不一定20年就拆啦，像北海道跟四國都有30～40年的車種

[@wlcc7223]

@@rhoasrandy5257 你說的這兩個剛好就是JR現在赤字最嚴重的，所以才會有不得不延壽舊車的情況，尤其北海道現役的Kiha183被改得非常多(算是魔改等級)，像原北斗號用的綠色車廂(乘客座位區很高的那個)，最早還是道內夜間寢台班次用的臥鋪車廂，原有上下層，目前僅保留上層座位區，下層臥鋪區被封起來了。近年才靠補助新購入更多的kiha261才順利淘汰許多Kiha183超齡的車廂，尤其前年才無償轉送給泰國的0番台、1000番台。(原本是除役後在室蘭港放到生鏽了) 不過北海道先天條件上就地廣人稀、天氣環境條件極端，之前日本政府在2019補助三年份的營運相關改善費用，沒想到就因2020爆發的肺炎疫情，導致該補助在2020當年內就被燒光了，是JR六社狀況最慘的一個。

[@Konata]

畢竟JR北海道跟四國的幾乎是村落，沒什麼電氣化的在來線（但四國有）

[@prxprxchannel6381]

@@Konata 北海道也有

[@Konata]

@@prxprxchannel6381 只是大多數的客車用的是柴油車

[@charr4085]

該報廢就報廢。保留還要再花錢維護，過2年還是爛在公園裏。有興趣的該自己花錢買回家放。有留下數位影像就好了。

[@簡君霖]

『 可是維護成本也是非常可怕的！ 』 為甚麼我會講這一句話！ 我是嘉義人，相信大家來嘉義玩一定都會到嘉義的一個名景點，那就是阿里山小火車車庫園區對吧！ 園區裡面不是停了一台中興號柴連客車對不對！ 其實這一輛客車曾經在民國 96 年有修好動態復駛過 ( 請仕佳興業修復完成 )，但是也因為引擎零件停產而買不到的關係，所以又被放到了車庫園區外面擺著供遊客靜態欣賞，但是隨者時間自然的風化又加上疏於照顧所以又開始生鏽了 ... 所以我才會說這一句話！ 所以放公園展示是好，我也支持！ 但是一想到後續的維護成本以及租約，還有空間等問題 ... 難啊！

[@黃弟-q9z]

即便是已經標售要被拆解，應該有拆解廠房，可以先把車殼解下，然後用天車吊起來。之後再拆除內裝。最後剩車台跟轉向架就方便拆運。這樣好處很多：1是效率，也讓得標廠商可更快處理完降低作業成本。2環保，如此部件可分類，不用這樣暴力破壞後都混在一起。3有收藏價值的部件也可回收再獲利。3就人文面而言讓火車走的有尊嚴，同時再辦個告別儀式之並發個新聞稿陳述一下該批火車的歷史，雖然這點是抽象無形，但若當局願意，這分對火車感恩的良善的精神久了也會成為組織文化的一部份。 最後希望當局有人能看到這小小的看法。

[@peter66766]

覺得有難過，不清楚這一列是不是放在離菸場路很近的那一台（靠近誠品行旅那邊的） 我忘了何時，看到時立馬遠處拍下來，結果看到被拆掉的影片，整個感到難過 XD

[@hktramsculture]

感謝難得一見的紀錄

[@丰陳-r3e]

EMU100一路好走

[@huntetliou2235]

坐起來感覺比現在自強號跑的還快的列車 真的走入歷史了⋯⋯

[@陳銀怡-s4d]

我好難過它的下場好痛苦😭😭😭

[@飛機火車拍攝狂]

真的好想把車門拿下來當紀念

[@__kombg__.6369]

好可爱的挖土机😊

[@廖展永]

拆掉好浪費，保存下來放入公園也很讚

[@簡君霖]

可是維護成本也是非常可怕的！ 放著放著也會生鏽，那就跟廢鐵差不多了 …

[@whchen6765]

如果你看過那些放在公園的退役戰機現在的慘樣，或許就不會有這種想法。

[@WUDr-ie3qp]

如果要放公園 那麼一定會有維護成本 我常常看到那些退役的兵器 還是要定期花錢去上中漆的

[@何孟俊]

已經有留幾組了-其他就拆了

[@簡君霖]

@@VV-oe5do 沒錯！

[@ahome0901]

每一種車種有一天都會走到這一途

[@顏劭丰]

對啊……九百也會有這天

[@tw_ROC_BB04]

@@顏劭丰 跑東部的3000也是😥😥😥

[@Konata]

也只能在快要臨終前趕快收一台

[@Konata]

@@tw_ROC_BB04 該來的還是會來

[@mikeusafirst]

不要把招標出售或是放公園紀念講的這麼理所當然，留這種東西不只要花買下來的錢，還要花一堆後續的保養維護成本，台灣誰有這麼多閒錢能花？何況買下來展示或營業帶來的收益若無法多於成本，真的出得起錢的人也沒動機買，反正還是一句老話：鍵盤手最有錢，嘴砲不用錢。

[@tank6713]

其實感覺台鐵各級對號列車轉向架可參考EMU 100型規格自製，應用於列車上會更加平穩安靜舒適！！！❤❤❤❤

[@ArisHuang-m5h]

感覺好可惜，這台其實很好坐，新的自強沒有這個穩，都很搖

[@Tyson-ii3zv]

再見了 EMU100

[@吳石基]

很可惜！。

[@Hanshun_9463]

底下真多鐵敗在留言，講得多高大尚 什麼「為甚麼要拆?」「好浪費」「怎麼不愛惜?」「怎麼不當觀光車?」 鐵敗就是鐵敗，除了出張嘴還是出張嘴 知道這些擺多久了嗎? 擺了快十年耶，現在那麼高尚，怎麼當初不請你爸媽花幾百萬去把它擺到你院子裡擺到爽? 還說當觀光車? 笑死 幾十年前的修車零件幾百萬你要投資嗎? 出張嘴而已 那麼想看他，台中車站、鐵博 讓你看到爛，七堵還留了兩編組，是要留多少? 知道七堵留了兩編組，還佔了一個股道保養位，不定時還要花錢出來讓她動，這些錢你們出阿? 車擺在這邊，場地就不用保養放到爛? 講的好像這片土地是你家院子一樣 把它拆了是對這車一種尊重，感謝他們的付出，跟妳以後也會進骨X罈的概念是依樣的 拜託鐵敗們有點腦 行嗎? 講那麼大聲，花錢阿 你們花幾百萬我就服 好好一個告別車輛的影片 底下一堆鐵敗在留言

[@tangivan1335]

私心來說，其實蠻希望也能保留一組放到高雄來，甚至是一組能動的車保留在潮州基地，讓南部人也有得看。 但是你講的很實在，重點得花錢。理想很豐滿現實卻很骨感，有錢什麼都能做，重點是沒錢。。。

[@Hanshun_9463]

@@tangivan1335 台鐵自己都虧成這樣了，早就沒閒錢了，如果真的希望南部也想要的話，我建議跟七堵分一個編組去，畢竟留兩編組，一個編組可以分過去，就像蒸機一樣，國王住彰化，女王在花蓮的概念。

[@tangivan1335]

@@Hanshun_9463 這倒是最好的辦法，兩組列車一北一南各一組，照料其中一組列車的工作也能從七堵分擔出去。

[@allenqazwsx]

跟手莒哥有87%像

[@小熊維尼吃貢丸]

可以保留展示 為什麼要拆掉

[@bv2dp]

看標售連結，數量很多空間都佔滿了，鐵博，七堵機務段有保留幾列完整的列車。另舊台中車站，富岡基地有車廂保留。

[@energy556675]

沒必要留那麼多垃圾 放你家要嗎

[@jimmy72035]

鐵道迷出錢出力 一定保留

[@yinjieh]

感謝留下數位影像。

[@railways_0822]

永別了！EMU100

[@weiting._.railways]

哈

[@railways_0822]

@@weiting._.railways 哈三小

[@Tibi9630asdf]

EMU100 一路好走QAQ

[@NinjaMission6257]

人蠢無藥醫，報癈可改動唯一車卡變作餐廳再改裝車架行走在報癈路段作為退役人員的生計，不須吃政府錢，兼可另一般愛酷退役列車錢揾錢，創出亞洲4小龍支手之一，中國籍人民很蠢，學吓德國情景模型微創的先例，效法他人的好處回來更改鉄路模型發燒友的慾望，参考西方人仕的思唯，看你的小人國迷你模型城，像似豬咁蠢，不曉利用報癈列車震興經濟！死蠢。

[@非常牛逼]

好不忍心看到emu100被拆解的過程

[@俞晴-m1f]

EWU100再見

[@黃昭昭-h8s]

看大家講得這麼熱絡 大家都認為自己想的到 別人都想不到 那怎麼會有這麼多人都在問 怎不保留呢 好好笑喔 我問最簡單的 列車那麼多 都留 台灣是有多大阿 留下來當房子嗎

[@阿辰-q9i]

包裝當成可住宿列車或查詢法規可當民宿、飯店類的噱頭

[@radwu]

@@阿辰-q9i 以前岡山有六福火車餐廳，可惜，這種噱頭真的賺不到錢 會賺錢的東西，就算需要半夜排隊也有人要 目前對大家來說，已經有留少數，其他就是垃圾

[@inayu8]

在書裡也有看過

[@ab3321040411]

這是柴油 然後手動門 裡面冷氣跟一些設備占據一些空間跟電力不穩有時候會閃一下的那台嗎? 每次從東部回程都會搭到 這台車大概幾年了?印象中20年前就有搭過

[@bv2dp]

EMU100電聯車，wiki: zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E9%90%B5EMU100%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A

[@顏劭丰]

你說的是柴聯自強號，側面是銀色，跟橘，黃色線條，你大概是被正面騙了，我小時候也覺得這種自強號跟你說的自強號，正面長得很像，後來才知道，那是所謂的“警示塗裝”，因為頭前溪事件的關係 -可悲的是，那樣的警示塗裝，成為日後台鐵“橘色恐怖”專制獨裁的根源，PP自強號就是因為台鐵堅持這種無聊的“警示塗裝”意義而把美麗的藍綠配原廠塗裝改成現在這種老掉牙的橘紅配，讓台鐵顏色多樣性被硬生生限制住-

[@謝元富-x3s]

柴油電聯車是dmu不是emu

[@Knight465]

R.I.P

[@inayu8]

在飯店陽台看過這台車

[@吳冠文-r5c]

心痛呀！為何不保留下來開放一般景觀餐廳競標呢？

[@Demon.LHKR_Labo]

對啊 養護成本餐廳老闆扛嗎 至少好幾億餒 說風涼話

[@rickyjiang301]

這就是回收公司從台鐵招標標下來的啊，台鐵都會放一批廢車去競標

[@chendreadnought7378]

維護成本問題

[@阿辰-q9i]

@@Demon.LHKR_Labo 他的意思應該是類似池上便當外面那台，不是行駛在路上的，只要內外重新裝潢就好

[@Demon.LHKR_Labo]

@@阿辰-q9i 我懂你們會說這個可是車殼的保養也是要錢....年久了風化生鏽破損也是無法那樣承受顧客重量還會讓顧客拚命吃鐵屑，食安問題可能會出來。（以前都不知道吃了什麼，現在生技產業發展發達吃了什麼化學危險物質下肚都怕極了） 先前也有搭過蠻多車種都是年久車殼破損嚴重但只用噴漆掩蓋裡面生鏽到根的殼，危險性特高但台鐵也沒再重視這塊。 覺得老車能操就好什麼保養官員全都棄之不顧，所以就算賣給餐飲店業者當一般的餐廳使用成本也是很高！ 因此我才那樣說，一般的餐飲店業者根本下不了手買這種車廂來危害顧客生命及飲食上的風險。 其實裝修噴漆沒有實質上的本錢那個費用是一般民眾想開店都壓力很大，因為光是顧客來店裡消費得來的跟本塞不完其車殼養護美觀。高鐵也有釋出烤漆金額都可能百來萬甚至億都有

[@洪科閎-m8r]

好可惜喔 其實可以整理整理拿出來看看有沒有人要出錢買回去收藏的....

[@chendreadnought7378]

按法令就是得出售拆解，一般人不能直接買，不過可以向得標廠商購買

[@鄒咪咪]

我無法按讚。

[@inayu8]

也可以放鐵道博物館

[@chendreadnought7378]

鐵博已有同型的保存車

[@shh1602]

馬：痛心～！

[@凱中-z9x]

就這樣沒了🥺🥺

[@鹹豬肉]

夭壽鐵路局 怎不把一些陳年不幹事的汰除 這些都是心頭肉啊...

[@Hanshun_9463]

又在講這種話，這個早就標售不知道多久了，你不會去把它買下來擺你家院子嗎? 你知道從2012就晾在那邊晾多久了，標售也沒人要，所以你是要她一直擺在那邊佔場地嗎?

[@Demon.LHKR_Labo]

你錢多？

[@朱耕平]

@@Demon.LHKR_Labo 郭台銘啊！

[@chendreadnought7378]

既然不捨，自己為何不去買

[@radwu]

@@chendreadnought7378 因為不用花自己的錢，這樣才能不捨，如果要花自己的錢，馬上就斷捨離了 買回去是一條錢，後續的維護是好多錢

[@2-sx8kl]

其實我想把座椅帶回家

[@bv2dp]

拆解當時，現場可以向拆解廠商購買。

[@王獻明]

早該拆了，新車一直進來，根本沒地方放。 潮州基地還200輛閒置客車等著報廢，快來處理掉吧！

[@Hanshun_9463]

這部影片底下，唯一明里的人非你莫屬zz 一堆鐵敗在那裝高大尚 哇哇叫喊為什麼要拆，也不想想自己為什麼不叫爸媽花幾百萬買下來擺院子

[@nickyu3312]

滿好奇,不能用電車頭或PP頭尾拉她跑嗎?

[@chendreadnought7378]

車都報廢了，還上路做啥

[@顏劭丰]

如果車子沒報廢，那麼就牽扯到供電系統，這些詳細內容，我自己都還沒研究好，我是有看過別的影片，很舊的了，就是這種自強號，車子壞掉，給R50或R20牽引，車子集電弓是升起的，內部電源供應都正常，電柴聯車能不能透過用機車來牽引的同時供電正常，都牽涉到它們自己本身的供電系統

[@nelsonstrawould9403]

這個道理就跟你牽一位行動不便的老人上路一樣，所以，該放則放吧

[@吳東東-v1v]

台北機廠的全拆了嗎...？

[@bv2dp]

有保留列。

[@tesrliaw5646]

看得很痛

[@royalkyle9852]

R.I.P EMU100😭😭😭

[@簡惠婷-g2i]

台鐵拆除

[@廖溪旺-r2u]

舊的自強號

[@B.Railway_Taiwan_TRA]

看著他被拆 心疼阿

[@廖溪旺-r2u]

說的也是

[@黃雷-j7r]

這台車已經被當殺肉仔 拆零件賣 什麼門鎖指示燈馬桶 壓力錶等的設備 有人要 就買走了

[@OdinWeng]

可惜了英國婆啊EMU100，鐵道博物館應該有保留下來狀況好的

[@bv2dp]

有保留車組。

[@郭俊明-b6t]

有點捨不得。

[@LLENN0420]

沒辦法，舊的不去新的不來 況且要說留下也是 臺鐵局 花錢維修車輛以及去留找地方存放，與其每年持續花大錢不如趕快拆除買新車

[@gishileh]

用火燒成灰燼會不會更快？

[@林宸羽-i7v]

危險性高，這就跟拆建築一樣

[@阿芋-f1j]

😥😥😥😥😥😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@陳榮賢-z9q]

是剩兩組還可以跑嗎？

[@Konata]

不行了吧

[@chendreadnought7378]

剩七堵庫內那兩組(不過近來狀況也不樂觀)

[@Konata]

動力已經老舊了

[@dragon5475]

@@chendreadnought7378 沒辦法因為台鐵跟台灣車輛都沒有整車翻新跟改造的能力，像日本的485系各種魔改還有由布院之森的KIHA71系也是從4.50年的KIHA58.65系老車大改出來的

[@dragon5475]

@@Konata 沒辦法因為台鐵跟台灣車輛都沒有整車翻新跟改造的能力，像キハ185系的子型號キハ186都是配單引擎，JR九州嫌加速慢跟只能開到95公里把買回來的中古キハ186全送進自家工廠加裝引擎，變成一車兩顆引擎，加速不輸電聯車還可以開到110，台灣就是缺乏這種翻新能力，他們還可以幫電聯車或機關車更換馬達甚至連變頻器都能從GTO換成IGBT。

[@Frank_Tseng]

怎麼不送給東南亞國家？

[@useruser-0423]

東南亞都沒電氣化吧

[@a0986880096]

好可惜就這樣那麼浪費

[@hugocheng6243]

來這邊看別人吵架很舒壓🤣

[@Jeffwe]

難過😫好車就這樣沒了

[@iven6582]

Emu1000也越來越老了快被新自強取代了

[@bv2dp]

應該是E1000?

[@jimmy72035]

未來人

[@andk25]

可惜 可以賣給別人

[@rickyjiang301]

台鐵的招標就是把這種廢車放出去給人標的，台鐵是有賺錢的

[@radwu]

就是沒人買阿!!如果可以賺錢，一堆人搶著要，不然就是喜歡火車的有錢收藏家，不過也還輪不到這種車啦

[@bigcup6539]

[破壞]

[@austin0353]

果然一堆不出錢的站著講話不腰疼

[@netwolfwang]

QQ

[@김지훈-i7p1k]

廢火車。

[@陳木白-h3t]

這個都多少錢賣掉啊

[@陳木白-h3t]

真慘

[@prxprxchannel6381]

廢鐵以公斤來算

[@朱耕平]

@@prxprxchannel6381 1公斤7塊 不到一萬

[@rickyjiang301]

開放招標，通常幾十萬不等

[@朱耕平]

@@rickyjiang301 我每次在工地做粗工的時候常常 用砂輪機牆壁 突出來的鋼筋切除掉！工地的鐵有多嚇人！ 財寶心王不是蓋的！ 也賺了蠻多錢！ 前提是要吃苦！ 要忍受這種惡劣的環境！

[@CChocolateMilk]

可以賣給其他開發中國家 拆了好浪費

[@tangivan1335]

那也得他們養的起啊。 而且這種2 30甚至40年前的車款，零件早就都已經停產了，那些國家都沒錢買新車了哪還有錢去找廠商特別製作。

[@Demon.LHKR_Labo]

高齡車殼破爛成那樣然後維護成本高的列車誰要？（地板列車表面生鏽破爛不堪甚至大小洞都有） 而且失圓嚴重危險性超高 就算我們覺得安全 別國不見得覺得安全 反而怪台鐵沒在養護這些列車

[@liszt603]

可以丟到外海當魚礁，復活海洋生態

[@twhot]

確定不是反而成為大型海廢？

[@chendreadnought7378]

前提是裡頭的東西要拆乾淨，任何非金屬都得拆走，還要大費周章送上船

[@liszt603]

比較你肚子餓沒東西吃，活活的餓死，妳的命在值錢，無法用數字來衡量計算

[@皓-b4w]

是不會拿去跑海線嗎？反正海線人又不像花蓮人一樣抗議，隨便拿舊車應付一下就好

[@Demon.LHKR_Labo]

嘿啦 到時候出事又要互推皮球 旅客又在怪台鐵沒做事 誰的錯？ 目前嫌集電弓沒在換 空氣泵沒在維護 鋼輪失圓嚴重 新車上路狀態不穩 怪誰？ 老百姓給的要求太高？ 還是官官上路一直買小零件 重點不買？

[@tesrliaw5646]

@@Demon.LHKR_Labo 輪輻不是消耗品？

[@Demon.LHKR_Labo]

@@tesrliaw5646 算是消耗品 要車過 因為鐵軌上不定時有任何變化 所以需利用精車調整列車的平衡穩定 應該是我不知道那個名字叫什麼 應該叫鋼輪 （捷運輕軌高速鐵路系統的鋼輪也是不定期需精車）

[@皓-b4w]

事實就是舊車確實都拿去跑海線啊，我有說錯嗎？100年來台鐵有重視過海線嗎？

[@tangivan1335]

@@皓-b4w 海線的人口就那麼少，每日運輸的乘客數甚至還不如花東鐵路跟南迴線。 有車開給你坐就不錯了啦

[@Lingshangao3073]

浪費國家資源，浪費人民納稅義務人錢😡😡😡

[@chendreadnought7378]

請問報廢車拆解為何是浪費國家資源，還請解釋原因

[@tra6301]

R.I.P